Ssangyong

Hyundai Staria Premium

Минивэн Staria «Премиум» – самая дорогая версия этой модели автомобиля, предлагается с 7-местным салоном, максимальным набором дополнительного оборудования.

Стоимость такого авто с дизелем и передним колесным приводом – от 4,049 млн, с 4WD – 4,169 млн, с бензиновым 3,5-литровым движком и 2WD – 4,099 млн рублей.

Здесь наличествуют все опции, имеющиеся в комплектации High-Tech, помимо всего машина оборудуется премиальной аудиосистемой с двенадцатью динамиками, сабвуфером и внешним усилителем, предусмотрена контурная подсветка салона (64 цвета).

Есть и другие отличительные особенности Premium:

• имеется панорамная крыша с двойным люком;
• задние светодиодные фонари выполнены в оригинальном оформлении;
• установлены металлические накладки на педалях;
• присутствует электрорегулировка обоих передних кресел: водительского – 12, пассажирского – 8 направлений.

В салоне предусматривается семь разъемов USB, добавлена сетка для фиксации багажа. Сиденья обшиты кожей Nappa, потолок и кузовные стойки отделаны замшей, VIP-кресла второго ряда наделены оттоманками, функцией релаксации.

Предлагается на выбор четыре варианта оформления интерьера – в черном, коричневом, светло-сером и серо-синем цвете.

Общие технические характеристики

Хендай Стария 2022 модельного года – это минивэн или фургон достаточно крупных размеров, по европейской классификации относится к M-классу, имеет длину 5253 мм, ширину и высоту – 1997 и 1990 миллиметров соответственно (высота цельнометаллической версии – 2000 мм).

Прочие основные характеристики машины:

• база колесная – 3273 мм;
• клиренс – 186 мм;
• колея колес передняя (R17/R18) – 1732/1721 мм;
• колея колес задняя (R17/R18) – 1743/1732 мм;
• свес передний/задний – 910/1070 мм;
• масса снаряженная – от 1936 до 2423 кг (более легкий вес у цельнометаллического фургона);
• масса полная – от 2490 до 3030 кг;
• максимальный вес буксируемого прицепа, оснащенного автономными тормозами – 1500 кг;
• максимально допустимая масса прицепа без собственных тормозов – 750 кг;
• емкость топливного бака – 75 л;
• минимальный диаметр разворота – 12,34 м;
• количество поворотов руля от одного упора до другого – 3,41.

Во всех модификациях автомобиль оснащается передней подвеской МакФерсон, передними вентилируемыми и задними невентилируемыми тормозами.

А вот задняя ось своей конструкцией отличается: для минивэна – это независимая «многорычажка» с пружинами, для цельнометаллического фургона – зависимая, на рессорах. Автомобиль наделяется рулевым механизмом реечного типа, дополняется электроусилителем.

Для пассажирской 8-местной версии стандартный объем багажника равен 831 л, при сдвинутых до упора вперед сиденьях второго/третьего ряда увеличивается до 1303 литров.

Для люксового 7-местного авто багажный отсек меньше: минимально – 117 л, при сдвинутых вперед рядах 2 и 3 ряда – около 430 литров.

В коммерческом варианте LCV грузовой объем составляет 4935 л, полная масса авто может достигать 3100 килограммов.

Минивэн по стандарту оснащается шинами 215/65R17, стальными или легкосплавными колесными дисками, в более дорогих комплектациях – 235/55R18 на «литье», при этом фургон получает только 17-дюймовые колеса на «штамповках».

Технические характеристики

Силовой агрегат

Корейский автомобиль имеет много вариантов двигателей. Все зависит от рынка, на котором будет продаваться машина. Начинает список 3-цилиндровая 1.0-литровая силовая установка, генерирующая 120 конских силы (172 Нм). Он позволяет разгонять машину до первой сотни за 12 сек, а «максималка» составит 181 километров в час. Расход топлива Хендай Кона равняется 5.2 л в комбинированном режиме на каждые 100 километров пути.

Далее идет турбированный 4-цилиндровый 1.6-литровый двигатель, вырабатывающий 177 «лошадей» (265 Нм). Ему требуется лишь 7.7 сек, чтобы достичь скоростной отметки в 100 км/ч. Предельный скоростной режим составил 210 километров в час. Расход топлива Hyundai Kona с этим мотором составит 6.7 л на каждые 100 км пути.

Третья силовая установка не такая распространенная. Это бензиновая атмосферная 2.0-литровая версия, генерирующая 149 лошадиные силы (179 Нм). А для любителей дизельного топлива корейцы предусмотрели рядную турбированную 4-цилиндровую 1.6-литровую силовую установку, которая в зависимости от версии может развивать 114 или 136 конские силы. Последние 2 мотора не такие распространенные, поэтому их можно встретить крайне редко.

В корейской компании позже был выпущен электромобиль Хендай Кона Электрик, который в базовой версии имеет 135-сильную силовую установку и аккумуляторную батарею, емкостью 39.2 кВт/ч. Это позволяет проезжать на одном заряде до 300 км пути. От бытовой розетки можно полностью восполнить энергию за 6 ч 10 м, но есть и 100-киловаттный терминал, который позволяет зарядить до 80% лишь за 54 м.

Более мощный вариант обладает 204-сильной электрической установкой (емкость АКБ – 64 кВт/ч). Такая версия проедет уже 470 км. Внешне машина лишь немного отличается от «базового» варианта, особенно в передней части. Также, корейцы выпустили Хендай Кона гибрид, который продается в разных странах.

Трансмиссия

Для самого младшего 1.0-литрового двигателя корейцы предусмотрели 6-ступенчатую механическую или 7-диапазонную роботизированную коробку передач. А 177-сильный вариант идет только с 7-ступенчатым «роботом». Для 149-сильной версии установили только 6-ступенчатую автоматическую коробку, а дизельная установка работает с 7-диапазонной роботизированной коробкой.

Невзирая на то, что Hyundai Kona является переднеприводным кроссовером, в качестве отдельной опции ему устанавливают многодисковую муфту, которая оснащает машину системой полного привода. В этом случае к задним колесам может передавать до 50 процентов крутящих усилий.

Ходовая часть

В качестве основания корейцы применили проверенные временем преимущества «тележки» Hyundai-Kia GB, которая положительно зарекомендовала себя в строении однотипных Киа Риа и Киа Стоник. В стандартном режиме машина оснащена независимой подвеской со стойками McPherson впереди.

А задняя часть может быть разной, в зависимости от версии. Модели с полным приводом могут похвастаться двойными поперечными рычагами, а версии с моноприводом – полузависимой балкой кручения. Новый кузов более чем на половину сделан из специальной фирменной стали.

Безопасность

К вопросу безопасности нового Хендай Кона инженеры компании подошли очень ответственно. Уже штатная версия оснащается передними подушками безопасности, а также боковыми шторками. Кроме этого, не обошлось без адаптивной светодиодной оптики и адаптивного «круиза», что сегодня очень распространено. Немало сил инженеры потратили на новый кузов кроссовера Хендай Кона, который выделяется безопасностью.

Укрепить самые уязвимые места удалось путем применения новый конструкций. Максимальная же комплектация имеет не менее 6 airbag. Впереди для водителя и пассажира стоит 2 подушки безопасности, одна в районе коленей водителя, еще одна между передними креслами и 2 для сидящих сзади пассажиров. Весь периметр оснащен боковыми шторками для защиты от бокового удара.

Не забыли оснастить машину системой предотвращения столкновений, мониторингом слепых зон, мониторингом усталости водителя, а также технологией слежения за перестроением с полосы. Более того, новый кроссовер Hyundai Kona 2020 обладает самой современной навигационной системой, вспомогательной системой, которая умеет распознавать дорожные знаки, а также системой кругового обзора. Устойчивость повышается благодаря системе стабилизации кроссовера. Более широкий список будет известен после того, как новая модель начнет продаваться на российском рынке.

Ссылки

1. ^ Бренес, Амелия (20 февраля 2011 г.). «Сантана: se acabó la gasolina» (на испанском языке). Эль Мундо.es.
2. «Santana nombra a Bienvenido Martínez como nuevo Presidente en Sustitución de Muriel» . Эль Конфиденциал. июль 2009 года . Проверено 8 марта 2021 г.
3. ^ «Годовой отчет Сантаны за 2010 г.» .
4. «Sindicalistas de Santana Motor se encierran en la sede de la Consejería de Empleo» . Эль Мундо. июль 2012 года . Проверено 8 марта 2021 г.
5. Уэллс, Джон С. (2008), Словарь произношения Лонгмана (3-е изд.), Лонгман, ISBN
6. «Кто мы?» . santana-motor.es . Проверено 22 декабря 2007 г. .
7. «LR-Безумный: Сантана» (на испанском языке) . Проверено 8 апреля 2017 г. .
8. , «Сантана, 10 лет назад моторная хватка в Линаресе» в EL PAÍS , 18 февраля 2021 г.
9. , «Descense en paz Santana Motor» в Motorpasión , 18 февраля 2011 г.
10. ^ «Обаяние животных» . Журнал Land Rover World : 66–72. июль 2005 г.
11. ^ «Архивная копия» . www.lr-mad.co.uk . Архивировано из оригинала 3 мая 2006 года . Проверено 6 июня 2022 г. .
12. https://www.webcitation.org/query?url=http://www.geocities.com/guide2landrover/santana.html&date=2009-10-25+23:35:49 мертвая ссылка
13. «Iveco и Santana заключили рамочное соглашение» . iveco.com . Архивировано из оригинала 16 апреля 2008 г. Проверено 22 декабря 2007 г. .
14. «Новый внедорожник Fiat: Iveco Massif» . edmunds.com . Архивировано из оригинала 21 января 2008 г. Проверено 22 декабря 2007 г. .
15. . italiaspeed.com/2008 . 16 сентября 2008 г. . Проверено 21 сентября 2008 г. .
16. Santana Motors chiude, addio anche ai fuoristrada Iveco

Журнал Land Rover World, июль 2005 г., стр. 66–72.

Цельнометаллический фургон

Комплектации	Мотор	Число мест	Длина базы и привод	Описание
999 900 рублей	4х4 Бензин (Evotech)	3	Стандартное шасси 4×2	Фургон цельнометаллический с высокой крышей
999 900 рублей	4х4 Бензин (Evotech)	3	Стандартное шасси 4×4	Фургон цельнометаллический с высокой крышей
1 284 900 рублей	4х4 Дизель (ISF2.8)	3	Стандартное шасси 4×4	Фургон цельнометаллический с высокой крышей
1 021 900 рублей	4х4 Бензин (Evotech)	7	Стандартное шасси 4×2	Фургон цельнометаллический CityVan
1 049 900 рублей	4х4 Бензин (Evotech)	7	Стандартное шасси 4×2	Фургон грузопассажирский
1 049 900 рублей	4х4 Бензин (Evotech)	7	Стандартное шасси 4×4	Фургон грузопассажирский
1 373 400 рублей	4х4 Дизель (ISF2.8)	7	Стандартное шасси 4×4	Фургон грузопассажирский

Технические характеристики

Масса

• PTC: 3050 кг
  • На переднюю ось: 1072 кг
  • На задний мост: 2150 кг
• Масса пустого: 2140 кг
  • Спереди: 980 кг
  • На спине: 1160 кг
• Максимальная нагрузка: 1000 кг
• Максимальный буксируемый вес:
  • Без вспомогательного тормоза: 750 кг
  • Со вспомогательным тормозом: 3000 кг
• Количество мест: 5/7

Подвески

• Эллиптические листовые рессоры на обеих осях
• Амортизаторы двустороннего действия

Трансмиссия 4×4

• КПП: ZF-85-31, 5-ступенчатая МКПП + реверс
• Раздаточная коробка: двойная редукция
• Возможность: 4×2 / 4×4

Тормоза

• Спереди: вентилируемые диски, диаметр 123,8
• Сзади: диски 125.

Двигатель

• Марка: Iveco
• Тип: 8140.43P
• Впрыск: прямой common-rail
• Количество цилиндров: 4 в ряд
• Объем: 2798  см 3
• Максимальная мощность: 92 кВт / 125 л.с.
• Максимальный крутящий момент: 275 Н · м при 1800 об / мин
• Турбокомпрессор и интеркулер
• Топливо: Дизель

Разные

• Шины: 235/85 R16
• Топливный бак: 100 л
• Рулевое управление с гидроусилителем
• Кондиционер: по желанию

1 поколение, 1981–2012

Седан Volkswagen Santana, дебютировавший в 1981 году, представлял собой всего лишь четырехдверную версию «Пассата» второго поколения. В Европе (за исключением Испании) от этого имени решено было отказаться в 1985 году, когда машина получила название Passat, как и версии с другими типами кузова. Зато в Южной Америке и Китае «Сантана» оставалась в строю еще много лет.

Первые экземпляры модели Santana были собраны в Китае еще в 1982 году, а через несколько лет началось массовое производство седанов, ставших одним из символов автомобилизации страны. В конструкцию автомобиля, оснащавшегося бензиновыми моторами объемом 1,6 или 1,8 литра, постоянно вносились изменения, а модельный ряд пополнялся новыми версиями, например, с кузовом универсал.

Седан Volkswagen Santana 2000 (китайская версия), 1994

В 1994 году был представлен полностью переработанный Volkswagen Santana 2000, а еще через десять лет ему на смену пришла «Сантана 3000». Последняя модернизация была проведена в 2008 году, обновленная модель получила названием Santana Vista. Этот автомобиль выпускался в Китае до начала 2013 года.

Седан Volkswagen Santana Vista (китайская версия), 2000

В Бразилии двух- и четырехдверные седаны, а также универсалы Volkswagen Santana начали выпускать в 1984 году. На машину ставили моторы 1.8 и 2.0, которые могли работать как на бензине, так и на этаноле. В 1994 и 1998 годах был проведен рестайлинг модели, а ее производство завершилось только в 2006 году. В Мескике эта машина называлась Volkswagen Corsar, а в Аргентине — Volkswagen Carat.

Седан Volkswagen Santana 2000 (бразильская версия), 1998–2006

Фотогалерея Santana

Santana в Санкт-Петербурге

• Автосалоны Santana в Санкт-Петербурге
• Автозапчасти Santana в Санкт-Петербурге
• Автосервисы Santana в Санкт-Петербурге
• Авторазборки Santana в Санкт-Петербурге

Новости от производителей

02.06.2022Пикап Dongfeng DF6 выходит на российский рынок

Пикап DF6 оснащается турбодизельным двигателем ZD25T5 рабочим объемом 2498 куб. см. мощностью 136 л.с. и крутящим моментом 305 Нм, развиваемым в диапазоне 1800-2600 об/мин. В трансмиссии используется 5-ступенчатая..

подробнее

16.02.202214 февраля стартовали продажи совершенно нового Lexus NX

14 февраля 2022 года в России стартовали продажи совершенно нового Lexus NX. Кардинальные изменения, внесённые инженерами и специалистами Lexus, сделали второе поколение инновационного кроссовера…

подробнее

16.02.2022Nissan Pathfinder нового поколения доступен в дилерских центрах марки в России

Новый Nissan Pathfinder доступен во всех российских дилерских центрах Nissan. Пятое поколение Nissan Pathfinder призвано укрепить позиции японской марки на российском рынке.

подробнее

20.01.2022Geely привезет в Россию новый кроссовер Mоnjaro

В 2022 году компания Geely представит на российском рынке новый среднеразмерный кроссовер Geely Monjaro, который станет флагманской моделью марки и будет первой моделью бренда в сегменте D-SUV

подробнее

25.11.2021Subaru Forester 2022 модельного года доступен для заказа

«Субару Мотор» объявляет официальный старт приема заказов на обновленный среднеразмерный полноприводный кроссовер Subaru Forester 2022 модельного года.

подробнее

02.11.2021Lexus LX 2022 модельного года представили в России

В России состоялась премьера флагмана компании Lexus — внедорожника LX 2022 модельного года. Lexus LX 600 оснащается 3,4-литровым бензиновым двигателем V6…

подробнее

01.07.2021Toyota Land Cruiser 300 с 1 июля стал доступен для заказа на территории РФ

Цены на новый Land Cruiser в стартовой комплектации Элеганс начинаются от 5 613 000 рублей, следующая комплектация Комфорт+ — от 6 861 000 рублей, специальная серия 70th Anniversary доступна для предзаказа от 7 665 000 рублей.

подробнее

11.06.2021В Россию приехал новый пикап от компании Great Wall

Great Wall Motor объявил о старте продаж нового пикапа POER. Новинка представлена в двух комплектациях — Comfort и Premium. Стоимость GWM POER составляет 2 299 000 рублей за базовую версию, а топовая оценена в 2 449 000 рублей.

подробнее

20.03.2021Лада Ларгус 2021 – что нового?

АвтоВАЗ и в этот раз не решился кардинально менять автомобиль

Платформа В0 проверена, она надежна и не прихотлива, и что немаловажно – не так дорога (данную платформу создавали в далеком 1998 году). Но, в отличии фейслифтинга LADA Largus 2019 года, где изменениям подверглась решетка радиатора и ..

подробнее

15.12.2020Haval F7 получил высокие оценки в серии краш-тестов C-NCAP

Компания Haval провела третью серию краш-тестов C-NCAP кроссовера Haval F7. В результате тестов автомобиль получил высшую оценку «пять звезд» за защиту пассажиров, пешеходов и активную безопасность, набрав общий балл в 94,1%.

подробнее

Технические характеристики

Параметры новой модели ГАЗ нравятся всем покупателям. Автомобиль «Соболь 4 х 4» имеет укороченный корпус, что делает удобным его эксплуатацию в черте города. Со стороны выглядит он немного непривычно, но зато очень удобен для парковки. Заявленная грузоподъемность автомобиля – 1,5 тонны. Этого достаточно для перевозки солидных грузов, при этом под действующие в городах весовые ограничения «Соболь» не попадает. Его водители получают свободу передвижения по тем дорогам, по которым запрещено проезжать обычным «Газелям». Грузовой отсек длиной 1330 мм и высотой 1530 мм можно заполнить чем угодно. Поместиться туда может не только разнообразный товар, но и несколько рядов сидений. Вмещает «Соболь» 8 человек: 3 на переднем сиденье и еще 5 – на заднем.

Отзывы о новом «Соболе 4 х 4» говорят и о высоком дорожном просвете высотой 205 мм. Благодаря нему машина спокойно проезжает даже по бездорожью. Совместно с полным приводом водитель этой машины может не беспокоиться об ухабах и грязи – «Соболь» является самой проходимой моделью среди автомобилей ГАЗ. Также автомобиль оснащен новыми технологиями. Для лучшей проходимости в «Соболе» имеется блокируемый дифференциал заднего моста Eaton. Если одно из колес машины забуксовало, обычно останавливается и второе, в результате чего машина завязает. Блокировка дифференциала позволяет замыкать полуоси ведущего моста и обеспечивать вращение колес с одинаковой скоростью.

Ситуация на рынке

Santana на японских дорогах

Растущая экспансия японских автомобилей к началу 80-х все больше беспокоила страны с развитой автопромышленностью. В ФРГ в 1980 году 10% всех проданных автомобилей были японского производства. Между тем в самой Японии существовали серьезные ограничения на ввоз импортных автомобилей и ситуация выглядела как минимум несправедливой.

В начале 1981 года Фольксваген сообщил о том, что ведет переговоры с Ниссаном о производстве своих автомобилей в Японии. В такой сделке присутствовала выгода для обеих сторон. Ниссан сможет избежать дополнительных таможенных ограничений в Германии, а Фольксваген получит возможность увеличить долю рынка в Японии. Кроме того немецкий концерн мог рассчитывать на обширную дилерскую сеть и СТО. В феврале того же года стороны договорились о производстве 60 тыс. автомобилей Volkswagen на заводах Nissan. В будущем предполагалось увеличить этот объем вдвое, однако все пошло не по плану.

Прошлые модели (неполные) [ править ]

• Сантана серии II 1958-62
• Сантана серии IIa 1962-1974 гг.
• Сантана Коммерс 1964-197?

• Santana Series III 1974-1978 гг.
  Сантана, серия III

• Santana Series III 1978-1983 гг. (Версия Land Rover Series III с улучшениями, устраняющими общие недостатки модели самой компанией Santana, включая 75-сильный дизельный двигатель 2.5 с турбонаддувом).
• Santana Series IV (также известная как Santana 2.500) 1983–1994 (ответ Сантаны на запуск Land Rover модельного ряда 90 и 110).
• Santana 3500 DL 1989-1992 (3,5-литровый 6-цилиндровый двигатель только для версии с длинной колесной базой)
• Santana 1300 Forward Control 1967-1978 (эквивалент переднего контроля Land Rover Series IIa и IIb ).
• Сантана 2000 Передний контроль 1978-? (эквивалент Land Rover 101 Forward Control , с местным кузовом)
• Сантана Милитар 1969-? (Эквивалент Сантаны военного автомобиля Land Rover — Легкий ).
• Сантана Лигеро 1980-? (Гражданская версия Militar на 88-дюймовом шасси).
• Сантана Касорла 1982-?
• Santana Anibal / Santana PS-10 , Santana Anibal или PS-10 построены на базе Land Rover 109 .
• Santana 300/350 , Santana 300 и 350 — это копия Suzuki Vitara, производимая по лицензии. 300 — это 3-дверная версия, 350 — 5-дверная.
• Сузуки Самурай
• Suzuki Jimny 1999-2009 — версия Canvas Top производилась только компанией Santana.
• Сузуки Витара
• Iveco Massif (производится совместно с Iveco , по сути, представляет собой переименованный и переименованный PS-10) — переименованная и рестайлинговая версия Santana PS-10. В 2010 году объем продаж Iveco Massif оказался не таким, как ожидалось, и Iveco решила расторгнуть соглашение с Santana.

• Ленд Ровер Сантана 88 Лигеро (1983)

• Пожарная машина Santana 2000 с кузовом A128 от FIMESA

• Сантана Касорла

• Suzuki SJ 413 произведен по лицензии компанией Santana

• Пикап Santana PS-10

• Сантана 300

Марки испанских автомобилей

1. Машины испанского производства SEAT

Самой известной испанской маркой машин считается SEAT, первый автомобиль сошел с конвейера завода в Марторель в 1953 году. До начала 1980-х компания успешно сотрудничала с FIAT, а затем была практически полностью выкуплена концерном Volkswagen. Сегодня испанские автомобили SEAT входят в состав Audi Brand Group. Группа выпускает больше 400 тысяч испанских автомобилей в год.

В продвижении своих автомобилей на международном рынке маркетологи компании SEAT используют туристическую привлекательность Испании. К примеру, называют модели, как знаменитые туристические места: Alhambra, Cordoba, Leon, Ibiza, Marbella. К слову, Seat Leon стал самой продаваемой испанской машиной в 2015 году. Только за полгода было реализовано в общей сложности 19 545 автомобилей этой модели. Seat Leon ценят за экстремально боевой характер и эргономичность. Быстрый и резкий хэтчбэк разгоняется до 100 км/час за 7,5 секунд. А вот расход топлива у Seat Leon средний, при спокойной езде – до 10 л на 100 км.

2. Испанские автомобили Santana Motor

Не менее SEAT’а рыбакам и егерям знакома испанская марка авто Santana Motor. Она явилась миру в 1955 году как совместное детище фирмы Metalurgia de Santa Ana S.A. и компании Land Rover. Через 28 лет британцы вышли из состава акционеров Santana Motor, а ее новым партнером стал концерн Suzuki. Так испанцы начали производить внедорожники серии SJ по японской лицензии. Правда, в 1999 году Land Rover все же вернулся в Испанию и вместе с Santana Motor начал производить внедорожник Santana Anibal. Его поставляют на экспорт под испанской маркой Santana PS-10. Этот джип максимально прост и неприхотлив в эксплуатации. Окрыленный двигателем в 125 л.с. PS-10 разгоняется до 145 км/ч, а «сотню» набирает за 18,4 секунды. И это испанский автомобиль Santana, который может тянуть за собой 3,5 тонны и забираться в горку с уклоном в 45 градусов!

3. Испанская марка авто ENASA

Что касается крупногабаритных испанских машин, то здесь лицо испанского автопрома – это компания ENASA. Основанная в 1951 году на базе обанкротившейся фирмы Hispano-Suiza, она намеревалась совмещать выпуск грузовиков, автобусов и спорткаров. Но гоночная линия, изготовив за 7 лет всего 110 испанских машин, провалилась, и ENASA сосредоточилась на большегрузах. Их назвали Pegaso, как мифическую крылатую лошадь, облик которой нашел свое место на логотипе марки. В 1990 году ENASA выкупила итальянская корпорация автомобилей промышленного назначения Iveco, и производство всей прежней гаммы грузовиков и автобусов Pegaso прекратилось. Их заменили три новых семейства испанской марки авто Iveco-Pegaso: Daily – легкие грузовики и шасси для туристических микроавтобусов, машины среднего класса EuroCargo массой от 6 до 15 тонн и мощностью от 116 до 177 л.с., а также строительные шасси EuroTrakker.

Габаритные размеры Фольксваген Туран

• Длина машины составляет 4 530 мм;
• ширина 1795мм;
• высота- 1640 мм;
• колёсная база при этом имеет длину 2780 мм;
• а клиренс составляет 200 мм.

1.2 TSI MT(105 л.с.)	trendline	≈ 845 000 руб.	АИ-95	Передний	5,5 / 8	11,9 с	185 км/ч
2.0 TDI MT(110 л.с.)	trendline	≈ 999 000 руб.	ДТ	Передний	4,6 / 6,8	12,1 с	185 км/ч
2.0 TDI DSG(110 л.с.)	highline	≈1 153 000 руб.	ДТ	Передний	4,8 / 7,2	12,1 с	183 км/ч
1.4 TSI MT(140 л.с.)	trendline	≈ 930 000 руб.	АИ-95	Передний	5,6 / 8,9	9,5 с	202 км/ч
1.4 TSI MT(140 л.с.)	highline	≈1 054 000 руб.	АИ-95	Передний	5,6 / 8,9	9,5 с	202 км/ч
1.4 TSI DSG(140 л.с.)	trendline	≈1 000 000 руб.	АИ-95	Передний	5,6 / 8,5	9,5 с	202 км/ч
1.4 TSI DSG(140 л.с.)	highline	≈1 124 000 руб.	АИ-95	Передний	5,6 / 8,5	9,5 с	202 км/ч
1.4 TSI DSG(170 л.с.)	highline	≈1 226 000 руб.	АИ-95	Передний	6,1 / 8,6	8,5 с	213 км/ч

Дизайн Volkswagen Touran 

Дизайнеры хорошо потрудились над наружностью 3 поколения Touran. Автомобиль стал современный и стильный, приобрёл более спортивный вид. На кузове авто появились вспомогательные штамповки, которые придают наружности некую агрессивность. Автомобиль не имеет уже выпуклых арок, которые придавали некоторое сходство с другими автомобилями.

Передняя часть машины обращает на себя внимание, благодаря усовершенствованным фарам, имеющим хищный вид, бамперу с солидным воздухопоглотителем и измененным противотуманкам. Фальшрадиаторная хромированная решётка гармонично сочетается с удлинённым воздухозаборником

Капот улучшенной формы и очень наклонённое лобовое стекло также привлекают внимание. Задняя часть имеет более выразительный вид благодаря установленным фонарям, имеющим изменённую форму, бамперу и дверцам багажника, где появился также усовершенствованный спойлер.

Концепция световых устройств нового Touran 2015-2016 года гарантирует большую безопасность и комфорт в пути за счёт дневного режима освещения и противотуманных фар, имеющих освещение поворота. Зеркала заднего вида имеют встроенные указатели поворота, которые улучшают манёвренность авто. Все колёса нового автомобиля оснащены дисковым тормозным механизмом, а на передних колёсах тормоз вентилируется. Есть электронный ассистент водителя, система, распределяющая тормозные усилия EBD и тормозная антиблокировочная ABS, семь подушек безопасности.

Loading…

Дизайн Volkswagen Touran

Дизайнеры хорошо потрудились над наружностью 3 поколения Touran. Автомобиль стал современный и стильный, приобрёл более спортивный вид. На кузове авто появились вспомогательные штамповки, которые придают наружности некую агрессивность. Автомобиль не имеет уже выпуклых арок, которые придавали некоторое сходство с другими автомобилями.

Передняя часть машины обращает на себя внимание, благодаря усовершенствованным фарам, имеющим хищный вид, бамперу с солидным воздухопоглотителем и измененным противотуманкам. Фальшрадиаторная хромированная решётка гармонично сочетается с удлинённым воздухозаборником

Капот улучшенной формы и очень наклонённое лобовое стекло также привлекают внимание.

Концепция световых устройств нового Touran 2015-2016 года гарантирует большую безопасность и комфорт в пути за счёт дневного режима освещения и противотуманных фар, имеющих освещение поворота. Зеркала заднего вида имеют встроенные указатели поворота, которые улучшают манёвренность авто. Все колёса нового автомобиля оснащены дисковым тормозным механизмом, а на передних колёсах тормоз вентилируется. Есть электронный ассистент водителя, система, распределяющая тормозные усилия EBD и тормозная антиблокировочная ABS, семь подушек безопасности.

2 поколение, 2012

Компактный седан Volkswagen Santana выпускается в Китае с конца 2012 года и продаётся только на местном рынке.

Автомобиль создан на базе модели Skoda Rapid , но отличается от неё дизайном передка и типом кузова (седан вместо лифтбека). На машину устанавливаются бензиновые моторы 1.4 или 1.6, развивающие 90 и 110 л. с. соответственно. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» или шестиступенчатый «автомат».

В 2015 году дебютировал пятидверный хэтчбек Volkswagen Gran Santana. Тогда же в гамме силовых агрегатов появились турбодвигатель 1.4 TSI мощностью 131 л. с. и роботизированная преселективная коробка DSG.

Юрий Ветров сокрушался, что фольксвагеновцы ввели его в заблуждение — обещали, что у автомобиля появится и версия с кузовом седан, а на деле оказалась, что и Skoda, и ее близнец Seat Toledo будут только пятидверными лифтбеками.

На самом деле четырехдверный тоже был разработан, но продавать его пока решено только в Китае. Под именем Volkswagen Santana NF этот автомобиль к концу года начнут выпускать на СП Shanghai-Volkswagen. Платформа Polo-седана (PQ25) растянута точно так же, как у Шкоды (колесная база одинакова — 2603 мм), но Santana на 10 мм короче (4473 мм) и на 8 мм выше (1469 мм). Объем отдельного багажника — 480 л.

В Китае Santana NF будет предлагаться с достаточно богатым оснащением: есть ABS, система стабилизации, шесть подушек безопасности и климат-контроль и даже электрический люк. На выбор два атмосферных двигателя нового семейства ЕА211 — 1.4 (90 л.с.) либо 1.6 (110 л.с.), пятиступенчатая «механика» или шестиступенчатый «автомат».

План выпуска на заводе в городе Ичжень, провинция Цзянсу — 220 тысяч седанов в следующем году.

Santana для Китая — имя знаковое: в 1982 году с производства этих седанов в Шанхае началось массовое проникновение европейских автомобилей на китайский рынок. Модель первого поколения на платформе Пассата В2 выпускается до сих пор и стоит около 50 тысяч юаней ($8000), в 2011 году было продано 70 тысяч таких машин. А тираж за 30 лет выпуска вместе с модернизированным вариантом Santana Vista (Zhijun по-китайски) приближается к 4 млн штук!

Причем старая Santana не уходит в отставку — выпуск будет продолжаться пока есть спрос (в основном со стороны таксистов и государственных служб). Интересно, что в ближайшее время неразберихи в именах и поколениях фольксвагеновских моделей для Китая только прибавится — СП FAW-Volkswagen запустит производство собственной версии нового седана Santana NF под именем… Volkswagen Jetta NF. Этот автомобиль дополнит линейку седанов Jetta второго поколения (A2) и Sagitar (Jetta серии A5), которые FAW-Volkswagen выпускает на сегодняшний день.

Volkswagen Santana, рожденный в Германии, очень быстро смог покорить почти полмира. В разных странах он был известен под множеством разных имен, но неизменным оставалось одно — немецкое качество. Вероятно, именно поэтому автомобиль пережил по сути несколько реинкарнаций — от Volkswagen Santana никак не могут отказаться.

Экстерьер

Говорить, что автомобиль смотрится стильно – ничего не сказать. Хендай Кона 2019 обладает огромным количеством всевозможного декора, из-за чего он просто не может остаться незаметным в городском потоке. Хорошо поработали корейские инженеры над передней частью, она получилась довольно короткой и сразу выделяется при помощи рельефного капота. Над ним установили едва заметную основную оптику, созданную в виде тончайших линий, между которыми разместили тоже тонкий воздухозаборный вырез.

Основная решетка, которая обеспечивает поток воздуха в подкапотное пространство, размещена ниже. Глядя на нее, уже можно увидеть общее с другими машинами компании. Например, большой вырез трапециевидной формы, имеющий крупную сетку. Непосредственно возле арок колес нашлось место для дополнительных охлаждающих отверстий, в которые интегрированы фонари ближнего света.

Также необычным получился обвес компактного кроссовера, где преобладает некоторый рельеф, еще одна воздухозаборная полоска, а по бокам установлены противотуманные фары. Завершается образ Хендай Кона 2020 оформлением бампера слоем из неокрашенного пластика. Боковая часть корейского кроссовера тоже получилась довольно необычной и выделяется своей внешностью. Она оснащена большим количеством волнообразного рельефа, стильными зеркалами, дисками и другими мелочами.

Тут тоже можно увидеть в нижней части кузова широкий пластиковый слой. Нижняя боковая часть украшена при помощи компактного молдинга, выполненного из хрома. Дверные ручки получились маленькими и немного вытянутыми. Внешние зеркала зауженного типа, однако имеют хороший угол осмотра. Уже в штатном исполнении Хендай Кона будут внешние зеркала с электрическим приводом, подогревом и повторителями поворотов.

Невзирая на массивные колесные арки, базовая модель будет оснащаться 17-дюймовыми колесами из легкого сплава. Однако опционально можно оснастить машину 18- или 19-дюймовыми «катками». Высота дорожного просвета составила 180 миллиметров. Обзор Хендай Кона задней части также вызывает приятные эмоции. Инженеры хорошо поработали над задним бампером. Он оснащен большим количеством рельефа, тонкой оптикой, множеством стоп-сигналов, пластиковых и металлических вставок.

По заднему стеклу и спойлеру над ним, выпуклым кормовым стопам светодиодного наполнения (часть которых установили на кузове, а другую часть на крышке багажного отделения) и по хромированному шильдику бренда, можно легко понять, что автомобиль смахивает на I-серию Хендай, например, i30, i35 или ix35.

Что касается крышки багажного отсека, она получила массивную ручку, а также выделяется небольшой хромированной вставкой и компактными выемками снизу. Задний бампер выделяется спортивным стилем, что отчетливо заметно по выгнутой его форме вверху и массивному диффузору внизу. Хотелось бы наслаждаться агрессивным выхлопом, однако его тут нет, что немного расстраивает.