Могут ли быть поршни деревянные

Отверстия в поршне для дополнительной смазки

Потребность сверлить отверстия частично объясняется громоздкостью юбки этого узла. Особенно характерно это было на отечественных транспортных средствах. Поэтому юбки уменьшают наподобие тех конструкций, что встречаются на современных авто ведущих производителей мира. Несколько небольших дырочек технологически способны были поменять работоспособность силового агрегата.

Как оказалось на практике, данный метод обладает не только преимуществами, но и недостатками. Неудивительно, почему его не взяли на вооружение ведущие мировые производители автотранспорта. Эффект от повышенной смазки не является настолько значительным, как кажется. Зато благодаря снижению теплопроводности возрастает вероятность перегревов, которые могут вывести поршневую группу из строя.

Перегревы являются причиной задиров на металле. Чтобы не допустить подобного дефекта, нужно проводить профилактику следующих узлов:

• контролировать уровень охлаждающей жидкости;
• состояние узлов охлаждения (ремня, вентилятора, термостата);
• величина зазоров на поршнях и их размер.

СТК против китайцев и американцев

Безвтыковые поршни (что это такое, мы расскажем в этой статье чуть позже) изготовленные в ООО Самара Трейдинг Компани (фирма СТК) среди опытных и грамотных механиков являются самыми популярными и считаются наиболее эффективными.

Здесь мы уже обсуждали эту тему, но есть все основания углубится в этот вопрос. Китайские поршни оказываются достаточно приспособлены к нашему топливу, но они слишком ненадежны, качество сплавов оставляет желать лучшего: складывается такое впечатление, что кто-то нашептал китайским инженерам, что лучше дюралюминиевый шлак, чем советская сталь, чугун и алюминий. Это не так.

Американские поршни, в том числе, ставший знаменитым Federal Mogul сделан чуть более качественно, в отличие от китайских продуктов. Они предусмотрели даже разные группы, но у них совсем нет ремонтных размеров. Завод не предусмотрел этого, поэтому они фактически бесполезны в решении многих задач.

Тест-драйв отечественных машин на поршнях доказал, что динамические характеристики автомобилей после замен поршневой группы, наиболее продуктивны именно после замены на поршни СТК. Иными словами, крутящий момент, компрессия, качество выхлопных газов, уровень масла, динамика разгона, оборотистость и скорость моторов на СТК спустя 30-50 тысяч километров после замены сохраняется прежней. Ни одна марка поршней пока что не показала такого результата.

Поговорим чуть серьезнее о безвтыковых поршнях СТК.В чём же их конструктивное и основное преимущество?

Самое неприятное, что случалось наверняка с каждым автомобилистом – это порванный ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Обезопасить себя от такой неприятности можно лишь одним наиболее верным способом – замена поршневой группы на хорошую группу и правильная её настройка. Как себя обезопасить от прорыва ремня и как следствие загнутых клапанов? Есть одна хитрость — это специальные проточки сверху на поршнях, которые в народе (а затем уже и в официальных автосервисах) стали называть «безвтыковыми поршнями».

Безвытковые поршни

Поговорим детальнее о проточках на верхней части поршневой группы, которые использует команда производителей из СТК. Итак, каким же образом все это работает и есть ли необходимость устанавливать на свой автомобиль такие поршни? Или же можно ездить с обычными и не забивать себе голову инновациями? Что ж, опишем сам поршень СТК.

Корпус и строение

Такие поршни представляет из себя почти точную копию обычного поршня автомобиля, только с одной отличительной чертой – в верхней части вместо обычного «зеркала» появляются специальные углубления, для увеличения срока службы как некоторых частей ГРМ, так и самих поршней.

Углубления безвтыковых поршней

Установка на ПРИОРУ

Как и обещал, опишу установку на наш ВАЗ (ПРИОРА), ибо она одна из самых покупаемых авто в нашей стране и у нее частые проблемы с ГРМ. Многие сразу зададут вопрос – а гнет ли у нее клапана при обрыве, читаем ответ здесь.

В принципе никаких сложностей тут возникать не должно, однако сделать самому у себя во дворе это практически не возможно! Нужно будет разбирать двигатель.

1) Покупаем безвтыковые поршни, обычно комплект можно подобрать прямо под ваш размер поршня. То есть если у вас поршень 86 мм, то и безвтыковый можно взять также 86 мм. Однако вам нужно либо точно знать размеры, либо замерять на СТО, при разборе. Стоимость может варьироваться от 3000 до 6000 рублей за комплект.

2) Разбираем двигатель, чтобы вытащить поршни, возможно понадобиться его снятие. (Конечно, можно и не снимать, это на усмотрение мастеров, есть методы и так и так)

3) Снимаем поршневую группу, меняем на поршни с проточкой.

4) Далее собираем двигатель

5) Ездим.

Многие водители жертвуют мощностью в угоду большей практичности – их понять можно, особенно если посмотреть на рынок запчастей. При обрыве можно залететь на такой ремонт, что мало не покажется, а так вы защищены.

Смотрим небольшое, но полезное видео по теме.

В феврале 2023 года в России пока не объявляют всеобщую мобилизацию. Объединение с Белоруссией или мобилизация: что скажет Путин 21 февраля, данные на 17 февраля 2023

Появилось несколько вероятных тем выступления лидера.

С прошлого года традиционное послание Путина Федеральному Собранию несколько раз откладывалось, однако недавно в Кремле объявили, что президент намерен выступить с речью 21 февраля.

После этого в Госдуме анонсировали решение вопросов, которые возникнут из-за обращения Путина. Какие именно – неизвестно, однако законодатели предполагали, что они будут «экстренные и неординарные», сообщает URA.RU.

Российские эксперты считают, что речь может идти о предстоящем объединении России и Белоруссии – из-за этого посольства других государств рекомендовали своим гражданам в ближайшее время покинуть республику. Также существуют слухи, что с 17 по 21 февраля возможен визит Александра Лукашенко в Москву.

Другие аналитики отмечают, что дата особая — если в прошлом году признали независимость Донбасса, то в этом могут принять аналогичное решение в отношении Абхазии и Южной Осетии. Ранее появилась информация, что в российскую столицу могут наведаться их лидеры Алан Гаглоев и Аслан Бжания.

Часть экспертов также стали предполагать, что Владимир Путин может предпринять радикальные шаги внутри страны. К примеру, объявить новую волну мобилизации, хотя в Кремле неоднократно подчеркивали, что таких планов нет.

Их отвергают и в США. Аналитики Института изучения войны (ISW) в своем отчете указали, что президент России вряд ли объявит о каких-то решительных действиях в отношении СВО во время обращения Федеральному Собранию. По их словам, оснований для новой эскалации, мобилизационного призыва и других значимых событий в военном плане сейчас нет.

После обращения в Лужниках на следующий день может пройти масштабный концерт-митинг, на котором примет участие Владимир Путин. Источники утверждают, что мероприятие станет продолжением речи президента, которую он скажет днем ранее.

В Кремле также подчеркивали, что на обращение Путина к Федеральному Собранию журналистов из недружественных стран допускать не будут, передает телеканал «360».

Источник

НравитсяНе нравится

Разнообразие продукции СТК

На самом деле все не ограничивается только лишь Приорами, Калинами и ГАЗами. Компания СТК изготовила множество групп поршней для самых различных машин. 

На сегодняшний день Самара Трейдинг предлагает поршни для: 

• Поршни ВАЗ;
• Поршни ОКА;
• Поршни ГАЗ;
• Поршни ЗИЛ, УРАЛ;
• Поршни Lada, в том числе Lada Largus;
• Поршни Снегоход Буран;
• Поршни Volkswagen;
• Поршни Opel;
• Поршни Ford;
• Специальные спортивные поршневые комплекты.

Если подходить к вопросу более практично и классифицировать поршни не по моделям и маркам, а по их размерам (диаметрам и ходам), то СТК готово предложить поршни фактически для всех автомобилей.

Поршни СТК для автомобилей ВАЗ подходят для таких машин как:

• ВАЗ-2101, 2103
• ВАЗ-21011, 2106
• ВАЗ-2105
• ВАЗ-2108, 21081 (об. 1100 кб. см.)
• ВАЗ-21083
• ВАЗ-21213
• ВАЗ-2110 и его модификации. 21083 (при замене шатуна на шатун от ВАЗ-2110)
• ВАЗ-2112
• ВАЗ-21124
• ВАЗ-21126 «Приора-ЭКСПОРТ»
• ВАЗ-11194 «Калина-ЭКСПОРТ»
• ВАЗ-21116 «Гранта-ЭКСПОРТ»
• ВАЗ-21179 «ЭКСПОРТ»
• ВАЗ-21126 «Приора»
• ВАЗ-11194 «Калина»
• ВАЗ-21116 «Гранта»
• Лада Ларгус

Поршни СТК для автомобилей ОКА, ГАЗ, Буран, ПАЗ и УАЗ:

• ОКА-1111
• ГАЗ-406
• ГАЗ-405 Евро 2
• ГАЗ-405
• ГАЗ-405 Евро 3
• ГАЗ-409 Евро 2
• ГАЗ-409 Евро 3
• ПАЗ-523
• ГАЗ-402
• ГАЗ-410
• УАЗ-274
• Поршень Снегоход Буран, диаметр D=76,0 мм.

Поршни СТК для автомобилей ЗИЛ и УРАЛ:

• ЗИЛ-130 и его модификации (диаметр изделия: 100 мм.)
• ЗИЛ-375,»УРАЛ» (диаметр изделия: 108 мм.)

Поршни СТК для автомобилей Volkswagen:

• Volkswagen 1,8 S и его модификации (диаметры: 81,0; 81,5; 82,0 мм.)
• Volkswagen 1,8 N и его модификации (диаметры 81,0; 81,5; 82,0 мм.)
• Volkswagen 1,6л и его модификации (диаметры 81,0; 81,5; 82,0 мм.)

Поршни СТК для автомобилей Opel и Ford:

• Opel 1,3 л. и его модификации (диаметры: 75,0; 75,5; 76,0 мм.)
• Opel 1,6 л. и его модификации (диаметры: 79,0; 79,5; 80,0 мм.)
• Поршень Ford (диаметры: 90,8; 91,3; 91,8 мм.)

Поршни для спортивных целей авто ВАЗ:

• спортивного тюнинга таких моторов как ВАЗ-2112.
• улучшения динамических характеристик двигателя ВАЗ-21083 (устанавливаются в двигатели: ВАЗ-2108).

Тотальная мобилизация в феврале 2023: Госдума предложила закрепить в законе отсрочку от мобилизации для многодетных отцов, новости сегодня 18.02.2023

В государственную думу внесено предложение об отсрочке от мобилизации для отцов с тремя детьми. Кроме того, было предложено давать отсрочку от службы в армии отцам-одиночкам, которые ухаживают за детьми самостоятельно.

В октябре 2022 года Министерство обороны объявило, что отсрочка от военной службы по мобилизации будет предоставляться отцам троих детей, хотя это положение еще не включено в закон. На пресс-конференции 12 января 2023 года глава комитета Госдумы по вопросам семьи, женщин и детей Нина Останина заявила об отмене отсрочек для отцов.

Председатель комитета Государственной думы по обороне Андрей Картаполов 30 января 2023 года подтвердил, что отсрочка от мобилизации для отцов, имеющих троих детей, продолжает действовать.

В пояснительной записке к законопроекту, внесенному в Госдуму, говорится: «На сегодняшний день, к сожалению, воспитание трех и более детей одним родителем приводит к снижению качества жизни детей из многодетных семей. В силу объективных причин мать не сможет одна обеспечить решение бытовых вопросов и вопросов воспитания, развития детей».

Полная мобилизация или новая волна: могут ли возобновить частичную мобилизацию и провести вторую волну зимой 2023 года? Доклад рабочей группы по вопросам СВО направили президенту. Что о нем известно, новости 18 февраля 2023

Президенту России направлен доклад от рабочей группы по обеспечению взаимодействия органов публичной власти и организаций по вопросам мобилизационной подготовки и мобилизации, сообщает «Газета. Ру» со ссылкой на первого вице-спикера Совета Федерации Андрея Турчака.

В документе предлагается сократить срок признания военнослужащих без вести пропавшими до трех месяцев, создать центры комплексной реабилитации во всех субъектах РФ, решить вопрос о пенсионном обеспечении участников специальной военной операции. Участники рабочей группы посетили ЛНР и ДНР, Херсонскую, Брянскую и Ростовскую области, Самару, Хакасию и Туву.

Депутаты провели встречи с семьями мобилизованных, врачами, руководителями предприятий и финансовых учреждений, с представителями страховых компаний.

Рабочая группа была организована по распоряжению главы государства. В нее входят депутаты и сенаторы, представители Министерства обороны РФ, представители общественных организаций, военные корреспонденты.

Что касается возобновления частичной мобилизации зимой 2023 года, то на данный момент информация о мобилизации с 21 февраля 2023 — отсутствует.

Выставки и версии Бесслера

Итогом многолетней работы стали публичные демонстрации ученого.

В 70-х годах проходила первая выставка, которая называлась «Самодвижущееся колесо». Так как внутренняя часть механизма была закрыта, Бесслеру никто не поверил. Вторая версия механизма, выставленная для широкой публики в том же году, бала также неубедительна.

В начале 70-х годов уже под псевдонимом Орфериус он представил следующую модель в немецком городе, под названием Мерсеберг. На просмотре аппарата даже удалось немного заработать.

К изобретению относились довольно скептически и критиковали его, но популярность Бесслера только росла. Многие комиссии изучали колесо, приходя к выводу, что оно действительно является важным изобретением.

В ноябре, в начале 70-х была создана комиссия с участием специалистов из нескольких областей: физиков, архитекторов. механиков. Они поместили колесо высотой 4 м в комнату, приставив к нему охрану и в течение двух недель никого туда не пускали. По прошествии этого времени колесо продолжало точно вращаться. Не переставало оно совершать круговые движения и через следующие сорок суток. Основная комиссия пришла к выводу, что постоянному движению механизма точно не помогают никакие внешние факторы и выдала положительный отзыв.

Что произойдет, если в мотор поставить деревянные поршни: Видео «Гараж 54»

Хорошо известный среди автолюбителей-экспериментаторов российский YouTube канал «Гараж 54» уже 5 лет творит невообразимое с автомобилями. То «спиннер» из автомобилей сделают и запустят неведомое чудо на камеру, то в колеса бетон зальют и посмотрят, каково это – ездить на забетонированных колесах: Вот что будет, если залить в резину бетон

В общем, делают всякие безумные вещи, на которые крайне интересно смотреть. Одним из таких необычных экспериментов стало вытачивание деревянных поршней и их установка на видавший виды автомобиль – отечественную малолитражку с 1.6-литровым четырехцилиндровым мотором – ВАЗ-2106.

В этом видео вы увидите краткую предысторию создания поршней из ясеня*:

Видео взято с YouTube канала: «Гараж 54»

* В миру с советских времен ходят легенды о том, что некоторые нечистые на руку продавцы подержанной техники действительно ставили на свои транспортные средства деревянные поршни (обычно их устанавливали на мотоциклы), чтобы продать ненужный хлам, у которого двигатель на ладан дышит, с минимальными вложениями средств. Покупатель ездит на таком конструкторе несколько дней, а то и недель, пока не сталкивается с первыми признаками умирания мотора. Дальше его будет ждать большой сюрприз…

Как видите, технологический процесс был соблюден и поршни оказались практически размер в размер с диаметром цилиндров. Погружаемся в сказочный мир, где на автомобили ставят деревянные поршни, глубже. Установка, первый старт и результат.

Но прежде чем вы посмотрите 14-минутное видео, сделаем небольшой спойлер. Как и ожидалось, поставить деревянные поршни не так уж просто. Для реализации коварного плана нужно пройти несколько кругов автослесарного ада.

Древесина – материал пористый, поэтому очень хорошо впитывает различные жидкости, а именно масло, бензин, охлаждайку. Это была первая проблема: дерево разбухло, расширилось, компрессионные кольца зажало в канавках, они перестали плотно прилегать к стенкам цилиндров, пропала компрессия.

Нет сжатия – не будет никакого горения. Решение проблемы нашлось на следующий день, канавки были расширены, кольца вновь начали свободно ходить в пазах. Повторная установка и попытка запуска двигателя с «толкача» (из-за очень низкой компрессии мотор отказывался заводиться самостоятельно) привели к следующим результатам: ВАЗовский мотор завелся даже на деревянных поршнях. Вот же живучий агрегат! Но после 20 секунд произошел логичный финал. Какой? Смотрите в видео:

Источник статьи: http://1gai.ru/blog/live/520476-ustanovka-derevyannyh-porshney-na-vazovskuyu-shesterku.html

Причины установки

Тут ребята все индивидуально, как я уже писал во многих статьях если соблюдать регламенты по прохождению технического обслуживания, ставить оригинальные или качественные запчасти, то ваш «железный конь» вас не подведет — агрегаты будут работать в штатных режимах.

Однако всегда хочется сэкономить или же «протюнить» свой автомобиль, но тут возникает некоторые вопросы. А именно:

1) Если экономим в частности на системе ГРМ (ремень и прочие ролики) устанавливая некачественные детали – то интервал замены их намного падает. Например, стандартно на наших ВАЗ меняют ГРМ примерно через 30 — 50 000 км, если установили дешевые «неоригиналы» может проехать около 5000 – 10000 км, а может и меньше.

2) Также некоторые «народные тюнеры», которые стараются выжать из наших ПРИОР больше мощности не редко устанавливают воздушные компрессоры на моторы. Но большая часть деталей не рассчитаны на такие обороты (7000 — 9000), как не рассчитана и система газораспределительного механизма. Как вы догадались – связующее звено ремень просто рвет.

И что же делать? Ведь хочется экономить и гонять? Выход есть (блин прям как в рекламе) – «безвтыковые поршни»!

Мобилизация в России 2023, свежие новости на сегодня, 18 февраля 2023. Будет ли вторая волна мобилизации? Ждать ли всеобщую мобилизацию с 21 февраля 2023?

Будет ли очередная мобилизация и ротация в России в феврале 2023 года? Слухи о том, что в скором времени вновь пройдет волна призыва для участия в СВО набирают обороты. О второй волне частичной мобилизации заговорили еще тогда, когда производился первоначальный набор людей, которые находятся в запасе. В основном информация на сей счет вбрасывается из-за границы и подобными манипуляциями власти определенных стран хотят посеять панику и неопределенность в российском обществе.

Несмотря на то, что власти объявили о завершении частичной мобилизации, российским мужчинам по неподтвержденным данным до сих пор могут приходить повестки. Россияне требуют от Путина отменить мобилизационные мероприятия официально, путем подписания, соответствующего НПА, чего власти не сделали. В сети появилась петиция с призывом закончить мобилизацию.

Многие россияне, да и не только, обеспокоены отсутствием нормативно-правового акта, предполагающего отмену Указа Президента РФ о проведении частичной мобилизации. Масло в огонь подливают «эксперты», говоря о том, что раз нет такого документа, значит и мобилизационные мероприятия не завершены. Могут ли в России объявить вторую волну мобилизации с 21 февраля 2023 года? Вторая волна частичной мобилизации — это украинский фейк и бессовестное вранье или всё-таки правда?

Деревянные поршни на советских мотоциклах при повторной продаже – а что, так можно было?

Советские мотоциклисты, да и автомобилисты тоже, возможно помнят байку про деревянные поршни, которые ставили перед продажей на б/у мотоциклы, а иногда и на б/у автомобили. Давайте попробуем разобраться, байка это, или вполне себе исторический факт.

Исходя из опроса очевидцев оказалось, что действительно, на мотоциклы перед продажей ставили поршни из дерева. Хотя кажется, что деревянный поршень в двигателе не будет функционировать, на самом деле, всё было испробовано и апробировано не одну сотню раз.

Зачем же делать поршни из дерева? Да просто ради того, чтобы поршень был, ведь часто запчасти на советские мотоциклы было не достать, особенно на иностранные модели, типа Чезета или Панонии, вот умельцы и изготавливали поршни из дерева.

Вы скажете, что поршень напитается бензином и маслом, разбухнет и заклинит в цилиндре? А если этого не произойдёт, то он тупо разлетится при запуске после взрыва топливной смеси? Как бы не так, не такие уж дурачки продавали мотоциклы, ведь перед продажей мот нужно было ещё и завести, ещё и прокатить потенциального покупателя!

Как оказалось, деревянные поршни вытачивали из твёрдых сортов дерева. Как правило, это был дуб или лиственница, но иногда попадался и морёный дуб. Вопреки сомнениям, деревянный поршень работал минут тридцать, и с ним можно было проехать километров 5-10, то есть для продажи этого вполне хватало.

Некоторые ушлые дельцы проваривали деревянные поршни в специальном растворе, и тогда дерево чуть ли не каменело, соответственно поршень работал ещё дольше.

В общем, миф оказался вовсе не мифом, а самой настоящей правдой. Деревянные поршни действительно имели место быть, вот только использовали их или для перепродажи мотоциклов, или в самых крайних случаях, когда нормальный поршень прогорал, а доехать до ближайшего населённого пункта было нужно.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5d9b336bb5e99200ad57ffca/dereviannye-porshni-na-sovetskih-motociklah-pri-povtornoi-prodaje—a-chto-tak-mojno-bylo-5e69071f1dfe89122278ade2

Иоганн Бесслер и вечный двигатель: неразгаданная тайна

В Саксонии в 60-х годах прошлого столетия родился мальчик, который с детства интересовался уникальной механикой. Маленький Иоганн стал довольно таки часто подрабатывать тем, что делал ремонт часов. Также он осуществлял монтаж конструкций редких духовых ружей. Бесслер был увлечен изучением живописи, медицины и, конечно же, заработал в ближайшем окружении репутацию невероятно разностороннего молодого человека.

В то время физики были одержимы сложной идеей создания универсального вечного двигателя. По словам самого исследователя, о том, как создать самодвижущееся универсальное колесо ему в скором времени поведал умирающий старый монах, которому подсказали секрет работы удивительного механизма ангелы. Мальчишка серьезно отнесся к созданию универсального вечного двигателя, он:

• изучал конструкцию и чертежи других ученых;
• постиг учение каббала.

Но Иоганн Бесслер был достаточно беден и смог продвинуться к своей цели только женившись на дочери состоятельного бургомистра.

Троянская война: главный миф о войне

Сюжет мифа:

В классической версии мифа троянский царевич Парис при помощи благоволящей ему Афродиты похищает Елену Прекрасную, жену царя Менелая. Менелай и его старший брат, микенский царь Агамемнон, собирают со всей Греции войско, осаждают Трою и спустя 10 лет сжигают ее дотла. Парис и вся его семья убиты, Елена возвращается домой с мужем.

Как объяснялся:

В античной литературе существует множество интерпретаций этого мифа и не меньше попыток понять, что в сказаниях троянского цикла правда, а что — выдумка. Но самый, пожалуй, оригинальный взгляд на эту историю принадлежит оратору, философу и историку Диону Златоусту.

«Но кто же поверит, чтобы Ахилл послал своего лучшего друга на верную смерть? Кто поверит, что Патрокл пал в бою, если курганы всех героев Троянской войны до сих пор стоят недалеко от Трои, а кургана Патрокла среди них нет?» — вопрошает Дион, добавляя, что знаменитый троянский конь — не более чем дар Афине, воздвигнутый ахейцами во искупление неправедной войны.

«Наконец, посмотрим, как вели себя греки и троянцы после войны. Греки отплывают из Трои наспех, в бурную пору года, не все вместе, а порознь: так бывает после поражений и раздоров. А что ждало их на родине? Агамемнон был убит, Диомед — изгнан, у Одиссея женихи разграбили все имущество, — так встречают не победителей, а побежденных.

Эксперимент «Гараж 54»

К эксперименту с поршнями, изготовленными из дерева, серьёзно подошли на канале «Гараж 54». Изначально стояла задача собрать и завести четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания с деревянными поршнями. Разработчики разобрали двигатель, выточили поршни из бруска ясеня. Дополнительной обработке готовые детали не подвергали. На поршни поставили только два кольца, причём от маслосъёмных отказались.

Во время эксперимента возникли проблемы при сборке поршневой группы. В момент запрессовки пальцев деревянные детали лопались. Когда с этой проблемой разобрались, возникла новая — в двигателе пропала компрессия. Чтобы её решить, пришлось залить масло прямо в цилиндры. Но и это не помогло. После разборки оказалось, что залегли кольца. Пришлось расширять посадочное место.

В итоге двигатель всё-таки собрали, но завести машину с помощью стартера не удалось. Результат дал старый проверенный способ — буксир. Таскали машину достаточно долго. В конце концов она завелась, но работала недолго. Разборка двигателя показала, что ясеневые поршни прогорели полностью, проработав от силы 15-20 секунд.

Этот эксперимент доказывает невозможность использования подобных деталей в двигателях, и разговоры об их применении — всего лишь слухи.

Источник статьи: http://avtozvuk-info.ru/interesnoe/derevyannye-porshni

Деревянный поршень. Он существует.

Дубликаты не найдены

http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=27861#.VRu3qRo_T7Q Если кому интересно, я расскажу, как в прошлом тысячелетии делали деревянные поршня . В военные и послевоенные годы, когда не было ровным счётом нихуя и нигде, некоторые народные умельцы делали так:1 Использовались прочные породы дерева (то ли Осина, то ли Дуб, то ли Ясень, то ли хуй Дядин Васин )2 Деталь точилась заведомо с посадкой «в плюс», т.е. вколошматить поршень в цилиндр можно было только кувалдометром 3 Затем приготовлялась особая смесь: каустическая сода (концентрированная натриевая щёлочь), Креозот (применяемый для пропитки железнодорожных шпал), и Хлорная известь («Хлорка»)4 Поршень опускался в приготовленный раствор, и выдерживался на водяной бане около трёх суток. При этом вонищща была такая, что два раза вдохнул и издох, не отходя от кассы. Те, кто оказывался поблизости, блевали желчью и гавном, а после задыхались насмерть от отёка лёгких . По рассказам тех, кому чудом удалось выжить после операции пассивирования поршня, они всегда радовались жизни , невзирая на перепитии судьбы.Это практика. Теперь теория. При температуре порядка 100 градусов Цельсия (212 градусов по Фаренгейту — это для чопперистов-американофилов ) креозот становится весьма текучим, как керосин, и проникает весьма глубоко в слои древесины. Щёлочь разъедает верхние слои. Хлор вступает в реакцию с углеводородами, вытесняя из соединения кислород, и замещая его. В результате поверхностные слои поршня приобретают особо прочные негорючие свойства. Такой поршень может работать в низкооборотистых маломощных двигателях со слабой компрессией достаточно продолжительное время. Непригоден для дизельных, высокофорсированных и тяжелонагруженных двигателей. Однако может быть применён для пускачей, лёгких двухтактных одиночных мотоциклов, бензо- и паро-генераторов, бензопил, и других сравнительно неответственных агрегатов и машин. В тяжёлые послевоенные годы народные умельцы буквально на коленке создавали шедевры моторостроения, да и вообще машиностроения. Собственно, весь советский народ, в годы войны обожравшись берёзовой каши до сыта, вынужден был проявлять чудеса изобретательности, чтобы не то, что прожить, а вообще выжить бля сука нах.Вот так то. А вы тут разнылись: ой, бля-а-а, да где ж мне взять звёздочку-у-у, да ссальни-и-ик, памагитя-а-а. И хватает ещё совести ездить на японских спортбайках на заднем да на переднем колесе. На всяких там Джыксерах. Охуевшие вконец!! С Японией вообще мирный договор до сих пор не подписан. Нету совести ни грамма. Нет бы штоб ездить на нормальных Харлеях-Дэвидсонах. Чтобы всё по-человечески. Опенгеймер, оплот чопперизма в РФ, поддержи меня! Ты один надёжа и опора, спортбайкеры эти заполоняют планету, охуевшие рожи. Да Фокс ещё, отрада моя, настоящий патриот. Я же ж тоже чопперист ж — у меня М72-М — это не шутка. Так что кто тут против чопперистов — тише будь!! Кругом бардак, да и только. По-хорошему-то, — скорость должна измеряться в милях в час (ещё скажите спасибо, что в час, а не в какую-нибудь никому не известную жопу); расстояние — в ярдах, пиво — в пинтах; масло — в квартах, бензин — в галлонах, нефть — в баррелях, температура — в Фаренгейтах, резьба — в питчах, давление — в фунтах на квадратный дюйм. Всё предельно ясно и понятно. У нас всё точно, как в аптеке (кстати — вес лекарства у буржуёв измеряется в унциях). Как измеряем, так и ездием. Так что — Чопперы навсегда-а-а-а-аааАААА .

от меняPS: отец расказывал, что дед (мой прадед то бишь) делал такие для деревенских мотоциклов, хватало на сезон, далее, не дожидаясь пока движок рассыпется, поршень менялся

Источник статьи: http://pikabu.ru/story/derevyannyiy_porshen_on_sushchestvuet_3219986

В каких двигателях можно использовать деревянные поршни

Первым делом нужно исключить дизельные двигатели, ведь воспламенение топлива в них осуществляется за счёт сжатия. Это значит что, и рабочее давление будет значительно выше, чем в ДВС. Вторым моментом нужно понять, а что мы собственно хотим от двигателя? Чтобы завёлся — тогда их можно использовать как в двухтактном, так и в четырёхтактном.

Если пытаться его использовать для передвижения, то у двухтактного больше возможностей «выжить». Связано это с низкими рабочими температурами и давлением (на порядок ниже, чем в четырёхтактном — около 20кг/см2). К тому же смазка в двухтактном двигателе осуществляется за счёт наличия в масла в топливе, что не требует присутствия на поршне маслосъёмных колец.

Популярность Бесслера

Абсолютно все знатные и известные люди часто приезжали для того, чтобы своими глазами увидеть диковинную машину. Это универсальное чудо-колесо часто вращалось на стандартном горизонтальном валу. И, конечно же, во время этих посещений Бесслер постоянно находился близко к своему универсальному изобретению и давал пояснения, но совершенно никогда не раскрывал главной тайны. Всю информацию о своем механизме Бесслер готов был скоро продать за двадцать пять тысяч талеров. Но подобная сумма была огромной и непосильной даже для богатых горожан.

Однажды ландграф решил сам показать колесо очень известному голландскому учёному и профессору Вильгельму. Тогда об этом узнал популярный Орфериус, он разгневался и разнес свое собственное изобретение. После этого было предпринято несколько попыток продать личное изобретение под видом разных устройств.

Разразился грандиозный скандал и, хотя Орфериус настаивал на своем, репутация его была окончательно подорвана.

В 1745 году Иоганн Бесслер умер в нищите.

Существует ли вечный двигатель и где его можно увидеть сегодня? Эта информация окутана тайной. Если такой механизм работает, то, скорее всего, он находится в ведении секретных служб. Почему? Такой аппарат станет вечным источником энергии. Это изобретение повлияет не только на экологию Земли, но и принесет серьезный ущерб финансовому состоянию компаний-производителей ресурсов и даже экономике отдельных государств.

Медея: берегись мести брошенной женщины

Сюжет мифа:

Медея была дочерью царя Колхиды и помогла Ясону добыть золотое руно. Ясон, покидая Колхиду, забрал полюбившую его Медею с собой. Долго прожили они вместе, но потом Ясон решил жениться на дочери коринфского царя. Медея в гневе, но притворяется, что смирилась, чтобы отомстить. Будучи могущественной колдуньей, она отправляет сопернице подарок: великолепное платье и головной убор. Не в силах устоять перед подарками, девушка их надевает. Внезапно наряд вспыхивает огнем, невеста гибнет, и отец ее вместе с ней.

Как объяснялся:

В античные времена люди уже были знакомы с нефтью и знали ее горючие свойства. Так появилось предположение, что Медея смазала свои подарки не таинственным колдовским зельем, а нефтью, и наряд царевны вспыхнул не сам по себе, а от попавшей на него искры. Ситуация правдоподобная, если помнить, что открытый огонь непрерывно окружал людей того времени, будь то алтарь, очаг, факел или треножник, освещавший жилище.

«Некоторые люди, стремясь примирить предание с истиной, весьма правдоподобно утверждают, что именно нефть была тем зельем, которым Медея смазала воспетые в трагедиях венок и пеплос», — пишет Плутарх, описывая путешествие Александра Македонского по Вавилонии и то, как местные жители поджигали нефть, чтобы развлечь царя.

Тотальная мобилизация в феврале 2023: в Минобороны ответили депутату на вопрос об отмене указа о мобилизации, данные на 18 февраля 2023, новости сегодня 18.02.2023

Указ о частичной мобилизации в России не был отменен, чтобы сохранить социальные гарантии мобилизованных россиян, сообщил в Telegram депутат Псковского областного собрания Артур Гайдук.

Он опубликовал ответ от Министерства обороны России на свой запрос военному ведомству. Если приказ будет признан утратившим силу до окончания проведения специальной военной операции, граждане, призванные по мобилизации, и члены их семей буду лишены дополнительных специальных гарантий и компенсаций, предусмотренных кабмином РФ и высшими должностными лицами регионов.

При этом статус мобилизованных и денежное содержание не будет соответствовать статусу и денежному содержанию военнослужащих на воинской службе по контракту, говорится в документе.

Также отмечается, что мероприятия по частичной мобилизации были завершены 28 октября 2022 года. Выполнение остальных мероприятий, предусмотренных указом главы государства от 21 сентября 2022 года №647, продолжается.

В феврале 2023 года в России пока не объявляют всеобщую мобилизацию. Путин подписал закон о поддержке супругов военных, погибших в ходе боевых действий, данные на 18 февраля 2023

Супруги военнослужащих, которые погибли в ходе боев на Украине, могут претендовать на получение мер социальной поддержки вне зависимости от состава семьи. Соответствующий закон подписал президент России Владимир Путин, передает РИА Новости со ссылкой на официальный портал правовой информации.

Нововведения коснулись закона «О ветеранах». В соответствии с указом президента супруги погибших на Украине российских военнослужащих, не вступившие в новый брак, будут получать максимальные меры социальной поддержки. При этом состав семьи, в которой они живут после смерти супруга, не будет играть роли.

Глава комитета Совета Федерации Инна Святенко пояснила, что теперь супруги погибших солдат, проживающие не только с детьми, но и, например, с родителями, смогут получать те же самые меры поддержки, что и проживающие только с детьми или в одиночестве.