Бмв х2 2021 2022 года: новая модель

Технические характеристики

BMW X4 построен по-прежнему на базе Х3,но теперь уже G01, техническая начинка у них одинаковая, но баварцы акцентировали внимание на том, чтобы сделать его более драйверским, потому инженерных изменений тут достаточно. Относительно BMW X4 предыдущего поколения новинка увеличилась в длину на 8 см (4752), ширину на 3,7 см (1918), колесной базе — на 5,4 см (2864), высота сократилась на 3 см (1621), дорожный просвет 204 мм, как у предшественника, вес уменьшился на 50 кг

Снижение массы, наряду с ростом размеров достигнуто переходом на модульную архитектуру CLAR (на ней же стоит G01) с продольным расположением двигателя, в конструкции которой возросшее количество легких металлов и высокопрочных сталей

Относительно BMW X4 предыдущего поколения новинка увеличилась в длину на 8 см (4752), ширину на 3,7 см (1918), колесной базе — на 5,4 см (2864), высота сократилась на 3 см (1621), дорожный просвет 204 мм, как у предшественника, вес уменьшился на 50 кг. Снижение массы, наряду с ростом размеров достигнуто переходом на модульную архитектуру CLAR (на ней же стоит G01) с продольным расположением двигателя, в конструкции которой возросшее количество легких металлов и высокопрочных сталей.

Полностью независимые подвески осей со стабилизаторами поперечной устойчивости повторяют схему BMW X3 – стойки McPherson спереди и пятирычажная система задних колес. Изменена задняя подвеска, колея стала существенно шире предшественника, что дает ощущение большей надежности на дороге. Присутствие активных жалюзи в крупной радиаторной решетке и продуманная аэродинамика позволили снизить коэффициент лобового сопротивления на 10% до 0,3.

Поскольку производитель стремился сделать BMW X4 драйверским, полностью переработана система рулевого управления по сравнению с Х3. Установлен электронный дифференциал, который работает немного по-другому (он идет в базе с пакетом M Sport), настроен так, что машина ориентирована на задний привод и дает почувствовать значительно большую тягу задней оси, чем на передней в момент нестандартных дорожных условий.

На старте продаж BMW X4 предлагается с двумя бензиновыми 2.0 четверками с турбонагнетателями, системой непосредственного впрыска и настраиваемыми стадиями газораспределения, мощностью 184 (290 Нм) и 252 л.с. (350 Нм). Первый разгоняется до 100 км/ч за 8,3 секунды, второй — за 6,3 секунды, для российского рынка агрегат дефорсирован до 249 л.с.

Турбодизели BMW X4 того же объема мощностью 190 (400 Нм) и 231 л.с. (500 Нм) с ускорением от 0 до 100 км/ч за 8 и 6,8 секунды. Еще есть 3.0 дизельный двигатель мощностью 265 л.с. (620 Нм) с результатом 5,8 секунды и два варианта M Performance: первый — 3.0 литровый шестицилиндровый бензиновый рядный двойной турбо агрегат M40i; второй — 3.0 дизельный M40d мощностью 360 л.с. 500 Нм и 326 л.с. 680 Нм тяги соответственно с разгоном от 0 до 100 км/ч за 4,8 и 4,9 секунды.

Все агрегаты X4 работают с 8-диапазонной коробкой автомат Steptronic, интеллектуальным полным приводом xDrive с многодисковым сцеплением и передачей крутящего момента на переднюю ось. По умолчанию, в штатном режиме 40 % тяги спереди, 60% на задней оси, при пробуксовке цифры мгновенно корректируются и машина отлично держит дорогу. На модели установлены адаптивные амортизаторы, рулевое управление с переменным передаточным отношением и активным гидроусилителем.

Относительно экономичности BMW X4 в комбинированном режиме, на 100 км пробега — расход бензиновых двигателей 7.8 — 9.2, дизельных — 5,4 литра топлива.

Двигатели и трансмиссии

В Европе

По характеристикам, БМВ Х2 схож с Х1 так как в них применена одна и та же платформа URL, уже изначально являющаяся переднеприводной и имеющая поперечно расположенный силовой агрегат, а также опциональную муфту для подключения задней оси. Поэтому ожидать шестицилиндровых двигателей не стоит. Сначала новинка будет оснащаться исключительно турбированными двухлитровыми «четверками»: для sDrive20i предложен 192-сильный бензиновый мотор, а для xDrive25d и xDrive20d – соответственно 231- и 190-сильный дизельный двигатель серии B47. Трансмиссия для дизельных версий – классический «автомат» на 8 ступеней, у бензиновых версий – «робот» с 7 ступенями и парой сцеплений.

Ожидается, что позже модификаций X2 станет больше. Покупатель сможет заказать модификацию xDrive20i с полным приводом либо более простые исполнения, например, xDrive18i с передним приводом, 140-сильным турбировнным бензиновым двигателем B38 на механической или роботизированной трансмиссии. Доступна будет и дефорсированная до 150 «лошадок» дизельная модификация с возможностью выбора между автоматической и механической трансмиссией, передним либо задним приводом. Отличается модель с трехцилиндровым силовым агрегатом одним патрубком на выхлопной системе (при комплектации турбированной «четверкой» устанавливается два патрубка). Такая версия будет самой дешевой, однако и самой слабой по техническим характеристикам и вряд ли доберется до России.

Какими будут топовые версии X2 в Европе, не сообщается, но у X1 есть такое исполнение — xDrive25i с 231-сильным силовым агрегатом. Вариантов подвесок также несколько: Dynamic Damper Control (опционная) с выбором между режимами работы «спорт» и «комфорт», спортивная для М-пакета, где дорожный просвет уменьшен на 10 мм, а также стандартная.

В России

Изначально в России будет представлено лишь две модификации: бензиновая sDrive20i на 192 л.с. с передним приводом (цена от 2 млн 250 тыс) и дизельная xDrive20d на 190 л.с. на приводом на все колеса (от 2 млн 500 тыс). В бензиновом варианте идет роботизированная трансмиссия, в дизельном — классический автомат. Позже могут появиться и другие моторы.

Внешний вид

Автомобиль получил молодежный, спортивный внешний вид: в особенности этому описанию соответствуют боковая и задняя часть новой модели, оптимально подобранный угол наклона лобового стекла, плавные очертания нижней кромки оконной линии.

Центральная часть «фасада» автомобиля выделяется фирменной радиаторной решеткой, вставки которые выполнены из вертикальных линий, Хромированная окантовка добавляет машине статусности и элегантности. В топ версиях или за доплату, радиаторная решетка может быть выполнена в полностью черном цвете.

Дизайн фонарей передней оптики схож с тем, который используется на БМВ Х3-серии, однако в форму и конструкцию фар были внесены некоторые изменения. В базовой комплектации начинка головной оптики галогенная, с LED-окантовкой в форме литеры С, а в топовых версиях – полностью светодиодная.

Что касается внешнего вида бампера автомобиля, он получил менее вытянутую центральную часть, по сравнению с обвесом, которым оснащалась концепт-версия модели, а также массивную дополнительную радиаторную решетку. Окантовка дополнительной решетки выполнена в черном (в некоторых вариациях серым) цветом, по краям обвес двумя воздуховодами треугольной формы, и круглыми противотуманными фонарями.

Капот, в отличии от бампера, получил агрессивные линии: две тянутся от радиаторной решетки к ветровому стеклу, «попутно» поднимая боковые крышки. Агрессии внешнему виду автомобиля добавляют стильные склоны, расположенные над головной оптикой. Что касается лобового стекла, то оно имеет наклоненную спортивную форму: это нетрудно заметить как спереди, так и сбоку, так как разработчики автомобиля наклонили назад передние стойки, а также закруглили боковую часть стекла.

Боковая часть кроссовера недвусмысленно намекает на спортивный характер автомобиля: накладки на пороги, окрашенные в цвет кузова, черная пластиковая окантовка в нижней части кузова, расширенные выпуклые колесные арки, крупные диски на низкопрофильной резине, это лишь небольшой перечень деталей, которые подчеркивают атлетизм и агрессию автомобиля. К особенностям профиля относят наличие на задних стойках шильдика «БМВ»: данное дизайнерское решение не ново – в 1960 годах, баварский автопроизводитель оснащал данным элементом дизайна спортивные автомобили своего времени. Также достаточно современно выглядят боковые стекла автомобиля, дверные ручки и аэродинамические зеркала демонстрируют, что кроссовер обладает далеко не самыми скромными техническими характеристиками.

Что касается оформления задней части новой модели, то ее выделяют достаточно крупные светодиодные стоп-огни с трехмерным рисунком, аккуратная небольшая крышка багажника, штатный компактный спортивный спойлер, покрытые хромом шильдики, и эмблема компании, указывают на принадлежность автомобиля к баварскому автоконцерну.  Самый низ задней части кузова автомобиля оснащается большой пластиковой вставкой черного цвета, со штампованным диффузором, расположенным по самому центру детали. Боковая часть отведена для размещения патрубков выхлопной системы, противотуманных фар, также по центру предусмотрена ниша для установки в нее номерного знака.

Зачем нужна БМВ Х8?

Что способствует появлению новой БМВ Х8, и для кого в первую очередь создается данный автомобиль? Если взглянуть на статистику продаж, то можно заметить, что последние годы такие модели, как Gran Turismo 3 Series и 4 Gran Coupe от BMW пользуются все меньшим спросом. В то же время серия кроссоверов с шильдиком X не только сохранила свою популярность, но и продолжает стремительно развиваться. Поэтому компания решила направить все свои ресурсы именно в ее развитие. Кто же вынудил бренд так кардинально сменить вектор своего развития?

Несмотря на огромное разнообразие автомобилей, ниша полноразмерных SUV в премиальном сегменте представлена всего несколькими моделями от ведущих производителей. А каждая новинка встречается с неподдельным потребительским интересом, особенно на Американском и стремительно развивающемся Китайском рынках. Успех на последнем, как минимум гарантирует многотысячные продажи. Компания BMW не могла игнорировать это, тем более, что предыдущие модели X5 и X6 хоть и имеют многочисленных фанатов, уже не так интересны новым покупателям.

Технические характеристики

Габариты и общие параметры:

Масса без груза варьируется от 1,46 до 1,6 тонн, в свою очередь, максимально допустимая масса не превышает 2,055 тонн. Объем топливного бака — 51 литр.

Структура несущей системы

BMW X2 полностью заимствовал переднеприводную платформу UKL у своего предшественника X1. В ее конструкции производители задействовали большое количество высокопрочных сталей, а расположение двигателя и кузова сделали поперечным. Спереди опорой служит независимая подвеска на направляющих стойках, а сзади, также независимая «многорычажка». В каждое из колес вмонтированы «блины» дисковой тормозной системы, причем для обеих осей предусмотрена система вентиляции. Рулевая рейка дополнена электроусилителем, присутствуют системы ABS и EBD.

Двигатели и КПП

Автомобиль выпускается в 2-х модификациях : sDrive20i и xDrive20d. Эти наименования сигнализируют о типах силовых установок, в данном случае, речь идет бензиновой и дизельной.

Бензиновый вариант представлен 16- клапанным, 2-х литровым движком, с 4-мя цилиндрами, системой прямой подачи топлива и турбонаддувом. Максимальная мощность — 192 л.с. (5000-6000 оборотов), пик «момента» фиксируется в диапазоне от 1350 до 4600 об/мин (280 Нм). Максимальная скорость — 227 км/ч, динамика разгона 0-100 довольно-таки впечатляющая — 7,7 сек. Информация о расходе топлива в таблице:

Коробка передач роботизированная (7 ступеней), с двумя сцеплениями.

Вторая вариация идет с 2-х литровым дизельным мотором B47, он также оснащен 4-мя цилиндрами и 16-ю клапанами, помимо этого присутствует турбокомпрессор и система подачи топлива Common Rail. Мощность не превышает 190 л.с (4000 об/мин), вращательный момент — 400 Нм при 1750-2500 оборотов. Дизельный вариант максимально опускает стрелку спидометра до 219 км/ч, а первая сотня преодолевается за 7,8 секунд. Расход горючего представлен следующими цифрами:

В тандеме идет 8-ми ступенчатая АКПП с системой полного привода (муфта способна перенаправить до 50% тяги на заднюю ось).

Существует также форсированная версия xDrive25d выдающая 231 л.с. (4400 об/мин) и 450 Нм «момента» при 1500-3000 оборотов. Однако, на территории России она не доступна, по крайней мере пока.

О серии

BMW X2 – баварский кроссовер спортивного типа. Автомобиль выпускается с 2017 года, и является представителем принципиально новой линейки автомобилей, выпускаемых мюнхенским автоконцерном. Новая модель относится к тому же классу, что и автомобили линеек Х1, Х3, Х5 и Х6 – компактный городской кроссовер, однако как внешне, так и технически существенно отличается от своих «собратьев»

Модель получила неоднозначные отзывы автолюбителей из-за своего дизайна, оформления интерьера, технических характеристик, комплектаций, ходовых особенностей и функционально-электронного оснащения, тем не менее, машина привлекает внимание, и никого не может оставить равнодушным

По сути, BMW X2 представляет собой нечто среднее, между вместительным хэтчбеком и внедорожником. Автомобиль совмещает в себе отменную проходимость, приличную грузоподъемность, достаточно компактные размеры (соответственно, в сравнении с полновесными внедорожными «гигантами»), и достойный уровень производительности силовой установки, высоким уровнем комфорта вождения, высокой безопасностью и отменной эргономикой.

Первые разговоры о выпуске компактного кроссовера начались в 2016 году: тогда концепт будущей модели был представлен в рамках парижского автомобильного шоу, а в 2017 году стартовало серийное производство новой модели. Автомобиль получил внутренний индекс F39. Благодаря перечню технических характеристик, параметров кузова и функционально-техническому оснащению, автомобиль занял нишу между сериями кроссоверов БМВ Х1 и Х3.

На сегодняшний день автомобиль доступен для покупки и на территории России, что позволяет отечественным автомобилистам лично ознакомиться с техническими и ходовыми характеристиками модели, ее экстерьером и интерьером, а также функционально-электронным оснащением.

Что внутри

Салон BMW X7 2023 года претерпел еще более тщательные изменения, теперь он с новой приборной панелью с 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью и 14,9-дюймовым сенсорным экраном от электрического внедорожника iX. Эти два дисплея находятся на одной панели из изогнутого стекла, оставляя очень мало физических кнопок в других местах на приборной панели. Регулятор громкости находится рядом с некоторыми элементами управления под центральным экраном, элементы управления фарами расположены слева от рулевого колеса — и все. На центральной консоли находится кнопка запуска, а также кнопки регулировки высоты, режима движения и сочетания клавиш (плюс ручка управления iDrive) для меню клавиш.

Интеграция того, что BMW называет своей «операционной системой 8», которая является как программным, так и аппаратным обозначением для своих новейших дисплеев и их базовой электрической архитектуры, была более сложной задачей, чем поиск места для установки этих экранов. Независимо от усилий, результат выглядит без усилий — эти экраны выглядят так, как будто они всегда были здесь. В то время как дисплеи некоторых обновленных автомобилей, добавленные позже, могут выглядеть странно, совершенно новая приборная панель X7 выглядит так, как будто она была разработана с самого начала с учетом этих дисплеев. Графика на экранах также четкая, как и реакция сенсорного экрана на ввод.

Стандартное оснащение также становится более щедрым: каждый X7 получает подогрев передних сидений, приборную панель SensaTec (обтянутую искусственной кожей), комфортный доступ без ключа, панорамный люк в крыше, четырехзонный климат-контроль и беспроводное зарядное устройство для телефона.

Модификации BMW X2

BMW X2 sDrive 18i

BMW X2 xDrive 18d

BMW X2 sDrive 20i

BMW X2 xDrive 20d

BMW X2 xDrive 20i

Комплектации нового кроссовера BMW X2

С самого начала новый кроссовер BMW X2 был задуман как переднеприводный автомобиль, а двигатель располагался поперечно. Аналогичное решение инженеры использовали во время постройки последней генерации известного автомобиля MINI (так как данная марка принадлежит компании BMW). Первыми в продаже ожидают BMW X2 sDrive20i, двигатель объемом 2 литра, турбированная стандартная четверка, мощностью 192 лошадки и с максимальным крутящим моментом 280 Нм. По расходу бензина средние показатели от 5,5 до 5,9 литра на сотню.

Второй вариант кроссовера BMW X2, который так же стоит ожидать в ближайшее время, это дизельный xDrive20d. Под капотом скрыт турбированный дизельный агрегат на 4 цилиндра, объемом 2 литра. Мощность агрегата немного меньше – 190 лошадок и 400 Нм крутящего момента. Средний расход топлива порядка 4,6-4,8 литра на 100 км пути. В пару к бензиновому агрегату устанавливается 7-ми ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями. Для дизеля 8-ми ступенчатая кпп (классический автомат).

Независимо от выбранного варианта, в салоне BMW X2 инженеры установили подрулевые лепестки для переключения передач. Внешне характерное отличие обычной версии от заряженной – передний бампер. В обычной комплектации он простой, а вот в заряженной М-ки с хромированной накладкой по центру. По словам производителя, ближе к середине 2018 года комплектации BMW X2 пополнятся модификациями xDrive18i, с экономным 3-ох цилиндровым двигателем на 140 лошадок и механикой (или роботизированной кпп).

В основе серийного кроссовера BMW X2 установлены 17″ диски, но в максимальных комплектациях предусмотрена установка 19″ или 20″. Самое заметное, что перекочевало с концепта на серийный BMW X2, это значок компании на задней стойке, возле крыши, аналогично тому, что был на купе БМВ 2000CS или 3.0 CSL. Системы безопасности так же обновили, инженеры в прямом смысле напичкали активными датчиками и ассистентами. Система предупреждения о смене полосы движения, контроль ограничения скорости, распознавание знаков, распознавание пешеходов и каждый раз этот список будет расширяться.

BMW X2 — обзор автомобиля

BMW X2 / БМВ Х2

Класс Sports Activity Coupe, в котором уже числятся купеобразные баварцы X4 и X6, пополнился новым BMW X2, занявшим базовый пьедестал в модельном ряду. Кроссовер оказался компактнее соплатформенного X1 по габаритам — при одинаковой колесной базе в длину X2 короче на 79 мм (4360 мм и 4439 мм), на 72 мм ниже по высоте, разница по ширине составила несколько символических мм. По части дизайна кроссовер воплотил смелые современные решения баварского стиля — множество кузовных деталей BMW X2 являются абсолютно оригинальными, а светотехника и фирменные ноздри сделали этот автомобиль не похожим на другие модели семейства. Интересными элементами «Икс-второго» являются массивные задние стойки с логотипами марки — это, по мнению немцев, отражает в себе спортивное наследие BMW, напоминая о модели 2000 CS. Для BMW X2 баварцы подготовили 3 пакета внешнего оформления: стандартный, M Sport с выраженными в мелких деталях спортивными акцентами и «внедорожный» M Sport X с окрашенными в серебристый цвет арками колес.

Динамичный силуэт является бесспорным преимуществом нового BMW X2, но особенности кузова этого кроссовера не лучшим образом повлияли на его практичность — модель сбросила 35 л свободного пространства в багажнике по сравнению с X1 (470 и 505 л соответственно). Для нашего рынка баварцы приготовили на первом этапе две модификации «Икс-второго»: 192-сильную бензиновую с роботизированной 7-скоростной трансмиссией и передним приводом, а также полноприводную дизельную на 190 сил и 400 Н·м, сопряженную с 8-диапазонным автоматом. В серийное оснащение всех BMW X2 входят фронтальные и боковые «эйрбеги», система бесключевого доступа в салон, кондиционер. Премиальные опции — только за доплату. В этом списке числятся мультимедийный комплекс с дисплеем 8.8 дюйма, навигация, камера заднего обзора, адаптивный круиз-контроль, полностью светодиодная оптика (в базе она галогенная) и широкий набор ассистентов безопасности.

Для компактного кроссовера BMW X2 на нашем рынке предусмотрены 3 варианта дизайна: Advantage, M Sport и M Sport X. В линии отделки «Адвантаж» модель отличается 17-дюймовыми колесами V-spoke 560 и неокрашенным вседорожным обвесом, при этом в интерьере используется тканевая обивка Grid в антрацитовом цвете и декоративные планки «Оксид серебра». Для исполнения M Sport доступны без доплаты окрашенные в цвет кузова аэродинамичные бамперы, широкофункциональные светодиодные фары (включая диодные «противотуманки»), спортивное рулевое управление, автоматический привод багажной двери, дополнительный пакет салонного света. В линии M Sport X кроссовер имеет аэродинамичные бамперы с окрашенными в серeбристый цвет элементами и эффектные колесные диски Y-spoke 722 в М-стиле. Салон в этой версии оборудован спортивными креслами в обивке из высококлассной ткани с прострочкой, темную отделку потолка, спортивную М-подвеску.