Форд мондео 1, 2, 3, 4 и 5: описание, фотографии и краткая история

MEBA

Широким спросом среди автомобилистов пользовалась третья генерация Ford Mondeo с V-образным 6-цилиндровым трехлитровым бензиновым мотором MEBA. Он отличается распределенным впрыском топлива, алюминиевой 24-клапанной ГБЦ, диаметром цилиндров 89 мм и ходом поршня 79.5 мм. Также в нем присутствуют гидрокомпенсаторы, но нет фазорегуляторов. Силовой агрегат MEBA чувствителен к качеству моторного масла. От плохой смазки быстро начинают стучать гидравлические компенсаторы, снижается ресурс гидронатяжителей. Сама цепь ГРМ достаточно надежная и раньше срока замены обычно не требует.

Кроме качественного масла важно заправлять авто хорошим бензином. Не соблюдая эти условия, быстро приходят в непригодности свечи, катушки, фильтры, и, опять же, гидрокомпенсаторы

Важно следить за работоспособностью помпы. Если она выйдет из строя, мотор перегреется и тогда его ремонта не избежать. Ресурс неплохой – по 320 тыс. км двигатель MEBA в большинстве случаев отхаживает.

Покупка Ford Mondeo

Для покупки действительно качественного автомобиля с последующим его сервисным обслуживанием необходимо обращаться к компаниям, которые являются официальными дилерами Форд. На сегодняшний день сеть официальных дилеров компании Форд охватывает очень плотно всю территорию России. Только в Москве не сегодняшний день таких торговых представителей насчитывается больше 2-х десятков.

Цены на Ford Mondeo в этих компаниях практически одинаковые, так что необходимо подбирать торгового представителя, который наиболее выгодно размещается территориально к предполагаемому району эксплуатации автомобиля. Даже если при покупке автомобиля в другом городе или регионе страны можно выиграть несколько тысяч рублей, то в дальнейшем они уйдут на гарантийную замену деталей и сервисное обслуживание автомобиля.

На 2013 год, ценовой диапазон Ford Mondeo колеблется в пределах 1 млн. – 1,2 млн. рублей. Во многом цена автомобиля зависит от комплектации и установки дополнительных функций.

У многих торговых представителей, с целью привлечения клиентов, очень часто проводятся разнообразные акции по бесплатной установке дополнительного оборудования или бесплатному обслуживанию автомобиля на протяжении определённого периода. Следует внимательно изучать эти предложения и по возможности использовать.

К примеру, Ford Mondeo Титаниум с дизельным двигателем объёмом 2.0 л и АКПП у официального дилера «Превокс» на сегодняшний день можно приобрести по специальной цене 989900 рублей.

Ford Mondeo IVf Hatchback (2010 г. — по сей день)

Ford Mondeo IVf Hatchback 2.0 TDCi AT (2010 г. — по сей день)

Ford Mondeo IVf Hatchback 2.2 TDCi MT (200 л.с.)	2010 г. — по сей день
Ford Mondeo IVf Hatchback 2.0 EcoBoost (240 л.с.)	2010 г. — по сей день
Ford Mondeo IVf Hatchback 2.0 EcoBoost (203 л.с.)	2010 г. — по сей день
Ford Mondeo IVf Hatchback 2.0 MT (146 л.с.)	2010 г. — по сей день
Ford Mondeo IVf Hatchback 1.6 MT (120 л.с.)	2010 г. — по сей день
Ford Mondeo IVf Hatchback 1.8 TDCi MT (125 л.с.)	2010 г. — по сей день
Ford Mondeo IVf Hatchback 2.0 TDCi MT (116 л.с.)	2010 г. — по сей день
Ford Mondeo IVf Hatchback 2.0 TDCi MT (140 л.с.)	2010 г. — по сей день
Ford Mondeo IVf Hatchback 2.0 TDCi AT (140 л.с.)	2010 г. — по сей день
Ford Mondeo IVf Hatchback 2.0 TDCi AT (163 л.с.)	2010 г. — по сей день
Ford Mondeo IVf Hatchback 2.0 TDCi MT (163 л.с.)	2010 г. — по сей день
Ford Mondeo IVf Hatchback 2.3 (161 л.с.)	2010 г. — по сей день

KNBA

Турбодизельный двигатель KNBA относится к числу силовых агрегатов серии Duratorq TDCi. Его блок цилиндров выполнен из чугуна, литые гильзы, двойные стенки, что обеспечивает KNBA высокую прочность. Дополнительно создана воздушная рубашка, способствующая дополнительной шумоизоляции. ГБЦ составная, выполнена из алюминия, состоит из двух частей. Нижняя часть крепится к блоку при помощи десяти болтов. Дизельный двигатель с общей топливной планкой и системой Common Rail. Головка блока 16-клапанная с двумя распределительными валами DOHC.

Двигатель разработан с учетом современных технологий. Он отвечает экологическим требованиям выше Евро-4. Производитель оснастил его сажевым фильтром, который время от времени может доставлять определенные проблемы. В целом, KNBA – двигатель экономичный, эластичный, плавный в работе и достаточно надежный. Поскольку он оснащен Common Rail., то в случае поломки аппаратуры потребуется в финансовом плане накладный ремонт. Если лить качественное дизтопливо и не экономить на обслуживании, расходных материалах, можно без проблем полностью выработать его потенциал, который составляет примерно 350 тысяч километров.

Одна из причин почему дизель дымит на холодную

Собственно как появилась проблема. Ехал я из Москвы, трасса не загружена, да и две полосы так и просят поддать газку. Я не любитель резвой езды, но получив после ВАЗа дизельный Форд Мондео 3 с 2 литрами, уж очень захотелось узнать на что способна машина мощностью в 130лс и турбированным двигателем. Хорошая управляемость и приемистость авто оставили положительные впечатления. Но кто же знал что крутить дизельные двигатели больше 4 тыс. оборотов не очень то рекомендуется. Как я потом выяснил, дизель вообще не любит высоких оборотов. Но опыт приходит не сразу.

Итак, через какое то время после активной езды по трассе я заметил как на приборной панели мигает «спиралька». Причем лампа «Check Engine» не горит. Ну замигала и ладно. На горячем двигателе проблем особо не наблюдалось, разве что тяга чуть пропала и машина стала больше «тупить».

Проблемы начались позже. Остановившись на ночлег и попытавшись завести с утра, двигатель на холодную стал очень плохо заводиться и троить, при этом выбрасывая клубы белого дыма. Ошибка конечно никуда не исчезала. Слышав что-то про свечи накала, которые есть на дизельных двигателях, я сразу подумал о них. А от недостатка знаний, уверенность что я спокойно доберусь до Крыма стала исчезать. Хорошо, что погода была относительно теплая и днем было около 10-15 градусов, а ночью всего около 4. Это позволяло прогреть машину до более стабильной работы двигателя и продолжать путь.

Вопрос почему дымит дизель меня не оставлял ни на минуту. Воспользовавшись мобильным интернетом, я вкратце нашел информацию о подобном поведении дизельного двигателя и о мигающей спиральке на приборной панели. Однако суть проблемы эти данные никак не раскрывали. Решено было прогреться и попытаться ехать дальше, наблюдая за поведением двигателя. С прогревом проблема постепенно уходила и двигатель работал ровно. Но остывая, а дизель остывает быстро, двигатель снова начинал дымить белым и «троить».

По пути в Воронеже пришлось заменить развалившийся подшипник передней правой ступицы. Но не будем вдаваться в детали о том как я добрался до Крыма, а перейдем непосредственно к диагностике и решению проблемы.

TNBA

Двухлитровый дизельный мотор EcoBoost производили в период с 2010 по 2014 год и ставили на четвертое поколение Мондео после рестайлинга. Это стандартный четырехцилиндровый двигатель рядной архитектуры с накрывающей сверху 16-клапанной алюминиевой ГБЦ. Блок цилиндров также выполнен из алюминия. Двигатель TNBA с фазорегулятором Ti-VCT, без гидравлических компенсаторов и прочих особенностей. В приводе газораспределительного механизма однорядная цепь. Его цилиндры расточены под 87.5 мм, а ход поршня составляет 83.1 мм. В пике он выдает 200 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента. Подобные характеристики обусловлены наличием системы турбонаддува. Он соответствует экологическим стандартам Евро-5.

Первые экземпляры автомобилей с TNBA под капотом получились проблемными. Производитель был вынужден отзывать машина по причине неправильной настройки ЭБУ. Двигатель страдал от детонации, что существенно сокращало потенциал силового агрегата. В этом моторе нередко разрушается недостаточно надежный и крепкий выпускной коллектор. Несвоевременная реакция на поломку может обернуться большими финансовыми затратами. Частицы разрушенного элемента способны пропасть в турбину и навредить ей. Мотор не терпит низкокачественное «питание». Автовладельцы, экономящие на покупке хорошего топлива, рискуют столкнуться с поломками компонентов системы прямого впрыска топлива. Также автовладельцы указывают, что достаточно часто течет сальник коленвала, в частности задний. Ресурс двигателя Форд Мондео с двигателем TNBA составляет честные 275 000 километров. В отдельных случаях цифра может быть как выше, так и ниже.

Ford Mondeo фотогалерея: 229 фото высокого качества

Фотогалерея
Ford
Mondeo

Фотогалерея Ford Mondeo насчитывает 229 фото высокого качества.
Последнее обновление в галерее: 2014-12-03

480кб. 1600 x 1200

Фотогалерея Ford Mondeo

1002кб. 1920 x 1080

1060кб. 1920 x 1080

1127кб. 1920 x 1080

1579кб. 1920 x 1080

1409кб. 1920 x 1080

1376кб. 1920 x 1080

832кб. 1920 x 1080

742кб. 1920 x 1080

867кб. 1920 x 1080

850кб. 1920 x 1080

900кб. 1920 x 1080

985кб. 1920 x 1080

1025кб. 1920 x 1080

955кб. 1920 x 1080

1215кб. 1920 x 1080

848кб. 1920 x 1080

802кб. 1920 x 1080

Если у вас есть интересные фото Ford Mondeo,
вы можете разместить их в фотофоруме.

Цены

Найти себе такой автомобиль – легкая задача, ведь на вторичном рынке их масса. Ценники разные, ведь зависят от состояния и года выпуска. Низ рынка начинается со 150 000 рублей, а верх подбирается к 300 000 рублей. Рекомендуем присматриваться к машинам от 200 тысяч, там чаще всего более хорошее состояние.

Обслуживание автомобиля дешевое, с доступностью запчастей тоже минимум проблем.

Вывод: Брать себе старенький Ford Mondeo третьего поколения можно, это вполне надежный автомобиль. Минусы и слабые места конечно есть, но редко они все появляются на одной машине, а чтобы еще больше себя обезопасить – проверяйте модель комплексно. По связке лучше присматриваться к бензиновым двигателям на механике или хотя бы 5-ступенчатом автомате.

Технические характеристики

Что касается габаритов Ford Mondeo 5 поколения, то автомобиль изменился не сильно. Немного увеличилась длина кузова – 4870 мм, база для колес осталась без изменений – 2850 мм. Высота кузова — 1478 мм, ширина — 1852 мм. Багажник Мондео в кузове седан седан рассчитан на 453 литра.

В европейских вариантах Форд Мондео 2015 года будут отсутствовать атмосферные двигатели. Для потребителей будут представлены три типа моторов: 3 вида бензиновых турбированных, 2 турбированных дизеля и гибридные варианты. Гибридный двигатель будет состоять из 2-литрового бензинового мотора 185 л.с. и пары электродвигателей.

Для российских потребителей Ford Mondeo 2015 модельного года будет укомплектован пока лишь двигателями, работающими на бензине. Они будут представлены тремя моторами серии EcoBoost:

1-литровым трехцилиндровым мотором в 125 лошадиных сил (л.с.);
1,5-литровым двигателем в 160 л.с.;
2-литровым турбированным движком в 2 разновидностях – 203 л.с. и 240 л.с.

2.0-литровый двигатель EcoBoost (203 л.с.) обеспечивает разгон до 100 км/час за 8,7 секунд. Автомобиль достигает скорости до 232 км/час. Расход горючего – в районе 5,6 л на 100 км в смешанном цикле. Двигатель мощностью 240 лошадиных сил обеспечивает разгон до 100 км/час за 7,9 секунд, и достигает максимальной скорости 240 км/час. Расход горючего при комбинированном цикле – в районе 5,8 литра.

Гибридная версия двигателя дает возможность расходовать всего 4,2 л топлива на 100 км.

Касательно трансмиссии Форд Мондео 5 поколения, то базовой производители отдали предпочтение 6-ступенчатой механике. Ее можно будет поменять при необходимости на 6-диапазонный автомат Power Shift с 2 сцеплениями.

Форд Мондео 2015 модельного года обладает одним из лучших шасси переднего привода среди представителей авто среднего класса. Несмотря на внушительные объемы, машиной легко управлять, она легко вписывается в повороты, держит прямую и заданную водителем траекторию. Она мягко движется по неровной поверхности.

Интерьер Форд Мондео

Внутреннее убранство не так шикарно и не отличается от моделей из Америки или Европы. Качество компоновки и применяемых изделий среднего уровня. Материалы из пластика среднего качества с некоторыми зазорами между ними дают усомниться в принадлежности авто к бизнес-классу. Оснащение так же не самое лучшее, основные устройства можно приобрести только за доплату, некоторые вообще у нас не предлагаются. В доплату будет входить 10-ти дюйм. многофункциональный дисплей, который устанавливается на панели приборов, мультимедиа система Sync 2, имеющая 20.3 сантиметровый дисплей, в него включаются управление голосом, навигационная система, музыка и телефонная связь.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Еще, в платные опции будут входить: структура безопасности, парктроник и современные мультиконтурные передние кресла с функцией массажа, обогревом и вентиляцией. Оборудование в «базе» флагманской версии включает: систему аудио, 2-х зонный климат-контроль, внешние зеркала с обогревом, эл. приводом и «поворотниками», эл. стеклоподъемники на всех дверях, кожаный мультируль, передние «противотуманки», ЦЗ, АБС, ЕБД, ЕСП, БАС, ассистента при старте на подъем. В принципе, салон очень просторный и удобный. Кресла сзади также с обогревом и вентиляцией – к ним добавляются надувные РБ. Такие бывают только в люксовых Мерседесах.

Характерные неисправности и проблемы при эксплуатации

Автолюбители, которых привлекает американский бренд, часто интересуются тем, какой подержанный Ford Mondeo им лучше выбрать. Если речь идёт о поколениях, то тут предпочтение стоит отдавать наиболее свежим версиям. Рекомендуется покупать Mondeo 3 или 4 генерации.

Это объективно наиболее удачные и самые свежие версии. Последнее поколение и вовсе доступно на российском рынке в возрасте максимум 5 лет с даты производства. Предшественник в лице 3 поколения (Mk IV) выпускался в период с 2007 по 2014 год. То есть машине может быть 5-12 лет. А это уже достаточно солидный возраст, когда проявляется ряд болячек и последствий от естественного износа.

Машину с 2015 года собирают на заводе во Всеволжске. Для российского рынка предлагается сразу 3 силовых агрегата объёмом 2,5 и 2,0 литра. Причём более крупный двигатель атмосферный, в то время как две версии 2,0-литрового двигателя EcoBoost турбированные, и обладают разной степенью форсировки на 199 и 240 лошадиных сил. Атмосферник выдаёт более скромные 149 лошадок. Выбирать в плане коробок передач не приходится. Это безальтернативная 6АКПП. Но данному факту стоит даже радоваться, поскольку у предшественника EcoBoost шёл с 6-диапазонным роботом PowerShift, имеющим множество проблем и огромную стоимость ремонта и обслуживания. Переход на классический автомат на 4 поколении стал действительно грамотным решением.

Спрос на автомобиль достаточно высокий. Это можно объяснить приятной ценовой политикой, небольшими эксплуатационными расходами и достойным уровнем надёжности.

Но есть у машины слабые места, которые следует учитывать при выборе модели Ford Mondeo на вторичном рынке. Особенно внимательно смотрите на:

кузов;
салон;
двигатели;
трансмиссию;
ходовую часть;
электрику.

Во всём есть свои нюансы

Потому важно заранее знать о том, с какими проблемами и поломками вы можете столкнуться, покупая подержанный Mondeo

Комплектация

Комплектаций у Форд Мондео 3 2005 года много, но для российского рынка их четыре. Посмотрим, что в них входит.

Самым простым оснащением обладает вариант Ambiente/Core. Набор опций может меняться, но основные всегда остаются. Это кондиционер, фронтальные электростеклоподъемники, четыре подушки безопасности, кассетная магнитола с четырьмя колонками, системы АБС/EBD.

Все перечисленное входит и в комплектацию Trend. Добавляются задние электростеклоподъемники, кожаная «баранка», система ESP, климат контроль, ПТФ, а кассетная заменяется CD магнитолой.

Самой богатой считается комплектация Ghia. Визуально это можно понять по логотипу Ghia на задних дверях, дисками легкого сплава, а в салоне — отделкой «под дерево». Дополнительно в комплектации Trend имеются:

TPBA

Этот мотор предшествовал появлению двухлитрового современного мотора EcoBoost для пятого поколения Ford Mondeo – R9CB, R9CH, R9CF. В этом двигателе фазорегулятор установлен и на впуске, и на выпуске. Алюминиевый рядный 4-цилиндровый блок накрывает 16-клапанная алюминиевая ГБЦ. Газораспределительный механизм DOHC с приводом от цепи. Система прямого впрыска топлива с турбиной BorgWarner K03 делают свое дело – 240 лошадиных сил и 340 Нм крутящего момента.

Самая известная проблема, благодаря которой двигатель TPBA прославился среди автолюбителей – ненадежный выпускной коллектор. Проблема ровно такая же, как и на моторе TNBA. Обломки попадают в турбину и выводят её из строя. Закоксовываются клапана и быстро загрязняются топливные форсунки в случае эксплуатации автомобиля на низкокачественном топливе. Фазорегулятор может выйти из строя уже через 100 тыс. км пробега, если подобрать неподходящее моторное масло или лить контрафактный продукт. Вообще мотор достаточно требовательный в отношении качеств топлива и масла. Экономить на «питании» ни в коем случае не стоит. В плане потенциала двигатель средний – ходит около 250 000 километров.

Награды

2007 Авто Экспресс Автомобиль года (Авто Экспресс процитированный Mondeo: «Лучшая машина Форда»)
2007 Авто Экспресс Лучший семейный автомобиль
2007 Пятая передача: Лучший семейный новичок
2007 Высшая передача Автомобиль года (Joint COTY, Subaru Legacy Outback )
2007 RACV: Лучший автомобиль среднего размера стоимостью более 28 000 долларов
2007 Водить машину Автомобиль года: лучший автомобиль среднего размера
Автомобиль года в Ирландии, 2008 г.
2008 Какая машина? Лучший универсал
2008 Какая машина? Лучший семейный автомобиль
2008 Motor Trend: Топ 10 автомобилей
2008 Автомобиль и водитель: 10 Лучшая машина
2008 Журнал автомобильных новостей (Тайвань ): Лучший отечественный большой седан
2008 Сина: Лучший автомобиль вождения
2008 Водить машину Автомобиль года: лучший автомобиль среднего размера
2008 Караванный клуб: Эвакуатор года (Mondeo 2.5t Estate)
2008 Авто Экспресс Лучший семейный автомобиль
2009 Какая машина? Лучший универсал
2009 Какая машина? Лучший семейный автомобиль
2009 Автомобильная ассоциация Новой Зеландии: Лучший средний автомобиль
2010 Водить машину Автомобиль года: лучший автомобиль среднего размера
2011 Какая машина? Лучший универсал
2011 Какая машина? Лучший семейный автомобиль
2012 Какая машина? Лучший универсал
2012 Какая машина? Лучший семейный автомобиль
2012 Журнал Now: «Самая привлекательная машина для человека»
2013 Какая машина? Лучший универсал
2013 Какая машина? Лучший семейный автомобиль

Продажи

Несмотря на положительные отзывы в автомобильной прессе вплоть до последнего года производства, Mondeo этого поколения не пользовались большим спросом в Великобритании. 10 самых продаваемых автомобилей в Великобритании в 2010 году, когда было продано чуть более 30 000 штук, а в 2013 году они упали до чуть более 16 000, а в 2014 году — менее 7 000. В 2009 году он был лучше своего основного конкурента, Vauxhall Insignia.

Это сделало его далеко позади конкурентов, таких как BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-Класс, и Vauxhall Insignia. Это резко контрастирует с 1990-ми годами, когда продажи оригинального Mondeo превысили 100 000 в год, и даже модель второго поколения достигла пика более чем 80 000 в 2001 году. В 2005 году он все еще продавался более 50 000 единиц в год. более дорогие версии Focus, Куга Внедорожник и связанный с ним S-MAX минимизировали влияние падения популярности Mondeo на общие продажи Ford.[нужна цитата ]

Технические характеристики Mondeo mk3

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.8 л	110 л.с.	165 H*m	11,6 сек.	193 км/ч	4
Бензин	1.8 л	125 л.с.	170 H*m	10,8 сек.	205 км/ч	4
Бензин	1.8 л	130 л.с.	175 H*m	10,5 сек.	207 км/ч	4
Бензин	2.0 л	145 л.с.	190 H*m	9,8 сек.	215 км/ч	4
Бензин	2.5 л	170 л.с.	220 H*m	8,7 сек.	225 км/ч	V6
Бензин	3.0 л	204 л.с.	280 H*m	7,9 сек.	240 км/ч	V6
Дизель	2.0 л	90 л.с.	245 H*m	13,2 сек.	180 км/ч	4
Дизель	2.0 л	115 л.с.	280 H*m	10,6 сек.	195 км/ч	4
Дизель	2.0 л	130 л.с.	330 H*m	9,9 сек.	204 км/ч	4
Дизель	2.2 л	155 л.с.	360 H*m	8,7 сек.	223 км/ч	4

Подробнее Давайте традиционно сначала рассмотрим всю доступную начинку, а уже после обсудим неисправности, определив лучшую конструкцию.

Линейка моторов достаточно обширна, начнем с бензиновых:

CHBB – 1,8-литровый двигатель Мазды, предлагающийся в версии 110, 125 и 130 лошадиных сил;
CJBB – 2-литровый ДВС Мазды, выдающий 145 лошадиных сил и 190 H*m крутящего момента;
LCBD – 2,5-литровый атмосферный V6 Duratec, мощностью 170 лошадей и 220 H*m момента;
REBA – 3-литровый V6, выдающий 204 лошадиные силы с 280 H*m крутящего;
MEBA – 3-литровый V6 для версии ST220 на 226 лошадиных сил и 285 H*m момента.

Также в линейке существовали дизельные агрегаты:

SDBA – 2-литровый турбо дизель TDdi, выдающий всего лишь 90 лошадей и неплохие 245 единиц крутящего;
D6BA – 2-литровый дизель TDCi иной конструкции, мощностью 115 лошадиных сил с 280 H*m момента;
N7BA – топовый 2-литровый дизель, выдающий 130 лошадиных сил;
QJBA – 2,2-литровый дизельный двигатель на 155 лошадей с 360 H*m момента. В рестайле Мондео его убрали.

Парой этой массе агрегатов выступало 4 коробки передач в зависимости от двигателя. Предлагалась механика MTX75 и MMT6, из автоматов базовым мотором дорестайла ставили 4-ступенчатый Ford CD4E, в рестайле появился 5-ступенчатый Jatco 5F31J, который на Мазде назывался JA5A-EL.

Новое поколение американцы построили на платформе старого, по подвеске это МакФерсон спереди и многорычажная конструкция сзади. Хода подвески увеличились, что добавило комфорта. Рулевое управление всегда дополняется гидроусилителем, а тормоза независимо от комплектации дисковые.

Награды

2007 Авто Экспресс Автомобиль года (Авто Экспресс процитированный Mondeo: «Лучшая машина Форда»)
2007 Авто Экспресс Лучший семейный автомобиль
2007 Пятая передача: Лучший семейный новичок
2007 Высшая передача Автомобиль года (Joint COTY, Subaru Legacy Outback )
2007 RACV: Лучший автомобиль среднего размера стоимостью более 28 000 долларов
2007 Водить машину Автомобиль года: лучший автомобиль среднего размера
Автомобиль года в Ирландии, 2008 г.
2008 Какая машина? Лучший универсал
2008 Какая машина? Лучший семейный автомобиль
2008 Motor Trend: Топ 10 автомобилей
2008 Автомобиль и водитель: 10 Лучшая машина
2008 Журнал автомобильных новостей (Тайвань ): Лучший отечественный большой седан
2008 Сина: Лучший автомобиль вождения
2008 Водить машину Автомобиль года: лучший автомобиль среднего размера
2008 Караванный клуб: Эвакуатор года (Mondeo 2.5t Estate)
2008 Авто Экспресс Лучший семейный автомобиль
2009 Какая машина? Лучший универсал
2009 Какая машина? Лучший семейный автомобиль
2009 Автомобильная ассоциация Новой Зеландии: Лучший средний автомобиль
2010 Водить машину Автомобиль года: лучший автомобиль среднего размера
2011 Какая машина? Лучший универсал
2011 Какая машина? Лучший семейный автомобиль
2012 Какая машина? Лучший универсал
2012 Какая машина? Лучший семейный автомобиль
2012 Журнал Now: «Самая привлекательная машина для человека»
2013 Какая машина? Лучший универсал
2013 Какая машина? Лучший семейный автомобиль

I и II поколение (1993-1996; 1996-2000)

Первые поколения Форд Мондео по факту являются модификациями одного автомобиля. Появившись в 1996 году, второе поколение заметно преобразилось внешне. Однако линейка моторов осталась прежней.

Наибольшее распространение получили «четвёрки» серии Zetec. Они были представлены тремя вариантами исполнения:

1,6 л. (90 л.с. или 95 л.с.);
1,8 л. (116 л.с.);
2,0 л. (131 л.с.).

В целом, данная серия считается достаточно надёжной. При своевременном грамотном обслуживании способны пройти достаточно приличные пробеги. Наименее ресурсным считается младший 1,6-литровый агрегат. Сказывается необходимость часто его «крутить», для поддержания приемлемой динамики достаточно массивного автомобиля. Более объёмные собратья считаются оптимальным выбором. Достаточная энерговооружённость сочетается с хорошим уровнем надёжности. Из характерных проблем – течь переднего и заднего сальников.

Двигатель серии Duratec объёмом 2,5 литра выдаёт 170 л.с. V-образная шестёрка имеет репутацию сверхнадёжной. Благодаря механизму ГРМ с двумя цепями, не требует активного вмешательства и внеплановых ремонтов вплоть до 300 тыс. км. Рассматривая проблемные места, стоит отметить помпу. Ходит она в среднем 60-80 тыс. км. Если не заменить её вовремя, то происходит либо резкая поломка, либо постепенное снижение эффективности прокачки охлаждающей жидкости. Это чревато перегревом и серьёзным ремонтом. Также владельцу автомобиля с таким двигателем следует быть готовым к повышенным расходам на обслуживание по сравнению с 4-цилиндровыми вариантами.

Существовала и «заряженная» версия Mondeo. Комплектовалась она 2,5-литровым V6 мощностью 200 л.с. Статус спортивной версии обязывает. Мотор имеет много характерных проблем, в том числе с поиском запчастей и обслуживанием. Уж больно редко встречаются такие экземпляры.

Дизельные модификации комплектовались единственным двигателем объёмом 1,8 л. и мощностью 90 л.с. В эксплуатации он проявил себя как достаточно надёжный агрегат. Не доставляет особах проблем и радует высоким уровнем надёжности, при условии своевременного технического обслуживания

Рекомендуется уделять повышенное внимание ремню ГРМ, производя его замену через каждые 50 тыс. км. Присматриваясь к экземплярам первых двух поколений, следует учитывать возраст модели

А возраст уже почтенный

Присматриваясь к экземплярам первых двух поколений, следует учитывать возраст модели. А возраст уже почтенный

Поэтому при выборе стоит уделить очень пристальное внимание техническому состоянию основных узлов. Для снижения вероятности нарваться на «мёртвый» экземпляр, лучше обратиться за консультацией к грамотному специалисту

Ford Mondeo III Turnier (2001 — 2007 г.в.)

Ford Mondeo III Turnier 2.5 V6 (2001 — 2007 г.в.)

Ford Mondeo III Turnier 2.2 16V TDI (155 л.с.)	2003 — 2007 г.в.
Ford Mondeo III Turnier 3.0 V6 24V ST220 (223 л.с.)	2002 — 2007 г.в.
Ford Mondeo III Turnier 2.0 TDCi (130 л.с.)	2002 — 2007 г.в.
Ford Mondeo III Turnier 2.5 V6 (170 л.с.)	2001 — 2007 г.в.
Ford Mondeo III Turnier 2.0 DI (115 л.с.)	2001 — 2007 г.в.
Ford Mondeo III Turnier 2.0 DI (90 л.с.)	2001 — 2007 г.в.
Ford Mondeo III Turnier 2.0 16V (145 л.с.)	2001 — 2007 г.в.
Ford Mondeo III Turnier 1.8 16V (125 л.с.)	2001 — 2007 г.в.
Ford Mondeo III Turnier 1.8 16V (110 л.с.)	2001 — 2007 г.в.
Ford Mondeo III Turnier 3.0 V6 (223 л.с.)	2001 — 2007 г.в.

Q4BA

Еще один дизельный 2.2-литровый движок Q4BA ставили на четвертое поколение Ford Mondeo с 2007 по 2010 год. Но уже после осуществленного производителем рестайлинга от силовой установки на этом авто решили отказаться. Его мощность составляет 175 лошадиных сил, а крутящий момент достигает отметки в 400 Нм в полке от 1750 до 2750 оборотов коленчатого вала. Блок цилиндров рядный 4-цилиндровый, сверху которого 16-клапанная алюминиевая головка. Диаметр цилиндра 85 мм, поршень ходить на 96 мм. В нем стоят гидравлические компенсаторы, двойной турбонаддув с интеркуллером. В приводе газораспределительного механизма ремень вместе с цепью. Экологический стандарт Евро-4 вынудил производителя установить сажевый фильтр DPF. Поскольку топливная система оснащена капризными пьезофорсунками, от дизтоплива сомнительного качества они быстро выходят из строя.

Ресурс двигателя Ford Mondeo с дизельным 2.2-литровым мотором огромен, в лучшем случае он составляет 375 000 километров, способен пройти свыше 400 000 при надлежащем обслуживании. Однако выработать весь потенциал движка удается немногим автовладельцам. Причина кроется в экономии на расходниках и топливе. Всего одна неудачная заправка может надолго обездвижить транспортное средство. Форсунки обычно меняют новыми дорогостоящими экземплярами, при этом их не так просто демонтировать – приходится высверливать. Ну и, конечно же, мотору свойственны все сопутствующие выходу из строя клапана ЕГР и сажевого фильтра неисправности. Одним словом, современный, технологичный агрегат, но крайне чувствительный к некачественному «питанию», грязному моторному маслу.

На что обращать внимание:

Цифровое радио

У многих владельцев были проблемы с работой DAB-радиоприемников. Иногда обновление программного обеспечения исправляет ошибки, но не рассчитывайте особо на это.

Рулевое управление

Убедитесь, что рулевое управление является легким и тихим: если оно тяжелое или издает скулящие звуки, когда рулевое колесо поворачивается, усилитель руля нужно ремонтировать.

Кондиционер

Конденсатор для кондиционера может преждевременно выйти из строя на ранних автомобилях: многие из них уже были заменены по гарантии, но все равно имейте ввиду.

Интерьер

Просторный салон — это сильная сторона Мондео, с большим количеством места для четырех или пяти пассажиров, если они не слишком крупные. Изысканность на уровне благодаря удобным сиденьям и плюшевой отделкой, качество сборки радует, а приборная панель интуитивно понятна в использовании. Хэтчбек имеет массивный 528-литровый багажник: сложите сиденья, и это значение подскочит до 1448 литров. Универсал может вместить до 1733 литров при сложенных задних сиденьях.

Комплектация

Интересная ситуация с комплектацией автомобиля. Она зависит от выбранного кузова. Если выбирался универсал/хэтчбек, версий было всего два: Core, Trend. При покупке седана, выбор комплектации расширялся. К этим двум добавлялись Titanium/TitaniumX, Ghia/GhiaX и ST 200. Любопытно, что все они считались базовыми (!) однако по оснащению они отличались. Кроме того, дополнительное оборудование можно было получить, заплатив сверх стоимости базового автомобиля.

В комплектации Core предлагались железные диски с кассетным магнитофоном. В популярной Ghia в стандарт входили электропакет, борткомпьютер и руль, имеющий кожаную отделку.

Опцией являлось следующее оборудование:

Ксеноновые фары. Примерная стоимость $770;
Проигрыватель CD дисков, $230;
DVD, $350;
Электролюк, $890;
Тонировка заднего стекла, $240;
Дождевой датчик, $190;
Система ESP, $1000;
Сигнализация, $170;
Парктроник, $550;
Подушки безопасности (боковые), $460;
Круиз-контроль, $350;
Подогрев зеркал, обогрев кресел, $490.

Для 1996 г. список опций был более чем огромный. В результате разброс цен был внушительный. Так, базовая комплектация Core обходилась покупателю почти в $21000, а Ghia — на 5000 долларов дороже. Стандартная версия GhiaX предлагалась потребителям за $29400, с полным комплектом — $33100.

Поиск решения почему дизель дымит белым

По приезду начались поездки на СТО, чтение форумов, советы «специалистов» — мол «надо снимать головку двигателя, а там посмотрим что вскрытие покажет». По этой логике при насморке необходимо делать трепанацию черепа и смотреть на проблему изнутри. Остальные советы мастеров были в том же духе и так же не пестрили наличием обильных познаний, применимых к данной ситуации. Я конечно время не терял и перечитал массу информации о подобных симптомах у Форд Мондео с дизельным двигателем TDCi. Но и здесь какого-то однозначного мнения по проблеме не наблюдалось. Не секрет что в Форд Мондео 2003 года есть блок управления двигателем, проще говоря — мозги. Поэтому в первую очередь решено было подключить машину к компьютеру и считать код ошибки. А тут еще стало холодать и проблема начала усугубляться.

Ошибка P2336 на Ford Mondeo 3 TDCi 2.0 FMBA

Заехав к знакомому толковому мастеру, он же владелец СТО, мы получили следующее: Ошибка P2336 «превышение порогового значения детонации в первом цилиндре». P2336 CYLINDER #1 ABOVE KNOCK THRESHOLD. Описав ему вкратце свою проблему — не ровные обороты, плохо заводиться, мигающая спираль на приборке, он предложил попробовать прописать форсунку. Что это такое я не знал. И на тот момент я отказался, так как код, который находиться на самой форсунке был поврежден и не хватало двух последних символов. Но покопавшись в интернете, я окончательно убедился что надо пробовать прописывать код форсунки, ибо это есть наиболее подходящее решение моей проблемы.

Коды форсунок на клапанной крышке Ford Mondeo 3 TDCi 2.0 FMBA

Награды

2007 Авто Экспресс Автомобиль года (Авто Экспресс процитированный Mondeo: «Лучшая машина Форда»)
2007 Авто Экспресс Лучший семейный автомобиль
2007 Пятая передача: Лучший семейный новичок
2007 Высшая передача Автомобиль года (Joint COTY, Subaru Legacy Outback )
2007 RACV: Лучший автомобиль среднего размера стоимостью более 28 000 долларов
2007 Водить машину Автомобиль года: лучший автомобиль среднего размера
Автомобиль года в Ирландии, 2008 г.
2008 Какая машина? Лучший универсал
2008 Какая машина? Лучший семейный автомобиль
2008 Motor Trend: Топ 10 автомобилей
2008 Автомобиль и водитель: 10 Лучшая машина
2008 Журнал автомобильных новостей (Тайвань ): Лучший отечественный большой седан
2008 Сина: Лучший автомобиль вождения
2008 Водить машину Автомобиль года: лучший автомобиль среднего размера
2008 Караванный клуб: Эвакуатор года (Mondeo 2.5t Estate)
2008 Авто Экспресс Лучший семейный автомобиль
2009 Какая машина? Лучший универсал
2009 Какая машина? Лучший семейный автомобиль
2009 Автомобильная ассоциация Новой Зеландии: Лучший средний автомобиль
2010 Водить машину Автомобиль года: лучший автомобиль среднего размера
2011 Какая машина? Лучший универсал
2011 Какая машина? Лучший семейный автомобиль
2012 Какая машина? Лучший универсал
2012 Какая машина? Лучший семейный автомобиль
2012 Журнал Now: «Самая привлекательная машина для человека»
2013 Какая машина? Лучший универсал
2013 Какая машина? Лучший семейный автомобиль

Экстерьер Ford Mondeo

Вообще, данная машина похожа на предыдущую, но, тем не менее, имеет абсолютно новое оформление передней части. Главной частью экстерьера является 6-ти конечная радиаторная решетка, которая схожа с авто Астон Мартин и ставшая «визиткой» последних марок концерна. К внешности можно добавить обновленные узкие передние фонари со светодиодами. Вообще, перед привлекает имеющимися гладкими линиями и дутыми частями на капоте. Снизу решетки радиатора находится воздухозаборник.

Боковой вид достаточно привлекателен – он придает спортивный дух авто. Так же симпатично выглядят линии, начинающиеся от передней оптики и устремляющиеся к задней части. Внешние зеркала с поворотными сигналами. Задний вид так же симпатичен, как и передний. Фары залезают на багажную дверь и устремляются к бокам авто. Снизу 5-й двери размещен козырек с дополнительными габаритами. В некоторых комплектациях имеются 2 выхлопных патрубка – они дополняют общий стиль авто и придают спортивность к общему образу.