Стремительный…
Как водится, рассказ о тест-драйве начинается с описания внешности подопечного. Я редко прибегаю к такому изложению, но сегодня особый случай, ибо Fiat Scudo – творение не итальянцев, а французов. Это видно по всему: по стремительным обводам кузова, по тончайшим оконным стойкам, наконец, по площади остекления, которая занимает 5,84 м2 (1,68 м2 – ветровое стекло). К чему я всё это? Да к тому, что внешне автомобиль выглядит гораздо компактнее, чем внутри, и, чтобы понять его реальные возможности, нужно не просто посмотреть его в статике, а хотя бы денёк попробовать в деле – только тогда он раскроет свой реальный потенциал.
Кстати, оказалось, очень удобно ехать на третьем ряду кресел, сложив при этом спинки второго. Берёшь ноутбук, включаешь через адаптер в розетку у окна, ноги на сложенную спинку и… королевский комфорт. Особенно порадовало, что можно, не напрягаясь, переговариваться с водителем и передним пассажиром – очень хорошая шумоизоляция.
Из отрицательного – всего две небольшие сдвижные форточки в дверях. Летом тёмный кузов быстро нагреется, и в комплектации без индивидуальных обдувов под потолком в третьем ряду будет душновато.
Как водитель хочу отметить джойстик на приливе консоли – не мешает перемещаться по кабине, и порекомендовать, если берёте минивэн не только в роли «коммерсанта», но и для семейных нужд, заказывать впереди не диван, а индивидуальное пассажирское кресло. Да, пассажировместимость снизится, но вы получите возможность неограниченного перемещения по салону вплоть до багажника, что в жару, сильный мороз, дождь сохранит микроклимат да и чистоту салона.
К слову, расположение блока управления микроклиматом в пассажирской части позволяет распоряжаться этим процессом и с водительского места, надо лишь немного потянуться назад. Выручает, когда пассажиры – дети или представительницы прекрасного пола, для которых манипуляции с любыми системами автомобиля равносильны кошмару.
Не могу не сказать пару слов о багажнике. Как видно на фото, даже в самом компактном состоянии в него поместится как минимум 4 больших и 4 средних дорожных чемодана, не выходя за границы ограничительной подоконной полки (770 л). В реальной жизни это позволяет забрать группу из 8 командировочных вместе с багажом без всяких проблем – такими возможностями при таких габаритах могут похвастать не все одноклассники. И к сведению, если демонтировать все кресла в салоне, то вместимость полученного отсека в нашей версии L2H1 достигнет 7 м3.
Гарантия на Fiat Scudo такая же, как и на всю линейку Fiat Professional – 2 года на детали, 3 года на лакокрасочное покрытие и 8-летняя гарантия от сквозной коррозии. Плановое ТО проводится каждые 20 000 км, но не реже чем раз в год. В принципе – всё стандартно…
Fiat Scudo
На боковой стенке грузового отсека есть люк для доступа к кондиционеру. На боковой стенке грузового отсека есть люк для доступа к кондиционеру.
На боковой стенке грузового отсека есть люк для доступа к кондиционеру.
Для Scudo предлагается только 2-литровый турбодизель, работающий в паре с 6-ступенчатой «механикой». Несмотря на фирменную фиатовскую аббревиатуру MultiJet, этот мотор тоже французского происхождения, хотя итальянцы факт родства признают неохотно. И как бы то ни было, мощности двигателя в 120 л.с. и крутящего момент в 300 Н .м вполне достаточно для Fiat Scudo в любом исполнении, что позволяет ему уверенно чувствовать себя как в плотном городском потоке, так и на скоростной трассе. При этом заявленный расход топлива более чем скромный − около 7,2 л/100 км.
Технические характеристики
Последний Fiat Ducato отвечает повышенным запросам за счет увеличенной грузоподъемности и больших размеров. В топовых версиях модель может перевозить до 2000 кг и имеет полную массу в 4000 кг. Для фургонов погрузочный объем составляет 17 кубометров, а длина грузового отсека – 4 м. Погрузочная высота уменьшилась до 530 мм, что облегчило работу. Предельный полезный объем груза для модификации с удлиненной базой равняется 12000 л, для версии с короткой базой – 7500 л.
В области экономии Фиат Дукато смело можно назвать одним из лидеров. Для автомобиля характерны:
- увеличенный интервал обслуживания (45000 км);
- небольшое потребление горючего (на 10-16% меньше, чем у аналогов);
- малая стоимость ремонта.
Габариты модели зависят от исполнения:
- Combi: длина – 5099 мм, ширина – 2024 мм, высота – 2470 мм, колесная база – 3200 мм.
- Minibus: длина – 5599 мм, ширина – 2024 мм, высота – 2580 мм, колесная база – 3700 мм.
- Panorama: длина – 4749 мм, ширина – 2024 мм, высота – 2150 мм, колесная база – 2850 мм.
Понятие микроавтобусов
Это автобусы малого класса, которые отличаются длиной и количеством сидячих мест. Длина их, по одним данным, должна составлять до 5 метров, по другим – до 6. Такие же разногласия касаются и количества пассажирских мест: 8-10 или 9-15 мест.
Поэтому такая путаница с определениями и у автовладельцев. Чаще всего к данному классу автомобилей относят также автобусы малого класса и минивэны. От первых микроавтобус отличается длиной, от вторых — количеством пассажирских мест.
Часто к категории микроавтобусов относят еще и фургоны. К особенностям автомобилей-фургонов относят отсутствие задних боковых стекол, увеличенную высоту кузова и наличие перегородки между пассажирским салоном и отсеком для перевозки грузов.
И поскольку деление автомобилей на данные классы в некоторой мере условно, в статье рассмотрим микроавтобусы «Фиат», модельный ряд которых включает и микроавтобусы, и минивэны, и фургоны.
«Дукато»
Данная модель отличается надежностью, экономичностью, комфортом и практичностью. Производится она в трех кузовах: микроавтобус, фургон и комби. Также можно выбрать одну из трех величин длины колесной базы и одно из двух значений высоты кузова.
В период с 1981 по 1994 года выпускался «Фиат-Дукато» в трех моделях:
- Chassis (грузовик с одинарной или дубль-кабиной). На него устанавливали дизельный мотор объемом 1,9 л и мощностью 69 л. с.
- «Фиат-Дукато-Ван» (фургон) с бензиновыми двигателями 1,8 л и 2,0 л и дизельными 1,9 л и 2,5 л.
- «Панорама». Это микроавтобус с 8 пассажирскими местами. Производился с объемами моторов 1,9 л (дизель), 2,0 л (бензин), 2,5 л (дизель).
В 1994 году «Фиат-Дукато-Ван» и «Фиат-Дукато-Панорама» были изменены, но производство продолжилось до 2006 года.
С 1995 года началось производство грузовичка «Фиат-Дукато-Кабинато», который выпускается до сих пор.
Короткая база
У данного «Фиата-Дукато» размеры колесной базы составляет 3 метра. При этом длина кузова составляет 4,96 метра. Также производитель предлагает установку кузовов разной высоты. Так, вариант с низкой крышей имеет высоту в 2,25 метра, а в более дорогих версиях – 2,53 метра. Ширина «Фиата-Дукато» неизменна и составляет 2,05 метра. В зависимости от высоты кабины, полезный объем будки микроавтобуса составляет от восьми до девяти с половиной кубометров. Грузоподъемность короткобазного «Фиата-Дукато» составляет 995 килограмм. Для каких целей подходит данный автомобиль? Предполагается, что данный «Фиат-Дукато» будет использоваться в черте города. При этом есть все условия для удобной погрузки и разгрузки. Размеры задней двери составляют 156 на 152 сантиметра либо 156 на 179 сантиметров (в зависимости от высоты кузова). Также присутствует и сдвижная дверь. Ею оборудуется микроавтобус «Фиат-Дукато» . Размер сдвижной двери – 107,5 на 148,5 сантиметров. При этом погрузочная высота составляет 54 сантиметра.
Особенности модели
Вторая генерация Scudo выпускается с 2007 до наших дней без особых доработок. На отечественный рынок машина официально попадает только в 2014, да и то в урезанных вариантах комплектации: только двухлитровый дизель, 1 подушка и АБС в «базе». Вторичный рынок предлагает на порядок больше модификаций:
- бензиновые моторы и выбор дизелей (самым экономичным считается турбированный на 1,6 л);
- длинные и короткие платформы, 2 версии высоты потолка;
- варианты грузоподъемности и вместительности;
- «чистые» пассажиры, комби или фургоны;
- распашные задние двери.
Помимо практичности и вместительности конструкторам удалось добиться одинакового комфорта для пассажиров и водителя. Непривычен только рычаг ручника слева, но к этому привыкаешь. Радует бодрый приемистый мотор, если не обращать внимания на его звучание на повышенных оборотах. МКПП-6 средняя по надежности и четкости переключения, но это скрашивается удачным подбором передач.
Комплектации и цены Fiat Scudo 2014
Fiat Scudo, цена
которого стартует от 959000 рублей, имеет несколько различных модификаций. К пассажирским моделям относятся комплектации Combi и Panorama. Кроме этого, доступна также версия Fiat Scudo, представленного в виде цельнометаллического фургона. В этом случае автомобиль может иметь различную величину колёсной базы, длину и высоту кузова, а также длину багажного отдела.
Объём грузового отсека грузовой версии модели может варьироваться от пяти до семи кубических метров. Максимальная грузоподъёмность транспортного средства эквивалентна показателю в 1125 кг.
Fiat Scudo пассажирский
способен вместить до девяти человек. При этом величина багажного отделения составляет 770 кг. В случае необходимости данный показатель может быть увеличен посредством снятия сидений заднего ряда.
| Комплектации и цены | ||
| Комплектация | Особенность | Цена |
| Пассажирский Fiat Scudo | ||
| COMBI SWB |
|
1064000 рублей |
| COMBI LWB |
|
1104000 рублей |
| PANORAMA FAMILY LWB |
|
1161000 рублей |
| PANORAMA EXECUTIVE LWB |
|
1228000 рублей |
| Грузовой Fiat Scudo | ||
| VAN SWB H1 2.7 т |
|
959000 рублей |
| VAN SWB H1 2.9 т |
|
1005000 рублей |
| VAN LWB H1 2.9 т |
|
1019000 рублей |
| VAN LWB H2 2.9 т |
|
1114000 рублей |
В базовой комплектации автомобиль оснащается системами распределения тормозных усилий и блокировки тормозов. Сюда же следует добавить иммобилайзер, а также фронтальную подушку безопасности для водителя. Кроме этого, Fiat Scudo имеет центральный замок с дистанционным управлением, гидроусилитель руля и кондиционер. Дополнительно в стандартное оснащение включены стальные колёсные диски и галогенная оптика.
Пока нет похожих обзоров.
XUD9SD
Двигатель XUD9SD выпускался в двух модификациях – DHW и TF. Этот ДВС пользовался особой популярностью, чему является подтверждение того факта, что кроме Пежо его устанавливали на свои автомобили еще три производителя. Выпускался мотор с 1995 по 2007 годы.
XUD9SD
Характеристики мотора:
| Объем двигателя в кубических сантиметрах | 1905 |
| Максимальная мощность в лошадиных силах | 75 |
| Топливо/расход в литрах на сто километров | Дизель/7 |
| Максимальный крутящий момент при оборотах в минуту | 135/2250 |
| Особенности двигателя | Charge intercooling, расположение рядный, четыре цилиндра, водяная система охлаждения, питание – распределительный насос впрыска, пять коренных опор, зубчатый ремень привода распредвала, два цилиндра на клапан |
| Максимальная мощность при оборотах в минуту | 75/4600 |
| Ход поршня/Диаметр цилиндра в миллиметрах | 88/83 |
| Привод ГРМ | SOHC/OHC |
| Нагнетатель | Турбина |
| Блок цилиндров/Головка блока | R4 чугун/8v алюминий |
| Степень сжатия DHW/TF | 23:1/21,8:1 |
Двигатель использовался на автомобилях:
- TF – только на 406 моделях седанов и универсалов с 1995 по 1999 годы;
- DHW на 406, Break и Estate.
Кроме того, данную модель двигателя использовали другие атвопроизводители:
- CITROEN – Xantia и Xantia Estate/Break с 1996 по 2000 годы;
- SUZUKI – Vitara/Vitara Cabrio, Escudo, Bescudo Baleno и Samurai с 1998 по 2003 годы;
- VAZ (LADA) – Niva (2121) с 1998 по 2007 годы.
Двигатель относится к экологическому классу ЕВРО 1/2. В мотор заливается масло 5W-40 в объеме 4,5 литров. Примерный ресурс двигателя составляет около 450 тысяч километров. Основные проблемы двигателя, как и у остальных – низкое размещение расширительного бачка, пробои прокладки ГБЦ из-за недостатка охлаждающей жидкости, регулировка зазора клапанов каждых 100 тысяч километров пробега, выпадение форкамер при большом пробеге, поломки стакана топливного фильтра, выход из строя ТНВД при несвоевременной замене топливного фильтра, поломка турбины при заливании дешевого масла. Однако у этого двигателя также хорошие показатели ремонтопригодности и выносливости.
Трансмиссия, рулевая и тормозная системы Фиат Дукато
Все новые коммерческие автомобили Fiat Ducato шестиступенчатой комплектуются механической коробкой переключения передач; однодисковым сцеплением с гидравлическим приводом выключения. На машинах Фиат Дукато, ввезённых б/у из Европы, встречается также шестиступенчатая коробка-«автомат». Привод – передний. В Европе также выпускаются Fiat Ducato с подключаемым полным приводом, но в новом виде в России они не продаются.
Рулевое управление – реечное, с усилителем. Тормозная система – гидравлическая, двухконтурная, с усилителем 11″ (или двумя усилителями по 10″ для MAXI 4.0 т), оснащённая системой ABS с функцией электронного распределения тормозных усилий (EBD). Диаметр передних и задних тормозных дисков составляет 280 мм – на фургонах; 300 мм – на шасси.
Обзор Fiat Scudo 2023
Новый автомобиль Fiat Scudo 2023 года представляет собой привычный многим функциональный микроавтобус. Именно поэтому данная модель подходит всем, кто ищет исключительную универсальность в автомобиле.
Экстерьер Fiat Scudo 2023 года
Сразу стоит сказать, что автомобиль не оснащен светодиодными световыми огнями, столь популярными у многих производителей. Поэтому передняя часть Фиат Скудо, сравнимо с другими моделями 2023 года выпуска, выглядит не столь современно и презентабельно. К тому же автомобиль лишен омывателя фар, что особо не расстраивает его владельцев, считающих данную функцию затратной и нецелесообразной.
Задняя часть автомобиля, в зависимости от его комплектации, может быть оборудована распашной или подъемной дверью. В топовой версии модель выпускается с задней дверью, функционирующей при помощи подъемного механизма, а для простоты открывания она оснащена удобной серебристой ручкой.
Позиционируя себя семейным автомобилем, Фиат Скудо имеет вместительный багажник с возможностью его расширения за счет демонтажа задних кресел. В багажнике имеется скрытая зарядка на 12 V, а также различные крепления, крючки и сетки для надежной фиксации перевозимого груза. А, подняв напольное покрытие багажного отделения, можно получить доступ к запасному колесу.
Интерьер
Пассажиру, чтобы попасть в салон автомобиля, необходимо открыть раздвижную дверь, которая часто встречается в различных моделях микроавтобусов. Интересно то, что Fiat Scudo оснащен только одной работающей дверью – правой. При желании активировать левую раздвижную дверь, придется доплатить около 15 тысяч рублей.
Чтобы попасть на задний ряд установленных в салоне сидений, необходимо откинуть спинку, сложить и отодвинуть одно из сидений во втором ряду. Манипуляции довольно просты и с ними сталкивалось большинство владельцев и пассажиров микроавтобусов.
Пассажирские сидения довольно удобны и оснащены специальными подъемными подголовниками, повышающими комфорт пассажиров при длительных поездках. Также у пассажиров есть возможность индивидуально изменять угол наклона спинки каждого сидения.
Обивка салона выполнена из качественного мягкого велюра, который практически не загрязняется и легко очищается.
Важно и то, что для каждого пассажира предусмотрен индивидуальный источник света над головой, а также специальные воздуховоды, позволяющие проветрить салон автомобиля, не открывая окон. Вместительность модели – восемь пассажиров и багаж
Вместительность модели – восемь пассажиров и багаж.
Коммерческий итальянец Fiat Scudo Panorama
Линейка коммерческих итальянцев Fiat представлена у нас в основном маленькими Doblo и большими Ducato. Во всем мире неплохо продаются и оба варианта среднего Scudo – панельный фургон и минивэн, однако в нашей стране этот автомобиль пока еще редкость.
Несмотря на насыщенность рынка конкурентами-близнецами от компаний Citroen и Peugeot, Fiat не сдает своих позиций. Чем же итальянец привлекает покупателей? Может быть своей новой, наиболее оснащенной версией Scudo Panorama Executive? Возможно, так и есть. Ведь этот автомобиль обладает массой полезных опций, таких как система подогрева Webasto, климат-контроль для каждого пассажира, кондиционер и много других.
На первый взгляд фиат скудо панорама кажется вполне бюджетным и с этим ощущением не может справиться даже велюровая отделка на дверных панелях. Вызывает тревогу и расположение органов управления. Педали настолько близко установлены друг возле друга, что можно запросто нажать на две сразу. С таким расположением от водителя потребуется хорошая ювелирность.
Рычаг КП крайне невнятен и без привычки довольно тяжело «поймать» нужную передачу. Однако этот вопрос можно решить, заказав версию с более предпочтительной автоматической КП.
Во всем остальном особых замечаний нет, а кое-что даже вызывает приятное удивление. Например, отлично проработанный интерьер, предоставляющий водителю большой угол обзора через лобовое стекло и зеркала заднего вида. Салон без преувеличения можно назвать настоящим трансформером – второй и третий ряды кресел без особых усилий могут складываться в двух плоскостях, а при желании легко демонтируются.
Кроме того, как пассажирам, так и водителю доступны многочисленные карманы и подставки для стаканов. Есть и свои минусы: неудачно расположенные ремни безопасности во втором и третьем рядах, натирающие шею, и отсутствие возможности регулировать пассажирские сиденья.
Во время езды Scudo Panorama вызывает самые приятные ощущения. Благодаря двухлитровому дизелю MultiJet, автомобиль может не покидать левый ряд на магистрали даже с полным салоном пассажиров. При этом подвеска качественно отрабатывает практически все неровности на дороге за исключением особо крупных выбоин.
Изначально все версии Scudo были оснащены мощным генератором, аккумулятором с повышенной емкостью и подогревателем. Scudo Panorama был подвержен дополнительной доработке, акцентированной на тяжелые условия. Учитывая реалии наших дней, это только добавляет ему баллов.
Безусловно, Fiat смог закрыть брешь в модельном ряду, выпустив Scudo, но вопрос о том, сможет ли он тягаться с многочисленными конкурентами, пока остается открытым. В первую очередь все будет зависеть от его стоимости и своевременности поставок. Если брать в общем, то Scudo Panorama является неплохим автомобилем для путешествия всей семьей или с друзьями, а вот претендовать на роль бизнес-авто ему конечно рановато. Уж слишком много разных недочетов, о которых уже упоминалось. Именно они и будут отталкивать потенциальных клиентов.
Техническая информация:
- Тип кузова – минивэн
- Количество дверей/мест – 5/8
- Тип двигателя/объем, см3 – дизель, R4, турбо/1997
- Тип привода – передний
- Трансмиссия – механика, 6 ст.
- Макс. скорость, км/час – 160
- Средний показатель расхода топлива, л/100 км – 7,4.
Fiat представил знакомые «новинки»: фургон Scudo и минивэн Ulysse
Итальянская марка Fiat входит в состав автогиганта Stellantis, который был образован в начале текущего года за счёт объединения FCA и PSA. Сегодня Фиат рассекретил два новых коммерческих автомобиля – фургон Scudo и минивэн Ulysse. Если названия кажутся знакомыми, значит, память не подводит: эти имена компания ранее уже действительно использовала. Так, небольшой фургон Fiat Scudo присутствовал на рынке с 1994-го по 2016 год, а также числившийся в линейке минивэн Ulysse дотянул только до 2010-го. Любопытно, что эти коммерческие автомобили тоже имели «братьев», выпускаемых под иными брендами, так как разрабатывались в рамках совместного проекта с PSA. В частности, «близнецами» Ulysse первого поколения являлись Citroen Evasion, Peugeot 806 и Lancia Z, а Scudo роднился с Peugeot Expert Van.
У ныне представленных новых фургона Scudo и минивэна Ulysse есть уже немало «родственников» от различных марок: ранее были представлены актуальные Peugeot Expert и Traveller, Citroen Jumpy и SpaceTourer, Opel Vivaro и Zafira Life, а также созданный в рамках партнёрского соглашения Toyota ProAce.
В основе моделей Фиата лежит платформа EMP2, как и у «близнецов». Кроме того, с ними новинки разделили и большую часть кузовных панелей и интерьер. Визуально коммерческие автомобили Fiat мало отличаются от ранее представленных «родственников». Так, у фургона и минивэна свои элементы декора и радиаторная решётка, при этом бампер, судя по опубликованному компанией изображению, позаимствован у «братьев» от Opel.
На фото: электроверсия нового фургона Fiat Scudo
По аналогии с автомобилями Citroen, Peugeot и Opel у коммерческих новинок Fiat тоже будет три варианта длины кузова на выбор (4,60, 4,95 и 5,30 метра). Минивэн Fiat Ulysse получит салон, рассчитанный на различное количество пассажиров (от шести до девяти посадочных мест). В свою очередь, Fiat Scudo получит варианты цельнометаллического фургона, комби и шасси с кабиной.
Моторная линейка такая же, как у «родственников». В Европе новые Фиаты предложат с турбодизелями объёмом 1,5 литра (102 или 120 л.с.), а также 2,0 литра (150 или 177 л.с.). Кроме того, у моделей будет и полностью «зелёная» версия: такие минивэн и фургон оснащаются электромотором, отдача которого составляет 136 л.с. (крутящий момент – 260 Нм). Максимальная скорость батарейных вариантов составляет 130 км/ч.
На фото: электроверсия нового минивэна Fiat Ulysse
Производство Fiat Scudo и Ulysse для старосветского рынка наладят на предприятии Stellantis Hordain, которое ранее называлось Sevel Nord. Завод располагается на севере Франции, здесь же ранее выпускались предшественники минивэна и фургона. До европейских дилеров Scudo доберётся к концу 2021-го – началу 2022 года, Ulysse же чуть позже – в первом квартале 2022-го.
Ещё Fiat Scudo планируют выпускать на калужском заводе ПСМА Рус, об этом стало известно минувшим летом. Тогда предполагалось, что автомобили будут отправлять на экспорт в Европу, а решение о выводе модели на российский рынок на тот момент принято не было. Также не ясно, появится ли на конвейере российской площадки Ulysse. Если планы по сборке новинок Fiat претворятся в жизнь, то в Калуге, скорее всего, будут выпускать только машины с ДВС.
Итог
Предыдущее поколение Fiat Scudo завоевывало титул «Фургон 2008 года». Новинка таких высоких наград пока не получила, хотя ее варианты выглядят очень заманчиво. Имеющегося мотора и коробки вполне хватает для того, чтобы сделать итальянца оптимальным коммерческим автомобилем. Причем он настолько прост, что честно отрабатывает вложенные в него деньги и, требуя минимальных затрат, помогает их отрабатывать. Всю должно сыграть на руку итальянцам. Fiat Scudo – действительно отличный современный минивен по оптималтьной цене.
Мы благодарим Фиат Центр Минеральные Воды за помощь в проведении тест-драйва и подготовке этого обзора.
Самостоятельно оценить преимущества Scudo 2014 вы можете, посетив автосалоны Fiat на Юге России.
Ознакомиться с объявлениями о продаже автомобилей Fiat Scudo вы можете в нашем каталоге.
