Седан и универсал jaguar xf 2021 — выражение абсолютного вкуса и роскоши

Какую модель лучше брать?

Многие покупатели при выборе автомобиля отдают предпочтение Jaguar XF. Он отличается хорошей управляемостью, выделяется из потока внешним видом и стоит относительно недорого (в среднем 600–700 тысяч рублей на модель 2008 года). Другим популярным представителем бренда является Jaguar XJ. Его цена на вторичном рынке начинается от 1 млн. рублей. Представительский седан привлекает отличной динамикой и сохранением надежности даже после значительного пробега. Хорошие характеристики демонстрируют и другие модели производителя. Перед покупкой стоит изучить отзывы автовладельцев и познакомиться с мнениями экспертов.

Независимо от предпочтений, новому собственнику следует проводить тщательную проверку автомобиля перед покупкой. Если предыдущий владелец безответственно относился к рекомендованным работам, то после оформления сделки придется менять масло в коробке, промывать топливную систему и радиаторы. Это стоит недешево, поэтому перед приобретением желательно обратиться за диагностикой Ягуара в сервисный центр.

Конкуренты Jaguar XF 2009

Бизнес-седанов уровня Jaguar XF не так уж и много. А уж дизельных – раз-два и обчелся.

BMW 5 в нынешнем кузове выпускается с 2003 года – за это время автомобиль множество поклонников. В России это самый популярный автомобиль в подобной ценовой нише. Имеет довольно востребованную дизельную версию 530d с приводом на заднюю ось.

Audi A6, пережившая рестайлинг в 2008 году, тоже долгожитель – выпускается с 2004 года, однако обогнать по продажам «пятерку» так и не смогла. Имеет несколько дизельных версий, наиболее востребованная из которых – 3.0 TDI Quattro.

Нынешний Mercedes-Benz E-класса приехал в Россию только в нынешнем году. Автомобиль потяжелел, стал еще более представительным и дорогим. Однако дизайн вышел, прямо скажем, на любителя. Дизельных версий в России пока нет.

Lexus GS оказался самым непопулярным в этой группе – сказались слишком японский дизайн и недостаток харизмы… Дизелей нет.

Cadillac CTS хорош, но слишком уж много недостатков по мелочи: и ломается чаще других, и особых технологических изысков не имеет. В результате автомобиль хоть и стал популярен, но получил ярлык «дешевой альтернативы» перечисленным моделям. Дизелей нет.

Новый Saab 9-5 еще только ожидается. Похоже, он будет самым доступным в этой компании – и очень интересным в техническом смысле. Про дизели говорить пока не приходится – автомобиль до России доберется лишь в начале 2010 года. Но версии на тяжелом топливе в планах есть.

Двигатель Jaguar XF седан

Моторная гамма обновленного Ягуар XF седан имеет 5 двигателей – 2 дизельных и 3 бензиновых.

Дизельные варианты:

1. 2-х л. i4D – 180 «лошадей» — крутящий момент 340 Ньютон на метр. 8-ми диапазонный автомат, привод только задний. Разгон составляет – 8.1 с. Предельная скорость – 229 км/час. В смешанном режиме расход составляет – 4.3 л.
2. 3-х л. TDV6 — 300 «лошадей» — крутящий момент – 700 Ньютон на метр. 8-ми диапазонный автомат, привод только задний. Разгон составляет – 6.2 с. Предельная скорость – 250 км/час. В смешанном режиме расход составляет – 5.5 л.

Бензиновые варианты:

1. 2-х л. GTDi– 240 «лошадей» — крутящий момент 340 Ньютон на метр. 8-ми диапазонный автомат, привод только задний. Разгон составляет – 7 с. Предельная скорость – 248 км/час. В смешанном режиме расход составляет – 7.5 л.
2. 3-х л. V6 – 340 «лошадей» — крутящий момент 450 Ньютон на метр. 8-ми диапазонный автомат, привод только полный. Разгон составляет – 5.4 с. Предельная скорость – 250 км/час. В смешанном режиме расход составляет – 8.6 л.
3. 3-х л. V6 – 380 «лошадей» — крутящий момент 450 Ньютон на метр. 8-ми диапазонный автомат, привод только полный. Разгон составляет – 5.3 с. Предельная скорость – 250 км/час. В смешанном режиме расход составляет – 8.6 л.

Тест-драйв показал, что у автомобиля прекрасная управляемость. Это достигнуто благодаря жесткому кузову из алюминия, отличному рулевому управлению, новейшим подвескам, мощным двигателям, а также обновленной тормозной системе.

Первые успехи

В 1948 марка автомобиля «Ягуар» была впервые заявлена на Лондонский автомобильный салон с моделью Jaguar XK120. Впервые в истории бренда Jaguar на автомобиль компании был установлен мотор собственной конструкции, разгонявший болид до 126 км/ч. Модель Jaguar XK120 назвали «самой быстрой из выпускавшихся серийно». Его двигатель получился очень удачным, его продолжали выпускать 38 лет.

Jaguar XK120

За 1950-е, 1960-е годы фирма завоевала американского покупателя: автомобиль XK150 и его модификация XK150 родстер были признаны в США поистине культовыми. Создание актуальных спорткаров XK120, XK140, XK150, E-Type сделало Jaguar широко известным. Он приобрел компанию Standard Motor Co с целью изготовления на её заводах двигателей.

Основатели бренда: от идеи к реализации

Основателями марки «Ягуар» стали двое британцев из Блэкпула – предприниматель Вильям Волмсли (William Walmsley) и продавец Вильям Лайонс (William Lyons). Они создали компанию по выпуску мотоциклетных колясок Swallow Sidecar Company (SS).

Вскоре у предприимчивого Лайонса появилась новая цель – перенаправить вектор развития компании на выпуск автомашин.

Сначала он разрабатывал автокузова. Первой успешной моделью был кароссери для Austin 7. В 1931 году производство перенесли в Ковентри. Там Лайонс впервые начал проектировать автомобили. В 1934 году Волмсли отошел от дел фирмы и продал свою долю напарнику. Теперь компания полностью принадлежала Лайонсу.

Ценник автомобилей Jaguar

Проанализировав каталоги и сопоставив цены на автомобили Jaguar, можно смело сделать вывод, что “кошки” цены не гнут, и достаточно свободно могут конкурировать с другими производителями автомобилей своего класса.

Рассмотрим, допустим, седаны:

Сравнение цен на Jaguar, BMW, Mercedes в 2018 году

Определенно есть из чего выбрать. Стоит ли покупать Ягуар за такую цену? Скорее всего из-за похожести ценовой политики всех марок цена Jaguar будет не самым решающим фактором.

Сложный выбор между Ягуарами и другими автомобильными марками будет зависеть от приверженности к определенному автопроизводителю и конкретных предпочтений покупателя.

Деятельность компании в наши дни

Jaguar Cars продолжает свое развитие в составе Jaguar Land Rover Gr., коей владеет автоконцерн из Индии Tata Motors. В 2015-м фирма показала на знаменитом автосалоне во Франкфурте первый в истории «Ягуар» кроссовер модели F-PACE. Конструкторы смогли придать большому внедорожнику управляемость и стремительность настоящего Jaguar, чему способствовало широкое применение алюминия для конструкций кузова (около 80%). Автомобиль завоевал награды World Car Awards в основных категориях «Лучший автомобильный дизайн года», «Автомобиль года».

Модульная платформа F-PACE досталась и новому компакт седану XE, который вышел в этом же 2015 году. Благодаря своему оригинальному кузову из алюминия и новейшим моторам Ingenium он стал наиболее экологичным и эффектным спортивным седаном фирмы. Отличная динамика сочетается с пониженным расходом горючего и небольшим содержанием углекислоты в выхлопе.

В 2016 году на популярном Женевском автосалоне бренд представил наиболее мощный из серийных «Ягуаров». Спортивный болид Jaguar F-TYPE модификации SVR изготовлен отделением по выпуску экстраординарных моделей (Special Vehicles Operations). Авто, обладающее компрессорным двигателем V8 объемом 5 л и мощностью 575 л.с., ускоряется до сотни за 3,7 с., при этом достигает максималки 322 км/ч. Ещё более солидными параметрами обладает представленный на год позже серийный четырехдверный седан Jaguar XE ограниченной серии SV Project 8, имеющий 600-сильный агрегат.

В 2017 году был разработан первый компактный SUV марки Jaguar E-PACE. Машину отличает эффектный динамичный кузов купе, шикарный интерьер и самый большой среди одноклассников объем мест хранения.

В 2018 на том же международном автосалоне в Женеве был показан первый электроавтомобиль марки Jaguar I-PACE. Он явился основоположником нового сегмента лакшери электрокроссоверов, позволяющих почувствовать мощную динамику и комфорт. I-PACE, укомплектованный парой электродвигателей общей мощностью 400 л.с., получил свойства спортивного болида (разгон до 100 км/ч всего за 4,8 с.), запас хода 470 километров и громадный салон 5-местного кроссовера. В 2019 году «Ягуар» I-PACE стал самым первым авто в мире, получившим призы трех номинаций популярной автомобильной награды World Car Awards: «Лучший автомобильный дизайн года», «Автомобиль года» и даже «Зеленый автомобиль года»,

Jaguar I-PACE

В 2018 году модельный ряд бренда пополнил еще один примечательный болид. Jaguar F-PACE модификации SVR — один из наиболее мощных и динамичных. Авто с 5-литровым мотором V8 мощностью 550 лошадей способно достигать 100 км/ч всего лишь за 4,3 с. и обеспечить скорость 283 км/ч.

Комплектации

• DPrestigeAT- мотор 2.0 л. 180 «лошадей», дизель, КПП – 8-ми скоростной «автомат», привод на заднюю ось.
• R-SportDAWDAT- мотор 2.0 л. 180 «лошадей», бензин, КПП – 8-ми скоростной «автомат», привод на заднюю ось.
• PortfolioDATAWD- мотор 2.0 л. 180 «лошадей», бензин, КПП – 8-ми скоростной «автомат», привод на заднюю ось.
• PureDRWDАТ– мотор 2.0 л. 180 «лошадей», дизель, КПП – 8-ми скоростной «автомат», привод на заднюю ось.
• PrestigeTRWDAT- мотор 2.0 л. 240 «лошадей», бензин, КПП – 8-ми скоростной «автомат», привод на заднюю ось.
• PrestigeTRWDAT- мотор 2.0 л. 240 «лошадей», дизель, КПП – 8-ми скоростной «автомат», привод на обе оси.
• R-SportTRWDAT- мотор 2.0 л. 240 «лошадей», бензин, КПП – 8-ми скоростной «автомат», привод на заднюю ось.
• SDAWDAT- мотор 3.0 л. 300 «лошадей», бензин, КПП – 8-ми скоростной «автомат», привод на заднюю ось.
• PrestigeTAWDAT- мотор 3.0 л. 340 «лошадей», дизель, КПП – 8-ми скоростной «автомат», привод на обе оси.
• R-SportTAWDAT- мотор 3.0 л. 340 «лошадей», бензин, КПП – 8-ми скоростной «автомат», привод на заднюю ось.
• STAWDAT- мотор 3.0 л. 380 «лошадей», бензин, КПП – 8-ми скоростной «автомат», привод на заднюю ось.

Интерьер

Вот здесь дизайнеры постарались не на шутку. Некоторая часть салона была взята у обновленного раннее кроссовера F-Pace 2021. Чего только стоит дорогая отделка салона из мягкой кожи и двойной строчкой, а интерьера создает в салоне особую атмосферу.

Действительно говорят Jaguar это воплощение комфорта, красоты и роскоши.

На центральной консоли седана и универсала, разместилась обрамленная магниевым сплавом 11.4 дюймовая мультимедийная система (Pivi Pro).

В предыдущих моделях площадь дисплея была меньше на 48%. Новая мультимедиа оснащена двумя сим-картами, позволяющие обновлять систему.

Чуть ниже монитора расположился тачскрин с двумя вращающимися рукоятками.

Центральный тоннель Ягуар XF утратил шайбу управления коробкой передач и приобрел брутальный джойстик. Позаботились разработчики и о нише для беспроводной зарядки у основания консоли.

Приборная панель заметных изменений не приобрела. Установлен все тот же 12.3 дюймовый дисплей. Зато было отдано предпочтение её функционалу. Кроме этого оба автомобиля получили проекционный дисплей.

Приятным бонусом стал ионизатор воздуха, который вместе с системой активного шумоподавления сделает поездку ещё более комфортной. Позаботились разработчики и о безопасности, установив дисплей в зеркало заднего вида с выводом изображения верхней камеры заднего вида.

Кресла водителя и переднего пассажира стали шире и увеличилась площадь обогрева и вентиляции. Дальнюю поездку скрасит своим звучанием, обновленная стерео-система Meridian с 12 музыкальными динамиками.

Ходовая

На передней и задней оси используется многорычажная конструкция. Детали подвески сравнительно дорогие. Элементы на передней оси изнашиваются после 80-120 тыс. км, а на задней — ближе к 150 000 км.

Стоимость деталей подвески

Рулевая рейка может потребовать внимания после 150-200 тыс. км — обнаруживается течь или стук. Оригинальный узел стоит 180 000 рублей, восстановленный — 36 000 рублей. За переборку попросят в районе 15 000 рублей.

Спортивная карьера

1950-е Jaguar ознаменовал рядом громких спортивных викторий. Болиды D-Type, C-Type около семи лет подряд побеждали на самых престижных соревнованиях. В 1956 роскошный седан Mark 7 победил на знаменитом «Ралли Монте-Карло». Гонщики Jaguar D-Type в июне 1957 года полностью оккупировали подиум Ле-Мана, а также взяли 4-е и 6-е места.

Пилоты заводской команды на протяжении 1959, 1960, 1963, 1965 завоевывали Гран-при чемпионата. Благодаря этому «Ягуар» — британская марка спорткаров — прославил свою страну среди производителей спортивных болидов.

Начиная с 2000 года автомобили «Ягуар» снова участвуют в соревнованиях «Формулы-1» своей командой. Машины оснащают моторами Cosworth.

Jaguar F-Type Concept

Для «королевских гонок» проектируют модели F-Type Concept и Silverstone.

Трансмиссия

Самым слабым звеном в трансмиссии считается задний редуктор, потому что его крепление иногда может не выдерживать нагрузки, также его подшипники и валы могут выходить из строя если не менять масло никогда.

Механическая коробка надежная, поломки случаются крайне редко. Сцепление придется менять раз в 60000 км. Но большинство автомобилей с автоматической коробкой передач, для этой модели они бывают разные. В автомобили с моторами объемом в 3 и 4 литра до рестайлинга устанавливали автоматическую коробку от Форда — 5R55N, она стоит на автомобилях, выпускаемых до 2003 года. Затем появилась 5-ти ступенчатая коробка-автомат с принудительной блокировкой, но она была еще слегка зеленая с рядом детских болезней: если активно ездить, то могло оторвать тормозные ленты, еще клапана гидроблока служат не сильно долго – после 70 000 км. характеристики ухудшаются и во время переключений машину слегка подергивает.

Масляный насос в этой коробке тоже часто выходит из строя. Но через некоторое время все эти проблемы были устранены, после чего появилась новая серия 5R55W с большим ресурсом, ее устанавливали на американские автомобили типа Ford Ranger, Lincoln Aviator и другие легендарные автомобили. Но все равно Ягуары S-Type с этой коробкой лучше не брать, потому что она медленная.

После 2001 года на автомобилях с мотором V6 стали устанавливать автоматическую коробку ZF 5HP19. Вот эта коробка и есть самая удачная, она надежная, быстрая, низкая цена. Поэтому ее устанавливали в БМВ, Порше, и даже в Фольксваген с Ауди. Если ее специально не убивать, то она прослужит более 250 000 км. Бывают даже автомобили с пробегом в 400 000 км у которых не делался ремонт коробки передач.

После 2004 года на автомобилях с моторами: 3,0, 4,0 и 4,2 литра стали устанавливать 6-ти ступенчатую коробку ZF 6HP26, которая лучше справляется с большим крутящим моментом, поэтому динамика разгона лучше, но зато в плане долговечности она уступает 5-ти ступенчатому автомату. В 6-ти ступенчатой коробке гидроблок не любит повышенную температуру и грязное масло. Коробка так работает, что масло быстро загрязняется. Поэтому его надо почаще менять. Также втулки коробки быстрее изнашиваются, а цена ремонта довольно высока.

Технические характеристики Jaguar XF

Это Ягуар, а не Форд

XF был разработан в период, когда Jaguar еще принадлежал Форду. Менее чем через год после премьеры британский бренд перешел под крыло индийского концерна Tata Motors, который благодаря инвестициям гарантировал дальнейшее развитие Ягуара.

Если кто-то надеется использовать запасные части от популярного Mondeo Mk4 в XF, то он будет разочарован. За исключением отдельных двигателей и некоторых элементов трансмиссии их мало что объединяет. Да, британский лайнер построен на платформе Ford DEW98, которая досталась S-Type, Lincoln LS и Ford Thunderbird. Но от Мондео почти ничего не подходит.

К счастью, все больше и больше компаний предлагают качественные заменители. Вы сможете купить тормозные колодки, диски или рычаги.

Следует иметь ввиду, что это правило справедливо только для наиболее популярных версий. С мощными вариантами, такими как, компрессорные 4.2 и 5.0 (XFR и XFR-S) дела обстоят несколько хуже.

При поиске деталей, используемых в подвеске Ягуар XF, могут помочь элементы от модели S-Type и XJ X350. Именно в этом случае можно говорить об определенной унификации. Однако, все же каждый элемент следует тщательно сравнивать с оригиналом.

Материалы интерьера качественные, но точность подгонки – так себе. Гораздо лучше в этом отношении рестайлинговые копии.

Технические характеристики Jaguar XF

Первое поколение

XFR-S

Выпускается на базе обновленной XF, в нем используется тот же 5 литровый V8 550 сильный (680Nm крутящего момента) двигатель с механическим нагнетателем Roots что и в XKR-S, что позволяет достичь автомобилю максимальную скорость в 300 км/ч (ограничена электроникой) и обеспечивает разгон до 100 км/ч за 4.6 секунд.

В дизайне отличаются новый передний бампер который улучшает направление потока воздуха, задний бампер имеет диффузор, задний спойлер устанавливается в качестве дополнительной опции. Также устанавливаются новые амортизаторы с пружинами которые жестче на 30% и электронноуправляемый задний дифференциал. Вес составляет 1987кг.

Также был выпущен универсал XFR-S Sportbrake.

На автомобиль устанавливают 10 различных вариантов двигателей: 7 бензиновых и 3 дизельных.

Логотип «Ягуар»: описание, значение

В качестве официального логотипа «Ягуара» дизайнеры предложили знаменитого представителя семейства кошачьих в прыжке. Он олицетворяет ключевые ценности фирмы: благополучие, элегантность, утонченность, мощь, скорость, стремление вперед. Логотип на протяжении истории автомобильной марки «Ягуар» несколько раз изменялся. После рестайлинга  2012 года он стал более стильным и изящным. 3D-фигурке добавили переливающиеся оттенки металлика и серебра, чтобы подчеркнуть её изысканность.

Jaguar логотип

Это не единственный логотип автомобилей «Ягуар». На ранних моделях устанавливали статуэтку хищника и традиционную эмблему с мордой рычащего зверя на серебристом или красном поле в серебряном ободе. Позднее для безопасности пешеходов применение объемных фигурок запретили. Jaguar решил убрать статуэтку с капота своих авто. Но круглый логотип «Ягуар» с мордой зверя по-прежнему украшает радиаторы всех автомобилей всемирно известного британского бренда.

Основатели бренда: от идеи к реализации

Основателями марки «Ягуар» стали двое британцев из Блэкпула – предприниматель Вильям Волмсли (William Walmsley) и продавец Вильям Лайонс (William Lyons). Они создали компанию по выпуску мотоциклетных колясок Swallow Sidecar Company (SS).

Вскоре у предприимчивого Лайонса появилась новая цель – перенаправить вектор развития компании на выпуск автомашин.

Сначала он разрабатывал автокузова. Первой успешной моделью был кароссери для Austin 7. В 1931 году производство перенесли в Ковентри. Там Лайонс впервые начал проектировать автомобили. В 1934 году Волмсли отошел от дел фирмы и продал свою долю напарнику. Теперь компания полностью принадлежала Лайонсу.