Внешний вид
Прообразом для новой Атеки послужил концепт 20V20, который сеатовцы продемонстрировали публике в 2015 году на Женевском автосалоне. Краеугольным камнем дизайна экстерьера в прямом и переносном смысле является изобилие острых углов и ровных линий. Даже там, где без этого можно было обойтись
Обратите внимание — оптика, решетки радиатора, линия остекления, даже наружные зеркала выполнены подчеркнуто угловатыми. Во всем автомобиле вы едва ли найдете пару плавных изогнутых линий, не считая, конечно же колес и.
колесных арок!
Похожей формы они у Skoda Kodiaq, а вот у Volkswagen Tiguan в новом поколении, а также у Ауди Q5 — уже круглые! Возможно, таким образом, в концерне VAG разделяют модели на премиальные и нет? Тем не менее, принадлежность к концерну по внешней стилистике сомнений не вызывает.
И если уж мы начали сравнение, уместно будет сказать и о габаритах. У Ateca 4.36 м. в длину и 2.64 м. колесной базы. Таким образом, это хоть и ненамного, но меньше, чем у Тигуана (4.49 м.) и меньше, чем у подавляющего большинства кроссоверов сегмента С-SUV, хотя мы понимаем, что конкурировать герой нашего теста будет именно с ними.
Ну и не могу не отметить насыщенный оранжевый цвет, который стал для модели презентационным. Отчасти благодаря ему тестовый SEAT привлекал на улицах немало внимания, хотя казалось бы, сейчас новым кроссовером трудно кого-то удивить.
Ссылки
- «Lancement officiel de l’ATECA FR à 4.799.000 da» (на корсиканском языке).
- . www.autohome.com.cn .
- «Шпионские испытания кроссовера Jetta VS5 вдали от Китая » . Motor1.com .
- «Линейка внедорожников: Tarraco, Ateca и Arona: технологии и дизайн | SEAT» .
- «Drive.co.uk | Первые поездки внедорожника SEAT Ateca из Барселоны» . 4 июля 2016 г.
- ↑ Герман Фейтсма (11 февраля 2016 г.) «Wat we weten kwamen na een интервью встретили шеф-повара Seat» . Автобан.
- «Новый SEAT ATECA — стиль, динамика и полезность для городских приключений» . www.seat-mediacenter.com . Проверено 20 августа 2020 г. .
- «Скажи привет идеальному кроссоверу от внедорожника до спортивного купе» . СИДЕНЬЕ.
- «Новости концепции Seat IBX — Женева 2011: концепция Seat IBX — 2011» . 01.04.2011.
- «Концепт Seat 20V20 — большой заостренный внедорожник» . 2015-04-02.
- «Внедорожник Seat Ateca поступит в продажу в Великобритании с сентября 2016 года» . Независимый . 2016-03-18 . Проверено 20 августа 2020 г. .
- Рассон, Крис. «SEAT демонстрирует внедорожник Ateca» . www.eurekar.co.uk . Проверено 20 августа 2020 г. .
- «Новый внедорожник SEAT Ateca: цены, характеристики и дата выпуска» . Авто Экспресс . Проверено 20 августа 2020 г. .
- «Новый обновленный SEAT Ateca прибывает со стилем, заимствованным у Tarraco» . Авто Экспресс . Проверено 20 августа 2020 г. .
- Падеану, Адриан. «Обновление SEAT Ateca 2021 модельного года с отделкой Rugged Xperience» . Motor1.com . Проверено 20 августа 2020 г. .
- «Представлен новый Cupra Ateca 2018 года с мощностью 296 л.с.» . Авто Экспресс . Проверено 20 августа 2020 г. .
- «Официальный рейтинг безопасности Seat Ateca 2016» . www.euroncap.com .
- «Официальные результаты Seat Ateca + 7 подушек безопасности 2017» . ЛАТИНСКИЙ NCAP — PARA AUTOS MAS SEGUROS .
- «Показатели продаж Seat Ateca в Европе» . carsalesbase.com . 2016-07-13 . Проверено 20 августа 2020 г. .
- «Годовой отчет Volkswagen AG за 2016 год» . Проверено 28 июня 2019 г. .
- «Годовой отчет Volkswagen AG за 2017 год» . Проверено 28 июня 2019 г. .
- «Годовой отчет Volkswagen AG за 2018 год» . Проверено 28 июня 2019 г. .
- «Годовой отчет Volkswagen AG за 2019 год» . Проверено 17 марта 2020 г. .
Внешний вид Сеат Атека ФР 2017-2018 в новом кузове
Стоит еще раз отметить, что внешний вид испанца только радует глаз. После обновления у кроссовера появилось множество спортивных черт, установлена новая радиаторная решетка и более современные воздухосборники на переднем бампере. Также дизайнеры изменили и архитектуру всех пластиковых накладок. На крыше установлены рейлинги, которые покрыты в черный глянцевый цвет.
На порогах появились накладки, выкрашенные «под хром». В колесных арках установлены литые диски диаметром 19 дюймов. Для большей оригинальности дизайнеры нанесли на литье две буквы — FR. Такие же буквы располагаются на кормовой части кузова, а также на решетке радиатора.
Технические данные двигателей 1.5 TSI ACT и 2.0 TDI:
| 1.5 TSI ACT | 2.0 TDI | |
| Двигатель / рабочий объем | R4, Turbo/1498 cm3 | R4, Turbo/1968 cm3 |
| Коробка передач (механика | Автомат.) | 6-ст. | 7-ст коробка передач | 6-ст. | 7-ст. коробка передач |
| Мощность при оборотов в минуту | 150 л.с. при 5000-6000 об/мин | 150 л.с. при 3500-4000 об/мин. |
| Крутящий момент при оборотов в минуту | 250 Нм при 1500-3500 об/мин. | 340 Нм. При 1750-3000 оборотов в минуту |
| Максимальная скорость | 200 km/h | 200 km/h |
| Разгон с 0–100 км/ч | 8,5 секунд | 8,8 секунд |
| Расход топлива | 6,2 литра | 6,5 литра с автоматом (коробка) | 5,4 литра | 5,5 в с автоматом (коробка) |
| Выбросы CO2 • EU-Norm | 141 | 149 гр/км с автоматом (коробка)• Euro 6d-Temp | 141 | 145 гр/км с автоматом (коробка) • Euro 6d-Temp |
| Цена | 27.922/29.677 (автомат) Euro | 31.295/33.050 (автомат) Euro |
Салон Сеат Атека 2016-2017
Салон пятиместный и способен комфортно вместить водителя и 4 попутчиков. Багажник вмещает 510 л у моделей переднеприводных и 485 л у переднеприводных моделей. По словам производителя отделочные материалы будут высококачественные, сидения удобными, а запас свободного места более, чем достаточный. Будет установлено усовершенствованное оборудование и усовершенствованная система безопасности.
салон, панель приборов Сеат Атика
Базовая модель будет иметь достаточно информативную приборную панель с цветным дисплеем бортового компа, мультимедийку с дисплеем, размерностью в 5 дюймов, электроприводные зеркала и стеклоподъёмники, кондёр, восемь подушек безопасности, кресла, отделанные тканью, электропривод ручника и другие полезные штуки.
За дополнительную плату будет доступна: — более усовршенствованная мультимедийка с дисплеем в 6.5 и 8 дюймов (наиболее навороченной будет SEAT FullLink с восьмидюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой AppleCarPlay и Android Авто), — а так же электроприводные передние сидала с подогревом, кожаные, — двухзонный климат-контроль, — люк на панорамной крыше, — авто парковщик, — обзорные камеры, — бесконтактный доступ в багажное отделение. И множество разнообразных ассистентов и помощников, которые облегчат управление автомобилем и сделают езду более комфортной.
Коробки передач, сцепление (Transmission, clutch)
Замена масла в коробке передач с двойным сцеплением (DSG) 0GC (eng.)
7-ступенчатая коробка передач DSG 0GC (eng.)
Устройство и принцип действия.Программа самообучения 556 VW . Данная коробка передач базируется на коробке передач DSG 0BH / 0BT. В модели VW T5 2010 модельного года марка Volkswagen впервые применила коробку передач DSG 0BT. Этот дальний предок коробок передач такого типа заложил фундамент для устройства и принципов действия коробок передач нового поколения. На легковых автомобилях Volkswagen коробка передач 0BT стала устанавливаться на модели Tiguan 2011 модельного года, получив обозначение 0BH. В Китае был построен новый завод по производству коробок передач. Для этого завода коробка передач 0BH была модифицирована и получила обозначение 0DE. Стремление ко всё меньшему и меньшему расходу топлива и выбросам CO2 стало причиной разработки на её основе ещё более эффективной коробки передач. Так появилась коробка передач DSG 0GC.
Замена масла в шестиступенчатой коробке передач типа 02Q (rus.)
Фотоотчет
Direct Shift Gearbox 0D9. Repair Manual (eng.)
Руководство по ремонту коробки передач 0D9. Редакция 09.2015 Комбинации двигателей и коробок передач 0D9: КПП 0D9 с кодами: PUL, PZQ, QML, QMQ, QSJ, QSQ, RHN, RVS, RVW устанавливалась на двигатели 2.0L — 162 kW TFSI КПП 0D9 с кодами: RVS устанавливалась на двигатели 2.0L — 169 kW TFSI КПП 0D9 с кодами: PUL, PZQ, QMQ, QSJ, RVS устанавливалась на двигатели 2.0L — 155 kW TFSI КПП 0D9 с кодами: PZN, PUG, QMM, QSD устанавливалась на двигатели 2.0L — 110 kW TDI Common RailКоробка передач DSG с двумя сцеплениями 0D9 устанавливалась на автомобили: SEAT Ateca / Сеат Атека (код модели: KH7) 2021 — Содержание (группы ремонта): 00 — Technical data, 30 — Clutch, 34 — Controls, housing, 35 — Gears, shafts, 39 — Final drive, differential. 141 страница. 6 Mb.
Информация по ремонту коробок передач VAG / Transmission repair
Данная информация по ремонту коробок передач подходит ко всем автомобилям VAG.
Базовое оснащение и дополнительные опции
Базовая комплектация СUPRA Ateca 2019 отвечает трем основным принципам: безопасность, технологичность и дизайн. Здесь есть бесключевой доступ и запуск с кнопки, система беспроводной зарядки, усилитель GSM-сигнала, камера кругового обзора, 8-дюймовая сенсорная система навигации, система динамического управления шасси, адаптивная подвеска, ассистент парковки – и всё это уже в базе.
Среди основных дополнительных опций — Performance Pack, который включает в себя тормозную систему Brembo в черном цвете, комплект элементов внешнего оформления из углеродистого волокна (задний спойлер, наружные козырьки зеркал, приборная панель), кожаную обивку сидений. Особые эксклюзивные сиденья CUPRA будут доступны с середины 2019 года.
Особенности движения и итог
С низким центром тяжести и системой адаптации подвески, которая отлично сочетает эффективность с прогрессивным, быстрым и точным рулевым управлением, новый CUPRA Ateca наделяется исключительным динамическим поведением и исключительным качеством езды, чего никогда не ощутить на тех же Skoda Karoq или VW Tiguan.
Максимальная скорость CUPRA Ateca составляет 245 км/ч, разгон до 100 км/ч — всего за 5,4 секунды.
Несмотря на то, что внедорожники и кроссоверы становятся год от года только популярней, в данный момент на рынке мало настоящих конкурентов CUPRA Ateca, так что вполне вероятно, что новинка станет прочной основой бренда, призванного привнести в спортивность SEAT комфорт, изящность и универсальность.
Сеат пока не анонсировал официальную цену модели, однако ожидается, что начальная стоимость составит около 2 700 000 рублей. Старт продаж ожидается в конце 2018 года. Больше подробностей о кроссовере станет известно после его официальной и полноценной презентации на Женевском автосалоне в начале весны 2018 года.
Видео с презентации новинки вы найдете здесь:
Оформление салона Seat Ateca FR 2017-2018 в новом кузове
В салоне кросса также достаточно спортивных элементов. Например, вместо стандартного руля теперь устанавливается колесо уменьшенного размера со срезанным ободом внизу. Похожим рулем комплектуется, как правило, спортивный болид. Сиденья новинки специальные, а спинки — анатомической формы. Обтянуты кресла исключительно эко-кожей, но только высочайшего качества.
Перед глазами водителя разместилась знакомая аналоговая приборка. Между стандартными циферблатами установлен экран бортового компьютера. Дальше на центральной панели установлен большой сенсорный монитор, который отображает работу мультимедийной установки. Стоит признать, что все очень удобно и понятно.
Общая документация по автомобилю
SEAT Ateca (eng.)
SEAT Ateca 2021. Owner’s Мanual (eng.)
Руководство пользователя. 325 страниц. 6 Mb.
Кодирование автомобилей на платформе MQB (rus.)
Информация применима для автомобилей VW Tiguan 2 (AD1, BT1), VW Passat B8 (3G2, 3G5), VW Golf 7 (5G1), VW Golf Sportsvan (AM1), VW Teramont (Atlas) (0A1), VW Touran 2 (5T1), VW Polo 6 (AW1), VW Arteon (3H7), Skoda Octavia 3 A7 (5E3, 5E5), Skoda Kodiaq (NS7), Skoda Karoq (NU7), Skoda Superb 3 (3V3, 3V5), Audi Q2 (GAB), Audi Q3 (8UG), Audi A3 (8V1), Audi A3 (8V7, 8VA, 8VS), Audi TT Mk 3 (FV3, FV9), SEAT Leon 3 (5F1, 5F5, 5F8), SEAT Ateca (KH7).Добавлены описания кодировок: Выбор цвета эстетической подсветки Cкладывание боковых зеркал удержанием кнопки закрытия дверей или кнопкой закрытия оригинального брелка Звуковое сопровождение при открытии/закрытии центрального замка Отключение оповещения о не пристегнутом ремне безопасности Настройка системы контроля давления в шинах Отключение предупреждения о выключенном ближнем свете Задание интервала до следующего ТО — пробег и время Изменение температуры и продолжительности обогрева заднего стекла Изменение температуры и продолжительности обогрева лобового стекла Активация таймера круга на приборной панели Запирание автомобиля при активации easy close Настройка меню ESC Активируем меню персонализация и многое другое…
Общая информация по сервисному обслуживанию
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi
Обновленный Seat Ateca 2021 — новое в интерьере, изменения:
В интерьере визуально можно наблюдать новое рулевое колесо, которое в Ateca пришло на смену рулевому колесу от Leon.
Кроме того, Seat обновляет технологии внутри. Большой информационно-развлекательный навигационный пакет, включающий аудиосистему Beats и Apple CarPlay, теперь имеет беспроводное соединение и постоянный доступ в интернет, также есть беспроводная индуктивная зарядная станция для зарядки смартфонов.
Обновленный Seat Ateca 2021 интерьер
Большие ярлыки в меню позволяют проще ориентироваться в информационно-развлекательной системе, ее дисплей реагирует быстро на сенсорные указания, без значительных задержек. Отсутствует механический регулятор громкости в непосредственной близости от дисплея. Водитель может настроить информационную систему на центральном дисплее роликом на рулевом колесе. Информационно-развлекательная система в стандартной комплектации по-прежнему имеет механические аналоговые регуляторы.
Обновленный Seat Ateca 2021- кресла спередиОбновленный Seat Ateca 2021 — места сзади с пассажиром, пример
Высокие пассажиры, ростом более 1 метра 80 сантиметров, могут удобно расположиться, как сзади, так и спереди. Автомобиль имеет шикарный салон с качественной внутренней отделкой.
В отличие от Leon, который в основном основан на технологиях Golf 8, в Ateca установлен отлично работающий климат-контроль с ручными регуляторами. Полностью цифровая комбинация приборов имеет многочисленные варианты отображения на усмотрение водителя.
Обновленный Seat Ateca 2021 аналоговая панель приборов и новый руль
В базовом оборудовании автомобиль имеет аналоговую панель приборов. Кроме того, в базе автомобиль оснащается обогревом передних сидений и рулевого колеса. Хорошее доступное пространство для водителя и пассажиров в первом и втором ряду не изменилось. Багажник объемом 510 литров (485 литров с полным приводом) является достаточно вместительным, со сложенным вторым рядом сидений объем багажного места увеличивается до 1579 литров. Грузовой подоконник на высоте 70 см по-прежнему находится на уровне, удобном для спины.
Обновленный Seat Ateca 2021 — багажник
Внутреннее оформление
Сеат Атека рассчитан на пять посадочных мест. Автомобиль укомплектован удобными креслами, которые могут регулироваться в зависимости от индивидуальных потребностей водителя или пассажира переднего ряда. Задний ряд кресел тоже расположен максимально комфортно. Для ног пассажиров здесь предусмотрено достаточно много свободного пространства.
В отделке использованы материалы высочайшего качества. Удачное комбинирование материалов делает салон максимально удобным. При оформлении внутренней части авто четко соблюдено единство стиля. Сдержанные тона здесь удачно разбавлены более яркими акцентами. Удобная посадка обеспечивает качественный обзор, что делает процесс вождения максимально безопасным. Рулевая колонка также имеет возможность изменять свое первоначальное положение, создавая комфортные условия для водителя с различными антропометрическими данными. Разработчиками модели предусмотрено достаточное количество ниш и скрытых карманов, в которых можно хранить различные мелочи.
Комплектации и цены
К чести импортера должен отметить, что SEAT Ateca предлагается у нас во всем разнообразии модификаций и я был приятно удивлен, рассматривая плотно заполненную таблицу всевозможных модификаций. Базовой служит версия с 1-литровым мотором на 115 сил в паре “механикой” в начальной комплектации Reference за 21.500$ Но это своего рода “завлекалочка”, дабы обеспечить низкий входной порог. Потому что для всех остальных версий уровни оснащения или средний Style или максимальный Xcellence. Таким образом, следующий шаг — это Ateca с 1.4 TSI на 150 сил и “механикой”, уже за 26.500$.
Вилка цен на Style составляет 26.500 — 33.300$, а на Xcellence 31.200 — 39.810$ Что касается особенностей комплектаций, то отмечу, что Ateca с полным приводом обойдется минимум в 28.700$, и в Style он предлагается для бензинового двигателя с “механикой” и DSG, а для дизеля — только с “механикой”. А в топовой Xcellence дизельный 2.0 доступен в двух уровнях форсировки — на 150 и на 190 сил.
Если говорить о тестовой Ateca, то здесь под капотом 1.4 TSI, 6-ступенчатая DSG и уровень оснащения Xcellence. Цена — 33.300$, плюс опции, самые интересные из которых это навигационный комплекс Plus с 8-дюймовым сенсорным экраном (за 1660$), панорамная крыша, парк-пилот, адаптивный круиз-контроль и система кругового обзора. Итого со всеми допами цена прилично поднялась и добралась до цифры в 42 тысячи долларов.
Дизайн экстерьера
Кроссовер Seat Ateca 2017 имеет стремительную спортивную внешность. Респектабельность внешнего оформления транспортного средства отлично сочетается с неожиданными и смелыми дизайнерскими решениями. Именно поэтому автомобиль будет интересен для категории людей, ведущих активный образ жизни.
Головная оптика автомобиля имеет светодиодное исполнение. Ходовые огни оригинальной формы также нельзя оставить без внимания. Данные элементы выполняют не только эстетическую, но и практическую функцию, обеспечивая максимально комфортные условия передвижения в условиях плохой видимости.
Наружные зеркала обзорного типа имеют сглаженные углы, что положительно сказывается на аэродинамическом потенциале транспортного средства. В них интегрированы стрелочных указатели поворотов, наличие которых позволяет другим участникам дорожного движения четко понимать намерения водителя Seat Ateca.
Базовая комплектация кроссовера характеризуется наличием мощным колесных дисков из легких сплавов диаметром 19 дюймов. Благодаря им преодоление сурового бездорожья не будет сопрягаться с большими трудностями. Бампера, кромки колесных арок и нижняя часть дверей защищена специальными накладками из высокопрочного пластика. Дизайнерский рисунок на легкосплавных колесных дисков способен выделить новинку из общего автомобильного потока.
Габариты и вместительность
Автомобиль, построенный на платформе MQB, будет позиционироваться в качестве младшего брата Volkswagen Tiguan последнего поколения. В своей рыночной нише кроссоверу придется спорить за место под солнцем с Nissan Qashqai и Renault Kadjar. На мировом автомобильном рынке ему также придется конкурировать с паркетниками корейского производства в лице Kia Sportage и Hyundai Tucson.
Несмотря на относительную скромность габаритов, испанский кроссовер характеризуется достаточной вместительностью. Внутреннее пространство салона обустроено при соблюдении основных требований эргономики, поэтому во время поездок себя комфортно чувствует не только водитель, но и пассажиры заднего ряда.
Габаритная длина новинки держится на уровне 4360 мм. Ширина транспортного средства составляет 1840 мм, а высота эквивалентна 1600 мм. Благодаря этому в салоне автомобиля себя будут чувствовать максимально комфортно даже очень высокие пассажиры. Большая колесная база (2640 мм) также способствует этому.
Достаточная величина дорожного просвета позволяет преодолевать проблемные участки дороги. 180-миллиметровый клиренс является гарантией того, что автомобиль не застрянет при первой же поездке на дачу. Переднеприводная версия кроссовера оснащается 510-литровым багажным отсеком. Вместительность багажника автомобиля с системой полного привода будет держаться на уровне 485 литров. Существующие отличия обусловлены разницей компоновки двух моделей.
Технические характеристики Seat Ateca 2017
К счастью потенциальных покупателей, автомобилю предложен широкий выбор бензиновых и дизельных силовых агрегатов:
- Базовым мотором выступает литровый 3-цилиндровый турбо-бензиновик, способный выдать максимальные 115 «кобыл», пару которому составляет механическая КПП на 6 скоростей. С таким мотором авто способно развить максималку в 183 км/ч, а также продемонстрировать разгон от 0 до 100 за 11 сек. Потребление топлива в смешанном цикле составляет 5,2 л, а за городом владелец может добиться расхода в 4,6 л/100 км.
Следующий – 1,4-литровый 4-цилиндровик с турбонаддувом, развивающий 150 «лошадок» и оснащаемый одной из трёх коробок: 6-ступенчатая механика, а также 6 и 7-ступенчатый «автомат» с системой двойного сцепления. Этот мотор позволяет разогнаться до 198-201 км/ч, а также разменять первую сотку за 8,5-9 сек. Расход топлива варьируется в пределах 4,8-6,9 литров.
Топовым мотором среди бензиновиков выступает 190-сильный турбодвигатель, работающий в паре с безальтернативной 7-уровневой АКПП с DSG и позволяющий машине развить максималку в 212 км/ч. Средний расход горючего равен 6,9 л, а на разгон до ста автомобилю требуется всего 7,9 сек.
Дизель представлен 1,6-литровым 115-сильным «сердцем» и 2-литровым TDI, генерирующим 150 или 190 л.с. Младший дизель расходует всего 4,3 л на каждую сотню километров, а старшие – в среднем 5-5,5 л. Максимальная скорость варьируется в пределах 185-195 км/ч.
Новый Seat Ateca может оборудоваться как передним, так и приводом на обе оси, при этом младший 1-литровый бензиновик доступен исключительно в версии с приводом на переднюю ось.
Построена новинка на базе модульной фольксвагеновской тележке MQB, представленной независимыми стойками McPherson на передней оси и 4-рычажкой – на задней, с поперечно располагаемыми стабилизаторами «по кругу». Управление реечного типа оборудовано электроусилителем рулевого колеса, а система торможения «испанца» представлена вентилируемыми и обычными блинами спереди и сзади соответственно.
Основные особенности
CUPRA всегда отличалась впечатляющим балансом динамичности вождения и простотой повседневного использования. Не каждый бренд может что-то противопоставить остроте и спортивности CUPRA, которая в то же время является автомобилем, который отлично подойдет для перевозки детей, походов всей семьей по магазинам и далеких путешествий с большим запасом вещей и высоким комфортом.
CUPRA Ateca 2019 сочетает в себе элегантный и динамичный дизайн с просторным салоном и большим багажником.
Исполнительный вице-президент SEAT по исследованиям Маттиас Рабе так отзывался о новинке: «CUPRA Ateca будет универсальной, как ни один другой автомобиль. Это уникальная машина в своем сегменте: 300 лошадей, двигатель 4Drive и новая 7-ступенчатая КПП DSG. Это лучший пример баланса между спортивностью, драйвом за рулем и простотой использовать в повседневной жизни».
Технические характеристики
Новый двигатель CUPRA Ateca – двухлитровых TSI — выдает 300 л.с. (221 кВт). Это один из самых технологически продвинутых двигателей на рынке, который работает с недавно разработанной системой фильтрации, полностью соответствующей всем последним законодательным требованиям по объемам выбросов вредных веществ. Комплектуется мотор также новой 7-ступенчатой КПП, которая сочетает в себе спортивность с плавностью и быстротой переключения передач. Как утверждается, коробка помогает сочетать в кроссовере отличную производительность с низким уровнем расхода топлива и выбросов.
CUPRA Ateca поставляется с интеллектуальной системой 4Drive, одной из самых безопасных и передовых подобных систем распределения тяги во всем мире.
Система 4Drive анализирует дорожные условия в режиме реального времени, включая скорость автомобиля, скорость каждого колеса, положение руля и стиль вождения, подстраивая режим, чтобы оперативно управлять тягой нужных колес. Всего стилей движения 6: нормальный, спортивный, индивидуальный, снег, внедорожный и фирменный CUPRA. При выборе последнего подвеска и тяга настраиваются так, чтобы дать автомобилю максимальную динамичность в текущих дорожных условиях.
Мощность и эксклюзивность дизайна
CUPRA Ateca обладает потрясающим внешним видом. Спереди расположилась эффектная матовая сотовая решетка радиатора с логотипом в центре.
Буквы CUPRA, выполненные из матового алюминия, расположились в самом низу, чуть ли не по самому краю бампера. Фото: netcarshow.com
Особенно впечатляет CUPRA в черном глянце: рейлинги на крыше, боковые зеркала, оконные рамы, боковые молдинги, колесные диски, передняя радиаторная решетка и диффузоры, а также спойлер в задней части – все это буквально пропитано стремительностью, заряжающей внешне массивный кроссовер мощностью и дерзкостью. Привычная для этого года угловатость форм и элементов декора предает особую футуристичность всему облику CUPRA.
Производитель отмечает, что логотип и название будут особым образом подсвечиваться и даже проецироваться на землю.
Мощные черные тормозные суппорты, спортивный задний бампер, медный логотип CUPRA на багажной двери, четыре выхлопных трубы на краю заднего диффузора и эксклюзивные 19-дюймовые диски с логотипом CUPRA усиливают спортивность и элегантность этого уникального и динамичного автомобиля. Вариантов расцветки кузова доступно шесть: Energy Blue, Velvet Red, Brilliant Silver, Rodium Grey, Magic Black и Nevada White.
Интерьер CUPRA не менее впечатляет. Алькантарой покрыты не только дверные панели, но и сиденья, причем здесь материал дополняется особой черной строчкой, создающей эффект углеродного волокна. Отчетливую строчку, правда уже серую, видно на руле и ручке КПП, которые обиты кожей. Педали выполнены из алюминия, а решетки климат-контроля и центральная консоль отделаны глянцево-черным.
Логотип CUPRA также присутствует на рулевом колесе, напольных ковриках, элементах управления и сенсорном экране мультимедийной системы, приветствующей водителя при запуске двигателя. Фото: netcarshow.com
Линейка двигателей
Сеат Атека 2017 будет иметь широкую моторную линейку. Возможность использования различных вариантов комплектующих силовых установок обусловлена тем, что автомобиль построен на универсальной платформе MQB. Бензиновые и дизельные агрегаты оснащаются опцией турбонаддува, поэтому характеризуются высокой производительностью и предельной топливной экономичностью.
Функцию базового двигателя выполняет 115-сильный бензиновый мотор минимального размера. Объем трехцилиндрового агрегата составляет всего 1 л. Благодаря этому также можно говорить и о минимальном уровне потребления топлива. На преодоление отрезка пути, эквивалентного 100 км такому мотору понадобится всего 5,3 л.
Другой бензиновый двигатель с опцией турбонаддува имеет четырехцилиндровое исполнение. При объеме 1,4 л такой мотор способен генерировать 150 л.с. Каждые 100 км пути 1,4-литровый мотор потребляет 6,2 л топлива.
В линейку дизельных моторов включены комплектующие силовые агрегаты объемом 1,6 л и 2 л. Двухлитровые установки способны генерировать 150 и 190 л.с. Несмотря на достаточный уровень силового потенциала, турбированные дизельные двигатели более экономичные своих бензиновых аналогов. Уровень потребления составляет 5 л топлива на каждые 100 км пути. Еще более экономичным в эксплуатации является 1,6-литровый мотор производительностью 115 л.с. Каждые 100 км пробега такой мотор израсходует всего 4,3 л.
В начальной комплектации Seat Ateca 2017 доступен в переднеприводном исполнении. Система полного привода может быть установлена за дополнительную плату. Названные вариации силовых установок работают в паре с шестиступенчатым автоматом. В качестве опции возможна установка семидиапазонной роботизированной версии трансмиссии. Последняя актуальна только для моторов, потенциал мощности которых превышает 150 л.с
Безопасность нового Ateca 2017
На страже безопасности водителя и пассажиров находятся:
- Светодиодная задняя и фронтальная оптика;
- Противотуманки;
- Фронтальные и боковые airbags;
- Системы ABS + ASR + ESC + XDS;
- Сигнализатор не пристёгнутых ремней с системой трёхточечной фиксации тела;
- Система распознавания усталости водителя;
- Датчики, следящие за давлением в покрышках;
- Пара креплений ISOFIX;
- Круиз-контроль;
- Система «СТОП&СТАРТ»;
- Задний парктроник;
- Автоматически затемняющее салонное зеркало;
- Камера обзора назад;
- Иммобилайзер.
Кузов Сеат Атека изготовлен из высокопрочной стали и дополнен специальными зонами деформации, призванными снизить силу удара при ДТП.
Драйв
Итак, жмем призывно мигающую кнопку “Старт” и Ateca готова ехать! С первых километров кроссовер показывает свой задорный, молодецкий характер. 150 сил и 250 Ньютонов крутящего момента в диапазоне от 1500 до 3500 очень бодро везут кроссовер! Как вы помните, с точно таким же мотором я не так давно тестировал и Skoda Kodiaq. И его хоть и с натяжкой, но хватало, причем Кодьяк примерно на 200 кг тяжелее, да и дороги тогда были горными, с частыми подъемами и сложными участками. Так что здесь, на городских равнинах, запаса динамики — с головой! Но давайте-ка подкрепим ощущения точными цифрами! Нам обещаны 8.9 секунд до “сотни”. Один заезд по нашему прямику, второй — но из 9.4 секунд кроссовер выехать не может. Увы, заявленная динамика до “сотни” так и осталась неподкрепленной.
Поездив некоторое время и вкатавшись, в какой-то момент понимаешь, что двигатель уже выложился “на полную”, а хотелось бы еще чуть-чуть быстрее. Но, как правило, в этот момент стрелка спидометра находится где-то за 120 км/ч, а все соседи по потоку остались где-то сзади.
Чтобы одним движением взбодрить Атеку, достаточно щелкнуть селектором коробки, переведя его в режим Спорт. В этом случае вы сможете полнее использовать потенциал мотора и коробки. Но, по правде говоря, самой DSG, а здесь стоит 6-ступенчатый преселектив с мокрым сцеплением (индекс DQ250), я остался не очень доволен. В обычном режиме езды она резковата в работе, как-будто нервная какая-то. То заминки при резком разгоне с малых скоростей, то чуть сильнее прижмешь газ — сразу “взрыв эмоций”! Я понимаю, молодая горячая испанская кровь, но не все же время гонять… Иногда хочется спокойной езды.
В этом случае я переходил в режим Эко. В нем кроссовер словно наехал на жвачку, зато спокойнее и действительно экономичнее! В некоторых поездках мне удавалось сэкономить до 2 литров на сотне, против обычного показаталя в городе! Реакция на газ здесь очень задемпфирована, а сама трансмиссия часто размыкается, увеличивая выбег автомобиля “на нейтрали”.
Что касается остальных режимов, то это упомянутые “Обычный”, “Спортивный”, а также “Зимний”, “Внедорожный” и “Индивидуальный”. В каждом из них меняется чувствительность органов управления, алгоритм работы коробки передач, системы стабилизации и вспомогательной электроники. Ну а в индивидуальном почти каждый из этих параметров можно настроить самому. А вот адаптивное шасси на Атеку не предлагается даже за доплату.
Однако какие бы режимы я не выбирал, ощутить сколько-нибудь серьезные изменения в работе рулевого я так и не смог. Впрочем, оно здесь хорошо и без каких-либо дополнений. Информативное, с четкой обратной связью и в меру тяжелое. А что меня подкупило больше всего — это отличный выворот колес и минимальный радиус разворота!
Подвеска оставляет двоякое впечатление. Она демонстрирует хороший баланс между устойчивостью в поворотах и мягкостью прохождения неровностей, причем и довольно крупных. Но часто досаждает “перебиранием” всей дорожной мелочевки. Иногда это происходит со звуковым сопровождением. И все же с нашими дорогами она бороться готова!
А готов ли SEAT Ateca к бездорожью? Для начала прикинем клиренс! Амбициозная планка в 180 мм кроссоверу не покорилась, уверенно он проехал только над уровнем в 160 мм. Ладно, едем дальше. Добравшись до нашего излюбленного подъема, начинаем штурм… За полный привод здесь отвечает муфта Haldex 5 которая всегда передает немного момента на заднюю ось и старается работать на опережение.
Однако сразу же гора не дается. С другой стороны, песок сухой и Ateca раз за разом вязнет в нем почти на самой вершине. Но не сдаемся и мы, и с попытки четвертой таки покоряем “пик” и делаем условное кольцо. Смена режима действительно чуть изменила характер автомобиля, но во внедорожник его не превратила. Хотя после этого диагональное вывешивание он проходит уверенно — чуть побуксовал — и пополз дальше.
Обратно еду не спеша, и на экране борткомпьютера то и дело появляется надпись об отключении двух цилиндров. Да, здесь есть такая система, но на результат по расходу она, получается, не сильно повлияла. Потому как наша цифра среднего расхода в городе получилась 9-9.5 литров при заявленном 7.2. Эта цифра если и достижима, то только вечером воскресного дня и при неторопливой езде.
Ну и напоследок пару слов про обзорность. Информативные зеркала, к тому же удачно расположенные не на стойках, а на дверях, сами небольшие стойки и нити подогрева в лобовом, видимые и днем и ночью. Возможно, у меня очень “острый” глаз, но свыкнуться с ними за время теста я так и не смог. Компенсировать этот нюанс помогает отличный головной свет полностью светодиодной оптики и система кругового обзора с возможностью выбора приоритетной камеры.
Дизайн кузова Seat Ateca
Оценивая одни из первых фото- и видеоматериалы можно уверенно сказать, что машина получилась привлекательной и сочетает в себе элементы спорт стиля и строгость некоторых деталей. Головная оптика светодиодная.
Seat Ateca 2016-2017, вид спереди
Наполнены светодиодом и задние габариты. Обзорные зеркала снаружи имеют такие же стрелочные указатели поворотов, в списке опций которых ещё и возможность освещать дорогу по сторонам автомобиля во время открытия дверей, делая проекцию названия автомобиля — «Ateca».
кроссовер Атека, вид сбоку
Максимальносветодиодная оптика станет доступной за дополнительную плату. Кузов чётко подчёркнут яркими элементами, минимальными свесами спереди и сзади, защитой порогов, бамперов и колёсных арок пластиком, мощными легкосплавными колёсными дисками с дизайнерским рисунком.
Seat Ateca, вид сзади
Обновленный Seat Ateca 2021 — двигатели, шасси:
Бензиновые двигатели предлагают диапазон мощности от экономичных 115 л.с. (1,0-литровый трехцилиндровый), 1.5 TSI мощностью 150 л.с., до более мощного двигателя — 190 л.с. (2,0-литровый четырехцилиндровый, включая полный привод). Также имеется 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с.
Обновленный Seat Ateca 2021 двигатель
Базовый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с. работает совместно с шестиступенчатой механической коробкой передач. Семиступенчатая коробка передач DSG с более мощными двигателями работает без рывков, но с небольшой задержкой. Адаптивное шасси без проблем преодолевает неровности, но оно намного удобнее в сочетании с 19-дюймовыми колесами. Передвижение на 18-дюймовых колесах также комфортно и даже экономит топливо.
