Мерседес виано: обзор,описание,фото,видео,комплектация,характеристики

Все поколения Mercedes-Benz Viano

Мерседес-Бенц Виано — уникальный автомобиль на все случаи жизни. Салон Mercedes Viano вмещает в себя восемь взрослых пассажиров, которые во время поездки в автомобиле Viano почувствуют настоящий комфорт и безопасность.

Автомобиль Mercedes-Benz Viano выпускается в различных исполнениях и разного размера: в линиях дизайна и комплектации Trend и Ambiente. Покупателям предлагаются три варианта длины кузова: компактный (около 4,75 м), удлиненный (около 4,99 м) и сверхдлинный (около 5,22 м). Всех их объединяет ряд общих черт, придающих Viano подлинное своеборазие и неповторимость: дизайн, отделка салона, палитра двигателей, ходовые качества, манёвренность, наконец, облик интерьера, высоко поднимающих планку возможного в этом классе автомобилей.

Подробнее

I (W639) Рестайлинг 2010 – 2014

Минивэн

Минивэн

Минивэн

Минивэн Сегодня в продаже

• 590 000 руб. Volvo S80
• 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 450 000 руб. Volkswagen Polo
• 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
• 1 960 000 руб. Mazda CX-5
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
• 445 000 руб. 2121 (4×4)
• 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
• 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
• 825 руб. Kia Optima
• 222 руб. Toyota Yaris Njvc
• 222 руб. Toyota Yaris
• 23 222 руб. Lexus RX
• 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
• 400 000 руб. Toyota Corolla
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 490 000 руб. Ford Explorer
• 7 000 000 руб. BMW X7
• 1 950 000 руб. Ford Explorer
• 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
• 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• Российские автосалоны начали продажи кроссовера Hyundai Tucson N Line
• Средневзвешенная цена подержанной автомашины в РФ выросла на 32% в 2022 году
• Автоэксперт Зиновьев назвал Suzuki Jimny самым ликвидным авто сегмента SUV
• Сборка BMW 3.0 CSL в Германии начнется весной 2023 года
• Компания Skoda вывела на зимние тесты кроссовер Skoda Kodiaq следующего поколения в серийном кузове
• Автоконцерн «АвтоВАЗ» рассчитывает поставлять внедорожники LADA Niva на Ближний Восток
• Компания Jeep запатентовала в России внедорожник Jeep Grand Cherokee 5-го поколения
• В России объявлен старт продаж новых пикапов Toyota Hilux 2023 года стоимостью от 5 млн рублей
• Компания Audi попрощается с легендарной Audi TT новой специальной версией Final Edition
• Глава Volvo не одобряет постепенный и медленный переход на производство электромобилей
• Локальный Genesis Electrified GV70 продается в США за 4,9 млн рублей
• В России начался прием предварительных заказов на новый рамный внедорожник Tank 300
• В России фотошпионы сфотографировали флагманский кроссовер Wey 2023 года премиального бренда из Китая
• Renault Megane RS Trophy-R установил новый рекорд Hockenheim-GP FWD
• Автоэксперты NJcar пояснили, в каких случаях эксплуатация автомашины на бензине АИ-92 снижает ресурс мотора
• Внедорожник Nissan Patrol следующего поколения представлен на фотоизображении
• Обновленный Volkswagen VW T-Cross впервые попал на шпионские фото с умным камуфляжем
• Компания Mitsuoka сделала из Toyota Yaris классический ретрокар Jaguar под названием Viewt
• Президент «АвтоВАЗа» оценил долговую нагрузку компании в более чем 100 миллиардов рублей
• Автодилеры LADA в России сообщили о наличии в автосалонах новых автомашин LADA Vesta NG 2022 года
• Autonews.ru: востребованные комплектующие в России выросли в цене на 50-70 процентов за минувший год
• Компания Tesla объявила отзыв 363 тыс. электромобилей в США из-за системы беспилотного вождения
• Компания Volkswagen выпустит электрический кроссовер Volkswagen ID. Tiguan в 2026 году
• Компания Porsche отмечает 75-летие выпуском трогательного видеоролика «Driven by Dreams»
• Toyota представит в Японии обновленный вседорожник Toyota Land Cruiser 70 осенью 2023 года
• Автодилеры России объявили продажи новых кроссоверов Alfa Romeo Tonale стоимостью 5,6 млн рублей
• Автосалоны в РФ не планируют ввозить бюджетные автомашины в 2023 году из-за малой маржи
• Автоконцерн АВТОВАЗ стал комплектовать максимальную версию LADA Niva Travel электрообогревом стекла
• В Новосибирске стартовали продажи кроссовера Kia Sportage нового поколения за 2,9 млн рублей

Автосервисы в России

• Автомойка
• Bullet
• Техцент НИва
• СТК Пасегово
• Сатурн
• Грузовой автосервис Тонна
• Green Gross
• Авто Профи
• Автосауна
• Автомойка Автоблеск
• Асгард-Авто
• Красная горка
• Джип Сервис+
• Автодиагност
• Шиномонтажная мастерская
• Bitstop
• Автосервис в Подольске
• Шиномонтажная мастерская
• Автоцентр ААА Моторс Центр
• Установочный центр Автофэйс
• Авторемонт на «Трудовой»
• Шиномонтаж
• Автотехцентр Mobil 1
• Vianor
• Авалон
• Дилерский центр ПКС Слово
• Альфа-моторс SsangYong
• SM24 Коломенская
• Luber LR
• Дилерский центр Шевроле Автосалон Союз
• Мир-Авто Лада Махачкала

10 причин купить Mercedes-Benz V-class

1. Больше количество передач (автоматическая трансмиссия)
   На 4 передачи больше. Чем больше передач в автоматической трансмиссии, тем меньше топлива будет потреблять автомобиль, благодаря более эффективному использованию крутящего момента двигателя.

   9 количество передач (автоматическая трансмиссия)

   5 количество передач (автоматическая трансмиссия)

2. Больше мощность двигателя
   На 17% или на 27 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!

   163 л.с. мощность двигателя

   136 л.с. мощность двигателя

3. Больше крутящий момент
   На 18% или на 70 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.

   380 Нм при 1200-2400 об/мин крутящий момент

   310 Нм при 1400-2400 об/мин крутящий момент

4. Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч
   На 2.5 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.

   11-11.2 с ускорение от 0 до 60 м/ч

   13.5 с ускорение от 0 до 60 м/ч

5. Больше максимальная скорость
   На 23 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.

   195 км/ч максимальная скорость

   172 км/ч максимальная скорость

6. Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч
   На 23% или на 2.5 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.

   11-11.2 с разгон от 0 до 100 км/ч

   13.5 с разгон от 0 до 100 км/ч

7. Меньше расход топлива (смешанный режим)
   На 25% или на 2 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем меньшими будут выбросы в атмосферу. Также экономичные машины зачастую более эффективно сжигают топливо.

   6.0 л/100 км расход топлива (смешанный режим)

   8.0-7.9 л/100 км расход топлива (смешанный режим)

8. Меньше расход топлива на трассе
   На 13% или на 0.9 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем менее ощутимым будет эффект загрязнения окружающей среды. Также водитель сможет экономить деньги на более экономичном автомобиле.

   5.9 л/100 км расход топлива на трассе

   6.8-6.7 л/100 км расход топлива на трассе

9. Меньше расход топлива в городе
   На -61% или на 3.8 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива в городе, тем дешевле обойдется эксплуатация машины. Также экономичные машины меньше загрязняют атмосферу.

   6.2 л/100 км расход топлива в городе

   10.0-9.9 л/100 км расход топлива в городе

10. Меньше Выбросы CO2
    На 34% или на 54 г/км меньше. Чем меньше выбросы CO2 у автомобиля, тем меньший ущерб экологии наносит его владелец во время поездки.

    157 г/км (253 г/милю) Выбросы CO2

    211 г/км (340 г/милю) Выбросы CO2

История модели

Mercedes Vito второго поколения появился в 2003 году. Версия для перевозки пассажиров получила название Viano. В отличие от предшественника микроавтобус приобрел привод на заднюю ось. Производитель предоставил возможность выбора длины кузова, что позволяло клиентам оптимально адаптировать автомобиль под свои нужды.

В 2010 году Вито пережил модернизацию. Изменения коснулись фар, задних фонарей и бамперов. Интерьер остался почти не тронутым – визуально отличия едва заметны. В процессе рестайлинга обновили трансмиссию, однако, революционных изменений не произошло. Но главное, были устранены существенные недостатки, благодаря чему после фейслифтинга стало возникать меньше проблем. Автомобиль собирался в Китае, Испании и Мексике.

4 причины купить Mercedes-Benz Viano

1. Больше объем двигателя

   На 9% или на 193 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.

   1950 см3 объем двигателя

   2143 см3 объем двигателя

2. Больше объем топливного бака

   На 24% или на 18 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.

   57 л объем топливного бака

   75 л объем топливного бака

3. Меньше вес

   На 4% или на 72 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь

   2102 кг вес

   2030 кг вес

4. Короче колесная база

   На 7% или на 230 мм короче. Чем короче колесная база автомобиля, тем лучше внедорожные возможности машины. Также короткобазные автомобили лучше управляются и справляются с заносами.

   3430 мм колесная база

   3200 мм колесная база

Системы безопасности

Mercedes-Benz V-Class обладает огромным множеством систем безопасности. Есть кнопка дистанционного управления на ключе, с ее помощью можно открывать или закрывать любую, из выбранных водителем, дверь.

Для пассажиров есть своя зона климат-контроля, которой они смогут сами управлять с помощью пульта, который размещен в потолке. Как только открывается дверь, то система автоматически проветривает салон. Это особенно актуально в жару. Даже есть автономная система отопления и вентиляции, ее можно запрограммировать или использовать дистанционно.

Пульт этой системы даже красивее, чем ключ зажигания. В плане управления машина особо ничем не отличается от управления легковым автомобилем. В машине есть множество систем безопасности, которые будут провоцировать водителя делать правильные действия, например, система предупреждает, если дистанция к впереди сильно сократилась, также показывает, что есть машина в слепой зоне. Даже если наехать на разделительную полосу — система также даст об этом знать.

Также система может определить устал ли водитель, и предложит ему отдохнуть. Кроме предупреждений Mercedes-Benz V-Class тоже может вмешиваться в управление автомобилем — например, есть система Collision Prevention Assist, она начинает сама тормозить машину, если она сильно приблизится к впереди едущему объекту.

Также можно включить функцию Distronic Plus, которая будет поддерживать дистанцию, система будет разгоняться и замедляться сама, чтобы расстояние до впереди едущей машины оставалось одинаковым — заданным водителем. Также в V-Class можно заказать комплекс Mercedes-Benz Intelligent Drive, в который входят все самые современные вспомогательные системы, призванные повышать комфорт, безопасность во время движения и помогать водителю.

Есть система стабилизации ESP, которая противодействует сильному боковому ветру и выравнивает машину. В качестве освещения здесь адаптивные светодиодные фары Intelligent Light System, которые автоматически включают и выключают дальний свет. Это удобно при поворотах. Также система вовремя выключает дальний свет, чтобы не слепить встречных водителей.

Есть и система, которая помогает найти парковочное место и может даже сама машину запарковать, потому что это сделать не всегда просто, ведь длина — более 5 метров, но обзорность у машины хорошая и ею легко маневрировать. Благодаря высокой посадке хорошо видны передние габариты автомобиля.

С помощником при парковке отлично видно все вокруг минивэна. Также можно выбирать вид с нужных камер. Можно на экран вывести передние или задние колеса крупным планом, что очень удобно для такой длинной машины.

Третье поколение (W447; 2014–настоящее время)

Мировая премьера модели состоялась на автосалоне в Женеве в марте 2014 года. V-Class задумывался как автомобиль, способный удовлетворить потребности самого разного рода. Он сгодится и в качестве семейного автомобиля, и как микроавтобус для отелей и туристических фирм, и как инструмент предпринимательской деятельности. Причем, по своим габаритам, оснащению и так далее он получился чем-то средним между моделями Viano и R-Class. Ну, а дизайн минивэна заслуживает отдельных похвал.

Обзор

Невозможно не отметить интерьер V-Класс. Помимо того, что он уютен и хорошо продуман с точки зрения комфорта и эргономики, на него еще и качественных материалов не пожалели. В отделке присутствует кожа, дерево и алюминий. А если говорить об оснащении, то в зависимости от версии покупатели могут рассчитывать на сдвижные двери справа и слева, включая возможность установить их электропривод, тачпад, умеющий распознавать жесты, систему помощи при парковке и при выезде с парковки, адаптивный круиз-контроль, адаптивное рулевое управление, способное импульсами электромотора гасить паразитные вибрации и помогать водителю компенсировать боковой уклон или ветер. Плюс — многочисленные системы активной и пассивной безопасности.

Мерседес-Бенц V-Класс доступен в версиях с разной длиной колесной базы – 3200 и 3430 мм. Стандартно минивэн шестиместный, однако количество мест можно как увеличить, так и уменьшить. Кроме того, предусмотрена возможность заказа поворотных кресел водителя и переднего пассажира. Они могут вращаться на 50 градусов наружу и на 180 градусов внутрь.

В движение Mercedes-Benz V-Class приводит 2,1-литровый 4-цилиндровый турбированный дизельный двигатель, выдающий, в зависимости от версии, 136, 163 или 190 л. с. мощности. Стандартно в паре с мотором работает 6-ступенчатая механическая коробка передач с настроенными на экономию передаточными числами, однако для любителей «автоматов» есть возможность установить и 7G-Tronic Plus. Любопытно, что у минивэна может быть и спортивный режим, меняющий момент переключения передач и отклик на газ, а также спортивная подвеска, заниженная на 15 мм и оснащенная более жесткими пружинами и амортизаторами.

Источники

• https://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W638 https://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Viano http://avtomarket.ru/catalog/Mercedes/Viano/ https://www.autocentre.ua/kommercheskie/novinka-kommercheskie/mercedes-vitoviano-bliznetsy-no-raznye-310513.html http://mercedes-v-class.infocar.ua/v-class_id3427.html http://vito638.com/xarakteristiki-mercedes-benz-vito-w638/

Украденные идеи от Mercedes в лице Vito и Viano

30 июля 17:00 2014 by Сергей Асланян 268

В 1996 году Mercedes смастерил Viano – собственный аналог давнего фольксвагеновского врага Transporter. Мерседесовцы украли идею и тоже воспроизвели обе версии VW – пассажирскую и грузовую Viano/Vito (Caravelle/Transporter). Порадовавшись краденому, Mercedes сделал вид, что это не одна и та же машина в разной комплектации, а целое семейство и назвал его V-Class, обозначив не как коммерческий транспорт, а как минивен.

Особого рыночного успеха оба автомобиля не добились, поскольку, как это часто бывает при копировании, оригинал не превзошли. И цена не удалась, и размер больше подошел для перевозки европоддонов, а не людей, и идея неоригинальная. Но Mercedes решил продолжить игру и провел в 2004 году рестайлинг, привычно назвав работу над ошибками новым поколением. Сейчас машина 1996 года опять немного переделана и считается третьим поколением. То есть за 18 лет не нашлось ни денег, ни новых идей, поэтому машина все та же. Зато за эти годы клиенты раскусили сущность и утратили интерес к более дорогому Viano, поняв, что Vito от него отличается только более выгодной ценой.

И пока на рынке машина борется с конкурентами, внутри фирмы она борется сама с собой. Что бы хоть как-то развести одинаковые автомобили по разным целевым нишам, решено добавить коммерческому нынешнего поколения Vito компоновочный аргумент. Ему позволят версию с передним приводом. До сих пор Viano/Vito были либо заднеприводными, либо полноприводными. А теперь только Vito будет щеголять всеми тремя типами привода.

Помимо этого Vito сохранит три варианта базы. Перепечатанные под видом новостей пресс-релизы, цитируют восторженных мерседесовцев: «По словам представителей немецкой компании, столь разнообразным до сих пор не был ни один автомобиль в мире». Если в начале игры в ворованное, мерседесовцы сделал вид, что ни про какой VW не знают и сразу две версии являются совпадением, то теперь они, сохраняя традицию, делают вид, будто умнее инженеров Ford. Дело в том, что еще один прямой аналог и самый успешный конкурент мерседесовского семейства – Ford Transit – уже давно имеет передний, задний и полный привод. Поэтому правильней было бы писать в пресс-релизе: «Мы наконец-то стали столь же разнообразны, как лидер класса Ford Transit». Украв идею, наврав про разнообразие, самое время попытаться дотянуться до популярности более умелых и честных конкурентов.

На тему:

• Volkswagen в лице 660 000 сотрудников запустил…
• «Мерседес-Бенц РУС» обязали вернуть клиенту тройную…
• Минпромторг отказался от идеи обязать…
• Минздрав отказался от идеи тестов на алкоголизм
• Старт международного конкурса Renault «Твои идеи,…

Article «tagged» as: CaravelleFordMercedesTransitTransporterV-classVianoVitoVolkswagen

Categories:

Обсуждение

Предыстория

Впервые фургоны Vito появились в 1995 году в Испании и Португалии, так как их производство развернулось на испанском заводе Vitoria (тут же выпускались и предшественники – машины MB 100 D). На другие европейские рынки новинка добралась к началу следующего года. В том же 1996 году был налажен выпуск комфортабельного микроавтобуса на общей с Vito платформе – модели V-класса. Он отличался несколько видоизмененной внешностью: иные фары, решетка радиатора.

Особенно на фирме гордились фургоном: благодаря небольшой высоте и ширине (1,88х1,89 м), он свободно помещался в стандартный гараж для легковых автомобилей. При длине 4,66 м объем грузового отсека достигал почти 5 кубометров, полезная нагрузка при этом составляла 995-1030 кг. Изюминкой рабочего места водителя был небольшой рычажок-джойстик КПП на центральной консоли. Кроме того, на момент начала производства Vito был самым безопасным фургоном в своем классе. Так, машины стандартно оснащались дисковыми тормозами на всех колесах (для некоторых стран – системами ABS и ASR) и надувной подушкой для водителя (V-класс имел air bag и для переднего пассажира). Неудивительно, что Vito был удостоен почетного европейского титула «Van of the Year’1997» («Фургон 1997 года»).

В 1999 году Vito и V-класс подверглись существенной модернизации. Во-первых, обновилась внешность. Во-вторых, появились турбодизели CDI с непосредственным впрыском топлива Common Rail. В третьих, машины стали более безопасными: в комплексе начали устанавливаться три системы – антиблокировочная ABS, антипробуксовочная ASR и автоматически блокируемый дифференциал ABD. Самым успешным для моделей стал 2000 год: тогда выпустили 76 тыс. фургонов и 14 тыс. микроавтобусов. В целом эти автомобили продавались более чем в 100 странах. В ноябре прошлого года с конвейера сошел 500-тысячный Vito.

Viano от Vito

Ярчайший дизайн, удобная комплектация салона, широкий спектр двигателей, а также его динамика и комфорт еще никого не оставили равнодушным, хотя приделов совершенству и нет. И кто знает, кто и чем нас удивит завтра, ведь и Виано не должен был стать, идеальной заменой Вито! Сев за руль, каждый водитель понимает, что это действительно автомобиль для получения удовольствия от вождения. Дизайнеры отталкивались исключительно от нужд водителя, сделав максимально удобным расположение всевозможных бардачков, подставок, клавиш управления и приборной доски. Не забыли и про посадочные места. Передние сидения автомобиля регулируются во всех плоскостях, подстраиваясь именно под вас! Fun уже укомплектован пятью сиденьями, а версия extralong («супердлинный») позволяет вам установить еще два дополнительных кресла. Хорошая новость для любителей путешествовать – задние кресла легко трансформируются в полноценную кровать. Приятно удивляют и линейки автомобильной комплектации Trend и Ambiente, в которые устанавливают от 6 до 8 кресел. Это лишь крохотная часть того ассортимента, который кружится на современном рынке. Все это может быть пустым звуком, если внутри авто будет плохой агрегат. Завод производитель предлагает на выбор 3 бензиновых и два дизельных двигателя в вариациях R4, V4 и V6. Капот автомобиля был также удлинен, что позволило удобно расположить все необходимые детали и повысить защиту водителя и пассажира при столкновении. Размеры автомобиля отличаются и в салоне, делая его еще больше. Заказать микроавтобус Мерседес Виано с водителем, вы можете в нашей компании.

Габаритные размеры

Смотря на Mercedes Viano сложно точно сказать, какие он имеет размеры кузова. Препятствиями тут выступают как фирменная подвеска Мерседес, так и ярко выделенная объемность данного транспортного средства.

Заметь, что установка тех или иных дополнительных элементов экстерьера может изменить габариты кузова автомобиля.

Новый Бенз комби Виано имеет следующие размеры кузова:

• длина – 4748 -5238 мм;
• ширина – 1901 мм;
• высота – 1872-1875 мм;
• клиренс – 150 мм.

Размеры авто меняются в зависимости от выбранной покупателем комплектации. При этом, салон авто, о чем говорит описание и фото, всегда имеет одни и те же габариты.

` reviewsOverall ` / 5 Пользователей ( Оценок)

Надежность

Удобство и комфорт

Ремонтопригодность

Ходовые качества

Количество отзывов Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

{` review`.`rating_title `}

Показать еще {{ pageNumber+1 }}

Напутствие

Итоговые три строчки сегодня будут, действительно, невелики. Вывод о тесте подобной техники может быть только один – берите, не пожалеете. Вопрос только в том, готовы ли выложить цену квартиры за небольшой «кабинет на колёсах». Понятно, что эти деньги не будут потрачены напрасно, но всё же…

А если серьёзно, то этот минивэн так же далёк от понятия «семейный автомобиль», как КАМАЗ от понятия «танк». Это авто совершенно иного формата. Если вы хотите объединить престиж с функциональностью и при этом не вызывать чёрной зависти у коллег по транспортному потоку, то MB Viano в комплектации Avantgarde – это один из лучших вариантов. Если цели менее бескомпромиссные, присмотритесь к более простым комплектациям. В любом случае ближайшие конкуренты, даже если и аналогичны по начинке, то свет трехлучёвой звезды все равно заменить не смогут.

Автомобиль на тест предоставлен компанией ЗАО «Мерседес-Бенц РУС»

Салон

В салоне Mercedes-Benz V-класса все сделано из дорогих материалов, таких же, которые используются и в седане S-класса. Если исполнение салона Avangarde, то его качество еще лучше. На торпедо искусственная кожа, на креслах — наппа, деревянные декоративные вставки. Если машина едет вечером, то можно включать подсветку, тогда в машине будет уютнее.

Эмоции от минивена довольно приятные. Можно заказать спорт-пакет, и тогда в машине будет установлен спортивный руль и педали из алюминия. Есть система Command Online, в нее входят навигация, интернет-браузер, аудиосистема, телефон, жесткий диск и DVD-дисковод.

Есть приложение Mercedes-Benz Touch с помощью которого можно пользоваться функциями автомобиля через планшет и смартфон. Что касается передних сидений, то они не особо просторные, и нижняя подушка слегка коротковата, но садиться за руль удобно, несмотря на то, что сиденья расположены довольно высоко. Рядом с сиденьем есть место, в которое можно положить немало различных мелких вещичек.

Есть подогрев и вентиляция передних сидений, но при желании можно эти опции заказать и для пассажирских сидений. Садясь за руль нельзя не заметить красивый светящийся порог на котором написано Mercedes-Benz.

Когда машина едет по неровной дороге, кресла не гремят, потому что используется жесткое крепление без поворотного механизма. Эта конструкция считается более безопасной. Даже пассажирская часть салона оформлена так же качественно и красиво. По салону размещены отсеки, в которые можно положить некоторые мелкие вещи, есть USB-разъемы, подстаканники, розетки и USB-разъемы.

В базовой комплектации Mercedes-Benz V-Class — 6-ти местный. Но есть и комплектации 7-ми местные, благодаря отдельным 3-м креслам в задней части автомобиля. Эти кресла достаточно узкие, поэтому на них хорошо ощущается спиной боковая поддержка. Можно среднее кресло откинуть вниз и получится столик.

Для тех, кто собирается спать в машине есть возможность заказать цельный диван.

Моторы

Самыми популярными модификациями считаются V 220 d и V 250 d, в них установлены моторы с мощностью в 163 л. с (380 Нм крутящего момента) и 190 л. с. (440 Нм) соответственно. Более мощный мотор развивает свой максимальный крутящий момент уже при 1400 об/минуту. Это очень актуально при обгоне, перестроениях, когда тебе всегда доступен максимальный крутящий момент.

Также в V 250 d есть режим overtorque, если его включить, то мощность увеличится до 454 л. с., а крутящий момент станет 480 Нм. Машина в этом режиме становится более резвой. Передачи переключаются быстрее, но по прежнему комфортно и плавно.

Есть подрулевые «лепестки», с помощью которых можно самому переключать передачи. Но если резко нажать педаль газа, то все равно коробка-автомат включает кик-даун, поэтому особой необходимости в подрулевых лепестках нет. Если брать комплектацию с 190-сильным мотором, то в паре к нему идет коробка-автомат 7G-Tronic Plus.

Если ездить на сухой дороге, то работа полного привода не заметна, и даже на мокрой дороге она будет незаметна, потому что система сама продумывает какой крутящий момент дать на каждое из колес. Полный привод четко работает с системой стабилизации ESP и 4ETS.

Есть 2 типа подвески — комфортная и спортивная, в базовой версии полноприводного автомобиля идет комфортная подвеска, а для заднеприводной комплектации можно заказать спортивную подвеску, у нее более жесткие стабилизаторы и настроена она по-другому, так чтобы соответствовала спорту.

В спортивной подвеске дорожный просвет на 15 мм. меньше, чем на комфортной. Но есть и регулируемая подвеска Agility Control, она идет изначально в комплектации Avangarde. В зависимости от режима езды она меняет свои свойства. Но факт остается фактом — в спорт-режиме подвеска более жесткая и дорожные дефекты больше чувствуются.

В комфортном режиме система адаптирует амортизаторы под манеру вождения и состояние дорожного покрытия. В каждом из режимов подвеска работает продуманно, не издает шумов. На ямах кузов почти не содрогается.

Но на брусчатке все равно вибрации есть, от этого никак не уйдешь. Шумоизоляция хорошая, есть даже система, которая транслирует через колонки то, что говорят пассажиры на передних сиденьях. Вместительность здесь довольно хорошая, если сложить пассажирские сиденья, то грузовой отсек составит 4200 — 5010 литров, в зависимости от длины кузова.

Дух S-класса

В этом минивене все не так, как в обычном автобусе, везде дорогая отделка салона, новые технологии, поэтому и сравнивать V-Class с другими минивенами не приходится, да и цена на них будет значительно отличаться.

Далее на видео тест-драйв минивена V-class:

Также на эту тему вы можете почитать:

Подборка тюнинга Mercedes Gelandewagen от ведущих тюнинг-ателье

Новые авто Рено 2014: Логан, Дастер, Колеос и Сандеро Степвей. Обзор с фото

Новый и шустрый BMW X6 М с дизельным двигателем

Porsche Cayenne 2015 года уже в продаже на российском рынке

Шкода Рапид в России: цена и технические характеристики

Alexander Stepanoff 26 октября, 2016

Опубликовано в: Немецкие автомобили

Метки: Немецкие автомобили, Новые

Первое поколение (W638; 1996–2003)

Разработка концепции и дизайна будущего минивэна началась ещё в 1990-х годах. Руководителем проекта был назначен Майкл Мауэр, который курировал процессы с 1989 по 1991 год. Окончательный дизайн был выбран руководством компании и запатентован в феврале 1993 года.

Конструкция

• Габариты Д/Ш/В, мм – 4660/1880/1845;
• База, мм – 3000;
• Объем багажника, л – 580/4564;
• Объем бака, л – 78;
• Привод – передний;
• Расположение силового агрегата – поперечное;
• Трансмиссия – 5-ти ступенчатая механика, реже – 4-ех или 5-ти ступенчатый автомат;
• Передняя подвеска – независимая типа McPherson;
• Подвеска задняя – на Vito – независимая однорычажная с амортизационной стойкой; на V-Klass – независимая пневматическая с регулировкой дорожного просвета.

Двигатели

Бензиновые 4-цилиндровые:

• 2.0 M111E20 (129 л.с., 186 Н·м) – V 200, Vito 113,
• 2.3 M111E23 (143 л.с., 215 Н·м) – V 230, Vito 114.

Бензиновые 6-цилиндровые:

2.8 VR6 от VW (174 л.с., 237 Н·м) – V 280.

Дизельные 4-цилиндровие:

• 2.3 OM601D23 (79 л.с., 152 Н·м) – Vito 108 D,
• 2.3 OM601D23LA (98 л.с., 230 Н·м) – V 230 TD, Vito 110 D,
• 2.2 OM611DE22LA (82 л.с., 200 Н·м) – Vito 108 CDI,
• 2.2 OM611DE22LA (102 л.с., 250 Н·м) – V 200 CDI, Vito 110 CDI,
• 2.2 OM611DE22LA (122 л.с., 300 Н·м) – V 220 CDI, Vito 112 CDI.

Vito W638 представлен в одном исполнении – со стандартной крышей и колесной базой, задняя дверь может быть распашной или подъемной, раздвижная дверь только слева или с обеих сторон. Выбрать можно только модификацию.

Модификации кузова:

• грузовая (лишена кресел и окон);
• грузопассажирская (остекление по периметру кузова, обшивка и один или два ряда сидений в задней части салона, отсутствует перегородка);
• пассажирская(шумо- и виброизоляция, широкий список оборудования).

Безопасность

Автомобиль оснащался трёхточечными ремнями безопасности для пассажиров и ремнями с преднатяжителями для передних сидений, интегрированные с B-стойкой. Ещё одной особенностью безопасности было высокое положение сидения водителя, что увеличивало общую обзорность дороги. В стандартной комплектации устанавливалась антиблокировочная система (ABS) и полноразмерные подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Геометрия передней подвески модели была разработана таким образом, чтобы уменьшить энергию от удара на обоих автомобилях, участвующих в дорожно-транспортно происшествии. Стоит отметить, что автомобиль получил более короткие зоны деформации, чем у обычных транспортных средств, в связи, с чем перед инженерами стояла задачи проработать переднюю часть салона и оборудования. Передний привод обеспечивал превосходное сцепление и безопасное перемещение благодаря распределению веса как 50:50 между передней и задней осью.

Внешний вид

Внешне машина выглядит как обычный минивен с элегантными и спортивными нотками. В Мерседесе V-class есть полный привод, его можно отличить по шильдику 4MATIC. А дорожный просвет такой же, как и на обычном заднеприводном Viano. С полным приводом можно увереннее ездить по скользкой дороге. Есть несколько вариантов кузова, от которых будет зависеть насколько машина будет проходимой.

V-class в кузове Marco Polo, в таком автомобиле можно даже жить с комфортом благодаря специальной крыше

Есть версия с удлиненным кузовом, у него колесная база такая же, как и на обычном кузове — 3200 мм. Разница в длине составляет 245 мм. Зато в удлиненной версии больше места для багажа. Объем багажного отсека лонг-версии равен 420 литров. А третий вариант кузова — супер длинная версия, в ней еще просторнее, его длина больше еще на 230 мм. Во все эти автомобили, независимо от длины кузова, укомплектованы 4-х цилиндровым двигателем, объем которого равен 2,1 литра.

В комплектации V 200d мощность мотора равна 136 л. с., а в V 220d — 163 л. с. Бывает и более мощная комплектация — V 250d, в моторе которой уже идут 2 турбины, а мощность равна 190 л. с. Коробка передач в версии V 250d идет автоматическая 7-ми ступенчатая 7G-Tronic Plus. Также здесь есть и система полного привода.