Серия «A6 Allroad»
«Audi A6» первого выпуска была создана в 1994 году. Ее предшественница — модель «Ауди 100». В 1997 году вышла вторая модель, которая в последующем стала популярной в России.
Последующие модификации позволили исправить недочеты старых версий авто, что отразилось на потребительском спросе. Достаточно просторный салон, новейшая оцинковка, большой и просторный багажник. Полноприводная quattro-модель с бензиновым мотором.
В последнее обновление прошлого года внесено отличия: пластиковый обвес и трансформирующаяся решетка радиатора. Ходовая часть дополнительно защищена, пневмоподвеска с изменяемым клиренсов до 185 мм для улучшения качества езды во внедорожных условиях. Установленны «интеллектуальные» помощники для безопасной езды при пересечении местности.
Серия с турбированными дизельными агрегатами «V6 TDI». Три варианта на выбор: трехлитровый двигатель мощностью от 230 до 350 л. с. Восьмизонная трансмиссия «Автомат». Система полного привода с самоблокирующимся центральным дифференциалом и автоматической 8-зонной трансмиссией.
«A6» с трехлетним пробегом в рейтинге надежности авто занимает 13 место и 14 на пятилетке. Авто с семилетним пробегом на седьмой позиции. Надежность, проверенная временем.
Испытание
Внешность
Агрессивности внешнему виду Audi S4 придает огромная решетка радиатора, линзованная оптика головного освещения с расширяющимися секциями к внешним углам кузова, широкие колесные арки, а также большие колесные диски, сквозь которые можно разглядеть не менее крупные диски тормозной системы.
Кузов отличается выверенными пропорциями и строгими линиями.
Салон
Передняя панель отделана вставками «под алюминий», а рычаг КПП − хромом. Трехспицевое колесо с перфорированной кожей хорошо лежит в руках, но имеет «гражданскую» конфигурацию − нет усечения в нижней части баранки, а также отсутствуют приливы, из-за чего руль может выскальзывать при активном его вращении.
Тонкие стойки кузова обеспечивают неплохой по сторонам, в то же время маленькие боковые зеркала оставляют существенные мертвые зоны сзади машины.
Передние кресла с вышивкой Recaro обладают анатомически выверенным профилем, при этом водительское, помимо стандартных регулировок, может также регулироваться по длине подушки, поясничному выступу. На заднем диване двоим будет вполне комфортно, но ниспадающая крыша низковата для высоких людей.
В движении
На фоне прямых конкурентов в лице Mercedes C-Class AMG и BMW M3 разгон Ауди S4 оставляет двоякие впечатления. С одной стороны, мотор обладает ровной характеристикой момента и его эластичность просто потрясающая, с другой − при ускорении нет ощущения выраженного подхвата, а звук выхлопной системы напоминает пылесос.
Конечно, это не мешает немецкому авто без особых усилий достичь 250 километров в час, но фанаты драйва будут несколько разочарованы.
Тест-драйв показал, что управляемость акцентирована, в первую очередь, на безопасность. В поворотах «выставить машину боком» сложновато по причине того, что момент между осями смещен на переднюю ось, поэтому присутствует ненавязчивая недостаточная поворачиваемость, которая выталкивает Audi S4 наружу виража.
Впрочем, в штатных режимах способны порадовать сверхчувствительное информативное управление, а также энергоемкая подвеска, которая способна побаловать приемлемой плавностью хода.
Техническая начинка и характеристики
Глобально Audi А4 продолжает предлагаться во множестве версий, но основные – это «40» и «45» с 2.0-литровыми турбочетверками и 12-вольтовой гибридной системой. У А4 40 гибридная силовая установка выдает 201 л. с., а 45-ка – 261 л. с. В России представлены модификации 35 (150 л. с.), 40 (190 л. с.) и 45 (249 л. с.).
На машинах нового поколения совершенно точно появятся модернизированные бензиновые и дизельные агрегаты, которые получат уже 48-вольтовые электрические надстройки. Стоит заметить, что в Ауди с сожалением указывают на необходимость таких доработок ввиду постоянно ужесточающихся норм по выбросам в Европейском союзе. Также производитель не исключает появления полностью электрического седана A4, правда, для этого придется использовать иную платформу. Например, PPE, которая разрабатывалась в тесном сотрудничестве с Porsche и совсем скоро проявит себя во всей красе на новых Macan EV и Q6 E-Tron.
В первую очередь безопасность – технология освещения и системы поддержки водителя
В стандартном исполнении Audi A6 Avant оснащена комплексным пакетом систем безопасности, который включает в себя системы освещения, системы поддержки водителя и системы пассивной безопасности. В стандартную комплектацию также входят передние светодиодные фары, также доступные в двух сверхстандартных вариантах, из которых наиболее технологически продвинутой версией являются светодиодные фары HD Matrix с высоким разрешением дальнего света.
Функции динамических указателей поворота и пульсирующих огней «возвращение домой» и «выход из дома» подчеркивают уникальный характер автомобилей семейства A6. Дополнительный пакет окружающего освещения подчеркивает дизайн интерьера.
ауди а6 авант
Audi A6 Avant
ауди а6 авант
Для водителей, которые часто используют свой автомобиль и ежедневно ездят на работу, A6 Avant установил широкий спектр систем поддержки водителей, собранных в два доступных пакета: пакет систем помощи водителю в городском движении и аналогичный, но для загородного движения. В дополнение к стандартной системе экстренного торможения Audi pre sense, здесь вы найдете адаптивного помощника вождения с функцией сужения. Система поддерживает управление транспортным средством, ускорение и торможение в случае движения, требующего постоянного запуска и остановки, и работающая в диапазоне скоростей от 0 до 250 км / ч.
Функция Performance Assistant, использующая данные, полученные от адаптивного помощника по вождению, помогает прогнозировать ограничения скорости, повороты, круговые развязки и — если функция навигации включена — также маршрут. В дополнение к информации, прогнозируемой на приборной панели, помощник по производительности также дает водителю обратную связь от педали газа. Эти функции, наряду с системой MHEV, оказывают значительное влияние на экономию топлива.
Система предупреждения об опасных ситуациях повышает безопасность, распознавая ситуации, в которых водитель не среагировал правильно, и выдает ему визуальное, звуковое и, затем, тактильное предупреждение. Если водитель по-прежнему не реагирует, система «захватит» автомобиль, автоматически включит аварийное освещение и остановит новый Avant A6 в той же полосе.
Audi A6 Avant
Интерьер
Салон нового универсала Ауди А4 ничем не отличается от внутреннего убранства седана. Внутри автомобиля расположились красивое мультифункциональное рулевое колесо, стильный приборный щиток (за доплату его можно заменить экраном диагональю 12,3 дюйма), а также премиальная центральная консоль с двухзонной климатической системой и экраном мультимедиа на 8,3 дюйма.
Внутри автомобиля смогут разместиться 5 человек, причем передние сиденья получили очень продуманный профиль, а задним пассажирам доступен довольно удобный диван. Производитель также предлагает такие опции, как отдельное управление климатом и 10,1-дюймовый экран для пассажиров второго ряда.
Ауди А4 Авант может похвастаться наличием наиболее вместительного багажника в сегменте. Объем грузового отсека в обычном состоянии равен 505 литрам. Если сложить заднюю спинку, объем багажника возрастает до 1510 л, причем формируется идеально ровная погрузочная площадка.
Серии «A4 и A5»
Модели «Ауди A4 и A5» часто объединяют в единую группу. Но это не так: «A4» — четырехдверный седан, предназначенный для езды по городским дорогам. «A5» — авто спортивного класса с заниженной посадкой «лифтбек».
В период с 1994 по 2001 года первое поколение «A4» прошло 5 стадий генерации. Авто выпускалось на базе «VW Passat». Пассивная, безопасная модель с курсовой устойчивостью.
Пятое поколение четверки сочетает новые технологии, современный салон и элегантный внешний вид. Машина подходит не только для работы, но и для семейного использования. Высокая надежность без нареканий.
«A4» на Российском рынке авто представлен в двух вариантах: с бензиновым и дизельным двигателем. Мощность в лошадиных силах варьируется от 135 до 245. Стоимость начинается от 2,3 млн. рублей с базовой комплектацией.
В рейтинге «TUV Report» автомобиль занимает десятое место в категории не старше трех лет. Процент поломок невысок: 3,3. Пятилетняя «A4» занимает 26 место. Процент поломок: 7.
Одними из самых надежных авто бренда «Ауди» являются двухлитровые машины с бензиновым двигателем. Стоит учесть, что в случае пробега сто тыс. км агрегат «ест» масло. Недоработка приводит к выработке деталей авто и образованию нагара. Лифтбек «A5» ведет себя соответствующе.
Серия A7 Sportback
A7 Sportback — это спортивный автомобиль с пятью дверьми. Оригинальный и новейший дизайн кузова, современное оборудование, отвечающее всем техническим требованиям. Широкая радиаторная решетка, узкие фары, удлиненны капот.
230 лошадиных сил в шестицилиндровом двигателе. Объем такого двигателя – три литра. Полноприводная трансмиссия и автомат с семью вариациями скорости. Исправлены основные недочеты, которые были в предыдущих версиях машины.
Бренд «Ауди» — популярный и надежный автопром, зарекомендовавший себя как за рубежом, так и в России. Качественные материалы и продуманная технология, стильный и свежий дизайн салона, капота, колес сочетается в строгом сегменте премиум-класс. Автомашины для работы и для семьи от 2000000 рублей. встроенной защите, как в салоне автомобиля, так и на внешнем оборудовании.
Сделай Чеснок своим источником новостей в Яндекс.Новости или Google News.
Подписывайся на наш телеграм. Только самые важные новости!
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ
Подкапотное пространство Audi RS6 Avant C8 группа немецких инженеров Audi Sport GmbH оснастило 4.0-литровым бензиновым 8-цилиндровым V-образным мотором TGSI twin-turbo. Он дополняется умеренной гибридной установкой по типу стартер-генератора с ременным приводом, который работает в 48-вольтовой сети. В результате двигатель развивает 600 «лошадей» (800 Нм).
Сюда стоит добавить 40 конских силы и 100 Нм. Подобный «движок» позволяет уже за 3.6 сек выстрелить с нуля до первой сотни. Прошлое поколение делало это за 3.9 с. Такой результат был достигнут с помощью увеличенной тяги двигателя. Максимальная скорость упирается в отметку 250 километров в час из-за электронного ограничителя.
С помощью системы MHEV, которую получил мотор, сокращается расход топлива Audi RS6 Avant C8 в среднем на 0.8 л на каждую «сотню». Такой экономии удается достичь при помощи отключения половины цилиндров во время небольших нагрузок. Когда отпускается педаль акселератора, машина двигается с выключенным двигателем до 40 сек, если скоростной режим составляет 55-160 километров в час.
ТРАНСМИССИЯ
Вместе с таким мощным силовым агрегатом работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач tiptronic, которая передает тяговое усилие постоянной полноприводной системе quattro с механическим межосевым дифференциалом. Базовая комплектация спортивного универсала оснащена поворотной задней осью, а также активным задним дифференциалом. В «обычное время» все крутящие усилия делятся между передней и задней осью в пропорции 40/60.
Однако, когда необходимо такое соотношение может изменяться в широком диапазоне: на передние колеса направляется до 70 процентов крутящего момента, а назад до 85 процентов. В соответствии с дорожными условиями, немецкая машина предлагает выбрать один из 6 ездовых режимов – 4 из них предустановленные (Comfort, Auto, Dynamic и Efficiency).
Остальные 2 можно настраивать по усмотрению владельца (RS1 и RS2). Чтобы сменить ездовые программы немцы предусмотрели переключатель Audi drive select. Увеличить динамические показатели удалось при помощи перенастроенной коробки передач и функции launch control.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Машина получила спортивную пневматическую подвеску впереди и многорычажную конструкцию сзади. Часть рычагов и подрамники изготовлены из крылатого металла. С помощью адаптивной подвески уменьшается дорожный просвет на 1 см, как только автомобиль достигнет скоростной отметки в 120 км/ч. Если скорость универсала Audi RS6 2019 ниже, кузов можно приподнять на 2 см, чтобы преодолеть некоторые препятствия.
Разработчики заявляют, что управление машины стало комфортнее и более точнее. Отчасти это из-за нового усилителя «штурвала», который дает водителю тонкое чувство дороги. В качестве отдельной опции можно докупить на автомобиль шасси Dynamic Ride Control, которое получило стальные пружины и регулируемые амортизаторы (3 программы).
БЕЗОПАСНОСТЬ
Уровень безопасности Ауди РС6 Авант С8 просто поражает. Немцы всегда были на высоте в этом плане, поэтому спортивный универсал не стал исключением. Список главных систем обладает:
- Передними, задними подушками безопасности;
- Боковыми подушками и шторками безопасности;
- Подушкой безопасности возле лобового стекла;
- Подушкой безопасности в области коленей водителя;
- Адаптивным «круизом»;
- Слежением за давлением в шинах;
- Системой, которая контролирует слепые зоны;
- Системой слежения трафика;
- Предупреждением о вероятном столкновении;
- Системой, которая предупреждает о пешеходах возле машины;
- Навигационной системой с 3D-картами;
- Помощником парковки;
- Технологией, которая умеет распознавать пешеходов и дорожные знаки;
- Системой слежения движения по полосе;
- Контролем усталости водителя;
- Круговым обзором (5 камер);
- Лазерным сканером;
- Датчиками дождя и света;
- Бесключевым доступом;
- Управлением при помощи смартфона (данные передаются в двустороннем порядке);
- Системой, умеющей самостоятельно парковаться в гараже.
Более дорогие комплектации могут похвастаться системой ночного видения, разными радарами и сенсорами и автопилотом. Благодаря современным технологиям, электроника не только помогает водителю выходить из непредсказуемых ситуаций, но и берет на себя бОльшую часть решений, что положительно отражается на общем уровне безопасности пассажиров «заряженного» универсала.
Характеристики автомобиля Ауди S4 разных поколений
Основные характеристики S4 B5/8D.
| Характеристика | Audi S4 B5 седан | Audi S4 B5 универсал |
|---|---|---|
| Годы производства | 1997-2001 | 1997-2001 |
| Категория | D | D |
| Кузов | седан | универсал Avant |
| Длина, мм | 4483 | 4488 |
| Ширина, мм | 1733 | 1733 |
| Высота, мм | 1396 | 1396 |
| Колесная база, мм | 2607 | 2607 |
| Клиренс, мм | 110 | 110 |
| Передняя колея, мм | 1498 | 1498 |
| Задняя колея, мм | 1490 | 1490 |
| Вес, кг | 2060 | 2090 |
| Объём бака, л | 62 | 62 |
| Объём багажника, л | 440 | 1700 |
| Количество дверей | 4 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 |
Основные характеристики S4 B6/8H.
| Характеристика | Audi S4 B6 седан | Audi S4 B6 универсал | Audi S4 B6 кабриолет |
|---|---|---|---|
| Годы производства | 2003-2004 | 2003-2004 | 2003-2004 |
| Категория | D | D | D |
| Кузов | седан | универсал Avant | кабриолет |
| Длина, мм | 4575 | 4575 | 4573 |
| Ширина, мм | 1781 | 1781 | 1778 |
| Высота, мм | 1415 | 1440 | 1391 |
| Колесная база, мм | 2651 | 2651 | 2654 |
| Клиренс, мм | 112 | 112 | 112 |
| Передняя колея, мм | 1516 | 1516 | 1523 |
| Задняя колея, мм | 1512 | 1522 | 1523 |
| Вес, кг | 2210 | 2270 | 2315 |
| Объём бака, л | 66 | 66 | 63 |
| Объём багажника, л | 445/720 | 442/1184 | 246/315 |
| Количество дверей | 4 | 5 | 2 |
| Количество мест | 5 | 5 | 4 |
Основные характеристики S4 B7/8E.
| Характеристика | Audi S4 B7 седан | Audi S4 B7 универсал | Audi S4 B7 кабриолет |
|---|---|---|---|
| Годы производства | 2005-2008 | 2005-2008 | 2005-2008 |
| Категория | D | D | D |
| Кузов | седан | универсал Avant | кабриолет |
| Длина, мм | 4586 | 4586 | 4573 |
| Ширина, мм | 1781 | 1781 | 1777 |
| Высота, мм | 1415 | 1441 | 1391 |
| Колесная база, мм | 2648 | 2648 | 2648 |
| Клиренс, мм | 128 | 128 | 128 |
| Передняя колея, мм | 1522 | 1522 | 1522 |
| Задняя колея, мм | 1522 | 1522 | 1522 |
| Вес, кг | 2210 | 2270 | 2315 |
| Объём бака, л | 63 | 63 | 63 |
| Объём багажника, л | 460/720 | 442/1184 | 246/315 |
| Количество дверей | 4 | 5 | 2 |
| Количество мест | 5 | 5 | 4 |
Основные характеристики S4 B8/8K.
| Характеристика | Audi S4 B8 седан | Audi S4 B8 универсал |
|---|---|---|
| Годы производства | 2008-2011 | 2008-2011 |
| Категория | D | D |
| Кузов | седан | универсал Avant |
| Длина, мм | 4717 | 4717 |
| Ширина, мм | 1826 | 1826 |
| Высота, мм | 1406 | 1415 |
| Колесная база, мм | 2811 | 2811 |
| Клиренс, мм | 130 | 130 |
| Передняя колея, мм | 1552 | 1552 |
| Задняя колея, мм | 1539 | 1539 |
| Вес, кг | 2235 | 2305 |
| Объём бака, л | 64 | 64 |
| Объём багажника, л | 480/962 | 490/1430 |
| Количество дверей | 4 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 |
Основные характеристики S4 B8/8K рестайлинг.
| Характеристика | Audi S4 B8 седан рестайлинг | Audi S4 B8 универсал, рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2011-2015 | 2011-2015 |
| Категория | D | D |
| Кузов | седан | универсал Avant |
| Длина, мм | 4716 | 4719 |
| Ширина, мм | 1826 | 1826 |
| Высота, мм | 1406 | 1415 |
| Колесная база, мм | 2811 | 2811 |
| Клиренс, мм | 120 | 120 |
| Передняя колея, мм | 1552 | 1552 |
| Задняя колея, мм | 1539 | 1539 |
| Вес, кг | 2235 | 2320 |
| Объём бака, л | 61 | 61 |
| Объём багажника, л | 480/962 | 490/1430 |
| Количество дверей | 4 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 |
Основные характеристики S4 B9.
| Характеристика | Audi S4 B9 седан | Audi S4 B9 универсал |
|---|---|---|
| Годы производства | с 2016 по н. в. | с 2016 по н. в. |
| Категория | D | D |
| Кузов | седан | универсал Avant |
| Длина, мм | 4745 | 4745 |
| Ширина, мм | 1842 | 1842 |
| Высота, мм | 1404 | 1411 |
| Колесная база, мм | 2825 | 2825 |
| Клиренс, мм | 140 | 140 |
| Передняя колея, мм | 1565 | 1565 |
| Задняя колея, мм | 1546 | 1546 |
| Вес, кг | 2200 | 2265 |
| Объём бака, л | 480 | 505/1510 |
| Объём багажника, л | 58 | 58 |
| Количество дверей | 4 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 |
Комплектации и цены актуального поколения
| Комплектации | Мотор | КПП | Расход топлива | Привод | Разгон до 100 км/ч |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 770 000 рублей | бензин 2,0 л (150 л,с) | робот | 7,5/5,1/6,0 | передний | 8,9 c |
| 3 045 000 рублей | бензин 2,0 л (190 л,с) | робот | 7,7/5,2/6,0 | передний | 7,1 c |
| 3 480 000 рублей | бензин 2,0 л (249 л,с) | робот | 8,7/5,8/6,8 | Полный 4×4 | 5,8 |
| 2 880 000 рублей | бензин 2,0 л (150 л,с) | робот | 7,5/5,1/6,0 | передний | 8,9 c |
| 3 155 000 рублей | бензин 2,0 л (190 л,с) | робот | 7,7/5,2/6,0 | передний | 7,1 c |
| 3 590 000 рублей | бензин 2,0 л (249 л,с) | робот | 8,7/5,8/6,8 | Полный 4×4 | 5,8 |
| 2 930 000 рублей | бензин 2,0 л (150 л,с) | робот | 7,5/5,1/6,0 | передний | 8,9 c |
| 3 205 000 рублей | бензин 2,0 л (190 л,с) | робот | 7,7/5,2/6,0 | передний | 7,1 c |
| 3 640 000 рублей | бензин 2,0 л (249 л,с) | робот | 8,7/5,8/6,8 | Полный 4×4 | 5,8 |
| 3 040 000 рублей | бензин 2,0 л (150 л,с) | робот | 7,5/5,1/6,0 | передний | 8,9 c |
| 3 315 000 рублей | бензин 2,0 л (190 л,с) | робот | 7,7/5,2/6,0 | передний | 7,1 c |
| 3 750 000 рублей | бензин 2,0 л (249 л,с) | робот | 8,7/5,8/6,8 | Полный 4×4 | 5,8 |
(Цены актуальны на 2021 год. )
Технические характеристики Audi S4 TDI и Audi S4 Avant TDI 2019-2020
Седан и универсал S4 стали далеко не первыми обладателями инновационного 3.0-литрового дизеля V6. Еще в феврале установка дебютировала на кроссовере Audi SQ5 TDI, а спустя пару месяцев ее опробовали семейство S6/S7 и модель S5.
Как уже отмечалось, дизельный агрегат снабжен двухкомпонентным электрическим довеском, включающим 7-киловаттный электрокомпрессор и стартер-генератор мощностью 11 л.с. (60 Нм). Первый призван уменьшить эффект турбоямы, второй помогает в первые секунды ускорения и запускает двигатель в случае, если тот был заглушен при движении накатом (останов ДВС может производиться при торможении до 22 км/ч). Оба электрических устройства питаются от 48-вольтовой цепи, энергию для которой генерирует литий-ионная батарея емкостью 0.5 кВт*ч, смонтированная под полом багажника.
Фото Ауди S4 TDI 2019-2020
Корма седана
Суммарная отдача «мягкой» гибридной системы достигает 347 л.с. (3850 об/мин) и 700 Нм (2500-3100 об/мин). Этой тяги, обрабатываемой 8-ступенчатой автоматической коробкой Tiptronic, достаточно для того, чтобы разогнать седан Audi S4 до «сотни» за 4.8 секунды, универсал Audi S4 Avant – за 4.9 секунды. Максимальная скорость у обеих моделей ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
Универсал Ауди S4 Avant TDI
По умолчанию четырех- и пятидверные Ауди S4 TDI оснащаются системой полного привода quattro (усилие между осями распределяет самоблокирующийся центральный дифференциал), независимой подвеской (спереди и сзади применена пятирычажная схема), электромеханическим усилителем руля с прогрессивными характеристиками и особыми 18-дюймовыми дисками с шинами 245/40 R18 (опционально доступны колеса на 19 дюймов). За отдельную плату можно заказать активный задний дифференциал. В зависимости от дорожной обстановки передние колеса «эс-четвертых» получают до 70% тяги, задние – до 85 %, ну а стандартно крутящий момент делится в соотношении 40:60 в пользу задней оси.
| Параметр | Audi S4 TDI | Audi S4 Avant TDI |
|---|---|---|
| Тип двигателя | дизель V6 | |
| Объем, куб. см. | 2967 | |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 347 (3850) | |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 700 (2500-3100) | |
| Привод | полный quattro | |
| Коробка передач | 8АКПП | |
| Средний расход топлива, л/100 км | 6.2 | 6.3 |
| Размеры кузова, мм | 4750/1842/1407 | 4750/1842/1437 |
| Колесная база, мм | 2825 | |
| Снаряженная масса, кг | 1855 | 1895 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 4.8 | 4.9 |
Дизайн кузова и комплектация
Внешне новые седан и универсал Audi S4 TDI отличаются от классических моделей Audi A4 более агрессивным оформлением кузовных деталей. Новинки щеголяют спортивным передним бампером с крупными секциями воздухозаборников, аэродинамическим обвесом, четырьмя сгруппированными попарно выхлопными патрубками и черным с серебристыми штрихами декором отдельных элементов экстерьера (корпуса зеркал, диффузор, вставки в блоках воздухозаборников).
Салон седана Audi S4 TDI
Интерьер дизельных «зажигалок» Ауди S4 отделан кожей Наппа и алькантарой, которые дополняют декоративные накладки из алюминия и карбона. Основная цветовая схема – черная. Передние кресла с логотипом S на спинках снабжены встроенными подголовниками, электроприводом с памятью положений, регулируемыми валиками боковой поддержки и функцией массажа (используется пневматика).
Интерьер универсала
Задние сиденья Audi S4 Avant TDI
В списке заявленного оборудования также значатся светодиодные фары, мультифункциональный руль, цифровая «приборка» на 12.3 дюйма, продвинутая мультимедиа-система с 8.3-дюймовым экраном (интеграция со смартфонами IOS и Android, интернет 4G, точка доступа Wi-Fi), проекционный дисплей, двух- или трехзонный климат-контроль, электрическое управление крышкой багажника, 3D-акустика Bang & Olufsen, адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, помощник при парковке и прочие электронные ассистенты.
Это интересно: Контрактные двигатели из Европы: изучаем главное
Двигатель 3.0 TFSI: мощность и легкость
Пылающим сердцем двух новых моделей Audi S4 стал двигатель 3.0 TFSI, спроектированный по новой концепции. Бензиновый мотор с системой непосредственного впрыска топлива и турбонагнетателем развивает мощность 354 л. с., а внушительный максимальный крутящий момент 500 Нм достигается в диапазоне от 1 370 до 4 500 об/мин. По показателям мощности и крутящего момента новый силовой агрегат превосходит предыдущую версию, но при этом он легче и экономичнее.
Турбированный двигатель V6 разгоняет Audi S4 до 100 км/ч за 4,7 секунды, а максимальная скорость (ограниченная электроникой) составляет 250 км/ч. С аналогичным силовым агрегатом новый Audi S4 Avant разгоняется на две десятые секунды медленнее. В цикле NEDC седан Audi S4 потребляет лишь 7,4 л топлива на 100 километров, а объем выбросов CO2 равен 170 г/км. Расход топлива универсала Audi S4 Avant составляет 7,5 л/100 км, что соответствует выбросам CO₂ на уровне 175 г/км.
II ПОКОЛЕНИЕ C6 (2008-2013)
После того, как на автомобильном рынке первое поколение Audi RS6 в кузове C5 продержалось 6 лет, немцы решили его заменить на кузов С6. Произвели новинку тоже на платформе А6
Важно заметить, что кузов С6 уже успел перенести обновление, поэтому версию RS выпустили уже с рестайлинговой задней оптикой. Немецкий автомобиль стал выглядеть более солидно, строго и спортивно
Переднюю часть украшала стильная оптика, массивная радиаторная решетка, на которой установленные большие хромированные кольца. Боковая часть скрывала красивые колесные диски, которые добавляли красоту к общему виду. Задняя часть имела большую заднюю дверь и отчетливо заметные хромированные патрубки выхлопной системы, разнесенные по двум сторонам.
Интерьер второго поколения Audi RS6 C6 стал намного лучше. Рулевое колесо получило по-спортивному срезанный внизу обод. Приборная панель стала ярче, современнее. Кресла выделялись хорошей посадкой и боковой поддержкой. Также новая машина получила новые двигателя.
Немцы решили устанавливать 5-литровую V-образную 10-цилиндровую силовую установку, имеющую двойной турбонаддув. Развивал такой «движок» 580 лошадиные силы (650 Нм). Уже за 4.6 сек Ауди РС6 универсал разгонялся до отметки в 100 км/ч. Максимальная скорость упиралась в уже привычные 250 километров в час. Интересно, что такой мотор решили позаимствовать у Lamborghini Gallaro.
II генерация (B6)
На смену первому поколению пришло новое и произошло это в 2003 году − во Франкфурте. Автомобиль улучшился не только внешне, но и претерпел значительные изменения в технической части.
Кузовная линейка состоит из:
- Седана.
- Универсала.
- Кабриолета.
Основные характеристики спортивного Audi S4 говорят о том, что теперь в движение машину приводит атмосферный мотор 4.2 литра с V-образным расположением восьми цилиндров. Его потенциал − 344 «лошадки» и 410 Ньютонов момента.
Привод, по традиции, − на все четыре колеса. Трансмиссии − механическая с шестью ступенями либо автоматическая, шестидиапазонная.
Тест
Экстерьер
Ауди S4 привлекает внимание огромными колесами, выпуклым капотом, светодиодной оптикой, спойлером на корме, а также четырьмя выхлопными патрубками. Сквозь колесные диски проглядывает мощная тормозная система во всем остальном − отличия от стандартной версии минимальны
Сквозь колесные диски проглядывает мощная тормозная система во всем остальном − отличия от стандартной версии минимальны.
Интерьер
Салон − это образец стиля и респектабельности. На спортивный лад настраивает алюминиевая отделка передней панели, пухлый руль с усеченной нижней частью и мощными приливами для хвата, а также литеры S4 на органах управления.
Многофункциональная система MMI радует насыщенной и высокодетализированной графикой и возможностью настраивать параметры автомобиля в реальном времени.
Обзор Audi S3 (2016—2017): закрепление успеха
Передние кресла обладают выраженной боковой поддержкой и приятным профилем, но спортивными их назвать нельзя по причине высокой посадки.
По меркам сегмента на заднем ряду не так уж много места − крыша нависает над головой, а пространства для ног среднерослого пассажира едва хватает.
Ездовые дисциплины
Лонч-контроль дает возможность резко ускориться с места, при этом без особых усилий. Двигатель обладает внушительной тягой с 2000 по 5500 тысяч оборотов в минуту и «пинает» автомобиль вперед при каждом нажатии на педаль акселератора.
Роботизированная коробка передач позволяет ускоряться без прерывания потока тяги на колеса, однако при смене ступеней чувствуются рывки.
Интеллектуальная система полного привода обеспечивает нейтральную поворачиваемость в поворотах, но при желании большую часть тяги можно перебросить на заднюю ось и сделать управляемость более азартной.
Управляемость при этом − с высокой чувствительностью на баранке, а также существенным реактивным усилием. При выборе комфортного режима работы подвески Ауди S4 начинает проходить неровности чуть мягче, но при этом появляется незначительная расхлябанность, которая провоцирует возникновение вибраций.
Серия «TT»
Первая модель авто была выпущена в 1998 году и продержалась до 2006 года (первое поколение). Второе поколение отличается упрощенным и более прочным корпусом из алюминиево-стального сплава. В 2015 голу появилась третья серия. Статусная и технологичная модель.
В 2020 году «Ауди TT» выпустил совершенную версию авто. Обновленный дизайн кузова отвечает предпочтениям клиентов класса «Премиум». Свободный дизайн серии «Sport» и мощный двигатель в 421 л.с. Упрощенные модификации подчеркивают всю мощь «железного коня» 231 и 311 л.с. Привод 4 на 4, двигатель с трансмиссией. На выбор: передний привод с шестиступенчатой механической коробкой передач или же семидиапазонный автомат.
Технические характеристики дополнены усовершенствованной рулевой системой, прокачанным силовым агрегатом, «умными» помощниками и отличной подвеской. Недочеты старых версий «Audi» устранены.
Автомобили концерна «VAG» не покидают лидирующих позиций в рейтингах надежности. Топовый рейтинг надежности подержанных автомобилей TUV Report 2019 показал, что «Ауди TT» находится на пятом месте в списке категорий до пяти лет. До 7-ми лет данная модель занял третью позицию в рейтинге.
Автомобиль представлен в едином варианте для России – это кузов купе. Европейская модель более разнообразна: 6 вариантов на выбор. Стоимость от 2,7 млн. рублей.
Модель «Ауди S8»
Данная серия представляет собой седан спортивного дизайна. Он появился в прошлом году и завоевал уважение многих покупателей. При создании S8 инженеры опирались на базу представительской модели А8. Внешний дизайн похож на стандартный стиль седана, но есть некоторые отличия в оформлении зеркал и бамперов. Салон авто выглядит так же, как и первоначальная версия.
Бензиновый мотор формы «V». Мощность около 600 лошадиных сил. В базу машины заложен искусственный интеллект, который всегда сориентирует на дороге и в случае возникновения неисправностей. Технологическая начинка белее расширена, а список опций изменен.
В Америке S8 выпускается в расширенной линейке. В Европе восьмерка предлагается в стандартном оснащении.
