Модели smart / смарт

Безопасность

Одним из главных преимуществ Смарт Форту 2023 в плане безопасности над конкурентами является ячейка безопасности Tridion, изготовленная из стали горячей штамповки. Она представляет собой нечто вроде цельного каркаса безопасности. К тому же, модель имеет неплохой набор опций безопасности в стартовой комплектации. Уже в базе ситикар получил 6 подушек безопасности — две фронтальные, две боковые и еще две для коленей. В набор активных систем безопасности вошли антиблокировочная система с курсовой устойчивости и EBD. Вместе с этим доступна функция, упрощающая старт в гору и круиз-контроль. В более дорогих версиях также может быть предложена система удержания полосы движения со звуковым оповещением и многое другое.

Новинки Мерседес 2022-2023

Говоря о последних моделях Мерседес, презентованных в 2022 году, нельзя не рассказать о S, C и E-классах, также обновленных компанией «Mercedes-Benz».

S-Class

Кажется, что в этом автомобиле все совершенно: инновационные технологии, шикарные материалы отделки, гармоничная цветовая гамма, стопроцентная надежность, идеальная управляемость и повышенный уровень безопасности.

Mercedes S-Class оснащается цифровой системой второго поколения MBUX. Электронные системы помощи при движении отследят дорожную ситуацию, помогут при управлении автомобилем на высокой скорости и в пробке. Показания датчиков, обработанные компьютером, отображаются на трехмерном дисплее.

В потолочной части салона установлены камеры, которые фиксируют движения пассажиров и водителя. После анализа, система искусственного интеллекта самостоятельно принимает решение об изменении или переключении настроек. Премиальный комфорт выражен также:

• в 10 программах массажа, которыми оборудованы сиденья;
• активной светодиодной подсветкой;
• виртуальным проекционным экраном.

Оптика седана S-класса представлена передними фонарями с технологией «DIGITAL LIGHT», которая позволяет максимально точно направлять световой пучок в направлении движения. При этом не ослепляются встречные водители и не остается темных зон впереди.

Силовой агрегат представлен производительными шестицилиндровыми дизельными или бензиновыми двигателями. Мощность бензиновых установок составляет 367 или 435 лошадиных сил. Дизельные двигатели имеют мощность 330 или 286 л.с. К ним прилагается одинаковая автоматическая трансмиссия 9G-TRONIC. Инженеры уже сейчас работают над установкой на Mercedes S-Class гибридной силовой установки. Но раньше 2022 года этого ждать не приходится.

C-Class

Презентация нового «Mercedes C-Class W206» состоялась в начале 2022 года. Примечательно, что произошло это в важный для российских мужчин день – 23 февраля. Были показаны седан и универсал. К середине лета ожидается старт их продаж в России. Цена не должна превысить 4,6 млн рублей.

Хотя дизайн кузова был кардинально обновлен, он остался узнаваем. Изменения коснулись головной оптики и решетки радиатора. На корму установили горизонтальные фонари, а дополнительные секции поместили на багажник. Как это было и раньше, модель С-класса похожа на своих «старших» родственников Е и S-классов.

Транспортное средство может быть вооружено тремя бензиновыми и двумя дизельными движками, а также двумя гибридными силовыми установками. Коробка только автоматическая – 9G-Tronic. За дополнительную плату можно получить полноприводную трансмиссию. Но это только для «C 200» или «C 300». Правда, россиянам о таком разнообразии можно только мечтать. На отечественный рынок «Mercedes» в 2022 выходит только с двумя бензиновыми модификациями «C 180» и «C 200 4Matic».

E-Class

«Mercedes-Benz» E-Class был представлен в конце прошлого года. Были показаны: купе «С238» и кабриолет «А238». Учитывая, что двухдверные автомобили от немецкого автогиганта и так отличались сбалансированностью и элегантностью, что-то кардинально менять в облике машин дизайнеры не стали. У купе скорректировали форму бампера и фары, которые теперь не разделены на части. Версия AMG получила «перевернутую» радиаторную решетку с 12 зубьями, кормовой спойлер и 4 выпускных патрубка.

Базовым двигателем для Е-класса остается 2-литровая турбочетверка, мощностью 197 л.с. Такой агрегат установлен на модификации Е200. Аналогичный стоит и на Е300, но он выдает уже 258 лошадиных сил. Новинкой стал шестицилиндровый 367-сильный турбодвигатель М256 с рабочим объемом 3,0 л, устанавливаемый на Е450. Эта силовая установка разгоняет купе до 100 км/час за 5 секунд. Флагман Е-Class – «Mercedes-AMG E 53», приводится в действие бензиновым 3-литровым 435-сильный V6.

Среди опций:

• диодная оптика;
• обивка из искусственной кожи;
• круиз контроль;
• камера заднего вида;
• автопарковщик;
• аудиосистема Burmester 3D;
• пневмоподвеска;
• панорамная крыша.

Цены на купе начинаются от 5 млн рублей.

Smart Forfour

Новый Forfour – это уже полюбившийся многим Fortwo второго поколения, к задней части которого аккуратными хирургическими вмешательствами были добавлены две двери. Стоит отметить, что выросший на 800 мм автомобиль выглядит весьма гармонично и стильно, без какого-либо намека на диспропорцию кузова, жесткость которого обеспечивается ячейкой безопасности Tridon.

В отличие от двухдверной версии, ручки у Forfour расположены на привычном водителю месте, а дверь багажника имеет лишь одну секцию. Во всем остальном автомобиль идентичен своему «младшему брату». Предоставленный на тест хэтчбек оснащен пакетом Cross Town, 16-дюймовыми дисками черного цвета, а также панорамной крышей и светодиодной оптикой. В таком исполнении «малыша» никак не назовешь женственным, несмотря на сложившийся в России стереотип о малолитражках.

Попадая в салон, типичный «смартовод» также не обнаружит для себя ничего нового, кроме…второго ряда. Открывающиеся на 85 градусов двери облегчают доступ на задние сиденья. Однако в угоду малых габаритов, инженерам пришлось пожертвовать пространством для ног, что делает размещение пассажира ростом более 175 сантиметров – крайне дискомфортным. В зависимости от комплектации, хэтчбек может быть оборудован как нераздельным диваном, так и двумя отдельно складывающимися сиденьями, образующими ровный пол для размещения крупногабаритных грузов. Максимальный объем багажника – 975 литров. Более того, между ними аккуратно «приютился» бокс-органайзер, «щеголяющий» множеством отсеков для мелочей и подстаканником.

Несмотря на возросшие габариты, вибрация от работы двигателя на холостых по-прежнему ощущается на руле и ручках дверей. Однако «лишний вес» практически не сказался на динамических характеристиках, что заставляет ваши губы «расплываться» в широкой улыбке, когда маленький Forfour «удирает» первым со светофора. Всего предусмотрено три силовых агрегата: 1,0-литровый мощностью 71 л.с., 0,9-литровый, оснащенный турбиной и развивающий 90 л.с., и аналогичный силовой агрегат, «раздутый» до 109 л.с. в версии Brabus. Базовый атмосферный двигатель может комплектоваться как механической, так и роботизированной трансмиссией. Остальные – лишь роботизированной.

«Малыш Смарт» обладает весьма скромным аппетитом. Даже в самых «глухих» пробках и при перегазовках, расход топлива не поднимался выше 7,6 литров на 100 км. Объем топливного бака – 28 литров, однако его с лихвой хватает на 4-5 дней активной эксплуатации.

И вот, выходя из дилерского центра Mercedes-Benz, перебирая различные сочетания цветов кузова и ячейки Tridon, вы видите его – главного конкурента автомобильного IPhone – сияющего своим хромом на солнце представителя итальянского автомобилестроения, Fiat 500. И ваше сердце начинают терзать сомнения: «А не присмотреться ли мне поближе и к этой итальянской малолитражке?»

Типичные проблемы и неисправности

Столько же стоят и передние фары, и это довольно востребованный товар. Дизайнерская оптика плохо освещала дорогу еще на новом авто. А сегодня ForFour ночью практически слепой, потому что стекла отражателей почти у всех желтеют. Кроме того, в фарах используется не самая распространенная комбинация лампочек Н7/Н7, которые, как известно, имеют ограниченный срок службы и высокую стоимость.

Смарт просто переполнен электроникой. Однако, опасаться этого не стоит, так как сбои в ее работе — явление уникальное. А редкое использование заднего стеклоочистителя приводит к закисанию механизма.

Комплектации и цены

ForTwo выполняют в трех различных комплектациях. Passion (базовая) представляет собой центральный замок с ДУ, круиз-контроль, светодиодные фары ближнего освещения, иммобилайзер, наружный термометр, пусть монохромный, но все же экран бортового компьютера, функции ESP, ASR и ABS. Присутствует электрический привод стекол.

Безопасность обеспечивают передние и боковые подушки безопасности. Инженеры внедрили также весьма интересную опцию Crosswind Assist, которая призвана сопротивляться с мощными боковыми порывами ветра, подтормаживая при этом колеса и выравнивания траекторию движения, дабы не «сдуть» авто с участка дороги.

Немного дороже будут стоить версии Prime и Proxy – где можно найти, подогрев сидений, 3,5 – дюймовый цветной экран компьютера и кожаную отделку руля. В России, например, вариант хэтчбек будет стоить от 790 000 до 1 350 000 рублей, в зависимости от комплектации. А вот кабриолет от 990 00 до 1 150 000 рублей. И предлагаться они будут в двух версиях, 1-литровым атмосферным или турбированным вариантом этого двигателя.

В штатное оснащение новенького Smart ForTwo III входят фары галогенного типа H4, где есть установленное светодиодное дневное освещение, корпуса внешних зеркал черного цвета, с фактурой, радиаторная решетка черной окраски, с фактурой, 15-дюймовые «катки» из стали, 3-й тормозной фонарь, вещевой отдел в передних дверях, обивка внутреннего убранства из ткани черной окраски.

Вдобавок ко всему есть наличие освещения внутреннего убранства, «штурвала» с тремя спицами, пятиступенчатой механической коробки переключения передач, twinamic, автоматизированной системы Start/Stop, ABS, drive block, ESP. Есть подушки безопасности, технология контролирования давления воздуха в шинах, а также возможность установки детских кресел ISOFIX на пассажирское место (есть функция отключения Airbag), системы помощи старта на подъем, технологии сопротивления боковому ветру и специальной капсулы tridion.

Цены и комплектации

Комплектация	Цена	Двигатель	Коробка	Привод
1.0 MT	790 000	бензин 1.0 (71 л.с.)	механика (5)	задний
1.0 Passion MT	899 810	бензин 1.0 (71 л.с.)	механика (5)	задний
1.0 Prime MT	947 246	бензин 1.0 (71 л.с.)	механика (5)	задний
0.9 AMT	950 000	бензин 0.9 (90 л.с.)	робот (6)	задний
1.0 Proxy MT	1 057 765	бензин 1.0 (71 л.с.)	механика (5)	задний
0.9 Passion AMT	1 059 810	бензин 0.9 (90 л.с.)	робот (6)	задний
0.9 Prime AMT	1 107 246	бензин 0.9 (90 л.с.)	робот (6)	задний
0.9 Proxy AMT	1 217 765	бензин 0.9 (90 л.с.)	робот (6)	задний
0.9 Brabus AMT	1 350 000	бензин 0.9 (109 л.с.)	робот (6)	задний

Ближайшее будущее рынка внедорожников и кроссоверов.

Конечно, когда речь заходит о мощности, динамике разгона и крутящем моменте, то в автомире сразу понимают, что речь идет о спортивных горячих автомобилях. Но постепенно в мире все меняется. Внедорожники и кроссоверы стали настолько популярными, что многие автопроизводители, которые раньше выпускали только спорткары, решив успеть заскочить на подножку уходящего поезда, начали в спешном порядке создавать эксклюзивные роскошные спортивные кроссоверы и внедорожники (SUV). В итоге в скором времени в мире не останется автопроизводителей, которые не имеют в своем модельном ряду автомобилей класса SUV. Казалось бы, сегодня выпущено достаточное количество различных внедорожников. В том числе люксовыми брендами. Но нет. В ближайшем будущем нас ждет очередная порция эксклюзивных мощных кроссоверов и внедорожников. Приготовьтесь: очень скоро появятся такие автомобили, как VW T-Roc, пикап Tesla и, конечно, первый кроссовер от Ferrari, а также ряд других интересных автомобилей. Вот какие внедорожники стоит ждать до 2022 года. Приятного просмотра!

Технические параметры

Для российского автомобильного рынка Smart Fortwo 2023 предложен с одним из трех двигателей и двумя вариантами трансмиссий

Важно отметить, что у данного автомобиля заднее расположение силового агрегата, а привод может быть только задним. Самым доступным мотором для ситикара является 1.0-литровый “атмосферник” на 71 л.с

и 91 Н*м крутящего момента. Он может взаимодействовать не только с механической 5-ступкой, но и с “роботом” на шесть скоростей.

Для более дорогих моделей предусмотрен 898-кубовый двигатель с турбонаддувом. Стандартно его производительность составляет 90 л.с. и 135 Н*м крутящего момента, но в комплектациях Brabus и Brabus Xclusive он доведен до 109 л.с. и 170 Н*м крутящего момента. В менее мощной вариации он доступен как с “механикой”, так и с “роботом”, а для Brabus и Brabus Xclusive он предложен только с “роботом”. Отличительной особенностью является крайне низкое потребление топлива — в среднем 4 литра на сто километров пути.

Автомобиль имеет крайне компактные размеры, что свойственно всем ситикарам. Длина, ширина и высота составляют 2695/1663/1555 мм, межосевое расстояние 1873 мм. Smart Fortwo предлагает самый короткий радиус разворота, что является своеобразным рекордом, он составляет 3 475 метра. К слову, у данной модели весьма крупный багажник, в зависимости от версии его объем может варьироваться от 190 до 350 литров. В бак автомобиля вмещается всего 28 литров топлива

Говоря о спортивной версии, важно отметить, что ее клиренс составляет всего 122 мм, за счет немного другой подвески, в то время как в стандарте клиренс ситикара достигает 132 мм. В целом же, подвеска модели стандартная для этого класса

Спереди установлены амортизационные стойки типа McPherson, а сзади подвеска зависимая, такая конструкция называется Ди Дион. Тормозная система спереди дисковая, в то время как сзади она барабанная. Автомобиль предложен с электроусилителем руля.

Расход топлива (городской)
4,9 л/100 км
Расход топлива (за городом)
3,7 л/100 км
Расход топлива (смешанный)
4,1 л/100 км
Разгон с 0 до 100 км/ч
14,4 с
Максимальная скорость
151 км/ч
Тип топлива
Бензин

Мощность
71 л.с. при 6000 об/мин.
Крутящий момент
91 Нм при 2850 об/мин.
Расположение двигателя
Заднее, RR
Объем двигателя
3456 см 3
Количество цилиндров
3
Положение цилиндров
Рядное
Количество клапанов на цилиндр
4
Топливная система
Прямой впрыск
Турбина
нет

Экстерьер

Смарт Форфоур

4 местный Forfour 1, 5-дверный выглядит весьма привлекательно. LED фары с противотуманным светом. Двери и крылья кузова выполнены из пластика. В колесных арках 15-дюймовые покрышки Smart Forfour 454, задние колеса шире, чем передние. Решетка радиатора с фирменным значком и воздухозаборные решетки в переднем бампере покрыты матовым хромом.

Датчики парктроника расположены и спереди, и сзади на бампере. Под капотом находится аккумулятор, и желоба для доливки масла и омывайки для стекол. Полностью капот открыть возможно только срезав ремни, которые его держат.

Багажник объёмом 190 л, задние кресла складываются для увеличения багажного пространства. Двигатель, как и у всех Смартов находится под фальшполом в багажнике. Места для запаски (в случае с Смарт 4 местный их нужно 2 из-за разной ширины колес) физически нет, ремкомплект также отсутствует.

Люк на крыше доступен как опция. Пластиковые двери усилены железным каркасом создавая прочную капсулу для безопасности пассажиров при боковом ударе. Крыша Soft Top доступна опционально. Блок sam расположен в и без того маленьком бардачке под пластмассовой заслонкой.

Цена на SMART ForFour

Ценник на этот автомобильчик вполне демократичный за базовую комплектацию нужно будет заплатить 10 500 тысяч евро, а за топовую комплектацию прийдется раскошелится в двойне и заплатить больше 20 тысяч евро. Но нужно понимать что в таком автомобиле есть практически все чем сегодня может гордиться производитель SMART. Чуть позже обещают выпустить и электро версию авто на которую цена пока не известна.

Ходовая

Ходовая ForFour не дает много причин для жалоб. Кроме того, она идентична Кольту: спереди — Макферсон, а сзади – торсионная балка. Детали подвески легкодоступны, а выбор – широкий. Оригинальные детали предусматривают замену шаровой и сайлентблоков вместе с рычагом. Но на рынке данные элементы можно приобрести и отдельно.

Ступичные подшипники передних колес в оригинале идут в сборе с кулаком и щитком тормозного диска стоимостью 29 000 рублей. Впрочем, как и в случае с рычагами, можно приобрести комплектующие сторонних производителей и заменить изношенный элемент отдельно. Например, ступица колеса в сборе обойдется в 4-6 тыс. рублей. Задние ступичные подшипники меняются в сборе со ступицей – от 8 000 рублей за оригинал и от 2 500 р. за аналог.

Стабилизатор поперечной устойчивости используется только на передней оси. Предусматривалось два типа стабилизатора. У более мощных версий он опирался на длинные и тонкие тяги, а у базовых – на короткие.

В редких случаях подводит усилитель рулевого управления – отказывает электродвигатель. Дефект неприятный.

Вязкость масла для smart forfour

Вязкость моторных масел для автомобилей чаще всего определяется по шкале SAE. Ниже вы можете видеть список вязкостей моторных масел, которые применяются для smart forfour, а правее от каждой вязкости вы увидите модификации авто, на которые применима данная вязкость. Стоит отметить , что вязкость представленная ниже является необходимым условием выбора масла на smart forfour, но не является достаточным. То есть вы не можете лить любое масло с указанной ниже вязкостью по SAE в мотор Вашего авто, так как необходимо учитывать еще и допуски и рекомендации производителя по моторному маслу.

Вязкость SAE	Модификации авто
SAE 5W-30	forfour 1.5 cdi (95 лс) (454.001) (2004 — 2006) Oбъём 5,5 литр Сервисный,Oбъём 6,05 литр Общий объём forfour 1.5 cdi (68 лс) (454.000) (2004 — 2006) Oбъём 5,5 литр Сервисный,Oбъём 6,05 литр Общий объём
SAE 5W-40	forfour 1.5 cdi (95 лс) (454.001) (2004 — 2006) Oбъём 5,5 литр Сервисный,Oбъём 6,05 литр Общий объём forfour 1.5 cdi (68 лс) (454.000) (2004 — 2006) Oбъём 5,5 литр Сервисный,Oбъём 6,05 литр Общий объём forfour 1.5 Brabus SB3 (122 лс) (454.032) (2004 — 2005) Oбъём 4,2 литр forfour 1.5 Brabus (177 лс) (454.034) (2005 — 2006) Oбъём 3,2 литр forfour 1.5 (454.032) (2004 — 2006) Oбъём 4,2 литр forfour 1.3 (454.031) (2004 — 2006) Oбъём 4,2 литр forfour 1.1 (454.030) (2004 — 2006) Oбъём 3,2 литр forfour 1.0 (71 лс) (454.033) (2005 — 2006) Oбъём 3,2 литр forfour 1.0 (64 лс) (454.033) (2005 — 2006) Oбъём 3,2 литр
SAE 0W-30	forfour 1.5 cdi (95 лс) (454.001) (2004 — 2006) Oбъём 5,5 литр Сервисный,Oбъём 6,05 литр Общий объём forfour 1.5 cdi (68 лс) (454.000) (2004 — 2006) Oбъём 5,5 литр Сервисный,Oбъём 6,05 литр Общий объём forfour 1.5 Brabus SB3 (122 лс) (454.032) (2004 — 2005) Oбъём 4,2 литр forfour 1.5 Brabus (177 лс) (454.034) (2005 — 2006) Oбъём 3,2 литр forfour 1.5 (454.032) (2004 — 2006) Oбъём 4,2 литр forfour 1.3 (454.031) (2004 — 2006) Oбъём 4,2 литр forfour 1.1 (454.030) (2004 — 2006) Oбъём 3,2 литр forfour 1.0 (71 лс) (454.033) (2005 — 2006) Oбъём 3,2 литр forfour 1.0 (64 лс) (454.033) (2005 — 2006) Oбъём 3,2 литр
SAE 0W-40	forfour 1.5 cdi (95 лс) (454.001) (2004 — 2006) Oбъём 5,5 литр Сервисный,Oбъём 6,05 литр Общий объём forfour 1.5 cdi (68 лс) (454.000) (2004 — 2006) Oбъём 5,5 литр Сервисный,Oбъём 6,05 литр Общий объём forfour 1.5 Brabus (177 лс) (454.034) (2005 — 2006) Oбъём 3,2 литр
SAE 10W-40	forfour 1.5 cdi (95 лс) (454.001) (2004 — 2006) Oбъём 5,5 литр Сервисный,Oбъём 6,05 литр Общий объём forfour 1.5 cdi (68 лс) (454.000) (2004 — 2006) Oбъём 5,5 литр Сервисный,Oбъём 6,05 литр Общий объём forfour 1.5 Brabus SB3 (122 лс) (454.032) (2004 — 2005) Oбъём 4,2 литр forfour 1.5 (454.032) (2004 — 2006) Oбъём 4,2 литр forfour 1.3 (454.031) (2004 — 2006) Oбъём 4,2 литр forfour 1.1 (454.030) (2004 — 2006) Oбъём 3,2 литр forfour 1.0 (71 лс) (454.033) (2005 — 2006) Oбъём 3,2 литр forfour 1.0 (64 лс) (454.033) (2005 — 2006) Oбъём 3,2 литр
SAE 15W-40	forfour 1.5 cdi (95 лс) (454.001) (2004 — 2006) Oбъём 5,5 литр Сервисный,Oбъём 6,05 литр Общий объём forfour 1.5 cdi (68 лс) (454.000) (2004 — 2006) Oбъём 5,5 литр Сервисный,Oбъём 6,05 литр Общий объём forfour 1.5 Brabus SB3 (122 лс) (454.032) (2004 — 2005) Oбъём 4,2 литр forfour 1.5 (454.032) (2004 — 2006) Oбъём 4,2 литр forfour 1.3 (454.031) (2004 — 2006) Oбъём 4,2 литр forfour 1.1 (454.030) (2004 — 2006) Oбъём 3,2 литр forfour 1.0 (71 лс) (454.033) (2005 — 2006) Oбъём 3,2 литр forfour 1.0 (64 лс) (454.033) (2005 — 2006) Oбъём 3,2 литр

Внедорожные характеристики

Европейская малолитражка является является наиболее явным представителем городских автомобилей. Имея ввиду Smart Fortwo, ни о каких внедорожных характеристиках говорить не приходится, да и для трассы он является не самым подходящим. Дело в том, что с максимальной скоростью самого мощного двигателя в 165 км/ч, обгоны на высоких скоростях на этом автомобиле осуществлять не так просто. Зато в городе он является идеальным. Компактные размеры, высокий крутящий момент уже с 1000 об/мин двигателя, маленький радиус разворота — это и многое другое являются главными преимуществами “Форту” во время городских поездок.

Комплектации и цены

Новый автомобиль Smart модели Forfour представлен покупателям в пяти вариантах комплектации. Самая простая – это базовая комплектация. Стоимость такого авто порядка 830 000 р. Что получит покупатель: тканевую обшивку сидений, системы ABS и ESP, круиз-контроль, датчик давления в шинах, помощь старта в гору, 8 подушек безопасности, старт-стоп и другие удовольствия.

Комплектация Passion среди стильных дополнений имеет новый формат отделки салона в двуцветном решении, дизайнерские украшения зеркал, дверей. А выгодными практическими элементами стали мультифункциональный кожаный руль и инкрустированный кожей рычаг КПП, приборная панель с цветным экраном, регулировка водительского сидения.

Следующая по стоимости идёт версия Cool & Media, где есть мультимедийная система с навигацией.

В самой дорогой комплектации Brabus за 1 млн 400 р. автомобиль, помимо вышеуказанных модификаций, будет дополнен навигационной системой, климат-контролем и дополнительным обогревом зеркал, AUX, Bluetooth с USB-портом, камерой заднего вида, панорамной большой крышей, датчиком света и дождя и ещё рядом менее значительных, но приятных технических элементов.

Производитель разработал ещё стайлинг-пакет Urban Smart Forfour, в котором собраны люксовые элементы комфорта и стиля. Стоимость этой версии аналогична комплектации Brabus.

Подводим итоги

То, что ваш автомобиль будет выделяться среди всего городского потока, даже не оспаривается

Внешность заставляет обращать на себя внимание. Модель вызывает особенные ощущения, когда, например, большой внедорожник резво обгоняет «карликовое» купе

Третье поколение Смарт ФорТу полностью отвечает современным веяниям моды. Иногда кажется, что перед нами просто игрушечная машина, но ее функционал и практичность, зашкаливает.

Причем это можно отнести не только к экстерьеру, но и к внутреннему убранству. Салон получился молодежным, технологичным и интуитивно понятным. Эргономика на должном уровне, что свойственно для моделей немецкого производства. Можно выделить дефлекторы вентиляционной системы, получившие оригинальный дизайн, а также цветной дисплей, на который можно выводить всю необходимую информацию.

Сидения хотя и выглядят просто, но получили удобную боковую поддержку. Когда находишься внутри, то кажется, что свободного пространство предостаточно везде, даже над головой. Багажное отделение не получило рекордные литры, но для городских целей его вполне хватает. Силовые агрегаты работают отлично и позволяют немецкому Smart ForTwo III резво передвигаться по оживленным городским улицам.

В то же самое время, зимой, силовой агрегат нуждается в длительном прогреве, что может вызывать определенные неудобства. Радует наличие электронных систем, призванных помогать водителю при управлении транспортным средством. Не забыли немецкие специалисты об оснащении Смарта должным уровнем безопасности, о чем красноречиво свидетельствуют высокие оценки результатов краш-тестов.

Стоит машина не так дорого, чего нельзя сказать о запчастях и сервисном обслуживании. Также не будет лишним напомнить, что, приобретая данную модель, владельцу будет не просто найти необходимую резину на нестандартные колеса. Поэтому перед покупкой будто новой машины или с рук, следует хорошо подумать, есть ли в этом смысл.

Так как иметь в семье только один такой автомобиль, будет крайне неудобно, учитывая его небольшой функционал. А для поездок на работу, по делам и по городским улицам – тут Смарту просто нет соперников, ведь авто не боится узких улиц и неудобных парковок и просто создано для города.