Renault kangoo: технические характеристики и отзывы владельцев автомобиля

Тест-драйвы Renault Kangoo поколения II

Тест драйв 28 августа 2012 Дачник

Выезжаю из тенистого двора на ярко освещенную утреннюю улицу – и солнце «включает дальний свет». Опускаю солнцезащитный козырек на ветровом стекле… но ничего не меняется. Стекло лишь приобретает стандартный размер – примерно такой же, как у большинства легковых автомобилей. Полностью же открытое ветровое стекло у Renault Kangoo поистине огромно!

16

Сравнительный тест 25 апреля 2010 Друг семьи

Пассажирские автомобили, построенные на базе небольших коммерческих фургонов, уступают легковым седанам и хэтчбекам (близким по стоимости) ходовыми характеристиками и качеством внутренней отделки. Но это не мешает им находить покупателя семейные «каблучки» пользуются стабильно высоким спросом. Ведь более вместительных, экономичных и практичных машин в малых габаритах еще не придумали. Они сама рациональность.

18

Автомобили для жизни (Renault Кangoo, Peugеot Partner, Citroen Berlingo) Вторичный рынок

Подобные автомобили появились еще в середине 90-х, но общепринятого названия у них до сих пор нет. Одни называют их универсалами с высокой крышей, другие грузовыми фургончиками с возможностью перевозки пассажиров. Есть еще определение «Voiture `a Vivre», что можно перевести как “автомобиль для жизни”. Как ни назови, это – развитие идеи универсала, за основу которого взяты развозные фургоны. Они подходят на роль семейного автомобиля и неплохо служат в качестве рабочей лошадки для мелкого предпринимателя или фермера. Сегодня мы расскажем о французских “Renault Кangoo”, выпускавшихся с 1998-го по 2003 год, а также о братьях-близнецах “Peugеot Partner” и “Citroёn Berlingo” (1996-2002 гг.), которые выпускались на общей платформе. Все три машины существуют как в сугубо утилитарном грузовом варианте с глухими стенками в задней части кузова, так и в пассажирском, на пять посадочных мест. Во втором случае машина имеет полное остекление и два ряда сидений. Именно эти, легковые, версии нас и интересуют.

19 26 сентября 2006

Короли практичности (Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy) Сравнительный тест

Наряду с минивэнами суперуниверсалы (так нередко называют недорогие автомобили, сделанные на одной платформе с развозными фургончиками) относятся к самому практичному и функциональному типу автомобилей. За счет высокого кузова они располагают полноценными пятиместными салонами, чего схожие по размерам седаны и хэтчбеки гольф-класса предложить не могут. Возможность трансформации интерьера, а также усиленные подвески позволяют перевозить немалое количество поклажи. Поэтому суперуниверсал можно использовать не только как обычную легковую машину, но и как мини-фургон.

18 18 июля 2006

Цена нового и б/у

В базовую комплектацию Renault Kangoo входят центральный замок, 2 подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, ABS и аудиоподготовка. Также в авто присутствуют перчаточный ящик, усилитель руля, розетка, прикуриватель и другое.

Стоимость нового Рено Кенго:

• бензиновый двигатель: комплектация Authentique – от 989000 рублей, комплектация Expression – от 1,075 миллиона рублей;
• дизельный агрегат: комплектация Authentique – от 1,030 миллиона рублей, комплектация Expression – от 1,110 миллиона рублей;

• 2007-2008 год – 320000-380000 рублей;
• 2012-2013 год – 540000-650000 рублей.

Дизельный автомобиль для работы — выгодно и эффективно

За весь период современного автомобилестроения установилось мнение, что дизели не только более экономны в эксплуатации, но и менее мощные. Первое поколение Рено Кангу выпускалось как в дизельной, так и бензиновой версии, при этом потребителям были предложены двигатели от 1,2 л (58 л.с.) до 1,9 (80 л.с.).

В 2007 году эта марка стала немного мощнее, так как определилась тенденция приобретения в качестве авто городского класса. С этого периода можно было приобрести Renault Kangoo с бензиновым двигателем на 105 л.с. и три модификации дизеля — 75, 90 и 110 л.с.

Покупатели Renault Kangoo могли заказать модификацию с мотором Flex-Fuel, который позволял выбирать между разными топливными смесями, прежде всего, дизелем, этанолом и их смесью. При этом дизель Рено Кангу, по отзывам владельцев, не уступал бензиновой версии, а экономия на топливе была существенной.

В последние годы выбор в пользу дизеля очевиден, ведь во время работы нет необходимости развивать большие скорости. Выбираемая для этих целей машина должна быть надежной, хорошо управляемой, комфортной. А небольшая скорость, развиваемая авто, является приемлемой характеристикой. Приобрести с рук Рено Кангу с пробегом можно за 5-6 тыс. долларов и выше (в зависимости от года выпуска).

Двигатели Renault Kangoo имеют переднее размещение, рассчитаны на 4 поршня, в них используется эффективный распределенный впрыск топлива. В результате на городском цикле автомобиль использует всего 6,5 л, при этом разгоняясь до 100 км в среднем за 16 секунд. Загородный цикл позволяет тратить минимум топлива — всего 4,9 л. В среднем мощность автомобиля 4000-5500 об/мин. Отзывы обладателей машин подтверждают низкий расход топлива и хорошую динамику автомобиля.

В основном на Renault Kangoo устанавливалась 5-тиступенчатая механическая коробка передач. По отзывам, это очень удачный вариант для выбора. Задняя торсионная подвеска и гидроусилитель руля хорошо сказываются на управляемости автомобиля, это особенно заметно на груженых фургонах. Тормозная система Renault Kangoo: спереди — дисковая вентилируемая, сзади — барабанная. То есть машина отлично себя ведет на сложных дорогах независимо от погодных условий.

Renault Kangoo 1 поколение [рестайлинг] Express фургон 1.4 MT 2004–2007

Марка автомобиля: Renault (Рено)Название: RenaultМодель: KangooПоколение: 1 поколение Express фургонМодификация: 1.4 MTГода выпуска: 2004–2007Основные характеристики (кузов):

Разрешённая масса автопоезда (кг)	2235
Длина грузового отсека (мм)	1402
Ширина грузового отсека (мм)	1365
Объём грузового отсека (м3)	3000
Высота грузового отсека (мм)	1190
Колея передних колёс (мм)	1400
Колёсная база (мм)	2605
Высота (мм)	1800
Ширина (мм)	2031
Колея задних колёс (мм)	1410
Дорожный просвет (мм)	140
Грузоподъёмность (кг)	605
Допустимая полная масса (кг)	1655
Снаряженная масса (кг)	1050
Длина (мм)	4035

Двигатель:

Диаметр цилиндра (мм)	79
Количество клапанов на цилиндр	2
Количество цилиндров	4
Ход поршня (мм)	70
Максимальный крутящий момент (Н•м)	114
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)	2800
Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин)	5500
Тип впуска	Распределенный впрыск
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя (л.с.)	75
Объём двигателя (см3)	1390
Тип двигателя	Бензиновый

Трансмиссия:

Количество ступеней	5
Привод	Передний
Коробка передач	Механика

Подвеска и тормоза:

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска	Полузависимая
Передняя подвеска	Независимая, McPherson

Эксплуатационные характеристики:

Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км)	7.5
Объём топливного бака (л)	50
Расход топлива на шоссе (л/100 км)	6.3
Расход топлива в городе (л/100 км)	9.5
Экологический стандарт	EURO III
Время разгона до 100 км/ч (сек)	13
Максимальная скорость (км/ч)	153
Рекомендуемое топливо	АИ-95

Рулевое управление:

Диаметр разворота (м)	10.4
Усилитель руля	Гидроусилитель

Шины, диски:

Диски	Передние	Задние
Ширина обода	6,0	6,0
Диаметр обода	14	14
Диаметр расположения отверстий (PCD)	100	100
Количество крепёжных отверстий	4	4

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	14	14
Высота профиля шины	70	70
Ширина профиля шины	165	165

Похожие публикации

znanieavto-baza.ru

Цены на запчасти и обслуживание

Цены на запчасти нельзя назвать большими, но как и у всех французских производителей присутствует разнобой. Что касается взаимозаменяемости деталей — многие части подвески, двигателя и трансмиссии подходят от других моделей — например, Renault Clio. Поэтому найти их нетрудно.

В плане обслуживания бытовало мнение, что несмотря на относительную простоту, автомобиль требователен к качеству  сервиса. Имеется в веду, что отдельные операции следует доверить профессионалам или официальной станции.

На разборках автомобилей много, цены средние, так что с этим проблем нет.

К примеру:

• капот — $150
• передний аммортизатор — $50
• передний суппорт — $50
• переднее крыло — $80
• турбина на дизель — $400
• радиатор кондицонера — $100

Объявления о продаже Renault Kangoo

Сейчас в продаже есть подержанные Рено Kangoo 1998 – 2012 годов.

В объявлениях есть автомобили в отличном, хорошем состоянии и битые.

Цены на подержанный Renault Kangoo

Renault Kangoo 1998 года выпуска — 6 436 рублей.	2 объявления
Renault Kangoo 1999 года выпуска — 0 рублей.	1 объявление
Renault Kangoo 2000 года выпуска — 564 0.5 рублей.	2 объявления
Renault Kangoo 2001 года выпуска — 0 рублей.	1 объявление
Renault Kangoo 2002 года выпуска — 7 283 .75 рублей.	4 объявления
Renault Kangoo 2003 года выпуска — 726 6.5 рублей.	2 объявления
Renault Kangoo 2004 года выпуска — 9 698 .57 рублей.	7 объявлений
Renault Kangoo 2005 года выпуска — 13 000 рублей.	6 объявлений
Renault Kangoo 2006 года выпуска — 0 рублей.	2 объявления
Renault Kangoo 2007 года выпуска — 220 000 рублей.	1 объявление
Renault Kangoo 2008 года выпуска — 31 000 рублей.	6 объявлений
Renault Kangoo 2009 года выпуска — 89 000 рублей.	5 объявлений
Renault Kangoo 2010 года выпуска — 46 000 рублей.	3 объявления
Renault Kangoo 2011 года выпуска — 106 920 рублей.	1 объявление
Renault Kangoo 2012 года выпуска — 24 000 рублей.	2 объявления

Указаны средние цены на автомобили Рено Kangoo соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.

Объявления о продаже Renault Kangoo с пробегом

Разместить

1 592р.

Renault Kangoo 1.5 dCi Privilege 1.5 Битый

Универсал синего цвета, c объёмом 1461 см3 и
мощностью 86 л.с.,
Пробег автомобиля 190 000 км.

Baranowo (Польша)

1 592р.

Renault Kangoo Diesel 1.8t RN 1.9 Битый

Универсал c объёмом 1870 см3 и
мощностью 64 л.с.,
Пробег автомобиля 286 882 км.

Baranowo (Польша)

1 592р.

Renault Kangoo Kangoo II 1.5 DCI 1.5 Битый

Универсал c объёмом 1461 см3 и
мощностью 106 л.с.,

Baranowo (Польша)

Ещё 42 объявления

Просторный и уютный, но грузовой

Салон Рено Кангу

Да, все собственно так. Без амбиций и претензий, без архитектурных излишеств. Это как раз тот случай, когда автомобиль доказал числом продаж, что есть категория покупателей, которым полезный объем и практичность гораздо значительнее скорости и вычурности. А ведь все очень просто. Как ни крути, но каждый из нас тоже относится к обществу потребления. И когда нечем отхватить колбасу, наш человек, конечно, не спасует и воспользуется линейкой, кредитной карточкой или еще бог ведает чем, но настоящий джентльмен достанет швейцарский нож и аккуратно нарежет красивыми колечками. Мы это к тому, что даже среди универсальных машин будет сложно отыскать такого мастера на все руки и инструмент на все случаи существования. Согласитесь, что не дело на БМВ 525 везти на задрипанном прицепе мотоплуг, а на заднем сиденье рассаду и заступы. По крайней мере, не всем совесть позволит. Renault Kangoo как раз тот случай, когда автомашина в два счета может превратиться из фан-кара для загородного пикника в рабочий автомашина с грузоподъемностью 800 кг, а потом снова трансформироваться в комфортабельный пятиместный универсал. Разумеется, мы говорим о пассажирской версии Renault Kangoo. Самое прекрасное в ней то, что коммерческая, буквальнее, непассажирская жилка, которая лежит в основе конструкции, позволила дизайнерам отвязаться от штампов и клише, заполонивших конвейеры даже самых именитых автозаводов. Вы лишь посмотрите на площадь остекления салона. Никакой кроссовер себе такого не позволит попросту потому что это немодно. Сегодня модно как можно выше поднимать оконную черту, причем к корме окно сводится вообще на нет. Об окне в задней двери вообще сообщать не приходится. Какая уж тут обзорность. Рено Канго имеет совершенно противолежащий взгляд на эти вещи. В салоне едешь, как в аквариуме, великолепная обзорность на 360 градусов, причем кушать комплектации Люкс со стеклянной крышей. Полный салон солнца, желаешь — тонируйся, хочешь — нет, но такого кругового обзора пока нет ни в одном автомашине, не считая кабриолетов, конечно. Остекление прекрасно сочетается с неброским, но качественным салоном, где любая мелочь продумана и выверена до мелочей.

Функциональный автомобиль Рено Кангу

Салон прозаичен, но весьма функционален, особенно в новой редакции. Он стал шире на 90 мм и у задних пассажиров возросло пространство для ног на целых 230 мм. Система трансформации салона насчитывает шесть типовых, основных вариантов. Это позволило манипулировать объемом грузового отсека в совсем фантастических пределах. Минимально допустимый объем для нового Renault Kangoo — 660 литров против 500 к старее версии. Максимальный объем багажного отсека при сложенных спинках сидений — 2869 литров. Это самый большенный показатель в классе, даже с учетом откровенно грузовых фургонов. Всеобщий объем кармашков, антресолей, бардачков и всякого рода полочек составляет немало 80 литров, а максимальная длина груза — два с половиной метра. Так что при нужды из пятиместного салона с высоченной, а иногда и стеклянной, крышей, вполне получается пролетарий жучок. Да, подвеска может быть жестковатой, но есть и выбор. К образцу, есть версии, которые выпускаются с 2011 года, у которых подвесок настроена специально для плохих дорог, на таких кенгурятах установлены немало жесткие пружины, другие амортизаторы и чуть подправлен клиренс. В отличие от базового Renault Kangoo, он составляет 182 мм. Кроме того, можно приобрести и полноприводный вариант, но на рынке России они встречаются крайне редко. Renault Kangoo 4×4 имеет вискомуфту, какая подключает задний мост при пробуксовывании передних колес. Просто и верно

Конечно, есть особенности в подвеске, связанные с грузовым происхождением модели, но они так незначительны по сравнению с другими автомобилями даже не бюджетного класса, что заострять на них внимание не стоит

Особенности сервисы Рено Кангу

Поведение машины на дорогах

Рассмотрим теперь, как дизель Renault Kangoo ведет себя в реальной жизни на дорогах. Нужно отметить, что совершенно не чувствуется относительно малая мощность автомобиля. Он отлично ведет себя на обгонах, тяга двигателя ощущается, согласно отзывам и тестам, начиная с 1000 об/мин.

Некоторые модификации дизелей Рено Кангу имеют максимальную скорость около 150 км/ч, но знающие автомобилисты не рекомендуют использовать автомобиль на таких скоростях. Будет давать знать о себе большой дорожный просвет, особенно при боковом ветре. Рекомендуемая скорость на трассе не более 110 км/ч.

К недостаткам автомобиля Renault Kangoo, по отзывам, можно отнести слабую шумоизоляцию, но это устранимо при установке подкрылок и обработке дна битумной мастикой. Это одновременно позволяет защитить кузов вашего Рено Кангу и сделать вождение более приятным и бесшумным.

Владельцы Renault Kangoo, согласно отзывам, довольны приобретением, независимо от года выпуска машины. Особенно они отмечают великолепную вместимость (с поддоном до 500 кг) и возможность использования автомобиля для городских и загородных поездок, в том числе, как семейного, наряду с низкими затратами на эксплуатацию дизеля. Несмотря на грузовой статус, опытные реноводы все же не рекомендуют перегружать подвеску больше рекомендованных значений.

Многие автомобилисты называют эту марку — народным автомобилем, опираясь на недорогую стоимость и экономную эксплуатацию. При этом Рено Кангу, как классический представитель моделей этого концерна, достаточно требователен к техническому обслуживанию.

ТО при навыках можно сделать самостоятельно. Регламентный ремонт, а также замена комплектующих по износу рекомендуются с использованием оригинальных запчастей или полных аналогов. При этом если сравнивать ремонт других фургонов, судя по отзывам, для Renault Kangoo он будет самым дешевым.

По динамике, маневренности и проходимости в городских условиях, по отзывам, автомобиль не уступает дорогим моделям. В салоне отличный обзор дороги с высокой посадкой, очень удобная панель для водителя. Отметим и моторесурс этой машины — 500 тыс. км, а не 250, как многих фургонов.

Практическое использование и вождение

В тесте WLTP Kangoo Z.E. указан результат пробега в 230 километров, но на практике реальный запас хода составляет чуть менее 200 км. Представители Renault также говорят об ограничениях по использованию электромобиля в холодную погоду. При падении температуры и включении отопления запас хода сокращается до 120 км.

Для увеличения запаса хода на одном заряде аккумулятора производитель оснастил электромобиль режимом «ECO». Он снижает отклик при нажатии на педаль акселератора и уменьшает энергопотребление.

Вождение Kangoo Z.E. практически ничем не отличается от вождения большинства электромобилей. То есть, он довольно резво трогается с места и набирает скорость, но при этом быстро выдыхается. Вес аккумуляторов придаёт тяжести транспортному средству и ощущается медленная смена направления. Особенно это характерно для модификации Maxi.

В наличии имеется генератор звука, который на медленном ходу предупреждает пешеходов и других участников дорожного движения о приближении Kangoo Z.E. На поворотах наблюдается довольно существенный наклон кузова. Рулевое управление лёгкое и обеспечивает недостаточную обратную связь. Несмотря на то, что во время поездки отсутствует шум от дизельного двигателя, Kangoo Z.E. всё равно издаёт определённый шум. В частности, слышны звуки от покрышек, ветра и сетчатой переборки.

Комплектации

Если считать от второй генерации, то у модели имеются 2 модификации:

• Модификация Authentique — это начальная, дешевая модификация. Она укомплектована бензиновым мотором в 102 л. силы и дизельным двигателем в 86 л. сил. Комплектация оснащается передними ПБ, АБС, ЕСП, боковыми ПБ, рулевым гидроусилителем, руль регулируется по высоте, передними эл. стеклоподъемниками, задний диван складывается, в заднем диване имеется 3-й подголовник, шт. аудиоподготовка, ЦЗ, иммобилайзер, диски колес из стали, молдинги без окраски и цвет кузова – под металлик.
• Модификация Expression — данная модификация укомплектована бензиновым мотором 1.6 л. 102 л. силы, механическая коробка передач. И 1.5 л. турбозизель в 86 л. сил. В оснащение входят: передние ПБ, АБС, ЕСП, боковые ПБ, рулевой гидроусилитель, руль регулируется по высоте, система кондиционирования, борткомпьютер, световые и дождевые датчики, «противотуманки», внешние зеркала с эл. подогревом и эл. приводом, все сиденья подогреваются, задний диван складывается, в заднем диване имеется 3-й подголовник, шт. система аудио с CD, ЦЗ, иммобилайзер, диски колес из стали, 15-ти дюйм. диски из легких сплавов, молдинги без окраски и цвет кузова – под металлик и рейлинги на верху крыши.

Грузовые характеристики

Что касается превосходных грузовых характеристик Кангу, то они способны впечатлить многих автолюбителей. Если в салоне находится водитель и четверо пассажиров, объем багажного отделения составляет 660 л. Когда же задние сиденья убираются, а их спинка опускается вперед, отсек достигает 2600 л в объеме.

Если использовать автомобиль для перевозок на небольшие расстояния, его грузоподъемность будет составлять 1 тонну. В том случае, когда машина оснащена дизельным мотором, ее грузоподъемность составит 633 кг. Производитель предусмотрел множество разнообразных мест для хранения малогабаритного груза, снабдив автомобиль полками, карманчиками и даже перчаточным ящиком. Владелец, не отличающийся хорошей памятью, может долго искать, куда же он определил ту или иную поклажу.

Некоторое недовольство относительно слабым разгоном автомобиля исчезает, когда владелец авто осознает, что его машина весьма скромно расходует топливо. Дизельный двигатель за городом потребует около пяти литров, а на улицах городов ему необходимо 5,9 л. Полностью заправив шестидесятилитровый бак, вам удастся совершить путешествие на более чем 1000 км.

На графиках представлены габариты автомобиля Renault Kangoo II – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Renault Kangoo II.

Renault Kangoo – автомобиль сегмента LCV, похожий на одноклассников Peugeot Partner, Fiat Doblo и Opel Combo. Модель популярна в основном в Европе – благодаря компактным габаритам и экономичным моторам. Первое поколение с 1997 года производили в Турции, Франции и Аргентине. Автомобиль получил множество исполнений, включая грузовые и пассажирские версии с двух- и трехдверным кузовом. В базовой комплектации модель была доступна с 58-сильным двигателем 1.2 литра. Самый мощный мотор – 1,9-литровый на 80 лошадиных сил. В некоторых регионах Renault Kangoo был доступен с 22-киловаттным электромотором с никель-кадмиевыми аккумуляторными батареями. Более того, в электрическом исполнении еще существовала улучшенная версия с бензиновым генератором (он увеличивал запас хода).

История модели и назначение

1 поколение

История Renault Kangoo началась в 1997 году. На выставке в Женеве французский автомейкер презентовал футуристический прототип Pangea. Спустя год появился серийный вариант машины. От концептуальной версии в плане дизайна Рено Кенго практически не отличался. Однако в конструктивном плане они были непохожи. Формой кузова автомобиль напоминал типичный «каблучок».

Изначально машина предлагалась исключительно с одной раздвижной дверью сзади. В 1998 году появились версии с раздвижными дверями с двух сторон. Подобное решение было уникальной особенностью Renault Kangoo, а по уровню популярности модель опередила в Европе даже микроавтобусы и минивэны.

В 2001 году французы выполнили фейслифтинг Renault Kangoo, добавив в продуктовую линейку полноприводную версию Trekka (Pampa). На тот момент лишь некоторые «одноклассники» могли похвастаться данной опцией. Вседорожный вариант отличали черные пластиковые накладки, тонированные фары и увеличенный клиренс.

Изменилась и внешность модели. Переработке подверглись капот, передний бампер, радиаторная решетка и фары. Пластик для автомобиля был выбран более высокого качества, а шумоизоляцию удалось улучшить.

Россиянам модель предлагалась с 2 двигателями: 1,4-литровым бензиновым агрегатом (75 л.с.) и 1,5-литровым турбодизелем (68 л.с.). Полноприводных версий в Россию не поставляли.

Несмотря на невероятную популярность, Рено Кенго I имел ряд недостатков:

• модели первых лет выпуска были подвержены коррозии;
• замков задних дверей и сдвижного механизма дверей хватало на 1-2 года работы;
• система охлаждения теряла герметичность;
• крепление трансмиссии было слишком мягким и выражалось в большом ходе рычага КП при увеличении газа;
• быстро изнашивались втулки и стойки стабилизаторов и шаровые опоры рычагов;
• регулярно возникали проблемы с проводкой (пропадал контакт, загорались индикаторы неисправности);
• пластик в салоне быстро начинал скрипеть.

Серийное производство первого Renault Kangoo завершилось в 2007 году, но россиянам модель предлагали до 2010 года.

2 поколение

В 2008 году прошла премьера второго поколения Рено Кенго. Автомобиль выпускался в 4 модификациях: Compact, Van, Van Maxi и Van Maxi Crew Van, различавшихся вместительностью (500-800 кг). Внешние преобразования были на лицо. Кузов модели стал длиннее, а передняя часть приобрела футуристический вид (некоторые элементы были позаимствованы у Рено Меган). Внутри появились новые материалы отделки, обновленный блок климат-контроля и переделанная приборная панель.

Спустя год французы представили электрический Renault Kangoo Z.E, отличавшийся от оригинального только конструктивно.

В 2013 году автомобиль обновили. Среди ключевых изменений значились новая передняя часть, отдельный дисплей для регулировки климата, улучшенная шумоизоляция и герметичность и новый руль. Линейку силовых агрегатов дополнили дизель семейства Energy и мощный бензиновый мотор. Экстерьер модели приобрел уверенные и мощные черты. Вместо скругленных появились более «мускулистые» линии. Эмблема бренда стала более заметной. На фоне черной радиаторной решетки она особенно выделялась. Дополнительную уверенность образу предавал большой округлый капот. Россиянам модель предлагалась в 2 комплектациях (Authentique и Expression).

Автомобили Рено Кенго входят в число наиболее продаваемых в России. Особой популярностью модель пользуется в малом и среднем бизнесе, среди частных предпринимателей и торговых представителей. Комфортный и вместительный салон позволяет транспортировать грузы на длительные расстояния или с удобством вывозить большую семью за город. Благодаря высокой функциональности и надежности Renault Kangoo можно использовать для достижения различных целей с минимальными затратами.

Все лучшее — детям!

Полагаю, наиболее подходящим местом работы для этого автомобиля стала бы какая-нибудь небольшая частная школа. Как известно, киндеров необходимо перевозить аккуратно и не спеша — а наш «Рено» как раз в этом-то и преуспел. Тем более что выглядит «Кангу» весьма позитивно и забавно: лупоглазый и высоколобый, он и без дополнительного макияжа сошел бы за персонажа мультфильма «Тачки». Да и в салоне он будет приятен не только самому водителю, который, не сомневаюсь, по достоинству оценит удобство посадки и качество отделки, но и подрастающему поколению. Благодаря огромной площади остекления в «Кангу» сидишь, словно в аквариуме, наблюдая, как вокруг разномастными рыбинами проплывают другие автомобили. Если пейзаж за окнами не вдохновляет, то можно обратить взор на убранство салона — игрушечные на вид крутилки кондиционера, центральную консоль с высунутым языком подставки для рычага коробки передач и яркое пятно информационного дисплея. Щиток приборов оформлен самым развеселым образом: с наступлением сумерек сплюснутый снизу и сверху спидометр становится похож на мандарин, по чьей-то прихоти украшенный цифрами. И уж чем точно «Кангу» способен покорить и большого, и малого пассажира — так это невероятным количеством ящичков, полочек и кармашков, которыми изобилует салон машины. Причем все они удивительно толковые: скажем, в полку над диваном, напоминающую хлебницу, запросто можно убрать три школьных рюкзачка.

Разумеется, любого школьного завхоза озадачит вопрос, стоит ли овчинка выделки и насколько покупка «Кангу» будет оправданна? Увы, при цене 580 тысяч рублей за базовую версию «Рено» оказывается дороже конкурирующих с ним «ФИАТа-Добло» и «Ситроена-Берлинго» — на 49 000 и 32 000 рублей соответственно. Впрочем, вполне возможно, что первоначальную переплату удастся возместить за время эксплуатации: заводская гарантия на «Кангу» действует в течение трех лет или 100 000 километров с момента покупки, а у «Добло» и «Берлинго» гарантия ограничена всего двумя годами.

Обзор Renault Kangoo 2023

Обновленный Renault Kangoo 2023 года получил более агрессивный и уверенный внешний вид, сравнимо с предыдущими версиями модели. В целом, он так и остался вместительным, но в то же время, компактным минивэном с просторным салоном и вместительным багажным отсеком.

Экстерьер Renault Kangoo 2023 года

Производитель не стал слишком видоизменять детали кузова автомобиля, всего лишь сделав их резкими, что придало модели некоторой строгости и солидности. Передняя часть Рено Кангу получила обновленный массивный бампер с интегрированными в него противотуманными фарами и новую радиаторную решетку с хромированной окантовкой и крупным логотипом в центре.

В остальном же, поклонники данной модели не смогут заметить достаточно ощутимых изменений во внешнем виде автомобиля, ведь большее внимание производитель уделил его технического оснащению. Производитель предлагает широкую гамму окраски кузова, включающую черный, белый, светлый и темный серый, серебристый, красный, синий и шоколадный оттенки

Производитель предлагает широкую гамму окраски кузова, включающую черный, белый, светлый и темный серый, серебристый, красный, синий и шоколадный оттенки.

Салон

Пятиместный салон Renault Kangoo 2023 года, как и прежде, отличается просторностью, вместительностью и функциональностью.

В максимальной комплектации Рено Кангу оснащен современной системой мультимедиа R-Link, позволяющей осуществлять управление функциями автомобиля при помощи голосовых команд. Управление также облегчает и наличие яркого сенсорного дисплея, диагональ которого составляет 7 дюймов. Вдобавок ко всему, системой мультимедиа можно управлять посредством использования специального джойстика.

Самыми предпочтительными функциями обновленной мультимедийной системы считаются достаточно мощная навигационная система и функция телефонии.

Также система R-Link предполагает возможность сопряжения телефона или планшета по каналу Bluetooth.

Двигатель

В зависимости от комплектации, производитель предлагает два вида силовых агрегатов. Первый мотор – бензиновый, объемом 1,6 л и мощностью 102 л.с.. Второй – небольшой дизельный двигатель dCi, (ранее разработанный при сотрудничестве с Nissan), объемом 1,5 л и мощностью 85 л.с. К слову, чтобы продлить жизнь привередливому французскому «дизелю» всего лишь стоит использовать качественное топливо, ведь давно известно, что он не приемлет некачественное сырье, которое вызывает проблемы, связанные с неисправностью системы питания.