Гибридные автомобили honda

Экстерьер

Honda BR-V выглядит массивно и грозно. Фронт стал заметно раздутым, особенно нижняя часть. Посадка у новинки достаточно комфортная, чтобы не испытывать проблем с обзорностью. Капот получил пару рельефных линий, а его границы чётко обозначены.

Сразу под ним расположилась крупная, но в то же время узкая головная оптика. Фары заходят на передние крылья повторителями поворотников. Центральную часть фронта занимает воздухозаборная система, украшенная горизонтальными линиями разной формы. Верхняя часть обвеса отделена от нижней декоративным элементом. Здесь можно увидеть ещё одну решётку для отвода воздуха и противотуманные фары, углубленные в бампер. Нижняя часть получила контрастирующую с основным цветом кузова накладку, выполняющую роль защиты от каменей и прочей дорожной грязи.

Профиль у Honda BR-V весьма оригинальный и богат на интересные рельефные решения. Верхняя часть кузова украшена хромированными рейлингами. Крупные окна разделены чёрными стойками и предполагают отличную обзорность. Боковые зеркала установлены на массивном островке передних стёкол и оснащены повторителями поворотников.

От подкапотных арок до задних фонарей проходит рельефная линия, расположенная под неправильным углом относительно других элементов кузова. Такое же решение можно видеть и над порогами. Последние получили декоративные металлические вставки и пластиковую защиту.

Задняя часть Honda BR-V практически лишена агрессии и так же как и профиль выглядит оригинально. Практически все элементы тыла имеют угловатую форму. Сверху обзорного окна расположился сильно выпирающий козырёк, а снизу – крупная щётка дворника.

Оптика соединена между собой декоративной хромированной линией, под которой находятся и посеребрённые шильдики. Далее идёт рельефный перепад, оформленный специально для номерного знака.

По бокам на приличном отдалении от центра расположены противотуманные огни. Нижняя часть бампера украшена симпатичной металлической защитой и хромированным диффузором. Фаркоп, петли и прочее спрятано на днище.

Технические параметры модели

Модель изначально создавалась как гоночная, соответственно проектировался мощный двигатель, прочная рама и эффективные тормоза. В результате Honda CBR600RR с легкость развивает максимальную скорость в 250 км/ч и может похвастаться приличной динамикой. Четырехцилиндровый силовой агрегат имеет хороший запас по мощности и крутящему моменту.

Мощность, л.с/об.мин	78/12000
Длина × Ширина × Высота, мм	2030 × 685 × 1115
Колесная база, мм	1380
Дорожный просвет, мм	135
Снаряженная масса, кг	189
Кол-во посадочных мест	2
Расход топлива,загородный цикл, л/100км	3.45
Объем бензобака, л	18
Кол-во цилиндров, тип ГБЦ	4, DOHC
Диаметр × Ход поршня, мм	67.0 × 42.5
Объем цилиндров, сс	599
Крут. момент, кг×м/об.мин	5.3/10000
Степень сжатия	12.20
Шины передние	120/70ZR17M/C (5
Шины задние	180/55ZR17M/C (7

Модель Honda CBR600RR способна набрать разгон с места до 100 км/ч всего за 3 секунды, оставляя далеко позади ближайших конкурентов. Плата за спортивный характер байка – высокое потребление горючего бензина марки АИ-95. Мотоцикл Honda CBR600RR имеет расход топлива до 19,1 литров на 100 км пробега, что сопоставимо с аналогичными показателями хорошего внедорожника. В крейсерском режиме расход падает до 6-7 литров.

Интерьер в спортивном стиле

Салон автомобиля вмещает пять человек. Он выполнен в стиле спортивного купе. Отделка, качество материалов отвечает современным тенденциям моды. Помимо этого, заметно повысилась их практичность.

Новшеством стала двухцветная отделка салона. Причем покупатель сам может выбирать цвета из пяти предложенных вариантов.

На достаточно профессиональном уровне выполнена центральная консоль. Она плавно переходит в новую конструкцию панели переключения передач, которую украшает алюминиевая накладка.

Стало удобным водительское кресло, которое получило большое число регулировок. Передние сидения обзавелись высокими боковыми поддержками. Впечатление произвела достойная шумоизоляция.

На достойном уровне выполнена приборная панель. Особенно мне понравилась новая ледяная подсветка, которая позволяет отчетливо видеть показания измерительных приборов.

Оснащение:

• система климат-контроля;
• электрический ручной тормоз;
• сенсорный экран навигационной системы на 7 дюймов;
• камера заднего вида;
• бортовой компьютер;
• подогрев передних сидений, боковых зеркал.

Новые технические характеристики

Силовая линейка кроссовера была полностью обновлена. Ее пополнили два высокотехнологичных мотора. Каждый из них обеспечивает Хонду НРВ 2022 года достойными техническими характеристиками.

А вот выбор трансмиссий невелик. Она всего одна – 6-скоростная «механика».

Двигатель	Мощность	Разгон	Расход	Макс. скорость
1,5 бензин	130	11,2	5,2	175
1,6 дизель	120	10,0	4,0	175

Какие же комплектации и цены новой Honda H-RV 2022 года предлагает производитель? Известно, что всего на российском рынке (в отличие от предложения в Китае) будут доступны три версии кроссовера: Comfort, Elegance, Executive.

Базовая отличается большим количеством дополнительных опций. Ее цена составит не менее 1 300 000 руб. За версию «постарше» придется отдать 1 650 000 руб. Ну а цена Хонды НРВ 2022 года для России составит почти 1 900 000 руб.

Основные конкуренты кроссовера

Лифан отличается достойной внешностью, просторным салоном. Силовая линейка хоть и не может похвастать мощным двигателем, однако, он вполне подходит для каждодневной езды по городу. Хочу также отметить достойную работу коробки передач.

На достаточно высоком уровне:

• ходовые качества автомобиля;
• его проходимость;
• маневренность.

Разочарованием для многих владельцев стал неинформативный парктроник, у которого отсутствует зрительная индикация. Пластик, из которого изготовлены бампера, имеет низкое качество. Не впечатляет высокий расход топлива, отвратительная шумоизоляция колесных арок.

У Хендай iх35 хорошо обстоят дела с эргономикой салона, который оказался очень просторным, комфортабельным. Кроссовер завоевал большую популярность благодаря своим отменным ходовым качествам, хорошей проходимости.

Автомобиль:

• прекрасно слушает своего хозяина;
• вовремя откликается на его команды;
• четко держит заданную ему траекторию.

К недостаткам Хендай iх35 можно отнести бедную линейку моторов, которая включает всего один двигатель. Оснащение базовой комплектации бедное.

Лакокрасочное покрытие облазит уже через год после эксплуатации. Разочарованием стала жесткая подвеска.

Автомобиль	Двигатель	Разгон	Расход	Цена, руб.
Лифан Х60	1,8/133	11,2	8,2	880 000
Хендай iх35	2,0/163	10,4	7,4	1 470 900

Достоинства и недостатки автомобиля

Плюсы:

• модный спортивный дизайн;
• просторный комфортабельный салон;
• вместительный багажник;
• достойное оснащение базовой комплектации;
• хорошая обзорность;
• хорошая проходимость, маневренность;
• доступное для многих техническое обслуживание.

Минусы:

• отсутствие подогрева задних сидений;
• медленный прогрев салона зимой;
• автомобиль плохо адаптирован к нашим непростым условиям;
• слабое лакокрасочное покрытие;
• склонность к кренам на высоких скоростях.

https://youtube.com/watch?v=PHJ71tAZYF4

Чтобы подробнее узнать о «Хонда НРВ 2022 года» для России, смотрите видео тест-драйва.

Рынки

Индия

BR-V был запущен в Индии на официальном мероприятии в Калькутта 5 мая 2016 года. Было доступно четыре уровня отделки салона: E, S, V и VX. Все комплектации доступны с бензиновым или дизельным двигателем в паре с механическая коробка передач. Только бензиновый V-образный триммер может быть оснащен бесступенчатая трансмиссия. Производство было прекращено в 2020 году из-за снижения продаж и внедрения Стандарты выбросов BS6 с апреля 2020 года.

Индонезия

BR-V поступил в продажу в Индонезии 23 января 2016 года и доступен в трех комплектациях:

• S (6-ступенчатая механическая коробка передач)
• E (6-ступенчатая механика и вариатор)
• E Prestige, позже переименованный в Prestige (CVT)

В помощь при трогании с холма и помощь при стабилизации автомобиля доступен в варианте с вариатором.

BR-V стал второй самой продаваемой моделью автомобиля Honda в Индонезии в 2016 году.

Малайзия

BR-V был запущен в Малайзии 5 января 2017 года. Малазийская версия поставляется с дополнительными функциями снижения шума, по сравнению с теми, которые продаются в соседних странах. К началу марта 2017 года было получено заказов на Honda BR-V в Малайзии до 8500 единиц, что сделало его одним из самых продаваемых автомобилей Honda в Малайзии и привело к увеличению времени ожидания автомобиля. В течение первых шести месяцев после запуска было продано почти 12000 единиц BR-V. Все варианты / комплектации стандартно поставляются с (EPS), Помощь при трогании с подъема (HSA), Антиблокировочная система (АБС), Система стабилизации автомобиля (VSA), Изофикс и камера заднего вида с парктроник.

В Малайзии BR-V предлагается в комплектациях E, V и SE (Special Edition) с двигателем объемом 1,5 л. SOHC i-VTEC двигатель в паре с Бесступенчатая трансмиссия (Вариатор).

Пакистан

BR-V был открыт для бронирования в Пакистане в феврале 2017 года и официально запущен 21 апреля 2017 года.

Хонда Атлас предлагал автомобиль в трех различных вариантах / комплектациях:

• i-VTEC MT (МКПП)
• i-VTEC (автоматическая коробка передач)
• i-VTEC S (автоматическая коробка передач)

Вариант i-VTEC MT был запущен 1 апреля 2018 года.

Филиппины

BR-V был анонсирован на выставке 2016 г. Филиппинский международный автосалон. Доступен в 2 комплектациях: 1.5 S CVT и 1.5 V Navi CVT.

Он поступил в продажу 10 декабря 2016 года во всех дилерских центрах Honda по всей стране.

Южная Африка

BR-V был запущен на рынок Южной Африки в октябре 2016 года с механической коробкой передач или вариатором в нескольких комплектациях:

• Руководство по тренду
• Руководство по комфорту
• Комфортная вариатор
• Руководство по элегантности
• Элегантность вариатора

Южноафриканские модели получают подрулевые переключатели на моделях CVT. В линейке нет EBD на любых моделях. И дневные ходовые огни, и парктроник заднего хода отсутствуют и не предлагаются в качестве дополнительной заводской опции.[нужна цитата ]

Двигатели

Моторы здесь надежные, для российского рынка на всех автомобилях установлены 4-х цилиндровые рядные бензиновые моторы. Они действительно надежные, без труда смогут проехать 300 000 км. Есть моторы с объемом в 2,4 литра и есть 1,8-литровый мотор от Хонды Цивик 2006 года. Также есть 2-х литровый мотор R20.

Бывают случаи, что после 70 000 км. пробега появляется гул от ролика натяжителя ремня привода навесных агрегатов, но они довольно редки, а сам ролик стоит 40 долларов. Также со временем надо регулировать зазоры клапанов, примерно раз в 45000 км. И не надо дожидаться, пока появятся постукивания. Надо заливать качественное топливо, масла тоже должны быть качественные. Но все равно каждые 90 000 км. желательно менять топливный фильтр, оригинал стоит 60 долларов, а аналог можно взять и за 17. Но этот топливный фильтр находится в баке вместе с топливным насосом. Еще надо не забывать на каждом ТО проверять в каком состоянии свечи зажигания, оригинальные стоят по 22 доллара, но можно и найти аналоги за меньшие деньги.

Еще желательно каждые 3 года делать прочистку радиатора, чтобы не подвергаться риску перегрева мотора. Масло надо заливать оригинальное, тогда цепь, которая установлена в моторе прослужит примерно 100 000 км. Стоит она около 80 долларов. Главное вовремя поменять цепь, и не допустить, чтобы она растянулась. Особенно моторы с объемом в 2,4 литра подвержены риску. Не стоит говорить, о том, что уровень масла тоже должен быть в норме, потому что если его будет мало, то возникнет масса проблем, о которых лучше не знать.

Есть и дизельные версии Honda CR-V, в них установлен мотор с объемом в 2,2 литра i-CTDi, они появились в Европе в 2004 году и официально в России их не продавали. Хотя дизельные моторы тоже очень живучие, но требуют качественного дизельного топлива. В 2009 году появился новый дизельный мотор 2.2 i-DTEC, который тоже особо ничем не хуже своего предшественника.

Комплектации и стоимость Honda HR-V 1999

Официальные представители японского автопроизводителя в РФ продавали несколько вариантов Honda HR V 1999 – и с передним приводом, и с подключаемым полным, с обычным мотором и его усиленной модификацией. Базовая комплектация и вариант с 124-сильным двигателем получили 16-дюймовые колёсные диски и МКПП. Для топовой версии предлагался только вариатор. Кроме того, машина предлагалась с тремя и с пятью дверями. Трёхдверная модификация обладала меньшим весом и расходом топлива, а также улучшенными скоростными характеристиками.

https://youtube.com/watch?v=fEUoCUOCxVs

Среди различных вариантов HR-V наибольшей популярностью пользовалась праворульная версия. Леворульные модели пользовались спросом только в Японии. Хотя сейчас на рынке можно встретить обе версии, активно раскупаемые любителями семейного отдыха – просторного салона модели более чем достаточно для средней семьи с двумя детьми.

Салон отделан материалами высокого качества

Рама Honda CB500X

Стальная диагональная рама Honda CB500X претерпела некоторые изменения. Наклон вилки изменился на один градус и составляет 27.5 градусов, что улучшило стабильность на скоростях, но не снизило маневренность. Также уменьшился на 20 сантиметров радиус поворота.

Спереди стоит 19-дюймовое колесо, которое помогает в управлении на скоростных шоссе, и сзади 17-дюймовое, оба литые. Покрышки с более глубоким профилем, которые улучшают сцепление на грунтовых дорогах, имеют размеры спереди 110/80 и сзади 160/60.

Новые амортизаторы увеличили ход подвески и дорожный просвет, который теперь составляет спереди 135 мм и сзади 150 мм. Вилка RWU с перьями диаметром 41 мм идут без настроек, а задний моноамортизатор Pro-Link имеет только настройку преднатяга пружины. По началу подвеска показалась слишком мягкой, но для 500-кубового мотоцикла это нормально.

Останавливают Honda CB500X 310-мм диск спереди с двухпоршневым суппортом и 240-мм диск сзади с однопоршневым суппортом. Кроме того, доступны модели с системой ABS, для большей безопасности на дорогах с плохим сцеплением.

Цветовые схемы и тюнинг байка

Спортивные мотоциклы японского производителя обладают весьма характерной внешностью и фирменным агрессивным дизайном. Производитель предлагает три основных цветовых схемы:

• красная;
• бело-сине-красная;
• Repsol Edition.

Цветовая гамма Honda CBR600RR

Владельцы Honda CBR600RR часто делают тюнинг машины, стремясь придать ей индивидуальные черты. Несколько наиболее интересных образцов усовершенствования внешнего облика мотоцикла представлены на фото. Для модернизации модели Honda CBR600RR активно используется пластик в виде аэродинамических накладок необычной формы и с раскраской. По достоинству оценить улучшение спортивного байка способны только настоящие рейсеры.

Вариант № 1 тюнинга Honda CBR600RR limited edition

Вариант № 2 тюнинга Honda CBR600RR limited edition

Двигатель Honda HR-V

Для отечественного рынка новинка выпускается с 2-мя типами силовых установок – одного бензинового двигателя и одного дизельного мотора.

1. Первый – бензиновый 1.5 л. мотор, мощность которого оценивается в 130 «лошадей» — пик крутящего момента составляет 155 Ньютон на метров. Работает вместе с 6-ти ступенчатой механической КПП. Разгон составляет 10.7 секунд, расход горючего в среднем – 5.3 л.
2. Дизельный двигатель 1.6 л. мощность его достигает 120 «лошадей». Пик крутящего момента – 300 Ньютон на метров. Работает вместе с 6-ти ступенчатой автоматической КПП. Разгон – 10 секунд, расход в среднем – около 4.0 л.

Для американского рынка в новый автомобиль устанавливается бензиновый 1.8 л. мотор, с мощностью в 141 «кобылу», а пик крутящего момента – 172 Ньютон на метров. Работает вместе с 6-ти скоростной механической КПП, либо CVT-вариатором.

Подвеска спереди – независимая, типа Макферсон. Задняя же подвеска – полузависимая, с торсионной балкой. Привод только на переднюю ось, тормозная система – дисковая на всех колесах, на передних с вентиляцией с 29.3 см суппортами, на задних – с 28.2 см суппортами.

Honda CR V Hybrid

Компания Хонда выпускала СРВ с двигателем гибрид с 2010 по 2016 год. Рестайлинг модели произошел в 2017, и после презентации во Франкфурте кроссовер стал самым ожидаемым в Японии и мире.

Двигатель и технические характеристики

Версия 2018 года оснащена ДВС на 2 л, работающего по циклу Аткинсона. Электрическая часть представлена 2 моторами и АКБ. Мощность силовой установки составляет 212 лошадей. Машина может ездить исключительно на электротопливе, но в условиях города.

Технические характеристики новой модели:

• бензодвигатель на 145 лошадей и электромотор на 184 л.с.;
• зарядка батареи и электромотора от ДВС;
• независимая подвеска со стойками Макферсона;
• стабилизаторы поперечной устойчивости – на задней подвеске;
• интеллектуальный полный привод Intellectual Real Time 4WD;
• руль с системой изменения усилия;
• габариты – 4605х1820х1685 мм;
• колесная база – 2630 мм;
• просвет колесной базы переднеприводной версии – 170 мм, полноприводной – от 180 до 182 мм.

Важно!
Пятидверка 4-й генерации продается в России только с двумя бензомоторами.

Дизайн и интерьер

Концерн Хонда практически не изменял дизайн СРВ с двигателем гибрид в 2018 году. Единственные отличия от версии 2016 года – выразительность кузова, который чуть выше, длиннее и шире. Салон достаточно просторный, пассажиры и водитель размещаются с комфортом. Приборная панель с 7-дюймовым дисплеем поддерживает Android Auto и Apple CarPlay. Передние сиденья с подогревом, климатический контроль распространяется на 2 зоны.

У модели 2016 года выпуска есть светодиодная дневная оптика, противотуманки. Заднее остекление подчеркивается хромированной накладкой на багажнике.

Тормозная система и безопасность

Кроссовер выпускается с дисковыми тормозными механизмами. Передняя система оснащена вентиляцией, у топовых версий эта функция есть у задних тормозов. Передние тормозные диски – 293 мм в диаметре, задние – 302 мм.

Новая модель оснащена опцией предупреждения о выезде в зону активного движения, рисках столкновения на прямой и автотормозом в экстренных ситуациях. Есть подушки безопасности, система крепления для детских кресел и блокировка задних дверей.

Комплектации и цены

СРВ 2016 выпуска в базовом комплекте стоит в 1,3 млн. руб., в полноприводном – 1,5 млн., за эксклюзивное оснащение придется заплатить 1,7 млн. руб.

Новинка 2018 года на территории Японии оценивается в 34 тыс. долларов, в России – около 1,7 млн. руб.

Разработка

20 августа 2015 года прототип BR-V был представлен на 23-й Гайкиндо. Международный автосалон в Индонезии. Это третья модель автомобиля, разработанная компанией Honda R&D Asia Pacific Co., Ltd. в Таиланде после Удивлять и Mobilio.

По словам Томоки Учиды, директора Honda Prospect Motor в Индонезии, BR-V послужит ответом на растущие запросы клиентов и потребности в недорогом внедорожнике, который едет высоко, имеет элегантный дизайн и способен загрузить 7 пассажиров за одну поездку. . Поскольку BR-V ориентирован в первую очередь на азиатский рынок, массовое производство будет осуществляться на нескольких заводах с разной датой начала производства.