Обзор четырехдверного седана dodge charger 2020 года, лучшая комплектация

Краткая история

Додж Чарджер – это культовый и единственный 4-дверный маслкар в Америке на сегодняшний день. Кроме этого, он является самым мощным седаном в мире среди серийных транспортных средств, а также ближайшим родственником 4-дверной модели Chrysler 300C. Уже с момента первого поколения, которое пришлось на 1966-й год, модель всегда пользовалась довольно большим спросом (например, Dodge Charger 1969), поэтому следующее обновление ценители марки очень ждали.

Конечно, если учитывать объем продаж, то Чарджер СРТ существенно уступает своим прямым конкурентам – Ford Mustang, а также Chevrolet Camaro. Однако руководство компании надеется, что благодаря расширению списка модификаций и появлению новых опций, возможно удастся изменить расстановку сил в этой «борьбе».

Дизайн

Тест-драйв Додж новоиспеченного модельного ряда показывает, что его современная форма стала такой из-за повышенного угла наклона всех стоек крыши. Кроме того, была расширена колея, а радиаторная крестообразная решетка ощутимо возросла в размерах. Капот и боковые части кузова стали более выпуклыми, было произведено и кое-какое расширение задних крыльев. От старой модели достались в наследство фонари задней доли, составляющие одно целое, расположенные по всей ширине и оборудованные нынешними светодиодными лампами.

Dodge Charger R/T 2012 года

Крышка багажника оборудована нынешним спойлером, а задний бампер украшен диффузором совместно с прямоугольными соплами системы выпуска отработанных газов.

Вытекает отдельно остановиться на одном из современных автомобилей этого модельного линии выпуска 2012 года – Dodge Charger R/T. Это совершенно новая и нынешняя интерпретация одного из классических американских muscle cars. Классическое благосклонность всех четырех дверей является достаточно точным для данного модельного линии. Кроме того, его доброе имя сохранилось, благодаря движку V8 и трансмиссии с задним приводом. Разумеется, полноприводные авто V6 считаются более надежными, хотя и не такими скоростными. Dodge Charger R/T не является буквальной копией других Чарджеров, выпускаемых в период с 2006 по 2010 год. Это немало обновленная версия, основанная на LX платформе Крайслера, и получившая собственное наименование платформы LY. Данная модель отличается новым спортивным дизайном, как извне, так и внутри.

Сердце нового Чарджера двигатель V8

Прямых конкурентов этому новоиспеченному седану, практически не существует. Однако в качестве более дешевого альтернативного варианта могут прийтись такие авто, как Форд Таурус и Ниссан Максима. Кроме того, вылитая платформа имеется у Крайслера 300, правда, она получается немного дорогостоящей. Вообще, для тех, кто не любит быструю езду, больше всего подойдут автомашины Хундай Азера, Шевроле Импала и Тойота Авалон.

При первом приближении, Dodge Charger R/T вполне вероятно перепутать с аналогичными моделями последних поколений. Однако, рассмотрев внимательнее тяни автомобиль, в целом, можно сразу же заметить все тонкости новых дизайнерских решений. Отдельный основные элементы старого дизайна были пересмотрены, а количество извилин и складок увеличилось. За счет этого, агрессивный общий вид автомобиля остался в старом состоянии и стал более изысканным и элегантным. За счет явных и отчетливых изгибов раковин дверей, автомобиль стал более оригинальным в своем заключительном воплощении.

Седьмое поколение (LD): 2011 – настоящее время

2014 Dodge Charger SXT Plus — юбилейный выпуск 100 лет

В 2011 году Charger получил улучшенный интерьер и новый внешний вид. Это включало новые боковые воздухозаборники вдоль передней и задней дверей, более угловатые фары, новый агрессивный стиль решетки радиатора и более четкую и аэродинамическую форму в целом. В частности, в задней части появился более современный светодиодный задний фонарь, охватывающий почти всю ширину багажника. Обзорность для водителя была улучшена более чем на 15 % благодаря устранению жалоб предыдущих лет. Боковые и задние элементы дизайна напоминают модели 1968–1970 годов.

Базовая производительность была увеличена: 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 250 л.с. (186 кВт; 253 л.с.) был заменен 3,6-литровым двигателем мощностью 292 л.с. (218 кВт; 296 л.с.) при 6350 об / мин и 260 фунт-сила-фут (350 Нм). ) крутящего момента при 4800 об/мин. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была заменена на 5-ступенчатую А580.

SRT-8 не производился для модели 2011 года.

2012 год принес на модель V6 новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. В этом же году в модельный ряд вернулась модель SRT-8. Полный привод также был добавлен к V6, что сделало полный привод доступным для всех моделей, кроме SRT-8.

2015 фейслифтинг

В 2012–2018 годах была доступна платформа Super Bee (позже названная Scat Pack 15+), в которой использовались функции обычных моделей SRT-8 с аксессуарами и значками, напоминающими маслкар 60-х и 70-х годов. К ним относятся 6,4-литровый двигатель мощностью 470 л.с. (350 кВт; 477 л.с.) с четырехпоршневыми суппортами Brembo, роторами с прорезями, подрулевыми переключателями, функциями запуска SRT (такими как синхронизация 0–60, показания Live G-Force и ¼ и таймеры перетаскивания ⅛ мили), индивидуальная вышивка сидений, а также другие функции.

Модель Pursuit 2014 года больше не имела хромированных удлинителей выхлопных труб, так как они часто царапали во время маневров над медианами.

В 2015 году Charger получил значительные обновления внешнего вида. В частности, новая передняя часть отличалась новыми светодиодными фонарями и более аэродинамической носовой частью, которая была менее наклонной и имела заметный изгиб вокруг корпуса фары. Подвеска, интерьер и тормоза также были переработаны.

Модель 2017 года была обновлена ​​​​до 8,4-дюймовой системы навигации / дисплея и подверглась рестайлингу из-за проблем с предыдущей системой.

За исключением Charger Pursuit (до 2020 г.), все модели стандартно поставлялись с восьмиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. В декабре 2014 года появился AWD Charger Pursuit, а модель V8 R/T AWD исчезла. Продажи полноприводного Pursuit выросли.

В 2020 году Charger Hellcat стандартно поставляется с «широкофюзеляжным» кузовом для установки улучшенного пакета шин и подвески. Dodge также добавил новую отделку на 2020 год под названием SRT Hellcat Redeye. Hellcat Redeye стандартно поставляется с двигателем V8 мощностью 797 л.с. (594 кВт; 808 л.с.). Charger Pursuit 2020 года был доступен только в моделях RWD V6 и AWD V8. Начиная с 2021 года роли поменялись местами: V6 Pursuit теперь оснащен полным приводом, а 850RE — 8-ступенчатым автоматом. V8 Pursuit был заднеприводным с двигателем 8HP70. В 2022 году было снято с производства несколько полицейских моделей, в том числе V8-RWD Charger Pursuit, V6-AWD Durango Pursuit и обе модели Durango SSV. Это оставляет полиции модели V6-AWD Charger и V8-AWD Durango Pursuit, а также модели 4×4 Ram SSV 1500/2500/3500 до 2023 года.

В 2022 году команда Street Racing Team выпустила «Побег из тюрьмы». Это модель широкофюзеляжного Hell Cat Redeye 2020 года. SRT добавил 10 дополнительных лошадиных сил, что в сумме составляет 807. Идея заключалась в том, чтобы пользователь мог настроить зарядное устройство на заводе, как если бы это был «побег из тюрьмы». В салоне предлагаются различные варианты напольных ковриков, цвета кожаных сидений, логотипов, звуковой системы, обшивки потолка. На экстерьер Charger можно добавить гоночные полосы, чтобы он отличался от Challenger. У пользователей есть возможность изменить цвет автомобиля, сломать суппорты, диски, значки, насадки на выхлопные трубы и добавить спойлер SRT. «Побег из тюрьмы» начинается с 85 820 долларов США

Dodge Charger 9 фото

Сорри за и «МНОГА БУКАВ» но небольшой лик.без. () В 1968 году Dodge запланировал рестайлинг всей линейки моделей и решил, что пришло время разделить модели «Dodge Coronet» и «Dodge Charger» еще больше. Стиль нового Dodge Charger, разработанный дизайнером Ричардом Сиасом (Richard Sias), позже будет назван «Стиль бутылки Коки» («Coke bottle styling»), так как профиль кузова напоминает изгибы бутылки Кока-Кола.

Charger сохранил свою оригинальную решетку со скрытыми фарами, но полностью вращающиеся фары с электроприводом были заменены на простые поворотные с вакуумным приводом, как на «Camaro RS». Интерьер остался почти неизменным, тахометр вместо стандартного оборудования стал опцией, покрытие в багажнике заменено на виниловый коврик.

С целью дальнейшего повышения имиджа автомобиля типа «muscle car» был добавлен новый пакет опций под наименованием R/T, что обозначало «Road/Track» (то есть между дорогой и треком). Индекс «R/T» ставился только на автомобили с высокой мощностью — Dodge Charger R/T с двигателем «440 Magnum» (стандарт для R/T) или «426 Hemi» (опция). При достаточно сильно нагруженной задней оси и большой шириной задних покрышек Dodge Charger оснащенный двигателем «440 Magnum» удавалось поднять на задние колеса при старте «с двух педалей».

В 1968 году корпорация Chrysler запустила новую рекламную кампанию с изображением пчелы с двигателем на спине. Эти автомобили были названы «Scat Pack». Coronet R/T, Dodge Super Bee, Dart GTS и Charger R/T получила «полосы шмеля» (две тонкие полоски обрамляют две толстые полосы). Они могли быть удалены без каких-либо затрат. Эти изменения оказалась очень популярны среди населения и помогли продать в 1968 году 96100 Dodge Charger, в том числе свыше 17000 Dodge Charger R/T.

В 1969 году Dodge Charger был несколько изменён. Внешние изменения включали новую решетку радиатора с разделением в центре и новые задние фонари от дизайнера Harvey J. Winn. Была добавлена новая линия отделки под названием Special Edition (SE). Её можно было заказать отдельно или вместе с пакетом R/Т, в результате чего получался пакет R/T-SE. В пакете SE добавили кожаные вставки на передних сидениях, хромированные молдинги, и деревянные вставки на приборной панели. В список вариантов был добавлен люк, но он окажется весьма редкой опцией — примерно 260 проданных машин. Общий объем производства в 1969 году составил около 89199 единиц.

В 1969 году Dodge выпустил две самые редкие модификации Dodge Charger: Dodge Charger 500 и Dodge Charger Daytona.

В 1970 году Dodge Charger снова подвергся незначительным изменениям. Был внедрён большой хромированный бампер, решетка радиатора снова не делится посередине. Задние фонари остались старыми, но модификации Dodge Charger 500 и Dodge Charger R/T получили новые, более привлекательные задние фонари. Изменения в интерьере включают новые высокие спинки сидений, дверные панели также были пересмотрены.

Появился новый вариант двигателя — «440 Six Pack». С тремя двухкамерными карбюраторами и мощностью 390 л.с. (291 кВт), он был одной из самых экзотических установок в начале 1960-х годов. «Six Pack» был к тому времени известен — он был использован в середине 1969 года на Dodge Super Bee и двигатели «Hemi» его превосходили. Несмотря на этот новый двигатель, продажи снизились снова (до 46576 единиц), но это было связано с выходом Dodge Challenger и высокими страховыми ставками. В сезоне NASCAR 1970 года Dodge Charger принёс больше побед (10 побед), чем любой другой автомобиль, включая специальный Dodge Charger Daytona и Plymouth Superbirds.

Dodge Charger SRT Hellcat: седан на «стероидах» [фото]

По утверждению Chrysler, Dodge Charger SRT Hellcat 201

5 стал самым быстрым и мощным серийным седаном в мире. С этим утверждением можно не согласиться, особенно если вспомнить «прокачанные» седаны Mercedes от тюнинг-ателье Brabus, но если рассматривать массовые седаны, а не выпущенные небольшой серией. Под капотом автомобиля установлен 6,2-литровый бензиновый турбодвигатель HEMI Hellcat V8 мощностью 707 л. с. (крутящий момент 880 Нм), работающий в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом». Такая силовая установка обеспечивает автомобилю время прохождения четверти мили (около 400 метров) с места 11 секунд и максимальную скорость 328 км/ч. Разгон до первой сотни занимает у седана 3,7 секунды (по другим данным – 3,5 секунды).

Также стоит отметить одну уникальную особенность Dodge Charger SRT Hellcat – два ключа, черный и красный. В целях безопасности черный ключ блокирует часть потенциала автомобиля, в частности, мощность двигателя составит «всего» 500 л.с., а вот поворот красного ключа снимает все ограничения и позволит водителю использовать всю мощность двигателя. В частности, обороты коленчатого вала с использование черного брелока не превысят четырех тысяч в минуту, трансмиссия будет раньше переходить на повышенную ступень, возможность переключения передач подрулевыми лепестками будет заблокирована, а настройки антипробуксовочной системы, рулевого управления и подвески перейдут в городской режим.

Разработчики рекомендуют активировать красный ключ только подготовленным водителям, имеющим большой опыт управления мощными заднеприводными автомобилями, так как, несмотря на обилие страхующей электроники, Dodge Charger SRT Hellcat имеет характер настоящего бескомпромиссного спорткара.

Dodge Charger SRT Hellcat получил агрессивный передний бампер, видоизмененный задний бампер, вентилируемый капот, спойлер на багажнике и 20-дюймовые алюминиевые колесные диски с покрышками Pirelli P-Zero. Штатные тормоза заменили на более эффективные тормозные механизмы Brembo.

В салоне появилось новое рулевое колесо с подогревом, 8,4-дюймовый мультимедийный дисплей не центральной консоли и цифровая приборная панель с 7-дюймовым экраном, новые сиденья (в базовой комплектации — передние с подогревом и вентиляцией, задние с подогревом). В стандартное оснащение входит аудиосистема Harman Kardon с 18 динамиками.

Продажи «заряженного» Charger Hellcat начнутся в первой половине 2015 года. Цена пока не объявлена, но, скорее всего, за Charger будут просить примерно столько же, сколько за Challenger в той же модификации, то есть порядка 60 000 долларов на американском рынке. Выпускаться автомобиль будет на заводе в канадской провинции Онтарио.

Dodge Charger SRT Hellcat: Необузданная мощь и динамика

Модель Dodge Charger SRT Hellcat последнего поколения была представлена в Куала-Лумпуре, Малайзия. Она была запущена в производство на заводе в Брэмптоне, Онтарио. Многие из её основных элементов, включая двигатель и тормоза, сняты с Challenger Hellcat.

Он совсем не похож на мускул-кар прошлого. Но в этом нет ничего плохого. Капот уникален для зарядного устройства SRT Hellcat. Он изготовлен из алюминия и оснащен силовым выступом, воздухозаборником и двумя воздухоотводами. Воздухозаборник, по-видимому, был вдохновлен Dodge Viper 1996 года выпуска.

Сзади есть новый спойлер и круглые выхлопные наконечники. Центральная стоп-лампа была перемещена с верхней части крышки палубы на линию крыши. SRT Hellcat также оснащен фирменными светодиодными задними фонарями «ипподром». По сравнению с Dodge Charger, SRT Hellcat имеет более выраженный внешний вид fastback, с более коротким задним свесом.

Седан Performance ездит на 20-дюймовых кованых алюминиевых колесах, которые в стандартной комплектации выполнены в матово-черном цвете, а также выпускаются из темной бронзы.

Интерьер пережил рестайлинг, чтобы быть более ориентированным на водителя, и оснащен мягкими сенсорными материалами, полностью цифровой приборной панелью с 7-дюймовым дисплеем, 8,4-дюймовой информационно-развлекательной системой Uconnect с сенсорным экраном, рулевым колесом с подогревом и аудиосистемой Harman Kardon, мощностью 900 Вт с 18 динамиками.

Модель Dodge Charger SRT Hellcat оснащена электронным переключателем передач в стиле ретро в форме буквы Т и поставляется в стандартной комплектации с переключателями весел. Переработанное рулевое колесо SRT имеет плоское дно и более толстый обод.

Сиденья были обновлены, чтобы обеспечить лучшую амортизацию. Передние сиденья в стандартной комплектации оснащены отоплением и вентиляцией, в то время как задние сиденья с подогревом. Излишне говорить, что это сиденья, ориентированные на производительность, обещающие повышенный комфорт и отличную боковую поддержку при прохождении поворотов на высоких скоростях, на которые способно зарядное устройство.

Места для хранения такие же, как и в Dodge Charger, как и объем груза. Чтобы избавить вас от необходимости искать технические характеристики, объем багажника составляет 467 литров, а задние сиденья складываются раздельно 60/40. Главное приспособление, с которым поставляется SRT Hellcat, это красный брелок для ключей. Как счастливый владелец такого автомобиля, вы получаете два брелка, и красный-это одна из технологий, о которой вы будете заботиться больше всего, потому что это то, что полностью раскрывает потенциал автомобиля.

Без красного ключа автомобиль работает в «режиме парковщика». Он имеет ограниченную мощность, не может превышать 4000 оборотов в минуту, все настройки тяги, рулевого управления и подвески застряли в режиме «улица», ESC не может быть отключен, управление запуском отключено и т.д. Интересно, что если у вас есть с собой оба брелка, автомобиль игнорирует черный и распознает красный как своего хозяина.

Еще одной интересной технической особенностью является настраиваемая панель приборов, для которой водителю предлагаются различные фоны на выбор. Также доступны адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, подключение по Bluetooth и приложения Uconnect.

Действительно важная деталь в Dodge Charger SRT Hellcat это производительность. Все, что выходит за рамки этого 6,2-литрового V8, это просто фоновый шум. HEMI мощностью 707 лошадиных сил. Разогнаться до 100 километров в час можно за 11 секунд, набрав максимальную скорость не более 250 километров в час из-за ограничений электроники.

Ни один официальный орган специально не тестировал SRT Hellcat, но автомобиль поставляется с тонной стандартного оборудования для обеспечения безопасности. Сразу из списка функций, без определенного порядка: 3-режимный ESC, активные подголовники, обнаружение слепых зон, обнаружение перекрестка, электронное смягчение крена, система помощи при старте с холма, система помощи при парковке сзади с камерой заднего вида, аварийное торможение (тормозная система уже оказывает небольшое давление на тормоз, если вы внезапно снимаете ногу с акселератора), многоступенчатые передние подушки безопасности, подушки безопасности на передних сиденьях, боковые передние и задние подушки безопасности.

Фон

Charger 1966 года был попыткой Dodge создать высококлассный, увеличенный пони-кар . American Motors уже построила очень похожий автомобиль в 1965 году, Marlin , который позиционировался как личный автомобиль , ниша на развивающемся рынке.

Mercury добился успеха в своем исполнении, представив высококлассный Cougar , который был больше и совершеннее, чем Ford Mustang , который впервые представил концепцию пони-кара в 1964 году

Charger позиционировался как более дорогое и роскошное купе, нацеленное на сегмент рынка, представленный рыночным сегментом Oldsmobile Toronado и Ford Thunderbird , а не на другие маслкары .

Огромные моторы

Подробнее В характеристиках скрывается американская суть – любовь к большим объемам. Это простые бензиновые атмосферные моторы Chrysler, некоторые даже с двумя клапанами на цилиндр.

1. SE – 2,7-литровый EER V6 с 4 клапанами на каждый цилиндр. Двигатель выдает 178 лошадиных сил с 258 H*m крутящего момента. Базовый движок, а уже разгоняет машину за 10,7 секунды. С расходом приходится мириться – 12,4 литра в городе минимум, а это только базовый агрегат.
2. SXT – 3,5-литровый V6, индексом EGG, выдающий 253 лошадиные силы с 340 единицами крутящего момента. И вот уже 7 секунд разгона при том же расходе топлива. Большинство пятых Чарджеров продаются с ним, если при такой редкости можно говорить «большинство».
3. R/T, Daytona R/T – 5,7-литровый Hemi EZB V8 с 2 клапанами на цилиндр. Мотор выдает 344 лошадиные силы и 525 H*m момента, разгоняющие седан до сотни за 6 секунд. В спокойном режиме мотор расходует 14 литров АИ-92 (лучше хотя бы АИ-95).
4. SRT-8 – 6,1-литровый 16-клапанный Hemi ESF V8 6,1-литрового объема. Топовая установка выдает 432 лошадиные силы с 569 единицами крутящего момента. Заднеприводный автомобиль разгоняется с ним до 100 км/ч за 5,1 секунды. Расход конечно огромный – минимум 24 литра.

Существовали различные лимитированные версии Dodge Charger, модели от разных тюнинг-ателье, но их слишком много, да и обсуждать нет никакого смысла.

Ссылки

1. «Концепт-кар Dodge Hemi Charger 1964 года» . Суперкары.net . 15 апреля 2016 г. . Проверено 10 октября 2019 г. .
2. Auto Editors of Consumer Guide (20 августа 2007 г.). «Додж Чарджер 1964 года» . auto.howstuffworks.com . Архивировано из оригинала 20 января 2021 года . Проверено 14 апреля 2022 г. .
3. Эрнст, Курт (16 декабря 2015 г.). «(Оригинальный) Dodge Charger отмечает свой золотой юбилей» . Хеммингс . Проверено 10 октября 2019 г. .
4. Уилкокс, Ли (7 июня 2016 г.). «Классика на обочине: Dodge Charger 1967 года — Marlin от Chrysler» . Бордюр Классик . Проверено 14 апреля 2022 г. .
5. Шиллинг, Боб (16 июня 2005 г.). «AMC Marlin и Dodge Charger 1967 года — дорожные испытания классических автомобилей» . Моторный тренд . Проверено 14 апреля 2022 г. .
6. Хантинг, Бенджамин (15 июня 2021 г.). «Mercury Cougar 1967-1970 годов — маслкар на базе Mustang, о котором все забыли» . ВождениеЛиния . Проверено 14 апреля 2022 г. .
7. Ши, Терри (январь 2018 г.). «Додж Чарджер 1966-67» . Хеммингс Мотор Ньюс2 . Проверено 14 апреля 2022 г. .
8. «Профиль автомобиля: Dodge Charger 1968 года» . Журнал ClassicCars.com . Проверено 21 ноября 2018 г. .
9. Палмер, Джейми (2 мая 2019 г.). «Один из 906! Dodge Charger Slant-Six 1968 года» . Находки амбара . Проверено 7 июля 2020 г. .
10. «История Dodge Charger — шестое поколение: с 2006 г. по настоящее время» . Эдмундс . Проверено 6 октября 2015 г. .
11. «Является ли Dodge Charger AWD, RWD или FWD? (Объяснение)» . thedriveradviser.com . Советник водителей . Проверено 18 сентября 2021 г. .
12. «Технические характеристики совершенно нового 3,6-литрового двигателя V-6» (пресс-релиз). Крайслер. 20 июня 2010 г. . Проверено 14 апреля 2022 г. .
13. «Общие характеристики 3,6-литрового двигателя V-6» . Крайслер. 15 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г .. Проверено 15 февраля 2011 г.
14. Нибур, Курт (14 октября 2020 г.). «Цены, обзоры и фотографии Dodge Charger 2021 года» . Эдмундс.com .
15. Ирвин, Остин (16 ноября 2021 г.). «Dodge Charger 2022 года и пакет для побега из тюрьмы Challenger разблокируют 807 л.с.» . Автомобиль и водитель . Проверено 11 мая 2022 г. .
16. «Характеристики и особенности джейлбрейка Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 2022 года» . Эдмундс . Проверено 11 мая 2022 г. .

КПП и ходовая

До 2007 года компанией владел Daimler, который подарил автомобилю 5-ступенчатую автоматическую безальтернативную КПП 5G-Tronic. Большинство машин заднеприводные, кроме R/T и SXT, им ставился полный привод Mercedes 4Matic, который в компании называли All-Wheel Driver.

Построена машина на платформе, разработанной совместно с немцами – LX, на которой базируется 300C, Magnum и т.д. Подвеска полностью независимая, пружинная. Здесь осталась вальяжность, которую любят американцы, что удивляет, ведь ожидался жесткий спорт.

Тормозная система вся дисковая без вентиляции. Эффективность если честно слабоватая.

Надежность

Основополагающее чувство «если я дам ему слишком много газа, выходя из поворота, меня развернет» никогда не покидает вас, когда вы управляете этим 797-сильным монстром. Но большая мощность влечет за собой большую ответственность, а адаптивные амортизаторы и широкие шины прекрасно справляются с задачей сохранения устойчивости в поворотах. Через рулевое колесо вы также получаете обратную связь, поэтому вы всегда будете знать, какое сцепление доступно вам в любое время. Redeye сложно назвать проворным, но его двухкомпонентные 15,7-дюймовые передние тормоза от Brembo довольно надежны.