Kia seltos 2022 года

Технические характеристики

В плане технического оснащения в новой Kia Cadenza 2020 года корейцы ничего придумывать не стали. То ли обрезали финансирование, то ли они настолько уверены в предыдущем предложении, сказать сложно.

Единственной доработкой производитель назвал пересмотр настроек подвески. Теперь она более мягкая, при этом также представлена «классикой» из двух МакФерсонов и двухрычажки сзади.

Сама тележка – фирменная разработка Type-N с передним приводом, дисковыми тормозами и 8-диапазонным автоматом.

Также стоит подробнее остановиться на моторной гамме. Хотя на американском рынке Каденза предлагается с безальтернативным V6-мотором, на корейском полуострове для автолюбителей представлен более широкий ассортимент:

1. 3-литровый бензиновый атмосферник на 266 л.с.;
2. дизельный 2.2-литровый агрегат с турбонаддувом и отдачей в 202 л.с.;
3. газовое исполнение на 3 литра и выдачей 235 л.с.;
4. гибридная установка с бензиновым атмосферным мотором на 2.4 литра и небольшим электрическим помощником. Суммарная отдача 211 л.с.

В 2020 году на родине будет дополнительно представлен еще один 2.5-литровый атмосферник, правда подробностей о нем пока нет.

Естественно, при слове «бизнес-седан» нельзя не упомянуть о бортовом оснащении:

• 3-дюймовый тачскрин с поддержкой мобильных сервисов,
• 2-зонный климат, продвинутый круиз, 9 подушек безопасности,
• мониторинг слепых зон, обнаружение пешеходов,
• множество пассивных систем безопасности,
• отдельные экраны мультимедийки сзади (опция),
• широкий подлокотник сзади со встроенным мини холодильником,
• подогрев, вентиляция, массаж всех посадочных мест,
• премиальные материалы отделки и пр.

Интерьер салона авто

При разработке KIA Cadenza производитель сделал салон максимально комфортным:

• пространство полностью обеспечивает свободу движений пассажиров;
• применены только качественные материалы и нигде не наблюдается дешевого пластика;
• комфортные подлокотники размещены на каждом ряду сидений;
• салон на заводе оформляется в нескольких тонах — черный с жемчугом, бежевый с полосами и дерево;
• в базовой сборке есть ряд дорогих функций — круиз-контроль, электропривод сидений и их отделка кожей.

«Киа Cadenza» 2019 года в максимальной комплектации имеет дополнительный удлинитель подушки и прекрасный кожаный салон. Электроподъемники оснащены доводчиками, что позволяет им работать плавно и бесшумно. Дисплеи, в зависимости от требования заказчика, могут быть установлены 7 или 8 дюймов. Они имеют великолепное качество изображения и современное программное обеспечение с системой навигации.

Красивая светодиодная подсветка и дополнительная клавиша DriveMode, позволяющая менять стиль вождения, присутствует только в дорогом сегменте.

Второе поколение Kia Cadenza выйдет на российский рынок не раньше начала 2017 года

Изначально, осенью 2015 года бизнес-седан Kia Cadenza 2017 года под именем K7 был представлен в Южной Корее. Мировая премьера 2-го поколения автомобиля состоялась на автосалоне в Нью-Йорке в текущем году. Здесь же и были названы основные нововведения и характеристики машины.

Cadenza создан Kia в качество своеобразного промежуточного звена между моделями Optima и Quoris, чтобы дополнить модельный ряд 2017 года. К слову, автомобиль уже давно завоевал сердца поклонников и пытается соперничать не с кем-нибудь, а с Toyota Camry и Nissan Teana.

Автомобиль после проведенного обновления остался довольно узнаваемым, но только с более острым внешним видом. На фронтальной части сложно не заметить переработанную радиаторную решутку, ставшую еще более агрессивной, а также новые светодиодные фары с ходовыми огнями дневного света над бампером. Задняя часть получила аналогичные габаритные огни и широкие выхлопные трубы

По данным компании, новый продукт будет реализовываться в сегменте полноразмерных седанов, поэтому важно было поднять качество и дизайн на новый уровень стиля и роскоши

Новый четырехдверный седан спроектирован по улучшенной концепции предыдущего поколения, что позволило немного снизить вес автомобиля и усилить жесткость. Размеры нового Cadenza в грядущем году несколько изменятся. Седан получит следующие пропорции: длина составляет 5 м, колесная база — 2,8 м, ширина – 1,7 м и высота — 1,5 м.

Внутреннее пространство автомобиля получило новые приборную панель и центральную консоль. Рулевое колесо было проработано с точки зрения осязания: теперь его гораздо приятнее держать в руках. Селектор коробки передач стал более изящным, а качество отделочных материалов заметно улучшилось.

Обивка нового интерьера южнокорейского автомобиля просто действительно поражает. Такого качества в седанах Kia не было уже давно. В первую очередь, это мягкий, приятный на ощупь пластик, в котором выполнены приборная и дверные панели. Настоящая кожа покрывает сиденья идеально, даже выше всяких похвал. На первый взгляд, центральная консоль кажется довольно массивной, но, если вникнуть в ее суть и представить в образе всего интерьера, то она будет выглядеть очень гармонично с общим оформлением.

Все элементы управления интуитивно понятны. Регулировка рулевого колеса и сидений обоих ряжов может проходить в разнообразных направлениях. Отлично выполнен дисплей, который будет давать различную информацию о рабочих параметрах автомобиля, а также навигационные данные, текущую скорость.

Еще на выставке в Соединенных Штатах японский автопроизводитель раскрыл спецификации силовых установок бизнес седана. Автомобиль будет продаваться с 3,3-литровым 6-цилиндровым бензиновым двигателем с выработкой в 290 лошадиных сил и 254 Нм. В 2017 году Kia оснастит Cadenza ​​ автоматической коробкой передач на 8 скоростей (в отличии от предыдущей модели, трансмиссия которой строилась на 6-ступенчатой ​​ АКПП). Как и ожидалось, тяга подается только на переднюю ось.

Перечень оборудования Kia Cadenza, безусловно, просто необходимо начать с мультимедийной системы последнего поколения под названием UVO. Она поддерживает абсолютно все современные функции, в том числе поддержку большинства смартфонов с помощью Apple CarPlay и Android Auto. Система увенчана проекционным дисплеем, позволяющим отражать на лобовом стекле информацию о движении (например, спидометр). Это настоящий прорыв в области автомобильных интерактивных технологий.

Кроме того, какой сегодня автомобиль без адаптивного круиз-контроля? Но и это еще не все. Функции кругового обзора и отслеживания слепых зон, аварийная система торможения и автоматический режим движения по выбранной полосе явно не смогут оставить равнодушными любителей безопасного вождения. А дополняется это все высококачественной аудиосистемой Harman Kardon с 12 динамиками.

Стоимость и начало продаж

Первое появление на автомобильном рынке Kia Cadenza на североамериканском рынке планируется в конце 2016 года. Следовательно, в России и в Европе автомобиль появится в первом квартале 2017 года.

Цена будет объявлена ближе к началу продаж. На данный момент известны лишь прогнозы, по которым стоимость автомобиля в рублевом эквиваленте составит от 1,6 до 2,1 миллионов рублей.

Салон

В оформлении салона K7 все на своих местах. Но вот о тех премиальных ощущениях, к которым мы привыкли в салонах представителей Большой немецкой тройки, речи не идет. Все здесь намного проще, и чувствуется это в первую очередь по едва заметным деталям вроде кнопок, усилия на органах управления и т. д. К примеру, приборная панель здесь настолько простая, что ее можно было бы смело ставить на более бюджетный Ceed (но только не в бизнес-седан E-класса).

Правда, если закрыть глаза на эти детали, то в целом с эстетикой в салоне K7 все в порядке. Выглядит интерьер неплохо, а аналоговые часы по центру передней панели даже добавляют легкий оттенок «премиальности». Но вот по материалам отделки салон все же ближе к KIA Sportage, чем к Mercedes.

Да, карты дверей сверху покрыты мягким пластиком, а ниже обшиты кожзамом. Но еще в них установлены очень спорные «деревянные» вставки. Руль также обшит кожей, но кожа эта – невысокого качества. Только верхняя часть передней панели отделана мягкими материалами, весь пластик ниже – жесткий, почти что звенящий. Но качество сборки у меня претензий не вызывает. Все собрано очень хорошо.

Само рулевое колесо в этом KIA K7 абсолютно такое же, как и в других моделях KIA-Hyundai 2015-2018 годов. Затем руль изменили, и в новой, рестайлинговой модели рулевое колесо выглядит уже совершенно иначе. Да и передняя панель там больше напоминает оформление KIA Mohave.

Но несмотря на все перечисленные недостатки, в салоне тестового KIA K7 уютно и комфортно, а эргономика вплотную приближается к автомобилям VAG (а там с этим всегда было хорошо).

При сравнении же салона K7 с салоном Mercedes-Benz E-Class последний выигрывает с существенным отрывом. Audi и BMW оторвались не столь сильно, но в мелочах немцы все равно выигрывают

К тому же корейцы, по-видимому, на некоторые европейские ценности упорно не хотят обращать внимание. Такой подход имеет право на жизнь, ведь и японцы тоже так считают, а с продажами у них все хорошо

Поэтому в итоге K7 в сравнении с Toyota выглядит очень уверенно, но вот в сопоставлении с немцами и Lexus актуальна история о том, что нужно быть, а не казаться.

А вот задний ряд тестового KIA можно назвать огромным преимуществом в сравнении с многими конкурентами. За количество пространства на заднем ряду я – с ростом 2 м – ставлю пятерку с плюсом. Я спокойно могу усесться «сам за собой», при этом места для коленей остается довольно много. Угол наклона спинки также очень удобный. Так что в плане посадки на втором ряду этот KIA значительно более удобен, чем тот же седан Audi A6.

Карты дверей обшиты теми же материалами, что и спереди, есть подогрев сидений и дефлекторы обдува. А версии побогаче нашей укомплектованы еще и отдельной зоной климат-контроля и управлением мультимедийной системой со второго ряда. Единственный минус заднего ряда состоит в том, что части его спинки для перевозки длинномеров из-за газового баллона сложить не получится. В остальном же задний ряд K7 является если не лучшим, то одним из лучших в классе.

Комплектации для 2019 модельного года

Для США Киа Каденза 2019 модельного года предлагается с 3,3-литровым двигателем V6 (тип GDI) мощностью 294 лошадиных сил и 8-ступенчатым «автоматом», доступен в трех вариантах оснащения:

• Premium;
• Technology;
• Limited.

Стартовая комплектация «Премиум» наделяется 18-дюймовыми колесами с литыми дисками, светодиодной оптикой, но при этом галогенными противотуманными фарами.

Еще в списке доступных базовых опций значится:

• бортовой компьютер;
• солнцезащитные козырьки и бардачок с подсветкой;
• кожаная обшивка сидений, руля и рычага АКПП;
• подогрев и электропривод передних кресел (10 настроек для водителя и 8 для переднего пассажира);
• двухуровневый поясничный упор для водительского сиденья;
• автоматический климат-контроль;
• мультимедиа с экраном 7”, поддержкой Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto;
• аудиосистема с восемью динамиками;
• круиз-контроль;
• мультируль;
• запуск двигателя кнопкой;
• электрозеркала с автоскладыванием;
• самозатемняющееся салонное зеркало;
• отделка некоторых деталей интерьера под дерево;
• автоматическое открытие багажника с брелока, если к машине подойти сзади с ключом;
• электронные системы ESC, ABS, HAC, TCS, LCA, PDW-R, RCCW, BSW;
• камера заднего вида;
• охранная сигнализация;
• система слежения за шинным давлением (TPMS).

Автомобиль в базовой версии оснащается механическим «ручником», 3,5-дюймовым ЖК-дисплеем на комбинации приборов, регулируемой по вылету/наклону рулевой колонкой, девятью аэрбегами (фронтальными, боковыми передними/задними, шторками, для коленей водителя).

Стоимость нового седана 2019 Cadenza Premium начинается от 32900 долларов США.

Более дорогая модификация Technology наделяется электронным стояночным тормозом, легкосплавными дисками колес R19, 8-дюймовым экраном мультимедиа, светодиодными противотуманками, аналоговыми часами, премиальной аудиосистемой Harman Kardon общей мощностью 630 Вт и с 12-ю динамиками.

Машина при этом дооборудуется:

• обогревом руля;
• панорамным люком на крыше;
• беспроводной зарядкой смартфонов.

Также здесь присутствуют такие электронные помощники как адаптивный дальний свет, интеллектуальный круиз-контроль, системы предупреждения столкновений и о выходе из дорожной полосы, экстренного торможения.

За такой автомобиль при его покупке в Соединенных Штатах нужно заплатить 37990$.

В топовой версии Limited корейский седан отличается боковыми зеркалами с хромированными корпусами, литыми 19-дюймовыми дисками со своим оригинальным рисунком, электрорегулируемой рулевой колонкой.

При этом автомобиль оборудуется:

• семидюймовым TFT LCD цветным дисплеем на комбинации приборов;
• четырехпозиционной поясничной опорой для кресла водителя;
• вентиляцией и расширенными электрорегулировками передних сидений (14+10 позиций).

В максимальной комплектации авто дополняется подогревом заднего дивана, «умной» системой автоматического открытия багажника Smart Power Trunk, проектором показаний приборов на лобовое стекло.

Вместо камеры заднего вида здесь устанавливается система кругового обзора, стоимость Cadenza Limited в Америке составляет 43900 долларов.

Интерьер

Салон Каденза отвечает требованиям, предъявленным для данного класса автомобилей:

• обеспечивает солидный запас пространства в коленях и над головой для пассажиров;
• изготовлен с применением высококачественных материалов, откровенно «дубового» пластика здесь практически не наблюдается;
• оснащен широкими и очень удобными подлокотниками на обоих рядах сидений;
• доступен в трех вариантах оформления – Black Pearl Wood (жемчужный черный), Ebony Wood (черное дерево) и Beige Banded Wood (полосатый бежевый);
• уже в базовой комплектации наделен достаточно дорогими опциями – электроприводом передних кресел, кожаной отделкой сидений, круиз-контролем и прочее.

В топовых версиях салон отделан светло-бежевой кожей Nappa, у сиденья водителя имеется удлинитель нижней подушки.

Электростеклоподъемники с доводчиками работают плавно и бесшумно, семи- или восьмидюймовый мультимедийный дисплей высокой четкости (размер зависит от модификации авто) дополнен мультиязычной навигационной системой с информацией о трафике в режиме реального времени.

Вспомогательные аудиоустройства и флешки здесь могут быть подключены через аналоговый AUX разъем 3,5 мм или USB-порт, расположенный на центральной консоли, автоматический контроль температуры в салоне осуществляется посредством 2-зонного климат-контроля.

Во всех без исключения вариантах имеется светодиодная подсветка карт дверей и приборной панели, еще на центральной консоли рядом с рычагом КПП установлена клавиша Drive Mode, позволяющая изменять стиль движения (Eco, Sport или Comfort).

При запуске двигателя по умолчанию всегда задается режим «Комфорт», поэтому водителю приходится менять настройки вручную.

Заднее стекло автомобиля закрывается шторкой с электроуправлением, которая автоматически опускается при движении машины назад, также для «галерки» есть занавески и на окнах боковых дверей.

Для пассажиров второго ряда предусмотрены автономные дефлекторы обдува, имеется свой пульт для управления климатической установкой, музыкой и подогревом сидений. Если подлокотник не раскладывать, на заднем диване смогут разместиться три пассажира, но сидеть на нем по центру все же не слишком комфортно.

Экстерьер и салон

На изображениях представлен именно городской предсерийный вариант Нивы в новом кузове. Внедорожная версия может получить собственный дизайн, выдержанный в стилистике классической модели, которая в настоящий момент продается под именем Нива Legend. Такой автомобиль может унаследовать некоторые черты концепта Niva Vision 4×4 2018 года.

Лада Нива Cross 2022 — сзади

Что касается Нивы Кроссовера (Xray-2), то здесь сохранен фирменный X-стиль в оформлении передка. По низу кузова проходит обвес из некрашеного черного пластика. Задние фонари соединены перемычкой. Вся оптика — полностью светодиодная. В целом дизайн кузова смотрится вполне актуально и многим придётся по вкусу.

Богато отделанный салон говорит о том, что перед нами топовое исполнение. Бросается в глаза третий ряд сидений. Многих этот факт порадует, но учитывая скромные размеры автомобиля, подойдет он разве что для детей. Сиденья второго ряда сделаны раздельными и оснащены электрорегулировками. Серийная машина, очевидно, такой роскоши лишится.

Лада Нива Кросс 2022- салон

Интерьер на показанном концепте вообще выглядит слишком богато. Тут — и мягкая пластмасса и кожа. Базовые версии должны получить более скромное убранство. Сам же внешний вид салона — весьма привлекателен. Нива Кросс оснащена цифровым приборным щитком (очевидно, это — опция), мультимедийной системой с сервисами от Яндекса и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Селектор АКПП выполнен не фиксируемым.

Передняя панель лады Нивы Cross 2022 года

Экстерьер седана Kia Cadenza 2017

В отличии от предыдущей генерации, новая Kia Cadenza получила большую и агрессивную решетку радиатора с вертикальными полосами вставками. В центре решетки хоть и прорисованы вставки, но все же там инженеры расположили камеры переднего вида и различные сенсоры и датчики для систем безопасности.

Передняя оптика в зависимости от комплектации может быть адаптивной и светодиодной. Z-образный стиль хорошо вписывается в формы кузова седана. В предыдущей комплектации в нижней части бампера были обычные противотуманки. В новой Kia Cadenza дизайнеры установили дневные ходовые огни в виде кубиков на основе светодиодов.

В низу по центру бампера расположена дополнительная решетка для обдува двигателя и улучшения аэродинамики автомобиля. Эта часть с хромированными вставками под DRL огнями напоминают Toyota Camry предпоследнего поколения. Между решеткой и капотом дизайнеры добавили небольшую вставку, на которой разместили эмблему компании Kia.

Капот новой Kia Cadenza так же сменил свои формы. В предыдущей генерации он был ровный и без каких либо изгибов, во втором поколении стал изогнутым и приподнятым по сторонам. Некоторые поклонники автомобилей Kia говорят, что чем-то похож на Kia Quoris, но все же разница есть.

Сравнивая с предыдущей генерацией Kia Cadenza, то все же боковая часть имеет такие же формы и черты. Формы дверей, стекол и вся боковая часть напоминают первое поколение. Боковые зеркала заднего вида, оставили со встроенными поворотниками. Так же в зеркала Kia Cadenza встроили камеры бокового обзора. Нижнюю часть дверей подчеркивают хромированные молдинги, эти элементы оставили от предыдущей генерации. Небольшое отличие есть, боковая линия, которая в предыдущей комплектации подчеркивала от низа передней двери и до заднего крыла, попросту исчезла, что придало еще лучшего вида.

Задняя часть Kia Cadenza сменила свою форму, задняя оптика стала выразительной, в её основе лежит светодиодная технология. Часть оптики расположили на кузове, вторую часть на крышке багажника. По всей длине крышки подчеркивает хромированная полоса. В центре по стандарту эмблема компании Kia, а над ней спрятали камеру заднего вида. Сама ж крышка немного выпуклая, что добавляет аэродинамики автомобилю.

Бампер новой Kia Cadenza 2017 выпуклой формы, и подчеркивает кузов автомобиля. В нижней части бампера расположили длинные противотуманки вставки, а под ними два отверстия для наконечников выхлопных труб.

Крыша в зависимости от комплектации может быть без люка, с люком или же панорамной в максимальной комплектации. В задней части Kia Cadenza расположена антенна в виде акульего плавника. В основе новой Kia Cadenza лежит шасси с предыдущей модели Kia K7, это позволило уменьшить вес автомобиля и увеличить прочность кузова.

Габариты нового седана Kia Cadenza составляет:

• длина 4970 мм.;
• ширина 1870 мм.;
• высота 1470 мм.;
• колесная база 2855 мм.

При таких параметрах объем багажника составляет 515 л. Что касается цветовой расцветки кузова, то будут доступны:

• белый;
• серебристый;
• темно-серый;
• графитовый;
• синий;
• коричневый;
• жемчужно черный.

Цвет новой Kia Cadenza будет сдержанным и не ярким, еще одна черта автомобиля бизнес класса. Все это удовольствие устанавливается на 19″ легкосплавные фирменные диски от Kia. Внешний вид седана получился привлекательным и заметным, характеристики кузова довольно немалые, а значит внутри достаточно места.

Второе поколение (YG; 2016 – настоящее время)

Kia Cadenza (YG)
Обзор
Производитель	Киа Моторс
Также называется	Kia K7 (Южная Корея)
Производство	2016 – настоящее время
Модельные годы	2017 – настоящее время
Сборка	Hwasung, Южная Корея ( )
Дизайнер	Питер Шрайер
Кузов и шасси
Класс	Большой / Представительский автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Тип-N
Трансмиссия
Двигатель	2,4 л Тета II MPI I4 (Гибридный бензин) 2,4 л Тета II GDI I4 (бензин) 2,5 л Smartstream GDI I4 (бензин ) 3,0 л Лямбда II LPI V6 (СНГ) 3,0 л GDI V6 (бензин) 3,3 л GDI V6 (бензин) 3,3 л V6 (бензин) 3,5 л MPI V6 (бензин) 2,2 л R II CRDi I4 (дизель )
Электрический двигатель	38кВт двигатель с высокой плотностью мощности на постоянных магнитах
Передача инфекции	6-ступенчатая A6F автоматический8-ступенчатая A8F36 автоматический
Аккумулятор	1.76 кВтч Литий-ионный полимер
Габаритные размеры
Колесная база	2855 мм (112,4 дюйма)
Длина	4970 мм (195,7 дюйма) (2016–2019)4,995 мм (196,7 дюйма) (с 2020 г. по настоящее время)
Ширина	1870 мм (73,6 дюйма)
Рост	1470 мм (57,9 дюйма)
Снаряженная масса	1,555–1,730 кг (3,428–3,814 фунтов)

Выпущенное осенью 2016 года второе поколение Kia Cadenza было переработано Питером Шрайером. Автомобиль предлагается с доработанным 3,3 л. V6 который генерирует 290 лошадиных сил (294 л.с., 216 кВт). Помимо 6-ступенчатой автоматический Cadenza предлагается с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач собственной разработки с системой выбора режима движения.

Обновление 2019

Cadenza подверглась фейслифтингу в июне 2019 года, механические изменения включают новый 2,5-литровый двигатель SmartStream G, заменяющий 2,4-литровый двигатель Theta II GDI, а 3,5-литровый двигатель Lambda II MPI заменяет 3,3-литровый двигатель Lambda II GDI в некоторых регионах для стилизации. обновление включает новую решетку радиатора и капот, новые передний и задний бамперы, новый дизайн колес и новый 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

Трансмиссия

Модель	Год	Передача инфекции	Мощность	Крутящий момент
Бензин
Theta II 2.4 GDI	2016–2019	6-ступенчатая автоматическая	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту	24,6 кгм (241 Нм; 178 фунт-сила-фут) @ 4000 оборотов в минуту
Smartstream G2.5 GDI	2019 – настоящее время	8-ступенчатая автоматическая	198 л.с. (146 кВт; 195 л.с.) @ 6100 оборотов в минуту	25,3 кг / м (248 Нм; 183 фунт-сила-фут) при 4000 об / мин
Лямбда II 3.0 GDI	2018 – настоящее время	266 л.с. (196 кВт; 262 л.с.) @ 6400 оборотов в минуту	31,4 кг / м (308 Нм; 227 фунт-сила-фут) @ 5300 оборотов в минуту
Лямбда II 3.3 MPI	2016–2019	6-ступенчатая автоматическая	270 л.с. (199 кВт; 266 л.с.) @ 6400 оборотов в минуту	32,4 кг / м (318 Нм; 234 фунт-сила-фут) @ 4500 об / мин
Лямбда II 3.3 GDI	2016 – настоящее время	8-ступенчатая автоматическая	284 л.с. (209 кВт; 280 л.с.) @ 6400 оборотов в минуту294 л.с. (216 кВт; 290 л.с.) @ 6400 оборотов в минуту	34,3 кг / м (336 Нм; 248 фунт-сила-фут) @ 5200 оборотов в минуту35 кгс · м (343 Н · м; 253 фунт-сила · фут) при 5200 оборотах в минуту
Лямбда II 3,5 MPI	2020 – настоящее время	290 л.с. (213 кВт; 286 л.с.) @ 6600 оборотов в минуту	34,5 кг / м (338 Нм; 250 фунт-сила-фут) при 5000 об / мин
Гибридный
Гибрид Theta II 2.4 MPI	2016 – настоящее время	6-ступенчатая автоматическая	200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) @ 5500 оборотов в минуту
СУГ
Лямбда II 3,0 LPI	2016 – настоящее время	6-ступенчатая автоматическая	235 л.с. (173 кВт; 232 л.с.) @ 6000 оборотов в минуту	28,6 кгм (280 Нм; 207 фунт-сила-фут) @ 4500 оборотов в минуту
Дизель
R II 2.2 CRDI	2016–2020	8-ступенчатая автоматическая	202 л.с. (149 кВт; 199 л.с.) @ 3800 оборотов в минуту	45 кгм (441 Нм; 325 фунт-сила-фут) @ 1750–2750 оборотов в минуту

Безопасность

Cadenza получила оценку «Top Safety Pick +» от Страховой институт дорожной безопасности (IIHS).

Тестовое задание	Рейтинг
В общем и целом:
Небольшое перекрытие спереди:	Хорошо
Умеренное перекрытие фронта:	Хорошо
Сторона:	Хорошо
Прочность крыши:	Хорошо
Подголовники и сиденья:	Хорошо
Предотвращение фронтального столкновения:	Superior
Передние фары:	Приемлемый
Анкеры для детских сидений (Latch) удобство использования:	Маргинальный

Маркетинг

Для американского выпуска новой каденции 2017 года Kia сняла рекламу с участием актрисы. Кристина Хендрикс, выходя из вестибюля здания в центре города и проезжая мимо БМВ, Audi, а Лексус, у всех из которых задние двери открыты для нее, но она игнорирует их и направляется к Каденции в конце тротуара, на котором она быстро уезжает, ссылаясь на нее и машину как на «невозможно игнорировать».

Общие технические характеристики

Kia Cadenza – это полноразмерный автомобиль класса E, обладающий длиной 4,97 м, шириной и высотой – 1,87 и 1,47 м соответственно. Прочие технические характеристики седана:

• база колесная – 2855 мм;
• количество мест/рядов сидений – 5/2;
• дорожный просвет – 140 мм;
• свес передний/задний – 970/1145 мм;
• ширина колеи колес передняя/задняя – 1607/1615 мм (для колес R18), 1602/1610 мм (для варианта R19);
• диаметр разворота минимальный – 11,33 м;
• емкость топливного бака – 70 л;
• объем багажника – 453 л;
• масса снаряженная – от 1575 до 1650 кг.

Корейский премиальный седан оборудуется передней McPherson и задней многорычажной подвеской (обе независимого типа), реечным рулевым механизмом с электроусилителем руля.

В стартовой комплектации для американского рынка машина наделяется колесами 245/45R18 с легкославными дисками 18х7,5, в более заряженных комплектациях идут шины 245/40R19 и «литье» 19х8,0, а для некоторых прочих регионов доступен размер 225/55R17.

Тормозная система дискового типа выполнена по двухконтурной схеме, оснащается механическим стояночным тормозом в базовом варианте, в топовых версиях предусмотрен электронный «ручник».

Комплектации новой Нивы

Точный перечень комплектаций будет объявлен ближе к старту продаж, однако источник сообщает о перечне доступных опций. В базе Нива Cross получит:

• АБС и ESP;
• 2 фронтальные подушки безопасности;
• Электроусилитель руля;
• Передние электростеклоподъемники;
• Подогрев сидений;
• Кондиционер;

В списке опций:

• Двух-зонный климат-контроль;
• Боковые подушки безопасности и шторки;
• Полный электропакет;
• Мультимедийная система;
• Подогрев руля, лобового стекла и сиденья второго ряда;
• Датчик дождя и света;
• Система автоматического торможения и активный круиз-контроль;
• Салон из эко-кожи;
• Электро-регулировки сидений;

Как видите, список — весьма внушительный, а значит и разница в цене между базовым и упакованным исполнением будет немаленькая.

Новости Украины сегодня, 18.02.2023: обстановка в ДНР и ЛНР сейчас, информация на 18 февраля. Американский эксперт: Путин был прав, начиная спецоперацию на Украине

Президент России был прав, начиная спецоперацию на Украине. Он совершенно правильно рассчитал, что для Запада судьба этой страны и ее жителей значит гораздо меньше, чем для РФ.

Такое мнение высказал в своей статье, опубликованной в американском журнале Foreign Policy, профессор Гарварда Стивен Уолт, специализирующийся на проблемах международных отношений.

Российский лидер понимал, утверждает Уолт, что США и Европа не готовы платить большую цену за спасение киевского режима, рискуя жизнями своих граждан. Как и рассчитывал Путин, Запад ограничился военными поставками Киеву и введением антироссийских санкций. Американский эксперт отмечает, что российская экономика выдержала мощное санкционное давление.

Оформление экстерьера

Внешняя часть данного автомобиля оформлена стильно и современно. Сразу заметны яркие и агрессивные нотки, объединяющие спортивность, элегантность и мощь машины. Фронтальная часть транспортного средства выполнена в стилистике, соответствующей классу «Х». Фонари напоминают своеобразную каплю, оснащены светодиодами. Хромированные накладки и дополнительное освещение против тумана только добавляют оригинальности экстерьеру.

Задняя часть не такая «вызывающая», однако не лишена индивидуальности. Под бампером размещены две выхлопные трубы. Они не просто вписываются в общую картину оформления, но и благодаря особенностям строения глушителя, при пуске создают уникальное неповторимое звучание силового агрегата.

Внешний вид

В экстерьере нового Каденза разработчикам удалось совместить красоту и солидность, притом, что нотки спортивности и агрессивности остались на месте.

Передняя часть Каденза 2017 вполне соответствует классовой принадлежности автомобиля – это самый настоящий бизнес-седан. Широкое лобовое стекло может похвастаться почти идеальным углом наклона, что придаёт автомобилю еще большей обтекаемости

Длинный капот можно назвать ровным и плавным, если не брать во внимание два ели заметных продольных ребра. Носовая часть автомобиля начинается с маленького значка компании, который расположен примерно на одном уровне со светодиодными фарами головной оптики

Кстати, если сравнивать с предшественником, фонари нового Каденза значительно уменьшились и получили острые углы. Чуть ниже расположилась фальшрадиаторная решётка, со столбчатой структурой и хромированными элементами. На мощном бампере удобно разместился стильный воздухозаборник, с обеих сторон которого установлены довольно таки интересные противотуманки, с четырьмя светодиодами.

Боковая часть также претерпела серьёзные изменения. Сразу хочется отметить ниспадающую куполовидную крышу, которая заваливается аж на самый багажник. Широкие окна и большие двери говорят о том, что приоритетом для разработчиков стал высокий уровень комфорта водителя и пассажиров. К слову, на дверцах можно заметить сравнительно большие выштамповки, хотя в первом поколении модели их не было.

Аккуратные колёсные арки оснащены спортивными легкосплавными дисками. Если говорить об аэродинамических свойствах автомобиля, то за счёт обтекаемого кузова он практически идеально входит в воздушный поток.

Корма Каденза 2017 выглядит очень аккуратно и изящно. Сразу же хочется отметить компактную заднюю дверцу и стильные фонари. На рельефном бампере можно заметить две выхлопных накладки и стильные ходовые огни. Кстати, на срезе крыши установлен небольшой спойлер, который играет не последнюю роль в аэродинамичности автомобиля.

О недостатках

Конечно, моя машина не может быть идеальной и, как и все другие, имеет свои недостатки. Не могу сказать, что они существенные, но все же остановлюсь на них подробнее.

Итак, о недостатках:

• на лобовом стекле после 100 км пробега появились царапины и сколы, поэтому пришлось заклеить бронезащитной пленкой;
• в авто слабая шумоизоляция, причем ощущения во многом зависят от состояния дорожного полотна. В общем, находится более-менее терпимо, но все же данный момент – однозначно минус.

Подводя итоги, хочу сказать, что своей Kia Seltos пока вполне доволен. Существенных недостатков, из-за которых бы я поменял свое мнение, нет. Рекомендую.

Спецоперация на Украине сегодня, 18 февраля: новая карта боевых действий, что происходит на Украине, ход, итоги

Сватово-Кременное направление: существенных изменений здесь не произошло. Контрбатарейная борьба и переброска подразделений. ВСУ перебросили резервы на рубеж Двуречная-Купянск и в Синьковку. В районе Площанки боевики попытались отбить утраченные позиции, но были встречены огнем российской армии. Тем временем в Минобороны РФ заявили о нанесении ударов артиллерии и авиации в окрестностях Гряниковки, Лимана Первого, Берестового Харьковской области и Новоселовского ЛНР. Кроме того, поражены подразделения ВСУ в районах Стельмаховки, Невского и Червоной Дибровы.

Артемовское направление: глава ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин сообщил, что населенный пункт Парасковиевка полностью находится под контролем подразделений «оркестрантов». Продвинуться вглубь села удалось благодаря наступлению на Берховку с двух сторон. Также ВС РФ продвигаются в направлении Орехово-Василевки и Дубово-Василевки. В Артемовске продолжаются позиционные бои. К юго-западу в окрестностях Красного также идут бои.

Запорожское направление: под Угледаром бои приобретают позиционный характер. Наши закрепляются в районе дач к югу от города, также на данный момент северные дачи в серой зоне. Многоэтажные дома находятся под контролем боевиков. В Минобороны РФ заявили о работе оперативно-тактической авиации и артиллерии в районах Угледара ДНР, Ольговского и Магдалиновки Запорожской области.