Слабые места и недостатки ниссан мурано (nissan murano z50)

Разбор авто «по винтикам»

После обзора внешности перенесемся внутрь и рассмотрим технические характеристики автомобиля. Начнем с силового агрегата.

Выбора двигателей по-просту нет, доступен только один вариант, но зато какой — 3,5 литровая бензиновая шестерка, обладающая мощью 245 л.с. и 333 Нм крутящего момента.

Равно как и с мотором, нет у покупателя выбора и с типом коробки переключения передач. В паре с вышеупомянутой силовой установкой трудится бесступенчатая автоматическая КПП, именуемая как вариатор.

Динамика двигателя впечатляет — до сотни тяжелый кроссовер разгоняется всего за 7,9 секунды. Правда сам процесс набора скорости не выглядит столь стремительным, так как сглаживается работой вариатора.

Стоит помнить, что он склонен к перегреву при длительном движении в тяжелых условиях или при его недостаточном охлаждении, вследствие засорения дефлектора системы воздушного охлаждения.

В отличие от КПП мотор зарекомендовал себя как достаточно надежный: имея цепной привод ГРМ он может не требовать к себе серьезного внимания вплоть до 250 тысяч километров.

Подвеска у Nissan Murano вполне вынослива. Слабым звеном в ней выступают стабилизаторы поперечной устойчивости, способные продержаться около 30 тыс. км. Остальные узлы при аккуратном вождении ранее 100 тысяч о себе не напомнят.

К сожалению, тормозная система не может этим похвастаться, так как должна эффективно останавливать быстрый и тяжелый автомобиль. Кроме этого сюрприз способны преподнести тормозные диски, которые склонны к короблению.

Каков реальный расход топлива у Ниссан Мурано

Согласно официальной информации, паспортные данные *расхода топлива у Ниссан Мурано* выглядят следующим образом: город 17,2 литра, трасса 9,5 литра на 100 километров.

Ситуацию может сильно изменить условия эксплуатации и сезон года. Зимой в городском режиме этот показатель приближается к 22-23 литрам, а агрессивный стиль езды может увеличить эту цифру еще больше.

Такая топливная экономичность устроит далеко не каждого, но ведь от двигателя такой мощности не стоит ожидать расхода «малолитражки». Как известно, за удовольствия нужно платить, в данном случае делать это придется на автозаправке.

Салон Ниссан Мурано 2015-2016

Салон оформлен кожей кремового цвета. Она отлично сочетается с поверхностями, выполненными под беленое дерево. Поверхность центральной консоли глянцевая чёрная с металлическими вставками. Имеется дополнительное освещение, которое располагается в самых неожиданных местах.

Салон нового Nissan Murano 2015

Руль многофункционален, с функцией обогрева обода. В помощь водителю 2 дисплея: цветной семи- и сенсорный восьмидюймовые. Первый теперь занимает место традиционных приборов. Он отображает данные приборов при езде, уровень давления в шинах, демонстрирует карты и многое другое.

Панель приборов нового Мурано 2015

Восьмидюймовый – дисплей мультимедиа-информационной системы, находящийся на центральной консоли. В перечень его возможностей входит контроль за навигационной системой, её настройками, функциональностью телефона и аудиосистемы. Ну, сенсор сенсором, а физические переключатели никто не отменял. Хотя, их количество значительно подумешилось – осталось всего 10 кнопок.

Задний ряд сидений Nissan Murano 2015

Кресла автомобиля очень удобные, минимально калечат позвоночный столб при езде. Их разработка велась совместно с профессионалами компании NASA.

Ходовая

Эффективности тормозной системы не достаточно для 1,8-тонного кроссовера. В результате тормозные колодки и диски быстро изнашиваются. Кроме того, тормозные диски подвержены деформации.

При больших пробегах не останется без внимания и подвеска. Только имейте ввиду, что стук в ходовой на большинстве неровностей не означает износ втулок и шаровых опор (900 рублей) – слегка приглушенные звуки раздражали даже в совершенно новых Nissan Murano. Новый передний рычаг доступен за 4-6 тыс. рублей.

По прошествии 200 000 км приходится брать во внимание и сайлентблоки подрамников, чаще переднего (4 сайленблока по 700 рублей). Ступичные подшипники меняются в сборе со ступицей и доступны за 3-8 тыс

рублей

Ступичные подшипники меняются в сборе со ступицей и доступны за 3-8 тыс. рублей.

Спустя годы внимание понадобится рулевой рейке (8-14 тыс. рублей за ремонт), насосу ГУР (6-13 тыс

рублей) и крестовине рулевого вала (500 рублей).

4,8-метровый автомобиль должен иметь вместительный багажник. 438 литров разочаровывают. Функциональность багажника повышают двойной пол, система быстрого складывания спинок дивана и невысокий порог проема.

Z52; 2014

Третье поколение (Z52/P42M)

Обзор
Производство	Октябрь 2014 г. — настоящее время
Годы выпуска	2015 – настоящее время 2016 (гибрид)
сборка	США: Кантон, Миссисипи (2015–2020 гг.); Смирна, Теннесси (2021 – настоящее время) ( Сборочный завод Nissan Smyrna ) Китай: Далянь ( Dongfeng Nissan ) Россия: Санкт-Петербург
Дизайнер	Кен Ли нужна ссылка
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный внедорожник
Платформа	Платформа Ниссан Д
Связанный
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин 2,5 л I4 (Китай) 3,5 л V6 Бензиновый гибрид 2,5 л I4
Передача инфекции	Вариатор 6-ступенчатый автомат
Габаритные размеры
Колесная база	2824 мм (111,2 дюйма)
Длина	4887 мм (192,4 дюйма)
Ширина	1915 мм (75,4 дюйма)
Высота	1689 мм (66,5 дюйма)

2015 Nissan Murano Platinum (до рестайлинга)

2020 Nissan Murano (фейслифтинг, США)

Интерьер (фейслифтинг)

В апреле 2014 года Nissan представил Murano третьего поколения на , который будет производиться в Кантоне, штат Миссисипи, с 3,5-литровым двигателем V6 серии VQ мощностью до 260 л.с. (194 кВт).

Murano третьего поколения не продается в Японии и Австралии, поскольку производится не только с левым рулем. Шильдик был снят с производства из-за вялых продаж, и его место занял X-Trail.

Nissan Murano вернулся в Мексику после десятилетнего отсутствия после того, как 11 апреля 2018 года производство второго поколения на этом рынке было прекращено в качестве модели 2019 года. Для мексиканского рынка он предлагается только в комплектациях Advance и Exclusive и предлагается только с 3,5-литровым двигателем V6.

В 2019 модельном году Murano получил обновленную переднюю и заднюю облицовку, а также новый дизайн колес и стеганые сиденья из полуанилиновой кожи, которые стали стандартными для уровня отделки салона Platinum, а также получил новую отделку салона, оттенок светлого дерева на SV. и уровни отделки салона SL с кашемировым салоном, металлическая отделка на уровнях отделки салона S, SV и SL с графитовым интерьером и оттенок темного дерева на уровне отделки салона Platinum. Новые цвета кузова включают Deep Blue Pearl, Mocha Almond Pearl и Sunset Drift ChromaFlair.

В 2020 году он сохранил тот же дизайн, но получил минимальные изменения, в основном функции безопасности. Модели SV и SL в стандартной комплектации получили Nissan Safety Shield 360, который включал автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматическое торможение сзади и помощь при дальнем свете. В феврале 2020 года он был модернизирован для Мексики, отказавшись от линии отделки Advance и предлагая только линию отделки Platinum AWD.

С 2020 года производство Murano в Северной Америке было перенесено из Кантона, штат Миссисипи, на сборочный завод Nissan Smyrna в Теннесси.

В 2021 году Nissan «Safety Shield 360» стал стандартным для всех комплектаций Murano. Пакет Special Edition предлагался на уровне отделки салона SV с 20-дюймовыми темно-угольными колесами, сиденьями из кожзаменителя, специальными значками, подогревом передних сидений и панорамным люком с двумя панелями.

Гибрид Мурано

В 2016 модельном году Nissan представил гибридную версию Murano. Murano Hybrid был доступен в двух комплектациях: SL и Platinum. Murano Hybrid оснащен электродвигателем, 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, интеллектуальной системой двойного сцепления и литий-ионным аккумулятором, расположенным под центральной консолью. Гибридные компоненты не уменьшают пассажирское и грузовое пространство. Гибридная версия использует так называемую систему VSP (Vehicle Sound for Pedestrians), которая использует звук для оповещения пешеходов о присутствии автомобиля, когда он движется на низкой скорости в режиме электропривода.

Китай

Для Китая Nissan Murano, продаваемый Dongfeng Nissan, предлагается в комплектациях XE, XL, XL Plus и S/C и предлагается только с 2,5-литровым двигателем.

Первая генерация автомобиля

Среднеразмерный кроссовер Nissan Murano сошел с конвейера японского завода в 2003 году. Изначально модель предназначалась для автомобильного рынка Америки. Для создания транспортного средства использовалась переднеприводная платформа FF-L (такая же, как и у ранее вышедшего седана ). Автомобиль имеет эффектный экстерьер, а также стильное убранство салона. Автолюбителям США Мурано предлагался с двумя типами силовых установок – бензиновым двигателем, имеющим мощность 243–249 лошадиных сил, а также вариатором. На выбор также предлагался и тип привода автомобиля – полный и передний.

Двигатель автомобиля 2014 года выпуска

В 2005 году производитель посчитал необходимым провести обновление первого поколения, в результате которого модель получила подвеску с внушительным запасом энергоемкости, улучшенные технические характеристики, которые наилучшим образом сказались на управляемости транспортного средства. Многие владельцы Мурано первого поколения отмечали, что машина имела существенный недостаток: если долгое время передвигаться по неровной местности, подвеска начинает немного постукивать. Но, несмотря на это, данный представитель сегмента кроссоверов без проблем справлялся с различными дорожными препятствиями.

Внешний вид

Вид спереди на машину серого цвета

Машина имеет несколько футуристичный вид, что, однако, только добавляет ей солидности, а хромированные части ещё больше убеждают нас в этом. Также солидности добавляет большой бампер с его вставками воздухозаборников.

В этой модели заметно отсутствие агрессии и если вы ищите агрессивный авто, то, возможно вам стоит посмотреть в сторону Nissan Juke 2014.

Осмотр этой машины с боков и кормы подтверждает прежние выводы. Тут нет резких линий, плавные переходы, вот то, что сразу бросается в глаза. И смотрится это великолепно.

Практически вся задняя часть это дверь багажного отсека, по верхней части которой идёт спойлер, помогающий уменьшить аэродинамическое сопротивление при езде.

Прототипом для Nissan Murano 2014 является концепт кар 2013 года — Resonance

Габариты:

Длина — 4860 мм
Ширина — 1885 мм
Высота — 1720 мм

Большое количество цветов, в которые можно покрасить вашу машину, добавит ей индивидуальности, а его великолепные ходовые качества и удобство, о которых пойдёт речь далее, и вовсе, не оставят вас равнодушными.

Цветовая гамма Ниссан Мурано

Черный
Бежевый
Серый
Серебристый
Темно-синий
Белый
Бордовый

Экстерьер

Машина впечатляет своим дизайном. Как отмечают отзывы владельцев, «Ниссан Мурано» — стильный и яркий автомобиль. Такой кроссовер легко выделяется в потоке. Спереди расположена массивная V-образная решетка радиатора, рельефный бампер и угловатая оптика. В качестве молдингов здесь используются острые хромированные полоски в нижней части кузова. Задняя часть кроссовера смотрится свежо и подтянуто за счет мощной боковой линии и широких арок. Стойки дверей и кузова окрашены в черный цвет, что создает эффект парящей крыши. Машина выглядит динамично и не нуждается в дополнительном тюнинге. «Ниссан Мурано» уже с завода оснащен всем необходимым — литыми дисками, легкой тонировкой и панорамной крышей.

Владельцы отмечают хорошее качество покраски. Машина не гниет после наших зим, а спереди не появляются значительные сколы. В качестве подарка дилеры предоставляют антигравийную защиту днища и стальной «пыльник» картера.

Двигатель, трансмиссия

Для своей мощности и массы (без малого, 1.8 тонны) Ниссан Мурано Z50 довольно шустрый. Атмосферный двигатель приятно удивляет достаточной тягой на низких оборотах и подхватом на средних, а также незамедлительной отзывчивостью на нажатие педали акселератора. Впрочем, вариатор для активных ускорений явно не создан и склонен раздражать своим монотонным гулом при длительной езде на высоких скоростях.

Тяговитый и выносливый мотор Мурано все же не лишен слабых мест.

В целом, вариатор у данного кроссовера весьма капризный. Он требователен к качеству и частоте замены масла, не любит долгих пробуксовок автомобиля и постоянной активной езды. Если относиться к нему с пренебрежением, то велик риск полного выхода из строя данного агрегата

В некоторых случаях происходит это уже при пробеге до 150 тысяч километров и нужно сказать, что данный факт весьма обиден, принимая во внимание задорный характер силовой установки

В частности, при больших пробегах силовой агрегат неизбежно начинает поджирать масло. Кроме того, его катализатор не отличается долговечностью и может запросить замены на 150 — 200 тысячах километров пробега. Прочие неприятные моменты — это топливный насос (менять до 180 тысяч км), быстрое загрязнение дроссельной заслонки.

Приборный щиток с оригинальной компоновкой не слишком информативен.

Самая же большая проблема, которая может настигнуть двигатель Мурано — это внезапная кончина поршневой группы и образование задиров на стенках цилиндров. Причина тому — попадание раскрутившегося крепежного болта дроссельной заслонки в эти самые цилиндры. Узнать о неисправности можно по стуку в работающем моторе. Но спешим успокоить — проблема не носит массовый характер, хотя всем будущим владельцам данного авто стоит взять ее на заметку и позаботиться о профилактике.

Клавиша принудительного задействования задних колес соседствует с сервоприводами боковых зеркал и обогревом передних кресел у основания центральной консоли.

В полном приводе повышенного внимания требует сальник раздаточной коробки в месте ее сочленения с вариатором — он быстро изнашивается и подтекает. Если пренбречь заменой компонента на новый, то в один прекрасный момент раздатка прикажет долго жить из-за критически низкого уровня масла. Ну и, конечно же, в зоне риска находится электромагнитная муфта — ее на кроссоверах стоит проверять всегда.

Трансмиссия

Трансмиссия оказалась слишком слабой для такого могучего двигателя. Неприятности встречались даже в течение гарантийного срока. После 150-200 тыс. км очень вероятны проблемы с электронной частью CVT, цепной передачей и раздаточной коробкой. Стоимость профессионального ремонта с использованием фирменных заменителей, либо оригинальных запасных частей астрономическая. Реанимация вариатора может потребовать от 130 до 150 тысяч рублей. ЭБУ вариатора так же не является образцом долговечности.

Универсального рецепта, чтобы избежать проблем, не существует. Часть владельцев уверена, что не следует использовать блокировку межосевого дифференциала (режим Lock), так как муфта позволяет преодолевать даже самые сложные условия в режиме автомат. Так же необходимо избегать длительного движения на высоких скоростях и менять масло в трансмиссии каждые 60 000 км.

Официальные сервисы чаще всего рекомендуют оригинальный продукт — Nissan NS-2 CVT. Для полной замены необходимо 10,2 л масла. Не стоит забывать, что использование жидкости для автоматических коробок передач ATF вместо масла, отвечающего стандарту NS-2, приведет к разрушению вариатора.

Аварийность и стоимость технического обслуживания трансмиссии делают информацию о прошедшем ремонте и ходе обслуживания золотой. Перед покупкой следует посетить дилерский или специализированный центр, который будет в состоянии правильно оценить состояние трансмиссии. Ограниченная популярность модели выливается в небольшое количество сервисов, где Ниссан Мурано не является чужим.

Неисправностям подвержен и задний редуктор. Он может загудеть и разрушиться. Новый узел весьма дорогой — стоит порядка 180 000 рублей. Гораздо дешевле б/у редуктор — 14-18 тысяч рублей.

Другие проблемы и неисправности

С возрастом коррозия активно развивается на задних колесных арках (под уплотнителем двери). Кроме того, ржавчину можно обнаружить на опорной чашке амортизатора, которая может прогнить до дыр.

Вода в салоне может появиться из-за забитого дренажа люка в крыше.

После 250 000 км начинают отказывать замки дверей и багажника (3-7 тыс. рублей за замок). В большинстве случаев удается отделаться заменой моторчика сервопривода (от 100 рублей)

Не слишком долговечным оказался и генератор.

Резонатор выхлопной системы висит слишком низко, из-за чего часто получает повреждения и требует замены (1000 рублей за аналог).

Ниссан Мурано – комплектации и цены

Если Murano в первом поколении считался рядовым кроссовером спортивного типа, то вторая модель японского концерна Ниссан больше относится к бизнес-классу – даже в базе автомобиль наделен расширенным набором дополнительных опций.

Всего на Z51 существует шесть комплектаций, базовой считается модификация XE.

Другие варианты оснащения Мурано – SE/ SE+/ LE+/ LE, а самой топовой версией является комплектация LE-R.

Что имеется в базовом исполнении Nissan Murano XE (Z51 рестайлинг):

литые колесные диски 18-го радиуса;
кожаная обивка руля и ручки КПП;
автоматический корректор фар;
датчики дождя/ света;
доступ в салон без ключа;
круиз-контроль;
ЭСП всех боковых окон и электрозеркала;
климат-контроль (2-зонный);
обогрев зеркал и передних кресел;
многофункциональный руль;
бортовой компьютер;
омыватель фар;
аудиосистема с шестью динамиками, CD-плеером, MP3;
сигнализация, иммобилайзер, ЦЗ с ДУ.

Автомобиль оборудован биксеноновыми фарами, установлены тонированные стекла и шторка багажника, салон отделан декоративными вставками из алюминия.

Предусмотрено 6 подушек безопасности, антиблокировка тормозов ABS, распределитель тормозов EBD, системы ESP (курсовой устойчивости) и EBA (помощь водителю при торможении).

Имеются круглые противотуманные фары, также в базовом исполнении на крыше авто крепятся рейлинги.

В 2021 году купить Ниссан Мурано в комплектации XE еще можно от 2,1 млн рублей, но уже на смену японскому кроссоверу второго поколения приходит Мурано Z52.

В исполнении LE-R автомобиль стоит от 2,4 млн рублей, и это самый «заряженный» вариант среди шести имеющихся модификаций.

В этой комплектации установлены легкосплавные диски R20, кожаный салон, панорамная крыша, складывающиеся электрозеркала с запоминанием настроек.

С помощью электропривода регулируются передние сиденья и рулевая колонка, автоматически открывается дверь багажника, есть мультимедийная система с цветным экраном, камера заднего вида и навигатор, боковая камера.

Murano LE-R оснащается обогревом передних и задних сидений, еще дополнительно есть обогрев руля, в багажнике встроен сабвуфер.

Экстерьер Nissan Murano гибрид

Массивная передняя часть Ниссан Мурано гибрид выделяется радиаторной решёткой с хромированной V-образной накладкой. Светодиодные фары в форме галочки. Бампер немного заужен к центру, освобождая место для установки чёрного воздухозаборника. По бокам в прямоугольных отверстиях расположены противотуманки.

Nissan Murano гибрид вид спереди

Профиль выделяется за счёт покатой крыши и хромированных накладок под дверями. Задняя часть получила треугольные большие фары. Дверь багажника имеет выпуклую форму, стекло – небольшой наклон. Крыша оканчивается нисходящим спойлером.

Nissan Murano гибрид вид сзади

Гибридный Murano имеет следующие размеры кузова: длина – 4,898 м, ширина – 1,915 м, высота – 1,691 м.

Все поколения Nissan Murano

Nissan Murano — это стильный кроссовер бизнес-класса выделяющийся из потока автомобилей своим неповторимым, уникальным внешним видом. В частности, мускулистый силуэт, массивные бампера, широкая решетка радиатора, маленькие фары уходящие на передние крылья делают Nissan Murano одним из самых незаурядных автомобилей почти с инопланетной внешностью.

В салоне Ниссан Мурано вы почувствуете себя как в роскошном номере пятизвёздочного отеля. Отделка различных элементов салона кожей, вставки под алюминий, мягкая подсветка. Вам не захочется покидать этот автомобиль.

Мурано оснащен системой полного привода ALL MODE 4×4-i, бензиновым двигателем V6 объемом 3,6 литра мощностью 249 лошадиных сил, крутящий момент, которого равен 334 Н•м. Данный мотор агрегатируется бесступенчатым вариатором X-Tronic CVT. Максимальная скорость Nissan Murano достигает 210 км/ч, разгон до сотни занимает 8,0 секунды. Расход топлива в смешанном цикле составляет 10,9 литра на 100 км пути.

Подробнее

III (Z52) 2014 – н.в.

Внедорожник 5 дв. Сегодня в продаже

590 000 руб. Volvo S80
210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
450 000 руб. Volkswagen Polo
892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
1 960 000 руб. Mazda CX-5
2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
445 000 руб. 2121 (4×4)
160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
825 руб. Kia Optima
222 руб. Toyota Yaris Njvc
222 руб. Toyota Yaris
23 222 руб. Lexus RX
1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
400 000 руб. Toyota Corolla
3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
7 000 000 руб. BMW X7
1 490 000 руб. Ford Explorer
7 000 000 руб. BMW X7
1 950 000 руб. Ford Explorer
400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

Автоэксперт Зиновьев назвал Suzuki Jimny самым ликвидным авто сегмента SUV
Сборка BMW 3.0 CSL в Германии начнется весной 2023 года
Компания Skoda вывела на зимние тесты кроссовер Skoda Kodiaq следующего поколения в серийном кузове
Автоконцерн «АвтоВАЗ» рассчитывает поставлять внедорожники LADA Niva на Ближний Восток
Компания Jeep запатентовала в России внедорожник Jeep Grand Cherokee 5-го поколения
В России объявлен старт продаж новых пикапов Toyota Hilux 2023 года стоимостью от 5 млн рублей
Компания Audi попрощается с легендарной Audi TT новой специальной версией Final Edition
Глава Volvo не одобряет постепенный и медленный переход на производство электромобилей
Локальный Genesis Electrified GV70 продается в США за 4,9 млн рублей
В России начался прием предварительных заказов на новый рамный внедорожник Tank 300
В России фотошпионы сфотографировали флагманский кроссовер Wey 2023 года премиального бренда из Китая
Renault Megane RS Trophy-R установил новый рекорд Hockenheim-GP FWD
Автоэксперты NJcar пояснили, в каких случаях эксплуатация автомашины на бензине АИ-92 снижает ресурс мотора
Внедорожник Nissan Patrol следующего поколения представлен на фотоизображении
Обновленный Volkswagen VW T-Cross впервые попал на шпионские фото с умным камуфляжем
Компания Mitsuoka сделала из Toyota Yaris классический ретрокар Jaguar под названием Viewt
ПРАЙМ: долговая нагрузка компании АВТОВАЗ превысила 100 млрд рублей в 2023 году
Автодилеры LADA в России сообщили о наличии в автосалонах новых автомашин LADA Vesta NG 2022 года
Autonews.ru: востребованные комплектующие в России выросли в цене на 50-70 процентов за минувший год
Компания Tesla объявила отзыв 363 тыс. электромобилей в США из-за системы беспилотного вождения
Компания Volkswagen выпустит электрический кроссовер Volkswagen ID. Tiguan в 2026 году
Компания Porsche отмечает 75-летие выпуском трогательного видеоролика «Driven by Dreams»
Toyota представит в Японии обновленный вседорожник Toyota Land Cruiser 70 осенью 2023 года
Автодилеры России объявили продажи новых кроссоверов Alfa Romeo Tonale стоимостью 5,6 млн рублей
Автосалоны не намерены ввозить в Россию недорогие автомашины в 2023 году из-за крошечной прибыли
Автоконцерн АВТОВАЗ стал комплектовать максимальную версию LADA Niva Travel электрообогревом стекла
В Новосибирске стартовали продажи кроссовера Kia Sportage нового поколения за 2,9 млн рублей

Автосервисы в России

Автоэлектрик в Гольяново
V-Авто
Авто Бум
Самомойка 24
Мотор Сервис
Автоцентр Аврора
Автомастерская
Автосервис ВВС
Европростор
Pg-motors
Авто Капитал
Region 159
Шиномонтажная мастерская
Шиномонтаж
Выездной шиномонтаж Колесо77
Сервис Парк Land Rover & Jaguar
СТО
Бас-Сервис
Механика
Ремонтная мастерская автоэлектрики
Автосервис
Автомойка
Стеклодвор
Zavinilim
TUNING DISK
Вектор
ТатСпецмаш
Инстромет
Автотон
Старый город
АТБ СЕРВИС

Салон и багажник

Ниссан Мурано Z51 стильно выглядит не только снаружи, но и внутри салона – передние кресла удобные и комфортные, рулевая колонка регулируется во всех положениях.

Велюровая обивка сидений присутствует только в самой бедной комплектации XE, во всех других модификациях Murano салон обтянут кожей.

Запуск двигателя осуществляется кнопкой, на автомобиле с кожаными сиденьями пассажирское и водительское кресло регулируются с помощью электропривода, есть функция запоминания положения (два варианта).

Кнопок, клавиш и «крутилок» на панели управления много, но все они интуитивно понятны, и разобраться в них можно довольно легко.

Спинки заднего ряда сидений регулируются по углу наклона, и пассажиры, разместившиеся на диване, не утомляются даже в дальних поездках. Для удобства сидящих сзади людей предусмотрен подлокотник с двумя подстаканниками, с каждой стороны на потолке имеется салонный фонарик.