Технические характеристики
В конструкции нового Hyundai i30 разработчики использовали шасси с предшественника, но перед тем заметно его усовершенствовали. Плюс ко всему, настройки амортизаторов были оптимизированы, что позволило значительно улучшить управление автомобилем. Стоит отметить и модернизацию тормозной системы, в первую очередь за счёт увеличения диаметра дисков на 8 мм.
По словам разработчиков, основным материалом при изготовлении кузова стала высокопрочная сталь, что позволило сделать его вес легче на 28 кг. Однако, за счёт увеличения элементов комплектации, снаряжённая масса автомобиля выросла на 11 кг.
В качестве силовых агрегатов используется один дизельный и два бензиновых мотора.
Единственный дизельный агрегат может похвастаться объёмом 1,6 л, и способен выдавать от 95 до 136 лошадиных сил.
Бензиновые двигатели кажутся менее мощными, ведь их объём составляет всего 1 л и 1,4, при этом они способны продуцировать 120 «лошадок» и 140 «лошадок» соответственно.
Роль трансмиссии выполняет шестиступенчатая «механика» и семидиапазонный «автомат».
Видео: обзор и тест-драйв Hyundai i30 2017
Технические характеристики Hyundai I30 2017 Wagon
Hyundai i30 Wagon 2017 года, располагает весьма богатой линейкой двигателей, где предусмотрена даже дизельная версия, но обо всем по порядку. Базовая комплектация универсала оснащена малолитражной бензиновой силовой установкой с объемом 1,0 литр. Мощность данного мотора равняется 120 лошадиным силам.
В комплектации подороже, Hyundai i30 Wagon будет располагать 1,4 литровым бензиновым мотором, с четырьмя цилиндрами и мощностью в 140 лошадок. Но главной изюминкой в линейки моторов, является 1,6 литровый турбинный дизельный монстр с отдачей в 111 или 145 лошадиных сил, все будет зависеть от выбранной настройки, которую устанавливает сам водитель. Дизельный мотор отличается высокой экономичностью – всего 4 литра на сто километров пути в смешанном цикле.
В зависимости от выбранной комплектации на универсале буде стоять 6-ступенчатая механика или 7-диапазонный автомат.
Опции, установленные на Hyundai i30 Wagon 2017-2018 в новом кузове
Корейские автомобили уже долгое время ценятся своей приемлемой стоимостью и высоким уровнем оснащения. У данной модели, к тому же, еще имеется и целый ряд систем безопасности и разнообразных помощников, например,:
- 7 аэрбэгов;
- опция аварийной остановки;
- функция, контролирующая состояние водителя;
- отслеживание слепых зон;
- контроль за движением по полосам;
- интеллектуальное включение и отключение дальнего света;
- ассист при движении задним ходом;
- климатический комплекс с несколькими зонами;
- мультимедийная установка и мультируль;
- кресла у Hyundai i30 Wagon 2017-2018 в новом кузове анатомической формы с поддержкой спины и шеи.
Оснащение Хендай ай 30
Новинка имеет богатый уровень оснащения, который зависит от комплектации. За безопасность в автомобиле отвечают следующие опции, доступные в качестве базового и дополнительного оборудования: — 7 подушек безопасности; — Система аварийного торможения; — Функция контроля физического состояния водителя; — Мониторинг мертвых зон; — Система контроля рядности движения; — Помощник при движении задним ходом; — Автоматическое управление дальним светом фар и т.д. — Комфорт во время движения обеспечивает наличие следующих систем: — Климатическая установка с удобным блоком управления; — Современная мультимедийная установка с дополнительными элементами управления, расположенными на рулевом колесе; — Комфортные сиденья первого ряда с анатомической формой спинки, боковой и поясничной поддержкой.
Дизайн
Динамично спроектированный кузов так и манит сесть в салон. И вот тут, к сожалению, водителя может ожидать довольно сильное разочарование, ведь его дизайн явно отличается от спортивной концепции кузова. Рулевое колесо, приборная панель и приборы в основном такие же, как в классическом Hyundai i30. Например, нет дополнительных индикаторов, показывающих параметры работы двигателя или турбокомпрессора, более персонализированных циферблатов или, прежде всего, спортивного рулевого колеса меньшего размера. К счастью, полностью от спортивной фурнитуры производитель не отказался и добавил в салон i30 Turbo спортивные сиденья, отделанные бордово-черным материалом и кожей, хорошо ложащийся в руку рычаг КПП (тоже бордового цвета), алюминиевые накладки на педали и черную обивку крыши.
Для кого Hyundai i30 Turbo
Идеальная машина для ежедневного вождения — это автомобиль, сочетающий в себе две несовместимые черты: практичность и функциональность со спортивным характером. Он также должен доставлять удовольствие от вождения и быть достаточно удобным, чтобы можно было ежедневно ездить на нем на работу. Поездка в выходной день по трассе не должна его пугать, как и поездка в отпуск.
Требования к повседневным машинам высоки, поэтому им могут соответствовать только лучшие модели. В то время как обычный автомобиль практически не имеет шансов на хороший результат, усовершенствованная подвеска, более эффективные тормоза, более мощные двигатели, более точные системы рулевого управления, улучшенная аэродинамика и гораздо лучшее оснащение могут полностью изменить имидж и восприятие одной и той же модели машины.
Технические характеристики Хендай i30
5-дв. хэтчбек Хендай i30 FD
| Характеристика | 5-дв. хэтчбек Hyundai i30 FD | 5-дв. хэтчбек Hyundai i30 FD рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2007 — 2010 | 2010 — 2012 |
| Категория | C | C |
| Кузов | 5-дв. хэтчбек | 5-дв. хэтчбек |
| Платформа | — | — |
| Длина, мм | 4245 | 4245 |
| Ширина, мм | 1775 | 1775 |
| Высота, мм | 1480 | 1480 |
| Колесная база, мм | 2650 | 2650 |
| Клиренс, мм | 150 | 150 |
| Передняя колея, мм | 1546 | 1546 |
| Задняя колея, мм | 1544 | 1544 |
| Вес, кг | 1268 | 1193 |
| Рестайлинг | 2010 | — |
| Объём бака, л | 53 | 53 |
| Объём багажника, л | 340/1250 | 340/1250 |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 |
Универсал Хендай i30 FD
| Характеристика | Универсал Hyundai i30 FD | Универсал Hyundai i30 FD рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2007 — 2010 | 2010 — 2012 |
| Категория | C | C |
| Кузов | универсал | универсал |
| Платформа | — | — |
| Длина, мм | 4475 | 4475 |
| Ширина, мм | 1775 | 1775 |
| Высота, мм | 1520 | 1565 |
| Колесная база, мм | 2700 | 2700 |
| Клиренс, мм | 150 | 160 |
| Передняя колея, мм | 1546 | 1542 |
| Задняя колея, мм | 1544 | 1540 |
| Вес, кг | 1360 | 1409 |
| Рестайлинг | 2010 | — |
| Объём бака, л | 53 | 53 |
| Объём багажника, л | 415/1395 | 340/1200 |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 |
3-дв. хэтчбек Хендай i30 GD
| Характеристика | 3-дв. хэтчбек Hyundai i30 GD | 3-дв. хэтчбек Hyundai i30 GD рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2012 — 2015 | 2015 — 2017 |
| Категория | C | C |
| Кузов | 3-дв. хэтчбек | 3-дв. хэтчбек |
| Платформа | — | — |
| Длина, мм | 4300 | 4300 |
| Ширина, мм | 1780 | 1780 |
| Высота, мм | 1470 | 1470 |
| Колесная база, мм | 2650 | 2650 |
| Клиренс, мм | 150 | 150 |
| Передняя колея, мм | 1563 | 1563 |
| Задняя колея, мм | 1571 | 1571 |
| Вес, кг | 1260 | 1247 |
| Рестайлинг | 2015 | — |
| Объём бака, л | 53 | 53 |
| Объём багажника, л | 378/1316 | 378/1316 |
| Количество дверей | 3 | 3 |
| Количество мест | 5 | 5 |
5-дв. хэтчбек Хендай i30 GD
| Характеристика | 5-дв. хэтчбек Hyundai i30 GD | 5-дв. хэтчбек Hyundai i30 GD рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2012 — 2015 | 2015 — 2017 |
| Категория | C | C |
| Кузов | 5-дв. хэтчбек | 5-дв. хэтчбек |
| Платформа | — | — |
| Длина, мм | 4300 | 4300 |
| Ширина, мм | 1780 | 1780 |
| Высота, мм | 1470 | 1470 |
| Колесная база, мм | 2650 | 2650 |
| Клиренс, мм | 150 | 150 |
| Передняя колея, мм | 1563 | 1563 |
| Задняя колея, мм | 1571 | 1571 |
| Вес, кг | 1260 | 1247 |
| Рестайлинг | 2015 | — |
| Объём бака, л | 53 | 53 |
| Объём багажника, л | 378/1316 | 378/1316 |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 |
Универсал Хендай i30 GD
| Характеристика | Универсал Hyundai i30 GD | Универсал Hyundai i30 GD рестайлинг |
|---|---|---|
| Годы производства | 2012 — 2015 | 2015 — 2017 |
| Категория | C | C |
| Кузов | универсал | универсал |
| Платформа | — | — |
| Длина, мм | 4485 | 4485 |
| Ширина, мм | 1780 | 1780 |
| Высота, мм | 1500 | 1500 |
| Колесная база, мм | 2650 | 2650 |
| Клиренс, мм | 150 | 150 |
| Передняя колея, мм | 1563 | 1563 |
| Задняя колея, мм | 1571 | 1571 |
| Вес, кг | 1423 | 1321 |
| Рестайлинг | 2015 | — |
| Объём бака, л | 53 | 53 |
| Объём багажника, л | 528/1642 | 528/1642 |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Количество мест | 5 | 5 |
5-дв. хэтчбек Хендай i30 PD
| Характеристика | 5-дв. хэтчбек Hyundai i30 PD |
|---|---|
| Годы производства | 2017 — н. в. |
| Категория | C |
| Кузов | 5-дв. хэтчбек |
| Платформа | — |
| Длина, мм | 4340 |
| Ширина, мм | 1795 |
| Высота, мм | 1455 |
| Колесная база, мм | 2650 |
| Клиренс, мм | 140 |
| Передняя колея, мм | — |
| Задняя колея, мм | — |
| Вес, кг | 1342 |
| Рестайлинг | — |
| Объём бака, л | 50 |
| Объём багажника, л | 395/1301 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Лифтбек Хендай i30 PD
| Характеристика | Лифтбек Hyundai i30 PD |
|---|---|
| Годы производства | 2017 — н. в. |
| Категория | C |
| Кузов | лифтбек |
| Платформа | — |
| Длина, мм | 4455 |
| Ширина, мм | 1795 |
| Высота, мм | 1425 |
| Колесная база, мм | 2650 |
| Клиренс, мм | 135 |
| Передняя колея, мм | — |
| Задняя колея, мм | — |
| Вес, кг | 1242 |
| Рестайлинг | — |
| Объём бака, л | 50 |
| Объём багажника, л | 450/1351 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Универсал Хендай i30 PD
| Характеристика | Универсал Hyundai i30 PD |
|---|---|
| Годы производства | 2017 — н. в. |
| Категория | C |
| Кузов | универсал |
| Платформа | — |
| Длина, мм | 4585 |
| Ширина, мм | 1795 |
| Высота, мм | 1465 |
| Колесная база, мм | 2650 |
| Клиренс, мм | 140 |
| Передняя колея, мм | — |
| Задняя колея, мм | — |
| Вес, кг | 1245 |
| Рестайлинг | — |
| Объём бака, л | 50 |
| Объём багажника, л | 602/1650 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Экстерьер Hyundai I30 2017 Wagon
В целом, Hyundai i30 Wagon 2017 в новом кузове, отвечает всем запросам современных тенденций в плане дизайна универсалов. Спереди можно полюбоваться на незаурядные плафоны головной оптики, сделанные в форме трехмерного треугольника. Корейская модель уже на базовом уровне будет оснащена светодиодными лампами. При переделенной доплате в автосалоне, будущий владелец универсала сможет пользоваться системой автоматической адаптации фар в ночное время суток.
Хромированная радиаторная решетка сделана с помощью лазерной обработки и смотрится весьма впечатлительно. Бампер имеет внушительный объем, что придает Hyundai i30 Wagon, решительный вид. По бокам бампера, в достаточно углубленных нишах, спрятаны противотуманные фонари и огни дневного хода, которые расположены вертикально. Отдельного внимания заслуживает обзорность бокового остекления, которая может конкурировать по качеству обзора с внедорожником, такой эффект был достигнут благодаря узким передним стойкам.
Сбоку новый Hyundai i30 Wagon, поражает обильным наличием плавных линий и строгих пропорций, которые были достигнуты не без помощи немецких дизайнеров. Также стоит отметить значительную широту дверей, в которые без особого труда пролезут люди самой большой комплекции. Боковое остекление тоже может похвастаться отличным обзором и хромированной окантовкой. Эффекта добавляют 18-дюймовые колесные диски с оригинальным рисунком, при желании радиус колес можно увеличит до 19-дюймового размера.
Корма отличается объемным бампером и широкой пластиковой накладкой, которая будет защищать универсал от нежданных ударов. Дверца багажника имеет достойный размер, так что водитель не испытает дискомфорта при укладке габаритного багажа. Задняя оптика имеет светодиодное техническое оснащение. Клиренс Hyundai i30 Wagon равен 170 миллиметрам, что вполне достаточно для семейных поездок за город.
Hyundai i30 2017 — новый кузов с изюминкой
В сегодняшней статье мы поговорим о великолепном автомобиле, новинке корейского автопрома — Hyundai i30 2017 модельного года.
Для начала, немного истории. Модель дебютировала в 2007 году на автосалоне в Женеве, и, несмотря на то, что дизайн новинки почти полностью повторял дизайн Киа Сид, автолюбители оценили ее по достоинству.
В 2012 году появилось второе поколение модели. Автомобиль стал более современным и безопасным.
И вот, наконец, в начале осени 2016 года, состоялась презентация нового Хендай ай 30 на автосалоне в Париже.
Стоит отметить, что в конструкцию автомобиля не входит кардинально новый кузов. Инженеры лишь немного усовершенствовали модульную основу предшественника.
Салон
Сразу заметно, что салон нового Хендай ай 30 (2017) стал более современным, солидным и технологичным.
Трудно не заметить новое рулевое колесо, которое оборудовано подогревом и которое можно регулировать в пределах двух плоскостей. Под ним спрятались классические спидометр и тахометр.
Приборная панель стала намного «богаче» и более стильной. Центральная консоль обзавелась отдельным дисплеем, который может быть пятидюймовым или восьмидюймовым, в зависимости от комплектации.
В целом, салон стал более вместительным, что, безусловно, положительно повлияло на комфорт водителя и пассажиров.
Стандартная вместительность багажного отсека достигает отметки 400 литров, а при сложенных задних сидениях возрастает до 1320 л.
Приборная панель
Остальные решения идентичны тем, что используются в классическом i30. Таким образом, перед водителем находится эргономичная приборная панель из качественных материалов, удобная мультимедийная система с читаемым экраном GPS-навигации, удобно управляемый кондиционер и понятные индикаторы. Салон тоже довольно большой, способен разместить людей ростом 185 см даже на втором ряду сидений. Недостатком является опциональный стеклянный люк, который значительно уменьшает пространство над головой людей, занимающих место на заднем сиденье. Багажник большой (378 л) и правильной формы.
Hyundai I30 2017 Wagon — новый взгляд на вещи
В самом начале весны, в швейцарском городе Женева, состоится ежегодная выставка новинок автопрома со всего мира. На этой выставке, южнокорейский автоконцерн Hyundai, планирует презентовать свою новую модель из сегмента универсалов под названием i30 Wagon.
Содержание обзора:
- Внешний вид
- Салон
- Характеристики
- Цена
- Видео
По мнению азиатских конструкторов, эта новинка способна завоевать не только домашний рынок, но еще и составить конкуренцию на западе. Главная особенность корейского универсала, заключается в его привлекательном внешнем виде, на который можно полюбоваться, взглянув на фото Hyundai i30 Wagon, приложенные к статье, и в его достойных технических характеристиках, в чем можно убедиться, прочитав материал ниже.
Интерьер Hyundai i30 2009
В центре – гигантская шайба управления климатом, которому приписан отдельный экран, по краям – управление направлением потоков и интенсивностью. На «втором этаже» – управление стереосистемой и забавная кнопка с интригующим названием Dark – этакий парафраз саабовской NightPanel. Правда, отключает она всего лишь верхний дисплей, а не всю лишнюю подсветку, как на шведском автомобиле.
Стилистику этой машины стоит похвалить – все, начиная от удобочитаемых приборов и руля с приливами и до изящных задних форточек – радует глаз. Но главное – адаптация занимает максимум полминуты. Оказавшись на городских магистралях в этой игрушечной кореянке, чувствуешь себя как рыба в воде. Ну, пускай 1,6-литровый 122-сильный мотор в сочетании с автоматической 4-ступкой не дарит каких-то эмоций при ускорении в пол, наполняя салон натужным и монотонным ревом. Зато здесь есть подлокотник и удобный зеркала заднего вида не позволяют зазеваться – обзорность отличная.
К практическим характеристикам тоже не придерешься – небольшой расход топлива (5,7 в смешанном цикле для тестируемой машины – 1,6, АКПП), вместительный салон. Сидения хоть и не отличаются выраженной поддержкой – обычные седушки для среднего горожанина, но для расстояний, сопоставимых с маршрутом Питер-Москва, – самое то.
Автомобиль вписывается в городской ландшафт и в жизни выглядит действительно лучше, чем на студийных дизайнерских фотографиях. Правда, ей бы подобрать соответствующий цвет – вместо безликого серо-голубого какой-нибудь жизнерадостный красный.
Шумновато, жестковато – для лидерских амбиций машина не подает никаких заявлений. Но в целом – вполне на уровне. Только впечатления от знакомства с машиной уже спустя неделю полностью выветрились. И если BMW, подобно дорогому коньяку, надолго оставляет приятное послевкусие после знакомства, то Hyundai, подобно пиву, надо вкушать «здесь и сейчас». Зато и выветрится быстрее!
И все бы ничего – нормальная машина, со своими плюсами и минусами. Почти европейка – собирается в Чехии . Но вот цена… Поставь ее в начале материала – и можно размещать статью в раздел «юмор». Seat, Skoda, Mazda, Ford, Volkswagen, даже BMW 116i Limited могут уложиться в те же деньги… Но дело даже не в этом.
Выходя на уровень японцев и даже немцев, нужно точно помнить одно: пока ты не зацепишь покупателя, рассчитывать не на что. Раньше корейцы цепляли стоимостью, но время демпинга прошло. Игры закончены. Теперь Hyundai – лицом к лицу с оппонентами как равноправный взрослый производитель. Но что может противопоставить европейским мастодонтам эта игрушечная машинка?
Внешний вид Хендэ Ай30 Вагон 2017-2018 (фото)
Дизайнеры компании могут угодить даже самым въедливым критикам. И в этот раз они создали безупречный и современный экстерьер.
Спереди автомобиль украшен головными фарами на светодиодах, большой решеткой радиатора, пластиковым бампером, а также ДХО и противотуманками, которые, к слову, в дорогих версиях работают на LED-элементах.
Сбоку видно, насколько плавные и ровные получились линии. Благодаря солидной высоте кузова и большим дверным проемам, садиться в автомобиль комфортно, при этом, и на первый и на второй ряд.
Корму украшают габаритные фонари с графикой. Багажная дверь большая, поэтому укладывать туда покупки или другую поклажу будет очень удобно. Завершает картину пластиковый бампер. Его нижняя часть черного цвета для дополнительной защиты.
Впечатление от движка и внешнего вида
Hyundai i30 — действительно хороший автомобиль, который легко может составить конкуренцию VW Golf или Ford Focus. Он хорошо ездит, хорошо оборудован, удобен и просторен. И выглядит отлично. Ему не хватает только одного — характера. Это автомобиль, полностью лишенный эмоций. И чтобы изменить это, корейцы создали лучший и правильный вариант, каким i30 должен быть с самого начала — Turbo!
Внешний вид Hyundai i30 Turbo можно охарактеризовать одним словом: впечатляющий. Он идеально сочетает в себе пропорционально спроектированный кузов со спортивными аксессуарами в виде мощного заднего диффузора, окрашенного в черный цвет, двойной выхлопной системы, спойлера над багажником, массивных бамперов или основательного воздухозаборника для двигателя
Тонированные стекла, красивые литые диски и ручки с ночной подсветкой придают автомобилю изюминку, делая i30 Turbo машиной, очень эффектно привлекающей внимание прохожих. В то же время модель далека от пафоса или китча
Экстерьер Hyundai i30 2009
Что ж, логично, ведь стадию заимствований корейцы прошли давно, да и качество за последние годы сильно подтянули. Да и запах – запах в корейских машинах теперь не раздражает. Нормальный такой европейский политкорректный запах новой пластмассы.
Правда, критическому оку все равно везде видится толика плагиата. Ну вот, скажем, задняя часть машины – вполне в духе «единички» BMW, корма напоминает о Мазде 3, а спереди… Спереди вроде бы все чисто – обычная машина в Corolla стиле. В этом смысле Kia Ceed ситуация вообще удивительная – машина получилась не только качественной, но и красивой. Чего за корейцами раньше не замечали, так это склонности к эстетству. Но парадокс в том, что дизайн обеих машин разрабатывался в Европе.
Пока новинка будет предлагаться только в одном кузове – пятидверный хэтчбек, «трехдверок» в обозримом будущем не ожидается. В Россию сразу же привезли версию с АКПП – «мешалкой» в России орудовать как-то дружно разлюбили.
При первом знакомстве i30 поразила ядовито-синяя подсветка, словно пародирующей это спорное решение на Гольфе. Так и хочется воскликнуть: «Парни, это уже не модно!» Но в остальном – это действительно шаг вперед: здесь почти нет корейской избыточности деталей – интерьер по-европейски выверен и по-немецки лаконичен.
Трансмиссия
В пару моторам устанавливалась 6-ступенчатая коробка передач — механическая либо автоматическая (кроме версий с базовым 1.4).
Сцепление МКПП обычно служит более 150 000 км (7000 рублей за комплект). В отдельных экземплярах наблюдались утечки через сальники коробки передач. А по прошествии 90-120 тысяч километров появлялся люфт педали сцепления из-за износа пластикового штока главного цилиндра сцепления (700 рублей).
Автомат серьезных нареканий не вызывает. Владельцы сетуют лишь на заметные пинки при торможении. Недуг устраняется путем заливки модифицированной прошивки ЭБУ коробки от Kia Ceed JD (около 3000 рублей). Правда, такой рецепт подходит только для владельцев дорестайлинговых машин 2012-2015 года выпуска. Обновленные версии получили совмещенный блок управления двигателем и АКПП.
Новости Hyundai
12.02.2020Премиальный кроссовер Genesis GV80 будет продаваться в России
Genesis GV80 — первый кроссовер подобного формата и класса у корейского бренда, нацелен на расширение круга клиентов. В первую очередь новыми владельцами должны стать состоятельные мужчины и женщины средних лет
подробнее
30.01.2020Премиальный кроссовер Genesis GV80 может появиться в России в этом году
В Южной Корее стартовали заказы на новый кроссовер Genesis GV80. Изначально для автомобиля предлагают трехлитровый турбодизель мощностью 278 л.с. Для американского рынка, на который автомобиль должен поступить…
подробнее
17.01.2020Hyundai увеличивает свое присутствие в Чемпионате мира по ралли
Компания Hyundai Motorsport представила два автомобиля Hyundai i20 R5’20 для выступления в классе WRC-2 Чемпионата Мира по ралли в 2020 году. Как минимум на восьми этапах…
подробнее
31.05.2019Hyundai Motor представила электрический автобус
Корейский автопроизводитель, на выставке «Земля, инфраструктура и транспортные технологии» в Корее представил двухэтажный электробус
подробнее
24.04.2019Hyundai представляет спортивный суббренд
Компания Hyundai представила суббренд N, который занимается производством спортивной линейки моделей корейского производителя. Модель — Hyundai i30 N, которая первой выйдет на российский рынок, будет продаваться в…
подробнее
09.04.2019Hyundai представит в апреле новый компактный кроссовер
Компания Hyundai представила эскизы нового компактного кроссовера — Hyundai Venue. Автомобиль должен стать самой компактной моделью SUV в линейке корейского производителя
подробнее
03.09.2018Московский международный автомобильный салон ММАС 2018
Московский международный автосалон открыл свои двери для посетителей. К сожалению, новинок не так много. Наверно, самая ожидаемая премьера выставки — Renault Arkana. Это не только российская, но и мировая премьера.
подробнее
31.07.2018Обновленный кроссовер Hyundai Tucson выйдет в августе
Компания «Хендэ Мотор СНГ» сообщила о выходе обновленного кроссовера Hyundai Tucson в августе 2018 года. Автомобиль будет агрегатироваться двухлитровым бензиновым или дизельным мотором, а также…
подробнее
08.02.2018Hyundai Motor представил первые фотографии нового Santa Fe
Представительство Hyundai Motor в России опубликовало первые фотографии Santa Fe четвертого поколения, премьера которого состоится 21 февраля. Также автомобиль будет экспонироваться на Женевском автосалоне в марте.
подробнее
22.03.2017Hyundai провел российскую презентацию седана Genesis G80
В Москве состоялась презентация флагманского седана G80, который компания Hyundai теперь выпускает под новым премиальным брендом Genesis.
подробнее
Габаритные размеры Хендай ай30 в новом кузове
- длина кузова универсала составляет 4,585 м, что почти на 25 см больше длины соплатформенного хетчбека i30 ;
- расстояние между осями — 2,56 м;
- ширина кузова составляет 1,785 м;
- высота — 1,465.
Главное достоинство автомобиля, принадлежащего к классу универсалов — вместимость багажного отделения. Для нового i30 этот показатель составляет внушительные 600 литров (при сложенных спинках сидений второго ряда — 1650 литров).
Кроме того, дополнительные возможности по перевозке багажа даёт наличие рейлингов, расположенных на крыше автомобиля. (Высота кузова с учетом рейлингов составляет 1,475 м).
Расход топлива
Наверное, можно похвалить Hyundai i30 Turbo за низкий расход топлива. По городу нужно в среднем 9,3 л на 100 км, по трассе 6,3 л. Для почти 200 л.с. результат достойный. Тормоза у Hyundai i30 Turbo отличные. Хоть машина и ныряет при торможении, но результат 34,0 м просто потрясающий! Что особенно удивляет — тормозная система не очень внушительная (300мм/284мм), и основана на классических стальных дисках, совсем недорогих в обслуживании. Но судя по всему, корейцы очень высоко ценят безопасность своих клиентов. Единственное, к чему можно придраться, так это к достаточно большому ходу педали тормоза. В спортивной машине она должна быть короче, а реакция на нажатие педали более бурной.
