Лада гранта спорт

Спецификация по кузовам

А вот на чем следовало бы остановиться подробнее, так это на кузовах. Кузов седан в чести не только у россиян, и вот по каким причинам.

Если в относительно теплой Европе или в США, где морозы случаются исключительно в приграничной с Канадой полосе, «на минуточку» открыть багажник хетчбека или универсала, то с температурой салона и с самочувствием пассажиров ничего особенного не случится. А вы попробуйте в подобном кузове открыть багажник где-нибудь повыше отметки «40 градусов Северной широты» зимой при минус «хотя бы» 20 градусов по Цельсию… Салон выстудится даже не за минуты, а за секунды!

Вторая причина нашей любви к седанам — это, конечно же, наша постоянная оглядка на престижные авто люкс-сегмента мирового автопрома. Вы не замечали, что сегодня крайне мало производится моделей S- и даже D-классов в кузовах хетчбек или универсал.

Сплошь – седаны!
С другой стороны, следует признать (и это сегодня признают почти все покупатели автомобилей), что хетчбеки и универсалы все-таки… несколько попрактичнее седанов. Именно поэтому АвтоВАЗ и предлагает своим покупателям Гранту лифтбек — это и почти универсал, и почти седан.

Распредвалы Гранта Спорт — характеристики

Наиболее ходовыми являются распредвалы с такими характеристиками: подъем 9,55/9,15, фаза 286/230. Их хвалят за «способность» раскручиваться даже более чем 7 000 об/мин. Но что касается «вообще моторов», то самым популярным вопросом является такой: ремонтопригодность и надежность. Так вот все они (ВСЕ двигатели) — крайне надежные и фактически не убиваемые, при условии, разумеется, соблюдения грамотного и систематического регламентного ТО, предписанного заводом-изготовителем. А при покупке подержанной Гранты диагностику проводить рекомендуем исключительно на фирменном сервисе, в крайнем случае — на сертифицированной АвтоВАЗом предприятии.

Что касается коробок передач, то и они, все три КПП, — беспроблемные. Механическая 5-ступенчатая — это родная вазовская разработка, а 4-х и 5-ступенчатый автоматы «пришли» на АвтоВАЗ вместе с альянсом Renault-Nissan, и также у профессионалов считаются эталонам мирового автопрома. В частности, эти коробки стоят на большинстве моделей Renault, начиная с Логана и заканчивая Лагуной, а в линейке Nissan — это практически весь его легковой модельный ряд от Микры и вплоть до Алмеры.

«Лада-Гранта Спорт»: черная молния — журнал За рулем

7 декабря 2012 года

1

Фотоснимки «Гранты Спорт» появились в Интернете примерно год назад — президент АВТОВАЗа Игорь Комаров уже тогда тестировал ее в Москве. Однако информацию о характеристиках машины и сроках ее появления скрывали.

ДВОЕ ИЗ ЛАРЦА

Хорошая скорость начинается с тормозов, и «Гранта Спорт» эту истину подтверждает. Тормозные механизмы у нее те же самые, что и на «Калине Спорт»: спереди — 15-дюймовые вентилируемые, сзади — дисковые невентилируемые (передние от «Самары»). Размер шин тоже совпадает — 195/50R15, катки большие и тонкие. Но здесь присутствует антиблокировочная система, которой у предшественницы не было.

Задние дисковые тормоза на этой машине отнюдь не необходимость, а имиджевый элемент.

Задние дисковые тормоза на этой машине отнюдь не необходимость, а имиджевый элемент. Задние дисковые тормоза на этой машине отнюдь не необходимость, а имиджевый элемент.

Кастер (продольный наклон оси поворота) в передней подвеске, максимально возможный в рамках стандартной конструкции, обеспечил четкий «ноль». У задних колес развал увеличен до плюс двух градусов (на градус больше, чем у конвейерной «Гранты»). За счет этого чуть расширилась колея задних колес. Точки крепления задней балки сместили назад. В итоге колесная база «Гранты Спорт» слегка (на 14 мм) увеличена по сравнению с базой обычной версии. Благодаря укороченным пружинам подвески машина стала ближе к земле на 40 мм. Амортизаторы снаружи выглядят как серийные, но отличаются от них характеристиками и наличием газового подпора.

Изменения ходовой части позволили вписать широкие колеса в стандартные арки кузова. Поэтому и кузов остался прежним, без раздутых крыльев. Да и прочие отличия невелики: необычные бамперы, накладки на порогах и дефлектор на кромке багажника.

www.zr.ru

ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД

Понравились мощные тормоза, эффективно осаживающие машину, плотная, но вместе с тем комфортная подвеска (ям, колдобин и даже гребенки, коими изобилуют наши дороги, на спорттреке, конечно, не было). В ходовых поворотах машина практически не кренится, хорошо цепляется даже за мокрый асфальт.

Мотор скорее верховой, чем тяговитый, что не совсем удобно в повседневной эксплуатации. Показалось, что снизу он тянет даже чуть хуже, чем стандартный приоровский. Но чем выше обороты, тем интенсивнее разгон. Довольно ровный во всем диапазоне оборотов, без явных провалов и подхватов. Машина продолжает набирать скорость вплоть до 6000 об/мин.

Lada Granta Drive Active 2021 – седан Гранта со спортивными нотками

В семействе моделей Лада Гранта появился оспортивленный седан Lada Granta Drive Active 2019-2020. В отличие от собратьев по линейке новинка имеет аэродинамический обвес, особые элементы внешнего декора, специфическую отделку интерьера и оригинальную подвеску от подразделения Lada Sport. Вместе с тем под капотом машины в новом исполнении прописался стандартный мотор 1.6 литра с отдачей 106 л.с. и 148 Нм, а комплектация модели соответствует уровню Comfort. Цена Лада Гранта Drive Active 2019-2020 составляет 629 900 рублей (5МКПП) или 654 900 рублей («робот» 5АМТ). Производство четырехдверок уже началось, заказы принимаются.

О комплектациях

Итак, после тест-драйва можно сказать, что и на базовой и на максимальной комплектации была полностью переработана работа подвески – она получила новые спортивные настройки. И это все, что общего у двух комплектаций. По опциям и оборудованию минимальная Light серьезно урезана. В базе нет подушек безопасности для пассажира, на заводе не устанавливают сигнализацию, нет противотуманных фар и датчика температуры наружного воздуха.

Отсутствуют задние стеклоподъемники, нет подогрева передних кресел, электропривода и обогрева зеркал, обогрева лобового стекла. Нет мультимедиа, парктоника, датчиков света и дождя. Климат-контроля также нет, а вместо него есть кондиционер.

Если сделать обзор того, что есть, то это спортивная подвеска, водительская подушка безопасности, выполнена аудиоподготовка. При этом отсутствует магнитола, дисковые тормоза и сзади и на передних колесах. Есть ABS, электроусилитель руля, электропривод на передние стекла и литые 16-дюймовые диски. Стоимость комплектации составляет 523 000 рублей.

Максимальная комплектация Люкс включает в себя много опций. Здесь есть две подушки безопасности, полный электропакет, дневные ходовые огни, EBD и ABS, иммобилайзер. Также имеется мультимедиа и бортовой компьютер, различные кронштейны и футляры, интересные электронные функции, подсветка для багажника. Салон – с тканевой обивкой. Руль отделан под кожу. Здесь присутствует парктроник, а также все то, чего нет в облегченной версии. Цена сейчас – 557 000 рублей.

Дизайн кузова Лада Гранта Спорт 2015

Обзор кузова Гранты Спорт открывает некоторые усовершенствования базового варианта:

новые бампера и решетка радиатора в спортивном стиле;
накладки на пороги;
спойлер на крышке багажника;
16-дюймовые литые многоспицевые колесные диски;
12 вариантов цветового исполнения кузова;

Следует отметить, что толщина покраски кузова спортивной Гранты составляет 0,8мм. Наибольшей популярностью среди покупателей пользуется Гранта Спорт в темно-синем цвете – среднем между черным и серебристо-серым металликом.

GRANTA лифтбек

Особого внимания заслуживает кузов новой Лада Гранта Лифтбек Спорт, которая в отличии от базовой спорт версии Гранта имеет больший багажник с усовершенствованной формой крышки.

Lada Granta Sport. Так всё таки спорт или не спорт

Lada Granta Sport – это, по сути, первый серийный спортивный автомобиль от АвтоВаз. Конечно же существовали и есть различные улучшенные версии, производящиеся на заказ. Но, согласитесь, это не то, человек должен заказать, подождать. А тут серийный автомобиль, доступный для всех. Статья посвящена обзору автомобиля Лада Гранта Спорт. Итак, какая же она в действии?Сразу следует отметить, что Гранта Спорт выигрывает уже лишь тем, что сочетает в себе повседневный автомобиль и спортивный. Как правило авто, заточенные под скоростные характеристики зачастую вообще не способны передвигаться по улицам города, только трасса и скорость.По своей сути она является достойным конкурентом гаражному тюнингу и различного рода доработкам.

Начнём с внешнего вида

Сразу же автомобиль привлекает внимание своим внешним видом. Спортивность в дизайне реализована посредством более агрессивного бампера, на крышке багажника появился небольшой спойлер, новые пороги

Новый обвес на практике не просто для красивого внешнего вида, это результат серьёзной инженерной работы с аэродинамическими показателями. Эти изменения основаны на опыте, полученном на доведении автомобилей гоночных серий

Уже с завода, что очень важно и удивительно, установлены кованные диски №16, они имеют низкопрофильные шины. Спортивная версия стала ниже на 20 сантиметров, и это весьма заметно даже без измерений

Салон

Изменения конечно же коснулись и интерьера. Появились новые сиденья, имеющие боковую поддержку, с вышитыми надписями «Lada Granta Sport».

Руль и рычаг коробки передач обшиты кожей с красной прострочкой. Казалось бы всё это незначительно, мелочи, но на фоне линейки машин АвтоВаза все эти новшества являются достаточно отличительным знаком.

Моторы и трансмиссии

Об автомобиле Lada Granta 2020 свежие новости сообщают, что объёмы двигателей, которые устанавливаются в Тольятти на эти машины – только

Паспортный расход топлива, конечно, больше, чем у «европейцев» с их малокубатурными турбо-моторами

Зато атмосферники у Гранту проще по конструкции и значительно дешевле – а это очень важно

Восьми-клапанные машины довольствуются пяти-ступенчатой механикой. Для более мощных Грант в качестве альтернативы предлагаются «робот» AMT или же четырёх-диапазонный классический «автомат» от известной японской компании Jatco. Зачем две коробки? Для выбора. Ведь об автомобиле Lada Granta 2020 последние новости говорят, что, например, каршеринговые компании выбирают только агрегат с гидротрансформатором. «Робот» их не устраивает принципиально.

Безопасность

Многие из тех людей, которые, возможно, хотят купить Lada Granta 2020, интересуются не только двигателями или коробками передач. Их заботит также пассивная безопасность автомобиля. Ещё до того, как прошёл Лада Гранта 2021 года рестайлинг, седан был испытан по методике ARCAR в лаборатории Дмитровского автополигона. Фронтальный тест оплатила редакция журнала Авторевю. Результат вполне достойный, но не идеальный – 8.4 балла из максимальных 16.

Комплектации и цены

Минимальная цена Lada Granta 2020 составляет 455900 рублей. Это седан в комплектации Стандарт с «механикой» и восьмиклапанником. Остальные типы кузова на 17000-27000 рублей дороже.

Далее – Классик (минимум 491500 рублей). Пакет Оптима (кондиционер и подогрев внешних зеркал) стоит дополнительно 26000, а роботизированная коробка передач – ещё 40 тысяч.

подголовники сзади (правда, только два);
электрический усилитель руля);
возможность регулировать рулевую колонку по углу наклона;
передние электростёкла;
центральный замок;
маршрутный компьютер;
система, «подсказывающая» водителю, когда нужно переключать передачи.

Следом идёт версия Комфорт (минимум 537500 рублей, а со 106-сильным мотором – на 15000 рублей дороже).

две надувных подушки;
электрорегулировка внешних зеркал, в которые встроены «поворотники»;
обогрев передних кресел;
.

Затем – новая модификация Клаб (от 554900 рублей). Начало продаж Лада Гранта 2021 в России состоялось значительно позже остальных версий. Сюда добавлены:

подогрев лобового стекла;
сонары парковки сзади;
легкосплавные двухцветные колёса диаметром 15 дюймов;
задний диван, который может складываться в неравной пропорции;
особые шильдики, обивка кресел и корпуса зеркал чёрного цвета.

Следующая комплектация – Люкс . Цена – на 20900 рублей дороже Клаба , а за 106-сильный движок просят ещё 15 тысяч. «Отдельной» ткани сидений и прочих декоративных элементов здесь нет. Зато есть:

климат-контроль;
водительское сидение, которое регулируется по высоте;
дистанционный центральный замок.

Для более мощной версии за 20 тысяч можно добавить пакет Престиж .

электронная система стабилизации;
«антибукс»;
датчики света и дождя;
задний парковочный радар.

Доплата за окраску «металлик» (а это любой цвет, кроме белого и чёрного) составляет 6 тысяч рублей. С учётом этой суммы самая дорогая Гранта обойдётся в 670900 рублей. Это универсал с 98-сильным двигателем, настоящим «автоматом» в версии Люкс, но без «престижного» пакета.

Модификации Гранты

Еще одним несомненным и неубиваемым козырем этого автомобиля является его ремонтопригодность. Не только и не столько в плане «техническом», сколько в смысле «географическом». Да, в этом автомобиле абсолютно все отремонтировать «на коленке» не получится, поскольку в любом современном автомобиле имеется бортовая электрика и какая-никакая электроника. Но профильных автосервисов на карте мира натыкано столько, что в какую сторону ни кинь взор, попадешь на специалиста по ВАЗовской продукции.

Именно поэтому, наверное, среди моделей (и их модификаций) лидирует как раз Гранта в самом простом исполнении. А это — совершенно никаких (или почти никаких по нынешним меркам) наворотов и изысков, никакой «глючной электроники», а мотор — самый базовый и простой. Это — 8-клапанный двигатель на 1,6-л., мощностью в 87 лошадок, агрегатированный с пятиступенчатой механикой 5МТ, в исполнении Standard. На такой машине можешь заехать в самые дебри какого-нибудь Алтая/Сибири/Дальнего Востока и без помощи (в случае чего) — не останешься.
В данной комплектации «отсутствует всё», за что иные покупатели как раз и «не любят» современный мировой автопром.
Подушка безопасности всего одна и только для водителя? Ну и ладно!
Механические стеклоподъемники? Устраивает!

Зато клиренс (даже на дисках самого «убогого» 13-го дюйма) — аж целых 165 мм! Багажник — так и вовсе почти 500 литров (480 литров, если быть абсолютно точным). Багажным отсеком такого объема до недавнего времени не мог похвастаться даже хваленый Mercedes-Benz S-Klasse.

Модификаций у Гранты всего 3 (три):
— Granta седан,
— Granta лифтбек ,
— Granta Sport версии,

…но при наличии трёх моторов, а также трёх коробок передач, плюс гибкий (и весьма длинный) список дополнительных опций, позволяют менеджеру по продажам предложить покупателю несколько десятков (!) спецификаций этого авто.

Считайте сами:
— моторы: 8-клапанный с заводской индексацией ВАЗ-11186 мощностью 87 л. с., плюс два 16-клапанных — ВАЗ-21126 на 98 л.с. и еще один, это — ВАЗ-21127 мощностью на 106 лошадей, плюс две форсированные для версии Sport;
— коробок передач три: 5-ступенчатая механика и 2 (два) автомата на 4 и 5 передач.
Теперь начинайте составлять микс из предъявленного, а также из многостраничного дополнительного списка опций по активной и пассивной безопасности, по комфорту, медиа- и развлечениям, вот и получается «не мерянный» список комплектаций, позволяющий продавцу не выпустить из своих сетей птичку-покупателя.
Впрочем, почему «из сетей»?
За продукцией тольяттинского автомобильного завода порой даже выстраиваются очереди и, причем, вполне добровольные. Иные покупатели готовы ждать нужную комплектацию по нескольку недель-месяцев или самостоятельно ехать за ней в другой регион/город, иногда за сотни километров от собственного дома.

Новый кузов

Кузов у Гранты не новый. Это лишь обновление и объединение двух моделей одновременно – ведь Калина окончательно ушла в прошлое. Можно изучить Лада Гранта 2020. Новый кузов, комплектации и цены, фото – и убедиться в этом.

Начало продаж в России и конкуренты

Лада Гранта 2021 года. Когда выйдет в России? Это уже произошло! Автомобили есть в наличии у дилеров. Дефицита не наблюдается. Хотя, бывает, что нужную версию всё же приходится искать. Особенно, если при этом требуется ещё и какой-то конкретный цвет.

седан Datsun On-Do (от 490 тысяч рублей) и хэтчбек Mi-Do (от 555 тысяч). Та же Гранта, только с другой внешностью и расширенным оснащением. Например, для Датсунов доступны боковые подушки, а для Лады – нет;
седан Renault Logan тольяттинского же производства – минимум 577 тысяч рублей. За аналогичную пятидверку Sandero придётся выложить ровно столько же.

Заключение

Лада Гранта 2021 года новая модель фото – это самый дешёвый новый автомобиль на российском рынке. Отличный выход для тех, у кого денег относительно немного, а рисковать, покупая «бэушку», крайне не хочется.

Видео обзор Lada Granta 2021 :

Кэти Кинг и ее необычные работы из бисера / Surfingbird

Недавно я познакомилась с творчеством мастера Кэти Кинг (Kathy King) и ее удивительными работами. Выполнены они в необычной технике, которая по своему внешнему виду напоминает квиллинг.

Как говорит сама Кэти: «Бисероплетение – моя страсть, но я постоянно черпаю вдохновение и в других видах творчества». Одним из них стал квиллинг.

Давайте вместе посмотрим на эти удивительные по своей красоте изделия.

Приятного просмотра!

Источником для создания этой публикации стала книга «Kathy King – Bead Quilled Jewelry» и личная страница мастерицы.

материал с livemaster.ru

surfingbird.ru

Мелкая серия. Lada Granta Sport

Лада Гранта Спорт — автомобиль интересный и особенный по нескольким причинам. Главная — он собирается не на АвтоВАЗе, а в Управлении спортивных автомобилей (УСА), по сути являясь продуктом мелкосерийного производства. Что отличает Гранту Спорт от обычной версии, впечатления от вождения и вердикт команды «Большого тест-драйва» — в очередном отчёте.

АвтоВАЗ давно намеревался заменить «классику», были даже проекты по изменению ВАЗ-2107. Эта идея провалилась в силу слишком уж архаичной конструкции семёрки. В итоге донором стала Калина. Сегодня Гранты уже заметно примелькались в Москве, не говоря о регионах. Но авто с шильдиком Спорт – особый случай. На тест нам достался двухсотый автомобиль, собранный в УСА, претерпевший немало изменений. Обо всём по порядку.

Изначальный эскиз Гранты принадлежит молодому дизайнеру Ивану Лепёшкину. Изменения – иные передние и задние бампера, юбки, декоративная накладка на крышке багажника. Назвать её спойлером можно с огромной натяжкой. Сразу стоит отметить особенности подвески: она ниже стандартной на 20 мм. Отсюда меньшие крены и меньшая же склонность к раскачке. Рулевая рейка укорочена, от упора до упора баранка делает 2.7 оборота (в базе 3 об.), что в свою очередь увеличило радиус разворота. Увы, плата за большие катки.

На Гранту Спорт устанавливаются задние дисковые тормоза, а также проставки, увеличивающие колею на 20 мм. Кованые диски предоставлены Тольяттинской фирмой Slik, 16-й радиус. Выбор резины — отдельная похвала создателям – Yokohama C.Drive 195/55. Тот самый случай, когда покрышки вкупе с резиной чуть ли не в корне меняют к лучшему поведение авто на дороге. Блеск!

Изменения коснулись и салона. Руль с перфорированными вставками и красной прострочкой, аналогичная история с ручкой КПП и ручником. В остальном комплектация близка к Гранте «Люкс».

Магнитола читает SD-карты, поддерживает форматы mp3, WMA и WAV. Работа самой мультимедиа-системы – на уровне. Не без огрехов, но и без явных косяков.

Передние кресла – со штатным подогревом и фирменной нашивкой. Помимо этого, кресла отличаются другой, более плотной набивкой.

Дверные проёмы – огромные, места над головой и в коленях прилично. Это к вопросу о возможности использования Лады Гранта в качестве автомобилей для таксопарков.

Багажник с завидными 480 литрами объёма. Из-за большей шумности пол дополнительно шумоизолирован. Под ним – полноразмерная запаска.

Наконец самое главное – двигатель. Это доработанный 1.6 с иным распредвалом (более высокий кулачёк), выдающий до 156 Нм при 4900 об./мин. По паспорту мощность двигателя равна 120 л.с. Парням не удалось вдоволь почувствовать всю прыть мотора, поскольку ехали они как обычно вчетвером. Даже не смотря на это, стоит отдать должное: конструкторы сумели при минимуме изменений очень сильно изменить характер автомобиля. Из дачно-семейной Гранта стала поджатой, с более внятной подвеской и весьма резвым мотором.

Суммируем. Автомобиль стоит столько же, сколько Гранта в комплектации «Люкс» и автоматической КПП. За эти деньги – 459 тысяч рублей — получить действительно резво перемещающийся в потоке компактный седан просто невозможно. Все одноклассники, и даже авто классом и качеством выше не дадут почувствовать этот задор, который даёт Гранта Спорт. Да, и в доработанной Гранте есть огрехи: это и откровенно никудышные динамики аудиосистемы, и отсутствие ручки закрывания дверей, излишняя шумность на высоких оборотах. В сети ходят слухи о нестабильной работе холостого хода после активной езды. Как бы то ни было, мы были приятно удивлены Ладой Гранта Спорт. При данном наборе функций, действительно впечатляющей динамике и сбалансированности подвески Гранта Спорт на наш взгляд — очень интересное предложение на рынке Ближайшее время автомобиль продолжит выпускаться мелкосерийно, в этом году планируется сделать 1000 машин. Пока мы можем пожелать только хороших продаж и надеяться на успех проекта Гранта Спорт. P.S. Видеоверсия теста Lada Granta SportTags: Чем отличается лада гранта от лада гранта спорт

Спортивная снаружи и не мене — внутри

Рычаг коробки перемены передач и рулевое колесо теперь обтянуты весьма качественным кожзамом, на консоли появился семидюймовый сенсорный (!) дисплей, передние стеклоподъемники получают электропривод «уже в базе».
К слову, Lada Granta Спорт 2018 года по своей стоимости сопоставима с автомобилем «не спорт», но в спецификации «Люкс». Впрочем, и в предыдущем поколении версия Granta Cпорт дешевой никогда не была.

Сегодняшняя спортивная «гражданская» Гранта имеет 1,6-литровый мотор, форсированный до 120 лошадей и 160 Нм, против «бывших» 145-ти. Этот силовой агрегат был спроектирован на основе серийного мотора с индексом ВАЗ 21126 — весьма производительный мотор.
Помимо прочего, на данной версии были установлены тормозные комплектующие от AP-Racing с передними дисковыми 4-поршневыми вентилируемыми тормозами на 200 мм и задними 135-миллиметровыми 2-поршневыми — также дисковыми.

Здесь устанавливаются так называемые полуспортивные сиденья с выраженной боковой поддержкой. У них длинная подушка, однако спроектирована также «по-спортивному».

Когда выйдет Lada Granta FL Sport, новые подробности

За день до открытия ММАС-2018 представители АвтоВАЗа представили СМИ обновленное семейство Lada Granta. Кроме этого раскрыли некоторые подробности о спортивной модификации этой модели. Цен и технических подробностей о Lada Granta Sport пока нет, но объявили примерную дату выхода новинки на российский рынок. Новость дополняется по мере появления новой информации.

На ММАС-2018 Lada Granta Sport не показали. На вопрос, когда появится спортивная версия модели ответил исполнительный вице-президент АвтоВАЗа по продажам и маркетингу Ян Птачек в конце августа:

Спортивная Lada Granta FL скорее всего получит оригинальные бамперы, спортивные настройки подвески, спойлер на крышке багажника, оригинальные колесные диски и другое оформление салона.

Обн.13.01.19

: Как рассказал «РГ» вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Ян Птачек, проект обновленной Lada Granta Sport сейчас находится на ранней стадии. АвтоВАЗ ведет работу над этой моделью, но появление автомобиля в 2021 году под вопросом.

Обн.13.03.19

: drom.ru стали известны планы АвтоВАЗа на производство обновленной модели Гранта Спорт. Основным препятствием для выхода новинки была внутренняя рассогласованность в действиях вазовских структур, отвечающих за производство, испытания и сертификацию модели. По состоянию на сегодняшний момент основные трудности преодолены. Поэтому нижеследующий план выхода Гранты Спорт можно считать условно-окончательным (с поправкой на возможные форс-мажоры, разумеется).

Lada Granta Sport в модификации Drive Active (отличия интерьера/экстерьера, спортивная подвеска, но двигатель не форсирован) запланирована к постановке на конвейер с 1 июня 2019 года.
Полноценная Lada Granta Sport с двигателем мощностью 120 л.с, задними дисковыми тормозами, спортивным дизайном и перенастроенной подвеской начнёт выпускаться с августа 2021 года.

План производства на 2021 год:

Lada Granta Sport — 1400 шт.
Lada Granta Sport Drive Active — 1600 шт.

Это примерно соответствует прошлогоднему выпуску аналогичных моделей в дорестайлинговых версиях.

Обн.11.06.19

: РГ сообщили, что Lada Granta NFR (аналог Lada Kalina NFR) и Lada Granta Sport не появятся в ближайшее время. Об этом сказал директор LADA по маркетингу Фабьен Гульми. Он также отметил, что возможно создание модели со спортивным внешним видом, но не более того. Скорее всего речь идет о Lada Granta Sport в версии Drive Active, которая не получит более мощный двигатель, иную подвеску и тормоза. Одна из причин — компания ищет максимально рентабельные предложения для рынка, и модифицированная Granta в эту категорию не попадает.

Обн.19.08.19

: На Lada Granta Drive Active было получено одобрение типа транспортного средства (ОТТС).

Особенности кузова и салона

Обзор Гранты Sport хочется начать с упоминания о том, что эта модель не так уж сильно отличается от базовой версии. Переделки внешнего облика автомобиля привели к некоторым отличиям в габаритных параметрах от стандартной Гранта. Так, новые бамперы привели к увеличению длины модели Sport, но незначительно, т. е. на 20 мм (4280 мм). Ширина осталась прежней (1700 мм). Внесение изменений в конструкцию подвески привело к уменьшению высоты авто на 30 мм (1470 мм) и снижению дорожного просвета на 5 мм.

Изменения в модели Sport свелись к появлению новых бамперов, стилистически лучше оформленных. Передний бампер сделан в одном цвете, без вставок. Изменилась форма воздухозаборника, он стал трапециевидным. Исчезли вставки боковых ниш, в которых размещались противотуманные фонари. Низ бампера обзавелся небольшой спортивной юбкой. Решетка радиатора, форма головных фар и их начинка остались без изменений.

Данная версия Лады поступает к потребителям с новыми колесами. На нее устанавливаются 16-дюймовые колеса на литых дисках. Пороги этой версии решили защитить при помощи установки на них накладок. Задняя часть тоже преобразилась. Изменился задний бампер, при этом он обзавелся нижней защитной накладкой. На крышке багажника у Sport-версии красуется спойлер. Заднюю оптику менять не стали.

В салоне переработок и вовсе мало. От обычной версии спортивную Гранта отличают новые сиденья, сделанные в спортивном стиле, оплетка руля и рычага КПП из кожи с красной прострочкой, новые металлические накладки на педалях. Передняя панель и ее оснащение не поменялись. Все это видно в предоставленном о Гранта Спорт видео обзоре.

Подведем итоги

Подводя окончательный итог, ответственно заявляем, что LADA Granta Sport в настоящий момент находится в числе лучших автомобилей в плане скоростных возможностей и поведения на дороге, это подтверждает и представленный обзор, плюс и отзывы владельцев.

Если просматривать видеоматериал в сети, обзор спортивной Гранты, то можно заметить, что ее постоянно стремятся сравнить с продвинутыми представителями зарубежного автопрома. Эта затея бесполезна, поскольку отечественная модель характеризуется собственной нишей в ценовой иерархии рынка. За 500 тыс. руб. отыскать новый автомобиль заграничного происхождения, обладающий подобными характеристиками, невозможно.

Еще одним немаловажным аспектом является заводская доработка кузовных панелей, которую по праву можно сравнить с тюнингом. Это избавляет нового владельца от соблазна дальнейшей «прокачки» автомобиля. Отзывы владельцев данного авто очень положительные.