Лучшие лампы h1 для автомобиля на 2023 год

Стандартные галогеновые лампочки для фар с белым светом

Галогены обладают высокой восстановительной способностью. Они добавляются в колбу для увеличения срока эксплуатации нити накаливания. Изготовленные на их основе лампы — это классический и самый бюджетный вариант автомобильного освещения. Они дают свет с небольшим желтым оттенком, являющимся максимально комфортным для человеческого глаза.

Но у них есть ряд недостатков, например:

маленький срок службы (он редко превышает 500 часов);
плохая устойчивость к вибрации;
высокое энергопотребление.

В качестве самых лучших моделей можно назвать:

Osram Original 64210. Эта лампочка имеет максимально возможный для источников такого типа ресурс. Ее мощность — 55 Вт. Светораспределение смещено к автомобилю, поэтому обочина в отдалении будет плохо освещена.
Bosch Pure Light. Эта марка имеет меньший ресурс и дает более слабый поток, чем рассмотренная выше. Но она обладает более равномерным светораспределением.
Narva Standard. Эта модель на 10-15% дороже своих основных конкурентов. Но это компенсируется длительным сроком эксплуатации. Она хорошо освещает обочину, даже в дальних точках.
Koito WhiteBeam 4200K P0755W. Эта продукция японской фирмы отличается повышенной мощностью. Этот показатель составляет 100 Вт. Лампа дает хорошо сфокусированный луч. Главный недостаток — маленький срок службы.
MTF Aurum HAU1207. Лампочка дает теплый свет, повышающий контрастность и облегчающий восприятие при плохих погодных условиях. Несмотря на яркость, она не ослепляет встречных водителей.

Преимущества и недостатки

Перед тем как выделить преимущества и недостатки среди видов ламп Н1, надо сравнить их характеристики:

Наименование h1	Яркость	Цветовая температура	Эксплуатационный период	Мощность
Галоген	до 2600 Лм	до 5000 К	до 2000 часов	55 Вт, 75 Вт, 100 Вт
Ксенон	до 4500 Лм	до 6000 К	до 4000 часов	25 Вт, 35 Вт
Светодиод	до 3600 Лм	до 6500 К	до 50000 часов	От 10 Вт (зависит от количества диодов)

Характеризуя данные видно, что одними из лучших являются светодиодные источники. Качественный с ярким светом – ксеноновый источник. Неплохими для эксплуатации являются галогеновые лампочки.

Ксенон должен устанавливаться на СТО и при этом оформляться соответствующие документы, так как самовольная установка приведет к штрафу.

Галогеновые лампочки Н1 невысокой стоимости, не требуется дополнительного блока розжига, омывателя, корректировки. К тому же излучает неплохой по яркости свет. Такой вид давно в производстве и с каждым годом выпускаются усовершенствованные модели. Они имеют разный цоколь, поэтому возможна установка на большое количество разных авто. Отрицательная сторона в том, что данного вида низкий КПД и невысокий срок службы.

Лучшие лампы H4 с увеличенной светоотдачей

Этот тип обеспечит высокое качество света, но и стоить будет дороже. При выборе лучше отдать предпочтение проверенным моделям с нормальным ресурсом.

Koito WhiteBeam III H4

Упаковка не информативна, основные данные на японском языке.

Японские лампы, которые отличает соответствие ГОСТу по светораспределению

Отличаются стабильностью работы и длительным сроком службы, что важно для моделей с улучшенной светоотдачей

Ближний свет хороший, выделяет все важные зоны и хорошо освещает обочину, обеспечивая хорошую видимость. Свет близкий к естественному, без желтизны и синевы, с ним комфортно передвигаться длительное время.

Дальний также стабилен, хорошо светит и при этом не слепит встречных водителей. Комплект обойдется в 3-4 раза дороже стандартных моделей и это единственный значимый недостаток.

На упаковке есть надпись 125/135W, но она не обозначает мощность. Энергопотребление у этого типа стандартное, а указанные цифры – эквивалент, которому соответствует фактическая освещенность.

Видео: Лампы Koito h4 в фарах автомобиля Лада Гранта.

Bosch Xenon Silver H4

Добротный вариант за разумные деньги.

По названию понятно, что эти лампы имитируют ксеноновый свет и у производителя это получилось хорошо. Цветовая температура составляет 4300 К и отличается стабильностью. Освещенность дороги без явных засветов и затемненных участков.

Ближний свет качественный, хорошо выделяет как полосу движения, так и правую обочину. Цветопередача хорошая, все неровности и ямы на дороге четко видны. Но срок службы не очень большой, в среднем составляет 400 часов, что меньше, чем у аналогов с такими же характеристиками.

Дальний свет качественный за счет грамотного светораспределения, при этом он не слепит встречных водителей. Конструкция надежна и свой ресурс лампочки отрабатываются полностью.

На упаковке есть информация на русском языке, что выделяет этот вариант из общего ряда. А малый ресурс компенсируется небольшой ценой, затраты будут не выше, чем при использовании более долговечных моделей.

Philips Vision Plus H4

Качество света у этой модели отличное.

Хорошие лампы, которые отличает комфортная цветовая температура. При невысокой цене они имеют средний ресурс, сопоставимый с моделями, которые дороже в 2-3 раза. Качество высокое, нареканий на преждевременный выход из строя почти нет.

Ближний свет соответствует стандартам, умеренно яркий и позволяет контролировать дорожную ситуацию в любую погоду. Это хорошее решение для езды по городу.

Дальний свет немного хуже, чем у аналогов, но тоже обеспечит хорошую видимость, которая намного выше, чем у стандартных моделей. В целом, лампочки привлекательны из-за хорошей цены и ресурса, затраты на их замену тоже невелики.

Тип излучаемого света

Как правило, информация о типе излучаемого света указывается где-то в непосредственной близости от символа, обведенного кружком. Так, кроме указанных выше типов излучений (галогенные, ксеноновые, светодиодные) существуют еще следующие обозначения:

Литера L. Таким образом обозначаются источники света для заднего номерного знака автомобиля.
Литера A (иногда в сочетании с буквой D, что означает, что омологация относится к паре фар). Обозначение соответствует передним габаритным фонарям или боковым фонарям.
Литера R (аналогично, иногда в сочетании с буквой D). Так обозначается задний габаритный фонарь.
Сочетания символов S1, S2, S3 (аналогично, с буквой D). Таким образом обозначаются тормозные фонари.
Буква B. Так обозначаются передние противотуманные фары (в русском обозначении — ПТФ).
Буква F. Обозначение соответствует задней противотуманной фаре, которые монтируют на автомобили, а также прицепные устройства.
Буква S. Обозначение соответствует цельностеклянной лампе-фаре.
Обозначение переднего указателя поворота 1, 1B, 5 — бокового, 2а — заднего (излучают оранжевый свет).
Поворотники бывают и прозрачного цвета (белого света), но светят они оранжевым за счет оранжевых ламп внутри.
Сочетание символов AR. Так отмечают фонари заднего хода, устанавливаемые на автомобили и прицепные устройства.
Буквы RL. Таким образом маркируют лампы дневного света.
Сочетание букв PL. Такие символы соответствуют фарам, имеющим пластмассовые рассеиватели.
02А — так обозначается подфарник (габарит).

Интересно, что на автомобилях, предназначенных для североамериканского рынка (Соединенные Штаты Америки, Канада) нет таких же обозначений, как на европейских, однако есть свои. Например, «поворотники» на американских автомобилях обычно красного цвета (хотя бывают и другие). Сочетания символов IA, IIIA, IB, IIIB — это отражатели. Символ I соответствует отражателям для автомобильного транспорта, символ III — для прицепных устройств, а символ B соответствует вмонтированным фарам.

По правилам на американских автомобилях длиной более 6 метров обязательно должны быть установлены боковые габаритные огни. Они имеют оранжевый цвет и обозначаются как SM1 и SM2 (для легковых автомобилей). Задние габариты излучают красный свет. На прицепах нужно устанавливать светоотражатель треугольной формы, имеющий обозначение ІІІА и контурные огни.

Зачастую на табличке с информацией присутствуют и сведения о начальном угле наклона, под которым должен рассеваться ближний свет. Чаще всего он находится в пределах 1…1,5%. При этом обязательно должен иметь место корректор угла наклона, поскольку при разной загруженности автомобиля меняется и угол освещения фар (грубо говоря, когда задняя часть автомобиля сильно загружена, то основной световой поток от фар направлен не на дорогу, а прямо перед машиной и даже немного вверх). В современных машинах, как правило, это корректор электронный, и позволяют изменять соответствующий угол прямо из водительского кресла в процессе движения. В более старых машинах этот угол необходимо регулировать непосредственно в фаре.

На некоторых фарах указывается номер стандарта по SAE или DOT (европейский и американский стандарт автопроизводителей).

Лучшие лампы H1 с повышенной яркостью

Osram Night Breaker Laser H1

580 (картон, 1 шт.)

«Плюсстопятидесятипроцентные» лампы H1 от Osram стали не только ярче, но и качественнее, чем их предыдущее поколение «+130%». У тех светораспределение было похуже, да и к ресурсу были некоторые претензии. Радует, что, добившись улучшения светоотдачи, Osram улучшил и ранее отмеченные проблемные характеристики. «Ходимость» у ламп выросла, приближаясь к средним результатам стандартных ламп – для «усиленных», работающих с повышенной температурой нити, это хороший знак качества.

Тем не менее, отметим, что чувствительность к тряске и ударам у этих ламп все равно есть: в фарах головного света они обычно работают дольше, чем в противотуманных. Впрочем, и по цветовой температуре они лучше подходят именно для основных фар, ярко-белый свет в тумане толку особо не дает.

Что же до цены, то здесь все традиционно – линейка Night Breaker дешевой не была никогда. Хотя любые «усиленные» лампы обычно в два-три раза дороже стандартных от того же производителя, чего уж там. Здесь приходится и газовый состав наполнения колбы подбирать хитрее, и стекло для колбы пойдет не всякое – нужно надежно фильтровать повышенную долю ультрафиолета в спектре, ибо популярный нынче для изготовления рассеивателей фар поликарбонат его терпит плохо.

Основные плюсы:

Отличный свет
Достаточно высокий ресурс по меркам этого класса

Минусы:

Высокая цена

9.7 / 10 Рейтинг

Philips WhiteVision H1

360 (блистер, 1 шт.)

Лампы в цоколе H1 с хорошим сроком службы и при этом дающие ощутимое улучшение обзора в сравнении со стандартными лампами Philips или их аналогами от других производителей. Конечно, на глаз трудно проверить, действительно ли эти лампы улучшают видимость именно на 60 процентов, как обещает производитель, но на дороге можно убедиться самому – свет у них точно лучше «стандарта», а цена при этом еще вполне приемлемая.

Поэтому лампы WhiteVision мы признаем «золотой серединой» сегодняшнего рейтинга лучших ламп H1: и цена хорошая, и ресурсом не обделили, и светят они лучше среднего. Одним словом – наша рекомендация получена, пускай эти лампы не самые яркие из представленных в магазине, но за такие деньги – просто отличные.

Основные плюсы:

Яркий свет с хорошим светораспределением в головной оптике
Хороший срок службы

Минусы:

Не самая высокая «дальнобойность»

9.5 / 10 Рейтинг

PIAA Night Tech H1

2 100(картон, 2 шт.)

Яркий белый свет с небольшой желтизной бьет далеко, что невольно вызывает опасения и желание поискать на упаковке зловещую надпись «не для продажи в Европе». Но нет: напротив, подчеркнуто соответствие требованиям стандарта ECE R37. Лампы не только хорошо прорисовывают обочину, но и позволяют заранее увидеть «сюрпризы» на своей полосе движения вдалеке.

Правда, стоимость этих ламп H1 отбивает все удовольствие: больше тысячи рублей в пересчете на штуку! Это просто убивает, особенно с учетом того, что цоколь-то устаревший, а для владельцев машин с пробегом вопрос цены стоит не на последнем месте. Хотя лампы, бесспорно, хорошо светят и отличаются достойным ресурсом, именно из-за цены рекомендовать их к покупке непросто – те же «Найтбрейкеры», сами по себе недешевые, можно за ту же сумму поменять дважды.

Основные плюсы:

Яркость и «дальнобойность»
Хороший ресурс

Минусы:

Неоправданно высокая цена

9.0 / 10 Рейтинг Отзывы Ходят хорошо, свет мощный – но, когда перегорят, пожалуй, подешевле что поставлю.

Типы автомобильных ламп

Чтобы хорошо разобраться, какие лампы в фары лучше выбрать, необходимо определиться с тем, какие вообще в настоящее время существуют их типы. Итак, лампы, используемые в освещении автомобилей бывают:

Галогенная лампа «под ксенон»

ксеноновые;
лазерные;
галогенные;
светодиодные.

Первые запрещены, вторые малодоступны поэтому остановимся лишь на галогенных и светодиодных.

Итак, галогенные лампы представляют собой некую эволюцию традиционных старых ламп накаливания. Конструктивно они представляют собой герметичную колбу, внутри которой находятся электроды с нитью накаливания из вольфрама. Однако вместо воздуха в колбу закачаны инертный и галогенный газ, смесь которых, во-первых, повышает яркость свечения, а во-вторых, увеличивает срок службы.

К преимуществам галогенных ламп стоит отнести низкую стоимость, простоту конструкции, а также отсутствие необходимости в установке автокорректоров и омывателей стекол фар. Недостатки же заключаются в относительно малом сроке службы (по сравнению со светодиодными и ксеноновыми образцами), низкий коэффициент полезного действия (много энергии уходит на перегрев нити накаливания) и относительно слабый световой поток (по сравнению с перечисленными выше типами ламп).

В последнее время все больше автолюбителей устанавливают в фары своих машин лампы светодиодного типа. Этому служат те преимущества, которые они обладают. В частности:

Автомобильные светодиодные лампы

очень длительный срок службы;
крайне низкое потребление электроэнергии;
мощный световой поток (при большом количестве светодиодов в лампе свет гораздо ярче того, который излучают галогеновые и ксеноновые лампы);
эффектный дизайн, красивый внешний вид (существуют различные дизайнерские решения, целью которых является не только обеспечить мощный световой поток фар, но и сделать их оригинальными);
равномерный световой поток фары (отсутствует необходимость в установке дополнительного корректора).

Однако как и другие технические приспособления, светодиодные фары имеют и недостатки. К ним стоит отнести высокую цену (хотя со временем она будет снижаться, поскольку все идет к тому, что светодиодные лампы вытесняют устройства других типов. А также зависимость величины светового потока от конструкции (дизайна) оптики фары. В последнем случае зачастую бывает ситуация, когда производитель сознательно жертвует количеством светодиодов в лампе в пользу оригинального дизайна.

Однако здесь следует сделать важное отступление! Оно заключается в том, что светодиодные лампы подходят лишь для фар, которые предназначены для их использования. То есть, если по инструкции в вашей машине нужно использовать стандартные галогенные лампы, то светодиодные для них не подойдут! Их использование в таких фарах сопряжено с рядом проблем

Во-первых, они светят очень слабо, что связано с конструкцией оптики. Во-вторых, очень греются, и могут повредить стекло и отражатель фары. В-третьих, они ослепляют своим светом встречных водителей.

Светодиодные лампы можно устанавливать лишь в предназначенные для них фары!

Это интересно: Как установить точечные светильники в гипсокартон если вы делаете это впервые: поясняем по пунктам

Замена H4 на H7: возможно ли это?

Так как различия между лампами H4 и H7 слишком велики, их нельзя просто так заменить друг на друга. На это имеется две причины:

в лампах H4 и H7 используются цоколи разных типов. Поэтому вы не можете просто вставить лампу H7 в цоколь H4.
Отражатели в фаре точно соответствуют расположению нитей накаливания в лампах. Поскольку расположение нити накаливания в лампе H7 отличается от лампы H4, то в случае замены световой конус ни ближнего, ни дальнего света не направлялся бы правильно на дорожное полотно.

Адаптеры здесь также не помогут.

Если вы установите адаптер H4 на лампу H7, то результат будет неудовлетворительным. В таком случае лампа в фаре выполняет свою функцию недостаточно эффективно. Кроме того, при использовании такого решения допуск к эксплуатации фары и, соответственно, самого автомобиля будет аннулирован.

Скорее всего, вам откажут в наклейке техосмотра при следующем общем осмотре. Если вас остановят сотрудники дорожного контроля, вам также придется заплатить штраф. Автомобиль не получит допуск к эксплуатации до тех пор, пока вы не замените лампы надлежащим образом.

Какие лампы H1 лучше выбрать?

Учтем, что лампы с цоколем H1 – это все же удел автомобилей с пробегом, а значит, и оптика будет уже не в лучшем состоянии: потускневший отражатель, мутноватый рассеиватель. В таком случае, конечно, самый интересный вариант покупки – это лампы с увеличенной светоотдачей, и в первую очередь именно для головной оптики. В противотуманных фарах есть нюанс – окатываются холодной водой они чаще, а «усиленные» лампы обычно горячее стандартных. Значит, и риск растрескивания рассеивателя выше. Внимательнее при покупке ламп с увеличенной яркостью нужно быть и к их светораспределению – если они начнут «высить» на встречную полосу, водителям там это будет куда заметнее.

Оценить, как будут себя вести конкретные лампы в конкретных фарах, в магазине трудно, но как минимум на упаковке должно быть четко прописано соответствие ламп европейскому стандарту ECE. Именно европейскому, а не американскому или тем более японскому. Отсутствие указаний о сертификации – повод насторожиться. Нормальная практика среди производителей «с именем» — прямо указывать на упаковке, что лампы предназначены исключительно для эксплуатации вне дорог общего пользования (for off-road use only): например, такие лампы можно поставить в фару-искатель или фары «люстры» рейдового автомобиля, а вот на дороге им делать действительно нечего. Корейские и японские производители, бывает, пишут на понятных белому человеку языках самый минимум – лучше перед покупкой поискать их тесты, чтобы более-менее убедиться в правильной работе таких лампочек в фарах.

Что же до цветовой температуры, то, конечно, выбрать можно любую, разве что белый, уходящий в яркую голубизну – вещь для мазохиста (и не освещает толком, и глаза утомляет быстро). Однако насыщенно-желтое свечение все же лучше оставить для противотуманных фар с прозрачными рассеивателями, основной свет сделав белее: у каждого цвета есть свои преимущества, и вот в таком сочетании они раскроются лучше всего.

А вот светодиодные лампы или азиатского происхождения ксенон – вещи, которых однозначно стоит избегать. Если ксенон в линзовой оптике еще можно хоть как-то заставить светить почти правильно, то у светодиодов с их ярко выраженной направленностью свечения кристалла совершенно отличающиеся требования к оптике. Фары, созданные под галогеновые лампы, просто не рассчитаны на точечный направленный источник света, ну, а если на одной светодиодной лампе использовано несколько кристаллов, светить она может начать хоть в небо. Если уж так хочется иметь именно светодиодные противотуманные фары (а у этого есть свои плюсы – помимо экономичности, куда меньше риск растрескивания при проезде лужи), то разумнее поставить именно фары, изначально спроектированные со светодиодным источником света – например, Osram LEDriving FOG. Другое дело, что цена вопроса будет куда выше, чем при покупке пары китайских светодиодных лампочек…

Какую фирму выбрать

При выборе ламп H4 следует доверять только проверенным брендам, которые доказали свою надежность. К ним относятся следующие:

Osram. Ведущий немецкий производитель, который при разработке осветительных приборов использует высокие технологии.
Philips. Голландский бренд, который при производстве ламп использует инновационные технологии.
Koito. Японская компания, которая славится по всему миру своими высококачественными автозапчастями.
MTF Lite. Отечественный производитель осветительного высококачественного оборудования для автомобилей. Вся продукция изготавливается строго по европейским стандартам и проходит многоуровневые контрольные проверки.
Bosch. Немецкий производитель, производящий осветительные приборы с достойным уровнем освещенности и высоким ресурсом.

Список лучших наборов ламп H4 для автомобиля в 2023 году

В данную категорию вошли различные типы ламп, которые продаются парами. Для рассмотрения взято по одному экземпляру из всех видов данной продукции. Описаны плюсы и минусы товара, а также его особенности.

Биксеноновая лампа Vizant 4BI H4 4300K

Пара световых элементов для ближнего и дальнего света излучают теплый белый цвет с температурой в 4300 К. В сравнение со стандартными моделями, они в разы дают лучшее освещение. По заявленным характеристикам световой поток — 2600/3200 лм, мощностью 35 Вт и напряжением 85 В. Гарантийный срок – 1 год. Срок службы изделия – приблизительно 3 тысячи часов.

~~Биксеноновая лампа Vizant 4BI H4 4300K~~
Достоинства:

Простая установка;
Яркое освещение;
Хорошая техническая база;
Высококачественные.

Недостатки:

Не выявлены.

Галогенная лампа Philips Racing Vision +150% H4 (P43t)

Одна из самых мощных галогенных ламп, которые дозволено устанавливать в автомобиль в качестве ближнего/дальнего света, создает дневной белый свет. Это замечательный выбор для водителей скоростной езды. Яркий свет на 150% более стандартного, обеспечивает более быструю реакцию для безопасного передвижения по дорогам общего пользования.

Оптимизированное и точное положение нити накаливания, газ под высоким давлением до 13 бар, специальное хромированное покрытие и высококачественное кварцевое стекло, которое устойчиво к ультрафиолетовому излучению – создают в совокупности технически прогрессивный толчок в создании ламп головного освещения для автомобиля. Благодаря своим особенностям достигается максимальная видимость на дорогах и комфортность передвижения.

Описание технической базы: цоколь светового элемента – P43t-38, световой поток – 1650 лм, цветовая температура – 3500 К, напряжение в 12 В и мощность 55 В обеспечивают срок службы до 200 часов.

Важно понимать, что из-за высокого показателя мощности, эксплуатационный срок ниже. Галогенная лампа Philips Racing Vision +150% H4 (P43t)
Достоинства:

~~Галогенная лампа Philips Racing Vision +150% H4 (P43t)~~
Достоинства:

Яркий свет;
Мощные;
Хорошая производительность;
Обеспечивают безопасную езду;
Доступная цена.

Недостатки:

Продолжительность работы около 3-х месяцев в среднем.

Ксеноновая лампа AVS Spectras Xenon A07249S

Ксеноновая лампа Spectras Xenon A07249S обладает эффектом повышенной светоотдачей: на 130% ярче в сравнение со стандартными элементами. Она предназначена для установки «в головной осветительный орган», имеет P43t цоколь, цветовую температуру в 5000 К, максимальную мощность в 75 Вт и номинальное напряжение – 12 В.

~~Ксеноновая лампа AVS Spectras Xenon A07249S~~
Достоинства:

Комплектация;
Высокая производительность;
Мощная;
Имитация ксеноновой лампы;
Низкая цена.

Недостатки:

Не выявлены.

Светодиодная лампа Omegalight Ultra H4

Светодиодная лампа с СОВ матрицей последнего поколения предназначена для ближнего и дальнего освещения, излучает дневной белый свет, при этом световой поток составляет 2500 лм, его температура – 5000 К, показатель напряжения – 12 В, а потребление мощности – 25 Вт.

Технология CHIP-ON-BOARD подразумевает монтаж множества светодиодов на общую плату. Лампы «обманка», встроенные в корпус, предназначена для автомобилей с диагностикой бортового компьютера. Более точное наблюдение за работой светового элемента осуществляет блок управления и контроля температуры, который встроен в радиатор. Срок службы данной модели – 30 тысяч часов.

Монтаж производится легко, без каких-либо дополнительных модификаций.

~~Светодиодная лампа Omegalight Ultra H4~~
Достоинства:

Отлично светят;
Гарантия от производителя – 6 месяцев;
Простата установки;
Функционал;
Недорогие.

Недостатки:

Не выявлены.

Преимущества и недостатки разных типов ламп

Как выбрать лампочку для автомобиля? Обыкновенные лампочки Ильича подвергать рассмотрению резона нет, кроме низкой стоимости, прочими преимуществами они не обладают. Специфичная желтизна излучаемого спектра быстро утомляет глаза, и нередко вызывает дискомфорт.

На их замену давно пришли галогенные, стеклянная колба которых заполнена инертным газом. Данная технология позволила значительно приумножить яркость свечения и установленный срок жизни подобного устройства.

Последние годы все активнее в системах автомобильного освещения укореняются светодиодные источники света. Какие плюсы и минусы у галогена и светодиодной матрицы?

Несмотря на необходимость линейных стабилизаторов постоянного тока светодиоды в качестве источников подсветки более привлекательны.

Цветовая температура галогенок и LED находится в диапазоне 3500-6000 К, что позволит без вопросов подобрать наиболее комфортную гамму освещения. Светодиоды требуют стабилизатор тока и стоимость их выше галогенок, но существенно больший срок службы нивелирует различие в затратах.

Галогенные лампы достаточно капризны

Единственны вариант, где LED не целесообразно применять – фары головного освещения ближнего и дальнего света. Светодиод является точечным источником света со значительно меньшим углом излучения чем у лампы накаливания.

Стандартный светоотражатель при этом не может сформировать нужную конфигурацию светового потока, поэтому для светодиодных фар требуются специальные светоотражатели. Обычная двуспиральная галогенка обеспечит отличный уровень освещения дороги при существенно более низких финансовых затратах.

А вот в качестве сигнальных огней, системах подсветки и декоративном освещении светодиодные автомобильные лампы вне конкуренции.

Цветовая температура

Измерения цветовой температуры проводим спектрометром UPRtek MK350. Стеклянные колбы некоторых образцов имеют синий фильтр, за счёт которого свет становится белее, но снижается световой поток. Из-за особенностей зрения, человек не может объективно сравнивать свет с оттенками желтого и белого. Цветовая температура у штатных галогенных автоламп, устанавливаемых на автомобильном заводе составляет 3200К. В данном тесте стандартной является Osram H1 Original 3200К. Чтобы цвет считался белым, необходимо минимум 4000К.

Название	Заявлено	Измеряно
Fukurou H1 4301F1	3200К	3300к
Koito H1 Whitebeam v3	4200К	3700к
Philips H1 VisionPlus +60%	3200К	3200к
Philips H1 X-tremeVision +130%	3500К	3400к
Osram H1 Cool Blue Intense	4200К	3700к
Osram H1 Night Breaker Silver +100%	3200К	3300к
Osram H1 Night Breaker Laser +150%	3800К	3500к
SVS H1 White ver. 2.0	5000К	4800к
SVS H1 Intense +130% ver. 2.0	3800К	3400к
GE H1 Megalight Ultra +130	—	3400к
Osram H1 Original	—	3200к
Philips H1 Vision +30%	3200К	3200к
SVS Standard +30%	—	3100к

Самый большой обман у галогеновых лампочек Koito H1 Whitebeam 3700К и Osram H1 Cool Blue Intense 3700. Показатель ниже заявленного на 500К, то есть они откровенное обманывают. Это подтверждают тесты галогенных ламп и в других цоколях, например H4, H11, H7.

Почти у всех протестированных галогенных автоламп цветовая температура находится в диапазоне 3200К-3700К. То есть отличается от стандартной максимум на 500К, это скорее маркетинговый ход для повышения продаж.

Самый высокий показатель белизны у китайской SVS H1 White, который получился 4800К, а заявлено 5000К. Но за счёт синего фильтра световой поток ниже в 2 раза. Синий фильтр задерживает почти половину света, в результате чего совсем непригодна для установки в автомобильную фару.

Как подобрать лучшие лампы

Особенностью варианта Н4 является то, что в колбе расположены две спирали – дальнего и ближнего света. Это упрощает конструкцию фары и позволяет решить проблему намного быстрее и проще. Но при этом есть и большой минус – если одна из спиралей перегорела, нужно менять лампочку, даже если вторая светит отлично. Из-за того, что один элемент полностью обеспечивает головной свет, надо ответственно подойти к выбору. Для начала нужно разобраться с разновидностями:

Лампы накаливания. Почти не используются, так как не дают качественного света и имеют малый ресурс. Применимы в старых машинах, но чаще всего их заменяют на современные.
Галогенные – распространены больше всего, так как обеспечивают качественный свет и стоят мало. Установлены на большинстве автомобилей, под них рассчитаны фары, что обеспечивает хорошее освещение. Представляют собой две нити накаливания, расположенные в среде инертного газа, что увеличивает яркость и делает лампы более стойкими к вибрациям. Бывают разного типа, все зависит от модели.
Ксеноновые можно ставить только в линзованные фары, так как световой поток в стандартном отражателе рассеивается. Нельзя заменить галоген на ксенон без переделок, а лучше всего заменить фару целиком, а это большие затраты. Ставится блок розжига, чтобы включить лампочки.
Светодиодное оборудование считается самым перспективным. Автолампы потребляют мало энергии и имеют ресурс в десятки тысяч часов, что намного больше, чем у любого аналога. Но их нельзя ставить в фары, которые не рассчитаны под светодиоды (в большинстве авто конструкция предназначена только под галогенные лампы), за этого предусмотрен штраф. Но если на корпусе, стекле или отражателе есть маркировка LED (либо буква L), ставить диодное оборудование можно. Оно должно совпадать по расположению светящихся элементов со стандартной лампой.

Светодиодные лампы подходят только в фары определенной конструкции.

При замене галогена на светодиоды регулировать фары обязательно, так как они светят иначе.

Галогенные фары самые доступные и распространенные

Поэтому стоит разобраться, на что обращать внимание при выборе:

Срок службы ламп. Если никаких данных нет, то стандартный период работа составляет 600 часов. После этого нужно менять источники света. Но если напряжение выше 13,2 В хотя бы на 5%, ресурс уменьшится на четверть, а яркость вырастет почти на 20%. При пониженном напряжении спираль прослужит на 60% дольше, но при этом яркость уменьшится примерно на 10%. Варианты с увеличенным сроком службы обычно работают на 15-50% больше, но и цена будет выше.
По закону на всех автолампах должен быть знак соответствия. Он маркируется на упаковке или же наклеивается на коробочку. Если его нет, лучше выбрать другой комплект

Стоит обращать внимание на другие указания, есть лампы, не предназначенные для эксплуатации в Европе, они не подходят. Еще одна разновидность – источники света не для дорог общего пользования, их тоже нельзя ставить.
Цветовая температура обычно составляет от 2500 до 7000 К, она обозначает яркость света

Дневной свет – это излучение в диапазоне от 4000 до 6500 К, на него и стоит ориентироваться. Слишком тусклый свет будет желтым и не обеспечит хорошей видимости, но в непогоду с ним ездить комфортнее. Яркий отдает синевой и искажает цветопередачу при осадках, так как сильнее отражается от капель.
Стандартная мощность ламп составляет 60/55 Вт. На этот показатель и нужно ориентироваться, так как бортовая сеть и генератор рассчитаны именно на такую нагрузку. Если использовать более мощные варианты, то проводка и электрооборудование буду перегружаться, нужно дорабатывать систему.
Для улучшения освещенности можно поставить модель с эффектом ксенона. Она отличается тем, что дает более яркий белый свет, который похож на ксенон, но уступает ему по яркости и дальности распространения. Но в сравнении со стандартными лампами эффект будет хорошим без замены фар и их доработки.

Варианты с эффектом ксенона дают яркий белый свет.

Нужно учитывать, что варианты с увеличенным световым потоком или выделением отдельных зон светят лучше, но имеют меньший ресурс работы в сравнении со стандартными. Если на машине нет противотуманных фар, лучше всего подойдут универсальные лампы.