Сравнение комплектаций Kia Rio 3
Комплектация базовой модели Kia Rio уже была показана в статье.
Следующая за ней комплектация люкс дополнительно включает:
- кондиционер;
- мультимедийную аудиосистему;
- задние электрические стеклоподъемники;
- подогрев передних сидений;
- регулировку колонки по выносу;
- подогрев руля.
Выбор модели престиж привнесет следующее оборудование:
- климат-контроль;
- датчик освещенности;
- легкосплавные диски;
- противотуманные фары.
Максимальный набор оборудования Премиум дополнительно включает:
- парктроник;
- беспроводные модули;
- запуск двигателя при помощи кнопки.
Безопасность Kia Рио 3
Штатная комплектация транспортного средства включает систему антиблокировки колес ABS и две подушки безопасности.
Начиная с набора Престиж, безопасность Рио расширяется:
- четырьмя дополнительными подушками безопасности;
- подушками-шторками переднего пассажира;
- подушками-шторками задних пассажиров.
В топовой версии автомобиля также имеется:
- система курсовой устойчивости ESP;
- передние боковые подушки безопасности.
Точно такие же элементы безопасности установлены и в четвертом поколении Рио, начиная с 2021 года.
Комфорт
В третьем поколении Рио максимальный комфорт для водителя достигается уже в предтоповой комплектации, включающей:
- климат-контроль;
- все возможные регулировки;
- полный электропакет;
- лучшую мультимедийную аудиосистему.
Защита от угона
В плане защиты автомобиль может похвастать только наличием центрального замка в базовой комплектации и замка с дистанционным управлением в комплектации люкс и выше.
Элементы кузова
Отличием более дорогих комплектаций служит наличие противотуманных фар и продвинутой оптики передних осветительных ламп.
Экстерьер
Самое большое количество элементов, в которых можно найти отличия нового Киа Рио 2015 года от предыдущего кузова, коснулись именно внешней части. Обновленная версия получила более интересную решетку радиатора, а бамперы приобрели еще более агрессивный вид. В отличие от старого, новый кузов теперь имеет встроенные в зеркала поворотные огни и хромированную отделку дверей.
Отличается довольно сильно головная оптика, которая была серьезно доработана. Теперь фары будут выполнены из светодиодов, доработаны были и противотуманки, что значительно улучшит освещение в темное время суток. Также светодиоды имеют и ДХО, которых не было на старом Киа Рио. В максимальной комплектации задние фонари также будут иметь LED подсветку, подчеркивая современный стиль автомобиля. Гармонично вписываются в общую картину и диски, которые выглядят довольно интересно и оригинально.
В целом отличия нового кузова от предыдущего варианта незначительны, размеры и габариты и вовсе остались неизменны. Рестайлинг внес некую свежесть во внешность, чтобы поддержать интерес потребителей к автомобилю и продолжить покорять дороги России и других стран. Помимо всего прочего, на выбор покупателям теперь будет представлена расширенная палитра цветов и кроме стандартных, новый Киа Рио может быть покрашен в коричневый с кофейным оттенком или ослепительно-синий цвет. Однако следует отметить, что последний вариант станет доступным только в конце лета. Также такое нововведение приведет к тому, что зеленый и синий цвета, которые были на дорестайле, будут сняты с продажи, хоть и были они довольно популярными и интересными.
Технические характеристики Киа Рио седан
| Параметр | Киа Рио 1.4 107 л.с. | Киа Рио 1.6 123 л.с. | ||
| Двигатель | ||||
| Код двигателя (серия) | G4FA (Gamma) | G4FG (Gamma) | ||
| Тип двигателя | бензиновый | |||
| Тип впрыска | распределенный | |||
| Наддув | нет | |||
| Количество цилиндров | 4 | |||
| Расположение цилиндров | рядное | |||
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | |||
| Объем, куб. см. | 1396 | 1591 | ||
| Диаметр/ход поршня, мм | 77 х 74.9 | 77 х 85.4 | ||
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 107 (6300) | 123 (6300) | ||
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 135 (5000) | 155 (4200) | ||
| Трансмиссия | ||||
| Привод | передний | |||
| Коробка передач | 5МКПП | 4АКПП | 6МКПП | 6АКПП |
| Подвеска | ||||
| Тип передней подвески | независимая, МакФерсон | |||
| Тип задней подвески | полузависимая | |||
| Тормозная система | ||||
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |||
| Задние тормоза | дисковые | |||
| Рулевое управление | ||||
| Тип усилителя | гидравлический | |||
| Шины и диски | ||||
| Размер шин | 185/65 R15 / 195/55 R16 | |||
| Размер дисков | 6.0Jx15 / 6.0Jx16 | |||
| Топливо | ||||
| Тип топлива | АИ-92 | |||
| Экологический класс | Евро-4 | |||
| Объем бака, л | 43 | |||
| Расход топлива | ||||
| Городской цикл, л/100 км | 7.8 | 8.5 | 7.6 | 8.5 |
| Загородный цикл, л/100 км | 5.0 | 5.2 | 4.9 | 5.2 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 6.0 | 6.4 | 5.9 | 6.4 |
| Габаритные размеры | ||||
| Количество мест | 5 | |||
| Количество дверей | 4 | |||
| Длина, мм | 4377 | |||
| Ширина, мм | 1700 | |||
| Высота, мм | 1470 | |||
| Колесная база, мм | 2570 | |||
| Колея передних колес, мм | 1495 | |||
| Колея задних колес, мм | 1502 | |||
| Передний свес, мм | 830 | |||
| Задний свес, мм | 977 | |||
| Объем багажника, л | 500 | |||
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 160 | |||
| Масса | ||||
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1055/1119 | 1075/1145 | 1059/1129 | 1079/1151 |
| Полная, кг | 1565 | |||
| Динамические характеристики | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 190 | 170 | 190 | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 11.5 | 13.5 | 10.3 | 11.2 |
Первое впечатление
Встречают по одежке не только людей, но и автомобиль
Внешний вид КИА – это его фишка, при первом знакомстве, автомобиль обращает на себя внимание не только элегантными формами, благородным цветом, но и достойным интерьером. КИА Рио 2 создан для потребителя, радует хорошей скоростью и современным дизайном
В большинстве отзывов отмечают достоинства авто класса КИА:
салон вместительный для водителя и для пассажиров; водительское место удобно – всё под рукой;
наличие подлокотника позволяет не напрягать руку; кресло комфортное, а сзади пассажиры могут даже прилечь;
багажник огромный – поместится всё, что необходимо для путешествия, что немаловажно для семейного отдыха;
климат: зимой через 5 минут можно пальто снять – работает печка и подогрев сидений, летом прекрасно держит холод (КИА Рио 2 серии «Люкс» не имеет кондиционера);
в салоне неплохая звукоизоляция; электрические стеклоподъемники.
Производитель особое внимание обратил на удобства для водителя: водительское кресло можно регулировать и по высоте и углу наклона, поэтому спина не устаёт, поясничный отдел комфортно поддерживается. Превосходная обзорность и малогабаритность особенно подходит для езды в плотном городском потоке
Можно обогнать без проблем любую машину в самых узких местах
Превосходная обзорность и малогабаритность особенно подходит для езды в плотном городском потоке. Можно обогнать без проблем любую машину в самых узких местах.
Водители сообщают о неплохой комплектации КИА Рио 2: полный электропакет, кондиционер, подогрев сидений, подушки безопасности, боковые шторки, штатная аудиосистема, которая имеет неплохую громкость, радио ловит хорошо, плюс читает флешку. В комплектации серии «Стандарт» у Рио седан отсутствует магнитола.
В отзывах о Рио седан отмечается, что панель приборов читаема, свет тускнеет, если включить габаритные огни. Это облегчает вождение ночью – меньше ослепляет водителя в салоне.
В комплектации «Комфорт» есть подогрев зеркал, переднего и заднего стекла, 2 подушки безопасности, но нет противотуманных фар. Отзывы о Рио седан и хэтчбек этой серии весьма положительные.
Видеообзор Kia Rio III от Гараж АС
Болезни Kia Rio III по кузову, подвеске, подкапотных агрегатов и коробок передач до мелочей. Обзор двигателей автомобиля и также их болячек. Пригодность моторов Рио для установки ГБО (газобалонного оборудования). Обзор без тест-драйва.
Kia Rio по результатам тест-драйвов оказался довольно устойчивым к амортизации автомобилем, и, в то время как цены на 2019 год начинаются от 300 000 рублей на подержанный экземпляр (и это будет за автомобиль с пробегом более 150 000 километров), в пределах 500 тысяч рублей можно найти неплохой автомобиль на гарантии. Да, цены на подержанный Kia Rio III с пробегом падают достаточно медленно, но машина бюджетная, так что сэкономить в любом случае получится.
Имея бюджет в 600 и более тысяч, можно купить свежую машину с пробегом до 30 000 километров в топовых комплектациях.
Это интересно: Киа рио 3 то что надо менять: рассказываем детально
Внешность Киа Rio
Почему я вспомнил тот древний Sierra в статье, которая посвящена современному автомобилю КИА Рио/KIA Rio? А потому что сегодняшний корейский седан (или хетчбэк – неважно) бюджетного класса B, производят уже в базе с зеркалами, бамперами и ручками дверей, окрашенными в цвет кузова. Такой автомобиль и через много-много лет не потеряет своего внешнего очарования
А если еще учесть, что его дизайн придумал талантливый художник Петер Шрайер, то внимание окружающих ему обеспечено
А, к слову, знаете, где собирают Киа Рио? В России, в Санкт-Петербурге, модели автомобилей Rio производят на заводе НММR. Хорошо это или плохо? Поверьте, никакой разницы! Как показывает мой опыт, иногда за качеством своих автомобилей, которые производятся в странах Африки, Латинской Америки или в той же России мировые производители следят даже более тщательно, чем под окнами собственных штаб-квартир. Это факт.
Но – продолжаем о наружности KIA Rio: когда смотришь на автомобиль, то, например, солнцезащитная полоса на ветровом стекле даже незаметна (она функциональна и видна водителю и переднему пассажиру, которые сидят внутри), но сразу же обращаешь внимание на черную окантовку головной оптики и на ходовые огни. Также обращают на себя внимание дублеры поворотников в наружных зеркалах, и следует сказать, что далеко не все автомобили даже классом — двумя выше имеют такую опцию
Положил начало такой «традиции» Мерседес, а сегодня – вот, пожалуйста – повторители на автомобилях бюджетного покроя.
Как это ни странно, но современная цветовая палитра – к лицу KIA Rio. Иногда так бывает, и вы сами это неоднократно могли подмечать, что видишь иной автомобиль в дорожном потоке и понимаешь, не подходит ему этот цвет. Например, черный Рено Логан, как на мой субъективный взгляд и как рассказывают сами менеджеры Renault, смотрится печально. А в любом другом цвете – пожалуйста! Но это не касается кузовов KIA Rio. Почему? Может быть, как раз потому, что ни ручки дверей, ни корпуса зеркал, ни бамперы у Рио не бывают некрашеными в цвет кузова? Может быть…
Для Европы
3 поколение, 03.2011 — 05.2015, Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
| 1.1 л, 75 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.1 CRDi MT Attract | 03.2011 — 05.2015 | D3FA | UB | |
| 1.1 CRDi MT Edition 7 | 03.2011 — 05.2015 | D3FA | UB | |
| 1.1 CRDi MT Spirit | 03.2011 — 01.2013 | D3FA | UB | |
| 1.1 CRDi ISG MT Attract | 03.2011 — 05.2015 | D3FA | UB | |
| 1.1 CRDi ISG MT Edition 7 | 03.2011 — 05.2015 | D3FA | UB | |
| 1.1 CRDi ISG MT Spirit | 03.2011 — 01.2013 | D3FA | UB | |
| 1.2 л, 86 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.2 CVVT MT Attract | 03.2011 — 05.2015 | G4LA | UB | |
| 1.2 CVVT MT Edition 7 | 03.2011 — 05.2015 | G4LA | UB | |
| 1.2 CVVT MT Spirit | 03.2011 — 05.2015 | G4LA | UB | |
| 1.2 CVVT ISG MT Attract | 03.2011 — 05.2015 | G4LA | UB | |
| 1.2 CVVT ISG MT Edition 7 | 03.2011 — 05.2015 | G4LA | UB | |
| 1.2 CVVT ISG MT Spirit | 03.2011 — 05.2015 | G4LA | UB | |
| 1.4 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.4 CVVT MT Edition 7 | 03.2011 — 05.2015 | G4FA | UB | |
| 1.4 CVVT MT Spirit | 03.2011 — 05.2015 | G4FA | UB | |
| 1.4 л, 109 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.4 CVVT AT Edition 7 | 03.2011 — 05.2015 | G4FA | UB | |
| 1.4 CVVT AT Spirit | 03.2011 — 05.2015 | G4FA | UB | |
| 1.4 л, 90 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.4 CRDi MT Spirit | 03.2011 — 05.2015 | D4FC | UB | |
| 1.4 CRDi ISG MT Spirit | 03.2011 — 05.2015 | D4FC | UB |
3 поколение, 03.2011 — 05.2015, Хэтчбек 3 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
| 1.1 л, 75 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.1 CRDi MT Attract | 03.2011 — 10.2014 | D3FA | UB | |
| 1.1 CRDi MT Edition 7 | 03.2011 — 10.2014 | D3FA | UB | |
| 1.1 CRDi MT Spirit | 03.2011 — 01.2013 | D3FA | UB | |
| 1.1 CRDi ISG MT Attract | 03.2011 — 10.2014 | D3FA | UB | |
| 1.1 CRDi ISG MT Edition 7 | 03.2011 — 10.2014 | D3FA | UB | |
| 1.1 CRDi ISG MT Spirit | 03.2011 — 01.2013 | D3FA | UB | |
| 1.2 л, 86 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.2 CVVT MT Attract | 03.2011 — 05.2015 | G4LA | UB | |
| 1.2 CVVT MT Edition 7 | 03.2011 — 05.2015 | G4LA | UB | |
| 1.2 CVVT MT Spirit | 03.2011 — 05.2015 | G4LA | UB | |
| 1.2 CVVT ISG MT Attract | 03.2011 — 05.2015 | G4LA | UB | |
| 1.2 CVVT ISG MT Edition 7 | 03.2011 — 05.2015 | G4LA | UB | |
| 1.2 CVVT ISG MT Spirit | 03.2011 — 05.2015 | G4LA | UB | |
| 1.4 л, 109 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.4 CVVT MT Edition 7 | 03.2011 — 05.2015 | G4FA | UB | |
| 1.4 CVVT MT Spirit | 03.2011 — 05.2015 | G4FA | UB | |
| 1.4 л, 109 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.4 CVVT AT Edition 7 | 03.2011 — 05.2015 | G4FA | UB | |
| 1.4 CVVT AT Spirit | 03.2011 — 05.2015 | G4FA | UB | |
| 1.4 л, 90 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.4 CRDi MT Spirit | 03.2011 — 05.2015 | D4FC | UB | |
| 1.4 CRDi ISG MT Spirit | 03.2011 — 05.2015 | D4FC | UB |
рестайлинг, 2 поколение, 09.2009 — 08.2011, Хэтчбек 5 дв.
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
| 1.4 л, 97 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.4 MT Vision | 09.2009 — 08.2011 | G4EE | JB | |
| 1.4 MT Spirit | 09.2009 — 08.2011 | G4EE | JB | |
| 1.6 л, 112 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 CVVT MT Spirit | 09.2009 — 08.2011 | G4ED | JB | |
| 1.6 л, 112 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6 CVVT AT Spirit | 09.2009 — 08.2011 | G4ED | JB |
Размерные характеристики
Размеры кузова седана:
- 4370 мм – длина;
- 1455 мм – высота;
- 1720 мм – ширина;
- дорожный просвет – 160 мм;
- ширина колёсной базы – 2570 мм.
Хэтчбек немного короче за счёт отсутствия задней выносной части:
- длина кузова – 4120 мм;
- колёсная база – 1700 мм;
- высота авто –1470 мм.
Энергоёмкая подвеска МакФерсон нивелирует неровности и обеспечивает мягкость езды. Новинки снабжены усиленными амортизаторами. Они лучше справляются с неидеальным покрытием дороги и более выносливы.
Конечно, если владелец «корейца» ранее ездил на автомобиле выше классом, то подвеска ему может показаться жёсткой. Но это уже издержки, так как за качество управления и комфортабельность приходится платить.
Интерьер
Если обратить внимание на фотографии интерьера KIA Rio 2016-2017, то понимаешь, что тут корейские специалисты вложили рациональное мышление к созданию дизайна. Интерьер не имеет большие мультимедийные возможности, но тут есть много комфортабельности
Панель, установленная впереди, представляется маленьким дисплеем, в округ какого находиться оптимальное число клавиш. Под ней был установлен дисплей борткомпьютера, который вывод всю необходимую информацию о состоянии горючего и расхода.
Интерьер обновленного KIA Rio 3 вышел достаточно приятным и не сложным. Пластик, который был установлен впереди, приятный на ощупь и прочный, что говорит о хорошей защиты от царапин. Руль машины имеет оптимальные размеры и не таит в себе большого числа клавиш. Датчики, расположенные на приборном щитке, поместили в колодцы, которые хорошо подсвечиваются, что не вызывает трудностей в темное время.
Также, сидеть в новой машине Киа Рио 3-его поколения удобно, из-за новых кресел. Специально для обновленного автомобиля в России использовали другую обивку, которая по качеству и удобству, не уступает европейским вариантам. Сидение водителя теперь можно регулировать по высоте. Рулевая колонка также настраивается по вылету и почти во всех модификациях имеет функцию подогрева.
Омыватель, а точнее будет сказать его форсунки, которые контактируют с лобовым стеклом, оборудовали обогревом, к тому же данная опция присутствует даже в стандартной комплектации. С помощью специального датчика освещения переключение дальнего освещения осуществляется в автоматическом режиме, если на встречной полосе движется иная машина.
Задний диван также обладает приятными сидениями, на каких очень удобно можно сидеть и даже лежать. Те, кто сидят на заднем ряду, в качестве дополнительной опции машины, можно заказать пакет установки системы вентилирования кресел и опции обогрева. Более того, в подобной части машины разместились элементы обогрева, какие позволяют быстро охладить или нагреть салон автомобиля. Можно немного описать функции, какие есть в Южно-Корейском седане:
- Наличие передних подушек;
- Системы АБС;
- Спинка заднего кресла теперь слаживается по частям;
- Было усилено днище;
- Установили новенький кондиционер;
- Вентиляция кресел, доступная за отдельную плату;
- Немаленький бардачок, объемом 10.7 литров;
- Новенькие колонки к акустической системе;
- Новые ТТХ;
- Наличие новенького пакета кармашков и подстаканников.
Хотя, если говорить в целом, то в салоне Киа Рио 3, не такое обилие изменений, но все же они есть. Панель, установленная впереди смогла вместить себе определенные изменения, однако более точечного характера. Подобным образом внедрили изменения в карты дверей. Несмотря на небольшое обновление, интерьер смог сохранить свои собственные прелести и преимущества. Передние сидения не имеют яркую боковую поддержку, но она все же есть. В любом случае, длительная поездка, может вызвать легкий дискомфорт. Однако даже у самого комфортабельного автомобиля он может возникнуть, если двигаться долго.
Задний ряд не прибавил свободного пространства. Хотя автомобиль позиционируется как 5-ти местный, разместиться комфортабельно смогут только два человека. Трое тоже сядут, но долго сидеть им будет неудобно. Багажный отсек изменений не внес. Седан версия имеет порядка 500 литров, что в принципе, очень хороший результат, а вот хэтчбек имеет уже лишь 389 литров. При необходимости, можно сложить спинки сидений и тогда, из 389 литров, появится 1 045 литров полезного пространства.
Двигатель и трансмиссия
По моторам и коробкам изменений тоже не произошло. Покупателям предлагалось только по два варианта движков и четыре – КПП. Под капотом можно было увидеть:
- 1,4 G4FA – базовый вариант, чаще предлагался в начальных комплектациях (в ГРМ используется цепь);
- 1,6 G4FC – тоже цепной, шел во всех остальных случаях.
Оба двигателя надежны и могут, если их нормально обслуживать, дотянуть до реального пробега более 300 тысяч. Но моторное масло нужно менять не реже, чем раз в 10 тыс. км. Отдельное спасибо корейским инженерам за убранный ремень ГРМ – став цепными, моторы лишь прибавили в надежности.
Покупателям предлагалась четырех- или шестиступенчатая МКПП, или же АКПП с тем же количеством передач. Начиная с «Кия Рио» образца 2011 года роль «механики» стала принижаться: ее начали устанавливать исключительно на младшие комплектации автомобиля. Во всех других случаях шел только «автомат».
Желающим улучшить характеристики динамики рекомендовался чип-тюнинг. Адаптированная прошивка позволяла снизить расход примерно на литр и «отыграть» от 1 до 1,5 сек на разгоне. Но в случае с МКПП особого смысла в этом нет – при умелом использовании «механики» автомобиль даже с G4FA неплохо чувствует себя на трассе, позволяя выполнять динамичные обгоны.
Салон КИА Рио третьего поколения
По салону КИА Рио имеет проблемы не меньше. Тканевая обивка сидений может растянуться и лопнуть буквально за 3-4 года. Столько-же радуют своей красотой декоративные рамки на передней панели. Пластик вокруг дефлекторов вентиляции, блока микроклимата и магнитолы, готов без причины покрыться уродливыми трещинами. Также чёрный глянец и матовый псевдо-алюминий абсолютно не умеют сопротивляться царапинам. Со сверчками отдельная история. Их здесь много. Часто бывает так, что машина отбегала только 50-60 тыс.км., а салон выглядит так, как будто одометр уже пошёл на четвертый круг. Ничего не поделать, статус бюджетника заставляет корейцев экономить на материалах. Например, даже кожаная отделка салона не означает её долговечность. Кстати, рулевое колесо дорестайлинга было головной болью гарантийщиков. А именно, кнопки управления из-за вышедших из строя блоков часто отказывали. Также по гарантии регулярно меняли подрулевые переключатели, панели приборов и датчики уровня топлива.
У рестайлинга ситуация вроде бы заметно лучше, хотя некоторые болячки сохранились. Например такая – на жаре кондиционер после долгой работы может внезапно отключиться по банальной причине. Его испаритель зарастает наледью. Кстати сам компрессор кондиционера заслужил статус нежинки. Однако, на машинах после 2015 года стоит более крепкий узел. Также этим автомобилям убавили температуру нагрева боковых зеркал, потому, что на машинах дорестайлинга они часто трескались из-за перепада температуры. Ещё инженеры могли бы сделать более долговечным моторчик отопителя.
После стольких минусов, очень странно, что за более или менее живыми экземплярами на вторичке стоит очередь. Подержанные Рио особенно любят таксисты. Поэтому скрученный пробег и непрозрачная история это главные проблемы при выборе подержанного экземпляра. Тем более, что моторы китайского производства не из числа миллионников.
Чем отличается седан и хэтчбек
Для начала, определимся с самими понятиями. Седан – это наиболее популярный тип кузова легковых автомобилей. Стоит отметить, что такие транспортные средства четко поделены на три несвязанные между собой зоны (подкапотное пространство, салон и багажник).
Внутри находится два ряда сидений (реже три). Машины бывают двух- или четырехдверными. Основные преимущества состоят в том, что багажник отделен. Таким образом, неприятные запахи (в случае перевозки определенных грузов) не будут попадать внутрь. Да и зимой прогреть салон можно быстрее.
Киа Рио хетчбэк – это автомобиль с несколько укороченным задом. В данном случае, длина машины на 25 сантиметром меньше, чем у аналогичного седана (в результате, автокузов получается скошенным).
При этом транспортное средство является двухобъемным (багажник и салон объединены в одно пространство), есть возможность сложить заднее сиденье. Таким образом, машина подходит для транспортировки крупногабаритных грузов.
В то же время, поскольку багажник соединен с салоном, то это приводит к ухудшению тепло- и звукоизоляции. Таким образом, необходимо или установить дополнительную защиту, или же приготовиться к небольшому дискомфорту.
Сильные стороны «Киа Рио 3»
У «Киа Рио» 3 поколения можно отметить немало положительных черт:
- Невысокая цена авто на вторичном рынке. «Кия» по карману россиянину со средним уровнем дохода. При бережной эксплуатации, а также регулярном техосмотре обслуживание машины тоже не сильно ударяет по карману.
- Классический, строгий дизайн кузова, большой объем багажника. Это выигрышное сочетание сделало авто всенародным любимцем — его охотно покупают как молодые люди, так автомобилисты старшего возраста. Салон оформлен строго, без излишеств, так что ни одна деталь не отвлекает водителя от дороги.
- Машина экономична, расходует немного топлива во всех циклах — в городе и на трассе. Устройство технических элементов «Кия Рио» 3 поколения позволяет экономить горючее и заправлять авто 92 маркой.
- Управляемость на должном уровне. «Киа» хорошо чувствует себя на крутых поворотах, сохраняет равновесие и устойчивость. Машина маневренна, быстро перестраивается и совершает обгоны.
Kia Rio iii чутко реагирует на педали газа и тормоза, быстро разгоняется, плавно и четко тормозит перед внезапно возникшим препятствием.
Основные показатели Рио 3 рестайлинг
Рестайлинг версия автомобиля Киа Rio 3-его поколения по многим ходовым характеристикам практически не изменилась.
Автомобиль Рио третьего поколения образца 2015 года и выше поставлялся в следующих комплектациях:
- классик;
- комфорт;
- люкс;
- престиж;
- премиум.
Наиболее простая версия машины может похвастать:
- антиблокировочной системой или ABS;
- двумя подушками безопасности;
- бортовым компьютером;
- гидроусилителем руля;
- центральным замком;
- дистанционным управлением замка;
- зеркалами с электрическим приводом;
- обогревом зеркал заднего вида;
- электрическими стеклоподъемниками для передних окон;
-
регулировкой рулевой колонки и сидения.
Киа Rio третьего поколения оснащается информативной и эргономичной приборной панелью. Салон ТС выполнен в минималистическом стиле. Обивка кресел изготовлена из износостойкой ткани, а обшивка приборной панели исполнена из жесткого матового пластика.
Двигатель Kia Rio 3 рестайлинг
Автомобиль поставлялся на рынок с двумя видами силовых установок:
- Двигателем на 107 лошадиных сил и объемом 1.4 литра.
- Двигателем на 123 лошадиных силы и объемом 1.6 л.
Расход топлива автомобилем составляет:
- В городе – 7.8 литра на сто км пробега для младшей модели и 8.5 литров для старшего движка.
- При движении по трассе – 5 литров топлива на 100 километров расходует 107 сильный двигатель и 5.2 литра – двигатель мощностью 123 лошадиные силы.
- Смешанный цикл за сто километров пробега опустошает бак на 6 литров в случае младшего двигателя и на 6.4 литра при комплектации машины более мощной моделью силовой установки.
Опциональные трансмиссии
Киа Рио iii седан поставлялась с трансмиссиями четырех видов:
- Пятиступенчатой механикой.
- Четырехступенчатым автоматом.
- Шестиступенчатой механикой.
- Шестиступенчатым автоматом.
Первые два варианта коробок переключения передач предназначались для двигателя объемом 1.4 литра. Остальные две трансмиссии работали в паре со старшим 123 сильным мотором.
Массогабаритные размеры рестайлиноговой модели Kia Rio 3
Габариты автомобиля составляют:
- Длина кузова – 4 377 миллиметра.
- Ширина – 1 700 миллиметров.
- Высота – 1 470 миллиметров.
Размеры багажника Kio Рио третьего поколения составили 500 литров. Максимальная грузоподъемность ТС по паспорту составляет 1 600 килограмм.
Габаритные размеры Киа Рио после рестайлинга отличаются незначительно. В более новой модели на семь миллиметров увеличилась длина и на двадцать один килограмм масса.
Объем бака и масса транспортного средства
Масса автомобиля после рестайлинга составляет 1 119 килограмм. Как ни странно, ширина машины совершенно не изменилась по сравнению с дорестайлинговой версией. Объем топливного бака автомобиля Киа Рио 3 равен сорока трем литрам.
Подвеска и тормоза
Владельцы данной модели автомобиля отмечают достаточно жесткую подвеску. Амортизаторы машины нормально поглощают небольшие дефекты асфальта, но при встрече с действительно серьезной ямой лучше существенно сбросить скорость.
Передняя подвеска Киа Рио 3 изготовлена по типу Макферсон с телескопическими амортизационными стойками и стабилизатором торсионного типа.
Несмотря на приличный крутящий момент силовых установок автомобиля, задняя подвеска ведет себя предельно предсказуемо как при низких, так и при высоких скоростях движения.
Экстерьер
Особо ярких перемен в носовой части KIA Rio 2021, можно не заметить. Данное мнение разделяю и эксперты. Но невзирая на это, необходимо упомянуть о достоинствах носовой части седана, потому как дизайнерский состав фирмы хорошо потрудился над ней и сделали приятный сюрприз для Российских водителей. Было разработано пара новых цветовых гаммы, вместо двух старых. Прибавилось наличие кофейного и ярко-синего цвета. По фотографиям Южно-Корейского седана, можно заметить, что в центре впереди поместили очень узнаваемую радиаторную решетку.
Она висит на многих моделях корейского производства, только иногда меняя форму. Сбоку от нее, в стильном обрамлении установлены передние фары, которые имеют форму скошенного под углом прямоугольника. Под оптикой было установлено вспомогательное освещение в форме бумеранга, какое внедрили в неглубокий паз. Промеж противотуманками был установлен воздухозаборник, какой вместе с выступающим у основания передка полукругом, образует бампер.
Капот машины скашивается под небольшим углом и немного его бока уплывают на боковую часть. Это говорит о том, что Южно-Корейский седан имеет отличные технические характеристики и спортивный дизайн. Когда все это вместе, получается седан спортивного типа. Боковая часть не претерпела какие-либо изменения важные. Можно заметить те же габариты дверей с линиями, которые проходят от арок колес к задним фарам и их основаниям. Арки колес получились строго выровненными и могут вместить катки, диагональю 16 дюймов.
Правда, внешний вид колес пообещали обновить. Вообще, последний рестайлинг машины был необходимым дополнением современными опциями, чтобы сохранить конкурентоспособность на автомобильном рынке. Дверная окантовка выполнялась под хром. Крылья машина обладают , которые были немного подправлены. Указатели поворота уже находятся на стандартном для них месте – они вмонтированы в боковые зеркала.
На кормовой части удалось уделить больше внимания фарам. Теперь они стали массивнее и простираются от багажной двери к боковой стороне. Они подпирают верхнюю часть крышки багажного отделения. Бампер, установленный сзади, не претерпел каких-либо изменений, так как таит в себе скромные формы и минимальное количество дизайнерских штучек.
Только снизу можно увидеть пару вспомогательных прямоугольных огоньков. Из-за того, что кормовая часть машины немного скошена, складывается чувство, что ширину нового автомобиля немного уменьшили. Однако если взглянуть на машину спереди, то осознаешь, что это не так. Задняя светоусилительная техника приобрела светодиодное освещение.
