Cadillac escalade iii (2006-2014) цена, технические характеристики, фото и видео

Салон и двигатель

Среди Escalade с пробегом наибольшим спросом пользуется третье поколение внедорожника, который начал выпускаться в 2006 году.
Салон Cadillac Escalade выглядит архаично, но качеством отделочных материалов радует. Толстая кожа на сиденьях не имеет потертостей и заломов даже на автомобилях с большим пробегом. Чего не скажешь о лакированных деревянных вставках на центральной консоли и трансмиссионном тоннеле. Иногда они покрываются неприглядными пупырышками.

Автомобили 2007 модельного года имели новую платформу, а двигатель объемом 6,2 литра как нельзя кстати подошел для огромного автомобиля. Коробка переключения передач у Cadillac Escalade была автоматическая с шестью ступенями. Независимая задняя подвеска ушла в прошлое. Ей на смену пришла современная конструкция с пятью рычагами. Была представлена на рынке и гибридная версия Escalade. Мало того – она даже официально продавалась у нас. Крупноузловая сборка Cadillac Escalade была организована на калининградском предприятии Автотор, а в 2014 году производство перенесено под Санкт-Петербург. Там американский автомобиль производился до июня 2015 года.

Упомянутому выше 6,2-литровому двигателю альтернативы не было. В целом его надежность оценивается очень высоко, чем некоторые владельцы Escalade и злоупотребляли, увеличивая интервал замены масла до 20 тысяч километров. При этом в двигатель зачастую заливалась недорогая «минералка», что делать не рекомендуется. Менять масло в двигателе Escalade необходимо каждые 10 тысяч километров. Причем использовать хорошую синтетику. И тогда мотор без серьезных вложений в себя преодолеет отметку в 500 тысяч километров.

Двигатель Escalade по праву можно назвать «полумиллионником», но не стоит забывать, что ресурс цепи ГРМ в нем оценивается только в 200-250 тысяч километров. В отличие от европейских автомобилей, где цепь со временем начинает громыхать, в Escalade даже ко времени своей замены она бесшумна. Так что придется довериться мнению сервисменов, которые подскажут, когда стоит заменить цепь.

Дорого придется платить при посещении АЗС. Даже в спокойном режиме Escalade потребляет 15-17 литров топлива на сотню километров. В активном же режиме движения расход топлива запросто переваливает за отметку в 25-30 литров на сотню. Так что даже с учетом не самой дорогой стоимости обслуживания и ремонта эксплуатация Escalade потребует немалых средств. Зато можно сэкономить на оплате охраняемой парковки – угонщиков большой американский внедорожник не интересует.

Достоинством прожорливого двигателя Escalade то, что он рассчитан на работу на 92-м бензине. Но некоторым владельцам динамики 409-сильного двигателя не хватает, в результате чего они заправляют автомобиль 95-м бензином. Вот только при этом забывается, что использование высокооктанового топлива требует перепрошивки блока управления двигателем.

Раз в год владельцам Cadillac Escalade обязательно стоит чистить радиаторы. Если пренебрегать этой процедурой, то со временем двигатель начнет перегреваться, что способно серьезно снизить ресурс. Радиатор придется демонтировать с автомобиля, предварительно сняв перед этим бампер и радиаторную решетку. Иногда американский внедорожник огорчает своих владельцев обломанными болтами выпускного коллектора. Если вовремя это не заметить, то со временем выхлопные газы начнут понемногу попадать прямиком в моторный отсек, а это может привести к тому, что от температуры поведет сам выпускной коллектор. Как итог – полная замена дорогостоящего коллектора. А вот сами болты, из-за которых все и началось, наоборот, стоят копейки.

Обзор салона «Кадиллака-Эскалейд»

Внутри четвертого поколения указанного внедорожника оснащение пышет роскошью и презентабельностью. Большой четырехспицевый руль регулируется в различных позициях. На нем размещен шильдик производителя, а также кнопки контроля маршрутного компьютера и климатической системы.

Панель приборов представляет собой графический монитор с диагональю 12,3 дюйма, представленный в одном из четырех возможных исполнений. «Торпеда», по задумкам дизайнеров, плавно трансформируется в основу салона дорогого автомобиля. Центральная консоль украшена хромированными элементами, дополняется восьмидюймовым дисплеем, оповещающим владельца о работе сплит-системы и дефлекторов вентиляции. Также на рулевой колонке предусмотрена рукоятка управления коробкой переключения передач.

По теме: «Упоротый» – это человек в отрыве от реальности

Комплектации и цены Плюсы и минусы

Кадиллак Эскалейд 6. 0, 6. 2 — расход топлива на 100 кмДля того, чтобы уменьшит его и так немалый вес, было решено изготовить каркас безопасности из высокопрочных сплавов алюминия, а капот и дверь багажного отсека и вовсе из алюминия. В богатое оснащение версии Elegance входят дверь багажного отделения с электроприводом, система помощи при движении задним ходом с ЖК-дисплеем, системы повышения комфорта, такие как трехзонный климат-контроль, акустическая система с DVD-проигрывателем и CD-чейнджером на 6 дисков, 10-ю колонками Bose 5.

Заключение • Если, конечно, можно стать еще роскошнее, по сравнению с тем, что мы видели в ее исполнении прежде.

Расход топлива на 100 км у Cadillac CTS (2007 — 2013), Купе,Седан, 2 поколение

А расход топлива у Cadillac (Кадиллак) CTS в смешанном, городском (в городе) и загородном (по трассе) цикле состовляет от 6.1 до 20 литров на 100 км., что при объеме бака 60.5, 64, 66, 68, 70, 72 литров, позволяет проехать расстояние от 360 км. до 1180 км..

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Cadillac Escalade подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле

Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Escalade GMT800 (2001-2006)

Коронавирус отложил выход новинок от GM ; Американский концерн General Motors принял решение отложить выпуск новых поколений популярных моделей из-за пандемии Covid-19 в США. На передней оси можно увидеть независимую подвеску с парными рычагами А-образного вида, на задней оси зависимая подвеска с неразрезным мостом, который подвешен на 5-ти рычагах.

Cadillac Escalade GMT900 Плюсы машины

Внешний облик Кадиллак Эскалейд четвертого поколения, который без сомнения можно назвать солидным, был спроектирован за счет высоковатой и ровной крыши, немаленьких дверей по бокам, выштамповок на арках колес и 22-дюймовых колес из легкого сплава. Был готов к литрам 30 расхода, но на практике, судя по чекам с заправок, все оказалось не так уж и плохо 25 литров в городе с пробками и 18-22 без, а в загородном цикле вообще 16 получается 150-160 км час.

Cadillac Escalade Поколение 3
Модификация	Средний (л/100 км)	Трасса (л/100 км)	Город (л/100 км)	Тип топлива	Объем бака (литры)
6.0 л. i V8, 349 л.с.	АКПП, AWD	16.8	14.7	19.6	Бензин	117
6.2 л. i V8, 409 л.с.	АКПП, AWD	15.3	12.4	18.1

Luxury. Может быть оснащен бензиновым или дизельным двигателем. На выбор предоставляется 8 вариантов цветов. Объем бака – почти 91 литр, обивка сидений выполнена из экокожи, в салоне установлен трехзонный климат-контроль. Это базовая версия, которая стоит от 9 850 000 рублей и не может похвастаться большим количеством технологических новшеств.
Premium Luxury. Для сравнения будут указаны только отличия от предыдущей версии. В этом случае в авто будет установлена панорамная крыша с электроприводом и солнцезащитной шторкой. Салон выполнен из высококачественной перфорированной кожи, есть вентиляция сидений первого ряда. Проекция на лобовом стекле упрощает управление. В систему безопасности добавлены датчики контроля за полосой движения, камера заднего вида, контроль слепых зон и оповещение о перекрестном движении. Для улучшения микроклимата установлен ионизатор воздуха. Стоимость – от 10 740 000 рублей.
Platinum. Отличается решеткой с уникальной текстурой, комфорт повышен за счет доводчиков дверей. В салоне используются вставки из кожи, в сиденьях первого ряда встроены массажеры. Аудиосистема состоит из 36 динамиков с тремя усилителями. Два монитора диагональю 12,6″ для пассажиров второго и третьего ряда обеспечивают комфорт для пассажиров. Адаптивный круиз-контроль и система помощи при резком торможении упрощают управление. Также в модификации установлены преднатяжители ремней безопасности, а адаптивная пневмоподвеска делает ход мягким. Цена – от 12 620 000.
Sport. Этот вариант отличается за счет внешнего оформления. Рейлинги и радиаторная решетка выполнены в черном цвете, таким же образом окрашены дверные и оконные молдинги. Ручки в цвет кузова делают внешний вид более спортивным. А панорамная крыша с функцией открытия в одно касание очень удобна. Вождение упрощает дифференциал ограниченного скольжения с электронным блоком управления. Стоит от 10 830 000 р.

Объявления о продаже Cadillac Escalade

Сейчас в продаже есть подержанный Кадиллак Ескаладе 2014 года.

В объявлениях есть автомобиль в отличном состоянии.

Цены на подержанный Cadillac Escalade

Cadillac Escalade 2014 года выпуска — 950 000 рублей.

1 объявление

Указаны средние цены на автомобили Кадиллак Ескаладе соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.

Объявления о продаже Cadillac Escalade с пробегом

Разместить

950 000р.

Cadillac Escalade III Hybrid 6.0 В отличном состоянии

Внедорожник красного цвета, приобретенный у дилера (1 владелец),
c гибридным двигателем объёмом 5967 см3 и
мощностью 337 л.с.,
подключаемым полным приводом и
автоматической КПП.
Пробег автомобиля 99 км.

Краснодар

(2)

Цена и комплектации

Понятное дело, что приобрести новый автомобиль Кадиллак Эскалейд 3 поколения уже невозможно, однако на вторичном рынке есть неплохие варианты. По состоянию на 2017-й год машину можно приобрести от 800 тысяч рублей. Но более свежие и хорошо сохранившиеся варианты могут стоит и более 3 000 000 руб.

Важно заметить, что цена Cadillac Escalade довольно высокая, но и класс автомобиля полностью соответствует ценнику. Невзирая на комплектацию, каждый автомобиль Cadillac Escalade 3 имеет:

Немало подушек безопасности;
Электронные системы ABS, TRC, ESP;
Систему автоматической поддержки кузова на одной высоте;
Подогрев, вентиляцию на первом и втором ряду кресел;
3-х зонный климат-контроль;
Кожаную отделку;
Электрические стеклоподъемники на всех дверях;
Аудиосистему, рассчитанную на 10 динамиков;
Датчики парковки, а также большое количество других «примочек».

Cadillac Escalade 2006 — 2009, поколение III

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже. Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Cadillac Escalade

Все поколения Cadillac Escalade

Первая информация о новом внедорожнике Cadillac от General Motors появилась еще в начале 1990-х годов. Но в течение долгого времени никаких достоверных данных об автомобиле не было. Премьера полноразмерного Cadillac Escalade состоялась только в 1999 году. Машина разрабатывалась на платформе Chevrolet Tahoe. Внешний вид авто был немного облагорожен и получил традиционные для автомобилей Cadillac черты. В интерьере внедорожника в изобилии используется кожа и дерево. Техническое оснащение авто сразу выдает его родство с GMC Tucon/Denali. Дело в том, что под капотом машины установлен тот же бензиновый двигатель рабочим объемом 5,7 литра и мощностью в 255 лошадиных сил, разгоняющий Cadillac Escalade до 177 км/ч. В 2001 году на свет появилась модификация Escalade EXT. Главной особенностью этой машины стал кузов-трансформер с пластиковой крышей, оснащенной электроприводом. В 2002 году машина подверглась основательной переработке, получив несущую лонжеронную раму. Сегодня на российский рынок поставляется Cadillac Escalade 2007 модельного года. Это авто производится в трех вариантах: со стандартной базой, с удлиненной базой – ESV и в кузове пикап – EXT.

Технические характеристики Cadillac Escalade поколения III

универсал

Внедорожник

ширина

2 007мм
длина

5 144мм
высота

1 887мм
клиренс

229мм
мест

7

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
6.0 AT Hybrid(332 л.с.)	base	АИ-95	Полный	10,2 / 11,8	8,4 с	170 км/ч
6.2 AT(409 л.с.)	top	АИ-95	Полный	13,1 / 18,1	7,5 с	170 км/ч

Тест-драйвы Cadillac Escalade поколения III

Виноградная лоза тянется корнями на глубину до 20 м. Корни автомобильной марки Cadillac еще глубже – они уходят в толщу времен более чем на два столетия. Путешествие во Францию, на родину человека, в честь которого назван этот бренд, мы совершили на машинах той же марки.

Даже в премиум-сегменте есть машины, которые покупают редко. Но не потому, что они плохи, а лишь в связи с их неординарным имиджем и характеристиками. В линейке Cadillac в числе таковых Escalade с гибридным приводом .

В Европе косо смотрят на обладателей гигантских внедорожников. Если вы едете на чем-то крупнее «Смарта», выбрасывающем в атмосферу больше СО2, нежели газонокосилка, в глазах окружающих читается библейское «Распни его!». Недаром после наступления кризиса компания «Cadillac» спроектировала гибридную версию своего флагманского «Escalade». Теперь этот известный пожиратель бензина расходует топлива не больше, чем седан бизнес-класса средней мощности.

6 08 декабря 2010

Сегмент небольших, но мощных люксовых кроссоверов сформировался как класс совсем недавно, однако именно такие автомобили сейчас стремительно завоевывают популярность. Они – желанная покупка для очень многих автолюбителей и самый лучший подарок для автолюбительниц. Гоните от себя сомнения и занимайте очередь, пока она не слишком велика..

14 09 мая 2009

Ищите отзывы о Cadillac Escalade?

Посмотреть отзывы о Cadillac Escalade

Чем ещё удивил автомобиль Эскалейд

С точки зрения эргономики, Escalade ESV несколько удивляет переусложнненный левый подрулевой переключатель и ручной режим автомата, а который кулиса постоянно попадают вместо «Драйва». Непонятно и то, почему селектор режима трансмиссии спрятали за спицы руля.

Справедливости ради надо признать, что ручной режим здесь честный. Но невозможно понять, зачем это нужно такому совершенно неспортивному автомобилю, как Escalade ESV. И ещё, зачем здесь в Эскалейд джип поставили два режима работы подвески, точнее электронно-управляемых амортизаторов? Один из них называется в русском варианте «Поездка», а другой как раз «Спорт». На что они намекают интересно?

На самом деле, разумный способ поведения водителя за рулём Кадиллак Эскалейд ESV это поставить коробку передач в режим «Драйв» и газ в пол. Только тогда можно понять, на что же способен упрятанный под этим огромным капотом V-образный, восьмицилиндровый, разумеется бензиновый, двигатель.

Что с двигателем и коробкой?

Технически огромный двигатель Cadillac довольно прост, имеет цепь в механизме ГРМ и всего по два клапана на цилиндр, что весьма положительно сказалось на надежности. Заявленный ресурс превышает полмиллиона километров. Кроме того, простота конструкции обеспечила и лояльность топливной системы к применяемому бензину — мотор V8 способен переваривать и «92-й», и даже «80-й», правда, с поправкой на их хорошее качество.

Надо признать, что общеизвестность этих фактов может сыграть злую шутку: владельцы «Эскалейдов», зная о «неубиваемости» двигателя, начинают порой наплевательски относиться к его обслуживанию, что ведет к резкому сокращению ресурса

Главное, на что стоит обращать внимание, — растяжение цепи, которая из-за особенностей конструкции не издает никаких стуков и шумов при растяжении, что, правда, случается нечасто. Использование некачественного топлива довольно быстро может вывести из строя катализатор. Та же ситуация и с автоматической коробкой передач и полноприводной трансмиссией

Привести их в негодность может только безалаберность владельца, которая выражается в редкой смене масла. По регламенту менять его в «автомате» надо каждые 60 000 км, в раздатке и заднем мосту — каждые 90 000 км

Та же ситуация и с автоматической коробкой передач и полноприводной трансмиссией. Привести их в негодность может только безалаберность владельца, которая выражается в редкой смене масла. По регламенту менять его в «автомате» надо каждые 60 000 км, в раздатке и заднем мосту — каждые 90 000 км.

Выносливость полноприводной системы — следствие ее упрощенной конструкции и редкого использования по прямому назначению. Напомним, что Cadillac Escalade, в отличие от своего прародителя Tahoe, имеет «купированный» полный привод без понижающей передачи и задней межколесной блокировки. Ну а главный враг что Tahoe, что Escalade на бездорожье — огромный вес: несмотря на неплохой внедорожный потенциал, тяжеленные американские внедорожники тонут в снегу, песке и грязи.

Обзор Cadillac Escalade 2023

Обновленный Cadillac Escalade 2023 года гарантированно может стать лидером продаж в России, ведь его экстерьер и габариты нацелены продемонстрировать статус и уровень достатка своего владельца.

Сразу же стоит сказать, что в Европе автомобиль не будет пользоваться таким спросом, ведь, как известно, тамошние автолюбители предпочитают менее габаритные модели.

А вот главным конкурентом автомобиля на российском рынке сможет стать только Land Rover Freelander, не уступающий ему по техническим характеристикам и вместительности.

Экстерьер

На своей Родине – в Америке – полноприводный Cadillac Escalade 2023 года пользуется большой популярностью, ввиду своих характеристик и практичности.

Что касается интерьера обновленного внедорожника, то черты его кузова, по решению дизайнеров, стали резкими, острыми и рубленными. Производитель обновил радиаторную решетку, заменив ее на более массивную, добавил головные фары со светодиодами, обновил капот и увеличил колесные диски.

К слову, Cadillac Escalade 2023 года – единственный автомобиль, передние и задние фары которого были полностью заменены светодиодами.

Примечательно, что задние фонари модели стали длиннее и теперь оканчиваются практически на уровне крыши.

А в топовой версии, Кадиллак Эскалейд имеет LED-подсветку ручек для открывания дверей, что придает автомобилю особого шарма, в особенности в темное время суток.

Интерьер

Салон обновленного Cadillac Escalade 2023 года кардинально изменен – в нем нет ничего общего с моделями-предшественниками, да и с остальными моделями данного производителя.

В интерьере задействованы высококачественные материалы, которые позволяют создать замечательную звукоизоляцию салона. Также салон отличается отличной эргономикой – все кнопки и рычаги управления находятся в доступных для владельца местах.

Стоит отдельно сказать и про увеличенное пространство Cadillac Escalade 2023 года, салон которого может вместить до восьми взрослых пассажиров. К слову, на задних сидениях комфортно расположиться взрослым пассажирам вряд ли удастся, однако дети и подростки смогут комфортабельно разместиться там в случае семейных поездок.

Двигатель

Под капотом Кадиллак Эскалейд производителем установлен мощный силовой агрегат – 6,2-литровый V8 EcoTec 3 мощностью 420 л.с.

Разгон «великана» до первой сотни возможен за 6,5 секунд, что очень неплохо, учитывая его габариты.

Cadillac Escalade GMT900

Эта модель автомобиля появилась в 2006 году. Ее выпускали 8 лет – до 2014 года. Кадиллак эскалейд GMT900 имеет отличительные черты от предыдущего поколения не только во внешнем виде, но и во внутренней наполненности. В линейке GMT900 есть гибридная и обычные модели; есть пятидверные внедорожники и четырехдверный пикап. Двигатель эскалейда алюминиевый, что значительно облегчает его общий вес.

Эскалейд легко справляется практически с любыми препятствиями, неровности на дорогах его не страшат. А все потому, что он имеет высокую жесткость кузова, усиленную, и в тоже время мягкую, подвеску и послушное рулевое управление. Эти преимущества сглаживают негатив большого расхода бензина.

Особенности 6.2 GMT900:

внедорожник;
количество мест – восемь;
двигатель объемом 6,2 литра;
мощность – 403 лошадиные силы;
шестиступенчатая АКПП;
инжекторная система распределения топлива;
время разгона до 100 километров в час – 6,7 секунды;
средний расход бензина Кадиллак Эскалейд – 16,2 литра;
объем топливного бака у эскалейда – 98,4 литра.

Особенности EXT 6.2 AWD:

кузов – пикап;
рассчитан на пять посадочных мест;
двигатель объемом 6,2 литра;
мощность двигателя – 406 лошадиных силы;
инжекторная система подачи топлива;
до 100 километров в час разгоняется за 6,8 секунд;
максимальная скорость передвижения – 170 километров в час;
расход топлива по городу – 17,7 л на 100 километров;
расход топлива по загородному циклу – 10,8 литра;
если вы выбираете смешанный цикл передвижения, то, проехав 100 километров, автомобиль скушает 14,6 литра
топливный бак 117 литров.

Cadillac Escalade (2014)

Новая модель Кадиллака, которая появилась в 2014 году, практически сразу стала очень популярной и собрала множество позитивных отзывов на разных форумах. Производитель усовершенствовал автомобиль как снаружи, так и изнутри. Он предлагает разные цвета корпуса, среди которых наиболее модные: белый бриллиант, серебристый, лучистый серебристый, гранит темно-серый, кристалл красный, магический фиолетовый, черный.

Автомобиль укомплектован системой противоугона, а также датчиками, которые срабатывают в случае несанкционированного проникновения внутрь эскалейда – разбития окон, вплоть до незначительной вибрации.

Главный человек в Cadillac Escalade ESV

Всё же складывается впечатление, что главный здесь не водитель и не те, кто сидят на втором ряду, а тот кому удобнее всех. То есть сидящем в центре третьего ряда. Во-первых, места там хватит для ног абсолютно любой длины. Во-вторых, нажав всего лишь одну кнопку можно разместиться еще более вольготно. Кроме того, там есть собственный, третий экран. Не говоря уже о том, что сидящий там может подглядывать и в мониторе тех, кто сидит на втором ряду.

Кстати, удивительная вещь. Вроде бы Cadillac Escalade ESV придумали в той же стране, что и айпады и на дворе XXI век. Тем не менее, основным источником пассажирской мультимедиа в Кадиллак Эскалейд ESV является DVD. Совершенно немыслимый архаизм.

Трансмиссия, электрика и ходовая часть

У автомобилей с таким немалым весом и неплохими динамическими показателями проблемы с автоматической коробкой встречаются часто. Но обладателям пробежных Escalade повезло – коробка у американского внедорожника надежная. Проблемы с ней возможны только из-за редкой замены трансмиссионного масла. Официальные сервисы рекомендуют делать это каждые 80 тысяч километров, но реальные условия эксплуатации уже давно доказали, что лучше не скупиться и обновлять трансмиссионное масло каждые 45-50 тысяч километров. Тогда капитальный ремонт коробки потребуется не на привычных 200-250 тысячах километров, а только после 350-400 тысяч километров.

По электрике хлопот Escalade не доставляет. Изредка на нем выходят из строя задние парктроники и выдвижные пороги, которые заклинивают в закрытом или открытом состоянии. Если говорить об электрике, владельцы автомобиля виноваты сами. По привычке включая компрессор для подкачки колес в гнездо для прикуривателя, владельцы Escalade своими руками выводят проводку автомобиля из строя. Она попросту не способна выдержать такую нагрузку и плавится.

Система постоянного полного привода на Cadillac Escalade очень надежна. Проблемы с ней крайне редки. Но о замене масла в мостах и раздатке забывать не стоит. Лучше его менять одновременно с трансмиссионным маслом. Подвеска надежна. Проблемы с ней начинаются после неграмотного обслуживания. Больше всего внимания на Escalade требуют пневмобаллоны. Чтобы они прослужили дольше, желательно подвергнуть автомобиль небольшому «апгрейду». Дело в том, что компрессор, соединенный с пневмобаллонами, забирает воздух снаружи автомобиля. Поэтому грязь и пыль из окружающей среды прямиком попадает в систему. Сервисмены переделывают последнюю, после чего воздух подается уже из салона. Он гораздо чище, что увеличивает срок службы компрессора.

При каждом втором техобслуживании на Escalade придется проводить обслуживание муфты рулевого вала. Со временем ее смазка банально теряет свои свойства. Новая смазка позволит избежать «подкусывания» руля. Если же при повороте последнего слышны щелчки, то, по всей видимости, пришло время замены или ремонта кронштейна рулевой рейки. Не слишком долго на Escalade служат датчики ABS. Меняются они только со ступицей, что больно бьет по карману. Спасают неоригинальные запчасти. Несмотря на то, что Cadillac Escalade далеко не самый распространенный автомобиль на вторичном рынке, «неоригинала» для него хватает. Так что обслуживание подвески обойдется не так уж дорого.

История модели

Самый первый Escalade создан на базе GMC Yukon. Производитель особо не старался – просто поменял значки на топовой модификации внедорожника. Этого было недостойно такого бренда как Кадиллак и через 2 года поколения сменились. Escalade II выпускался на шасси GMT800, но это полноценная модель, а не GMC с другими шильдиками.

Новое поколение роскошного американского внедорожника дебютировало в 2006 году. Автомобиль получил бензиновый мотор 6.2 Vortec, развивающий 409 л. с.

Информация для экономных! С 2010 года все Cadillac Escalade III начали оснащать системой отключения половины цилиндров при низкой нагрузке на силовой агрегат. Только на б/у автомобилях эта опция может барахлить, что создает массу проблем для владельца.

Оснащение и технические детали

Внешний вид Cadillac Escalade соответствует имиджу солидного авто для влиятельных людей. Знаток определит реальную стоимость по возрасту. Однако другие участники дорожного движения проявляют «уважение на дороге», что кроме спокойствия обеспечивает повышенный уровень безопасности.

Внешний вид Cadillac Escalade

В базовую комплектацию включены следующие опции:

обшивка салона качественной натуральной коже;
климатическая система с 3-мя зонами;
обогрев и вентиляция сидений;
электропривод с памятью регулировок педального узла;
мультимедийный экран, убирающийся в нишу на потолке;
3 ряда кресел.

«Мультируль» регулируется по вылету и высоте

Третий ряд сидений можно демонтировать. Второй – складывается электрическим приводом. После такой трансформации багажное отделение увеличивается до 3804 литров.

Трансформация багажника
Блок управления и дополнительные функциональные устройства для пассажиров заднего ряда

Технические параметры:

привод – полный;
габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 5144 х 2007 х 1887 мм;
колесная база – 2946 мм;
ширина колеи (передней/ задней) – 1702/ 1732 мм;
высота дорожного просвета – 229 мм;
масса – 2592 кг;
трансмиссия – 6-ступенчатый «автомат»;
двигатель – бензиновый, V8, 6199 см куб., 409 л. с., 565 Н*м;
разгон до 100 км/ч – 6,7 с;
максимальная скорость – 172 км/ч;
объем топливного бака/ багажника – 98/ 478 (3804) л;
расход топлива на 100 км пробега (город/ трасса/ смешанный цикл) – 20,1/ 11,3/ 14,5 л;
размерность колес – 285/45 R22.

Гигантский рамный внедорожник оснащен атмосферным двигателем (6,2 л), который развивает 409 л. с. при «раскрутке» коленвала до 5700 об/мин. В простой конструкции с большим объемом цилиндров рабочие нагрузки минимизированы. Такой мотор без капитального ремонта сохраняет функциональность при пробеге 500 000 км и более. Для предотвращения ускоренного износа специалисты рекомендуют вовремя менять масло с интервалом 5-6 тыс. км.

Моторный отсек

Cadillac Escalade GMT900 Плюсы машины

Cadillac Escalade Поколение 3
Модификация	Средний (л/100 км)	Трасса (л/100 км)	Город (л/100 км)	Тип топлива	Объем бака (литры)
6.0 л. i V8, 349 л.с.	АКПП, AWD	16.8	14.7	19.6	Бензин	117
6.2 л. i V8, 409 л.с.	АКПП, AWD	15.3	12.4	18.1

Технические характеристики

Cadillac Escalade III поколения можно встретить в 2-х вариантах исполнения: мощный бензиновый «движок» и гибридная версия. Начнем с бензинового варианта. Под капотом внедорожника установлен V-образный 8-цилиндровый 6.2-литровый силовой агрегат Vortec, имеющий распределенный впрыск топлива, изменяемые фазы газораспределения на выпуске и впуске, а также 16-клапанную компоновку.

Все это позволяет мотору генерировать 409 лошадиные силы (565 Нм). «Связывает» силовой агрегат и колеса Cadillac Escalade ESV 6-диапазонная автоматическая коробка передач GM Hydra-Matic 6L80, имеющая постоянный привод на 4 колеса с планетарным дифференциалом. Он распределяет крутящий момент в пропорции 40/60 в пользу задних колес. Такая коробка передач уже неоднократно доказывала, что ее ресурс и долговечность сохраняется даже спустя 10 лет. Однако специалисты рекомендуют своевременно обслуживать коробку и заменять во время масло.

В качестве второго варианта инженеры предусмотрели гибридную модификацию 6.0-литровой V-образной 8-цилиндровой силовой установки LZ1, которая вырабатывает 337 конские силы (498 Нм). Вместе с ней работают 2 синхронных электрических мотора, мощностью 41 лошадиная сила. «Координирует» работу электронноуправляемый вариатор EVT и 300-вольтовая никель-металлогидридная тяговая батарея. Общая мощность гибридного Cadillac Escalade III составляет 374 лошадиные силы.

Третье поколение Кадиллак Эскалейд 2014 было сконструировано на «тележке» GMT926, которая оснащена рамой лестничного типа с элементами коробчатого сечения и полностью сварными соединениями. На передних колесах стоит независимая подвеска, имеющая двойные А-образные рычаги, а на задних – зависимая пятирычажная конструкция. На всех колесах предусмотрены электронноуправляемые амортизаторы, винтовые пружины и поперечные стабилизаторы.

Управляется автомобиль при поомщи зубчато-реечного рулевого механизма. Бензиновые машины имеют гидравлический усилитель, а гибридные – электрический. Тормозная система Кадиллак Эскалейд 3 оснащена вентилируемыми дисковыми устройствами впереди, имеющими двухпоршневые суппорта и стандартные дисковые механизмы с однопоршневыми устройствами сзади. В базе уже установлены электронные помощники ABS.