Внешность
При взгляде на Volvo S60 Cross Country первым делом в глаза бросается защитный обвес по всему периметру, выполненный из неокрашенного пластика, покрытые хромом вставки на порогах и бамперах, а также увеличенный на 6.5 сантиметра (в отличие от обычного седана S60) дорожный просвет. Клиренс этого автомобиля равен 20.1 см, так что высоту машины можно оценить невооружённым глазом.
Стоит отметить, что для данного автомобиля были созданы колесные диски уникального дизайна (предлагается 18-й и 19-й диаметр)
Также привлекают внимание высокопрофильные покрышки, способствующие снижению уровня шума при движении по плохим дорогам
Нельзя не обратить внимания на интегрированные выхлопные трубы, удачно подчёркивающие мощный, внушительный облик данной машины. Прекрасно выглядит и фальшрадиаторная решётка, украшенная сеткой с крупными ячейками. Некую мускулистость образу придают рёбра на несколько выпуклом длинном капоте. А особой выразительности дизайну добавляют секции с узкими светодиодными лентами противотуманок и головная оптика аккуратной формы.
Уютно ли внутри?
Конечно уютно, а чего вы ждали от нации, давшей планете IKEA? В салоне S60 Cross Country, увы, интерьер выдаёт возраст модели: множество кнопок, разбросанных по консоли, крохотный, по современным меркам (и по меркам новых Volvo в особенности), дисплейчик, запутанный интерфейс меню, бестолковое управление второстепенными функциями, возложенное на «крутилку» и четыре кнопки, – на фоне XC90 это просто прошлый век. Впрочем, наличие полного набора систем активной безопасности, хорошая аудиосистема, качественные материалы отделки, прекрасная шумоизоляция и приятный запах дорогой кожи ставят этот интерьер в один ряд с Lexus, Infiniti и Jaguar. Немецкая премиум-тройка, недавно обновившая свои седаны класса D, конечно, ушла далеко вперёд.
О системах активной безопасности хочется сказать отдельно. Volvo была одним из пионеров внедрения современной электроники и до сих пор остаётся образцом её настройки. Активный круиз-контроль работает и в снег, и в дождь, даже когда глазок радара покрыт приличным слоем грязи. Система распознавания дорожных знаков почти не ошибается, а система мониторинга слепых зон мигает только тогда, когда есть реальная опасность столкновения. Причём её индикаторы расположены не на поверхности боковых зеркала заднего вида, а у их основания в салоне. В итоге мигание индикаторов прекрасно видно боковым зрением –риск убраться, не заметив помеху в слепой зоне, ниже.
И ещё тут довольно тесно. Ниспадающая крыша, затрудняющие посадку назад выступающие колёсные арки, небольшой запас по длине, – четверо мужчин ростом выше среднего уже разместятся с не самым большим комфортом. S60 – машина для молодой семьи, тем, у кого подросли дети всё же стоит выбрать модели XC-линейки.
Поведение на дороге
Теперь можно поговорить и о том, с какой стороны показал машину Volvo S60 Cross Country тест-драйв.
Что ж, внедорожный седан уже успели испытать многие автомобилисты. Большинство, естественно, отозвалось о новинке в исключительно положительном характере.
2.5-литровый двигатель идеально подходит этой машине. Он отлично тянет с любых оборотов, что даёт возможность ловко маневрировать в абсолютно любых условиях. А его экономичность ничуть не является мифом. Даже при самых немыслимых скоростных «скачках» и азартных заездах расход не превысит и 12 литров на 100 километров пути.
А 20.1-сантиметровый клиренс — это самый настоящий залог уверенность в автомобиле. И подвеска неубиваемая. Напротив, каждая новая яма и ухаб для неё – повод «размять рычаги». Идеальный автомобиль для российской оттепели. Да и для зимы тоже. Полный привод демонстрирует себя на высшем уровне. Причём в характере езды нет спортивной агрессии и резкости. Машина ведёт себя очень мягко, можно даже сказать премиально. Впрочем, впечатляющие технические характеристики и идеально выверенные настройки шасси являются ещё одной визитной карточкой автомобилей Volvo.
Новый Вольво В60 Кросс Кантри снаружи
Выход универсала Volvo V60 сопровождался похвалой со стороны средств массовой информации, экспертов и критиков. Более того, многие из них называли его одним из самых стильных представителей своего сегмента. С такой оценкой невозможно не согласиться. Как говорится, совершенству нет предела, и специалисты Вольво, воодушевленные успехом, принялись за проектировку другого, не менее привлекательного и интригующего представителя автомобильного мира. Результат вышел очень даже добротным.
Дамы и господа, перед вами удивительный и элегантный, стремительный и динамичный, обновленный и абсолютно новый Volvo V60 Cross Country 2016–2017 модельного года.
Фото Volvo V60 Cross Country 2016-2017 спереди
Впереди широко раскрыла свою пасть фальш решетка радиатора с сотовой фактурой и шильдиком производителя во главе. Очень красиво смотрится головная оптика крупных размеров со светодиодной и биксеноновой начинкой. Капот у машины длинный и мощный, к тому же прекрасно сочетается с немалым передним бампером. Последний, кстати, дополнен аэродинамическими элементами и светодиодными полосками лаконичных и изящных противотуманок. В общем, лицевая часть нового вседорожного универсала выглядит потрясно и довольно дерзко, что только на руку Volvo.
Фото Volvo V60 Cross Country 2016-2017 сбоку
Боковой ракурс уже вносит больше ясности в то, почему это не просто универсал, а универсал повышенной проходимости. Здесь можно видеть адаптацию под кроссовер по обвесам, защите из пластика на колесных арках и по большим легкосплавным колесным дискам 18-го и 19-го диаметра. Крупные двери, завышенное остекление, солидные зеркала заднего вида с сигналами, дублирующими поворотники, красивая крыша и прочие детали указывают на принадлежность машины к классу полноценных кроссоверов, а никак не универсалов.
Фото Volvo V60 Cross Country 2016-2017 сзади
В задней части выгодно выделяется удобная и крупная дверь багажника, имеются хромированные элементы, внизу красуется выхлопная система, изящно замаскированная двумя патрубками прямоугольной формы. Здесь также видны защитные элементы, которые могут позволить без труда и последствий проходить любое бездорожье.
Если честно, здесь проглядывается не только взятый в основу универсал V60, но еще и седан S60, который тоже стал объединением двух платформ – седана и паркетника в получившемся Volvo S60 Cross Country.
Теперь пройдемся по размерам новоиспеченного внедорожного универсала:
| Длина | 464 см |
| Ширина | 190 см |
| Высота | 155 см |
| Колесная база | 277 см |
| Клиренс | 20,1 см |
| Снаряженная масса | 1712–1836 кг |
Как видно из приведенной таблицы, по сравнению с оригиналом, у В60 Кросс Кантри значительно вырос дорожный просвет, аж на 6,5 см. А остальные габариты изменились незначительно.
Двигатель Volvo S60 Cross Country седан и хетчбэк
Силовая установка обновленного Volvo S60 Cross Country седан и хетчбэк всего одна и в этом нет ничего удивительного, так как технические характеристики схожи с исходным двигателем. Автомобиль построен на платформе EUCDот концерна Ford. Подвески автомобиля полностью независимые –спереди конструкция McFerson, задняя – многорычажная система. Управление рулем оснащается эл. усилителем и работает в 3-х разных циклах. Тормозная система на всех колесах – дисковая, передние тормоза с вентиляцией.
Большого выбора для отечественного рынка в плане моторов шведский концерн не предлагает. Есть только 1 безальтернативный мотор, и выдает он весьма неплохо. Это бензиновый турбодвигатель, объем которого 2.5 л. со структурой дистрибутивного впрыска горючего. Этот же агрегат применяется и в седане Вольво С60. Мощность приличная – 249 «кобыл» — пик крутящего момента – 360 Ньютон на метров.
Тяга на шасси осуществляется через структуру полного привода благодаря 6-ти ступенчатой автоматике. Новейшая интеллектуальная муфта Haldex содействует в эффектном размещении мощности на задний мост.
И в результате данное сочетание мотора, трансмиссии и муфты характеризует отличную динамику разгона – до сотни автомобиль разгоняется за семь с небольшим сек. Заявленная предельная скорость – 210 км/час. В итоге, для этого авто и для отечественных дорог такой скорости вполне достаточно. Также стоит отметить эффектность мотора в экономии – в смешанном режиме продвижения машина тратит около 8.8 л. горючего на сто км.
На рынках Европы и Америки автомобиль оснащается также 2-мя дизелями – это 2-х л. 5-ти цилиндровый турбомотор, мощность которого оценивается в 254 «лошади». А также 2-х л. 4-х цилиндровый турбированный дизель, мощность которого оценивается в 190 «лошадей». Эти установки оснащаются 6-ти ступенчатым «автоматом».
Данный мотор мощный Drive-E, который имеет прекрасную экономность и пониженный выброс углекислого газа, рекомендует отличные ездовые параметры. Вместе с тем силовой агрегат показывает прекрасное взаимодействие на команды водителя во время динамичного продвижения в городском режиме.
Интерьер Вольво С60 Кросс Кантри седан и хетбэк
Внутреннее убранство нового Volvo S60 Cros sCountry седан и хетчбэк скопировано также с прототипа, это оправдывается, так как экономно. Оно не так идеально, как хотелось бы, но можно сделать такой вывод – авто уверенно держит свой бренд и будет придерживаться его до конца, что можно заметить по:
- В салоне применены довольно качественные отделочные материалы
- Шикарный дизайн всевозможных вставок
- Высокий уровень эргономики
Для водителя установлен комфортный мультифункциональный 3-х спицевый руль оригинального дизайна, за которым размещается новая панель приборов, а на ней установлен LCD-монитор. Немного спорно смотрится консоль по центру, так как речь идет о клавишах и шайбах, которые отвечают за управление климат-контролем и системой аудио. Необычно выглядят вентиляционные дефлекторы на самой консоли по центру, это можно считать плюсом. В дополнение ко всему этому можно отнести цветной экран мультимедиа блока. Передние сиденья имеют эл. привод настроек, хорошую боковую поддержку, комфортный ковш спинки. Удобно будет даже во время долгих поездок.
Еще конструкторы на порядок повысили уровень шумо- и звукоизоляции в новой автомашине.
На счет заднего ряда можно сказать, что он достаточно комфортен, но нарекания вызывает низкий потолок, и пассажирам выше среднего роста на нем будет дискомфортно. Базовое оборудование и функционал новинки:
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
- Передние и боковые ПБ
- Структуры безопасности АБС и ЕСП
- Ассистент во время старта на подъем
- Климатическая система
- Система круиз-контроль
- Биксеноновые передние фонари
- ДХО со светодиодным наполнением
- «Противотуманки» со светодиодным наполнением
- Семи дюйм.сенсорный монитор мультимедиа системы
- Навигатор
- Передние сиденья с обогревом и эл. регулировками настроек
- Салон, обитый кожей
- Мультируль
- Полный эл. пакет
- Люксовая система аудио
- Восемнадцати, девятнадцати дюйм.диски колес из легких сплавов
Volvo S60 Cross Country седан и хетчбэк имеет большое количество различных структур безопасности, которые входят в «базу». Сюда можно отнести, CitySafety– набор структур безопасности, в который входят множество опций во избежание столкновений, а также снижения отрицательных последствий ДТП, структуры слежения за пешеходами и велосипедистами. И, кроме всего, для обновленной марки доступны функциональные структуры безопасности.
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Для автомобиля в качестве опции доступен полный комплекс структур подключения и передачи данных, сюда можно отнести VolvoOnCall– дополнение для смартфона, с помощью ее водитель может управлять, а также контролировать различные опции машины. А именно, с помощью данной опции осуществляется прогрев либо охлаждение салона, блокировка либо разблокировка дверей, определение нахождения машины.
Данная функция работает вместе с AppleWatch и AndroidWear. Также имеется поддержка ОС Виндовс 10 – она применяется на стандартных ПК либо планшетах, а также взаимодействуя с самим авто. Взаимодействие с пользователем Sensus осуществляется с множеством встроенных приложений, также приложения для делегирования потоковой музыки через Tuneinи службы Yelp, Wikilocationsдля получения данных о местонахождении, а также объектах, которые встречаются на пути продвижения авто.
Специалисты акустической лаборатории Вольво задали абсолютные регулировки системы аудио HarmanKardonHighPerformanceSound,обеспечивающие лучшее воспроизведение музыкальных треков внутри машины.
Стоимость нового внедорожного универсала в России
Новая модель шведского бренда Вольво будет доступна российскому покупателю, и в связи с этим, разумеется, возникает неподдельный интерес насчет ее цены. Ведь ее привлекательность объясняется не только родством с кроссоверами, также обширным перечнем оборудования и серьезными техническими данными, которые мы, по традиции, приберегли напоследок.
Начальная версия машины Kinect обойдется покупателю в России 1,98 млн. руб. Цена Summum – так именуется топовая комплектация – поднялась до 2,15 млн. руб.
Не сказать, что машина дешевая, но это вполне ожидаемо, ведь за такие деньги вы получите не только уникальный кузов, продвинутый салон, высокое качество подкапотных внутренностей, но и, конечно же, высокий комфорт и безопасность. Иначе, это был бы не Вольво.
Что там под капотом?
S60 Cross Country – это не только уникальный формат, но и не менее уникальная техника. Фактически, эта модель – прощание со старым Volvo, ведь под капотом установлен не новейший двухлитровый турбомотор семейства Drive-E, а старая добрая «турбопятёрка». Одного этого хватит, чтобы сделать выбор в пользу внедорожного седана. Мало того, что 249 л.с. наделяют S60 CC динамикой спортседана (7,0 секунд до 100 км/ч), так ещё и разгон сопровождается ни на что не похожим звуком турбопятёрки.
Кроме того: пятицилиндровый мотор хорошо известен и довольно надёжен. Не доставляет проблем и классический 6-ступенчатый «автомат». Но обратная сторона медали – заметно худшая динамика (у S60 T5 c Drive-E – 6,3 c) и лишние литры сожжённого бензина. Во время теста, который пришёлся на зимние каникулы, даже на пустых дорогах Москвы и области седан расходовал не менее 12,5 литров на 100 км.
Правда, литр-полтора можно смело списать на предпусковой подогреватель, который в России устанавливается на все дизельные Volvo, а для бензиновых является опцией за 49 000 руб.
Безопасность
Новый «Вольво», как и все остальные автомобили шведского производителя, отличается высоким уровнем безопасности. Неудивительно, ведь это – визитная карточка компании.
Конечно же, данный современный автомобиль имеет такие обыденные технические особенности, как ABS, ESP, EBD и т. д. Гораздо больше интереса представляет фирменная система City Safety, которая отвечает за активную безопасность. Она представляет собой несколько датчиков, установленных над лобовым стеклом. Они постоянно считывают информацию обо всех объектах, находящихся впереди автомобиля, которая сразу отображается на мониторе.
Кроме этого, все кресла оснащены ремнями безопасности с преднатяжителями. Ещё есть боковые и фронтальные подушки, а также «шторки». Имеется функция стоп-сигнала, система помощи при подъёме и спуске, задний парктроник, мониторинг «слепых» зон, а также круиз-контроль (с функцией выбора скорости) и помощник, следящий за состоянием водителя.
Конечно, это ещё не всё. Но достаточно лишь обратиться к результатам краш-теста EuroNCAP, чтобы понять, насколько этот «Вольво» (кроссовер-седан) надёжен. Ведь он получил максимальные 5 звёзд безопасности, а это лишний раз подтверждает безупречный имидж концерна.
О преимуществах
Можно было уже убедиться в том, что у Volvo S60 Cross Country технические характеристики очень мощные
Теперь стоит обратить внимание на отзывы, оставляемые реальными владельцами об этой машине
Люди говорят, что в первые дни даже не хочется включать аудиосистему – настолько приятно звучит работа двигателя. Но не громко, а приглушённо, будто из-под подушки. За счёт регулярно раздающихся голосов электронных систем, которые следят за слепыми зонами, расстоянием до впереди идущих машин и разметкой, может сложиться ощущение, что «Вольво» — одушевлённый предмет.
Салон в целом очень удобный. И крайне эргономичный. Его убранство способно удовлетворить даже самого убеждённого скептика.
Все владельцы отмечают вниманием сиденья. Водители уверяют, что за время длительных многочасовых поездок спина ничуть не устаёт
Кресло будто бы приобретает очертания профиля человеческого тела, так что покидать его даже и не хочется.
Для пассажиров заднего ряда тоже созданы максимально комфортные условия. Есть удобный подлокотник с двумя подстаканниками и нишей для всяческих мелочей, подсветка, подогрев, розетка на 12V, вентиляционные дефлекторы. В общем, отличный многофункциональный автомобиль. Не прийтись по душе он может только хозяйственным людям, которым важен необъятный багажник. Но ведь это – бизнес-седан, и предназначение у него совершенно другое.
Стоимость
О том, какая у Volvo S60 Cross Country цена, хотелось бы упомянуть напоследок. Что ж, внедорожная новинка предлагается официальным дилером от 2 240 000 рублей. За эту цену человек получит полноприводную версию автомобиля с 2.5-литровым бензиновым двигателем, в комплектации Summum. На данный момент это самое выгодное предложение.
Несмотря на довольно-таки высокую цену, этот автомобиль пользуется большим спросом. Так что у него есть все шансы на то, чтобы стать самым оригинальным и востребованным седаном шведского производителя. Более того, в этом даже сомневаться не приходится, поскольку даже в условиях нынешнего кризиса тысячи экземпляров новинки нашли своего покупателя.
Комплектация нового Вольво В60 Кросс Кантри 2016–2017 года
Напомним, седан-кроссовер S60 Cross country был предложен в реализацию только в единственной комплектации. А его родственник – универсал высокой проходимости – имеет уже три разных вида комплектов оборудования, что, согласитесь, гораздо лучше, будет, из чего выбрать.
Наименее продвинутая комплектация может похвастаться очень даже серьезным ассортиментом полезного оборудования:
- подушки безопасности;
- климат-контроль;
- штатная аудиосистема;
- подогрев передних сидений;
- тканевая обивка салона;
- комплекс систем безопасности;
- 18-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Если клиент попался требовательный, то даже его запросы будут удовлетворены максимальной комплектацией:
- аудиосистема премиум-класса;
- климат-контроль на две зоны;
- круиз-контроль;
- регулировка передних кресел при помощи электропривода;
- головная оптика с биксеноновой начинкой;
- светодиодные противотуманки;
- 19-дюймовые легкосплавные диски и пр.
Система навигации, комплекс мультимедиа, мультифункциональный руль, а также полный электропакет входят в базовый набор, то есть доплачивать за все это не придется.
Volvo S60 Cross Country 2015 – н.в. Седан Summum 245 л.c. 4×4
Пакеты опций
Система контроля слепых зон
Датчик усталости водителя
Адаптивный круиз-контроль
Ламинированные боковые стекла
Запуск двигателя с кнопки
Система доступа без ключа
Блокировка замков задних дверей
Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX
Программируемый предпусковой отопитель
Обогрев рулевого колеса
Электрообогрев форсунок стеклоомывателей
Электрообогрев лобового стекла
Ксеноновые/Биксеноновые фары
Омыватель фар
Автоматический корректор фар
Датчик дождя
Система доступа без ключа
Запуск двигателя с кнопки
Ксеноновые/Биксеноновые фары
Автоматический корректор фар
Омыватель фар
Безопасность
Подушка безопасности пассажира
Датчик усталости водителя – 50 600 ₽ Также опцию можно приобрести в пакете «Активная безопасность» за 122 800 ₽?
Подушки безопасности боковые
Антиблокировочная система (ABS)
Система стабилизации (ESP)
Ламинированные боковые стекла – 41 700 ₽ Также опцию можно приобрести в пакете «Охрана» за 61 300 ₽?
Подушка безопасности водителя
Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX – 2 400 ₽ Также опцию можно приобрести в пакете «Детский» за 9 000 ₽?
Система помощи при старте в гору (HSA)
Подушки безопасности оконные (шторки)
Система контроля слепых зон – 37 300 ₽ Также опцию можно приобрести в пакете «Активная безопасность» за 122 800 ₽?
Датчик давления в шинах
Блокировка замков задних дверей – 6 200 ₽ Также опцию можно приобрести в пакете «Детский» за 9 000 ₽?
Центральный замок
Датчик проникновения в салон (датчик объема)
Сигнализация
Иммобилайзер
Салон
Спортивные передние сиденья
Кожа (Материал салона)
Память передних сидений
Складывающееся заднее сиденье
Отделка кожей рулевого колеса
Солнцезащитная шторка на заднем стекле – 10 500 ₽
Передний центральный подлокотник
Люк – 63 100 ₽
Подогрев задних сидений – 16 300 ₽
Обогрев рулевого колеса – 16 300 ₽ Также опцию можно приобрести в пакете «Зимний» за 24 700 ₽?
Электрорегулировка передних сидений
Отделка кожей рычага КПП
Подогрев передних сидений
Третий задний подголовник
Диски 18
Декоративные молдинги
Диски 19 – 36 500 ₽
Металлик
Мультимедиа
Навигационная система – 41 500 ₽
USB
Аудиоподготовка
Премиальная аудиосистема – 38 500 ₽
AUX
Аудиосистема
Bluetooth
Розетка 12V
Комфорт
Круиз-контроль
Мультифункциональное рулевое колесо
Электропривод зеркал
Бортовой компьютер
Усилитель руля
Адаптивный круиз-контроль – 75 800 ₽ Также опцию можно приобрести в пакете «Активная безопасность» за 122 800 ₽?
Климат-контроль 1-зонный
Электроскладывание зеркал
Прикуриватель и пепельница – 2 200 ₽
Камера задняя – 32 900 ₽
Активный усилитель руля – 16 700 ₽
Подрулевые лепестки переключения передач – 12 500 ₽
Электростеклоподъёмники задние
Парктроник передний – 19 000 ₽
Кондиционер
Парктроник задний
Электростеклоподъёмники передние
Программируемый предпусковой отопитель – 48 100 ₽ Также опцию можно приобрести в пакете «VOLVO ON CALL» за 88 700 ₽?
Регулировка руля по вылету
Регулировка руля по высоте
Обзор
Электрообогрев форсунок стеклоомывателей – 4 100 ₽ Также опцию можно приобрести в пакете «Зимний» за 24 700 ₽?
Электрообогрев боковых зеркал
Омыватель фар – 12 500 ₽ Также опцию можно приобрести в пакетах: «Обзор» за 75 000 ₽«Активный Bi-Xenon» за 62 200 ₽?
Датчик дождя – 7 500 ₽ Также опцию можно приобрести в пакете «Обзор» за 75 000 ₽?
Электрообогрев лобового стекла – 12 500 ₽ Также опцию можно приобрести в пакете «Зимний» за 24 700 ₽?
Есть ли недостатки?
Да, но преимущества их с лихвой перекрывают. Однако люди, оставляя о Volvo S60 Cross Country отзывы, всё равно упоминают и о недостатках.
Говорят, что во внедорожной новинке остались все недочёты, присутствовавшие в «асфальтной» версии. К таковым люди относят узкий проём для ног, нелогичный интерфейс мультимедийной системы, короткую крышку багажника и сверхчувствительные тормоза.
Впрочем, последнее скорей особенность, чем недостаток. Да, тормоза «мало», он очень мягкий, так что поначалу все водители, привыкшие к другим машинам, прикладывают слишком много усердия при нажатии.
Как она едет?
Можно сколько угодно говорить о том, что Volvo перестала быть машиной для пенсионеров и любителей спокойной езды, но факт остаётся фактом –по уровню удовольствия от динамичного вождения S60 Cross Country уступает любой BMW, Infiniti или Jaguar. Пусть вас не смущает темпераментный мотор, в каждой детали видно, что создавалась эта машина совершенно для других целей. Толстый и тяжёлый руль на деле малоинформативен, «автомат» перебирает передачи неспешно, зачем-то сопровождая переключения рывками, а тяжёлый двигатель тянет нос машины мимо поворота.
К тому же кресла с широко расставленными валиками боковой поддержки плохо удерживают тело в поворотах. Хорошо хоть кожа после рестайлинга стала пусть и жёстче на ощупь, но куда менее скользкой –на дореформенной S60 я и вовсе соскальзывал с сиденья. Так что по-настоящему кайф от быстрой езды получаешь лишь при стартах со светофора: быстро, эффектно и эффективно благодаря звуку турбопятёрки и полному приводу. Но, откровенно говоря, весь характер Volvo не располагает к быстрой езде. На S60 Cross Country хочется выставить скорость на круиз-контроле в пределах допустимой и отправиться в путешествие, расслабленно придерживая руль одной рукой.
Вообще, S60 CC едва ли не лучший автомобиль для российской зимы. Подогрев всех сидений и руля, мощный предпусковой подогреватель, довольно большой и выделяющий много тепла мотор. Благодаря тому, что подогреватель можно включить и уже на работающей машине, прогреть Volvo даже в 15-градусный мороз очень легко. Завёл двигатель, нажал все возможные «тёплые» кнопки, и через пять минут в S60 CC практически идеально — тепло и уютно. Порой даже снег стряхнуть не успеваешь. Практически, потому что подогрев сидений не успевает ни за подогревом руля, ни за прогревом мотора – сиденья становятся тёплыми последние.
Но по-настоящему влюбляешься в эту машину даже не после тёплого старта холодным утром, а когда выезжаешь на разбитую дорогу. Вернее на то, что называют дорогой в отчётах президенту, потому как для европейцев этот набор буераков и ям – самое, что ни на есть бездорожье. Лишь три модели на нашем рынке могут сравниться с S60 Cross Country по плавности хода на плохой дороге: Renault Logan, Subaru Outback и Toyota Highlander, – возникает ощущение, что Volvo позволяет ехать по любой дороге на любой скорости. Пока вы не пробьёте в очередной яме колесо, даже не узнаете, что дорога не очень хороша. Браво!
На бездорожье главный ограничитель проходимости S60 Cross Country –геометрия. Всё-таки настоящие бойцы офф-роуда повыше, а их свесы покороче. Но если вы не цепляете перегибы свесами и не садитесь на брюхо, то внедорожный седан может увезти вас очень далеко. Крутящего момента много и вне пределов турбозоны (вот где работают лишние пол-литра объёма), электроника великолепно имитирует блокировки, а задемпфированная педаль газа, которая раздражает при динамичной езде, позволяет аккуратно дозировать тягу. Конечно, ход подвески невелик, но с такой электроникой он и не нужен.
Что в итоге?
Многочисленные американские исследования рынка показывают, что большинству клиентов важны теоретические возможности их машины, даже если они ими никогда не воспользуются. И именно поэтому перспективы S60 CC в России выглядят туманными. Повышенная проходимость, как правило, нужна клиентам в паре с универсальностью. Помимо большого клиренса и полного привода нужен большой багажник, а с этим у S60 CC в российской спецификации б-о-о-о-льшие проблемы. Вторая проблема – ориентированный на американский рынок бензиновый турбомотор. Прожорливый, с большой налоговой ставкой, он в одни ворота проигрывает дизелю, доступному на V60 CC и XC60.
К тому же, эти модели доступны в переднеприводных версиях, а доля переднеприводных кроссоверов в России растёт год от года. Но если вам интересно моё мнение, то S60 CC –идеальный кроссовер для холостого мужчины без детей. И в то же время это идеальный седан для нашей страны. Мощный, динамичный, с легковой управляемостью, непробиваемой подвеской и сочным звуком двигателя, он вобрал в себя самые важные для меня качества из обоих миров. Даже если машина провалится на рынке, хочется поблагодарить Volvo за попытку.
