Экстерьер, вес и габаритные размеры
Внешность автомобиля оформлена в сдержанном стиле, при этом она соответствует нынешним требованиям. Конечно, грузовой вариант модели выглядит более просто, по сравнению с грузопассажирским Рено Докер (обзор читайте в нашей статье – https://autofakty.com/renault-dokker-2017/). Характерными отличиями Dokker Van стали глухие боковые кузовные панели и бампера из неокрашенного пластика.
Габаритные размеры Renault Dokker Van 2017-2018 года:
- длина – 4 363 мм;
- ширина – 1 751 мм;
- высота – 1 847 мм;
- колесная база – 2 810 мм.
Клиренс грузового Рено Докер Ван составляет 186 мм. Снаряженная масса фургона равна 1243-1388 кг, что зависит от версии. Максимальная грузоподъемность Renault Dokker Van – 750 кг.
Экстерьер комактвэна Рено Докер
За основу инженерами производителя была взята немного модифицированная платформа B0, которая сразу задает кузову привычные очертания по прошлым моделям. Перед нами классический экстерьер во французском исполнении.
Плавность линий можно наблюдать вдоль всего кузова, что создает немного домашнего тепла. Помните, что есть еще специализированная коммерческая версия Dokker Van, которая по фото отличается только отсутствием окон сзади водителя.
Спереди красуется весьма заниженная решетка радиатора из-за сильного наклона капота к низу. К ней вплотную примыкает классического вида главная оптика. Противотуманные фары привычной круглой формы. Сбоку небольшие окна разного диаметра, если сравнивать водительскую дверь с задней пассажирской, которая отодвигается в сторону по видным черным рейкам.
Кузов практически не предлагает ничего нового, чтобы отвечало тенденциям будущих лет. Такой экстерьер однозначно подходит для семейных поездок или выполнения работ по перевозки грузов. Как автомобиль для сотрудника, работающего в офисе, он не годится.
Цена и комплектации Рено Докер
Для пассажирской и грузовой версий Dokker подготовлены разные наборы комплектаций. Минивэн предлагается в исполнениях Access, Life и Drive, фургон – в вариантах Access и Business.
Цены на минивэн (руб.):
Начальный уровень оснащения Access насыщенным никак не назовешь. В активе лишь регулируемые вручную передние сиденья, розетка на 12 В, печка, ABS, две подушки безопасности, 15-дюймовые стальные диски. Ни бортового компьютера, ни простейшей аудиосистемы, ни кондиционера не предусмотрено. Бампера и зеркала заднего вида окрашены в черный цвет, отделка сидений тканевая.
Базовая версия
Комплектация Life выглядит уже поинтереснее, но многих нужных вещей здесь все равно не хватает. В наличии же имеются передние электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, удобная полка над лобовым стеклом, маршрутный компьютер, центральный замок с дистанционным управлением, ESP (для дизельных модификаций).
Исполнение Life с аудиосистемой
В самом дорогом исполнении Drive появляются противотуманные фары, кондиционер с салонным фильтром, электропривод и обогрев наружных зеркал, регулируемые по высоте рулевая колонка и кресло водителя. Топовый вариант минивэна Рено Доккер выдают такие внешние атрибуты, как окрашенные в цвет кузова зеркала и бампера, рейлинги на крыше и дверь с левой стороны кузова.
Комплектация Drive с системой Media Nav 3.0
Комплектация Business для фургона Dokker включает все то же оборудование, что и версия Life для вэна, остальные удобства предлагаются за доплату. В списке опций независимо от типа кузова числятся ESP, задние датчики парковки, подогрев передних сидений, аудиосистема с управлением на руле или мультимедийный комплекс Media Nav 3.0 (навигация, Bluetooth, USB и AUX), легкосплавные диски 15 дюймов.
Цены на фургон (руб.):
дорожный просвет, габариты, объем багажника
Версия Access Business Business
Двигатель, л 1,6 1,6 1,5
Коробка передач МКП5
ДВИГАТЕЛЬ
Топливо Бензин Бензин Дизель
Норма токсичности Eвро-5
Рабочий объем, см3 1598 1598 1461
Максимальная мощность по нормам ЕЭС, кВт (по DIN, л. с.) / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 60,5 (82) / 5 000 60,5 (82) / 5 000 66 (90) / 3 750
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н•м / при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 134 / 2 800 134 / 2 800 200 / 1 750
Тип впрыска Многоточечный Многоточечный Common Rail
РАСХОД ТОПЛИВА
В городском цикле, л/100 км 10,1 10,1 5,5
В загородном цикле, л/100 км 6,4 6,4 4,9
В смешанном цикле, л/100 км 7,8 7,8 5,1
Топливный бак, л 50
КОЛЕСА И ШИНЫ
Штатный размер для штампованных дисков 15″ 185 / 65 R15
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тип тормозной системы тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные
Передние тормоза: диски, мм 258 х 22 280 х 24 280 х 24
Задние тормоза: барабаны, дюймы 9
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость, км/ч 159 159 162
Время разгона 0–100 км/ч, с. 14,3 14,3 13,9
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса, кг 1 243 – 1 266 1 249 –1 280 1296 –1388
Допустимая полная масса, кг 1810 1 930 1 971
Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа с тормозной системой, кг 1 200
Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы, кг 620 620 645
Максимальная масса автопоезда, кг 3010 3 130 3 171
Грузоподъёмность, кг 600 750 750
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ (ММ)
Колесная база 2 810
Габаритная длина 4 363
Передний свес 822
Задний свес 731
Колея передних колес 1 490
Колея задних колес 1 478
Дорожный просвет (без нагрузки / с нагрузкой)
186 / 151 Габаритная высота без рейлингов / с рейлингами 1 809 / 1 847
Высота порога грузового отсека 565
Погрузочная высота 1 100
Ширина между колесными арками (с обшивкой / без обшивки грузового отсека) 1 130 / 1 170
Габаритная ширина при сложенных/разложенных боковых зеркалах 1 751 / 2 004
Максимальная высота грузового отсека 1 271
Ширина проёма задних дверей в нижней части кузова 1 189
Ширина проёма задних дверей на высоте 1 м от пола 1 082
Ширина проёма боковой сдвижной двери 703
Высота проёма боковой сдвижной двери 1 046
Длина грузового отсека по полу до защитного ограждения/перегородки 1 856 /1 901
ОБЪЕМ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА (М3)
С установленным пассажирским сиденьем
3,3
Видео Рено Докер
В первый день ноября на российском рынке стартовал прием заказов на новую модель Renault Dokker 2017-2018. Появление автомобиля в России анонсировалось еще летом текущего года, теперь же стала известна точная спецификация, и, разумеется, объявлены комплектации и цены. Клон румынского Dacia Dokker, навесивший шильдик Renault, предлагается у нас в двух форматах кузова – классический 5-местный минивэн (Renault Dokker) и грузовой фургон (Renault Dokker Van). Оба варианта имеют в арсенале пару моторов, агрегатирующихся с безальтернативной 5-ступенчатой «механикой». Базовая цена пассажирской версии Рено Докер 2017-2018 составляет 819 000 рублей, стоимость фургона начинается от 814 000 рублей. Поставляться машины будут из Марокко, где автомобиль собирается аж с 2012 года.
Фото минивэна Рено Доккер 2017-2018
В России новичку Рено для завоевания доли рынка придется выдержать серьезную конкуренцию, так как сегмент традиционно насыщен моделями разных брендов. На ум сразу приходят и Peugeot Partner (от 1 100 000 рублей), а также (от 1 373 400 рублей). Несколько выбивается из этого ряда более дешевый с начальным ценником 529 900 рублей (универсал) или 469 900 рублей (фургон). Ларгус и Доккер, к слову, имеют немало общего, а самое главное – модели используют одну и ту же платформу B0. Так что сравнивать новый французский «каблучок» мы в первую очередь будем именно с детищем АвтоВАЗа. А в это нам помогут фото и технические характеристики Renault Dokker.
Рено Доккер — эргономика пространства в салоне
«Мульти руль» — удобен в руках и за счет изменения вылета готов подстроиться под любой рост водителя. Наличие на нем кнопок управления аудиосистемой Dokker — бесспорно удобно и дает возможность не терять контроль над дорогой. Дефлекторы климатической системы автомобиля хотя и не замысловаты, но зато берут своей простотой и надежностью.
Приборы, рычаги и кнопки на панели — доступны и понятны. Знаки и символы читаются легко, а привыкнуть к ним — не составит особого труда.
Обивка в салоне искусно создает вид весьма дорогого интерьера при определенно невысоких затратах. При этом можно быть уверенным, что новая ткань от Renault — не только хорошо смотрится, но и прослужит, не меняя своего первозданного вида, достаточно долго.
Цены и комплектации
На российском рынке доступны всего две комплектации Renault Dokker Van 2017-2018 года:
- Access (814 000 рублей). В моторном отсеке базовой комплектации расположен 82-сильный бензиновый движок. Оснащение автомобиля включает следующие позиции: гидроусилитель рулевого управления, ABS, Airbag водителя, центральный замок, металлические диски на 15 дюймов, механические стеклоподъемники, дневные ходовые огни, металлическая защита картера двигателя.
Опционально доступно следующее: окраска «металлик», ESP, пакет безопасности, пакет для курящих, рейлинги на крыше, металлическая перегородка с окном в багажное отделение, обшивка деревом грузового отделения, усиление холостого хода, полка над ветровым стеклом.
- Business (864 000 / 984 000 рублей). Разница в цене обусловлена выбором двигателя (дизель – дороже). Эта комплектация Рено Докер Ван отличается от базовой наличием такого оснащения: бортовой компьютер, регулировка ремней безопасности по высоте, центральный замок с дистанционным управлением, аудиоподготовка, климатическая система с циркуляцией воздуха, электрические стеклоподъемники передних дверей, рулевая колонка и водительское кресло с регулировкой по высоте, полка над лобовым стеклом.
Список опций для топовой комплектации дополнен такими вариантами: противотуманные фары, аудиосистема и круиз-контроль, система мультимедиа со штатной навигацией, кондиционер, передние кресла с подогревом, задние парковочные датчики, решетчатая перегородка с поворотным механизмом + кресло Easy seat, распашные задние двери со стеклом (+стеклоочиститель, подогрев и внутрисалонное зеркало заднего вида), правая сдвижная дверь со стеклом (+остекленные задние двери, стеклоочиститель и обогрев), пластиковая обшивка багажного отделения + резиновое покрытие на полу, резиновое напольное покрытие грузового отделения, закрывающийся «бардачок», дополнительные крепежные кольца в грузовом отделении и пакет «Стиль» (противотуманки, бампера и зеркала в цвет кузова, рейлинги, обогрев и электрорегулировка зеркал).
Технические характеристики Renault Dokker 2017-2018 года
В арсенале «каблучка» Рено два мотора – 1.6-литровый бензиновый К7М (82 л.с., 134 Нм) и 1.5-литровый дизельный К9К (90 л.с., 200 Нм). Каждый из них работает в связке с 5-ступенчатой механической коробкой. Привод исключительно передний.
Бензиновые модификации Доккера в среднем расходуют около 7.8 литров на 100 км, дизельные – примерно 5.1 литра. Разгон занимает 14.3 секунды (бензин) или 13.9 секунды (дизель). Модель перед выходом на рынок прошла адаптацию к российским условиям. Двигатель был приспособлен к «холодному» пуску, масляный картер и топливные шланги обзавелись защитой, емкость аккумулятора и мощность генератора были увеличены, днище получило антигравийную обработку.
Тюнинг двигателя К9К
Чип-тюнинг
Хотите добавить немного мощности? Езжайте в тюнинг компанию и залейте более агрессивную прошивку, это превратит ваши 75 л.с. или 90 сил в 115 л.с., а крутящий момент превысит 250 Нм. Моторы мощностью 110 л.с. перешиваются в 130-135 л.с., крутящий момент превышает 300 Нм. Это относится к моторам 4-го поколения, произведенные после 2012 года. Прошлая 3-я версия (2008-2012) имеет показатели чуть хуже. Наиболее мощная модификация 110 л.с. перешивается в 130 л.с., крутящий момент 300 Нм, а модели на 75 л.с. и 90 л.с. можно раскачать до 110 л.с. и крутящий момент увеличится до 240+ Нм. Более старое 2-е поколение (2004-2008) имеет такие же показатели, за исключением того, что самая слабая модель имеет предел в 90 л.с. и момент в 200 Нм. Самые первые К9К, выпущенные в период 2001-2004 годов, имеет практически такой же потенциал. Самая неедущая модификация тюнингуется до 85 л.с., момент 200 Нм.
РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4
<<�НАЗАД
Вместительный и практичный
Внешним изяществом Dokker не отличается: утилитарный 2-объемник. Грузный автомобиль на 13,5 см короче Lodgy и на добрые 13 см выше. Своеобразные пропорции, однако простая и рациональная архитектура новой модели Dacia-Renault располагает к себе. «Докер» нисколько не стесняется своего хозяйственного назначения – тем и привлекателен. Задняя правая дверь сдвижная и открывает удобный доступ ко 2-му ряду сидений. А за доплату сдвижную дверь можно получить также и сзади слева – широкий сквозной проем. То есть, автомобиль 4- или 5-дверный – по выбору покупателя.
Облик нового «докера» вполне соответствует назначению многоцелевого автомобиля
Аэродинамика еще та: при внушительной лобовой площади аэродинамический фактор равен 0,97. Круто. Например, сравните с седаном BMW 320i (колесная база миллиметр в миллиметр), фактор у которого – какие-то 0,64. Есть разница, не правда ли?
Колесная база «докера» один в один с Lodgy, так что внутреннее пространство под высокой крышей LAV немереное. Во всяком случае, пятеро взрослых устраиваются в салоне свободно и с комфортом. И место для поклажи имеется: при посадке впятером емкость багажного отсека – 800 л (VDA). А при опрокидывании сидений 2-го ряда к спинкам передних погрузочное пространство увеличивается до 3 тыс. л. Немалые транспортные возможности: в грузовой отсек «докера» даже «европалета» укладывается.
Новую модель Dacia-Renault вряд ли спутаешь с каким-то другим «универсалом»
Впечатляет, а вот делимые складные спинки сидений заднего ряда в базовом исполнении «докера» не предусмотрены. Только повыше рангом, и тогда у 2-объемника образуется на редкость вариабельное погрузочное пространство. Между прочим, новая модель предлагается не только в 5-, но и в 2-местной конфигурации – как коммерческий фургон Dokker Van. Здесь возможности погрузки еще шире – вплоть до 3900 л со складным сиденьем переднего пассажира (платная опция Easy Seat). Крытый грузовичок.
Своеобразные пропорции «докера» целиком подчинены идее рациональной практичности
Интерьер «докера» оформлен в полном соответствии с назначением автомобиля: недорого и практично. Обивка тканевая, а отделочные материалы откровенно «бюджетные»: кругом недорогие жесткие пластики. Невысокий класс, но износостойкость несомненная – по самым разным условиям эксплуатации. Передняя панель бесхитростного дизайна унифицирована с «близкородственным» Lodgy: просто и функционально. Сиденье водителя перемещается продольно, а за возможность перестановки по высоте придется доплатить (33 евро). Как и за настройку «баранки» по углу наклона (25 евро), тогда как регулировка по вылету не предусмотрена вовсе. Спартанская обстановка.
Интерьер «универсала» оформлен недорого и практичноПередняя панель заимствована у «родственного» Lodgy: просто и функционально
По сути, от «пустой» Access «пустая» комплектация Ambiance отличается тем, что здесь у покупателя есть какой-никакой выбор – из списка платных опций. Вроде радио-стерео (плейер CD/MP3, поддержка Bluetooth) – за 300 евро. И/или кондиционера – за 750 евро. И т.п. Кроме того, опции можно заказывать в целостных пакетах, -, скажем, Pack Airco + Radio (950 евро), куда входит радио-стерео, кондиционер и поддержка Bluetooth. Либо Pack Airco + MediaNav (1100 евро), где плюс ко всему имеется навигация с 7-дюймовым сенсорным монитором. В пакете дешевле.
Сдвижные двери открывают широкий сквозной проем
«Пассивная» техника безопасности у «докера» типовая, в «штате» 4 передние «подушки», а также 3-точечные пояса (спереди с преднатяжителями) и крепления детских сидений Isofix. А за доплату предлагается пакет Secure pack (электронный ограничитель скорости, задний «парктроник»), но в любом случае без излишеств. Самое главное, Dokker уже прошел испытания «на удар» по методике EuroNCAP и заработал скромные 3 «звезды». Конечно, не то же самое, что «биммер» 3-й серии, но и не так слабо, как можно подумать. Защита действует.
Во 2-м ряду устраиваются трое взрослых – без тесноты
Краткий обзор[ | ]
Основанный на новой платформе, Lodgy имеет передний привод и оснащен на выбор 4-цилиндровыми двигателями: 1,5-литровые дизельные (в двух вариантах) и два бензиновых двигателя: 1,6 л. атмосферный и турбированный 1,2 л. Energy TCe 115. Lodgy также первая модель Dacia, предлагаемая с ограничителем скорости, кроме того, она имеет навигационную систему с 7-дюймовым сенсорным дисплеем в качестве опции, а также Bluetooth и USB соединения.
Автомобиль будет доступен только в леворульном варианте, с выбором из 5- и 7-местных моделей. Он производится на новом заводе Renault в Танжере, Марокко.
Комплектации и цены
В России доступны следующие комплектации Renault Dokker 2017-2018 модельного года:
- Access (819 000 рублей). В этой версии доступен исключительно 1,6-литровый бензиновый двигатель. Оснащение автомобиля включает следующие элементы: металлические колесные диски размерностью 15 дюймов, сдвижная правая дверь, ABS, две подушки безопасности, дневные ходовые огни, аудиоподготовка.
За доплату доступны: рейлинги на крыше, система стабилизации курсовой устойчивости, сетка багажника, цвет кузова металлик и пакет для курящих.
- Life (869 990 / 989 990 рублей). В данной комплектации Рено Докер можно выбрать уже и дизельный двигатель, но разница в цене, по сравнению с аналогичным бензиновым вариантом составляет 120 000 рублей. Вариант Life отличается от базовой комплектации наличием следующих позиций: гидроусилитель руля (на дизеле – электрогидроусилитель), подсветка багажника, регулировка передних ремней безопасности по высоте, центральный замок с д/у, рециркуляция воздуха, воздуховоды для заднего ряда, передние электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, перчаточный ящик закрытого типа, полка над ветровым стеклом, складывающаяся задняя спинка, полка багажного отделения, дополнительный разъем питания 12В.
Дополнительные опции для версии Life (помимо тех, что доступны в Access): кондиционер и фильтр салона, подогрев и электропривод зеркал, противотуманки, передние кресла с подогревом, задний парктроник, аудиосистема, мультимедийная система, пакеты «Стиль» и «Комфорт».
- Drive (920 990 / 1 040 990 рублей). Как и в версии Life, доступны бензиновый и дизельный силовые агрегаты. Топовая комплектация Renault Dokker получила следующую «начинку»: бампера и зеркала в цвет кузова, рейлинги на крыше, система стабилизации курсовой устойчивости и система помощи при начале движения на подъеме (в дизельной версии), сдвижная левая дверь, кондиционер, регулировка по высоте водительского кресла и рулевой колонки, подогрев и электропривод внешних зеркал. За доплату производитель предлагает также 15-дюймовые легкосплавные диски.
Кроме пассажирского варианта Рено Докер, доступен также грузовой фургон Renault Dokker Van. Читайте наш обзор –
Технические характеристики
Силовой агрегат
Практичный автомобиль Рено Доккер можно приобрести с четырьмя двигателями на выбор. Два из них функционируют на бензине, а остальные версии получили дизельное исполнение. Роль базового бензинового силового агрегата выполняет 1.6-литровая восьмиклапанная атмосферная силовая установка, развивающая 85 лошадиные силы (134 Нм).
Далее идет турбированный 1.2-литровый «движок», получивший 16-клапанный газораспределительный механизм. Все это позволяет обновленной машине вырабатывать 115 «лошадей» (190 Нм). Бензиновым двигателям необходимо 6.2-7.5 литров на каждые 100 км в комбинированном режиме.
К дизельному списку отнесли четырехцилиндровый, 1.5-литровый двигатель, имеющий турбонаддув. Такой вариант оснащен впрыском топлива Common Rail и имеет 8-клапанную структуру. Развивать такой мотор может 75-90 лошадиные силы (180-200 Нм). Топливный «аппетит» дизельных силовых установок составляет в среднем 4.5 литра на каждые 100 километров пути. Объем топливного бака составляет 50 литров.
Трансмиссия
Передают весь крутящий момент от силового агрегата до передних колес Renault Dokker 2019 5- или 6-ступенчатые механические коробки переключения передач. Для «француза» предусматривается привод только на передние колеса. В соответствии с выбранной модификацией, максимальная скорость транспортного средства составляет 160-179 километров в час. Чтобы разогнаться до скоростной отметки в 100 километров в час, машине необходимо 10.6-14.5 сек.
Ходовая часть
В качестве основания Рено Доккер решили использовать переднеприводную платформу, именующуюся как «M0». Она подразумевает поперечное расположение силового агрегата. Передние колеса обновленного Renault Dokker оснащены независимой подвеской типа McPherson, а задние – полунезависимой системой, имеющей упругую H-образную балку. Как впереди, так и сзади установлены стабилизаторы поперечной устойчивости.
Компактвэн французского производства оснащается реечным рулевым механизмом, который получил гидравлический усилитель управления. Тормозная система машины получила вентилируемые дисковые тормозные устройства впереди, а также барабанные механизмы сзади. Уже базовая комплектация подразумевает работу электронных систем ABS, EBD.
Безопасность
Французская компания всегда заявляла, что комфорт водителя и пассажиров, а также тема безопасности их приоритетная задача. С помощью технологических решений, которые используются в Рено Доккер, повышается уровень активной и пассивной безопасности при передвижении. В машине специалисты предусмотрели антиблокировочную тормозную систему (ABS).
Благодаря этой системе улучшается управляемость машины при экстренном торможении. Система предотвращает блокировку колес и поддерживает максимальное сцепление с дорогой. Во время одновременной работы с системой помощи при экстренном торможении существенно сокращается тормозной путь.
Также машину оснастили передними подушками безопасности. Рено Доккер получил фронтальные подушки безопасности для водителя и сидящего рядом пассажира. Пассажирскую подушку безопасности можно выключить, для безопасной установки детского сидения. Предусмотрен и ограничитель скорости. Система круиз-контроля работает с ограничителем скорости и управляется при помощи кнопок на руле.
Она позволяет задавать необходимую скорость машины или максимальную скорость транспортного средства. Благодаря системе курсовой устойчивости (ESP), водитель может контролировать траекторию машины даже на скользком покрытии. Технология стабилизации курсовой устойчивости предоставляет возможность контролировать Renault Dokker во время сложных условий движения.
Также предусматривается система ISOFIX. Это система креплений для установки детских сидений, которая помогает устанавливать детские сидения на 2-м ряду сидений по международным стандартам безопасности. Такая система сводит к минимуму вероятность ошибки во время установки и повышает защитные свойства.
Французы предусмотрели установку дневных ходовых огней и противотуманных фар. С помощью дневных ходовых огней и противотуманных фар водитель максимально уверенно чувствует себя при плохой видимости.
Особенности и проблемы моторов 1.5 dCi с топливной системой Siemens
Модернизация двигателя 1.5 dCi K9K для Renault была проведена в 2005 году. Основные изменения затронули такие узлы, как головка блока цилиндров, поршневая группа, коленвал. Мощность мотора возросла со 106 до 110 лошадиных сил. Подача топлива в форсунки осуществляется за счет работы системы Common Rail марки Siemens.
Двигатели данного типа поставлялись с индексами 732, 764, 780, 804, 832, 836. Автомобили Renault, оснащенные силовыми агрегатами с топливной системой Siemens работают в связке с шестиступенчатой автоматической трансмиссией. Предыдущее поколение моторов устанавливалось на транспортных средствах с 5-ступенчатой КПП механического типа. Визуально конструкция силовых агрегатов двух поколений также отличается. У моторов с системой подачи горючего марки Delphi топливопроводы выводятся вверх, в моделях с системой Siemens топливопроводы выходят с боков.
Более современная система подачи топлива превосходит начальную модель по надежности и производительности. Откровенно слабых мест оборудование Siemens не имеет. Проблемы могут быть вызваны длительной эксплуатацией автомобиля, износом комплектующих. В большинстве случаев из строя выходит подкачивающий насос, являющийся частью ТНВД. В результате топливная смесь поступает в систему в недостаточном количестве. ТНВД и силовой агрегат работают с отклонениями от штатных показателей. Производительность мотора существенно снижается.
В состав оборудования Siemens, а также более поздних модификаций Continental входя форсунки пьезоэлектрического типа. Срок эксплуатации комплектующих составляет порядка 200 тысяч километров пробега. При своевременном техническом обслуживании автомобиля и использовании качественного топлива форсунки служат значительно дольше. Данные комплектующие неремонтопригодные. При этом стоимость форсунок является доступной, новые запчасти стоят от 400 до 700 рублей за единицу, бывшие в употреблении продаются в 2 раза дешевле.
Технические характеристики
На отечественном рынке, автомобиль будет оборудовать двумя двигателями, а также исключительно механическими коробками переменных передач и передним приводом. Несмотря на довольно скромный список альтернативных агрегатов, представленный набор довольно универсален и способен удовлетворить большинство запросов потенциального покупателя.
Базовым двигателем Renault Dokker является рядная атмосферная бензиновая четверка на 1598 кубических сантиметров. Из-за довольно архаичного строения головки блока цилиндров, он выдает всего 82 лошадиные силы при 5000 об/мин и 134 Нм крутящего момента при 2800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, автомобиль набирает сотню за долгие 14,3 секунды и максимально разгоняется до 159 километров в час. Несмотря на малую мощность, экономичностью он также не отличается. Расход топлива составит около 7,8 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.
Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, производитель приготовил рядную турбо-дизельную четверку на 1461 кубический сантиметр. Благодаря неплохому турбокомпрессору, она выдает 90 лошадей при 3750 об/мин и 200 Нм момента при 1750 об/мин. С таким мотором, фургон ускоряется немного быстрее- 13,9 секунды до сотни и набирает 162 километра в час. Этот двигатель будет потреблять 5,1 литра солярки на сотню в комбинированном цикле.
Размеры
Рено Доккер- это грузопассажирский компактвэн. Его габаритные размеры составляют: длина 4363 мм, ширина 1751 мм, высота 1852 мм, а колесная база- 2810 мм. Клиренс у модели довольно большой- целых 190 миллиметров. Благодаря такой высокой посадке, фургон сможет перевозить относительно тяжелые грузы, штурмовать бордюры средней величины и сохранит приемлемую плавность хода даже на разбитой дороге с твердым покрытием.
Багажник компактвэна довольно вместительный. При пятиместной раскладке, сзади остается до 800 литров свободного пространства, что вкупе с правильными размерами и широкими распашными дверьми, позволяет перевозить довольно габаритные грузы. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт относительно длинномерный груз, он сможет демонтировать второй ряд сидений и освободить около 3000 литров свободного пространства.
Двигатель
Что касается силовой установки, то здесь не стоит ожидать старых двигателей ЗМЗ. УАЗ уже отказался от разработки и выпуска новых моделей моторов этого завода. Например, был отменен проект турбированных двигателей объемом 2.3 литра, который планировалось устанавливать на русский Прадо.
ЗМЗ будет выпускать лишь старые версии двигателей, которые устанавливаются на актуальные модели. Предприятие будет работать до тех пор, пока на его продукцию сохраняется спрос. После, как сообщается в прессе, оно может быть закрыто. Новый УАЗ 469 должен получить современные двигатели разработки GREAT WALL.
Их производство должно быть локализовано на моторном заводе Солерс в Елабуге. В настоящий момент на этом моторном предприятии собирают лишь дизельные двигатели для Форд Транзит, предназначенный для российского рынка. Сам же завод остается недогруженным. Добавление в его ассортимент современного китайского двигателя должно полностью решить эту проблему.
Новый УАЗ 469 Хантер должен получить 4-цилиндровый бензиновый турбомотор объемом 2 литра. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска топлива и отвечает экологическому стандарту Евро-6.
Его отдача составляет 224 л. с., а крутящий момент 285 Н*м. При этом его пиковое значение доступно уже с 1800 оборотов.
Итоги
Итак, каким получился обновленный французский Рено Доккер 2019? Машина не претендует на звание самого функционального и комфортного автомобиля, однако имеет все необходимые качества
Кроме этого, важно не забывать в какой ценовой нише находится данное транспортное средство
Renault Dokker 2019 обладает стильным, современным дизайном, довольно высоким дорожным просветом, удобной и практичной вдвижной дверью, которая намного упрощает процесс посадки/высадки, а также погрузки/выгрузки багажа. Доккер является самым настоящим французским «каблучком».
Внутри нас встречают далеко не самые качественные материалы, однако часто эту машину используют именно для работы, поэтому эти критерии отходят на второй план. Хотя нельзя сказать, что салон Рено Докер фургон выглядит аскетично. В нем есть удобная, информативная приборная панель, современный сенсорный дисплей, расположенный на центральной консоли. Сидения не самые удобные, но опять-таки, не стоит забывать про стоимость Renault Dokker.
Вот чего много у «каблучка», так это свободного пространства. Его как на первом, так и на втором ряду предостаточно. Вдобавок к этому, машина получила по-настоящему огромное багажное отделение, которое при необходимости можно еще больше увеличить. Степень безопасности на привычно высоком для французов уровне.
Двигателя не самые быстрые, но со своими прямыми обязанностями справляются хорошо, особенно это относится к дизельным моторам. Подвеска немного получилась жесткой, но уверенно себя чувствует, когда автомобиль загружен и во время поворотов.
В целом, французы смогли аккуратно улучшить свою модель, не изменяя кардинально и так удачную внешность. Это у них получилось – автомобиль до сих пор актуален на многих рынках, куда можно отнести и вторичный.
