Обзор седана d-класса renault latitude 2016-2017 года, комплектации и цены, фото

Комплектации.

В свете того, что Renault Latitude 2014-2015 в ходе доработки получил минимальные изменения, можно предполагать, что комплектации и их названия не поменяются. Что интересно, для седана с 2,0-литровым мотором было доступно 4 комплектации, а вот автомобилю с двигателем от Ниссан досталось только 2 комплектации. Причем, если взять оснащение базовой комплектации, именующейся «Expression», то оснащение автомобиля не такое уж и богатое. Данная комплектация включает в себя:

• Комплекс систем пассивной безопасности;
• Кондиционер;
• Тканевая отделка;
• Стальные колесные диски;
• Бортовой компьютер (русифицирован);
• Регулируемые передние сиденья (по высоте);
• Система безключевого доступа (чип-карта);
• Аудиосистема (6 динамиков, Bluetooth);

Для 2,0-литровой версии доступны также комплектации «Dinamique», «Dinamique Comfort» и топовая «Privilege». Седану с ниссановским двигателем и коробкой автомат доступны топовая комплектация «Privilege» и более простая комплектация «Dinamique Comfort».

Комплектация

Для «Рено-Латитьюд» комплектация характерна следующая. Топовые версии автомобиля оснащены функцией массажа и памяти водительского сиденья. Оно имеет пять пневматических валиков, которые работают в следующих режимах:

• сильный;
• мягкий;
• постоянный;
• переменный.

Такая функция будет очень кстати во время длительного нахождения за рулем. К примеру, во время дальней поездки, городских пробок.

Имеется система трехзонного климат-контроля. Она позволяет установить отдельный режим для каждого из пассажиров. Кроме того, имеется система ионизации воздуха. Он очищает воздух, избавляет от аллергенов, наполняет салон полезными ионами.

Аудиосистема с возможностью подключения электроники, характерная для базовой комплектации «Рено-Латитьюд», в более дорогих вариациях доработана новыми функциями. К основным шести динамикам добавляется еще два. Появляется система, которая увеличивает круг подключаемых приборов, в том числе и iPod.

В дополнение к уже описанным функциям можно добавить:

• Датчик дождя.
• Датчик света.
• Систему устойчивости.
• Навигацию.
• Камеру заднего вида.
• Парктроник.

Комплектации автомобиля отличаются функциональностью, которая обязательно пригодится в дороге.

Что ещё следует знать?

Люди, оставляющие о Renault Latitude отзывы, любят рассказывать как о положительных, так и об отрицательных сторонах своего автомобиля. Особенно если это касается эксплуатационных вопросов.

Внутренняя эргономика находится на высоте, электроника работает без нареканий. Особенно хороша климат-система. Зимой салон быстро прогревается, а в жаркое время города моментально охлаждается.

Но вот к переднему парктронику у многих собственников имеются вопросы. Зимой он быстро замерзает, из-за чего начинает практически жить своей жизнью. Ещё странно работают омыватели фар. Чтобы они работали, необходим как минимум 60-процентный запас воды в бачке. Стеклоочистители начинают работать только после того, как водитель их включит для перевода в вертикальное положение. Ещё не очень удобно находятся клавиши, включающие подогрев сидений. На рулевом колесе помещены лишь кнопки управления круиз-контролем. А вот под ним можно найти целых 12 клавиш. Приходится долго учиться ориентироваться на ощупь.

А что касается стоимости? Поскольку выпуск модели прекратился, приобрести сейчас можно лишь авто с пробегом по весьма скромной цене. Машина 2013 года выпуска в хорошем состоянии будет стоить 650-750 тысяч рублей. За эту цену человек получит бизнес-седан с 139-сильным двигателем, кожаным салоном, средней комплектацией и с пробегом до 50 000 км. Неудивительно, что многие люди, желающие пересесть на презентабельный автомобиль, решают приобрести именно Latitude Renault. Ведь вариант действительно отличный.

Динамика и технические характеристики

Эта машина, в России, комплектуется двумя типами двигателей. Оба бензиновые – их характеристики вы можете увидеть ниже.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин	2.0	139	11	7
Бензин	2.5	177	13.4	7.7

Механическая коробка передач не сопрягается ни  с одним двигателем. На выбор предоставляется либо 2-х литровый двигатель с вариатором, либо 2.5 литровый мотор с АКП.

Рено Латитьюд 2013 отзывы владельцев, о котором говорят, что с более слабым мотором авто не показывает хорошей динамики. Вариатор неспешно переключает передачи следовательно, до 100 км авто разгоняется за, почти, 12 секунд.

Сила в движении

Но 177-ми сильный мотор показывает совсем другие свойства. С таким мотором технические характеристики Рено Латитьюд выходят на новый уровень. И хоть разгон до сотни становится быстрей не многим более чем на секунду, однако на трассе машина показывает себя с наилучшей стороны и доставляет водителю огромное удовольствие от вождения.

В машине с 2.5 литровым двигателем подвеска настроена жестче и совершенно очевидно, что управляемость от этого становиться куда как лучше. Электроусилитель руля двухлитровой версии, тут замещает гидро-электроусилитель, что также повышает управляемость и значит удовольствие.

Клиренс Рено Латитьюд составляет 150 мм, это не много, но такая машина и не создавалась для езды по бездорожью. А для города такой дорожный просвет вполне достаточен.

Рено Латитьюд видео тест драйв

Богатые комплектации

В пакет оснащения под названием Dynamique Comfort включена система ESP, парктроники, камера заднего вида, биксеноновая оптика, электропривод водительского сиденья, электрохромное зеркало и опция «Свободные руки» для чип-карты.

Но самый дорогой Renault Latitude предлагается в комплектации Privelege. В неё входят 17-дюймовые легкосплавные диски, импульсные электростеклоподъёмники, опция автоматического запирания дверей при движении, ароматизатор воздуха с 2-режимным ионизатором, атермальное лобовое стекло с защитным покрытием от UF-лучей. Также доступен панорамный электроприводной люк и 3-зонный «климат».

Внутреннее убранство

Отделанный кожей салон, украшенный вставками из натурального дерева, выглядит солидно и презентабельно

Из особенностей можно отметить вниманием наличие под рычагом КПП универсального блока управления навигацией и телефоном

Передние сиденья удобные и широкие, они оснащены боковой поддержкой и различными регулировками. В максимальной комплектации они имеют функции массажа и памяти. Комфортное кресло может работать в одном из четырёх режимов: в сильном, мягком, переменном или постоянном. Воздействие на зону позвоночника пневматических массажных валиков расслабляет, и водитель не теряет ощущения комфорта даже в самых долгих поездках.

Сзади может разместиться 3 пассажира. Если на втором ряду окажется два человека, то они могут опустить столик с подстаканниками и обустроиться с максимальным комфортом.

Габариты и внешний вид.

Дорестайлинговый Латитьюд обладал классической для этого класса авто внешностью без особых отличий, что предавало скучности его внешнему виду. В ходе рестайлинга внешность попытались улучшить, хотя получилось это у конструкторов не очень хорошо. Некоторых амбиций попытались придать при помощи нового бампера со спортивной юбкой внизу. Решетку радиатора заключили в хромированную окантовку. При этом форма хоть осталась прежней – в виде трапеции, но ее несколько уменьшили и закруглили, что придало передней части довольно добродушный вид и все попытки придать агрессивности бампером со спортивной юбкой сошли на нет. Трапециевидную форму придали и воздухозаборнику бампера.

Изменились и головные фары. Форма их осталась прежней, но на рестайлинговой версии они стали шире и не так сильно наплывают на крылья. Ну, и конечно заменили оптику и добавили модные нынче полоски светодиодных фонарей. Капот обзавелся линейными штампованными изгибами по центру.

Сзади переделок и того меньше. Несколько изменились задние фонари и немного поменяли форму бампера. В остальном все осталось, как и до рестайлинга. В дополнение к Латитьюд предлагают несколько видов колесных дисков с разными узорами.

Очевидно, что Renault Latitude 2015 габаритные размеры не поменял, да это и не нужно было, поскольку автомобиль имел неплохие габаритные параметры, как для бизнес-класса. В связи с этим, базовая комплектация машины весит около полторы тонны (1495 кг).

До рестайлинга длина бизнес-седана составляла 4,897 м. Ширина у него была 1,83 м, высота составляла 1,483 м. Клиренс остался 153 мм, колесная база – 2,762 м, задняя колея – 1,562 м, передняя – 1,565 м.

Безопасность движения

Рассматриваемый автомобиль имеет довольно хорошие показатели безопасности. Он укомплектован различными системами активной и пассивной защиты.

Базовые версии укомплектовываются только самыми основными способами:

• Подушками безопасности.
• Ремнями (крепкими и трехточечными).
• Антиблокировочной системой.
• Системой экстренного торможения.

Если с первыми тремя вся понятно, то про последнюю следует немного рассказать. Как правило, во время резкого торможения водители испытывают определенные неудобства из-за положения рулевой колонки. Разработчики «Рено-Латитьюд» изменили угол наклона колеса. Они сделали его немного пологим, чтобы избежать опасности во время экстренного торможения.

Предполагаемая цена в России.

Рестайлинговая версия Латитьюд к дилерам России поступит только осенью 2014 года, да и сама компания Рено до сих пор скрывает полный список изменений, внесенных в автомобиль в ходе рестайлинга. Поэтому более точная информация об оснащении седана пока держится в тайне, также как и цена на него. По неподтвержденным данным цена рестайлинговой модели не сильно будет отличаться от стоимости автомобиля до обновления, она будет увеличена примерно на 50-60 тыс. рублей. Это тоже является косвенным доказательством того, особо у автомобиля ничего не меняли, а лишь немного изменили внешность.

Обзор Renault Latitude 2023

Модифицированная модель Renault Latitude 2023 года пережила плановый рестайлинг и приобрела вид современного, респектабельного автомобиля. Напомним, что данная модель по праву считается флагманом французского автомобильного производителя, представляя собой седан бизнес-класса.

Экстерьер Renault Latitude 2023 года

Главные изменения, в первую очередь, затронули лицевую часть автомобиля. В остальном, кузов был преображен минимально.

Посмотрев на переднюю часть Рено Латитьюд, нельзя не заметить то, что автомобиль получил новый капот и новую, современную оптику – светодиодные дневные фары, а в более дорогостоящих версиях – биксеноновые вращающиеся фары, позволяющие осветить любой, даже недоступный, участок дороги.

Радиаторная решетка (как и ранее — фальшивая) автомобиля также претерпела изменения, став более крупной и солидной, а бампер Renault Latitude 2023 года, напротив — стал более изысканным, что придало модели шарма и некоторой строгости.

Для окраски Рено Латитьюд производитель предлагает строгие и сдержанные цвета – белый глянцевый, матовый белый, пепельный бежевый, серебристый, шоколадный, черный и темный серый.

Интерьер

Попав в салон автомобиля, нельзя не заметить преобразившуюся приборную доску, дополненную стильными деталями, выполненными из хрома. В центре передней консоли теперь установлен яркий и функциональный семидюймовый сенсорный экран, позволяющий упростить управление всеми функциями автомобиля. В качестве системы мультимедиа установлена система нового поколения R-Link, позволяющая распознавать любые голосовые команды водителя.

В остальном, производитель не слишком видоизменил интерьер Renault Latitude 2023 года – салон, как и прежде, порадует приятными оттенками и мягкостью.

Что касается свободного пространства – в салоне достаточно свободного места, как для размещения водителя и переднего пассажира, так и задних.

В России производитель анонсирует выход автомобиля в четырех комплектациях, различающихся в техническом плане и плане стоимости.

Однако немаловажно то, что все комплектации автомобиля адаптированы для езды по российским дорогам, а двигатели могут запускаться даже при воздействии низких температур

Двигатель

На российский рынок автомобиль будет представлен с двумя видами моторов – бензиновым четырехлитровым агрегатом, мощностью 139 л.с. и трехлитровым V6 мотором, мощностью 177 л.с.

Поведение на дороге

Эту тему нельзя обделить вниманием, делая на Renault Latitude обзор. Динамика у этого бизнес-седана отличная

Уверенным разгоном могут похвастаться даже версии с самым слабым двигателем под капотом. Но лучше всех ведут себя на дороге модификации с вариатором. В этом позволяют убедиться оставленные о Renault Latitude отзывы. Владельцев радует «эластичная» работа вариатора, благодаря которой передачи переключаются мягко и незаметно.

Руль вполне информативный, но на высоких скоростях многим не хватает отзывчивости. Свинцовая тяжесть, проявляющаяся при ускорении, не была бы лишней.

В поворотах машина немного кренится, но дорогу держит уверенно. Просто нужно немного сбавлять скорость. Однако, если стрелка спидометра превышает отметку 130 км/ч, то избежать заносов задней части не удастся. Если только багажник не будет загружен вещами, или на заднем ряду не окажется пара-тройка пассажиров.

Что касается подвески, то она отлично «проглатывает» неровности и ямки различного характера, но только если машина движется на скорости более 40 км/ч. Если стрелка спидометра находится ниже этой отметки, то подвеска демонстрирует свою жёсткость в полной мере.

Внешний вид и дизайн Renault Latitude

Внешний вид Renault Latitude 2013 выполнен в классическом стиле для данного вида автомобилей. Линии подчеркивают его элегантность и стройность. На дороге он сразу приковывает к себе глаза прохожих.  Передняя часть впечатляет: аккуратно выполненные формы фар, между которых расположилась радиаторная решетка с эмблемой компании. В нижней части переднего бампера установлены противотуманные фары. Между ними также находится дополнительная фальш -решетка. «Корма» выполнена в том же стиле. Изящные формы задних фонарей, которые сделаны из светодиодов. Фары соединены хромированной полосой, которая идет через всю крышку багажника. Также хромирована и сдвоенная выхлопная труба, которая своим видом придает в целом бизнес-седану спортивные оттенки.

Второе поколение

В 2014 году началось производство второго поколения автомобиля. Его внешность прекрасно подходит для деловых людей. Каждая линия выверена и находится на своем месте. Нет никаких ярких и броских пятен. Только стиль и элегантность. Качественный и функциональный салон не уступает своим аналогам и конкурентам.

Силовые агрегаты рестайлинговых моделей остались прежними. Это бензиновые двигатели 2,0 и 2,5 л с мощностью 139 и 177 лошадиных сил соответственно. Первый вариант разгоняется до ста километров в час за 11,9 секунды. Второй – за 10,7 секунды. Коробка переда автоматическая. Привод передний.

Модельный ряд автомобилей включает четыре комплектации. Их технические характеристики приведены в таблице ниже.

Комплектация	Expression	Dynamique	Dynamique Confort	Privilege
Объем двигателя, литров	2,0	2,0	2,0	2,5	2,0	2,5
Мощность двигателя, лошадиных сил	139	139	139	177	139	177
Разгон до ста километров в час, секунд	11,9	11,9	11,9	10,7	11,9	10,7
Максимальная скорость, километров в час	186	186	186	209	186	209
Расход на сто километров в городском режиме, литров	11,0	11,0	11,0	13,4	11,0	13,4
Расход на сто километров по шоссе, литров	7,0	7,0	7,0	7,7	7,0	7,7
Расход на сто километров в смешанном режиме, литров	8,3	7,3	7,3	9,7	8,3	9,7
Стоимость, миллионов рублей	1,09	1,19	1,25	1,47	1,31	1,53

«Рено-Латитьюд»: двигатели и характеристики первого поколения

Данная модель является классическим четырехдверным седаном от французского автопроизводителя. Первое его поколение производилось в период с 2010 по 2014 год.

За технические характеристики автомобиля отвечают силовые агрегаты двух видов:

1. Бензиновый двигатель с рабочим объемом 1997 сантиметров кубических с передним поперечным расположением. Его мощность — 139 лошадиных сил при шести тысячах оборов в минуту. Это четырехцилиндровый рядный мотор. На каждом цилиндре находится по четыре клапана. Топливо подается распределительным впрыском без наддува. Средний расход в смешанном цикле — 8,3 литра на сто километров. При этом в городском режиме расходуется 11 литров, а при движении за городом – 7 литров на сто километров. Максимально допустимая скорость — 186 километров в час. На разгон до ста километров в час необходимо 11,9 секунды.
2. Бензиновый моторчик с объемом 2495 сантиметров кубических, расположенный спереди поперечно. Его мощность составляет 177 лошадиных сил при 6 тысячах оборотов в минуту. Это V-образный двигатель с шестью цилиндрами, на каждом из которых расположено по четыре клапана. Распределительный впрыск топлива также без наддува. В смешанном цикле расход топлива составляет 9,7 литра на сто километров пути. Для города этот показатель равен 13,4 литра, на трассе – 7,7 литра. Наибольшая скорость, которую может развить автомобиль, – 209 километров в час. При этом до ста километров в час разгоняется за 10,7 секунды.

Эти характеристики одинаковых для двух вариантов силовых агрегатов:

• Передний привод.
• Шестиступенчатая автоматическая коробка передач или клиноременной вариатор.
• Подвеска спереди пружинная независимая.
• Сзади – многорычажная независимая с пружинами.
• Тормоза дисковые и спереди, и сзади.
• Гидравлический усилитель руля.
• Объем топливного бака 70 литров.

Новый «Рено-Латитьюд» появился в 2014 году после рестайлинга.

Интерьер.

Основным достоинством Renault Latitude является салон. До рестайлинга салон седана имел кожаную отделку. Вряд ли у обновленного Латитьюд отделка поменяется. Скорее всего, у новинки добавится несколько видов окраски салона и дополнительные вставки из различных материалов.

Функциональность приборной доски у ранней версии автомобиля была на достаточном уровне, так что менять ее вряд ли будут.

Что-то добавлять в салоне не имеет смысла, поскольку функциональность и оснащение интерьера было на должном уровне.

Большое количество электрорегулировок сиденья и ручная регулировка рулевой колонки обеспечивает максимальный комфорт водителю. Дополнительно его сиденье оснащено массажером.

Также седан мог похвастаться трехзонным климат-контролем. До рестайлинга на автомобиль устанавливалась мультимедийная система Bose, в ходе рестайлинга ее решили заменить на систему R-link.

Резюме

Этот автомобиль показывает все лучшие качества, которые должны присутствовать у машины бизнес класса. Отзывы владельцев об этом авто говорят в основном об удобстве и комфорте. Из этого можно сделать закономерный вывод, что данная машина достойна рассматриваться как возможный вариант при выборе авто такого класса.

Вид сзади на Renault Latitude черного цвета

Технические характеристики и расход топлива Рено Латитьюд

степень загрязнения	расход топлива на 100км	модель
15	7.7 л.	трасса	13.4 л.	город	Privilege

														⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение	Максимальное загрязнение

Опубликовано: Май 26, 2014

Технические характеристики.

С силовыми агрегатами и трансмиссией, скорее всего ничего предпринимать не будут. На седан, идущий в продажу в СНГ, как и прежде, будут устанавливаться два бензиновых агрегата, но с разными показателями.

Первым является 4-цилиндровый 16-ти клапанный мотор с объемом камер сгорания 2,0 литра, способным обеспечить на выходе 139 л.с, с неплохим для 2-х литрового движка расходом топлива: 7 л по трассе, в смешанном режиме – 8,3 л и 11 л – в городском. Разработан он специалистами Рено. Мотор «средней шустрости» — способен набрать сотню км/ч, без малого, за 12 с, а максимальная скорость не превышает 186 км/ч.

У второго двигателя добавлено еще два цилиндра, и он является V-образным. Мощность его составляет 177 л.с. при объеме 2,5 литра. Данную силовую установку позаимствовали у Ниссан Тиана. Расход бензина у нее, разумеется, больше, соответственно – 7.7, 9.7,13.4. Но, зато разгон до сотни – 10.7, а максимальная скорость – 209 км/ч.

Механические коробки передач для этого автомобиля не предусмотрены. Первый двигатель агрегатируется с бесступенчатым вариатором, а второму мотору досталась автоматическая коробка с 6 диапазонами. Ведущими у Рено Латитьюд являются передние колеса.

Владельцы дорестайлинговых моделей указывали на слишком мягкую подвеску, из-за чего автомобиль давал на поворотах значительные крены. Перенастраивали ли конструкторы переднюю подвеску МакФерсона и заднюю многорычажную, позаимствованную у той же Ниссан Тиана, пока неизвестно.

Автомобиль с 2,0-литровым двигателем оснащался электрическим усилителем руля, а седану с топовым двигателем достался гидроусилитель. Вполне возможно, что в ходе доработки гидроусилитель заменили на электроусилитель.

Фото Рено Латитьюд 2016-2017 года

Samsung SM5, Safrane, Latitude — любому рынку свое название

В 2014 году бизнес-седан перенес рестайлинг, получив измененные фары с LED-полосками, подретушированные бамперы и иную решетку радиатора. Автомобиль стал современнее на вид, а некое подобие переднего сплиттера добавило ноток спортивности в чинный облик «семьянина». Главная изюминка экстерьера Рено Латитьюд – его габариты. Вероятно, колесная база немного и уступает таким признанным игрокам D-класса, как Camry или Superb, зато «тороватые» габариты компенсируют это с лихвой, относя авто уже к классу D+ (сами же французы именуют его DE). SM5 – классический седан с грамотно выверенными пропорциями, в меру долгими свесами, выдающимся капотом и большим багажником на 477 л. Как и полагается «демократичному бизнесмену», выбор «обувки» невелик – 16-дюймовые стальные диски, одинешенек вариант аналогичного по размеру литья и опциональные «катки» на 17 дюймов. За доплату можно получить хромированные накладки на внешние зеркала. Имеется даже «спорт-пакет» с аэродинамическим обвесом.

Новый салон

Фото салона Renault Latitude 2016-2017 года

Для своей колесной базы «корейско-японский француз» имеет вполне просторный салон. Задние пункты установлены выше передних – создается эффект амфитеатра, и детей не укачивает в пути, несмотря на мягкие настройки подвески. Места на галерке много как в ширину (садятся три взрослых человека), так и в глубину (кушать много пространства для коленей седоков). Модель запросто можно использовать в премиум-такси, корпоративном автопарке или в качестве авто для езды с персональным водителем. Впрочем, передние кресла тоже вполне спокойны, готовы разместить весьма упитанных водителя и пассажира. Единственное «но» – отсутствие боковой поддержки, вертикальные валики почти не удерживают корпус в заворотах. Зато есть опциональный массаж посредством пяти пневмоподушек, предусмотрен ворох настроек спокойной посадки.

Передняя панель была целиком взята у «Лагуны». Центральная же консоль получила несколько другой вид. Расстроить может дисплей навигационной системы Tom-Tom, идущий в комплекте с камерой заднего облика. Во-первых, экран довольно маленький, во-вторых, качество графики вдали не самое лучшее. Плюсом же такого выбора окажется цена – приметно ниже, чем в случае большинства конкурентов.

Отделка салона

Салон отделан кожей. Имеются элементы, покрытые хромом. В более дорогих комплектациях встречается натуральное дерево.

Рядом с рычагом коробки передач размещены два блока управления. Они позволяют пользоваться навигацией и подключать мобильный телефон.

Стильный салон является еще и удобным. Сиденья первого ряда имеют регулировки, позволяющие изменять положения во всех направлениях. Более дорогие версии «Рено-Латитьюд» укомплектованы массажем и памятью для сидений.

Задний ряд сидений позволяет с комфортом расположиться трем пассажирам. Но более удобно там находиться двум пассажирам. В этом случае в середине сиденья можно открыть столик с держателями для стаканов, который спрятан в спинке.

Стандартное оснащение

Рассказывая про новый Renault Latitude, нельзя не отметить вниманием и то, в каких комплектациях он предлагается. Базовая называется Expression

В нее включена система помощи при экстренном торможении, шторки и подушки безопасности (фронтальные и боковые), подогрев сидений, бортовой компьютер, стальные 16-дюймовые диски, кондиционер, полноразмерное колесо, чип-карта, опция «Старт/Стоп» и аудиосистема.

Более дорогой пакет оснащения называется Dynamique. В него, помимо вышеперечисленного, включена кожаная оплётка руля, автоматический ручник, круиз-контроль, омыватели фар, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом и обогревом, 2-зонный «климат», а ещё датчики света и дождя. Стальные диски заменены на легкосплавные.

Салон автомобиля Renault Latitude

Разработчики сделали все, что нужно для комфортного нахождения в автомобиле. В салоне имеется 2 световых щита «anti-UV»,  один имеется функцию настройки одного из четырех положений. Для водителя создано массажное кресло, которое также еще и обладает функций подогрева. Данное кресло настраиваемое. Можно выбирать различные положения, благодаря которым можно обеспечить максимально удобную посадку для комфортного вождения. Также в салоне Renault установлено новый трехзонных климат-контроль, со встроенным ионизатором воздуха. Благодаря ему при наших городских условиях очищается воздух в автомобиле от различных аллергенов других  вредных бактерий. После его работы воздух становиться ощутимо чище,  и в машине становиться легче дышать. Все негативное последствия выхлопов автомобилей снижаются. Из названия климат-контроля становиться ясно, что он настраивается для разных частей салона. Да, действительно. Он отдельно может регулировать температуру как у водительской  и переднепассажирской части, так и у сзади сидящих пассажиров. А также  для него имеются специальные съемные и меняемые картриджи с различными запахами.

Интерьер салона

Салон автомобиля бежевого цвета

Салон сделан в лучших традициях Renault и автомобилей бизнес класса. Все материалы очень качественные и приятные на ощупь.

Большое внимание во французской компании уделили водительскому сидению. Во-первых, оно имеет множество настроек для того что бы любой водитель мог оптимально его настроить под себя

Во-вторых, кресло обладает функцией памяти.

А в третьих, у сидения есть массажер, который работает в четырёх режимах:

• Режим постоянного массажа
• Переменный массаж
• Мягкий массаж, для наименьшего отвлечения водителя от дороги
• Сильный массаж, для тех, кто уже долго за рулём

Климат-контроль в этом авто трёхзонный. Только пассажиры, сидящие сзади, не смогут настроить температуру для каждого в отдельности.

Кстати, на заднем сидении достаточно места для комфортной посадки трёх человек. Они не будут мешать друг другу и места для ног у них достаточно.

Салон оборудован экраном для управления бортовым компьютером, навигатором и аудио системой. Также на него выводится картинка с камеры заднего вида.

Салон модели 2014 года с двумя люками

Стоит отдельно сказать о музыке. Даже базовая комплектация включает в себя аудиосистему 3D Sound by Arkamys которая воспроизводит звук через 6 колонок. Естественно, что можно подключиться по Bluetooth. Топовая же комплектация идёт с системой Bose с 10-ю колонками. Таким образом, даже самые искушенные любители музыки должны остаться довольными.

Особо стоит отметить ионизатор, который отчищает и ионизирует воздух. На передней панели есть место для установки картриджей освежителя, причём их два: для водителя и пассажира. Одним словом это очень комфортный салон, который может легко поспорить по удобству с другим представителем бизнес класса Toyota Camry.

Водитель и пассажир могут установить отдельный освежитель воздуха, для каждого.

Багажник Рено Латитьюд имеет объём в 477 литров. Это не много по сравнению с конкурентами.

Складывающиеся задние сидения

Безопасность автомобиля

Любой хороший авто должен быть безопасным, и это авто не исключение. Инженеры и конструкторы с трёх стран мира позаботились о том, что бы ваша поездка была максимально безопасной. Для обеспечения этого, в машине установлено несколько активных и пассивных систем, которые помогут избежать опасных ситуаций, или, если они всё же произойдут, выйти из них с минимальными потерями.

Системы безопасности:

• ABS – антиблокировка тормозной системы
• AFU – помощь при внезапном торможении
• ESP – стабилизационная система
• Шторки безопасности
• Подушки безопасности
• Возможность отключения передней подушки безопасности
• Isofix – крепление для детских сидений
• Двери запираются автоматически

Всё это создано и установлено для того что бы максимально защитить вас и ваших пассажиров в любой непредвиденной ситуации. Хотя мы искренне надеемся, что этого не произойдёт.

Краш тест Рено Латитьюд видео