Приборная панель рено аркана: значки, нюансы индикации, калибровка давления шин

Цена вопроса: Renault Arkana и Renault Kaptur

Начнем сравнение с новинки – Рено Аркана. Кроссовер стоит немного больше 1 млн. руб. Дизайн отвечает требованиям современного водителя: стремительный кузов с острым рисунком фар. Спереди создается впечатление от настоящего премиального автомобиля, который подойдет любому предпринимателю, кто любит сам сидеть за рулем.

Общие данные	Renault Kaptur 2.0 (4×4) ×	Renault Arkana 1.3 (TCe150) ×
Марка	Renault	Renault
Модель	Kaptur 2.0 (4×4)	Arkana 1.3 (TCe150)
Год выпуска	2016	2019
Количество дверей/мест	5/5	5/5
Тип кузова	Универсал	Универсал
Снаряженная масса, кг	1315 (1330)	1378
Полная масса, кг	1860 (1875)	1926
Максимальная скорость, км/ч	185 (180)	191
Время разгона с места до 100 км/ч, с	10.5 (11.2)	10.2
Минимальный радиус поворота, м	5.5	–
Объём багажника, min/max, л	387/1200	409/1234

Комплектации также указывают на высокий класс: Life, Drive, Style. За топ версию дилеры просят колоссальные деньги: Edition One продают за 1 млн. 524 тыс. руб.

Стоит отметить наличие в топ салоне кожаной обтяжки сидений, что встречается на классах повыше. Дополнительно «Edition One» и «ARKANA» появляются на элементах автомобиля: коврики, пороги. Камеры кругового обзора приблизят к таким брендам как Mercedes и BMW. Ничего подобного Рено Каптур предложить не может, но покупатели данной модели такого и не просят.

Рено Каптур стоит умеренно, сравнивая с конкурентом: от 945 тыс. руб. Меньше чем за миллион покупатель получит в свое распоряжение классический кроссовер от бренда «Renault»: С-образные дневные ходовые огни с обтекаемой крышей.

Двухцветный кузов привлечет внимание, но оставит место скромности. Комплектаций несколько: Life, Drive, Play, Style. Топ версия получила название Extreme – дилер отдаст вам ее за 1 млн

354 тыс. руб

Топ версия получила название Extreme – дилер отдаст вам ее за 1 млн. 354 тыс. руб.

Комплектация Extreme устроит водителя со средними запросами к комфорту:

кожаная оплетка руля;
головная оптика – светодиод;
датчики света и дождя;
камера заднего вида.

Рено Каптур продолжает оставаться автомобилем на все случаи жизни, если нет необходимости подчеркивать свой статус. Производитель хорошо сбалансировал цену и получаемые опции в комплектациях. Покупателям есть из чего выбирать: рабочий кроссовер или семейный автомобиль с повышенным комфортом.

Размеры, мм	Renault Kaptur 2.0 (4×4) ×	Renault Arkana 1.3 (TCe150) ×
Длина	4333	4545
Ширина	1813	1820
Высота	1613	1565
Колесная база	2674	2721
Колея передняя/задняя	1564/1570	1562/1576
Дорожный просвет	204	208

Для просмотра онлайн кликните на видео &cudarrr;

Запуск Renault Kaptur в морозы Подробнее

Запуск двигателя авто зимой в мороз. RENAULT KAPTUR Подробнее

ЗАВОДИМ РЕНО КАПТЮР 2л В МОРОЗ | RENAULT KAPTUR 2.0 4WD Подробнее

Незапуск Каптур в морозы. Подробнее

Запуск Рено Каптюр (F4R автомат) в мороз -31,5 Подробнее

Renaul Kaptur & -30. А как дела в салоне? Подробнее

Рено Каптюр (2018), 1.6, СVT. Честный отзыв хозяина, после года эксплуатации. Подробнее

Рено Каптур главные отличия от Аркана и Крета Подробнее

Renault Kaptur promalp. На неизведанных тропинках) Подробнее

Рено Каптур заводим в -29 Подробнее

Рено Каптур. Мороз -18. Температура двигателя и вариатора. Подробнее

Каптюр и Автозапуск в -29 Подробнее

реальный отзыв рено каптюр первые реальные и — Подробнее

Тужур Лямур Kaptur #2 / Проблемы С Автозапуском Подробнее

Renault Kaptur Media Nav скрытые возможности ! Подробнее

Тачка Бурцева #1 Как я владел Renault Kaptur. Отзыв Владельца Подробнее

Renault Kaptur siriuos. Полный привод на заметенной лесной дорожке Подробнее

Все косяки на каптюре Подробнее

Кроссовер за 1 миллион — RENAULT Kaptur против RANGE ROVER Evoque доплати 300 тысяч. Подробнее

Как завести Renault Captur без ключа?

И наконец мы узнаем, как завести рено каптур без ключа? Давайте представим, что вы потеряли ключи, а ваша машина открыта, это может показаться логичным. Тем не менее, вы должны знать, что если ваш Renault Captur более поздний, чем середина 90-х годов, вам будет сложно включить его без ключа из-за всех присутствующих на нем устройств безопасности. Как и ожидалось, это должно быть сделано только на ВАШЕМ автомобиле. Вот техника, которой нужно придерживаться:

Снимите крышку, защищающую рулевое колесо, и найдите среди 3 электрических переключателей тот, который касается вашего двигателя / аккумулятора / стартера (чтобы помочь вам, возьмите с собой руководство пользователя).
Зачистите, соедините их вместе и изолируйте аккумулятор и провода зажигания (будьте осторожны, чтобы не ударить себя электрическим током во время процесса). Теперь у вас есть электричество, как если бы у вас был контакт
Наконец, зачистите провод стартера и быстро соедините его с проводом аккумулятора (не делайте удлиненный контакт, и только 1 или 2 секунды должно быть достаточно, чтобы запустить ваш Renault Captur).

Итак, вы открыли для себя все методы завести рено каптур.

Чтобы получить больше советов по Renault Captur, взгляните на Renault Captur категория.

Некоторые нюансы, связанные с индикацией Рено Аркана

Наличие у купе-внедорожника бесключевого доступа – это довольно удобная опция, однако, что делать, если вдруг сядет батарейка (см. значок под 15 номером инфографики) или того хуже окажется разряженным аккумулятор Арканы (см. иконку32).

На самом деле – это отнюдь не поставит в сложное положение владельца Arkana, так как, во-первых, есть в запасе простой ключ, который находится внутри пульта управления бесключевым доступом.
И, во-вторых, завести машину с севшей батарейкой на пульте можно, если положить его в нишу под центральную консоль.
Многие опции можно откалибровать на Аркане только при включенном зажигании и при неработающем движке, для чего необходимо нажимать кнопку запуска мотора, не нажимая при этом на педаль тормоза.

Например, для включения и регулировки длительности так называемого света сопровождения к дому, что осуществляется с помощью манипуляций рычагом поворотников и управления приборами освещения, нужно хорошо изучить Инструкцию эксплуатации Arkana.
А именно в разделе о наружном освещении и сигнализации говорится, что для того, чтобы на короткий период времени включить ближнюю оптику фар для освещения той же входной калитки дома, следует при заглушенном моторе и выключенном свете фар:

поставить кольцевой переключатель (2) подрулевого рычага (1) в нулевое положение;
потянуть рычаг (1) на себя;
чтобы включить свет сопровождения на 30 секунд.

Для того, чтобы увеличить период светового сопровождения надо несколько раз потянуть подрулевой рычаг (1) в свою сторону для получения вплоть до двух минутного периода сопровождения освещения пути к дому.

Ну и чтобы, как говориться лишний раз не вставать, раз уж презентуем Инструкцию эксплуатации раздела освещения, то для того чтобы включить опцию дальнего света с появлением на приборке соответствующего значка (см. 20 значок) надо:

при работающем движке и включенном ближнем (см. иконку 44) свете;
нажать на рычаг 1;
и включится дальний свет, а на щитке приборов загорится 20-й значок.

Что касается выключения фар, то для этого есть два способа:

Перевести кольцевой переключатель (2) в нулевое положение.
Фары сами погаснут после того, как будет выключен мотор, при открытии водительской двери и во время манипуляций запирания авто.

Когда будет осуществляться следующий запуск движка, фары опять включатся в соответствии с актуальным положением кольцевого переключателя (2). В том случае, если фары остаются включенными, например, те же ДХО то, когда водитель откроет свою дверь, раздастся звуковой предупреждающий сигнал.

Рено Каптур не заводится при -25. Производитель говорит «и не должен»

Расскажу историю, как мы покупали сестре жены Каптур и что из этого вышло.

Скажу сразу, ни за одну статью мне ещё ни разу не платили, никаких «заказных» статей не было. И не будет!Только честные обзоры и реальные советы от меня лично.

Погнали!

Начну пожалуй с основных характеристик:

Reno Kaptur 1
2016 год
60 тысяч пробега
1.6 литра
114 лошадок
Бензин
Коробка вариатор
1 владелец

Сразу отмечу дизайн! Цвет реально играет важную визуальную составляющую в машине, поэтому этой тачке можно поставить сразу дополнительный балл только за такой цвет!

Со стороны он ещё кажется «двойным», за счёт того, что много элементов чёрного цвета (крыша + нижняя часть машины), а середина выделяет оранжево-красным!

Реально классно выглядит!

И если вы девушка вам наверняка понравится не только дизайн, но и коробка передач, потому что здесь она вариаторная!

Плюсы: непрерывное изменив крутящего момента. Лучше показатели по расходу топлива и общей динамики автомобиля.

Минусы: высокая нагрузка, высокоскоростная езда или даже буксировка могут привезти к быстрому износу ремня вариатора.

Но все минусы сразу отлетают, если на машине будет ездить девушка!

Хорошая подвеска! Здесь вопросов у меня нет. Высокий клиренс — даже бордюры и ухабы не царапают бампер. Машина однозначно приспособлена даже к нашим дорогам (хотя в городе).

По салону: Вроде все норм, в сиденье удобно. Заметил только, что если рост 180+, то будет небольшой дискомфорт при посадке.

Мультимедиа и электроника на нормальном уровне. Не скажу, что прям супер классно всё, но для машины 2016 года сойдёт.

Не хватает только хорошего видеорегистратора!

Такого, у которого бы были: с 4к качество, хороший угол обзора, сенсорный экран, камерой не только переднего, но и заднего вида!Но самое главное, чтобы был детектор радаров и камер!

За качество отвечаю лично!

Ещё бы отдельно отметил шумоизоляцию в этой машине, она реально хорошая.

Теперь к минусам (их здесь хватает)

При первой же поездке я сразу заметил две неприятные вещи:

Первое, по снежной дороге машину кидает из стороны в сторону. Не сильно конечно, но чувствуется. Особенно водителю со стажем это сразу покажется странным.Резина хорошая, не стертая, ехать должна нормально. Но что-то не то. Может быть калея какая-то нестандартная, не знаю!

Второй момент: фары! Они здесь очень тусклые! Чувствуется это даже не ночью, а в сумерках, когда другие машины в потоке светят нормально, а ты ничего не видишь. И это проблема только ближнего света. На дальнем все светит отлично!

Ну и самое ужасное, что только могло произойти с этим автомобилем зимой.

Сестра вышла из дома в -26 градусов, попыталась завести, но безуспешно!Позвонила мне, я сразу подумал, что это она тупит, потому что машина норм. Подъехал и реально не заводится. То есть стартер крутится, но эффекта нет.

Она опоздала на работу, а мне пришлось отвезти к дилеру!

В помещении он спокойно завёлся. Никаких ошибок в бортовом компьютере нет.

Там мастера сказали, что я уже не первый кто приезжает с этой проблемой и с каждым годом таких все больше и больше!

Меня это разозлило и я отправил запрос производителю , где написал всё, что о нем думаю. Ну и естественно спросил в чем дело, почему машина не заводится на морозе?

Через 4 месяца мне пришёл официальный ответ , что они сожалеют о случившемся, но они ничего не могут поделать, потому что машина по стандартам и не должна заводится после -20 градусов!

Ну и как доказательство предоставили мне на английском языке отрывку из ГОСТа.

Не знаю, смеяться тут или плакать. Но, я считаю, что это неприемлемо.

Если машина продаётся в России, она должна эксплуатироваться в наших условиях.

Начинка

Внутренняя начинка модели сравнительно богатая. Авто обладает семидюймовой мультимедийной системой, к которой подведена камера заднего обзора. Также модель оснащена навигацией. Для обеспечения комфортных условий водителю, пассажирам в дороге авто обладает следующими функциями:

подогрев сидений;
обогрев лобового стекла;
безключевой доступ;
возможность дистанционного запуска мотора;
блютуз.

Основное преимущество Каптур – сходство с Дастер по техническим данным. Одна их важных характеристик – наличие полного привода. Стоит отметить, что европейский вариант идет исключительно с передним приводом.

Меры предосторожности в случаи попадания влаги

Учитывая устройство батареек, они подвержены влиянию чрезмерной влажности. Не исключается вероятность короткого замыкания в случаи попадания влаги на внутренние контакты. С человеком в данном случае ничего не произойдет, а вот радиосигналы перестанут излучаться.

Необходимо снова прибегнуть к способу разбора ключ-карты. Достаньте батарейку и оставьте ее вне ключа на некоторое время. Когда визуально все контакты просохнут, батарейку помещаем обратно. Теперь чип-ключ должен заработать без лишних проблем. Если наблюдаются сбои, то остается заменить устройство новым.

Читайте далее:

Рено Каптур Style: отзыв автовладельца

Объем и размеры багажника Рено Каптур

Идеальное решение для бездорожья – отзывы Рено Каптур 2.0 на механике

Технические характеристики Рено Каптур

Отзывы владельцев Renault Duster с большим пробегом

Часто задаваемые вопросы

Когда менять свечи зажигания на Рено Каптур?

По регламенту срок замены для двигателя 2.0 л через 30 тыс. км, но это относится к штатным свечам с никелевыми электродами.

При замене модели на качественные иридиевые или платиновые изделия пробег должен увеличится в 2-4 раза.

У двигателей 1.3 и 1.6 л – через 40 тыс. км.

Как заменить свечи зажигания на Рено Каптур?

Работы выполняются только на холодном двигателе.

Устанавливать машину нужно на ровную поверхностью не забывать поставить на ручник.

Порядок действий на двигателях 1,3; 1,6 и 2,0 л идентичен.

Поднять и зафиксировать крышку капота.
Открутить и снять защитную крышку.
Снять разъем с катушки зажигания, отщелкнув фиксатор.
Вывернуть винт крепления индивидуальной катушки зажигания.
Потянуть вверх катушку из свечного колодца. Из-за приклейки герметиком ИКЗ может не поддаться. В этом случае для аккуратного снятия без повреждения нужно использовать специальные клещи.
Очищаем, лучше всего продуваем сжатым воздухом колодец от грязи.
Свечной головкой с трещоткой откручиваем и вынимаем свечи.

Какой артикул свечей для моторов Рено Каптур?

Оригинальными, а также рекомендуемыми аналоговыми для Рено Каптур с различными (начиная с 1.3 литровых для европейцев) движками, являются изделия, предназначенные для замены свечей зажигания, которые собраны в нижеследующей таблице.

Что касается иридиевых свечей, то изделия из этого металла являются современными, а значит, более качественными исполнительными элементами системы зажигания, потому что иридиевые сплавы:

максимально стойкие к коррозии;
обладают повышенными параметрами плавления в пределах 2 500° C;
с образованием искры при наименьших значениях тока;
при наименьших диаметрах центральных электродов в пределах 0,6 мм;
с заявленными заводскими ресурсами, начиная с 60 тыс. и вплоть до 120 тыс. пробега.

Относительно других преимуществ свечей с иридиевыми центральными электродами, то это:

стабильная работа при сильных нагрузках;
хорошие показатели искрообразования, даже в условиях повышенной влажности и при наличии низких температур. Иначе говоря, движки с иридиевыми свечами без проблем заводятся даже при сильных морозах;
малые размеры центральных электродов повышают напряженность электротока и уменьшают точки воспламенения топливной смеси, что в конечном итоге приводит к уменьшению потребления бензина.

Недостаток у этих свечей один, и он для нашего брата, кто не тащит из семьи, существенный, а именно – высокая стоимость.

По поводу применения оригинальных иридиевых свечей на Рено Каптур, то это, как показано на таблице – турбо моторы 1.3 литрового, а также атмосферники 2 литрового исполнения, а также начиная с 2020-го начали их ставить и на остальные, а именно на 1.6 литровые, предназначенные для массовой пользовательской аудитории россиян движки.

Характеристики Рено Каптур

Изначально версия разрабатывалась для России, поэтому изготовлена в соответствии нашего климата и состояния дорог. Сборка осуществляется на заводе в Москве. Технические данные авто очень схожи с Дастер. Ничего сверхнового в данном кроссовере нет. Все в нем хорошо известно большинству автомобилистов.

Силовые агрегаты, коробка передач

Модель двигателя	Н4МК	F4R
Тип конструкции	Рядный
Расположение цилиндров	Поперечное
Число цилиндров	4
Число клапанов	4
Рабочий объем	1 598 см³	1 998 см³
Диаметр цилиндра	78 мм	82.7 мм
Ход поршня	83.6 мм	93 мм
Степень сжатия	10.7	11.05
Максимальная мощность согласно нормам ЕЭK	114 л. с. (84 кВт)/5 500 об./мин.	143 л. с. (105 кВт)/5 750 об./мин.
Максимальный крутящий момент согласно нормам ЕЭK	156 Нм/4 000 об./мин.	195 Нм/4 000 об./мин.
Система питания	Распределенный впрыск
Горючее	АИ-95

В отличие от европейской версии, наш Каптур получил такие силовые агрегаты, которые предпочитают наши потребители. Их отличительная особенность – простота, комфортность, надежность.

Потребителю производитель представляет два вида силовых агрегатов:

объемом в 1,6 л;
объемом в 2 л.

Базовый мотор объемом в 1,6 литров характеризуется мощностью в 114 л.с. Компания дает возможность купить такое авто с механической пятиступенчатой коробкой передач и с 8-зонным переднеприводным вариатором.

Модель с мотором в 2,0 – топовый вариант. Он выдает 143 л.с. Данный вид двигателя доступен с механикой в шесть ступеней и с 4-х ступенчатой автоматикой.

4. Иммобилайзер (если установлен)

Меры предосторожности

Меры предосторожности при работе с портативным диагностическим прибором:

При использовании портативного диагностического прибора для поиска неисправностей в линии связи LIN: подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом в 1,5 секунды включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.
Сбросьте все коды DTC и проверьте, возникнет ли та же самая неисправность через 6 секунд после включения зажигания (IG).

Меры предосторожности при использовании прочих функций:. А

Меры предосторожности при работе с ключом:

Ключ представляет собой прецизионное устройство

Соблюдайте следующие меры предосторожности: Не допускайте падений ключа и ударов им о другие предметы. Не оставляйте ключ надолго при высокой температуре

Не используйте ультразвуковые моющие машины для чистки ключа. Во время работы с ключом не подносите его к магнитам или намагниченным предметам. Не наносите на ключ наклейки.

Меры предосторожности при запуске двигателя:

Перед запуском двигателя твердо удерживайте нажатой педаль сцепления, пока не загорится зеленый индикатор на переключателе двигателя.
Перед отсоединением кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи обязательно выключите зажигание. Режим работы источника питания (ВЫКЛ, ВКЛ (ACC), ВКЛ (IG)) на момент отсоединения кабеля от вывода аккумуляторной батареи сохраняется в памяти системы. При необходимости отключения питания систем автомобиля в результате разрядки аккумуляторной батареи запомните режим работы источника питания.
После повторного подключения аккумуляторной батареи запускайте двигатель не раньше, чем через 10 секунд. Запрещается запускать двигатель сразу после установки аккумуляторной батареи.
Если во время запуска двигателя поблизости от замка зажигания находится ключ с разряженной батареей, возможна выдача нескольких предупреждающих звуковых сигналов. Но эти сигналы чаще всего обусловлены не реальной неисправностью, а неспособностью автомобиля определить, находится ли ключ в автомобиле или нет. Могут звучать следующие предупреждающие звуковые сигналы:

1) Дверь со стороны водителя открыта → закрыта: предупреждение о том, что рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме P, а режим источника питания отличен от «ВЫКЛ».

Предупреждение о том, что рычаг переключения передач находится в положении P, но режим источника питания отличен от «ВЫКЛ».

2) Дверь, отличная от двери водителя, открыта → закрыта: сигнал, предупреждающий, что пассажир унес ключ из автомобиля.

Меры предосторожности при работе с батареей, вставленной в ключ, и аккумуляторной батареей автомобиля:

Когда дверь заблокирована, аккумуляторная батарея автомобиля используется для передачи радиосигналов. Поэтому если автомобиль длительное время простаивает, аккумуляторная батарея может разрядиться. Если автомобиль не используется длительное время, перезарядите или замените аккумуляторную батарею или отключите систему посадки и запуска.
Когда дверь заблокирована, а ключ находится в области обнаружения генератора двери, аккумуляторная батарея используется для поддержания связи между ключом и автомобилем. Если автомобиль не используется, держите ключ подальше от него (не ближе 2 м).

Меры предосторожности для блока объединения ЭБУ:. При замене блока объединения ЭБУ (ЭБУ сертификации) или привода механизма блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) откройте и снова закройте дверь со стороны водителя, чтобы сохранить текущее положение блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации

В противном случае автомобиль может не запуститься

При замене блока объединения ЭБУ (ЭБУ сертификации) или привода механизма блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) откройте и снова закройте дверь со стороны водителя, чтобы сохранить текущее положение блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации. В противном случае автомобиль может не запуститься.

Описание системы

Система иммобилайзера двигателя защищает автомобиль от угона. В этой системе используется ЭБУ электронного ключа зажигания, в котором сохраняются коды зарегистрированных ключей зажигания. При попытке запуска двигателя с помощью незарегистрированного ключа ЭБУ направляет в ECM сигнал запрета подачи топлива и зажигания, что позволяет эффективно заблокировать двигатель.

Где собирают Каптур?

Для России сборка Renault Kaptur осуществляется на двух автомобильных заводах – Рено Россия в Москве и ВАЗ. На первом выпускается и кроссовер Дастер. В основе этих двух моделей лежит одна элементная база.

Не стоит думать, что на московском заводе проводиться только сварка кузова, а все детали, краску, грунт везут из Франции. В действительности все не так. Двигатели объемом 2,0 л транспортируются из Испании, 1,6 л моторы поставляет АвтоВАЗ. Российского производства резина и диски. Главное отличие отечественной версии Каптуры от европейской в платформе. В первом случае используется В0, во втором – от хэтчбека Клио.

Автомобиль представлен в трех комплектациях. Возможно расширение базовой версии, добавлением полного привода и вариатора. На московском заводе производственный процесс строго контролируется. Проверяется геометрия кузова, качество сварочных швов. Кроссовер не бюджетное авто, поэтому ошибки не допустимы.

Независимо от того, в какой стране осуществляется производство кроссовера, сборка одинакова. Так должно быть в идеале, но на практике между версиями есть отличия.

Изначально стоит понимать, что в Европе сборка машины осуществляется на базе Клио. Подобной производственной линии на российском заводе нет. Поэтому модель является интегрированной с Рено Дастер. Такое решение имеет свои плюсы – удешевлена стоимость авто и система полного привода. Европейская версия во всех комплектациях обладает только модификацией переднего привода. Найти внешние отличия в автомобилях вряд ли получится. Их вид сохранен по максимуму.

Стать обладателем авто, собранного в Европе, отечественным водителям, будет непросто. Официально к нам в страну такая версия не ввозиться. Так как изначально стоимость ее в евро и после перерасчета валюты ценник высокий. Он может испугать даже состоятельных автолюбителей.

Каждому автомобилю Renault Kaptur присваивается специальный номер. В нем скрыта определенная информация про транспорт. Но в отличие от других моделей в данной нет года выпуска. Первые буквы и цифры указывают на страну-производитель:

VF1, VF2, VF6, VNE – Франция;
VS5 и VSY – Испания;
VF1 – Турция;
GA1 – Мадагаскар;
X7L – Россия.

Дальше в номере идет буква, которая расскажет о типе кузова: Н — универсал. Следующие обозначения расскажут про комплектацию, тип двигателя, трансмиссии и прочее.

Минусы, на которые надо обратить внимание при покупке Рено Каптюр

Компактный кроссовер имеет важные недостатки. Их необходимо учитывать перед покупкой. Главный из них – расход топлива. Даже в летнее время года его показатель не опускается ниже 13 л на 100 км. Причем тип топлива должен быть строго АИ – 95. Содержать такой автомобиль будет непросто. Отмечена небезупречная работа климат-контроля и огрехи в эргономике.

Российскому покупателю выбирать, какая лучше сборка Renault Kaptur, не приходится. Для него доступна одна версия автомобиля отечественного производства. Но это не повод расстраиваться. За такие деньги, кроссовер весьма достойный.

4 079

Блок с предохранителями в салоне

Он расположен с левой стороны за защитной крышкой внизу панели приборов.

Фотография

Схема

Описание предохранителей

F1	15A Круиз-контроль, реле обогрева заднего стекла, датчик не пристегнутого ремня безопасности, электрокорректор фар, дополнительный отопитель, подушки безопасности
F2	15A Передний и задний стеклоомыватели. задний стеклоочиститель
F3	15A Обогрев передних сидений, аудиосистема
F4	10A Дневные ходовые огни
F5	5/20A Ближний свет фар
F6	5A Кнопка запуска двигателя, реле блокировки задних стеклоподъемников, датчик света/дождя
F7	15A Звуковой сигнал
F8	10A Дальний свет (левая блок-фара)*
F9	10A Дальний свет (правая блок-фара)*
F10	10A Ближний свет (правая блок-фара)*
F10	25A Противотуманные фары/фары дневного ходового огня*
F11	10A Ближний свет (левая блок-фара)*
F12	10A Передние габаритные огни*
F13	10A Задние габаритные огни, фонари освещения номерного знака, подсветка приборов
F14	10A Сигналы торможения
F15	5A Электронный блок управления двигателем (ЭБУ), реле топливного насоса (обмотка), реле стартера (обмотка), дополнительный блок управления электрооборудованием’
F16	5A Блок управления подушками безопасности
F17	15A Блок управления АКП, фонари света заднего хода, блок управления 4WD
F18	5A Насос усилителя рулевого управления
F19	25A Дальний свет фар. боковые указатели поворота, звуковой сигнал
F20	25A Дополнительный блок управления электрооборудованием, противотуманные фары/фары дневного ходового огня, задние фонари*
F21	25A Подсветка приборов, фонари освещения номерного знака, дополнительный блок управления элект рооборудованием
F22	30A Дополнительный блок управления электрооборудованием. передний стеклоочиститель
F23	15A Аудиосистема, блок управления системой навигации, диагностический разъем
F24	15A Блок управления электрооборудованием, цепи предохранителей F6. F34. F36
F25	15A Электрозамок рулевой колонки, дополнительный блок управления электрооборудованием
F26	15A Указатели поворота, блок управления электрооборудованием
F27	20A Замки дверей, блок управления электрооборудованием
F28	15A Дополнительный блок управления электрооборудованием, реле разгрузки
F29	20A Дополнительная розетка
F30	15A Дополнительный блок управления электрооборудованием, звуковой сигнал
F31	5A Щиток приборов
F32	15A Прикуриватель
F33	7.5A Задний противотуманный фонарь
F34	5A Наружные зеркала с электроприводом
F35	5A Обогрев наружных зеркал
F36	5A Антиблокировочная система тормозов (ABS), система курсовой устойчивости (ESP)
F37	10A Плафон освещения салона, плафон освещения вещевого ящика, плафон освещения багажного отделения, реле дополнительного оборудования, блок управления климатической установкой
F38	5A Блок управления 4WD
F39	30A Передний стеклоочиститель
F40	30A Стеклоподъемники задних дверей
F41	30A Стеклоподъемник двери переднего пассажира
F42	30A Электровенгилятор климатической установки
F43	30A Стеклоподъемник двери водителя
F44	Резерв
F45	15A Аудиосистема
F46	Резерв
F47	20A Обогрев заднего стекла

* В зависимости от комплектации

Обозначение реле

35А – Разгрузочное реле 2
35А – Реле электро вентилятора климатической установки
35А – Реле стеклоподъемников задних дверей и переднего пассажира
20А – Реле дополнительного оборудования
20А – Разгрузочное реле 1
35А – Реле блокировки задних стеклоподъемников
20А -Реле блокировки двери водителя
20А – Реле обогрева заднего стекла

Пример пошаговой замены свечей на Рено Каптур 1.6

Судя по вышеприведенной таблице, оригинальными для Рено Каптур 1.6 являются изделия для зажигания NGK, имеющие такой артикул, как: 224011561R.

Следует иметь ввиду, что оригинальные свечи на 1.6 литровые моторы Рено Каптур должны быть с желтыми ободками.

Что касается порядка действий для самостоятельной замены свечей зажигания, то это:

Отсоединение трубки от устройства вакуумного усиления к впускному коллектору.
Снятие воздушного патрубка.
Отвинчивание на коллекторе так называемого дроссельного узла.

Отсоединение разъемов с датчиков, как давления, так и температуры.

Далее необходимо снять патрубок адсорбера.

Потом – шланг, соединяющий крышку клапанов с коллектором.
Далее очередь для снятия впускного патрубка.

7. Потом снятие коллектора, предварительно открутив пять болтов спереди, и два –сверху.

8. Снятие с катушек разъемов.

А также самих катушек.

10. И наконец процесс вывинчивания свечей.

11. Манипуляции с непосредственной заменой свечей происходят, как правило, с энтузиазмом и поэтому закручивать новые следует с усердием.
12. Производится обратная сборка навесного оснащения.

Одним из «нежданчиков», которые могут случиться в процессе замены свечей – это повреждение прокладок коллектора. Поэтому лучше всего их заранее приобрести.

Важно! Следует иметь ввиду, что даже в том случае, если прокладки на вид будут вполне себе презентабельными, то все равно их следует обязательно заменить. Как говорят мастодонты автосервиса, что это проверено многократно

Оно кому-то надо из-за копеечных расходников иметь в будущем проблемы с дорогостоящим движком?!

Для более подробного ознакомления с порядком замены свечей и какой при этом используется инструментарий предлагается видео, посвященное этому процессу:

Длительность работы от автозапуска

По умолчанию продолжительность работы двигателя от автозапуска со штатного брелка или внешнего устройства составляет 15 минут.

Изменить указанное значение можно следующим образом:

Выключите зажигание.
Нажмите педаль газа до упора.
Включите зажигание, не запуская двигатель.
Начнут выдаваться с периодичностью 3 секунды.
Отпустите педаль газа.
Для установки длительности работы нажмите педаль тормоза соответствующее число раз (см. схему программирования) с паузами между нажатиями не более 2,5 сек. Каждое нажатие на педаль тормоза будет подтверждено сигналами индикации модуля AUTOSTART. По завершении установки дождитесь повторной индикации, соответствующей программируемому значению.
Выключите зажигание.

Схема программирования

№ нажатия	1	2	3	4	5	…
Продолжительность работы двигателя, мин.	5	10	15	20	30	+10

Продолжительность работы двигателя от автозапуска, установленная по умолчанию, выделена в таблице серым цветом.

Первое нажатие на педаль тормоза соответствует длительности работы 5 минут. Второе, третье и четвертое нажатия добавляют по 5 минут работы. Пятое и последующие нажатия добавляют по 10 минут работы.

Например, для установки продолжительности работы 20 минут необходимо нажать педаль тормоза 4 раза, для установки 60 минут — 8 раз.

Проверка работы

Проверьте запуск двигателя со штатного ключа:
Проверьте запуск и глушение двигателя по сигналу с внешнего входа:
- импульс на запуск
- повторный импульс на глушение
Настройте модуль на 5-минутную работу от автозапуска. Проверьте работу двигателя в течение 5 минут после автозапуска.
Проверьте глушение двигателя при:
- открытии дверей
- открытии багажника
- нажатии педали газа
- включении передачи
Проверьте привязку к ATLAS/COMPASS:
- запуск/глушение двигателя от AUTOSTART по команде через приложение Author Connect
- отображение статуса заведенного двигателя и таймер времени работы в приложении Author Connect
- поступление тревожных push-сообщений при нарушении периметра (открытие двери, капота, багажника) и включении зажигания, когда штатная система находится «в охране»
- отображение истории изменения статусов на вкладке «Лента» приложения Author Connect

Подключение и установка автосигнализации на Renault Kaptur

Подключение к can и питанию

Подключиться к can шине, массе, +12В, зажиганию можно на блоке BCM.

Разъёмы на BCM: в S1 берём CAN, в P1 — массу, в P2 — +12B, в S2 — стартер для автозапуска

Подключение массы и +12В

Разъём S1 (A BLACK): CAN-H — бежевый (pin 4), CAN-L — голубой (pin 3)

Подключиться к can шине можно и на панели приборов.

Разъём щитка приборов: CAN-H — белый, CAN-L — зелёный

По CAN управляем центральным замком, поворотами и обходим штатный иммобилайзер. Из CAN берём двери, багажник, капот (если нет штатного, то ставим свой и подключаемся к нему по аналогу), тормоз, заведённый двигатель, паркинг, нейтраль (для робота). Возможен режим Slave, в том числе и при открытии багажника со штатного брелка. Состояние габаритов (включены или нет) также контролируется по кан шине. Функция комфорт не работает. Из can берётся информация о температуре двигателя и количестве топлива в баке.

Обязательно подключите по аналогу контроль зажигания (хоть Pandora и видит зажигание по кан)! В противном случае не будет работать автозапуск.

Это актуально, если Вы обходите штатный иммобилайзер по can средствами самой Пандоры. Если Вы обходите иммобилайзер с помощью простого аналогового обходчика, то подключение к зажиганию по аналогу не обязательно.