Объявления о продаже SsangYong Korando
Сейчас в продаже есть подержанный СсангЙонг Korando 1997 года.
В объявлениях есть автомобиль в хорошем состоянии.
Цены на подержанный SsangYong Korando
| SsangYong Korando 1997 года выпуска — 235 000 рублей. | 1 объявление |
Указаны средние цены на автомобили СсангЙонг Korando соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.
Объявления о продаже SsangYong Korando с пробегом
Разместить
235 000р.
Срочно! Торг!
SsangYong Korando (KJ) 2.3 В хорошем состоянии
Внедорожник цвета черный металлик, купленный на вторичном рынке (3 владельца),
c бензиновым двигателем объёмом 2295 см3 и
мощностью 140 л.с.,
подключаемым полным приводом и
механической КПП.
Пробег автомобиля 239 000 км.
Москва
(11)
Полное эстетическое изменение (теперь он длиннее, шире и ниже)
Если говорить о внешнем дизайне, то новый SsangYong Korando взял многие черты, замеченные в концепте SIV-2 Впервые обнаружен на автосалоне в Женеве в 2016 году. Доказательством этого является то, что передняя часть этого концепта и этой модели, недавно появившейся на рынке, очень и очень похожи. То же самое касается форм и основных линий кузова.
En la
передний конец Он очень напоминает SsangYong Tivoli своими фарами и верхней решеткой радиатора, хотя не менее верно и то, что некоторые детали были обновлены. Нижняя часть выглядит довольно мускулистой, с большим воздухозаборником внизу и светодиодными противотуманными фарами по углам. Как видите, чаще ищите горизонтальные линии. нет обычных нижняя охрана Черный со всех четырех сторон.
Виста боковой не последовала современной тенденции поиска более спортивного стиля с низкой крышей, но предпочла сохранить хороший дорожный просвет для того, чтобы обеспечить достаточное внутреннее пространство для пассажиров задних сидений. Мы находим рейлинги на крыше, различные натяжные ребра и колеса, которые будут иметь размер 17 дюймов с шинами M + S в двух нижних вариантах отделки (Line и Urban) и 18 дюймов с летними шинами в двух верхних вариантах (Premium и Limited).
Переходя к задней части, часть задний он более характерен и где его азиатское происхождение, вероятно, заметнее. Как вы можете видеть на изображениях, у него очень плоские ворота с большими пилотами, которые образуют форму тройной буквы «С» и сообщаются друг с другом через хромированная отделка что лично меня не убеждает. В нижних углах находится вторая оптическая группа, куда интегрированы поворотники и противотуманные фары.
Он доступен в семи цветах кузова.
Что касается внешнего размера, то габариты нового SsangYong Korando Они имеют длину 4.450 мм, ширину 1.870 мм, высоту 1.629 мм и колесную базу 2.675 мм. Таким образом, он стал на 40 мм длиннее, на 40 мм шире и на 46 мм ниже, чем предыдущее поколение, а колесная база увеличилась на 25 мм. Свободная высота составляет 164 мм (182 мм на бензине), а нижние углы они составляют 18 градусов на входе, 15,9 на вентральной стороне и 24,5 градуса на выходе. Поэтому перед нами явно модель сегмента C-SUV.
Обзор SsangYong Korando 2023
SsangYong Korando 2023 выпущен как городской кроссовер, обладающий отличными внедорожными качествами. Владельцы по достоинству могут оценить комфорт управления автомобилем и ощущать истинное наслаждение от езды.
Экстерьер Корандо 2023
Полноприводный кроссовер, двигаясь в обычном режиме, работает передними колесами, а если необходимы дополнительные усилия, то система перераспределяет крутящий момент на задние. Модель обладает передним бампером оригинального вида, который вместе со светодиодами и радиаторной решеткой подарил новому авто более мужественный вид по сравнению с предшественниками. Дополняют облик стильные колесные диски, размер которых в диаметре составляет 16 дюймов, и которые одеты в шины, подходящие для любых видов трассы.
Интерьер внедорожника
Особенностью оформления интерьера является эргономичность, наличие множества инновационных опций и стильный дизайн. Внутри SsangYong Korando 2023 наблюдается немало новшеств – машина приобрела новые функции, которые облегчают управление автомобилем. Приборная панель выполнена из высококачественных материалов, так же, как и сам салон.
Возможность перевозки грузов
Багажное отделение кроссовера может вместить груз объемом 1312 л, который весит до 433 кг. Разместить поклажу в багажнике можно как через задние боковые двери, так и через специальную дверь, которая открывается для отсека. Такая особенность делает автомобиль незаменимым для субъектов малого бизнеса, ведь он легко может перевозить необходимые вещи в условиях городского движения.
Технические характеристики SsangYong Korando 2023
Автомобиль оборудован четырехцилиндровой двухлитровой силовой установкой дизельного типа, которая обладает мощностью 149 л.с. и крутящим моментом 360 Нм. Благодаря таким качествам машина может тянуть прицеп, весящий до 2 тонн.
Безопасность автомобиля
Модель обеспечивает повышенный уровень безопасности по сравнению с предшественниками. Korando 2023 обладает четырьмя «безопасными» подушками, передние сидения оснащены активными подголовниками, а сзади машина располагает специальными креплениями, которые повышают уровень безопасности детского кресла.
Двигатели СсангЙонг – кодировка и описание
Бензиновые двигатели существуют следующих типов:
G20D G23D G32D G36D
Буквенные и цифровые обозначения в кодировке расшифровываются таким образом:
- D – дизель (diesel),
- G – бензин (Gasoline)
- Цифры 20, 23, 27, 32 и 36 указывают на объем силового агрегата.
- Идущие после цифр буквы сообщают следующую информацию:
- D – DONC (два распредвала)
- T – Турбо (дизель СсангЙонг с турбиной)
- P – Power (двигатель СсангЙонг повышенной мощности)
- F – Front (основной привод приходится на передние колеса, агрегаты располагаются поперечно)
- R – Rear (основной привод приходится на задние колеса, агрегаты располагаются продольно)
D20DT
Мотор обладает мощностью 141 л.с. и крутящим моментом 310 Ньютон-метров. В России двигателю присвоена категория экологичности Евро 3, в Корее и Европе – Евро 4. Агрегатом оснащаются модели Kyron, корейский вариант Rexton, устаревшие версии Actyon и Actyon Sports.
D27DT
Пятицилиндровый мотор мощностью 165 л.с. с моментом 340 Нм устанавливается на Rodius, Rexton XDi и Kyron в версии для Кореи. Двигатель получил в России класс экологичности Евро 3, в Корее и Европе – Евро 4.
D27DTP
Мощный пятицилиндровый агрегат производительностью 186 л.с. с крутящим моментом 400 Ньютон-метров имеет категорию экологичности Евро 4. Этот дизель SsangYong ставится на модель Rexton XVT.
Конструктивно отличается от D27DT наличием форсунок Евро 4, турбокомпрессора с изменяемой геометрией, дроссельной заслонки, радиатора ЕГР с электроклапаном и водяным охлаждением, подушек силового агрегата с изменяемой жесткостью.
D20DTF
Двигателем комплектуется автомобиль New Actyon, также имеющий названия Actyon C и Korando C. Устанавливается поперечно. Имеет четыре цилиндра, крутящий момент 360 Нм, категорию экологичности Евро 4 (5). Мотор выпускается с мощностью 149, 175 и 181 лошадиных сил. Принципиально отличается от D20DT: управление компрессором и ЕГР происходит с помощью электроники, охлаждение турбины жидкостное, есть сажевый фильтр. Клапанная крышка выполнена из пластика. Топливный насос, газораспределительный механизм и форсунки имеют другую конструкцию.
D20DTR
4-цилиндровый дизель SsangYong мощностью 149 л.с. и 155 л.с. и крутящим моментом 360 Нм получил в России экологический класс Евро 4 (без сажевого фильтра). В Европе и Корее двигатель предлагается с сажевым фильтром и имеет экологическую категорию Евро 5.
Мотор предназначен для продольного расположения на корейские варианты моделей Rodius и Rexton W, а также с 2012 г. на пикап Actyon Sports.
По сути, моторы D20DTR и D20DTF практически идентичны. Разница в том, что DTR устанавливается продольно на рамные авто. В числе небольших отличий – турбина меньше по размеру и без жидкостного охлаждения. Соответственно, за счет меньшей турбоямы наивысший крутящий момент достигается при 1,5 тысячи оборотах в минуту. Есть и визуальные различия: по-другому выглядят впускной коллектор и поддон.
G23D
Бензиновый двигатель СсангЙонг с четырьмя цилиндрами, производительностью 150 л.с. и крутящим моментом 214 Нм. В России имеет класс экологичности Евро 3, в Европе и Корее – Евро 4. На впускном распредвале предусмотрена система ступенчатого изменения фаз.
Мотором комплектуют автомобили Кайрон, Actyon в старой версии, старый и новый варианты Actyon Sports, а также корейскую версию Рекстон.
Агрегат был разработан более 15 лет назад (111-й двигатель).
G32D
Шестицилиндровому рядному мотору мощностью 220 л.с. и максимальным крутящим моментом 312 Ньютон-метров присвоена категория экологичности Евро 3 (в нашей стране) и Евро 4 (в Европе и Корее). Ставится на Рекстон, Chairman и корейский вариант Кайрона. Представляет собой 104-й двигатель разработки Мерседес. Опоры силового агрегата имеют изменяемую жесткость.
Также существует двигатель SsangYong G36D производительностью 250 л.с., который устанавливается только на модель Chairman. Он почти такой же, как G32D, но с расточкой блока цилиндров под емкость большего размера и другим коленчатым валом.
G20D
Бензиновый мотор с четырьмя цилиндрами, мощностью 149 л.с. и величиной крутящего момента 197 Нм получил класс экологичности Евро 4 (5). Поперечно ставится на модель New Actyon (она же Корандо С, Актион C).
Бензиновый двигатель СсангЙонг G20D оборудован впускным коллектором с изменяемой длиной, что увеличивает интервал оборотов крутящего момента.
www.ssangyong-autopole.ru
Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10
Новый Korando еще не прошел краш-тест, но компания утверждает, что это будет «один из самых безопасных автомобилей в сегменте», и дошла до того, что показала значок, указывающий максимальный рейтинг безопасности, на презентациях, сделанных для СМИ при запуске. . Посмотрим, что скажут по этому поводу ANCAP и Euro NCAP — мы ожидаем, что они будут протестированы позже в этом году.
Стандартное защитное снаряжение для всего модельного ряда включает в себя автоматическое экстренное торможение (AEB) с предупреждением о лобовом столкновении, предупреждением о выходе из полосы движения, системой помощи при удержании полосы движения и системой помощи при включении дальнего света.
SsangYong утверждает, что Korando станет «одним из самых безопасных автомобилей в своем сегменте».
Кроме того, модели высокого класса будут иметь мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое торможение сзади. Здесь мы говорим о высоком уровне защитного снаряжения.
Кроме того, все модели будут поставляться с камерой заднего вида, передними и задними датчиками парковки, семью подушками безопасности (двойная передняя, передняя боковая, полноразмерная шторка и коленная водительская) будут стандартными для всей линейки. Кроме того, есть двойные крепления ISOFIX и три крепления для детских кресел с верхним тросом.
Технические характеристики, описание и история SsangYong Korando
Ssang Yong Korando полноприводный рамный внедорожник для активного отдыха с экстравагантным внешним видом, в котором четко виден стиль военного джипа. Узнаваемый дизайн этого автомобиля разрабатывал англичанин — Кен Гринлей. Корандо уникально совмещает в себе качества как для внедорожных , так и для комфортных городских поездок. Кузов корандо выпускался как с классическим жестким верхом — так и со снимаемым мягким (комплектация SOFT-TOP). Приятно удивляет, существующий большой выбор двигателей, от пятицилиндрового, с рабочим объемом 2874 куб.см турбо-дизеля 662TD до бензиновых рядных E23 и E32, соответственно четырехцилиндрового, объемом 2295 куб.см и шестицилиндрового, объемом 3199 куб.см. Во главе модельного ряда двигателей, шестицилиндровый — бензиновый мотор мощностью 220 л.с. , производимый, как и все двигатели SsangYong, по лицензии Mercedes-Benz.
Проявление всех своих технических возможностей этот автомобиль начинает тогда, когда заканчиваются уютные городские дороги, и начинается бездорожье, дачно-грязевые и поселковые тропинки. Водитель при необходимости может подключить передний мост (режим 4H) (требуется просто повернуть переключатель на панели приборов). Следует помнить, что включение переднего моста можно делать на ходу на скорости не более 70 км/ч. Так же можно включить режим 4L (пониженный ряд передач) — этот режим можно включать только полностью остановив автомобиль и переключив коробку передач в нейтральное положение.
Некоторые Корандо оснащены системами ABS, TSC, ABD и подушками безопасности водителя. Подробно прочитать о работе этих систем Вы можете на форуме нашего автоклуба.
Несмотря на небольшой размер по сравнению с другими внедорожниками, Корандо комфортен и удобен в эксплуатации. Багажник внедорожника имеет объем 480 литров, который легко увеличивается почти до полутора тысяч литров после того как Вы сложите задние сиденья. Владелец Korando может буксировать своим автомобилем прицеп весом до 2.8 тонн. Список стандартного оборудования Корандо расширен привычными опциями, такими как регулируемая рулевая колонка, датчик дождя, стекло заднего вида с авто затемнением, электропакет, автоматический климат контроль.
Любители езды по бездорожью легко найдут куда применить свои силы и знания. После доводок многие корандоводы ставят на этот автомобиль 33 резину (наружный диаметр колеса 33 дюйма). Есть так же возможность более лёгкого и менее затратного лифта, в этом случае легко «влазит» 31 резина.
Подытожив ясно, что Ssang Yong Korando это небольшой надежный Корейский внедорожник, который удобно использовать как в городских условиях — так и на настоящем бездорожье. Не стоит воспринимать этот автомобиль как так называемый паркетник — в умелых руках Корандо легко проходит там — где другие именитые джипы проехать не могут.
Модификации SsangYong Korando
SsangYong Korando 2.0 MT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 154 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 18 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 126/5600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 177/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики |
SsangYong Korando 2.3 AT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2295 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/5300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 204/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 13.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики |
SsangYong Korando 2.3 D MT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 130 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 25 |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 2299 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 80/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 150/2300 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.8 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики |
SsangYong Korando 2.3 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2295 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/5300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 204/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики |
SsangYong Korando 2.3 MT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2295 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/5300 |
| Момент, Н·м / оборотах | 204/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 13.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики |
SsangYong Korando 2.3 TD MT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 20 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2299 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 101/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 205/2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики |
SsangYong Korando 2.9 D AT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 135 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 2874 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 95/4100 |
| Момент, Н·м / оборотах | 190/2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики |
SsangYong Korando 2.9 D MT
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 2874 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 95/4100 |
| Момент, Н·м / оборотах | 190/2500 |
| Расход комби, л на 100 км | — |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Задний |
| Показать все характеристики |
SsangYong Korando 2.9 D MT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 137 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 23.4 |
| Двигатель | Дизельный |
| Рабочий объем, см3 | 2874 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 95/4100 |
| Момент, Н·м / оборотах | 190/2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики |
SsangYong Korando 2.9 TD MT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 19.8 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2874 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 120/4500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики |
5 копеек о SsangYong Korando
Vitaliwit
10 лет назад
Korando, 2003 год, Дизель, Автомат, Полный привод
Цена. Возможность за небольшие деньги получить неприхотливый внедорожник.
Маленький багажник.
Обязательно надо установить механические хабы AVM или «Омские».
Полезный отзыв?
/
(+196/-24)
Дима701
Благовещенск
8 лет назад Сообщений: 3
Korando, 2003 год, 2300 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод
Проходимость подключаемый полный привод. Относительный комфорт и конечно же цена. Очень порадовал расход около 12 литров.Каждому своё, я часто меняю машины, но этот авто чем-то зацепил и надеюсь не разочарует. Менял ходовку положительно удивили цены.
За не большие деньги можно взять себе полноценного джипа.
Неустойчивость на просёлочной дороги больше 60 км не стоит и пробовать.Очень медленный хотя это у меня 1-й дизель.
Полезный отзыв?
/
(+93/-9)
Vitaly0311
6 лет назад
Korando, 2002 год, 2300 куб. см., Дизель, Автомат, Полный привод
Дизельный двигатель ОМ661 надежный без электроники поедает дизельное топливо любого качества лишь бы не было песка и воды, высокая посадка, очень надежная подвеска для вандалов, коробка автомат BTRA достаточно надежный агрегат без щупа, что исключает попадание воды в нее при погружении, дешевые оригинальные запчасти, в принципе хорошая проходимость по бездорожью и говнолину если стоит хорошая резина, теплая печка зимой.
неудобная замена свечей накала, чтобы поменять надо чуть ли не пол двигателя разобрать, при больших пробегах бывает выходит блок управления накалом свечей лечится или чисткой контактов (ненадолго) либо заменой, генератор находится снизу под патрубком охлаждения, что затрудняет доступ к нему без хорошей защиты ему хана приходить очень быстро ибо вся грязь летит прямо на него, штатная защита говно мнется как фольга, ставьте сразу шериф, автоматические хабы то ещё говно на машинах таких годов они уже обычно не рабочие и заблокированы народными умельцами намертво из-за этого постоянно крутится передний кардан без нагрузки и тот быстро уходит в мир иной итог: при покупке замена на механические стоят они не дорого. Так же сальник раздатки который идет на передний кардан — слабое место обязательно смотрите замена копеечная если просмотреть можно влететь на раздатку (он держит уровень жидкости), масла в двигатель надо много, для такого объема 8 литров! желательно какой нибуть синтетики 5-40 + замена раз в 5 тыщ и пол литра-литр на доливку, в акпп нет сливной пробки, но масло и фильтр там надо менять хотя бы раз в 30-40 тыщ лить только оригинальное стоит оно дорого 2500 за 4 литра
замена форсунок , замена свечей накала, замена блока управления, замена роликов, ремня, и кронштейна при пробеге порядка 140 тыщ. на 145 тыщах пробега потекла коробка сальник поршня тормозной ленты который круглый сбоку, меняется легко, без съема коробки на яме цена запчастей 1500рублей и неделя ожидания их прихода, так же потек передний сальник раздатки который на передний кардан цена сальника 150 рублей замена тоже не сложная около часа + 2 литра декстрона
Повторяю при покупке машины будте очень внимательны! смотрите чтобы АКПП была абсолютно сухая и раздатка тоже иначе можете налететь на не копеечный ремонт и геморрой так как на акпп запчасти и жидкость в основном под заказ и стоят они ну совсем не дешево, у меня потекли сальники во вермя эксплуатации и капель не было на асфальте, заметил случайно когда пошел менять масло и жидкости пришлось доливать много, если вы берете машину и видите что там все в масле лучше откажитесь от покупке не известно сколько они там текут, а данная коробка не любит недолив вообще
Полезный отзыв?
/
(+80/-9)
Посмотреть
еще 104 мнения
Добавить 5 копеек о SsangYong Korando
Интерьер авто
Салон у корейского внедорожника выглядит просто, но при этом не вызывает отрицательных эмоций. Большой плюс в наличии свободного пространства. Его хватает как спереди, так и сзади. Здесь действительно могут разместиться до пяти человек. Регулировка сидений есть не только спереди. Задний диван тоже можно настроить «под себя». Сами сиденья мягкие и удобные – говорят отзывы.
Центральная консоль немного наклонена в сторону водителя. Здесь размещена простая магнитола, блок управления климатом, пара дефлекторов обдува и стойка с дополнительными кнопками управления. Все элементы размещены необычно, но привыкнуть к этому можно. Рулевое колесо – четырехспицевое, обтянуто кожей. Имеется стандартный набор кнопок. Руль имеет удобный хват и может регулироваться по наклону.
Также отзывы отмечают хороший уровень оснащения кроссовера. Так, дизельный «Саньенг-Кайрон» уже в базовой комплектации имеет климат-контроль, электрические стеклоподъемники и зеркала, неплохую акустику и подогрев передних кресел.
Багажник рассчитан на 625 литров поклажи. При этом под полом есть ящики для инструментов. Также в багажнике присутствует защитная сетка и электрическая розетка на 12 Вольт. Спинка сидений складывается. В результате образуется грузовая площадка объемом более двух тысяч литров.
Первое поколение (1982–1996) [ править ]
| Первое поколение | |
|---|---|
| Обзор | |
| Также называемый | Кеохва Корандо (1983–1984) Донг-А Корандо (1985–87) |
| Производство | 1983–84 ( Keohwa Co. Ltd. ) 1985–87 (Dong-A Motors) 1988–1996 ( SsangYong Motors ) |
| сборка | Jurye-dong, Sasang-gu , Пусан , Южная Корея Mekong Auto , Вьетнам (1991-?) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Мини-внедорожник |
| Тип кузова | 3-дверный универсал Ван Скорая помощь Пикап |
| Макет | Передний двигатель , полный привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Isuzu 4BA1 (дизель) Isuzu C223 (дизель) Isuzu G200Z (бензин) Peugeot XD3P (дизель) Isuzu DC23 корейского производства (дизель) |
| Размеры | |
| Колесная база | 2390 мм (94,1 дюйма) (SWB) 2895 мм (114,0 дюйма) (LWB) |
| Длина | 3860 мм (152,0 дюйма) (SWB) (короткий) 4680 мм (184,3 дюйма) (LWB) |
| Ширина | 1700 мм (66,9 дюйма) |
| Высота | 1850–1900 мм (72,8–74,8 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1,660–2,295 кг (3,660–5,060 фунтов) |
В 1964 году компания Ha Dong-hwan Motor Company начала сборку джипов, грузовиков и автобусов для вооруженных сил США и командования ООН . В ноябре 1969 года CJ-5 был запущен в производство с рядным четырехцилиндровым двигателем Willys Hurricane мощностью 75 л.с. (56 кВт), а в 1971 году были представлены десятиместная версия и модель пикапа. В апреле 1974 года American Motors и Shinjin Motors создали совместное предприятие Shinjin Jeep Motors для производства местных джипов. Проданные под знаком Asia Motors , военные джипы выпускались (M38A1, M606) как Asia KM410. Этот ассортимент в конечном итоге превратился в Asia Rocsta . Гражданский джип CJ-5 строился какAsia Landmaster с сентября 1974 года, с добавлением модели с длинной колесной базой в 1977 году. Первоначально они имели рядный шестицилиндровый двигатель AMC 258 ci с 110 л.с. (82 кВт) SAE, но после нефтяного кризиса семидесятых Isuzu 2,8-литровый Дизельный двигатель 4BA1 мощностью 85 л.с. (63 кВт) SAE был представлен в июле 1979 года. В августе 1978 года компания AMC вышла из Южной Кореи. Несмотря на эмбарго, компания Shinjin Motors продала партию джипов Ливии в 1979 году, и это привело к еще одному перестановка прав собственности, поскольку это привело к недействительности лицензии. Компания Keohwa Co Ltd взяла на себя производство в марте 1981 года и повернула решетки радиатора, чтобы свести к минимуму сходство с джипом. Он оставался доступным с двумя колесными базами 2390 или 2895 мм (94,1 или 114,0 дюйма), с рядным шестицилиндровым двигателем AMC или 2,8-литровым дизельным двигателем Isuzu. В ноябре 1982 года был представлен девятиместный автомобиль Family Deluxe, а в марте 1983 года модельный ряд был переименован в Korando.
Korando K9 с увеличенной колесной базой.
Keohwa была поглощена Dong-A Motor в декабре 1984 года , а в марте 1985 года последовала реконструкция. У новой модели был изменен интерьер, а большой дизельный двигатель был заменен двигателем Isuzu C223 объемом 2238 куб . Пикап-версия снята с производства. В июне был добавлен 2-литровый бензиновый двигатель Isuzu G200Z . В 1986 году Korandos были экспортированы в Японию; а в 1988 году SsangYong начал их экспорт в Европу. В ноябре 1986 года Dong-A была интегрирована в SsangYong Group , которая изменила название компании на SsangYong Motor Company в марте 1988 года. В отличие от CJ-7, также была доступна 9-местная расширенная версия, называемая Korando K9 . В конце 1988 года был представлен новый внедорожник на шасси Isuzu Trooper , получивший название SsangYong Korando Family, но этот автомобиль не имеет никакого отношения к Jeep CJ-7, за исключением шильдика «Korando». Производство Korando на базе Jeep закончилось в 1996 году.
Каково это водить? 8/10
Это лучший SsangYong, на котором я ездил.
Это не означает, что он устанавливает какие-то новые ориентиры для внедорожников среднего размера. Но, основываясь на моем тест-драйве, который включал несколько кругов по пустой гоночной трассе и небольшое движение по шоссе в региональной Корее, новый Korando оказался и компетентным, и удобным.
В нем нет того лоска и откровенного энтузиазма, которые есть у Mazda CX-5, и есть элемент неизвестности в отношении того, какими будут ходовые качества и управляемость на австралийских дорогах — потому что подвеска в автомобилях мы ездили в Корее, вероятно, будет отличаться от того, что мы получаем на месте.
Есть местная мелодия (которая, как бы там ни было, была, вероятно, лучшей первой попыткой, которую я пробовал в любой корейской машине, на которой я ездил до местной настройки), но также будет и европейская мелодия, которую мы предполагаем. будет немного мягче пружинить, но более жестко демпфировать. Последнее мы, скорее всего, получим, но если это не подходит для наших уникальных условий, последует специфическая для Австралии мелодия.
Новый Korando оказался компетентным и удобным в управлении.
В любом случае, если судить по этим ранним признакам, ездить на нем будет довольно хорошо, поскольку он достаточно хорошо справлялся с неровностями и выбоинами, и тело никогда не расстраивалось, когда вы быстро меняли направление. Крена кузова было немного, и с места водителя можно сказать, что он довольно легкий — SsangYong удалось вырвать почти 150 кг между предыдущим поколением и этим.
Бензиновый двигатель показал себя немного пикантным, с достаточной мощностью тяги с места и приличным ускорением. В основном его подвела шестиступенчатая автоматическая коробка передач, которая настаивала на переключении на повышенную передачу в ручном режиме и изо всех сил старалась не отставать от требований водителя в более энергичных поездках за рулем. Это может не иметь значения для вас — в конце концов, это внедорожник среднего размера — и общая производительность автоматической коробки передач показалась довольно хорошей во время тестирования.
Дизельный двигатель с системой полного привода тоже впечатлял
Эта версия, скорее всего, будет предлагаться во флагманской версии Korando в Австралии, и она предлагала сильную тяговую мощность в среднем диапазоне, чувствуя себя лучше, когда вы уже двигались, потому что приходилось бороться с небольшим отставанием на низкой скорости, но это было не так уж важно
Мы заметили некоторый шум ветра на скорости 90 км/ч и выше, а дизель может звучать немного грубо при резком ускорении, но в целом уровень качества нового Korando конкурентоспособен, как и ощущения от вождения в целом.
Запчасти и шины на SsangYong Korando
АКПП Ssang Yong Actyon New 2.0 л. DSI M11
Цена 85 000 р.
АКПП BTR74 Санг Ёнг Муссо, Корандо
Цена 25 000 р.
МКПП 4WD Ssang Yong Actyon New, Korando C
Цена 35 000 р.
Бампер передний Тагер / Бампер передний Tager (в сборе)
Фары Тагер, фары Tager, фары Korando (KJ), новые
Статьи о SsangYong Korando
Статьи об автомобилях SsangYong Korando — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Кольцевая Западной Сибири: экспедиция «501-503» на Volkswagen Touareg;
Экспедиция «501—503» является мероприятием в формате автомобильного путешествия с элементами ориентирования. Участников ожидает знакомство с культурными ценностями советских времен, с достопримечательностями округов…
Дорога из Пятиречья в поисках Беловодья, или Четыре перевала Горного Алтая;
В своем фотоотчете я постарался изложить путешествия реферативно, объединив все поездки, где мне довелось побывать в одну летопись. А так же показать свое представление о путешествии по Алтаю в целом, но и передать…
Новости о SsangYong Korando
Euro NCAP провела краш-тесты семи новинок авторынка (ВИДЕО);
4 сентября ассоциация Euro NCAP опубликовала результаты краш-тестов семи новинок европейского авторынка: Mercedes-Benz EQC, Mercedes-Benz CLA-class, Skoda Kamiq, SsangYong Korando, BMW Z4, Audi A1 и Ford Focus. Обошлось …
SsangYong представил четвертое поколение кроссовера Korando;
Южнокорейская марка SsangYong представила новое поколение модели Korando, которая в России известна под названием Actyon. Машина изменилась как визуально, так и технически.
- Водитель белого SsangYong Korando из Репьево
- SsangYong Korando двигатель MB 2.9 D OM 662
- Isuzu Trooper- Ssangyong Korando Fami
- Isuzu Trooper- Ssangyong Korando Family
- глохнет при движении SsangYong Korando sport 2012
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
Грамота на Дроме
Интерьер
Внутри дизайн сделан в слегка необычном стиле, но такой же был в Рекстоне. Передние сиденья могут быть обшиты кожей, конечно же не самого лучшего качества. Они по сути простые, но в некоторых комплектациях получил электрорегулировку и подогрев. Задний ряд это простой диван, который спокойно вмещает в себя три человека. Сзади тоже присутствует подогрев. Свободного места не так много, но его вполне достаточно.
Водитель получит большой 4-х спицевый руль, который уже в базе обшит кожей и имеет 10 кнопок для управления аудиосистемой SsangYong Kyron (2008-2016). К сожалению он регулируется только по высоте. Приборка максимально простая – небольшой малоинформативный бортовой компьютер и 4 крупных аналоговых датчика. Посередине находится спидометр, слева тахометр, а справа датчик уровня топлива и температуры масла.
Центральная консоль на небольшой градус повернута к водителю. Она в верхней части имеет два небольших дефлектора воздуха, между которыми расположен монитор часов. Ниже находится небольшая и максимально простая магнитола. Слева от нее расположились кнопки аварийной сигнализации и других функций, которые своей формой образуют круг. Блок климатической установки сделан максимально просто, но удобно – монитор отображающий температуру, две шайбы и на этом все. Но слева вертикально установлены шайбы, которыми регулируется подогрев кресел.
Неплохо оформлена тоннель авто, она в самом начале имеет нишу для мелочей, а после нишу для пепельницы в форме стакана. Небольшой селектор коробки передач имеет серебристую окантовку у основания. За ним находится прикуриватель и еще одна небольшая ниша для мелочей. В некоторых комплектациях оформление немного иное. На большом подлокотнике присутствует подстаканник.
Двери авто изнутри имеют небольшую лампочку подсветки, кожаный подлокотник, кнопки стеклоподъемников и их блокировки, также присутствует карман для мелочей. Ручка сделана из полированного алюминия. Багажник внедорожника порадует, ведь он большой, его объем равен 625-ти литрам и это отличный результат.
Если рассмотреть особенности интерьера и дизайна салона, то также можно выделить следующие важные моменты. Это:
соотношение таких качеств как комфорт и спокойствие;
центральная консоль и панель с приборами выполнена и разработана в новой версии, которая обеспечивает удобство и комфорт водителю при движении, а также не отвлекает внимание водителя от дороги;
наличие современных моделей и образцов рычагов, а также кнопок, которые расположены вблизи с ручкой КПП, что не отвлекает водителя от дороги, так как все находится под рукой, в удобном месте;
наличие системы, которая отвечает за подогрев передних сидений;
современная электрическая система корректора фар, что позволяет водителю регулировать свет в зависимости от времени суток, не выходя из салона авто;
наличие системы электрорегулировки кресел, что делает передвижение еще более удобным и комфортным;
современная аудиосистема, для которой свойстсвено наличие 10 динамиков, которые обеспечивают первоклассное звучание, а также равномерное распределение звука по всему салону SsangYong Kyron (2008-2016);
наличие специальной модели часов со ступенчатой индикацией, которые находятся выше всех кнопок панели инструментов.
Выводы. Кто-нибудь дает больше за меньшие деньги?
SsangYong Korando — это автомобиль внедорожник С-сегмента который борется со всеми своими конкурентами, предлагая очень доступную цену и оснащенный более чем важным стандартным оборудованием для обеспечения безопасности. Это правда, что его альтернативы, как правило, лучше эстетически соответствуют европейскому вкусу, но скачок в этом поколении был разрушительным. Без сомнения, очень просторный и комфортный автомобиль. И все это с стартовая цена 17.750 XNUMX евро. Немногие могут похвастаться тем, что отдают так много за так мало.
SsangYong ожидает, что большая часть продаж пойдет на бензиновый двигатель с механической коробкой передач и передним приводом, связанный с уровнем отделки салона Urban, который уже достаточно хорошо оснащен, как вы можете видеть ниже.
