Лада гранта хэтчбек 2021 - фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики

Особенности вешнего и внутреннего оформления

ВАЗ 2191 – первый автомобиль с кузовом лифтбек у АвтоВАЗа, и нельзя не отметить очень удачный дебют. Внешний вид гораздо привлекательнее седана, более стремительные очертания не лишают машину элегантности. Новые передний и задний бамперы, окрашенные в цвет кузова, имеют стильный дизайн, придают автомобилю современный вид. Кузов лифтбек обладает меньшим гидродинамическим сопротивлением, чем его собратья. Продуманная форма ниспадающей крыши предотвращает забрызгивание заднего стекла, очищая его потоком воздуха. Новые ограничители на передних дверях с эффектом доводки, что позволяет без усилий и хлопков надежно и легко закрывать двери. Одним из существенных достоинств этого автомобиля, по праву называемого семейным, является наличие большого багажника, объем которого 440 литров.

Интерьер ВАЗ 2191 мало чем отличается от Лада Гранта седан, но есть и ряд улучшений. Сидения имеют качественную обивку с декоративными вставками, благодаря упругому ворсу ткани она лучше удерживает спину водителя на поворотах. Сидения, так же как и руль, можно отрегулировать под свои анатомические особенности.

Самая дорогая комплектация – люкс престиж – оборудована:

подголовниками задних сидений,
обогревом зеркал и джойстиком для их регулировки,
двумя подушками безопасности,
климат-контролем,
большим 7-дюймовым дисплеем бортового компьютера с сенсорным управлением,
электрическим приводом рулевого управления и другими приятными мелочами.

Оснащение

Комплектация «норма» автомобиля Лада Гранта седан предлагает будущему владельцу выбор из двух силовых агрегатов:

ВАЗ 11186 (8кл, 1,6л, 87л.с) с МКПП 2181
ВАЗ 21127 (16кл, 1,6л, 106л.с) с АМТ 2182

В кузове лифтбек вместе с мотором ВАЗ 21127 могут также устанавливать МКПП 2180. См. также детальные технические характеристики.

Автомобиль уже имеет все опции базовой комплектации. Общий список оснащения для седана и лифтбека Лада Гранта в комплектации норма представлен в таблице:

седан	лифтбек
Модель	21901	21907	21911	21917
Комплектация	020	021 лето	026 зима	030 SE	050	710	712	712	750
Вариант исполнения	41(Н)	41(Н)
Опции устанавливаемые на все комплектации
Подушка безопасности водителя	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Обивка сидений из ткани	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Блок освещения салона Лада Приора	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Вставка обивки дверей из пластика	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Щитки передних крыльев (локеры)	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Колпаки на колесах	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Опции, которые появились в комплектации «норма»
Передняя подвеска с увеличенным кастером	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Функция задержки освещения салона после закрытия дверей	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Комбинация приборов с функциями бортового компьютера	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Рулевое управление с электроусилителем	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Короткая рулевая рейка (3,1 оборота, вместо 4,02)	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Регулируемая по углу наклона рулевая колонка	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Салонный фильтр воздуха	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Теплопоглащающие стекла	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Центральный замок	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Электростеклоподъемники передних дверей	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Электропривод замка двери задка с управлением из салона	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Наружные зеркала 2191 (лифтбек)	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Бампер передний 2191 (лифтбек)	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Бамперы в цвет кузова	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Передние брызговики	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Задние брызговики	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Штампованные диски R14	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Карманы передних сидений	x	x	x	x	x	x	x	x
Подголовники задних сидений L-образные	x	x	x	x	x	x	x	x
Верхние поручни (3 шт.)	x	x	x	x	x	x	x	x
Подушка безопасности переднего пассажира	x	x
Ремни безопасности передних сидений с преднатяжителем	x	x
Противотуманные фары	x
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов	x
Функция задержки выключения света фар	x
Розетка12V в багажном отделении	x
Автозапуск	x
Круиз-контроль	x
Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Handsfree), антенна наружная, 4 динамика	x	x
Аудиоподготовка (антенна наружная, жгуты проводов к радио и 4 динамикам)	x	x	x	x	x	x	x
Обогрев передних сидений	x	x
Электрообогрев наружных зеркал	x	x
Обогрев ветрового стекла	x
Кондиционер	x	x	x	x	x	x
ABS+BAS	x	x	x	x	x	x
Индикация температуры наружного воздуха	x	x	x	x	x	x
Прикуриватель + переносная пепельница	x	x
Опции только для Лада Гранта лифтбек
Раздельное заднее сиденье	x	x	x	x
Вставка обивки дверей из ткани	x	x	x	x
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом	x
Рамки дверей черного цвета (самоклеящаяся пленка)	x	x	x	x
Молдинги дверей	x	x	x	x
Облицовка порогов пола	x	x	x	x

Отдельно расшифровка комплектаций Лада Гранта седан:

Отдельно расшифровка комплектаций Лада Гранта лифтбека:

Актуальные данные комплектаций Гранты на официальнмо сайте в формате PDF. Седан, лифтбек и спорт.

Ходовые характеристики

Это первая машина АвтоВАЗ с четырехступенчатым автоматом, ставится японский серийный. Первая машина, у которой изменили развал задней балки. Он стал отрицательным. Это приятно сказывается на управляемости. Спереди — подвеска MacPerson, сзади — балка. Без изменений дорожный просвет — 160 миллиметров.

Классическая панель приборов. Ничего лишнего, тахометр, спидометр. В центральной части приборной панели — аварийные огни, магнитола, печка, подогрев заднего стекла. Нет ни подогрева сидений, ни кондиционера, ни климат-контроля.

Два подстаканника, прикуриватель, вместительные «бардачки».

Коробка передач — механика. Она с троссовым приводом. Руль — классический от АвтоВАЗ. Нормальный, с подушкой безопасности. В руке лежит хорошо.

Корректор фар находится под очень большим углом. Есть регулировка зеркал, они огромные, обзорность очень хорошая. Стойки минимальные, их фактически не видно. Есть рефлекторы фар. Они плотно ходят, не дают никаких звуков. Гидроусилитель руля. Коробка передач очень сильно поменялась, не издает практически никаких звуков.

Техника

Архитектура шасси не изменилась, но настроено оно иначе, чем на обычных Калинах. На фото видно, как опоры передних стоек сдвинуты назад, — так называемый кастер увеличен до трёх градусов. В статике развал передних колёс — минус 30′, задних — минус два с половиной градуса. Во избежание контакта колёс с арками ограничен ход рулевой рейки.

Газонаполненные амортизаторы делают несколько . Пружины и амортизаторы жёстче обычных, с иным соотношением усилий отбоя и сжатия. Чашки пружин на задних амортизаторах (фото справа) подняты в расчёте на 16-дюймовые колёса. Диаметр передних тормозных дисков — 280 мм, задних — 240 мм.

Двигатель 1.6 форсирован со 106 л.с. до 118 за счёт иных распредвалов (высота подъёма впускных клапанов — 9,55 мм, выпускных — 9,15 мм), прямоточного выхлопа с нестандартным выпускным коллектором (на фото справа) и новой программы управления.

Передаточные отношения пятиступенчатой «механики» остались прежними, отличие Спорта — в укороченной с 3,7 до 4,3 главной паре.

Опции, влияющие на характеристики автомобиля Лада Гранта

Говоря о технических характеристиках Лады Гранты отдельно хочется поговорить о существующих пакетах опций, которые предлагает автозавод к каждому варианту модели. Вот уж поистине простор для деятельности. От самого минимального до самого роскошного предполагающего и климат контроль, и парктроник с камерой заднего вида, и мультимедийную систему с бортовым компьютером.

Особенностью АВТОВАЗа является то, что выбирая соответствующий пакет опций вы можете не думать о тюнинге автомобиля, так как все будет сделано в заводских условиях. Каждой опции присваевается своя цифровая идентификация разобраться в которой бывает достаточно сложно. Так например технические характеристики Лада Гранта 219010 отличаются от технических характеристик Лада Гранта 219060 только тем, что у одной комплектация «Стандарт», а у другой «Норма». Если вы решите купить этот автомобиль, то специалисты автомагазина помогут с этим разобраться.

Хотелось бы остановиться еще на одном, достаточно интересном, моменте касающегося технических характеристик ВАЗ Гранта. Многие записные умники и «эксперты», давая оценку этому автомобилю, постоянно сравнивают его с ведущими моделями западного автопрома. И динамика у него вялая , и дизайн отсталый, и пластик в салоне дешевый. А вот у Тойоты ( Мерседеса, БМВ и т. д.) совсем другое дело. Не обращайте на них внимания!

Впервые у нас в России появился автомобиль который вплотную подошел к ведущим мировым позициям. А об соотношении цена – качество и говорить нечего. Наш потребитель хочет покупать недорого, но что бы качество и дизайн были на высоте. И по своим техническим характеристикам автомобиль Лада Гранта идеальный вариант. Можете выбирать от самого дешевого до самого дорогого пакета опций.

Так тем, кто хочет приобрести недорогой автомобиль с максимально доступной комплектацией, следует изучить технические характеристики ВАЗ 219110 или технические характеристики Лада Гранта 219060, а для тех у кого побольше возможностей, есть смысл приглядеться к ВАЗ 21902-42-11 или ВАЗ 219170 технические характеристики которого более расширены.

Не нужно забывать о том, что наш ВАЗ 2190 с базовыми техническими характеристиками уже получил международное признание. В 2014 году, в разгар лета в Аргентине, прошло грандиозное автомобильное шоу, на котором Россию представляла Лада Гранта 219010.

Мало того что наш автомобиль не потерялся на фоне ведущих мировых моделей, он еще вошел в десятку сильнейших! За рулем авто Лада Гранта побывали многие ведущие автогонщики мира и уверенно признали технические характеристики Лады Гранта 219010 отвечающими всем современным требованиям.

Не секрет, что в ближайшем будущем, ВАЗ планирует начать выпуск кроссовера под пока условным названием X-Ray. И в связи с этим развитие Лады Гранта получило неожиданное продолжение – внешний вид и дизайн нового автомобиля получился до того удачным, что решено и Гранту обновить в этом же стиле.

Теперь уже можно смело говорить, что технические характеристики Лады Гранта 2016 года будут значительно улучшены. Во всяком случае авто получит обновленный внешний вид и станет более современным.

№1 — Завестись в мороз

Нам даже не пришлось ехать на специальный полигон, погода сама помогла провести испытание. Посмотрим, заведется ли. На улице минус 23 градуса, холодно. Дороги полупустые — не все смогли выехать из своего двора.

Ставим ключ в замок зажигания… Вуаля! Завелась!

Если сравнивать гранту с классикой, то конечно, разница будет просто сумасшедшей. Здесь все по другому: все современное все здорово. Любая из машин имеет много встроенных функций, включая дневные ходовые огни, иммобилайзер, подушка безопасности, полноразмерное запасное колесо, и даже крепления для детских кресел ISOFIX.

Но если сравнить с теми же китайцами, то не так радужно, у них тоже все есть, только выглядят они внутри «повеселее».

Главная проблема Лады Гранты это то как работают мелкие детали. Что то сделано хорошо, например, дефлекторы (одни из самых лучших в классе),а что то откровенно дешево — например рычаг КПП имеет огромный люфт, хотя передача включена. Совершенно невнятная работа некоторых кнопок, все вибрации передаются прямиком на органы управления. Неправильно. Главное, хотя чтобы это не ломалось, но проверить это можно только со временем.

Возобновление производства Lada Granta

Во второй половине марта 2022 года Тольяттинский завод сообщил о приостановлении сборки модификаций Granta, причиной этому послужила нехватка комплектующих деталей.

В частности, прекратила поставлять свою продукцию фирма Bosch, из-за чего возник дефицит подушек безопасности и блоков ABS, а еще раньше, в сентябре 2021-го, возникли сложности с модулями Эра-Глонасс.

Но так как спрос в России на этот недорогой автомобиль достаточно высок, к тому же нужно обеспечить рабочие места, было решено возобновить выпуск Гранты, пусть даже и без некоторых электронных компонентов.

Уже 3 июня началась сварка кузовов, а 16.06.2022 г. Волжский автозавод объявил о старте продаж упрощенной версии Classic’22.

Лада Гранта 1.6 MT Норма 010 (12.2011 — 09.2013) — технические характеристики

Эту модель выпускали с 2011 по 2013 год.

Двигатель имеет объем 1,6 л,
мощность 87л.с., как и весь ряд Лады Гранты,
движок рядный с 4 цилиндрами,
мощность позволяет разогнаться до 100км/ч за 12,4 секунды,
максимальная скорость 167 км/ч.
Смешанный расход составляет 7л на 100км.
Топливо по регламенту не ниже 95 АИ, которого можно залить 50л, именно такой объем топливного бака.
Шины имеют следующие параметры: 175/65 R14, клиренс на таких колесах составляет 160мм.

Багажник довольно вместительный – 520 литров.

Привод у машины стандартно передний, коробка передач механическая, полный оборот руля 3,1. Имеется электроусилитель руля, тип рулевого управления – реечный.

Внешний вид

Как видно уже на фото, большая часть оформления автомобиля осталась нетронутой. Однако новый кузов может похвастаться и кое-какими доработками, благодаря которым машина станет и привлекательнее, и более функциональной.

Больше всего изменений можно найти на передней части автомобиля. Как и раньше, она располагается на небольшой высоте и отличается средними габаритами. Также здесь имеется и наклон, что позволяет любому водителю комфортно себя чувствовать за рулем и прекрасно оценивать ситуацию на дороге. Сразу же в глаза бросается увеличение количества рельефа. Уже на капоте можно найти несколько плавных переходов по высоте, которые находятся на боковых частях крышки. Как и раньше, основная часть бампера тут украшается Х-образным воздухозаборником, внутри которого все детали сделаны из пластика и покрашены в черный цвет. Только в центре периметр этой конструкции отличается хромированной отделкой, а также значок бренда Лада. По бокам воздухозаборник украшается массивными головными фарами, которые принимают еще более агрессивную форму и располагаются под большим наклоном. К сожалению, он все так же в любой комплектации будут иметь лишь галогенное наполнение. Чуть больше тут теперь находится рельефа, благодаря чему бампер получил более яркий облик.

Немного преобразился тут и обвес. Он пополнился некоторым рельефом, который распределен по всей его площади, а также включает в себя длинный воздухозаборник, сделанный в виде полоски. В центре нее красуется решетка, улучшающая охлаждение подкапотного пространства, а по бокам можно наблюдать небольшие круглые фары противотуманной оптики. Также тут располагается куда больше разнообразных датчиков электронных ассистентов.

Профиль автомобиля практически не претерпел никаких крупных изменений. Все так же тут можно найти кучу волнообразного рельефа, сосредоточенного в основном на дверях. Главной деталью здесь является широченная полоска из окон, которая теперь будет обрамляться чуть более широкой линией, покрашенной в черный глянец. Этим же цветом исполнены и разделительные стойки, которые тоже стали несколько шире. Чуть увеличились в размерах зеркала заднего вида, а также обрели более треугольную форму. Теперь уже в базе они смогут похвастаться наличием поворотных сигналов, а также покрашенной в черный цвет ручкой. Далее кузов украшен слегка выпирающей полоской, находящейся примерно в центре дверей, которая окрашивается либо в цвет автомобиля, либо отделывается некрашеным пластиком, а также немного дутыми арками колес.

Чуть больше преобразований можно найти, глядя на заднюю часть машины. Располагается она несколько выше, чем до обновления, а также стала несколько короче. Крышка багажника пополнилась тут небольшим выступом, расположенным на самом конце, а также получила обилие рельефа. Следом можно наблюдать большие хромированные шильдики, яркие габаритные сигналы, помещенные по бокам от дверцы, и стильные переходы по высоте. Много места выделено тут под обвес, но вот обилием декора он похвастаться не сможет. Здесь можно найти только диффузор черного цвета и датчики.

Комплектации Comfort’22, #CLUB’22 и Quest’22

В этом варианте оснащения есть Эра-Глонасс, рейлинги на крыше, устанавливается подогрев передних сидений.

Также имеется кондиционер, литые колеса R15 (запаска – R14, стальной диск).

Присутствует аудиосистема с FM-радио, USB-разъемом, слотом для SD-карты, Hands Free, Bluetooth.

#CLUB’22 – версия, доступная для седана и лифтбека, стоимость – соответственно от 799,9 и 819,9 тыс. рублей.

В отличие от Classic’22 здесь даже у седана спинка заднего дивана разделена на две части (60/40), есть подогрев передних кресел и лобового стекла, присутствуют задние парковочные датчики.

Автомобиль тоже наделяется кондиционером, стандартной аудиосистемой, парктроником, на тканевых черных сиденьях с отстрочкой имеется логотип #CLUB. Наружные зеркала с указателями поворотов.

Установлены колеса R15 на литых двухцветных оригинальных дисках, корпуса боковых зеркал – черные глянцевые.

Quest’22 – комплектация, доступная только для Granta Cross, но по набору опций очень схожа с #CLUB’22.

Отличается другими логотипами на сиденьях (Quest), а также их обивкой – это комбинация из ткани с водоотталкивающей пропиткой и экокожи. Передними электростеклоподъемниками, подогревом передних сидений, а у водителя они еще регулируются по высоте, кондиционером. В багажнике предусматривается резиновый поддон и сетка для удержания грузов, рейлинги и крыша кузова окрашены в черный цвет.

Новый Lexus LX 2022 — премиальный внедорожник, характеристики, комплектации, плюсы и минусы

Слово владельцу

Григорий Малыгин, 26 лет, Санкт-Петербург: «На Калину Спорт я пересел с хэтчбека Seat Leon предыдущего поколения, хотя и целился в новый Leon со 125-сильным мотором 1.4 — цены скакнули даже на вторичке, а связываться с кредитом и запредельной страховкой я не хотел. Поскольку машину выбирал с прицелом на спринты (благо в Питере они регулярны), стоимость владения считал внимательно.

Для заездов по треку на машине установлены 15-дюймовые колёса с шинами Hankook Ventus R-S3, распорки между опорами амортизаторов, превентивно заменена задняя опора двигателя (говорят, ломается) и перепрошит мотор, чтобы избавиться от «пинка» на 3000 об/мин.

Калина Спорт подкупила богатым оснащением, мощным заводским мотором и эффективными (хоть и пискливыми) тормозами. Страховка вдвое дешевле иномарочной, расходники есть везде, тюнинговых решений — море. Конечно, боязнь ненадёжности была и пока остаётся, но постепенно от неё избавляюсь: за шесть стартов нареканий нет.

Видео тест-драйва автомобиля Лада Гранта перед покупкой

Времена, когда за автомобилями выстраивалась очередь, давно прошли. Теперь, чтобы продать его, надо как-то привлечь покупателя. Одним из способов является тест-драйв, в ходе которого будущий владелец может не только посидеть в салоне машины, но и лично опробовать ее в различных режимах.

Кроме того, это неплохая возможность рекламы. Дилеры предоставляют автомобиль на тестирование различным журналам и интернет-изданиям, а они публикуют о нем отзыв. Как правило, это касается новых и перспективных моделей. Именно поэтому поговорим о Лада Гранта, тест драйв которой сейчас наиболее популярен в нашей стране.

Кроме крупных изданий, своими впечатлениями от поездки на новом авто делятся и простые автолюбители. Свидетельством тому являются сотни видео, выложенных в Интернет. Очень часто такие фильмы являются более объективными, чем отзывы профессионалов. Проанализировав и те, и другие, можно провести свой большой тест-драйв. Приведем наиболее часто упоминающиеся достоинства и недостатки Лады Гранта, которые были выявлены в ходе испытаний различными категориями водителей.

О двигателях для LADA Kalina

Небольшое семейство автовазовских автомобилей Lada Kalina появилось в 2008 году и включает в это понятие седан, универсал и хэтчбек. Модель создали на основе ВАЗ 2108 и многие агрегаты, в том числе и двигатели, позаимствованы именно у него.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 1,6л (2114 1.6)

Силовой агрегат ВАЗ 21114/11183 стал эволюционным развитием 1,5-литрового мотора 2111, но с завышенным блоком цилиндров, увеличенным ходом поршня, за счет чего вырос до 1,6 литра объем всего двигателя.

В новом моторе повысились эко-нормы, а также его можно назвать надежным и некапризным, в отличие от базового 2111-го. Отмечены преимущества в плане тяги и эластичности.

Двигатель распознают под несколькими названиями: 21114, 11183, 2114 и мотор-калина, но разница состоит лишь в месте сборки.

Инжекторный рядный мотор ВАЗ 21114/11183 на четыре цилиндра получил верхнее расположение распредвала и ременной привод ГРМ.

Отсутствие гидрокомпенсаторов вынуждают периодически корректировать клапаны.

При обрыве ремня клапане не гнутся, в спортивной версии распредвала такой шанс есть.

Недостатки в целом такие же, как и у ВАЗ 2111, то есть те же шум и дизеление, троение, нестабильность температуры и прочее. 3

Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V

Силовой агрегат ВАЗ 11194 на 16 клапанов стал упрощенным вариантом двигателя «приора» и эволюцией ВА 21083 в доработанной версии.

В отличие от базового мотора ВАЗ 11194 1.4 16V отличается объемом, мощностью и худшим крутящим моментом.

Ресурс двигателя вырос по сравнению своих предшественников на 50 тысяч километров и достигает 200 тыс. км.

В технической части изменились поршни, уменьшившись в диаметре до 76,5 мм, что позволило уменьшить объем мотора и камеры сгорания. Такая идея преобразования привела к тому, что момент на низах пропал и двигатель едет лишь с 2000 об/мин и требует постоянного крутящего момента.

При обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, разваливаются ролики и если заклинит помпу, то слетает ремень ГРМ, что приводит к дорогостоящему ремонту.

Не лишен ВАЗ 11194 различных шумов и стуков, проблем с температурой, плавающих оборотов и прочего. На сегодняшний день двигатель ВАЗ 11194 1.4 16V снят с производства. 2

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов

Силовой агрегат 21126 стал продолжением ВАЗ 21124, но с более легкой ШПГ марки Federal Mogul. Лунки клапанов уменьшились, ременной привод ГРМ получил электрический натяжитель. Поверхность блока цилиндров качественно обработана, и хонингование производится с жесткими правилами Federal Mogul.

Инжекторный двигатель 21126 1.6 на 4 цилиндра получил верхнее расположение распредвала и ременной газораспределительный механизм.

К недостаткам двигателя причисляют потерю мощности, неустойчивую работу и проблемный ремень ГРМ. Виновниками таких неисправностей являются изъяны в давлении топлива, плохая работа ГРМ, дефекты датчиков, дроссельной заслонки и подкачка воздуха шлангами.

При обрыве ГРМ загибаются клапаны.

Потеря производительности обнаруживается при низкой компрессии в цилиндрах.

Плавающие обороты может исправить чистка дроссельной заслонки или заменить датчик положении ДЗ.

Шум и стуки характерны для всех ВАЗовских моторов и проблемы заключаются в гидрокомпенсаторах, шатунных и коренных подшипниках или поршнях.

Вибрации двигателей возникают при дефектах высоковольтных проводов или РХХ.

При всех своих недостатках двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов считается одним из лучших российских агрегатов для комфортной езды по городу.

Источник

Двигатель

Восьмиклапанный движок, устанавливаемый на Lada Granta летом 2022 года – достаточно новый силовой агрегат, являющийся усовершенствованным вариантом 87-сильного ДВС ВАЗ-11186, получивший заводской индекс ВАЗ-11182.

Впервые этот мотор появился на Ладе Ларгус, выпускается серийно с 2021 года.

От своего предшественника данный двигатель в неизменном виде сохранил только чугунный блок цилиндров, прочее его детали подверглись некоторой модернизации.

Основные улучшения:

облегчена шатунно-поршневая группа, в частности, стали использоваться узкие шатуны, у коленвала уменьшено количество противовесов;
немного потеряла в весе и головка блока цилиндров, которая получила более тонкие клапаны, из-за чего появилась возможность использовать маслосъемные колпачки двигателя Renault-Nissan H4M;
усовершенствована система вентиляции;
больше не применяются регулировочные шайбы, теперь устанавливаются целиковые толкатели, и регулировка клапанов производится путем подбора этих деталей по толщине днища;
установлены с более тонкой резьбой, чем раньше, свечи зажигания (М12, а не М14);
крышка клапанов прикручивается к ГБЦ теперь не двумя, a шестью болтами.

Модернизации подвергся и распредвал, он также более легкий, получил зауженные тыльные стороны кулачков, а каждый клапан стал оснащаться не двумя, а только одной пружиной.

Двигатель в усовершенствованном варианте мощнее своего предшественника всего лишь на три лошадиных силы, но у него улучшился крутящий момент, особенно это заметно на оборотах, близких к холостому ходу.

Что касается замены регулировочных шайб на монолитные толкатели, то здесь есть и плюс, и минус: клапана нужно регулировать уже не через 45 тыс. км, а через 90 тыс. км, зато сами эти детали теперь обходятся заметно дороже.

Максимальная мощность двигателя ВАЗ-11182 при 5000 оборотах в минуту составляет 90 л. с. (66 Киловатт), крутящий момент max при 3800 об/мин равен 143 Ньютон-метрам.

Прочие технические характеристики данного ДВС:

кол-во цилиндров/их расположение – 4/рядное;
размещение мотора под капотом – поперечное;
точный рабочий объем – 1596 см3:
клапанов в одном цилиндре – 2;
материал блока цилиндров – чугун;
диаметр цил./ход поршня – 82,0/75,6 мм;
степень сжатия – 10,5:1;
привод ГРМ – ременной;
рекомендуемый вид топлива – бензин Аи-92 и более высокой марки;
вместительность масляного картера – 3,2 л;
тип топливной системы – инжектор (распределенный впрыск MPI);
гидрокомпенсаторы – отсутствуют;
регуляторы фаз ГРМ – отсутствуют;
турбонаддув – отсутствует.

На днищах поршней движка 11182 сделаны проточки таким образом, что при обрыве ремня ГРМ загиба клапанов не происходит.

Заявленный ресурс этого ДВС – 200 тыс. км, регламент замены деталей газораспределительного механизма – через 75 тыс. км, моторное масло следует менять через каждые 15 тысяч километров пробега.

Технические характеристики

Гранта будет оснащаться тремя различными двигателями, механическими, автоматическими и роботизированными коробками переменных передач, а также исключительно передним приводом. Простота, доступность, а также широкий выбор альтернативных агрегатов делают модель относительно универсальной. Более того, механика получила модернизированную главную пару с передаточным соотношением 3,9, а робот может похвастаться новой прошивкой.

Под капотом базовых версий Lada Granta расположился рядный четырехцилиндровый восьмиклапанный мотор на 1,6 литра. Благодаря облегченной поршневой группе, он выдает 87 лошадиных сил и 140 Нм крутящего момента. Двигатель стыкуется исключительно с механикой, ускоряет автомобиль до сотни за 11,9 секунды и максимально способен развить 170 километров в час. Расход топлива составит 9,1 литра по городу, 5,3 по трассе и 6,8 в смешанном цикле.

Более дорогие версии получат мотор с шестнадцатиклапанной головкой блока. В зависимости от варианта исполнения, он выдает 98-106 лошадиных сил и 145-148 Нм крутящего момента. Силовой агрегат может работать с механическими, роботизированными и автоматическими коробками. С таким мотором, разгон до сотни займет 10,5-13,1 секунды, а максимальная скорость составит 176-182 км/ч. Что касается расхода топлива, то автомобиль будет потреблять 8,7-9,9 литра по городу, 5,2-6,1 литра по трассе и 6,5-7,2 литра в комбинированном цикле.

Особенности внешнего вида и описание салона

Лада Гранта в кузовах хэтчбек и седан спроектирована на одной платформе четырехдверного седана. Также у разных кузовов одинаковый движок и коробка передач. Внутри ничто не дает усомниться, что это Лада Гранта. Практически ничего не изменилось на первый взгляд, зато изменился экстерьер. Пятидверный хэтчбек смотрится ярче, современнее и дерзко бросает вызов иностранному автопрому. В новом автомобиле изменения коснулись многого.

Инженеры Лады Гранта выполнили очередную работу над ошибками. Хэтчбек меньше длины седана на 13 мм и составляет 4247 мм, ширина — 1 700 мм, высота — 1 500 мм. Колесная база — 2 476 мм, хороший дорожный просвет, составляющий 170 мм. По этим техническим характеристикам легко узнать хэтчбек. Внешние отличия коснулись бампера: он другой формы, чем у седана. У переднего обтекателя появилось черное обрамление на воздухозаборнике и ложа для противотуманок.

Как внутри салона, так и снаружи пластик изменился. Он лучшего качества, не скрипит, не трещит, приятен на ощупь. Понятно, что он еще не достиг такого уровня, как у многих иностранных авто, но стоит понимать, что эта машина отечественного производства бюджетного класса. Зеркала заднего вида большие и удобные, новой изящной формы, да еще и со встроенными повторителями поворота. Это очень интересно и ярко смотрится в сравнении с седаном. Вид крыши напоминает купол.

Боковые поверхности пятидверного хэтчбека выглядят элегантно со своими восходящими линиями. Молдинги по цвету сочетаются со цветом кузова. Задняя его часть совсем не похожа на автомобиль Гранта седан. Пятая дверь очень большая, со стеклом внушительных размеров, которое оснащено стеклоочистителем и дает хороший обзор. Здесь очень высокая вертикальная часть крышки багажника, на которой находится площадка для номерного знака. Новый бампер оснащен противотуманным светодиодным фонарем (входит в дорогую комплектацию).

В салоне тоже есть на что посмотреть. Здесь другая ручка в управлении коробкой передач, появился показатель температуры охлаждающей жидкости. Выполнен другой покрой обивки сидений, с дополнительной строчкой. На дефлекторах вентиляции — серебристый ободок. В дорогих версиях серебристый ободок встречается и на дверных ручках. Багажное отделение Лада Гранта очень удобное и вместительное, 440 л, а если складывать задние сидения, то он увеличится до 760 л.

Кресла складываются очень легко. Также в багажнике предусмотрены крючки для пакетов и сумок даже в комплектации Стандарт. Если же посмотреть более дорогие комплектации Гранта хэтчбек, то приятно удивит специальная сетка для багажа, мощная двухсекционная полка, которая выдерживает хорошие нагрузки. При езде на машине она не издает никаких посторонних шумов, и само качество материала приводит в восторг.

Подведем итоги

Лада Гранта — бюджетный автомобиль с оптимальным соотношением цены и качества. На дороге это транспортное средство ведет себя уверенно, отличается хорошей управляемостью. Автомобиль способен быстро разгоняться, без резких толчков, скорость переключается легко. Кроме того, эта машина отличается от конкурентов из этой же ценовой группы повышенным сцеплением с дорогой, что делает ее более практичным вариантом для суровой зимы. Эргономичность салона, лаконичный но выразительный дизайн, хорошая сборка — все это доводы в пользу покупки именно этой модели.