Dodge charger (додж чарджер)

Характеристики

Ходовые качества выделяются высокой производительностью, которой всегда отличались автомобили модельного линии Чарджер. Те же качества полностью относятся и к модели Dodge Charger R/T 2012 года. На тестовой модели был введён двигатель 5,7 литра Dodge HEMI V8, мощностью 370 лошадиных сил, какой уже долгое время пользуется популярностью среди любителей быстрой езды. Этот двигатель уже в течение длительного поре устанавливается совместно с мерседесовской пятиступенчатой коробкой-автоматом. В некоторых случаях, на иных моделях с тем же самым двигателем, может устанавливаться более продуктивная восьмиступенчатая самодействующая коробка передач. Тем не менее, пятиступенчатая коробка передач еще пользуется спросом и не сбрасывается со счетов. С ее поддержкой до сих пор обеспечивается наиболее плавное переключение передач. Кроме того, этот вид коробки может оборудоваться ручным управлением и устанавливаться в кормчем колесе. Иногда возникают неудобства в управлении при совершении маневров, но в цельном такая коробка ведет себя вполне прилично.

Dodge Charger R/T — скорость, управление и манера

Автомобиль Dodge Charger R/T обладает большой массой, которая не позволяет ему перебежать в категорию спортивных машин. Однако, легкость его управления вполне может поспорить со многими спорткарами. В настоящее время, это достаточно жесткая и хорошо посаженная модель. Таким манером, новый автомобиль, весом в пределах 1,8 т, стал гораздо лучше и легче в управлении. Его дисковые тормоза, какими оборудованы все четыре колеса, очень хорошо себя зарекомендовали во пора тестовых испытаний, при самом энергичном вождении.

Минусы:

устаревшая навигационная система;

В заточение, если говорить об этой модели в целом, следует упомянуть и о стоимости. Стоимость автомобиля достаточно демократичная и составляет, примерно, 35 тысяч долларов. Учитывая технические характеристики новоиспеченного Доджа и его нормальную цену, эта машина становится привлекательной для многих автолюбителей.

Обзор Dodge Charger 2023

Сравнимо со своими предшественниками, Dodge Charger 2023 года получил более выразительные черты кузова, которые за счет добавления новых деталей, придали автомобилю агрессии и спортивного стиля.

Экстерьер Dodge Charger 2023 года

Благодаря иной форме решетки радиатора и бампера, капот Додж Чарджер выглядит совсем по-иному. Изменил производитель и форму передних фар, которые теперь стали светодиодными. В задней части автомобиля также появилась светодиодная подсветка, в особенности выделяющая его в ночное время суток.

Интерьер

Стоит отметить, что салон Dodge Charger 2023 года теперь выполнен из более качественных материалов – в нем полностью отсутствует дешевый твердый пластик, а сиденья выполнены из мягкого, прочного и дорогого материала. Обновленный автомобиль также получил модифицированную современную и стильную приборную доску, а на центральной консоли «американца» теперь красуется емкий 5-дюймовый или 8-дюймовый (в зависимости от комплектации) сенсорный дисплей с понятным интерфейсом, делающий управление системами еще более простым.

К слову, центральная консоль, как в традиционных американских спортивных автомобилях развернута к водителю, что не отвлекает его от управления и повышает уровень безопасности.

Система мультимедиа стала еще более совершенной и теперь с легкостью понимает, как голосовые команды владельца, так и его жесты.

Также Dodge Charger 2023 года оснащен мощным навигатором – лучшим помощником при езде по незнакомой местности.

Двигатель

В стандартной комплектации Додж Чарджер снабжается бензиновым силовым агрегатом Pentastar V6 с рабочим объемом 3,6 л и мощностью, достигающей 292 л.с.. В премиальной комплектации автомобиль комплектуется более производительным двигателем Hemi V8, объемом 5,7 л и мощностью 370 л.с.. При этом, максимальная скорость автомобиля может достигать 270 км/ч.

Оба силовых агрегата работают в паре с усовершенствованным 8-ступенчатым «автоматом» TorqueFlite, который по мнению специалистов, является одним из лучших существующих в данный момент на рынке, вариантом.

В остальном, Dodge Charger 2023 года получает полный привод, однако с возможностью отключения переднего моста, в случае необходимости.

Интерьер Додж Чарджера

В интерьере отсутствует дешевый пластик, чему приятно порадуются глаза. Чувствуется хороший вкус и выдержка в первоклассных традициях Американцев, благодаря отделке премиальными и добротными материалами. Существует 8 видов отделки.

Новый салон, отличающийся своим стилем, обзавелся приборной панелью с обновленным внешним видом, информационным ЖК-экраном с диагональю 7 дюймов, располагающим на себе базовые приборы и датчики. Трехспицевый руль, имеющий большой функционал, стал немного удобнее предыдущего.

Удачным решением стала развернутая к водителю консоль Чарджера LD, на которой имеется мультимедийная программа Uconnect, идущая в комплекте с одним из видов сенсорного дисплея (5 или же 8,4 дюйма). Технология системы мультимедиа запатентована Chrysler Group LCC, система содержит в себе интернет и навигатор, мультимедийные возможности, систему телекоммуникации, распознание голосовых команд и жестов (при подключении совместимого смартфона).

Разработчики Dodge продумали все для увеличения безопасности вождения, улучшив систему контроля полосы движения (она говорит водителю, если тот уехал на полосу, по которой ехать не должен), добавлены модернизированный адаптирующийся круиз-контроль и система предупреждения опасности столкновения. У нового авто коробка-автомат (на 8 ступеней) содержит в себе электро-переключатель и по-новому настроена подвеска, которая может объединяться с любыми поставленными двигателями.

Экстерьер

Внешность у нового Dodge Charger впечатляющая. Мощные линии, рубленый перед поражает трапециевидной радиаторной решеткой со скругленными углами и хромированными линиями. «Хищная», прищуренная оптика выглядит свежо и современно, а слегка выдающийся вперед бампер оборудован круглыми противотуманными фарами. Сверху над всем этим нависает массивный капот.

В профиль машина выглядит мощно и цельно – как литой кусок металла. Массивные двери, раздутые колесные арки и габаритные задние крылья создают образ брутального и, вместе с тем, стильного, спортивного автомобиля.

Задняя часть, с мощной крышкой багажника и геометрическими линиями задних фонарей, а также при условии наличия спойлера, выглядит породисто и сразу выделяется в потоке. А задний бампер с подштамповками и двойным выхлопом дополняет образ. Отдельно стоит отметить и большую площадь остекления, особенно размеры заднего стекла, благодаря чему заметно улучшается обзорность. Завершается все впечатляющими «катками» колесных дисков в огромных арках.

Огромные моторы

Подробнее В характеристиках скрывается американская суть – любовь к большим объемам. Это простые бензиновые атмосферные моторы Chrysler, некоторые даже с двумя клапанами на цилиндр.

1. SE – 2,7-литровый EER V6 с 4 клапанами на каждый цилиндр. Двигатель выдает 178 лошадиных сил с 258 H*m крутящего момента. Базовый движок, а уже разгоняет машину за 10,7 секунды. С расходом приходится мириться – 12,4 литра в городе минимум, а это только базовый агрегат.
2. SXT – 3,5-литровый V6, индексом EGG, выдающий 253 лошадиные силы с 340 единицами крутящего момента. И вот уже 7 секунд разгона при том же расходе топлива. Большинство пятых Чарджеров продаются с ним, если при такой редкости можно говорить «большинство».
3. R/T, Daytona R/T – 5,7-литровый Hemi EZB V8 с 2 клапанами на цилиндр. Мотор выдает 344 лошадиные силы и 525 H*m момента, разгоняющие седан до сотни за 6 секунд. В спокойном режиме мотор расходует 14 литров АИ-92 (лучше хотя бы АИ-95).
4. SRT-8 – 6,1-литровый 16-клапанный Hemi ESF V8 6,1-литрового объема. Топовая установка выдает 432 лошадиные силы с 569 единицами крутящего момента. Заднеприводный автомобиль разгоняется с ним до 100 км/ч за 5,1 секунды. Расход конечно огромный – минимум 24 литра.

Существовали различные лимитированные версии Dodge Charger, модели от разных тюнинг-ателье, но их слишком много, да и обсуждать нет никакого смысла.

Технические характеристики

Седаны Hellcat новый Hellcat Redeye располагают расширенной колеей передних и задних колес. В арсенале Launch Control для максимальной эффективности старта и система Line Lock, помогающая прогревать задние покрышки (тормоза удерживают только передние колеса, а задние свободны).

Под капотом Dodge Charger SRT Hellcat бензиновый Hemi V8 6.2 (727 лс 881 Нм). Коробка передча 8-ступенчатая автоматическая, привод задний. Динамика разгона от 0 до 100 кмч 3,8 сек, максимальная скорость 315 кмч. В моторном отделении Dodge Charger SRT Hellcat Redeye также установлен Hemi V8 6.2, но в отличии от двигателя обычного Hellcat мотор сумасшедшей версии Hellcat Redeye существенно доработан. Применяется шнековый нагнетатель с большим 2,7-литровым объемом и два топливных насоса. Модернизированные клапанный механизм, шатуны и поршни. Используются более производительные системы впрыска и охлаждения. В итоге с мотора снимают 808 лс и 959 Нм. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач дополнительно усилена и комплектуется более выносливым гидротрансформатором. Подвеска с оригинальными настройками и специальные шины Pirelli 305/35 ZR20 на передней и заднее оси.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye выстреливает от 0 ддо 96 кмч за 3,6 сек, а максимальная скорость достигает 326 кмч. Дистанцию в четверть мили 808-сильный седан проходит всего за 10,6 сек, при этом скорость в конце 404 метрового отрезка 207 кмч. Наши партнеры: все что Вам нужно знать про Excel https://stazhirovka.org

Dodge Charger 500

Charger 500 омологированная версия

К концу 60-х противостояние между Ford и Chrysler обострилось до предела. Компании конкурировали не только на автомобильном рынке, но и на гоночных трассах. В конце концов, ничто так не поднимает продажи, как успех в автоспорте. Поэтому когда в сезоне 1968 года на старт гонок NASCAR от Ford вышли мощные и очень быстрые Ford Torino и Mercury Cyclones, у Крайслер начались серьезные проблемы.

Нет, Dodge Charger второго поколения был отличным автомобилем. Но для того чтобы на равных бороться с конкурентами ему не хватало скорости. Инженеры посчитали, чтобы нивелировать отставание, необходимо нарастить мощность мотора Hemi на 90 л.с. Однако такая форсировка, потребовала бы серьезной и дорогой переделки двигателя, поэтому от нее отказались и решили сосредоточиться на аэродинамике.

Первым делом инженеры сменили стандартную решетку радиатора, на открытую от Dodge Coronet, а заднее стекло выполнили заподлицо со стойками. Машину назвали Dodge Charger 500 и в конце сезона 68-года она вышла на старт. Чардждер поехал немного быстрее, но даже с такими переделками, он не смог составить достойную конкуренцию машинам от Форд. Стало понятно, что к вопросу улучшения аэродинамики требуется подойти более обстоятельно.

Технические характеристики Dodge Charger SRT Hellcat 2019

Под капотом «горячего» Додж Чарджер SRT Hellcat установлен высокопроизводительный 6,2-литровый монстр V8, хорошо знакомый по «собрату» по модельному ряду – Dodge Challenger SRT. Его отдача составляет впечатляющие 717 «лошадок» и 881 Нм вращательного момента, доступные при 6000 и 4800 об/минуту. С ним разгон от 0 до 100 занимает всего 3,9 сек., а средний расход топлива составляет чуть более 14,5 л/100 км. Производитель подчёркивает, что автомобиль способен разогнаться до 160 км/час и осуществить полную остановку за каких-то 30 сек.

Пару силовой установке составляет современный 8-ступенчатый «автомат» ТоrqueFlite 8НР90, наделённый тремя режимами работы и дополненный парой подрулевых лепестков. В отличие от большинства конкурентов, производитель не стал ужимать скоростной потенциал «электронным ошейником», благодаря чему машина способна развить максимальную скорость в 328 км/час.

Как и стандартный Dodge Charger, его заряженная версия базируется на модернизированной «тележке» Chrysler LX, получившей адаптивную подвеску с 5-ю режимами работы, где особенного внимания заслуживает режим Custom, позволяющий водителю осуществлять самостоятельную настройку мотора, трансмиссии, шасси и вспомогательных систем.

Тут же стоит вспомнить об одной интересной особенности: в комплекте с автомобилем идёт два ключа зажигания – чёрного и красного цвета. При использовании чёрного ключа максимальная мощность двигателя не превышает 500 «лошадок», максимальные обороты ограничены отметкой в 4000 об/мин, а также блокируется работа подрулевых лепестков. А в случае использования красного ключа какие-либо ограничения отсутствуют.

Напомним, что в «подогретых» версиях R/T Scat Расk и SRT автомобиль агрегатируется восьмицилиндровым 6,4-литровым бензиновиком, развивающим 492 «лошадки» и пиковый момент в 644 Нм.

Интерьер

Салон Dodge Charger выполнен стильно и максимально функционально. Торпедо сделана из мягкого и однотонного пластика. Она отличается плавными переходами и отсутствием резких линий. Рулевое колесо с 4-мя спицами очень удобно и приятно на ощупь, а приборная панель, с тарировкой черного цвета на белом фоне, прекрасно читается и не отвлекает от дороги. Сами же приборы, прикрытые длинным антибликовым козырьком и заключенные в эффектные колодцы, смотрятся стильно и спортивно.

Фото: Интерьер Dodge Charger (2008 год)

Серебристые вставки на центральной консоли, в приборной панели и на руле не кажутся аляповатыми и хорошо разбавляют однотонность темного пластика. Ее центр занимает большой экран, по бокам от которого разместились кнопки управления. Блок, отвечающий за кондиционирование и обогрев салона, находится снизу дисплея. Селектор КПП у Dodge Charger не перекрывает органы управления и расположен максимально удобно.

Обзорность в салоне отличная – большие боковые зеркала корректно отображают дорожную обстановку, а салонное зеркало не искажает картинку в габаритном заднем стекле.

Посадка за рулем очень удобная – кресла снабжены активными подголовниками и развитой боковой поддержкой, благодаря чему цепко фиксируют водителя даже в крутых виражах. Широкий центральный подлокотник позволяет комфортно разместиться двоим. На удобном заднем диване места тоже достаточно.

Внутреннее оформление

Салон заряженного Dodge Charger SRT Hellcat хоть и не блещет большим количеством оригинальных решений, но выглядит достаточно стильно, спортивно и богато. Перед водителем располагается стильный трехспицевый мультируль со слегка срезанным нижним ободом и надписью «SRT» по центру, а также хорошо читаемым щитком приборов, представленным бортовым компьютером и парой крупный аналоговых циферблатов.

По центру передней торпедо располагается 8,4-дюймовый «телевизор» мультимедийно-информационного центра, обрамлённый вертикальными прорезями дефлекторов воздуховода, блок управления акустической и климатической установкой.

Передним пассажирам предлагаются удобные спортивные кресла с качественной боковой поддержкой, достаточным количеством регулировок и обивкой из комбинации кожи Nappa и алькантары.

Задним пассажирам производитель предложил комфортабельный диван, который хоть и отпрофилирован под двух седоков, но с лёгкостью вмещает троих взрослых.

Объем багажника заряженного Charger SRT Hellcat равен 467 литрам, при этом сам багажный отсек способен похвастаться широким проёмом и продуманной компоновкой.

В целом салон седана оставляет положительное впечатление не только своей спортивной направленностью и хорошей эргономикой, но и качественными материалами. Сборка также не вызывает никаких вопросов и вполне соответствует стоимости маслкара.

Фон

Charger 1966 года был попыткой Dodge создать высококлассный, увеличенный пони-кар . American Motors уже построила очень похожий автомобиль в 1965 году, Marlin , который позиционировался как личный автомобиль , ниша на развивающемся рынке.

Mercury добился успеха в своем исполнении, представив высококлассный Cougar , который был больше и совершеннее, чем Ford Mustang , который впервые представил концепцию пони-кара в 1964 году

Charger позиционировался как более дорогое и роскошное купе, нацеленное на сегмент рынка, представленный рыночным сегментом Oldsmobile Toronado и Ford Thunderbird , а не на другие маслкары .

Ссылки

1. «Концепт-кар Dodge Hemi Charger 1964 года» . Суперкары.net . 15 апреля 2016 г. . Проверено 10 октября 2019 г. .
2. Auto Editors of Consumer Guide (20 августа 2007 г.). «Додж Чарджер 1964 года» . auto.howstuffworks.com . Архивировано из оригинала 20 января 2021 года . Проверено 14 апреля 2022 г. .
3. Эрнст, Курт (16 декабря 2015 г.). «(Оригинальный) Dodge Charger отмечает свой золотой юбилей» . Хеммингс . Проверено 10 октября 2019 г. .
4. Уилкокс, Ли (7 июня 2016 г.). «Классика на обочине: Dodge Charger 1967 года — Marlin от Chrysler» . Бордюр Классик . Проверено 14 апреля 2022 г. .
5. Шиллинг, Боб (16 июня 2005 г.). «AMC Marlin и Dodge Charger 1967 года — дорожные испытания классических автомобилей» . Моторный тренд . Проверено 14 апреля 2022 г. .
6. Хантинг, Бенджамин (15 июня 2021 г.). «Mercury Cougar 1967-1970 годов — маслкар на базе Mustang, о котором все забыли» . ВождениеЛиния . Проверено 14 апреля 2022 г. .
7. Ши, Терри (январь 2018 г.). «Додж Чарджер 1966-67» . Хеммингс Мотор Ньюс2 . Проверено 14 апреля 2022 г. .
8. «Профиль автомобиля: Dodge Charger 1968 года» . Журнал ClassicCars.com . Проверено 21 ноября 2018 г. .
9. Палмер, Джейми (2 мая 2019 г.). «Один из 906! Dodge Charger Slant-Six 1968 года» . Находки амбара . Проверено 7 июля 2020 г. .
10. «История Dodge Charger — шестое поколение: с 2006 г. по настоящее время» . Эдмундс . Проверено 6 октября 2015 г. .
11. «Является ли Dodge Charger AWD, RWD или FWD? (Объяснение)» . thedriveradviser.com . Советник водителей . Проверено 18 сентября 2021 г. .
12. «Технические характеристики совершенно нового 3,6-литрового двигателя V-6» (пресс-релиз). Крайслер. 20 июня 2010 г. . Проверено 14 апреля 2022 г. .
13. «Общие характеристики 3,6-литрового двигателя V-6» . Крайслер. 15 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г .. Проверено 15 февраля 2011 г.
14. Нибур, Курт (14 октября 2020 г.). «Цены, обзоры и фотографии Dodge Charger 2021 года» . Эдмундс.com .
15. Ирвин, Остин (16 ноября 2021 г.). «Dodge Charger 2022 года и пакет для побега из тюрьмы Challenger разблокируют 807 л.с.» . Автомобиль и водитель . Проверено 11 мая 2022 г. .
16. «Характеристики и особенности джейлбрейка Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 2022 года» . Эдмундс . Проверено 11 мая 2022 г. .

Dodge Charger SRT Hellcat: Необузданная мощь и динамика

Модель Dodge Charger SRT Hellcat последнего поколения была представлена в Куала-Лумпуре, Малайзия. Она была запущена в производство на заводе в Брэмптоне, Онтарио. Многие из её основных элементов, включая двигатель и тормоза, сняты с Challenger Hellcat.

Он совсем не похож на мускул-кар прошлого. Но в этом нет ничего плохого. Капот уникален для зарядного устройства SRT Hellcat. Он изготовлен из алюминия и оснащен силовым выступом, воздухозаборником и двумя воздухоотводами. Воздухозаборник, по-видимому, был вдохновлен Dodge Viper 1996 года выпуска.

Сзади есть новый спойлер и круглые выхлопные наконечники. Центральная стоп-лампа была перемещена с верхней части крышки палубы на линию крыши. SRT Hellcat также оснащен фирменными светодиодными задними фонарями «ипподром». По сравнению с Dodge Charger, SRT Hellcat имеет более выраженный внешний вид fastback, с более коротким задним свесом.

Седан Performance ездит на 20-дюймовых кованых алюминиевых колесах, которые в стандартной комплектации выполнены в матово-черном цвете, а также выпускаются из темной бронзы.

Интерьер пережил рестайлинг, чтобы быть более ориентированным на водителя, и оснащен мягкими сенсорными материалами, полностью цифровой приборной панелью с 7-дюймовым дисплеем, 8,4-дюймовой информационно-развлекательной системой Uconnect с сенсорным экраном, рулевым колесом с подогревом и аудиосистемой Harman Kardon, мощностью 900 Вт с 18 динамиками.

Модель Dodge Charger SRT Hellcat оснащена электронным переключателем передач в стиле ретро в форме буквы Т и поставляется в стандартной комплектации с переключателями весел. Переработанное рулевое колесо SRT имеет плоское дно и более толстый обод.

Сиденья были обновлены, чтобы обеспечить лучшую амортизацию. Передние сиденья в стандартной комплектации оснащены отоплением и вентиляцией, в то время как задние сиденья с подогревом. Излишне говорить, что это сиденья, ориентированные на производительность, обещающие повышенный комфорт и отличную боковую поддержку при прохождении поворотов на высоких скоростях, на которые способно зарядное устройство.

Места для хранения такие же, как и в Dodge Charger, как и объем груза. Чтобы избавить вас от необходимости искать технические характеристики, объем багажника составляет 467 литров, а задние сиденья складываются раздельно 60/40. Главное приспособление, с которым поставляется SRT Hellcat, это красный брелок для ключей. Как счастливый владелец такого автомобиля, вы получаете два брелка, и красный-это одна из технологий, о которой вы будете заботиться больше всего, потому что это то, что полностью раскрывает потенциал автомобиля.

Без красного ключа автомобиль работает в «режиме парковщика». Он имеет ограниченную мощность, не может превышать 4000 оборотов в минуту, все настройки тяги, рулевого управления и подвески застряли в режиме «улица», ESC не может быть отключен, управление запуском отключено и т.д. Интересно, что если у вас есть с собой оба брелка, автомобиль игнорирует черный и распознает красный как своего хозяина.

Еще одной интересной технической особенностью является настраиваемая панель приборов, для которой водителю предлагаются различные фоны на выбор. Также доступны адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, подключение по Bluetooth и приложения Uconnect.

Действительно важная деталь в Dodge Charger SRT Hellcat это производительность. Все, что выходит за рамки этого 6,2-литрового V8, это просто фоновый шум. HEMI мощностью 707 лошадиных сил. Разогнаться до 100 километров в час можно за 11 секунд, набрав максимальную скорость не более 250 километров в час из-за ограничений электроники.

Ни один официальный орган специально не тестировал SRT Hellcat, но автомобиль поставляется с тонной стандартного оборудования для обеспечения безопасности. Сразу из списка функций, без определенного порядка: 3-режимный ESC, активные подголовники, обнаружение слепых зон, обнаружение перекрестка, электронное смягчение крена, система помощи при старте с холма, система помощи при парковке сзади с камерой заднего вида, аварийное торможение (тормозная система уже оказывает небольшое давление на тормоз, если вы внезапно снимаете ногу с акселератора), многоступенчатые передние подушки безопасности, подушки безопасности на передних сиденьях, боковые передние и задние подушки безопасности.