Обзор land rover defender 90 и land rover defender 110

Характеристики

Понятие современный автомобиль, касаемо этой тачки переносит нас лет так на 40 назад, если не больше. Конечно, за это время потребитель получил кое-что новенькое:

• целых два электростеклоподъемника;
• другой силовой агрегат;
• подвеску с пружинами;
• гидроусилитель руля;
• ABS с трекшн-контролем;
• подогрев сидений, стёкол;
• а также сигнализацию.

Но во всём остальном, она служит учебником по истории автомобилестроения.

Хотите знать в каких условиях ездили полвека назад? Одного умственного труда будет мало. Британский вездеход потребует от вас физической силы. В него нельзя сесть, на него можно вскочить или вскарабкаться. Тем, кто родился в лифте или метро, напоминаем, что раньше двери не закрывали, а именно захлопывали.

Расход топлива

Автомобиль предназначен
для покорения пересеченной местности. Поэтому его нельзя отнести к категории
экономичных авто (по сравнению с кроссоверами). Однако благодаря технологии Mild Hybrid (в бензиновых двигателях) расход
бензина снижается. В первые секунды движения машины стартер-генератор помогает
мотору, уменьшая нагрузку. Дизельные моторы оснащены турбокомпрессорами,
которые обеспечивают более эффективное сгорание топливной смеси.

В результате новый
автомобиль показал такие результаты:

	Р400е	D200	D240
Максимальная скорость, км/ч.	208	175	188
Объем бака, л.	88	83	83
Расход в смешанном режиме, л./100 км.	9,8	7,7	7,7

Салон Land Rover Defender

Сказать, что эргономика в Land Rover Defender своеобразная – не сказать ничего. Такое ощущение, что некоторые органы управления англичане сделали назло остальному автомобильному миру. Поворачивать ключ для запуска двигателя надо не только левой рукой, но еще и на себя. Впрочем, к таким оригинальностям быстро можно привыкнуть, и они совсем не раздражают. Более того, со временем начинаешь находить в этом нечто интересное. Такая же ситуация с подрулевыми переключателями: в торце одного находится кнопка омывателя переднего стекла, а другого – клаксон. Сначала решения казались бредовыми, а затем – весьма логичными. Кстати, таким же способом, как на Ленд Ровер Дефендер, подается звуковой сигнал и на ГАЗели, и на Renault Logan.

Сразу же меня пленили две кнопки на центральной консоли, которые отвечают за очистку заднего стекла. Одной активизируем насос с незамерзайкой, а другой – включаем дворник. Никаких реле, никакой автоматизации! Сегодня это уже воспринимается не как недостаток, а как экзотическая деталь для гурманов… Вблизи этих кнопок – управление электроприводами стекол. И вновь черта сходства с Логаном! На этой бюджетной модели стоимостью в три раза дешевле самого доступного короткобазного Land Rover Defender 90 окна открываются точно так же.

Очевидным минусом мне показалось разве что отсутствие воздуховодов у боковых стекол. В центре их почему-то аж четыре (!), а по бокам – ни одного. В итоге воздухом обдувается только одна сторона тела – в жару это начинает раздражать. А ведь в прошлых версиях модели воздуховодов была целая куча! Кто не верит – прочитайте какой-нибудь старый тест-драйв Land Rover Defender, сделанный до смены поколений в 2007 году и посмотрите фотографии. Также не совсем удобны и маленькие зеркала с ограниченной обзорностью.

Я заранее знал, что самые противоречивые среди впервые севших за руль Land Rover Defender отзывы – о посадке. Поначалу становится непонятно, ради чего кресло вплотную придвинули к двери и рулевой колонке? Неужели ради того, чтобы между передними сиденьями разместить огромный квадратный короб для вещей? Короб, безусловно, очень удобен. Ленд Ровер Дефендер – это единственная машина, где мне не приходилось тяжелый фотоаппарат с дорогой оптикой класть на переднее сиденье – он с запасом поместился в этот самый короб. Но это не слишком адекватная компенсация за то, что сидеть приходится в непривычной тесноте. Летом при ясной погоде еще ничего – можно открыть окно и высунуть туда локоть, как машинист паровоза — тогда сидеть становится более-менее удобно. А вот зимой или в дождь таким образом не поездишь – придется тыкаться локтем в стекло.

Комплектации и цены в России

Комплектации	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч
4 834 000 рублей	дизель 2,0 л (200 л,с)	AT	-/-/7,6	Полный 4×4	10,3 c
5 160 000 рублей	дизель 2,0 л (200 л,с)	AT	-/-/7,6	Полный 4×4	10,3 c
5 382 000 рублей	дизель 2,0 л (200 л,с)	AT	-/-/7,6	Полный 4×4	10,3 c
5 877 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л,с)	AT	-/-/9,5	Полный 4×4	8,3 c
5 684 000 рублей	дизель 2,0 л (200 л,с)	AT	-/-/7,6	Полный 4×4	10,3 c
6 179 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л,с)	AT	-/-/9,5	Полный 4×4	8,3 c
6 685 000 рублей	бензин 3,0 л (400 л,с)	AT	-/-/9,9	Полный 4×4	6,1 c
5 906 000 рублей	дизель 2,0 л (200 л,с)	AT	-/-/7,6	Полный 4×4	10,3 c
6 401 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л,с)	AT	-/-/9,5	Полный 4×4	8,3 c
6 685 000 рублей	бензин 3,0 л (400 л,с)	AT	-/-/9,9	Полный 4×4	6,1 c
6 530 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л,с)	AT	-/-/9,5	Полный 4×4	8,3 c
6 711 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л,с)	AT	-/-/9,5	Полный 4×4	8,3 c
7 217 000 рублей	бензин 3,0 л (400 л,с)	AT	-/-/9,9	Полный 4×4	6,1 c
6 752 000 рублей	дизель 3,0 л (249 л,с)	AT	-/-/9,5	Полный 4×4	8,3 c
8 173 000 рублей	бензин 3,0 л (400 л,с)	AT	-/-/9,9	Полный 4×4	6,1 c
9 908 000 рублей	бензин 5,0 л (525 л,с)	AT	-/-/12,7	Полный 4×4	5,4 c
10 367 000 рублей	бензин 5,0 л (525 л,с)	AT	-/-/12,7	Полный 4×4	5,4 c

Маркировка и история создания Land Rover Defender

До войны компания Rover специализировалась на выпуске элитных автомобилей, но в условиях послевоенного кризиса дорогие машины были никому не нужны. В те годы правительство Великобритании проводило политику поддержки экономики за счет развития собственной промышленности (в том числе и автомобильной) и концерну удалось получить в свое распоряжение государственный завод, на котором ранее создавались двигатели для военной техники, и на его базе начать производство нового гражданского автомобиля, получившего название Land Rover.

Маркировка модификаций Land Rover

Первые автомобили еще не имели приставки «Defender», они классифицировались по сериям с порядковыми номерами. В 1983 году конструкция и маркировка внедорожников поменялась, вместо слова Series появилось цифровое обозначение колесной базы (90 или 110). Современное название машина обрела только в 1990 году — тогда был выпущен Discovery, и базовой модели понадобилось собственное «имя». Возможно, вам понравится обзор Land Rover Discovery 3 — особенности автомобиля, его плюсы и минусы

Land Rover Series II Royal Car 1958

Размеры

Лэнд Ровер Дефендер 110- это классический рамный внедорожник с возможностью установки третьего ряда сидений. Его габаритные размеры составляют: длина 4639 мм, ширина 1790 мм, высота 2021 мм, а колесная база- 2794 мм. Клиренс ожидаемо велик. Между самой нижней точкой и дорожным полотном остается около 250 миллиметров, а до самого кузова примерно 314 мм. Что касается углов въезда и съезда, то они равняются 48,7 и 35,6 градуса соответственно. Угол рампы находится на отметке в 149,7 градуса. Автомобиль способен преодолевать водные препятствия глубиной до 500 миллиметров.

Что касается вместительности, то Defender, в стандартном положении, способен предоставить до 550 литров свободного пространства. Для перевозки габаритных грузов, посадочными местами можно пожертвовать и освободить до 1800 литров.

Серия 2 (1958–1971)

Вторая серия Land Rover была основана на тех же шасси, что и ее предшественник, но дизайн кузова стал более современным. Модель выпускалась с несколькими видами дизельных и бензиновых моторов, в том числе и объемом 2,25 л. Также появилась удлиненная 12-местная версия, которая, согласно дорожному законодательству, считалась уже не внедорожником, а микроавтобусом (из-за особенностей системы налогообложения в Великобритании эксплуатация такого автомобиля обходилась дешевле, чем 10-местной модели).

Серия 2A

Land Rover Series IIA появился в 1961 году, внешне автомобиль походил на предшественника, но отличался повышенной надежностью, а версия с удлиненной базой приобрела усилитель тормозов. Внедорожник стал популярен во всем мире, благодаря появлению во многих фильмах и телешоу. Салон модели еще не отличался комфортом и скорее напоминал кабину военной машины, но его ходовые качества и утилитарность перевешивали все недостатки.

1963 Land Rover Series 2A 109 Pick-Up

Комплектация SE (дополнительно к комплектации S)

• Раздаточная коробка с пониженным рядом передач
• Блокировка межосевого дифференциала
• Гидроусилитель руля
• Галогенные фары
• Механическая регулировка зеркал
• Подогрев заднего стекла
• Очиститель и омыватель заднего стекла
• Крыша белого цвета
• Пять сидений (для версии 110), четыре сиденья (для версии 90)
• Основная окраска кузова (неметаллик)
• Шины Michelin XPC
• Стальные диски R16
• Вентилируемые дисковые тормоза
• Охранная система с контролем периметра
• Задние брызговики
• Задняя подножка
• Арки в цвет кузова
• Комфорт пакет (передние электрические стеклоподъемники, центральный замок с ДУ)
• Тонировка стекол
• Передние брызговики
• Тканевый салон
• Ковровое покрытие пола салона
• Обогрев лобового стекла
• Обогрев передних сидений
• Сетка на задней двери
• Кожаный руль
• Комбинированные, кожа-тканевые сиденья
• Магнитола CD/MP3 + радио, 4 динамика, с входом для внешних устройств
• Серебристая решетка радиатора, серебристые накладки на передние фары
• Боковые подножки
• Ящик для мелочей между передними сиденьями

Дополнительные опции

• Люк
• Антиблокировочная тормозная система, система курсовой устойчивости
• Кондиционер
• Окраска кузова металлик, микаталлик
• Фаркоп
• Шины Michelin XS & XSF 750*16
• Шины Michelin XZL 750*16
• Шины Michelin XPC 750 x 16 (Tubed)
• Легкосплавные диски Grabber 235 Boost Alloy
• Секретные болты для колес
• Охранная система 433МГц с доп. батареей
• Охранная система 433 МГц с иммобилайзером
• Охранная система 433мГц с датчиками объема
• Крыша в цвет кузова
• Защита передней подвески
• Семиместный салон (для версии 110)
• Отсутствие второго ряда сидений (для версии 90)

Технические характеристики

Построен автомобиль на платформе D7x, характеризующейся продольным расположением двигателя и несущим кузовом. Передняя подвеска является двухрычажной, задняя – многорычажной. Авто рассчитано на преодоление брода, глубиной до 90 см.

Ленд Ровер Дефендер 110 поступит в продажу с тремя разными моторами Ingenium, работающими в сочетании с 8-диапазонной автоматической коробкой. Привод – только полный.

Для любителей дизельных двигателей предлагается четырёхцилиндровый 2,0-литровый агрегат с турбокомпрессором и 16 клапанами. Его мощность может быть 200 или 240 л. с. Бензиновый мотор является 3,0-литровым, мощностью 400 л. с. Он оборудован электрическим нагнетателем, батарей для рекуперации энергии и стартер-генератором на 48В.

До сотни внедорожник разгоняется в зависимости от версии минимум за 6,1 секунды, максимум – за 10,3 с. Максимально возможная скорость равняется 208 км/ч. Бензиновый силовой агрегат в смешанном цикле расходует порядка 9,9 литров топлива, дизельный – около 7,8 л.

Обзор Land Rover Defender 110

Надпись крупными буквами «D E F E N D E R», находящаяся в передней части капота, говорит о том, что перед нами статный, породистый «жеребец», из модельного ряда автомобилей Land Rover. Не буду скрывать, новый Дефендер отличается от своего предшественника, практически полностью. Об этом мы еще поговорим по ходу статьи.

Передняя оптика светодиодная, рассчитанная на весь срок эксплуатационной службы авто. Преимущество светодиодной оптики над галогеновой в том, что у светодиодной оптики качество освещения приближенно к дневному свету. Таким образом, при движении в ночное время, утомляемость водителя меньше, а управление автомобилем более комфортное.

Техническая начинка и характеристики

В России «британец» Defender предлагается с тремя двигателями:

• 2.0-литровым турбодизельным мотором мощностью 200 л. с;
• 3.0-литровой рядной «шестеркой» мощностью 249 л.с. (дефорсирована с 300 «лошадок»);
• 3.0-трехлитровой рядной «турбошестеркой» мощностью 400 л.с.

Всем двигателям положена восьмискоростная автоматическая трансмиссия ZF, а вместе с самым мощным двигателем она способна разгонять Land Rover Defender до 100 км/ч за 6,4 секунды.

В Европе также продаются гибридные внедорожники с бензиновым 300-сильным двигателем объемом 2.0 литра и электромотором на 143 л. с. Небольшая тяговая батарея на 19,2 кВт*ч обеспечивает скромный автономный пробег – 43 км., да и сам гибрид пока является лишь «данью моде», ведь предлагают его только для пятидверных версий. Чего не скажешь про новый 5.0-литровый V8: этот мотор может получить и короткобазый внедорожник, который, став 525-сильным (625 Нм), сможет достигать «сотни» за 5,2 сек.

Вместе с новым восьмицилиндровым двигателем внедорожникам достается перекалиброванная трансмиссия и дополнительный пресет управляющей электроники под названием Dynamic. Кроме этого, в таких автомобилях появится электронная система имитации активного заднего дифференциала, управляющая векторами тяги при помощи тормозов.

Салон

Внутрянка Ленд Ровер Дефендер 110 своей скупостью и беспощадностью, напомнит о казарменном быте. Ведь он вышел из служивых. В отделке салона преобладает металлическая фурнитура, болты, дерматин и луженый пластик.

Сиденья регулируется в крайне узком диапазоне. Рулевая колонка прикручена намертво, а зеркала регулируются вручную. Как на грузовиках. Из-за тесноты на водительском месте, с непривычки вы набьете шишку на вашем левом локте. А когда научитесь прижимать руку к себе, заноет мышца левого плеча и шеи.

Вздремнуть, откинув спинку сиденья, не получится, спите сидя. И помните, что в армии спят стоя. Но это цветочки, на заднем сиденье настоящая гауптвахта, тесное и темное. Плафон освещения находится спереди и в багажнике. Спина устает от вертикальной посадки.

Внедорожные возможности

Осмелюсь утверждать, что тандем внедорожных возможностей Land Rover — это лучшее, что сейчас серийно выпускается на конвейере. И это лучшее, что сейчас можно приобрести на рынке, без учета военных технологий.

Даже в предыдущих поколениях не Toyota Land Cruiser и ее модификации, не Nissan Patrol, не смогут похвастаться такими возможностями. Уступает и Jeep Wrangler Rubicon, на пару с нашим УАЗом.

Высокая проходимость и надежность классического Ленд Ровера доказана 60-летней историей, многочисленными экспедициями, и просто тем фактом, что свыше 70% всех выпущенных моделей, до сих пор находится в строю.

В недюжинных способностях британского вездехода, убедились и мы, во время поездки по Кабардино-Балкарии и Северной Осетии.

Комплектация S

• Раздаточная коробка с пониженным рядом передач
• Блокировка межосевого дифференциала
• Гидроусилитель руля
• Галогенные фары
• Механическая регулировка зеркал
• Подогрев заднего стекла
• Очиститель и омыватель заднего стекла
• Крыша белого цвета
• Пять сидений (для версии 110), четыре сиденья (для версии 90)
• Основная окраска кузова (неметаллик)
• Шины Michelin XPC
• Стальные диски R16
• Вентилируемые дисковые тормоза
• Охранная система с контролем периметра
• Задние брызговики
• Задняя подножка
• Арки в цвет кузова
• Комфорт пакет (передние электрические стеклоподъемники, центральный замок с ДУ)
• Тонировка стекол
• Передние брызговики
• Тканевый салон
• Ковровое покрытие пола салона
• Магнитола CD + радио, 4 динамика

Дополнительные опции

• Люк
• Антиблокировочная тормозная система, система курсовой устойчивости
• Кондиционер
• Окраска кузова металлик, микаталлик
• Фаркоп
• Шины Michelin XS & XSF 750*16
• Шины Michelin XZL 750*16
• Шины Michelin XPC 750 x 16 (Tubed)
• Легкосплавные диски Grabber 235 Boost Alloy
• Ящик для мелочей между передними сиденьями
• Секретные болты для колес
• Охранная система 433МГц с доп. батареей
• Охранная система 433 МГц с иммобилайзером
• Охранная система 433мГц с датчиками объема
• Крыша в цвет кузова
• Защита передней подвески
• Семиместный салон (для версии 110)
• Отсутствие второго ряда сидений (для версии 90)
• Пакет для холодного климата: подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений

Интерьер салона

Внутреннее убранство нового Дефендера 110 отличается актуальной архитектурой и безупречным дизайном.

Перед водителем располагается четырёхспицевый многофункциональный руль и 10-дюймовая виртуальная приборная панель (однако тем, кто сделает выбор в пользу базовой модификации, придётся довольствоваться куда более простым небольшим табло и двумя аналоговыми приборами).

В центральной части передней панели находится ещё один экран аналогичного размера, предоставляющий доступ к мультимедийной системе, под ним – блок управления климатической установкой и селектор переключения передач.

В отделке британского SUV используются материалы самого высокого качества: алюминий, дерево, кожа и даже магний, из которого изготовлена часть передней панели. Сиденья обтянуты износостойким волокном, поверхность пола прорезинена.

В стартовой комплектации модель рассчитана на размещение пятерых человек, в качестве опции предлагается 6- и 7-местный салон. Для передних пассажиров предусмотрены подогреваемые кресла с боковой поддержкой и большим количеством электрорегулировок (для старших комплектаций есть опция вентилирования сидений и функция памяти), для задних – единый диван с откидывающимся подлокотником. Испытывать дискомфорт от недостатка свободного пространства в салоне не придется никому из пассажиров вне зависимости от занимаемого места.

Объём багажного отделения в 5-местной конфигурации авто составляет 1075 литров, при наличии третьего ряда сидений это значение уменьшается до 916 литров. Если сложить второй ряд, то свободная площадь багажника становится равной 2380 литрам при идеально ровном поле (в 7-местном варианте чуть меньше – 2233 литрам).

Модификации и опции

На российском рынке версии Defender 90 предлагаются в четырех версиях оснащения: SE, X-Dynamic SE, First Edition и Х. Длиннобазые внедорожники дополнительно включают самую доступную модификацию Standard, а также пакеты S, HSE, X-Dynamic S и X-Dynamic HSE.

В 2022-ом ожидается появление новых пакетов – XS Edition, который сменит First Edition и будет предлагать декор в цвет кузова, и Carpathian Edition – специальная версия для машин с двигателями V8.

Самым дешевым Дефендером останется модификация Defender 110 с 200-сильным турбодизельным мотором, светодиодной оптикой, камерами кругового обзора, двухзонным «климатом» и специальным «теплым» пакетом. В старших версиях есть буквально все, включая матричные фары, мультиконтурные кресла, сдвижную панорамную крышу, адаптивный «круиз» и мн. др.

Управляемость

На дороге, железный конь похож на летящую наковальню. Точность полета зависит от судьбы, ветра и качества асфальта. Если полотно кривое, то и траектория полета будет соответствующей.

То же самое с управляемостью. Из-за допотопного рулевого управления и античной подвески, с неразрезными мостами, маневренностью у Дефа, как у буровой платформы. Развернуться может, но потребует для этого площадку размером с Молдавию. Что уж говорить, о виражах.

Спрашиваете, про крены? Да к чертям крены! Как бы с дороги не улететь! Успеть хотя бы руль, выкрутить в нужную сторону. Управляемость у Ренджика, объективно недостаточна. Пренебрегая этим, вы рискуете завершить манёвр, либо на обочине, либо в кювете.

Хотите ездить на этой тачке, тогда перенимайте грузовой стиль вождения, и делайте всё загодя. Загодя сбавляйте скорость, тормозите движком и заранее выстраивайте дугу, по которой будете двигаться.

Интересно, а зачем Land Rover-у салонное зеркало заднего вида? Проверять на месте ли запаска, ведь через заднее зеркало больше ничего не разглядишь. А бойницы по бокам, они залеплены грязью постоянно.

Хватает грязи и на лобовом стекле. Несмотря на высокий рост, аэродинамика у неё такова, что смотровая щель, спереди, вмиг покрывается слоем жижи, которую размазывают крохотные, как на Жигулях дворники.

Если вы успешно прошли все испытания, то она, наконец раскроется и вы поймете, почему она именно такая какая есть.

Дизайн авто

Создается впечатление,
что инженеры спроектировали модель с чистого листа. Не только внешне он
перестал быть похожим на своего предшественника. Даже базовая конструкция была
полностью изменена.

Спереди установлена
красивая оптика с ходовыми огнями в стиле «ангельские глазки». Выглядит она
эффектно. Однако, из-за отсутствия защитного стекла, практичности в них мало.
На выступах может собираться большое количество грязи, которую сложно будет
удалять.

Та же истории с задними
габаритами. Они интегрированы в пластиковую часть стойки. Модель получила два
варианта кузова. Это трехдверная (90) и пятидверная (110) модификация.

Габариты Дефендера
нового поколения составили (в миллиметрах):

Длина	4323 и 4758
Ширина	1996
Высота	1974
Клиренс	218-291
Колесная база	2587 и 3022
Вес, кг.	2240 и 3199

Рулевое управление

Комплектация базовая

• Раздаточная коробка с пониженным рядом передач
• Блокировка межосевого дифференциала
• Гидроусилитель руля
• Галогенные фары
• Механические стеклоподъемники
• Механическая регулировка зеркал
• Подогрев заднего стекла
• Очиститель и омыватель заднего стекла
• Крыша белого цвета
• Виниловая с выделкой отделка салона
• Пять сидений (для версии 110), четыре сиденья (для версии 90)
• Основная окраска кузова (неметаллик)
• Шины Michelin XPC
• Стальные диски R16
• Резиновое покрытие пола салона
• Вентилируемые дисковые тормоза
• Охранная система с контролем периметра
• Задние брызговики
• Задняя подножка
• Аудио подготовка

• Люк
• Антиблокировочная тормозная система, система курсовой устойчивости
• Кондиционер
• Передние брызговики
• Окраска кузова металлик, микаталлик
• Магнитола CD + радио, 4 динамика
• Фаркоп
• Шины Michelin XS & XSF 750*16
• Шины Michelin XZL 750*16
• Шины Michelin XPC 750 x 16 (Tubed)
• Легкосплавные диски Grabber 235 Boost Alloy
• Тканевые сиденья
• Ящик для мелочей между передними сиденьями
• Тонированные стекла
• Секретные болты для колес
• Охранная система 433МГц с доп. батареей
• Охранная система 433 МГц с иммобилайзером
• Охранная система 433мГц с датчиками объема
• Центральный замок с ДУ
• Крыша в цвет кузова
• Защита передней подвески
• Семиместный салон (для версии 110)
• Отсутствие второго ряда сидений (для версии 90)
• Пакет для холодного климата: подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений
• Пакет Комфорт: передние электростеклоподъемники, центральный замок с ДУ

Комплектация S

• Раздаточная коробка с пониженным рядом передач
• Блокировка межосевого дифференциала
• Гидроусилитель руля
• Галогенные фары
• Механическая регулировка зеркал
• Подогрев заднего стекла
• Очиститель и омыватель заднего стекла
• Крыша белого цвета
• Пять сидений (для версии 110), четыре сиденья (для версии 90)
• Основная окраска кузова (неметаллик)
• Шины Michelin XPC
• Стальные диски R16
• Вентилируемые дисковые тормоза
• Охранная система с контролем периметра
• Задние брызговики
• Задняя подножка
• Арки в цвет кузова
• Комфорт пакет (передние электрические стеклоподъемники, центральный замок с ДУ)
• Тонировка стекол
• Передние брызговики
• Тканевый салон
• Ковровое покрытие пола салона
• Магнитола CD + радио, 4 динамика

• Люк
• Антиблокировочная тормозная система, система курсовой устойчивости
• Кондиционер
• Окраска кузова металлик, микаталлик
• Фаркоп
• Шины Michelin XS & XSF 750*16
• Шины Michelin XZL 750*16
• Шины Michelin XPC 750 x 16 (Tubed)
• Легкосплавные диски Grabber 235 Boost Alloy
• Ящик для мелочей между передними сиденьями
• Секретные болты для колес
• Охранная система 433МГц с доп. батареей
• Охранная система 433 МГц с иммобилайзером
• Охранная система 433мГц с датчиками объема
• Крыша в цвет кузова
• Защита передней подвески
• Семиместный салон (для версии 110)
• Отсутствие второго ряда сидений (для версии 90)
• Пакет для холодного климата: подогрев лобового стекла, подогрев передних сидений

Комплектация SE (дополнительно к комплектации S)

• Раздаточная коробка с пониженным рядом передач
• Блокировка межосевого дифференциала
• Гидроусилитель руля
• Галогенные фары
• Механическая регулировка зеркал
• Подогрев заднего стекла
• Очиститель и омыватель заднего стекла
• Крыша белого цвета
• Пять сидений (для версии 110), четыре сиденья (для версии 90)
• Основная окраска кузова (неметаллик)
• Шины Michelin XPC
• Стальные диски R16
• Вентилируемые дисковые тормоза
• Охранная система с контролем периметра
• Задние брызговики
• Задняя подножка
• Арки в цвет кузова
• Комфорт пакет (передние электрические стеклоподъемники, центральный замок с ДУ)
• Тонировка стекол
• Передние брызговики
• Тканевый салон
• Ковровое покрытие пола салона
• Обогрев лобового стекла
• Обогрев передних сидений
• Сетка на задней двери
• Кожаный руль
• Комбинированные, кожа-тканевые сиденья
• Магнитола CD/MP3 + радио, 4 динамика, с входом для внешних устройств
• Серебристая решетка радиатора, серебристые накладки на передние фары
• Боковые подножки
• Ящик для мелочей между передними сиденьями

Интерьер Лэнд Ровер Дефендер

Внутреннее убранство салона с уникальными и солидными сиденьями типа GTB, и смотрятся они очень спортивно. Надежные, очень крепкие, а спинки комфортные и высокие с подголовниками. Все кресла с множеством регулировок, с помощью регулировок можно настроить положение для людей с разной комплектацией. Обивка кресел из высококачественной ткани и кожи 2-х видов. Руль тоже оплетен в кожаное обрамление. Сам руль, хоть и с гидроусилителем, туго поворачивается, но информативный и прекрасно реагирует на любые изменения.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Внешний вид торпедо также немного переделали. Сейчас в торпедо большая шкала тахометра и модный хронометр. Кроме всего, отлично выглядят обтянутые качественной тканью панель приборов и карты на дверях. Красиво смотрится яркая подсветка устройств. Потолок обшит высококачественной черной кожей. Коврики для пола отличного качества и весьма привлекательные. На консоли по центру установлен сенсорный планшет с мультимедиа системой с большим количеством функций. А также электроподогрев стекол и передних кресел, эл. стеклоподъемники, пятое стекло с подогревом, авто с климат системой, ЦЗ и иммобилайзером.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Итог

В жизни каждого из нас существуют важные этапы, когда нужно принимать решение. С кем быть? Куда податься? С кем связать свою судьбу? И как устроить свою жизнь?

В детстве решения за нас принимают родители. Но рано или поздно наступает момент, когда сознательный выбор нужно сделать нам самим. Это и есть отличительная черта зрелого человека. И если вы нашли в себе силы приобрести Рендж Ровер, значит обряд инициации уже пройден, значит, вы уже поменяли или вот-вот готовы поменять свой образ жизни, и мышления, чтобы обладать этим железным конем.

Будьте честны с ним и он ответит вам тем же. Он не станет для вас еще одной тачкой, он займёт не только место в вашем гараже, но и место в вашем сердце.

Выбор Land Rover в качестве основного транспортного средства, говорит об осознании его владельца многогранности мира, и необходимости этот мир познать. Британский вездеход ещё сильнее разовьет в вас такие качества, как благородство, уважение, теплота и сила воли.

Хочу рассказать одну историю, которая недавно приключилась со мной. Однажды я всё-таки застрял на нем и пока пытался вызволить машину из снежного плена, ко мне подошел человек и предложил помощь. Как оказалось, он тоже владелец этой марки, просто увидел меня из окна, оделся и протопал с полкилометра, просто чтобы помочь.

Спасибо за уделенное время, надеемся статья была вам полезна.