Honda insight (хонда инсайт) 2 поколение, рестайлинг

Салон

Давайте переместимся внутрь японского гибрида. Интерьер у «Хонды» довольно футуристичный. Руль – трехспицевый, с несколькими кнопками и гармоничной вставкой. Панель приборов – цифровая. Внизу находится тахометр, а вверху над козырьком располагается спидометр. Мультимедиа-центр смещен немного вправо, в сторону пассажира. Вместо привычного блока климат-системы в «Хонде» предусмотрен круглый пульт. Также спереди есть четыре воздушных дефлектора, которые можно направлять под разным углом. Передние сиденья удобные.

Но какие есть недостатки у гибрида Honda Insight? В отзывах отмечается, что в салоне применены дешевые материалы. Пластик довольно жесткий, шумоизоляция страдает. Сзади для пассажиров мало места, а сиденья жесткие.

Резюме

Из недостатков автомобиля можно отметить длинный свес и низкую посадку, что для езды по дальневосточным сопкам не вполне подходит. Для кого-то может показаться минусом «правый» руль Хонды. Перечень преимуществ на этом фоне выглядит более существенно:

• Огромный багажник.
• Низкий расход топлива.
• Интересный облик, превосходящий по мнению владельцев внешность десятого Аккорда.
• Интерьер, в частности вид приборной панели.

Сегодня купить Хонда Инсайд во Владивостоке без пробега по РФ вполне реально. Несмотря на то, что модель не производилась для нашего рынка, на дорогах страны встречается он достаточно часто. Объясняется это тем, что сравнительно за небольшие деньги, можно приобрести полноценного, неприхотливого и экономичного японца.

История появления Honda Insight

Первый свой гибрид компания презентовала десять лет назад. Было это небольшого размера трехдверное купе с интересной аэродинамической формой кузова. Но, был это только пробный шаг, после которого появился Civic Hybrid и др.

Но компания продолжает работать над экологичными автомобилями, делая основной упор на гибриды.

Сегодня Honda рекламирует свой гибрид Insight, глядя на который, понимаешь, что он другой.

Возможно, не очень красивый, то очень техничный, очень напоминающий пропорциями Prius. Построен Honda Insight с пятью дверьми на универсальной платформе, лежащей в основе Civic и Jazz. Несмотря на то, что в американском отделении компании настроены были на выпуск версии седана, руководство приняло иное решение. Даже не смотря на то, что предполагаемые продажи Хонда Инсайт будут касаться в основном США, оно утвердило пятидверный хэтчбек с целью популяризации авто в Европе. А в Старом Свете, как известно, седаны менее популярны, чем хэтчи.

Технические характеристики

Гибридный автомобиль способен работать одновременно на бензине АИ-95 и электропитании.

Двигатель

Двигатель Хонда Инсайд 2 – бензиновый, 4-цилиндровый SOHC i-VTEC, 8-клапанный, цепной. Расположен поперёк движения автомобиля, 4-тактный. В зависимости от комплектации может быть одним из двух:

• LDA – 1,3 л, 88 л/с (65 кВт) / 5 800 об. мин, 121 Н.м / 4 500
• LEA – 1,5 л, 111 л/с (82 кВт) / 6 000 об. мин, 142 Н.м / 4 800

На фото Хонда Инсайт в комплектации Exclusive, двигатель LEA объем 1.5 л. мощность 111 л/с.

Движение газораспределительного механизма приводится цепным приводом. Смазка принудительная, по принципу «мокрого картера» с роторным насосом.

На кузов DAA-ZE2 Honda Insight установлен двигатель i-VTEC (LDA) 1.3 л. 88 л/с.

Электродвигатель

Трёхфазный бесщёточный электромотор IMA типа DC 13 л.с активизируется в случае ускорения. В обычном режиме исполняет функцию генератора. Работает в паре с двигателем внутреннего сгорания, соединён с ним клиновым вариатором.

Видео обзор на электродвигатель Honda Insight

Питание Хонда Инсайд осуществляется за счёт аккумуляторной батареи:

• Тип: 7,2 В Ni-MH.
• Номер: 14.
• Выходная мощность: 11 В.

Никель-металлогидридная батарея весом всего 38 кг, в Хонде Инсайт установлена в нижней части багажника, ближе к задним сиденьям. Помещена в охлаждаемый корпус. Такое расположение практически не сказывается на объёме багажника и раскладке заднего дивана. В сравнении с теми же Приусом или Сивиком он выигрывает. Отличается и увеличенной погрузочной высотой, и возможностью полной трансформации пространства багажного отделения.

Важно! Расход энергии батареи идёт только на поддержание работы электродвигателя. Остальные электрифицированные системы автомобиля «сосут» электричество из обычного 12-вольтового аккумулятора. В багажном отделении Хонда Инсайт размещена Ni-MH батарея 100 Вольт

В багажном отделении Хонда Инсайт размещена Ni-MH батарея 100 Вольт.

В совокупности работы бензинового и электрического двигателей, расход топлива на хетчбеке Honda Insight II поколения находится в переделах нормы, заявленной производителем: 4,4 л. на 100 км. Как показывают отзывы владельцев машины, в ходе эксплуатации «аппетит» автомобиля, в зависимости от условий эксплуатации, меняется следующим образом:

• Трасса: 4.0 л / 100 км.
• Город: 6.0 л / 100 км.
• Смешанный: 5,5 л / 100 км.

Здесь нужно подчеркнуть, что такие показатели достигались только при идеальных для двигателя характеристиках, то есть – максимально сниженных нагрузках:

• Включение режима Econ, понижающего крутящий момент на 4%.
• Движении на трассе со скоростью 85-90 км/ч, в городе – без резких нажатий на педаль газа.

Важно! При увеличении до 120 км/ч на шоссе, компьютер показывает уже больше пяти, а в городе и вовсе, может приблизиться к семи литрам. И где здесь экономия?

Ходовая часть автомобиля

С технической точки зрения Хонда Инсайт ничем не отличается от других моделей марки. Он укомплектован по принципу переднеприводной «тележки» с независимой передней подвеской типа McPherson и полунезависимой Н-образной задней балкой позади.

Тормоза спереди вентилируемые, дисковые, дополненные ABS и EBD. Сзади – барабанные. Рулевое управление осуществляется реечной передачей с прогрессивным электроусилителем.

хэтчбек 5 дв. 2009

8888888888888888.
Год:	2009
Цена:
Кузов
Тип кузов:	хэтчбек 5 дв.
Длина:	4390
Ширина:	1695
Высота:	1425
База:	2550
Колея передн.:	1490
Колея задн.:	1475
Масса снар.:	1204
Масса полн.:	1650
Кол-во дверей:	5
Багажник:	408
Колеса:	175 / 65 / R15 185 / 55 / R15
Двигатель
Двигатель:	гибрид
V двигателя:	1339
Цилиндры:	4
Расположение:	переднее, поперечное
Мощность, л.с. / об/мин:	88 / 65 при 5800
Крутящий момент, Н*м / об/мин:	121 при 4500
Положение:	рядное
Трансмиссия
КПП:	вариатор
Кол-во передач:	5
Привод:	передний
Подвеска передняя:	независимая, пружинная
Подвеска задняя:	полунезависимая, пружинная
Тормоза передние:	дисковые вентилируемые
Тормоза задние:	дисковые
Скоростные показатели
Макс. скорость:	186
Разгон 0-100км/ч:	12.6
Топливные показатели
Топливный бак:	40
Топливо:	АИ-95
Расход на 100км, город:	4.6
Расход на 100км, трасса:	4.2
Расход на 100км, смешанный:	4.4

265 фото

отзывов 2

(2010, Хэтчбек)АКПП1300 см³ЛевыйНовый200002010 — 2011Нидерланды

Lieve Schat 01.06.2011: «Более года езжу на своём гибриде — супер! Комфорт, экономия бензина (средний расход бензина 5 л на 100 км), машинка послушная…! Зиму морозную и снежную показала себя отлично: мотор заводился без проблем, на льду на всесезонке гоняла только так (хотя на следующую зиму всё же прикуплю зимнюю резину). Мотор работает не слышно. Отличная машина *!Никаких проблем Всё отлично! Хотя нет… кто то, из зависти наверное, — поцарапал… :-))»

развернутьcвернуть

(2010, Хэтчбек)АКПП1300 см³ЛевыйНовый10 км2010 — 2010Нидерланды

Lieve Schat 05.05.2010: «Вообще странно, но в России этой модели ещё нет! Модель 2009 года, hybride, что подразумевает 2 мотора: бензиновый и электрический. Супер экономная машина! Расход бензина в среднем 4,4 литра на 100 км. По трассе 4,2. Я выбрала люксовый вариант Elegance 1.3i-DSI VTEC IMA т.к. этот вариант напичкан всеми прибамбасами, которые только можно придумать: например климатконтроль, сенсоры парковки, и т.п. Все гибриды — с коробкой автомат, что тоже очень привлекательно. Приличный по размеру багажник (в сравнении с гибрид-вариантом Хонды Сивик — просто большой. В Сивик аккомуляторы занимают большую часть багажника). Кому интересно, можно посмотреть здесь: http://www.honda.nl/content/autos/modellen_insight_technische_gegevens.php#breadcrumb Добавлю ещё, что по европейским тестам 2009, Хонда Инсайнд по практичности и безопасности вышла на второе место, уступив немного Фольцквагену Гольф. В Европе бум на гибрид-автомобили т.к. на них нет налога на дороги, налога на покупку и …низкий расход бензина. И самое главное: этот автомобиль хорош для Экологии!Пока никаких проблем! Надеюсь и не будет. 3 года гарантии на всё, 10 лет гарантии на ходовую и мотор…»

развернутьcвернуть

Интерьер

Вместительностью салона Хонда Инсайд похвастаться не сможет. Нормально разместиться в нём могут лишь четверо взрослых, да и то, не для поездок на дальние расстояния. Следует отметить хорошее остекление и отсутствие лишних декоративных выступов, благодаря чему изнутри машина кажется больше. Хорошая звукоизоляция, скоромная отделка с присутствием (в нескольких местах) жесткого пластика.

Передний ряд можно назвать удобным:

• Регулируемое по наклону и вылету рулевое колесо.
• Удобные с боковой поддержкой кресла.
• Свободное пространство над головой.

Передний ряд сидений Хонда Инсайт 1.3

Сзади ситуация меняется в противоположную сторону:

• Небольшое пространство в ногах.
• Покатый, давящий, потолок.

Задний ряд салона Honda Insight

На первый взгляд может показаться, что панель управления перегружена. Виновницей становится Хондовская система Eco Assist (система поддержки экологически «дружественного» стиля вождения). Здесь наблюдается множество дисплеев, информирующих о текущем и среднем расходе топлива, история пробега, перспектива пройденного расстояния на остатках горючего. Любопытным можно назвать принцип работы спидометра:

• При движении спокойным стилем с присущим ему низким расходом – подсвечивается зелёным.
• При нажатии на акселератор – цвет меняется на синий.

Панель управления Honda Insight 2-поколения, рестайлинг.

Багажник на рестайлинговом Хонда Инсайд вмещает 408 л. с учётом того, что под полом скрывается тяговый аккумулятор, а в нише: домкрат, светоотражающие жилеты и ремкомплект покрышек.

Что касается комфорта и дополнительных опций, комплектация второй Хонды Инсайд уступает своим ближайшим конкурентам: Сивику и Приусу. Базовые версии имеют кондиционер, 4 электрических стёклоподъёмника, подогреваемые электрозеркала, музыку. В более дорогих вариантах исполнения наблюдается присутствие адаптивной оптики, самостоятельные дворники, обтянутый кожей руль, климат- круиз контроль и многое другое.

Багажник Хонда Инсайд 2, рестайлинг вмещает 408 л. Глубина дополнительного отсека 105 мм.

Силовая установка Хонда Инсайт

Преимущества Хонда инсайт перед другими электроавтомобилями Honda Insight отличается компоновкой от Civic Hybrid, в нем больше места, и по трансформации он лучше.

Несколько лишних килограмм позволил отвоевать мотор-генератор. Электрический двигатель используется исключительно в качестве помощника. Зато привод гибридный снижает количество выбросов на километр пути до грамма, что соответствует нормам Евро-5, а также экономит топливо.

Кроме батареи тяговой, у Honda Insight есть отдельная вольтовая, питающая, вместе со стандартным генератором переменного тока, всю бортовую электронику. Запуск ДВС осуществляется обычным стартером. Предусмотрены в Honda Insight несколько режимов.

Сводные данные по Honda Insight

При нем снижаются максимальная мощность, вредные выбросы, а педаль газа уже не столь чувствительна к интенсивным коротким нажатиям. Становится меньше производительность кондиционера.

Салон В салоне Honda Insight масса всего: Задняя часть кузова смотрится атлетично, сбито и собрано. В наличии компактная крышка багажника, увенчанная выштамповкой спойлера, стильные светодиодные габаритные фонари, бампер со спокойными и умиротворенными формами.

Помимо алюминиевого капота гибридный седан получил массу дополнительных звуко и шумо поглощающих материалов, устанавливаемых в моторном отсеке, передних и задних колесных арках, а также в скрытых полостях днища автомобиля. Такой акустический щит помогает обеспечить тишину и комфорт в салоне, о котором и пойдет дальше речь в нашем обзоре.

На самом деле архитектура передней панели и центральной консоли гибридной новинки полностью оригинальная. В арсенале индивидуальное рулевое мультифункциональное рулевое колесо и оригинальная комбинированная панель приборов аналоговый циферблат спидометра и 7-дюймовый цветной экран, способный выводить как показания системы энергообмена, так и бортового компьютера , блок управления трансмиссией кнопками, своя фурнитура и детали салона.

Базовая версия, именуемая LX, оснащается довольно неплохо: Более продвинутая комплектация EX дополнительно оснащается аудиосистемой с 8-мью динамиками, мультмедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном Apple CarPlay, Android Auto, Honda Link, Mobile Hotspot Capability и системой Honda LaneWatch с камерой заднего вида, видящей сзади на градусов.

У кого быстро разряжается и заряжается ввб как было у меня , срочно обновлять прошивку IMA, иначе будет деградация ввб.

Машина не должна стоять больше месяца, иначе деградация ввб, об этом и в мануале сказано. Если ввб заряжена полностью, то при определённых условиях можно проехать только на электротяге около одного километра.

2019 Honda Insight Hybrid — The Worlds 1st Look

Меняйте жидкость в вариаторе не реже раз в км или когда напоминалка просит. Замена жидкости методом слил-залил, фильтра не меняются.

В начале месяца менял масло у дилера

Дилер продаёт Honda Insight года с пробегом внимание!!! Это видно по сервисной книжке

Как то приятно стало от увиденного да и еще больше зауважал хонду. Варик не любит очень резких стартов.

Утром завожу машину, прогреваю до тушения синей лампы температуры, селектор в R на 15сек потом в D на 15сек и поехал. Маслать по всем передачам не надо, у нас в варике конуса и ремень.

2 поколение

Хонда Инсайт 2 поколения

Разработка второго поколения Хонда Инсайт стартовала в 2006 году после трехлетнего перерыва. Инженеры изменили дизайн и создали новую платформу. Впоследствии она стала базой для трехдверного CR-Z.

Обзор кузова, экстерьер

Багажник Honda Insight 2

Автомобиль нового поколения характеризовался как семейный хэтчбек благодаря внедрению заднего ряда сидений. Изменился дизайн решетки радиатора и боковых ниш в переднем бампере. Увеличены в размере противотуманные фары. В профиль автомобиль практически не изменился. Несколько изменена форма боковых зеркал, в остальном же сохранены знакомые черты.

Интерьер

Салон Honda Insight 2

Оформление салона, как и прежде, оригинально

Футуристичный дизайн приковывает внимание. Особое значение уделено панели приборов с размещением действующих датчиков в два «этажа»

Автомобиль позиционируется в качестве пятиместного, но на заднем сидении помещаются только два взрослых человека. Благодаря складывающимся спинкам можно получить дополнительный объем при перевозке груза.

В базовую комплектацию включены кондиционер, электростеклоподъемники, обогрев зеркал, радиомодуль. Варианты подороже оснащены клима- и круиз-контролем, спутниковой навигацией, обогревом передних зеркал. Рулевое колесо обтянуто кожей, обеспечивая дополнительный комфорт владельцу.

Технические характеристики

Honda Insight второго поколения привлекает внимание бензиново-электрическим мотором. Расход топлива при смешанном стиле езды составляет 4,5 литра на 100 км

Бензиновый агрегат на 1.5 литра (98 л.с.) работает вкупе с 13-сильным электродвигателем. В паре предусмотрен модернизированный вариатор, обеспечивающий плавное переключение передач.

Салон

В салоне Honda Insight масса всего: климат контроль, специальный мультиинформационный экран, система стабилизации, автоматический полностью кондиционер, регулируемые боковые зеркала, окрашенные в цвет автомобиля, штатный иммобилайзер, сигнализация, шумопоглощающие и светоглощающие стекла (опционно тонированные сзади), два активных подголовника (на сиденьях передних) и три — для пассажиров второго ряда, регулировка сидений по высоте, регулируемая по двум направлениям рулевая колонка. Правда, для высокорослых водителей, может не хватить регулировки по высоте. В зависимости от выбранного стиля езды в Honda, меняется цвет месяцеобразной подсветки спидометра. При энергичной езде спидометр подсвечивается синим цветом, при экономичной – зеленым. В экологических генах шасси Insight – спокойная езда. Для гонок авто не предназначено.

Да и руль в Хонда Инсайт с электроусилителем не очень чувствителен. К тому же, авто охотно кренится на поворотах. А вот подвеска без нареканий. Очень нравятся водителям «мертвые» тормоза, которые здесь не назовешь тривиальными: ими «заведует» электроника и сложнейшая электрогидравлическая система. При несильном нажатии на педаль, Honda Insight замедляется силовой установкой (режим рекуперации). При торможении интенсивном, вступают в работу по мере необходимости тормоза гидравлические, которые оснащены аккумулятором давления. Неравномерность замедления практически не ощущается благодаря информативности привода, за что инженерам отдельное спасибо.

Сиденья в Хонда Инсайт мягкие и удобные со складными спинками, поэтому хочешь — вози елки, а хочешь «палки». Спереди место достаточно даже для людей с ростом 190 и выше, а вот сзади оно в дефиците: из-за лихо скошенной крыши голова упирается в потолок, если природа не обделила ростом, да и колени некуда деть.

Дизайн

Внешность автомобиля весьма привлекательна. Дизайн «Хонды» в некоторых моментах напоминает «Шевроле-Вольт» и «Тойоту-Приус». Спереди – широкая хромированная решетка радиатора и раскосые фары. Внизу – большой воздухозаборник и пара аккуратных противотуманных фар. Что говорят владельцы относительно стойкости кузова к коррозии? Какие есть у Honda Insight недостатки? Отзывы владельцев говорят, что машина очень сильно ржавеет.

Если взять пятилетний образец, можно обнаружить обильную коррозию в районе передних арок и днища. Особенно это касается участков крепления рычагов подвески и магистрали выхлопной системы. Здесь часто краска приобретает ржавый цвет. Как отмечается в отзывах, Honda Insight не имеет достаточной защиты от коррозии для наших условий эксплуатации. Поэтому сразу после покупки рекомендуется произвести специальную обработку (самостоятельно или в специализированной мастерской).

Плюсы и минусы авто

Автомобиль привлекателен и отличается высокой технологичностью. Основные преимущества новинки:

1. Экологичность.
2. Малый расход топлива.
3. Повышенный уровень комфорта.
4. Вместительный багажник.
5. Высокие технические характеристики.

В гибрид установлен компактный электродвигатель. Максимальную мощность двигательной установки обеспечивают 153 л.с. Подобное позволяет развить хорошую скорость для комфортной езды на трассе. Новая версия имеет последовательное двойное зажигание и многодисковое сцепление. Есть полноценная система отключения цилиндров и функциональный газораспределительный механизм.

Новинка отличается от модели Civic hybrid своей трансформацией. В Хонде установлена более малогабаритная батарея с легким весом. Срок службы аккумуляторной батареи рассчитан на 15 лет. Это позволило установить хороший мощный генератор.  Автомобиль позволяет двигаться некоторое время лишь на электротяге. При таком передвижении не происходит вредных выбросов и экономится топливо.  Электродвигатель применяется в качестве помощника.

Среди недостатков автоновинки текущего года эксперты отмечают большую чувствительность педали газа. Но при умелом управлении автомобиль ведет себя на дороге достойно и способен доставить своему владельцу удовольствие.