Dodge Charger SRT Hellcat: седан на «стероидах» [фото]
По утверждению Chrysler, Dodge Charger SRT Hellcat 201
5 стал самым быстрым и мощным серийным седаном в мире. С этим утверждением можно не согласиться, особенно если вспомнить «прокачанные» седаны Mercedes от тюнинг-ателье Brabus, но если рассматривать массовые седаны, а не выпущенные небольшой серией. Под капотом автомобиля установлен 6,2-литровый бензиновый турбодвигатель HEMI Hellcat V8 мощностью 707 л. с. (крутящий момент 880 Нм), работающий в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом». Такая силовая установка обеспечивает автомобилю время прохождения четверти мили (около 400 метров) с места 11 секунд и максимальную скорость 328 км/ч. Разгон до первой сотни занимает у седана 3,7 секунды (по другим данным – 3,5 секунды).
Также стоит отметить одну уникальную особенность Dodge Charger SRT Hellcat – два ключа, черный и красный. В целях безопасности черный ключ блокирует часть потенциала автомобиля, в частности, мощность двигателя составит «всего» 500 л.с., а вот поворот красного ключа снимает все ограничения и позволит водителю использовать всю мощность двигателя. В частности, обороты коленчатого вала с использование черного брелока не превысят четырех тысяч в минуту, трансмиссия будет раньше переходить на повышенную ступень, возможность переключения передач подрулевыми лепестками будет заблокирована, а настройки антипробуксовочной системы, рулевого управления и подвески перейдут в городской режим.
Разработчики рекомендуют активировать красный ключ только подготовленным водителям, имеющим большой опыт управления мощными заднеприводными автомобилями, так как, несмотря на обилие страхующей электроники, Dodge Charger SRT Hellcat имеет характер настоящего бескомпромиссного спорткара.
Dodge Charger SRT Hellcat получил агрессивный передний бампер, видоизмененный задний бампер, вентилируемый капот, спойлер на багажнике и 20-дюймовые алюминиевые колесные диски с покрышками Pirelli P-Zero. Штатные тормоза заменили на более эффективные тормозные механизмы Brembo.
В салоне появилось новое рулевое колесо с подогревом, 8,4-дюймовый мультимедийный дисплей не центральной консоли и цифровая приборная панель с 7-дюймовым экраном, новые сиденья (в базовой комплектации — передние с подогревом и вентиляцией, задние с подогревом). В стандартное оснащение входит аудиосистема Harman Kardon с 18 динамиками.
Продажи «заряженного» Charger Hellcat начнутся в первой половине 2015 года. Цена пока не объявлена, но, скорее всего, за Charger будут просить примерно столько же, сколько за Challenger в той же модификации, то есть порядка 60 000 долларов на американском рынке. Выпускаться автомобиль будет на заводе в канадской провинции Онтарио.
Седьмое поколение (LD): 2011 – настоящее время
2014 Dodge Charger SXT Plus — юбилейный выпуск 100 лет
В 2011 году Charger получил улучшенный интерьер и новый внешний вид. Это включало новые боковые воздухозаборники вдоль передней и задней дверей, более угловатые фары, новый агрессивный стиль решетки радиатора и более четкую и аэродинамическую форму в целом. В частности, в задней части появился более современный светодиодный задний фонарь, охватывающий почти всю ширину багажника. Обзорность для водителя была улучшена более чем на 15 % благодаря устранению жалоб предыдущих лет. Боковые и задние элементы дизайна напоминают модели 1968–1970 годов.
Базовая производительность была увеличена: 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 250 л.с. (186 кВт; 253 л.с.) был заменен 3,6-литровым двигателем мощностью 292 л.с. (218 кВт; 296 л.с.) при 6350 об / мин и 260 фунт-сила-фут (350 Нм). ) крутящего момента при 4800 об/мин. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач была заменена на 5-ступенчатую А580.
SRT-8 не производился для модели 2011 года.
2012 год принес на модель V6 новую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. В этом же году в модельный ряд вернулась модель SRT-8. Полный привод также был добавлен к V6, что сделало полный привод доступным для всех моделей, кроме SRT-8.
2015 фейслифтинг
В 2012–2018 годах была доступна платформа Super Bee (позже названная Scat Pack 15+), в которой использовались функции обычных моделей SRT-8 с аксессуарами и значками, напоминающими маслкар 60-х и 70-х годов. К ним относятся 6,4-литровый двигатель мощностью 470 л.с. (350 кВт; 477 л.с.) с четырехпоршневыми суппортами Brembo, роторами с прорезями, подрулевыми переключателями, функциями запуска SRT (такими как синхронизация 0–60, показания Live G-Force и ¼ и таймеры перетаскивания ⅛ мили), индивидуальная вышивка сидений, а также другие функции.
Модель Pursuit 2014 года больше не имела хромированных удлинителей выхлопных труб, так как они часто царапали во время маневров над медианами.
В 2015 году Charger получил значительные обновления внешнего вида. В частности, новая передняя часть отличалась новыми светодиодными фонарями и более аэродинамической носовой частью, которая была менее наклонной и имела заметный изгиб вокруг корпуса фары. Подвеска, интерьер и тормоза также были переработаны.
Модель 2017 года была обновлена до 8,4-дюймовой системы навигации / дисплея и подверглась рестайлингу из-за проблем с предыдущей системой.
За исключением Charger Pursuit (до 2020 г.), все модели стандартно поставлялись с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. В декабре 2014 года появился AWD Charger Pursuit, а модель V8 R/T AWD исчезла. Продажи полноприводного Pursuit выросли.
В 2020 году Charger Hellcat стандартно поставляется с «широкофюзеляжным» кузовом для установки улучшенного пакета шин и подвески. Dodge также добавил новую отделку на 2020 год под названием SRT Hellcat Redeye. Hellcat Redeye стандартно поставляется с двигателем V8 мощностью 797 л.с. (594 кВт; 808 л.с.). Charger Pursuit 2020 года был доступен только в моделях RWD V6 и AWD V8. Начиная с 2021 года роли поменялись местами: V6 Pursuit теперь оснащен полным приводом, а 850RE — 8-ступенчатым автоматом. V8 Pursuit был заднеприводным с двигателем 8HP70. В 2022 году было снято с производства несколько полицейских моделей, в том числе V8-RWD Charger Pursuit, V6-AWD Durango Pursuit и обе модели Durango SSV. Это оставляет полиции модели V6-AWD Charger и V8-AWD Durango Pursuit, а также модели 4×4 Ram SSV 1500/2500/3500 до 2023 года.
В 2022 году команда Street Racing Team выпустила «Побег из тюрьмы». Это модель широкофюзеляжного Hell Cat Redeye 2020 года. SRT добавил 10 дополнительных лошадиных сил, что в сумме составляет 807. Идея заключалась в том, чтобы пользователь мог настроить зарядное устройство на заводе, как если бы это был «побег из тюрьмы». В салоне предлагаются различные варианты напольных ковриков, цвета кожаных сидений, логотипов, звуковой системы, обшивки потолка. На экстерьер Charger можно добавить гоночные полосы, чтобы он отличался от Challenger. У пользователей есть возможность изменить цвет автомобиля, сломать суппорты, диски, значки, насадки на выхлопные трубы и добавить спойлер SRT. «Побег из тюрьмы» начинается с 85 820 долларов США
Взлеты и падения Dodge Charger
Конечно, история этого автомобиля не всегда была гладкой. Были даже случаи, когда выпущенные автомобили не распродавались для использования на дорогах США, а приобретались гонщиками для доработки и усовершенствований, после чего они использовались уже не по своему прямому назначению. Большую популярность эти автомобили получили в таком виде спорта, как Наскар, что легко объяснить мощным двигателем и хорошей ходовой. Конечно, из года в год создатели автомобиля дорабатывали его, изменяли внешний вид и даже со временем отказались от скрытых за решеткой радиатора фар, которые были своеобразной визитной карточкой автомобиля, но это лишь показывает, что автомобиль постоянно развивался и всегда соответствовал уровню требований автомобилистов.
Надежность
Основополагающее чувство «если я дам ему слишком много газа, выходя из поворота, меня развернет» никогда не покидает вас, когда вы управляете этим 797-сильным монстром. Но большая мощность влечет за собой большую ответственность, а адаптивные амортизаторы и широкие шины прекрасно справляются с задачей сохранения устойчивости в поворотах. Через рулевое колесо вы также получаете обратную связь, поэтому вы всегда будете знать, какое сцепление доступно вам в любое время. Redeye сложно назвать проворным, но его двухкомпонентные 15,7-дюймовые передние тормоза от Brembo довольно надежны.
Обзор Dodge Charger RT 1968
В данной статье мы подробно расскажем не только о внешнем виде, но и техническом оснащении авто.
Технические характеристики
Под капотом инженеры установили очень мощный силовой агрегат, способный выдавать более 600 л.с. Этого вполне достаточно для комфортной и агрессивной езды. К тому же, автомобиль способен обгонять автомобили и не теряться в городском потоке. В качестве стандартной трансмиссии инженеры решили использовать 5-ступенчатую механическую коробку передач. Стоит отметить, что все скорости переключаются довольно легко и без задержек. Ручка ходит по всем пазам четко и идеально. Все это непременно понравится многим любителям суперкаров. Также стоит отметить одну особенность — дело в том, что переключать передачи можно и при помощи специальных лепестков на рулевом колесе. Это очень удобно и практично, так у водителя отпадает необходимость тянуться за ручкой, которая расположена по правую руку.
Также стоит сказать и про подвеску. Благодаря ней автомобиль очень легко проходит всевозможные препятствия и ямы. Говоря о двигателе, то благодаря нему автомобиль способен разогнаться до 160 км/ч. Чтобы контролировать такую мощь, инженеры установили специальные тормозные диски от известной компании Wilwood и заднюю подвеску от Reilly Motorsports Street-Lynx. Все это позволяет получить настоящее наслаждение не только от самого разгона, но и от торможения.
Невозможно пройти стороной литые 20-дюймовые колёсные диски, которые выполнены на заказ. Они очень хорошо сочетаются с общим обликом автомобиля и придают ему некую агрессивность. Что касается самих шин, то инженеры решили использовать комплект от компании NittoNT. Он позволяет обеспечить хорошее сцепление и отличную управляемость на любой поверхности. За счет этого водитель будет чувствовать себя очень комфортно и безопасно во время передвижения.
Главная особенность Dodge Charger R/T 1968 заключается в проработанной выхлопной системе. Она позволяет водителю насладиться настоящей музыкой, которая вырывается из-под днища автомобиля. Это очень здорово и интересно, ведь не каждый автоконцерн может подарить такое наслаждение. Что касается систем топлива, охлаждения, зажигания и электрических деталей, то в данном случае использовались только товары самых лучших производителей. Топливная система для Hemi предоставлена компанией Quick Fuel. Прокладки и патрубки для системы подачи топлива от Summit Racing, JEGS High Performance и Inline Tube. Система охлаждения состоит из большого алюминиевого радиатора с автоматическими электро-вентиляторами от компании Mark 7 Radiator. Судя по всему, проблемы перегрева никогда не коснуться этого огнедышащего монстра.
Экстерьер Dodge Charger R/T
Что касается внешнего вида, то тут все очень замечательно, несмотря на год выпуска. Ведь данный автомобиль произвели еще в 1968 году в городе Джорджия. Но несмотря на это, Dodge Charger R/T и по сей день пользуется огромной популярностью не только среди состоятельных людей, но и подростков.
При первом взгляде понимаешь, что над автомобилем работали очень долго и усердно. Dodge Charger имеет довольно интересные линии и формы, которые придают не только агрессивность, но и брутальность. Все линии, выходящие из передней части автомобиля, скрываются за задней дверью монстра. На переднем бампере можно заметить очень широкую решетку радиатора, которая закрывает не только двигатель, но и фары. Это довольно интересное решение, которое понравится многим автомобилистам.
Интерьер Charger R/T
При первой посадке понимаешь, что автомобиль очень просторный и комфортный. Инженеры и дизайнеры поработали очень здорово. На приборной панели расположены спидометр, тахометр, датчики давления и уровня топлива. Все это позволяет получать полезную информацию в реальном времени. Ко всему этому водитель получит современную стерео систему с несколькими динамиками. За счет этого все обитатели автомобиля смогут не только насладиться прекрасной музыкой, но и весело провести время в дороге.
И в завершении хочется сказать, что Dodge Charger R/T Hemi 1968 получился очень интересным и захватывающим. Любой автолюбитель будет в полном восторге не только от вождения, но и от самого пребывания в салоне автомобиля.
- Chevrolet Corvette Stingray с фото
- Новый Rolls-Royce Wraith с фото
- Nissan Alpha 12 GT-R с фото
- Новый Шевроле Импала 2015 с фото
КПП и ходовая часть
Что касается ходовой, то у выпущенного в 1969 Dodge Charger здесь все сделано архаично. Сзади установлены рессоры, спереди – независимая торсионная решетка. По ровным и качественным американским дорогам автомобиль двигался очень спокойно. Хотя подвеска и не предназначена для гонок.
Но по мощности своей этот автомобиль достоин того, чтобы поучаствовать в заездах. Ведь лишь на гоночном треке можно реализовать всю мощь, заключенную в металле.
Касательно КПП. Здесь выбор был не особо велик. Имелось всего два варианта исполнения КПП. В 70-е это было совсем неплохо. Обе коробки были автоматическими. Первая коробка была трехступенчатой, вторая — четырехступенчатой. Автоматы из 70-х быстротой работы не отличались, однако не стоит сравнивать их с современными технологичными моделями.
Технические Характеристики Dodge Charger 1968-1970
Для Чарджера предлагаются те же двигатели, которые в последствии устанавливались и на Challenger.
318-
ый V8
при гигантском по европейским меркам объеме в 5.2л развивает мощность в 230 лошадиных сил.
Более объемистый 361-ый V8
имеет объем в 5.9л, что дает большую тягу. Оказывается, что 383
-ийV8,
при пересчете кубических дюймов в литры предоставляет водителю тягу 6.3 литровой силовой установки мощностью в 325л.с.
Базовым двигателем для Dodge Charger R/T
стал 440-ой Magnum
объемом 7.2л.
Опционально на модификацию Road
Track
устанавливался 426-ой HEMI,
хоть его объем был меньше, чем у 440 Magnum
на 200 кубиков, но мощность в 425л.с была ощутимо выше.
Цена Dodge Charger 1968-1970
Купить Dodge Charger 1968-1970
в России можно за 100 000$.
Речь идет о машине в идеальном состоянии.Предложений о продаже такого автомобиля в русскоязычном интернете практически нет, поэтому желающим стать владельцем столь культового автомобиля с выдающимися техническими характеристиками скорее всего прийдется перегонять его со Штатов.
Dodge Charger Daytona 1969
В свое время Daytona считалась не самым красивым автомобилем. А сегодня стоит сотни тысяч долларов
Специалисты Chrysler не привыкли размениваться по мелочам, поэтому решили обратиться к инженеру-ракетостроителю Джону Поинтеру. Он работал в Chrysler Corporation Missile Division, которая помогала NASA в работе над лунной программой.
В качестве основы был взят Dodge Charger 500, к которому Поинтер разработал переднюю «маску» обтекатель. После экспериментов с ее размером и углом наклона, машину продули в аэродинамической трубе и получили потрясающий результат. Cx составлял всего лишь 0,28. Для конца 60-х выдающийся результат.
После первых тестовых заездов, испытатели выявили недостаточную прижимную силу в задней части машины. В результате в дополнение к обтекателю, Поинтер сзади разместил антикрыло высотой 580 мм. Кстати именно поэтому Dodge Charger Daytona и его побратим Plymouth Superbird, получили прозвище «Winged Warriors» (Крылатые воины).
В июле 1969 году, прототип был испытан на полигоне, где подтвердил свои высокие характеристики. Даже с немного дефорсированным мотором Dodge Charger Daytona смог разогнаться до 330 км/ч и при этом был невероятно устойчив на дороге. Стало понятно, что Chrysler наконец-то получил грозное оружие.
Интерьер
1968 год
В салоне на этот раз была масса изменений. Серьезно переработали приборную панель. Отныне перед водителем располагалось не 4 больших, круглых шкалы приборов, а только 2. Остальные были вынесены в 4 небольших датчика и разместились справа от спидометра. Вместе с ними имелось еще несколько индикаторов. Стоит также упомянуть, что с 1968 года тахометр стал устанавливаться по заказу – как опция.
Фото:
Интерьер Dodge Charger (1970 год)
Центральную часть торпедо занимал приемник и пара продолговатой формы дефлекторов обдува. Перед водителем находился привычный 3-спицевый руль, обзорность была все так же хороша. А вот второй ряд сидений вместо раздельных кресел получил цельный диван, как в остальных моделях. Новый аксессуар появился и в багажном отсеке – им стал виниловый коврик.
1969 год
В этом году опционально стал доступен пакет Special Edition, который подразумевал отделку деревом торпедо и кожаные вставки в передних креслах.
1970 год
В 70-м году кресла были серьезно модифицированы – они получили более высокие спинки. Также были снова изменены дверные карты.
Исторические факты
История начинается в 1964 году. Именно в этом году выпустили Pontiac GTO, не менее легендарный, кстати. Машина настолько понравилась американским любителям автомобилей, что многие производители очень захотели построить нечто похожее на Pontiac.
Dodge как раз работал над созданием и производством мощных спортивных купе, а примерно через год вся автомобильная общественность Соединенных Штатов смогла его увидеть. Эта машина тоже не менее популярна, однако речь не о нем. Он просто стал толчком к созданию машины, которая вскоре будет считаться легендарной. Кстати, многие и сейчас приобретают Dodge Charger (1969). Цена в то время составляла около 3500 долларов (сейчас она в десятки раз больше). На данный момент за такую стоимость нельзя приобрести даже отечественную «Приору».
Нужно сказать, что сегодня мало кто представляет, насколько мощным был данный автомобиль. Благодаря своим непревзойденным техническим данным и своему внешнему виду выпущенный в 1969 Dodge Charger и стал таким популярным и распространенным.
Однако решающими стали технические характеристики. Эта машина одновременно и мощная, и невероятно стильная. Машина могла разгоняться с места до 95 км/ч за 4,3 секунды. Вес машины составляет 1409 кг. Двигатель имеет объем в 6980 куб. см. Машины комплектовались четырехступенчатой механической коробкой.
Технические Характеристики Dodge Charger 1968-1970
Для Чарджера предлагаются те же двигатели, которые в последствии устанавливались и на Challenger.
318-
ый V8
при гигантском по европейским меркам объеме в 5.2л развивает мощность в 230 лошадиных сил.
Более объемистый 361-ый V8
имеет объем в 5.9л, что дает большую тягу. Оказывается, что 383
-ийV8,
при пересчете кубических дюймов в литры предоставляет водителю тягу 6.3 литровой силовой установки мощностью в 325л.с.
Базовым двигателем для Dodge Charger R/T
стал 440-ой Magnum
объемом 7.2л.
Опционально на модификацию Road
Track
устанавливался 426-ой HEMI,
хоть его объем был меньше, чем у 440 Magnum
на 200 кубиков, но мощность в 425л.с была ощутимо выше.
Цена Dodge Charger 1968-1970
Купить Dodge Charger 1968-1970
в России можно за 100 000$.
Речь идет о машине в идеальном состоянии.Предложений о продаже такого автомобиля в русскоязычном интернете практически нет, поэтому желающим стать владельцем столь культового автомобиля с выдающимися техническими характеристиками скорее всего прийдется перегонять его со Штатов.
Dodge Charger II
– автомобиль, выпускаемый концерном Chrysler Corporation с 1968 по 1970 годы. На проведение рестайлинга и смену поколений руководство фирмы натолкнуло падение спроса – американские покупатели, избалованные новинками, быстро привыкали к имеющимся моделям, так что обновлять внешность следовало каждые пару лет. В результате этого в 1967 году продажи первого поколения упали до 15 788 автомобилей.
Технические характеристики Dodge Charger (1968-1970)
| Основные данные | |
| Производитель | Chrysler Corporation |
| Годы производства | 1968-1970 |
| Класс | Muscle car |
| Тип кузова | 2-дв. купе |
| Компоновка | переднемоторнаязаднеприводная |
| Массово-габаритные | |
| Длинна | 5283 мм |
| Ширина | 1948 мм |
| Высота | 1351 мм |
| Колесная база | 2972 мм |
| Характеристики | |
| Двигатель | Chrysler LA 318 V8 (5,2 л.)Chrysler Slant-6 225 (3,7 л.)Chrysler B 361 V8 (5,9 л.)Сhrysler B 383 V8 (6,3 л.)Chrysler RB 440 V8 Magnum (7,2 л.)Chrysler RB 440 V8 Magnum Six Pack (7,2 л.) |
| Трансмиссия | A904 3-ст. автоматическаяA727 3-ст. автоматическаяA230 3-ст. механическаяA833 4-ст. механическая |
Пятое поколение: 1982–1987 гг.
1987 Dodge Charger «Shelby Edition»
Charger вернулся в 1981 1/2 как малолитражный хэтчбек-купе с передний привод, и пятиступенчатая механическая или трехступенчатая автоматическая коробка передач. Эта модель эконом-класса была похожа на Додж Омни 024, но с двигателем чуть большего размера. Зарядное устройство было доступно с NA 2,2 л SOHC или двигатель 2,2 л SOHC с турбонаддувом. Турбо был доступен только с механической коробкой передач, в отличие от Dodge Daytona. Shelby Charger предлагался начиная с 1983 года, с турбонаддувом, доступным в 1984 году, производившим 148 лошадиных сил (110 кВт) при 5600 об / мин и 160 фунт-фут (220 Нм) крутящего момента при 3200 об / мин. Двигатель не имел промежуточного охлаждения и использовал небольшой турбомотор T3 Garrett. В 1985 году была обновлена электроника, но выходная мощность осталась прежней. В 1986 году электроника была обновлена.
Внешний обзор Dodge Charger 1968-1970
В отличии от Challenger,
который мог быть доступен и в кузове кабриолет, Чарджер собирался только в одном типе кузова с металлическим не съемным верхом. Дизайнер — Ричард Сиас, который занимался внешним видом Чарджера говорит, что на создание форм, которые он воплотил в этом автомобиле его вдохновила бутылка кока-колы. Очень необычно выглядит пробка заливной горловины бензобака, которая расположена не сбоку у левого крыла, а сверху — на самом крыле. Такое решение придает автомобилю некоторый гоночный вид. Если вспомнить о том, каких успехов добился Charger Daytona
в NASCAR,
можно станет очевидно, что Чарджер это на самом деле автомобиль с гоночным характером. Второе поколение Чарджера каждый год изменялось во внешности. Машина 1968-ого года оснащалась радиаторной решеткой, которая скрывала за собой фары, но секции перед фарами могли подыматься и открывать фары
В 1969-ом году радиаторная решетка Чарджера получила перемычку посредине — обратите внимание на фото Додж Charger,
также в этом году были изменены задние фонари на круглые — посмотрите фото. При последней модернизации 1970-ого года, снова была изменена радиаторная решетка, с нее снова была убрана перемычка, но задние фонари остались круглыми, а также машина получила новый бампер
В Форсаже был показан Чарджер 1968-ого года. Как для спортивного автомобиля, Чарджер весьма крупная машина, при длине в 5283мм американский спорткар сопоставим с современными автомобилями представительского класса. Ширина американки — 1948мм, высота — 1351мм. Колесная база — 2972мм
Американка сопоставима с современным представительским автомобилем не только по длине кузова, но и по колесной базе — это довольно важно, ведь от колесной базы в значительной мере зависит устойчивость автомобиля
Обзор Dodge Charger
в салоне
В отличии от первого поколения, где тахометр устанавливался Штатно, для второго Чарджера тахометр предлагался лишь как опция. 
В исполнении SE,
которое стало доступно в 1969-ом году, передняя панель Чарджера украшена деревянными вставками, а в салоне установлены кожаные сиденья. В том же 1969-ом году в качестве дополнительного оборудования был доступен люк, но машин с люком было выпущено очень мало. Из-за большей ширины салона, задний диван Чарджера значительно более просторный, чем у Челленджера, он способен вместить даже четверых человек.
внешние ссылки
| « предыдущий — Увернуться график дорожных автомобилей, рынок США, 1980-е годы по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1 |
| Малолитражный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кольт Виста | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Омни | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Омни 024 | Зарядное устройство | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Тень | Калибр | Дротик | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Осина | Овен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мирада | Дух | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Династия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дипломат | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Санкт-Реджис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Магнум | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный компактный | Шелби Чарджер | Шелби GLH-S | Шелби CSX | СРТ-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Завоевание | Скрытность | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гадюка | Гадюка | Гадюка | Гадюка | Гадюка | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Экстерьер
Необходимо отдать американским инженерам должное, потому что в модели Dodge Charger SRT Hellcat они смогли сделать и без того прекрасный, спортивный экстерьер базовой версии Додж Чарджер ещё более брутальным и отличительным. Передняя часть спортивного седана может похвастаться новым капотом, имеющим несколько воздухозаборников и модернизированную форму решетки фальшрадиатора.
На ней можно увидеть традиционную эмблему SRT Hellcat, а также два вспомогательных воздухозаборника. Для того, чтобы улучшить аэродинамические характеристики инженеры немного округлили нос. Боковая часть имеет «накаченный» профиль, огромные колёсные арки, рельефные боковины, куполообразную крышу, спортивные юбки, а также шильдики «Hellcat», которые размещены за передними арками.
Опирается спортивный американский седан на большие и красивые кованные колеса Brass Monkey, диагональю 20 дюймов, которые обули в специальную низкопрофильную резину Pirelli P-Zero (P-Zero Nero). Это позволяет обеспечивать максимальное сцепление с дорогой. Высота дорожного просвета составляет 124 миллиметра. Клиренс небольшой, поэтому водитель должен быть очень внимательным, когда передвигается по низкокачественному асфальту или ухабам.
Задняя часть почти полностью копирует корму стандартного Додж Чарджер СРТ. Тем не менее, можно заметить немного увеличенный спойлер, установленный на крышке багажного отсека, бросающиеся в глаза габаритные огни, а также величественный задний бампер. Вдобавок к этому, на Charger SRT Hellcat нашлось место для видоизменённых патрубков выпускной системы, дополнительных воздуховодов и «шильдика» «SRT Hellcat» на крышке багажника.
Третье поколение: 1971–1974 гг.
1971 Dodge Charger
Dodge Charger 1973 года
Зарядное устройство третьего поколения было представлено в 1971 модельном году. Платформа Chrysler B была модифицирована для соответствия новым нормам по выбросам и безопасности. Доступен в шести различных пакетах с косметическими изменениями, которые включают: разделенную решетку радиатора, заднее окно в стиле полуфастбэк и спойлер с утиным хвостом. Зарядные устройства 1973 и 1974 годов были очень похожи на 1971 с небольшими отличиями в решетке радиатора и фарах. На зарядных устройствах 1973 и 1974 годов также были установлены новые боковые окна, которые были больше и имели форму, отличную от четырехоконных окон на моделях 1971 и 1972 годов. Увеличение продаж произошло в основном из-за отказа от Dodge Coronet, что означало, что Dodge предлагал двухдверный кузов среднего размера только в качестве Charger.
