Ford объявил цены и технические характеристики кроссовера puma

Типичные проблемы и неисправности

Время от времени владельцы отмечают неисправности в системе отопления и вентиляции. В этом, как правило, виноват модуль управления, электроклапан управления нагревателем или коррозия электрических контактов. А неисправный резистор вентилятора системы охлаждения может довести двигатель до перегрева.

В целом, незначительные сбои в работе электрики – повестка дня для данного автомобиля. Например, выходит из строя переключатель света на руле, или отказывает центральный замок.

Фары имеют очень слабый ближний свет и нередко потеют. Вдобавок, они оснащены необычными лампами HB3, которые не купишь в каждом магазине. Стоит всегда иметь одну про запас. Правда, замена на левой фаре окажется неприятным сюрпризом. Для этого придется демонтировать часть впускной системы.

Коррозия – еще один недостаток Форд Пума. К счастью, он не ржавеет с угрожающей скоростью. Рыжие пятна можно найти на колесных арках, порогах, задней двери и даже на днище. Кузовной ремонт затрудняет сложность поиска запчастей, которых на вторичном рынке с каждым годом становится все меньше.

Стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости служат несколько десятков тысяч километров. Ступичные подшипники ходят более 70-100 тыс. км. Примерно столько же прослужат и втулки передних рычагов. Подвеска и тормоза могут быть восстановлены недорого, так как полностью взаимозаменяемы с Форд Фиеста.

Трансмиссия простая и достаточно прочная. При больших пробегах появляются утечки масла.

Вопреки расхожему мнению, Puma считается надежным. Он очень редко ломается так, что теряет способность к передвижению.  Серьезные неисправности происходят, как правило, только по вине хозяев. А благодаря простой конструкции, купе легко починить.

Многие запчасти можно отыскать на разборках. Но не все детали для 1.7 VCT удастся дешево приобрести с рук. Некоторые компоненты доступны только в оригинале, и найти их порой очень сложно. Покупая топовую Пуму, следует быть готовым, хотя и к редким, но к высоким расходам.

Внешняя ссылка

Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV 125 CV

Тем не менее, Puma (имя, которое Ford уже использовал в купе конца 90-х), является вполне допустимой альтернативой наиболее популярным моделям в этой категории: Seat Arona, Peugeot 2008, Renault Captur и VW T-Roc.

Puma соответствует стандартам этого сегмента: длина составляет 4,19 метра, ширина 1,81 метра, высота 1,54 метра. Его внешний вид значительно варьируется в зависимости от отделки.

Первоначально доступны три модели (Titanium, ST Line и ST Line X), последние две — в более спортивном стиле: они включают в себя специальные бамперы и решетку радиатора, а также 18-дюймовые колеса в стандартной комплектации.

Передние сиденья Ford Puma 2020 находятся в среднем сегменте по пространству, с большими сиденьями в обоих концах (те из ST Line предлагают больше боковой поддержки).

Кроме того, в стандартную комплектацию входит редкий элемент: функция массажа как для водителя, так и для пассажира. Однако задние сиденья не особенно просторны, особенно с точки зрения высоты; однако взрослые ростом 1,80 метра могут путешествовать без проблем. Место для ног и ширина среднего размера.

Что касается багажника, то его емкость составляет 456 литров, за исключением микрогибридных версий, которые теряют 55 л.

Конечно, они сохраняют двойное дно (Ford называет его Megabox), куда чемодан из кабины самолета помещается без проблем. Кроме того, оно идеально подходит для переноски грязных предметов, так как он не обит и имеет слив в нижней части.

С точки зрения электронного оборудования, все Puma стандартно оснащены информационно-развлекательной системой SYNC3, которая включает в себя 8-дюймовый сенсорный экран, навигатор и возможности подключения для Apple CarPlay и Android Auto.

В стандартную комплектацию также входит беспроводное зарядное устройство для смартфона, что еще редко встречается в этом сегменте.

Ездить на Пуме 2020 очень приятно. Она основан на платформе Fiesta, которая является одной из лучших утилит на рынке с динамической точки зрения. Фактически, ощущения очень похожи в отношении ощущения от рулевого управления.

Первоначальное механическое предложение Puma 2020 включает две мощности, обе на базе блока EcoBoost с тремя цилиндрами 1.0, мощностью 125 и 155 л. с. Конечно, расход топлива не совсем низкий, так как при спокойной езде он составляет около 7 л / 100 км.

Ford Puma 1.0 EcoBoost. Смотрите видео

https://youtube.com/watch?v=uQDxDqedvWc

С другой стороны, звукоизоляция салона может быть улучшена, так как хорошо слышен звук двигателя (как на холостом ходу, так и при работе) и шум при езде

С другой стороны, дорожный просвет составляет всего 16,6 сантиметров, поэтому при езде по грунтовой дороге следует соблюдать осторожность

Конечно, все Puma включают в себя селектор режимов вождения с пятью возможностями: Normal, Sport, Eco, Slippery и Trail.

Последние два ориентированы на вождение на скользких поверхностях (Slippery) и на бездорожье (Trail). Кроме того, с каждым из них меняется цвет и дизайн цифровой аппаратуры.

Двигатели

Ассортимент силовых агрегатов Форд Пума скромный. Базовый объемом 1,4 л и мощностью 90 л.с. не раскрывает спортивного характера автомобиля. Но для повседневных поездок его потенциала вполне достаточно. По данным производителя разгон до 100 км/ч отнимает почти 12 секунд. Это неплохой результат. А вот для увеличения скорости с 80 до 120 км/ч понадобится больше 20  секунд. Мотор надежен и прост в эксплуатации.

Если уж и покупать Puma, то хотя бы с 1.6 DOHC от Ford Focus I. Двигатель разработан инженерами Yamaha и не показывает признаков износа даже после 200 000 км. 103-сильный агрегат обеспечивает спринт до сотни за 10,1 секунды.

Еще более интересна версия с двигателем 1.7 VCT / 125 л.с. Он был специально разработан для купе и больше нигде не использовался. Мотор оснащен системой изменения фаз газораспределения и охотно раскручивается до высоких оборотов. Он позволяют достичь первой сотни за 9,2 секунды и развить максимальную скорость 203 км/ч.

Распредвалами здесь управляет так называемый вариатор, который является единственным уязвимым элементом. Его долговечность и функционирование зависят от качества, уровня и вязкости масла. Производитель рекомендует использовать масла вязкостью 5W30. При проблемах с вариатором на холостом ходу появляется дребезжание или цокот, а в движении, несмотря на рост оборотов, скорость увеличивается медленно. Новый вариатор дорог и найти его сложно. «Бэу» запчасть можно приобрести за 5 000 рублей.

Для более требовательных клиентов 1,7-литровый агрегат форсировали до 155 л.с. Он позволял ускоряться до 100 км/ч за 7,9 секунды, а максимальная скорость составляла 220 км/ч. К сожалению, специальная версия Racing Puma была выпущена ограниченным тиражом — 500 штук.

Все двигатели имеют привод ГРМ ременного типа, требующий обновления каждые 60 000 км. В моторах 1.7 VCT из-за наличия вариатора замену ремня ГРМ лучше не доверять каждому встречному.

Среди общих проблем можно отметить сбои в работе системы зажигания (из-за отказа катушек), выход из строя шагового двигателя (отвечает за холостой ход) и термостата.

Стиль и реклама

Стилистически Puma следовала стратегии дизайна Ford New Edge, которая впервые была представлена ​​на Ford Ka 1996 года. Несмотря на то, что Puma не была столь спорной, как Ka, когда она впервые появилась, Puma получила признание критиков за свои пропорциональные, похожие на кошку элементы дизайна.

Puma запомнилась своей панъевропейской кампанией по запуску со Стивом МакКуином в главной роли. В оригинальном рекламном ролике на британском телевидении использовались отрывки из фильма «Буллит», а Маккуин врезался в современный сеттинг Puma в Сан-Франциско. В четвертом квартале 2004 года Форд снова использовал изображения Маккуина для первого рекламного ролика Ford Mustang 2005 года в США. Оба рекламных ролика были сняты британским режиссером Полом Стритом и завоевали множество наград в рекламной индустрии, войдя в десятку лучших за все время.

Ссылки

1. Кил, Тоби (24 февраля 2020 г.). «Получить кусочек зимнего солнца, играя в гольф, катаясь на велосипеде и на Ford Puma» . Загородная жизнь . Проверено 18 июня 2022 г.
2. «Ford Puma 1.0 EcoBoost (155 л.с.) MHEV 2019 | Технические характеристики, данные, расход топлива, размеры» . www.auto-data.net .
3. ↑ Голсон, Дэниел (26 июня 2019 г.). «Новый кроссовер Ford Puma крошечный, странно выглядящий и, вероятно, появится в США» Автомобиль и водитель . Проверено 26 июня 2019 г.
4. «Визуализация Ford Puma 2020 года на основе тизер-превью внедорожника Fiesta» . Motor1.com . Проверено 27 марта 2021 г. .
5. «Ford подтверждает кончину Fiesta в 2023 году, ее заменит электрическая Puma» . . _ 26 октября 2022 г.
6. Аллан, Лоуренс (3 апреля 2019 г.). «Ford возрождает название Puma для «вызывающего воспоминания» нового небольшого внедорожника | Autocar» . www.autocar.co.uk . Проверено 3 апреля 2019 г. .
7. «Ford начинает производство Puma в Румынии» . www.industryeurope.com . 10 октября 2019 г. . Проверено 23 декабря 2019 г.
8. «Ford Puma Vivid Ruby Edition 2023 года — новая флагманская комплектация с соответствующей ценой» . . _ 8 декабря 2022 г.
9. ^ «Обзор Ford Puma» . Авто Экспресс .
10. ^ «Ford Puma 2020 года имеет симпатичный внешний вид и множество функций» . . _ 26 июня 2019 г.
11. «Внедорожник Ford Puma — надежность и безопасность» . Карбайер .
12. «Ford Puma выигрывает награду «Какая машина? Автомобиль года 2020»» . Какая машина? . Проверено 24 апреля 2020 г.
13. «Награда «Автомобиль года 2021″: Маленький внедорожник года» . www.whatcar.com . Проверено 3 декабря 2021 г. .
14. «Награда «Автомобиль года 2021″: спортивный внедорожник года» . www.whatcar.com . Проверено 9 декабря 2021 г. .
15. «Обзор Ford Puma 2021» . www.whatcar.com . Проверено 3 декабря 2021 г. .
16. «M-Sport Ford представляет автомобиль Puma Rally1 — первые фотографии» . wrc.com . WRC Promoter GmbH . 8 июля 2021 г. . Проверено 9 июля 2021 г.
17. «SMMT — Регистрация автомобилей» . smt.co.uk . Проверено 22 января 2022 г.
18. «Показатели продаж Ford Puma в Европе» . carsalesbase.com . 2020-04-10 . Проверено 27 марта 2021 г. .
19. «100 лучших новых автомобилей, проданных в Австралии в 2021 году: от Toyota HiLux и Ford Ranger до Mitsubishi Pajero и Mirage» . Автогид . Проверено 16 июня 2022 г. .

Технические характеристики

Стоп

Puma продавалась только в Европе. Производство закончилось в 2001 году, но продажи серийных автомобилей продолжались и в 2002 году. Ford не заменил его другим маленьким купе, а вместо этого представил Ford StreetKa, двухместный кабриолет на базе Fiesta, как и Puma. StreetKa также позаимствовал трансмиссию и подвеску от Puma. Приблизительно 9191 Ford Puma (включая автомобили, объявленные как внедорожные, установленные законом) остаются зарегистрированными в британском DVLA в третьем квартале 2020 года.

В апреле года Ford объявил о реанимации имени Puma на новом городском кроссовере в конце 2019 года. Ford Puma II был представлен на26 июня 2019 г.,в Дюссельдорфе, Германия, перед его публичной выставкой на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2019 года. Он продается с декабря 2019 года и основан на той же платформе, что и .

Новый Ford Puma теперь имеет стиль внедорожника и предлагает 48-вольтную мягкую гибридную версию. Имеет приподнятый корпус. Объем багажника увеличивается до 456  литров. Производство осуществляется на заводе Ford, расположенном в Крайове, Румыния.

Гонки

Сплочение

Ford Puma раллийный автомобиль группы B (Эндрю Костин-Херли и Брайан Халл) на Trax 2006

В 2008, Люк Пиндер участвовал в гонках класса R2 Британский чемпионат по ралли в Super 1600 Ford Puma.

Ford выпустил кит-кар Ford Puma, который был разработан специально для сплочение. Технические детали Puma включали цельносплавный двигатель Zetec SE с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами на высоте 1596 см.3, мощность более 200 л.с. (150 кВт) при 9000 об / мин, передний привод через шестиступенчатую секвентальную коробку передач Hewland, дифференциал повышенного трения, динамическую переднюю подвеску на стойках MacPherson с регулируемыми пружинными платформами, заднюю балку продольных рычагов Ford Racing с регулируемой динамической подвеской , Передние тормоза Alcon с вентилируемыми дисками диаметром 355 мм (14,0 дюйма) с четырехпоршневыми суппортами, цельнодисковые задние тормоза Alcon диаметром 260 мм (10 дюймов) с двумя поршневыми суппортами, сварной стальной каркас безопасности, а также передние и задние колесные арки и бамперы в композите.

Топливный бак представлял собой «мешочный» бак FIA емкостью 55 литров, расположенный под задним полом. Колеса были асфальтовые 7 x 17 дюймов алюминий колеса или алюминиевые диски 6 x 15 для гравия.

Обзор

Производство Puma началось в Крайове , Румыния ( Ford Romania ), в октябре 2019 года вместе с малолитражным кроссовером EcoSport и двигателем , используемым в обеих машинах. Форд инвестировал двести миллионов евро и нанял в проекте 1700 человек.

Puma предлагается с мягким гибридным со встроенным стартером с ременным приводом, который использует энергию тормозной системы для зарядки 48-вольтовой литий-ионной аккумуляторной батареи, чтобы увеличить крутящий момент и снизить выбросы. Мощность оценивается в 153 л.с. (155 л.с.), 114 кВт и 240 Нм (180 фунт-фут) с дополнительными 50 Нм (37 фунт-фут) от встроенной системы стартера.

Функции безопасности

Puma была протестирована Euro NCAP в 2019 году. Она получила пятизвездочный рейтинг.
Защита взрослых и детей оценивается в 94% и 84%. Безопасность пешеходов оценивается Euro NCAP на уровне 77%.

Предварительная помощь при столкновении с обнаружением пешеходов, система экстренного торможения , система контроля давления в шинах , электронный контроль устойчивости , полуавтономная система помощи при парковке и система экстренного рулевого управления .

Автомобиль также имеет адаптивный круиз-контроль .

Другими доступными функциями являются автономное экстренное торможение , интеллектуальный ограничитель скорости и помощь в поддержании полосы движения .

Технические детали

Ford Puma сзади

1,7-литровый Zetec-S ДКТ двигатель от Ford Puma 1999 г.

Все модели Pumas — это четырехместные четырехместные четырехместные четырехместные купе с передним расположением двигателя и приводом на колеса. В стандартной комплектации они поставлялись с 15-дюймовыми (380 мм) легкосплавными дисками (хотя Ford Racing Puma оснащался 17-дюймовыми (430 мм) легкосплавными дисками), а передние диск и сзади барабанные тормоза Автомобиль был основан на Марк 4. Форд Фиеста, с новыми движками (разработанными совместно с Ямаха ), новый кузов, более жесткая подвеска, более широкая колея, коробка передач с близким передаточным числом и другие изменения.

Puma была доступна с четырьмя вариантами двигателей: 1,4-литровым (1997-2000), 1,6-литровым (2000-2001), 1,7-литровым VCT (используется только в Puma) и 1,7-литровым VCT, настроенным Тикфордом (который использовался только в Ford Racing Puma), каждый из которых использовал 16-вольтовые двигатели Sigma Ford под маркой как Zetec -. Дополнительно использовались 1,7-литровые двигатели. Никасил покрытие цилиндра, которое требовало масло (5W30 полусинтетический) для минимизации механического износа.

Производственный путь 1,7-литрового VCT был довольно интересным. Блоки цилиндров с грубой механической обработкой были отправлены с завода Ford в Валенсии в Испании в Yamaha в Японии для Никасил покрытие и доработка. Затем они были отправлены обратно на завод Ford в Кельне, где собирали Puma.

Все модели Pum с 1,7-литровым двигателем были оснащены тихоходным двигателем. контроль тяги и антиблокировочная система тормозов. Антиблокировочная тормозная система была опциональной в 1,4-литровом Puma.

За относительно короткий период производства было построено около 133 000 Pum (все модели, включая Ford Racing Puma). На пике своего развития в DVLA в Великобритании было зарегистрировано 52 950 человек, а с тех пор количество таких автомобилей сократилось до 10 047 (включая 5 424 человека, получивших официальное уведомление о бездорожье (SORN) по состоянию на 3 квартал 2019 года.

Двигатели