Эволюция форд мустанг в одном видео

1969 год

Ford Mustang 1969 BOSS 429

Кстати, именно так должна была выглядеть машина Джона Уика. Имеется ввиду не цвет, а экстерьер

И обратите внимание на воздухозаборник. Но почему-то тачка перснажа Киану Ривза похожа на Ford Mustang Mach 1

Ford Mustang 1969 BOSS 429Фото: benzbar https://www.flickr.com/photos/benzbar/12073678956/

Ford Mustang Mach 1 1969 годаФото: GPS 56 https://www.flickr.com/photos/91807507@N03/38791228274/

Ford Mustang Mach 1 1969 годаФото: GPS 56 https://www.flickr.com/photos/91807507@N03/25510332456/

На этот раз желтый мах 1
Фото: Michel Curi https://www.flickr.com/photos/119886413@N05/30651124371/

Корма Форд Мустанг Мах 1Фото: Michel Curi https://www.flickr.com/photos/119886413@N05/13918677301/

Ford Mustang Mach 1 1969 годаФото: Joe deSousa https://www.flickr.com/photos/mustangjoe/20661764579/

Фото: Brian Snelson https://www.flickr.com/photos/exfordy/3708572998/

ЗАМЕЧАНИЕ О МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ

Следует заметить, что, говоря об американской классике, надо иметь в виду, что до 1972 года мощность американских двигателей указывалась производителями без навесного оборудования (Brake HP; обозначение такой лошадиной силы — bhp); в то время, как в остальном мире мощность измеряли на маховике двигателя с установленным навесным оборудованием, штатными системами впуска и выпуска (европейский стандарт DIN, иногда лошадиные силы по этому стандарту обозначают как PS). В США так стали измерять мощность только с 1972 года (стандарт SAE hp, близкий к европейскому).

Так как жёсткий контроль со стороны государства до этого отсутствовал, существовал определённый разнобой, и вывести единый применимый на практике коэффициент перевода из bhp в SAE hp невозможно; но в целом заявленные цифры рейтингов мощности тех лет обычно превышают реальные в современном понимании значения на 40-150 л.с. в зависимости от степени честности производителя.

Только в 1972 году Ассоциация автомобильных инженеров Америки (SAE, Society of Automotive Engineers) навела в этой области порядок, и к удивлению покупателей заявленная мощность многих двигателей весьма значительно снизилась, например, двигатель Chrysler 426 HEMI в 1971 году имел заявленную мощность в 425 л.с., а в 1972 году мощность того же двигателя указывалась уже в 350 л.с. по версии SAE.

В настоящей статье даются заявленные производителем значения мощности.

Сравнивать мощность двигателей американской классики выпуска до 1972 года, измеренную в bhp, с аналогичными цифрами для европейских и отечественных двигателей тех лет, а также современными — всё равно, что напрямую сравнивать скорость в милях и километрах в час.

Ускорение: Ford Mustang 2018-го модельного года

Легендарный Muscule Car, первый автомобиль в своём роде, который не теряет свою популярность до наших дней. До этого конечно тоже выпускали мощные автомобили, которые имели 6 и 8 цилиндров, но именно с модели Ford Mustang появился такой класс американских автомобилей, как Muscule Car, что дословно можно перевести на русский язык как «машины силы» или «силовые машины»

В самую первую партию было выпущено всего 100 тысяч авто, Ford пытался тем самым прочувствовать рынок и посмотреть реакцию потребителей на этот автомобиль. И долго ждать и «прощупывать» рынок не пришлось, автомобиль раскупали «на глазах» и буквально через 3-4 месяца после старта продаж, все выпущенные модели были проданы, либо зарезервированы различными автомобильными клубами.

Многие наверно скажут, что легендарный мустанг появился в 1965 году и чаще всего можно увидеть именно этот год, но на самом деле производить его начале в конце 1964 года.

Конкуренция

Возможно, дебют четвертого поколения «Мустанга» затянулся бы еще на пару-тройку лет, а «Форд» отделался бы рестайлингом, если бы не Chevrolet. Главные конкуренты выпустили новый Camaro. И тягаться с ним устаревшему морально и технически «скакуну» было уже не под силу.

Правда, четвертое поколение, появившееся в 1993-м году, сложно назвать принципиально новым. Его оставили на старой платформе, внеся незначительные конструктивные изменения. Зато автомобиль немного увеличился в размерах, а дисковые тормоза заменили «барабаны» даже в базовой версии. Также в виде опции появилась система АБС.

Ford Mustang 1993

«Мустанг» получил мотор V6 с рабочим объемом 3,8-литра, чья мощность, в зависимости от комплектации, колебалась от 147 до 193 л.с. А вот версии GT, Cobra и Mach I обзавелись другими силовыми агрегатами: V8 4?9-kbnhf (218-243 л.с.) и 4,6-литров (264-390 л.с.). Что касается кузовов, то теперь автомобиль мог быть либо купе, либо кабриолетом.

Пережив рестайлинг в 1998-м году, модель продержалась в производстве до 2004 года. За это время было выпущено более 1,6 миллионов «Мустангов».

Ford Mustang 1998

Пятое поколение было представлено в 2004-м году. Ford Mustang кардинально преобразился внешне. Его облик, как когда-то, вновь стал спортивным и брутальным.

Автомобиль получил моторы V6 с рабочим объемом четыре литра (231 л.с.) и V8 на 4,6-литра (304-450 л.с.). Компанию им могли составить как МКПП (5- или 6-ступенчатые), так и АКПП (5- или 6-ступенчатые). Были доступны и топовые, «заряженные» версии «Мустангов», получившими «взрослые» силовые агрегаты 5,4-литра и 5,8-литра, которые могли выдать более 670 л.с.

Ford Mustang 2004

В производстве модель находилась до 2014 года. А в 2015-м состоялся дебют уже шестого поколения легендарной модели. Она находится в производстве и по сей день (рестайлинг произошел в 2018-м году).

Это первое поколение «Мустангов», которое начали официально продавать в Европе, до этого «Форд» не рисковал и не выводил модель. Правда, компания убрала модель из России. Но это было связано, в первую очередь, с политическим кризисом 2014 года и скромными продажами.

Ford Mustang 2015

Ford Mustang получил турбированный 2,3-литровый мотор EcoBoost на 317 л.с. и могучий пятилитровый «атмосферник» V8 на 421 л.с. Был еще и менее распространенный силовой агрегат V6 с объемом 3,7-литра и мощностью 300 л.с. Традиционно можно было выбрать либо МКПП, либо АКПП. А привод только задний.

В 2019 году появилась версия Shelby GT500. Модель получила 2,6-литровый мотор, выдающий 700 л.с. А до 100 км/ч она способна разогнаться за 3,5 секунды.

Ford Mustang Shelby GT500

Что касается будущего «Мустанга», то здесь не все так однозначно. Популярность модели постепенно снижается, поскольку сейчас «на коне» «паркетники». И уже было несколько новостей о том, что «Форд» всерьез рассматривает превратить Mustang с «заряженный» полноприводный кроссовер. Но, в любом случае, эта модель оставила значимый след не только в Американском автопроме, но и в мировом, став настоящей легендой.

Фотогалерея Mustang Convertible с 1987 — 1993

Ford в Санкт-Петербурге

• Автосалоны Ford в Санкт-Петербурге
• Автозапчасти Ford в Санкт-Петербурге
• Автосервисы Ford в Санкт-Петербурге
• Авторазборки Ford в Санкт-Петербурге

Новости Ford

20.05.2019На «Автоторе» началось производство седельного тягача Ford F-Max

В Калининграде на заводе «Автотор» стартовало производство седельного тягача «F-Max». Грузовик оснащается 12.7-литровым турбо-дизелем мощностью 500 л.с. и 12- ступенчатым «автоматом» ZF.

подробнее

04.04.2019Компания Ford снижает цены на автомобили

Покидая российский рынок легковых автомобилей, компания Ford объявляет о беспрецедентном снижении цен на свою модельную линейку. Максимальная скидка на Ford Focus может составить 329 000 рублей…

подробнее

14.01.2019Ford может закрыть заводы в России

Автомобильный гигант Ford готовится к глобальным структурным переменам. В ближайших планах сокращение тысяч рабочих мест в Европейских подразделениях и пересмотр модельной линейки, которая, по неподтвержденной информации, будет расширятся за счет SUV сегмента и фургонов

подробнее

22.11.2018Ford представил модель Focus с внедорожным «обвесом»

Компания Ford презентовала Focus в кузове хэтчбек и универсал с увеличенным дорожным просветом, переработанной подвеской, пластиковыми накладками на порогах и колесных арках

подробнее

10.10.2018Ford запустил в производство электромобили на базе Ford Transit

Компания Ford приступила к производству полностью электрических микроавтобусов Ford Transit WORK XL грузоподъемностью до 1275 кг. для компании перевозчика DHL

подробнее

04.07.2018В салонах дилеров появился обновленный Ford Mondeo

Обновление произошло в системах безопасности и системах светотехники. В частности, парковочные датчики теперь имеют увеличенную зону охвата, что позволило интегрировать систему…

подробнее

29.01.2018Ford Explorer обновили

В обновленном внедорожнике улучшили шумоизоляцию, обновили бампера, изменили хромированную решетку радиатора. В салоне…

подробнее

04.12.2017Продажи Ford непрерывно растут на протяжении 5 месяцев

Продажи автомобилей Ford в ноябре выросли до 4922 единиц, что на 29% больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Спрос непрерывно растет уже на протяжении 5 месяцев.

подробнее

23.11.2017Завод Ford во Всеволожске выпустил 750-тысячный автомобиль

В ноябре, автозавод Ford Sollers во Всеволожске выпустил 750-тысячный автомобиль. Юбилейным автомобилем стал Ford Focus…

подробнее

06.10.2017Для Ford Sollers сентябрь стал лучшим месяцем по продажам за последние два года

За сентябрь 2017 года, Ford Sollers реализовал на территории России 4663 автомобиля. Продажи выросли на 33% по отношению к сентябрю 2016 года и на 10% – к августу 2017-го.

подробнее

Атмосферный Mustang против турбированного

Чтобы ответить на эти вопросы, была взята пара синих купе Mustang, оба с механической коробкой переключения передач. И у одного и у второго комплектации не простые, V6 идет с опцией 051A, а EcoBoost может похвастаться «Performance package» и сидениями Recaro.

Суть Мустангов всегда сводилась к одному- двигателю. так, что давайте начнем отсюда. Даже при увеличенной мощности двигателей в 300 л.с. оба мотора могут ездить на обычном бензине, но EcoBoost, если заправлять его по обычному, максимальную производительность показывать не будет. Любопытно, Ford поставляет купе с Ecoboost с топливным баком на 2.27 литра меньше, чем у V6. Это может быть продиктовано показателями топливной экономичности, так V6 по официальным показателям расходует 13.8 литра в городе и 8.4 за городом. Для сравнения EcoBoost, по словам Ford отличается по своему аппетиту в лучшую сторону, 10.6 литра в городе, 8 литров на шоссе.

В «Performance package» Mustang с EcoBoost поменял стандартную ручную коробку передач с передаточным соотношением главной передачи 3:31:1 до агрессивного значения 3:55:1. Что в любом варианте значительно выше передаточного соотношения главного передаточного числа, 3:15:1 (стандартная КПП ). Вариант V6 тоже может быть заказан с соотношением главной передачи 3:55:1. Более короткая передача позволяет EcoBoost разгоняться быстрее, но в ущерб экономичности. В ходе проведенных полевых тестов, оказалось, что расход у EcoBoost в действительности меньше, чем у 3.7 литрового V6, но разница не велика, от заявленных цифр осталось немного, 10.6 литра против 11.1 литра соответственно.

Это интересно: Новый Ford GT 2016: эксклюзивный, стильный и высокотехнологичный

Третье поколение 1979-1993

1978 год ознаменовался выходом Ford Mustang третьей генерации. Технической основой стала платформа Fox Platform, что позволило унифицировать все модификации этой модели. Для нового Мустанга использовались европейские двигатели в топовой комплектации и с большим объемом. Также использовался двигатель «2,3 Л Турбо 4», отличающийся высокой эффективностью. Однако в машинах с турбо-двигателеи чаще возникали поломки турбонагревателя, что привело к проблемам, и продажи авто стали падать. В дальнейшем производитель занимался разработкой нового двигателя, благодаря чему в 1982 году произошло возрождение модели.

Новые модификации Мустанга имеют такие обновления:

• был разработан новый вариант кузова кабриолет;
• выпущена 1001 модификация GT с самым мощным двигателем;
• представлен вариант новой задней подвески «Quadra Shock»;
• в 1987 году Форд Мустанг подвергся значительному рестайлингу;
• задние окна и фонари теперь выпускались без решетчатых элементов;
• появилась стандартная подушка безопасности водителя.

Третье поколение Ford Mustang – это обновление дизайна и повышение системы безопасности авто. Популярность модели в этот период была нестабильной.

Продажи и популярность

До наступления 1965 года, Ford успели выпустить более 121 тысячи первых «мустангов», из них 70% были стандартные купейные варианты (на фото выше), а остальные 30% в форм факторе – кабриолет. И что интересно, Форд не ожидал такой огромной популярности кабриолетов и поэтому выпустил их меньше, а покупатели почему-то отдали им больше предпочтения и раскупали в первую очередь именно их.

За продажи 1965 года (и часть 1964), было реализовано почти полмиллиона единиц (418 тысяч) этой уже легендарной модели мустанга. Такое количество продаж, одной линейки автомобиля за один год, на то время не добивался ни один из автопроизводителей.

Состоялась презентация нового Ford Mustang 2021

Автомобиль Ford Mustang 5 генерации выпускается с 2005 года и продолжает пользоваться неплохим спросом, который стимулируется, в том числе, выпуском различных спецверсий модели и множеством доработанных вариантов от бесчисленного количества тюнинг ателье.

Но американский автопроизводитель уже довольно давно начал готовить полностью новый Форд Мустанг 6 поколения, прототипы которого не раз попадали в объективы шпионских фотокамер. И вот, наконец, 5 декабря 2013 года состоялась официальная презентация купе и кабриолета культового авто, а их мировая премьера прошла на автосалоне в Детройте 2014.

Внешне Форд Мустанг 2021 в новом кузове получил передок, выполненный в стиле концепта Evos с аналогичной шестиугольной решеткой радиатора, которая уже используется на седане Fusion (европейский Mondeo) и узкой головной оптикой. А вот корма во многом напоминает авто прежней генерации, как и профиль, основным изменением в котором стало примкнувшее к центральной стойке заднее боковое окошко.

По габаритным размерам Ford Mustang 6 оказался чуть короче, шире и ниже предыдущей версии авто, при этом величина колесной базы (2 720 мм) осталась прежней. Теперь длина автомобиля составляет 4 782 (-5 мм), ширина — 1 893 (+38 мм), высота — 1 394 (-23 мм). Кроме того, массу купе удалось снизить разом на 180 кг, в основном, за счет более широкого применения в конструкции высокопрочных сталей и технологии точечной сварки.

Среди других особенностей нового Форд Мустанг мажно отметить появление независимой задней подвески вместо балки и четырехцилиндрового 2,3-литрового турбомотора EcoBoost мощностью 317 л.с. (432 Нм), хотя ранее на автомобиль ставили только движки V6 и V8.

Все это позволило сделать новый Ford Mustang VI более быстрым и экономичным, а также положительно сказалось на его управляемости. Кроме того, впервые за 50 лет с момента начала выпуска первых Мустангов, его наконец-то начнут официально продавать на европейском рынке.

Помимо версии с уже упомянутым выше движком, покупатели из Старого Света смогут приобрести топовую модификацию GT с 5,0-литровой «восьмеркой», развивающей 421 л.с. и 530 Нм крутящего момента в пике. А в Штатах для авто доступен также новый 300-сильный (379 Нм) атмосферный мотор V6 рабочим объемом 3,7 л, который пришел на замену прежней 3,5-литровой «шестерке».

В качестве трансмиссий для всех модификаций предлагаются шестиступенчатые механическая, либо автоматическая (SelectShift) коробки передач. На разгон с места до сотни новому Форд Мустанг с турбомотором требуется 5,8 секунд, а версия с пятилитровым движком делает это ровно на секунду быстрее.

Отметим, что в оснащение новинки включена система контроля вектора тяги, функция быстрого старта для топовой модификации с МКПП и система позволяющая водителю с помощью тумблеров на центральной консоли менять настройки усилителя рулевого управления, отклик мотора на нажатие педали акселератора, а также алгоритмы работы системы стабилизации и трансмиссии.

Кроме того, для нового Форд Мустанг 6 доступна мультимедийная система SYNC с 8-дюймовым сенсорным экраном и голосовым управлением, а в качестве опции можно установить навигацию и аудиосистему премиум класса с 12 динамиками. Европейские продажи модели стартовали летом 2015 г, также производитель решился на поставки автомобиля в Россию. Старт продаж Мустанга у нас запланирован на конец года, но информации о ценах и комплектациях пока нет.

Обновленный Ford Mustang 2018

В январе 2017-го компания Ford представила обновленный Mustang 2018 модельного года. Спорткар получил измененный дизайн экстерьера, стал немного мощнее и теперь его можно заказать с новым десятиступенчатым автоматом.

Отличить обновленный Форд Мустанг 2018-2019 от дореформенной версии можно по другой форме фар и измененной конфигурации светодиодных модулей задних фонарей. Кроме того, специалисты американской компании скорректировали форму и положение капота, после чего «нос» спорткара стал на 20 мм ниже.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.3 л	309 л.с.	407 H*m	—	—	4
Бензин	5.0 л	426 л.с.	529 H*m	—	—	V8

Подробнее

Автомобиль имеет в линейке аж 6 достаточно мощных силовых агрегатов. Все виды моторов бензиновые, так что экономичности ждать не стоит. Кстати, все агрегаты соответствуют нормам Euro 6.

1. Самым базовым мотором является обычный рядный турбо мотор объемом 2,3 литра, который выдает 309 лошадиных сил и 407 Hm крутящего момента. Это очень редкий двигатель, поэтому разгон и расход неизвестен.
2. Второй мотор Ford Mustang 2016 по сути точно такой же, но в нем больше мощности на 8 лошадиных сил. Разгон до сотни занимает 6 секунд, а максимальная скорость равна 250-ти км/ч. Даже если вы будете ездить спокойно, то у вас будет уходить 10 литров АИ-95 в городе, на трассе упадет он до 7-ми литров.
3. Далее идет еще один неизвестный мотор, это бензиновый атмосферный V6, который при объеме в 3,7 литра выдает 305 лошадиных сил. Данный агрегат можно кормить 92-м бензином, но сколько он расходует неизвестно.
4. Теперь поговорим об атмосферном 5-ти литровым V8, который выдает 421 лошадиную силу и 530 Hm крутящего момента. Разгон до сотни будет занимать 5 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке в 250 км/ч. Расход просто огромный, скорее всего вы часто будете гонять, и у вас будет уходить огромное количество топлива, но даже если вы захотите перемещаться спокойно, у вас будет уходить 20 литров.
5. Предпоследний агрегат в линейке, это такой же мотор, как и предыдущий, но его мощность больше на 5 лошадей. Как вы понимаете, разницы нет ни в расходе, ни в динамике.
6. Последний мотор в линейке, это атмосферный V8 объемом 5,2 литра, он выдает 526 лошадиных сил. Расход в спокойном режиме равен 16-ти литрам, а вот про динамические показатели данных к сожалению нет.

При покупке автомобиля можно будет выбрать шестиступенчатую как автоматическую, так и механическую коробку передач. Привод разумеется будет только задний, полноприводных версий не предлагается.

В автомобиле характеристики ее подвески производители кардинально обновили. Ее основа – новый подрамник, соединяющий все части подвески в одно целое. При проектировании конструкции передней подвески производители использовали двойную шарнирную систему. Благодаря данным изменениям теперь стало возможным устанавливать вместо прежних тормозных дисков роторы большего диаметра. Впервые за 50 лет истории установили независимую заднюю подвеску Multilink, благодаря которой он составит конкуренцию таким автомобилям, как Challenger и Camaro.

Пятое поколение (до 2014 года)

Ford впервые представил рестайлинговый Mustang 2005 года выпуска в 2004 году. Автомобиль разработан на оригинальной платформе D2C. Машина в зависимости от комплектации оснащалась различными силовыми агрегатами мощностью до 304 л.с. С энергией.

С 2010 года аэродинамическое сопротивление кузова снижено на 4%, а у варианта Gran Turismo аэродинамика улучшена на 7%, а мощность двигателя увеличена до 319 л.с. С участием.

В следующем году также были усовершенствованы конструкции и установлены более мощные двигатели. Например, 5,4-литровый V8 Shelby GT500 с алюминиевым блоком и турбокомпрессором почти на 50 кг легче своих железных собратьев и развивает 558 л.с.

2019 год: Shelby GT500

В 2019 году Shelby предложил третье поколение GT500. Впрочем, имя данной модели не имеет отношения к одноимённой компании, а использовано в результате лицензионного соглашения, чтобы сделать модель более узнаваемой на рынке.

Mustang-«пятисотка» оснащён атмосферным двигателем под названием «Хищник» (Predator). Заявленная мощность силового агрегата объёмом 2,6 л – 700 л.с., что на 45 л.с. превышает мощность двигателя в модели Ford GT. Также обнародована динамика модели: разгон до 100 км/ч – за 3,5 сек.

Данная модель оснащается самыми большими тормозными дисками, какие только используются в спортивных автомобилях США: 420 мм на передней оси.

Стоимость нового купе Ford Mustang пока официально не известна – старт продаж намечается на осень этого года. Скорее всего, «пятисотка» будет стоить в районе 100 тысяч долларов.

Заключение

Ford Mustang по праву можно назвать легендой нескольких поколений. Эта модель многими поклонниками автомира называлась «определяющей стиль жизни», воплощением стиля.

И дело даже не в том, что Форд Мустанг на протяжении многих десятилетий активно использовался в кинематографе. Динамичность, красота, стремительность внешних обводов, особый шик и «американский характер» сделали этот автомобиль, переживший не только триумф, но и неудачи, «лицом» американского автомобилестроения.

Видео обзора Ford Mustang V:

Поколения

За все время своего существования (а это более полувека) Форд Мустанг сменил уже 6 поколений. Прежде всего, на рынке ретро-автомобилей востребованы винтажные модели – классика 60-70-х годов 20 века. Особенно ценится старый Shelby GT 500. Модификации старой модели настолько популярны во всем мире, что возникли целые компании, которые только и делают, что восстанавливают старый хлам. Кстати, на этом они неплохо зарабатывают.

В любом случае считаем своим долгом кратко описать все поколения, указав основные дифференциальные характеристики каждого поколения модели. Давайте начнем.

1

Первый Mustang поступил в продажу в 1964 году. В то время он предлагался только в кузове купе. В 1965 году появился кабриолет, а в 1967 году Форд подарил миру фастбэк, тот самый, которым мечтают обладать все любители американской классики.

Первое поколение стояло на конвейере до 1973 года. 9 лет по тем временам это довольно большой срок. Поэтому, чтобы на равных конкурировать с другими автопроизводителями, компании пришлось 3 раза обновлять модель: в 1967, 1969 и 1971 годах.

За весь период с 1964 по 1973 год в разное время на автомобиль устанавливалось 13 модификаций двигателей: 3 типа рядных шестицилиндровых двигателей и 10 вариантов V-образных «восьмерок» Было три кузова: купе, фастбэк и купе.

2

Мустанг второго поколения выпускался всего 4 года, с 1974 по 1978 год. И если последние версии 1-го поколения имели большие габариты и «гигантский» дизайн, то второе поколение вернулось к исходной концепции маленького спортивного автомобиля. Его размеры были по-европейски компактными, даже меньше, чем у модели 1964 года.

Модель выпускалась в трех кузовах: хардтоп, хэтчбек и тарга. Двигателей тоже было три на выбор: рядный четырехцилиндровый и V-образная «шестерка» с «восьмеркой».

3

Ford Mustang третьего поколения производился 15 лет, с 1979 по 1993 год, и представлял собой совершенно новый подход к разработке доступных автомобилей. Ради снижения стоимости его конструкция была унифицирована с другими моделями, предназначенными как для американского, так и для европейского рынков.

Дизайн отличался угловатостью и прямыми линиями, данью моде 80-х, но с 1987 года модель претерпела небольшой рестайлинг, который несколько смягчил острые формы. Кузовная линейка традиционно имела 3 версии: купе, хэтчбек и кабриолет.

В 1979 году в США разразился топливный кризис, который сказался на смещении спроса в сторону экономичных двигателей. В связи с этим двигатели, устанавливаемые в третьем поколении, по большей части были малообъемными и маломощными: атмосферная и турбированная «четверки», рядный 6-цилиндровый двигатель и 3 модификации V6. Хотя Форд, впрочем, не забыл о самых «горячих» любителях и предложил 3 варианта V8.

4

С 1994 года на конвейере стоит четвертое поколение Ford Mustang, которое выпускается чуть более 10 лет. В 90-е годы автомобильная мода устремилась в сторону биодизайна, поэтому вполне логично, что одна из самых популярных моделей автогиганта выполнена по новым тенденциям. Кузовная линейка состояла всего из двух вариантов: купе и кабриолет.

В 1999 году автомобиль подвергся небольшому рестайлингу в духе популярной в то время идеи New Edge, которую подхватил Ford, внедрив эту концепцию в несколько своих моделей.

Топливный кризис давно миновал, поэтому новое поколение разрабатывалось под новые задачи по мощности и скорости. Для Мустанга предлагалось 12 модификаций силовых агрегатов: 2 варианта V6 и до 10 вариантов V8.

5

Мустанг пятого поколения, выпускавшийся с 2005 по 2014 год, был выполнен в стиле «ретро-футуризм». В основе идеи модели старых образцов 60-70-х годов прошлого века. Благодаря гармоничному сочетанию ретро-стиля и современных технологий как во внешнем, так и во внутреннем оформлении модель стала очень популярной.

Предлагалось всего два кузова: купе и кабриолет. Двигателей также предлагалось всего два: V-образные шести и восьмицилиндровые.

В 2010 году был проведен фейслифтинг, и автомобиль получил еще более гармоничный внешний вид и более эргономичный салон.

6

Mustang шестого поколения поступил в серийное производство в 2015 году и выпускается до сих пор. Компания решила развить успех пятого поколения, поэтому продолжила ретро-тему во внешности, развивая, однако, в ней новые футуристические тенденции. В результате получился спортивный автомобиль с очень гармоничным и современным стилем.

Покупатель может выбирать только между двумя (уже традиционными) типами кузова: купе или кабриолет. Линейка силовых агрегатов состоит из трех вариантов: 4-цилиндровый турбированный EcoBoost, V6 и V8.

Проследить эволюцию Ford Mustang проще всего, посмотрев видео:

Ford Mustang (6 поколение 2015-)

 Итак, настоящая американская мечта -какая же она? Чтобы ответить на этот вопрос надо прожить не одну эпоху, и желательно именно в Америке. Ведь настоящей мечтой не становиться в мгновение, это то, что вначале необходимо взрастить, популяризировать, добиться определенных успехов, а лишь потом щеголять своими особенностями. Именно все это можно сказать о  машине Ford Mustang. Именно эта модель является неизменным знаком высоких позиций в автомобилестроении от компании Ford. Производитель словно еще раз говорит всем, что он не только может, но и делает настоящие суперкары, такие как  Ford Mustang. Причем этот суперкар еще и серийный, что только добавляет уважения производителю, который выпускает не штучные экземпляры, а производит автомобили высокого класса массово. Итак, Ford Mustang 6 поколения, машина о которой мы постараемся рассказать дальше.  Почему постараемся, да потому что окончательно упомянуть все и обо всем, ни упустив ничего при рассказе про эту машину невозможно. Хотя бы потому, что история модели уже перевалила за пол века. Сколько судеб событий, различных вариаций и технических решений было выдвинуто, пережито, перебрано, здесь лишь остается гадать, а нам лишь пройтись «по верхам», чтобы хоть немного, но все же приблизиться к настоящей американской мечте — Ford Mustang 6 поколения, созданный к 50-летию модели.

(Фото имеет больший размер и может использоваться как обои для рабочего стола на компьютер. Кликните по фото для просмотра в полном размере)

Двигатели

1979-1984 гг

В 1979 году закончилась история силового агрегата «Ford Windsor 302 V8», объемом в 4,9 л. с. Его место занял более новый, 4,2-литровый «Ford Windsor 255 V8» с улучшенными показателями экономичности. Примечательно, что в те годы данный мотор был не только одним, доступным в гамме 8-цилиндровым двигателем, но и крайне слабым – при таком объеме он выдавал всего 120 л. с.

Гораздо более динамичным был 2,3-литровый «Turbo 4», но его проблема заключалась в недостаточной надежности – из-за дефицита поступающей в турбонагнетатель смазки он ломался, а мог даже загореться.

Фото: Ford Mustang GT (1986 год)

Однако уже в 1982 году концерн восстановил производство двигателя «Ford Windsor 302 V8», но уже в модификации «High Output». Это проявилось в наличии двухкамерного карбюратора, оптимизированной конфигурации камеры сгорания, новых клапанах и модернизированных системах впуска и выпуска. Теперь он развивал 157 л. с. Также на конвейер стал 3,8-литровый Essex V6, пришедший на смену 3,3-литровому мотору.

Кабриолеты Ford Mustang комплектовались 6-цилиндровыми агрегатами, но имелась и спецверсия GT с двигателями V8 в 175 л. с., однако таких было выпущено всего 1001 экземпляр. Эти машины отличались наличием новейшего карбюратора и впускного коллектора. А еще перечень опционного оборудования пополнил модернизированный 2,3-литровый «Turbo 4» с новой технологией впрыска топлива, что позволило поднять мощность до 145 л. с. Модификация «Turbo GT» комплектовалась еще и дифференциалом повышенного трения («Traction-Lok»).

1984 год ознаменовался выходом юбилейной серии Ford Mustang GT350, ограниченной в количестве 5 100 экземпляров, в кузовах хэтчбек и кабриолет. Они комплектовались двумя силовыми агрегатами – 2,3 Turbo или V8, причем последний мог быть укомплектован как карбюратором (4-камерный), так и электронной системой впрыска топлива (EFI). На протяжении 2-х лет (с 1984 до 1986 гг) с конвейера сходил SVO, оснащенный 2,3-литровым турбированным мотором, но с увеличенной до 175 л. с. мощностью. Позже его мощность составляла 205 л. с., а затем до 200 л. с.

Фото: Ford Mustang Кабриолет (1990 год)

1985-1993 гг

На 1985 год пришлась комплектация Mustang GT новым карбюратором от Holley (4-камерный), новой головкой блока цилиндров, впускным коллектором, а также псевдо-двойным выхлопом. Кроме того, на модель устанавливались новые распредвалы, но доступны они были лишь для модификаций с МКПП. Примечательно, что данный 8-цилиндровый мотор стал последним, на который устанавливался карбюратор, а его мощность поднялась до 210 л. с. Далее концерн Форд перешел на системы электронного впрыска топлива. Первый подобный силовой агрегат (V8) был произведен в 1986 году, а его мощность равнялась 200 л. с.

Что касается изменений в моторной гамме после обновления 1987 года, то это проявилось в снятии с конвейера 6-цилиндрового двигателя, а также в оснащении 4-цилиндрового, рядного мотора системой электронного впрыска. Кроме того, на V8 были установлены обновленные головки блока цилиндров, что привело к увеличению его мощности до 225 л. с., а крутящего момента до 410 Нм.

1992 год стал последним, когда вносились изменения в конструкцию силовых агрегатов Мустанга. Так, 2,3-литровый двигатель нарастил мощность с 88 до 105 л. с. за счет установки на него новых головок блока цилиндров, причем на каждый цилиндр шло по 2 свечи зажигания.

Подведение итогов

Форд Мустанг – это сочетание современности, исключительного дизайна, скорости, динамичности и сохранение базовых черт изначальной модели. Этот спорткар поистине культовый и востребованный во всем мире.

История Мустанга длинная и сложная, иногда возникали проблемы, когда авто нуждалось в техническом улучшении, и тогда производитель отлично находил лучшие решения. Последнее поколение этого легендарного авто вобрало в себя достижения всех шести генераций, став шедевром в мире автомобильной промышленности.

Изучая сколько стоит Ford Mustang, с ценами можно ознакомиться на официальном сайте Ford или узнать расценки у автодилеров в вашей стране. Машины бренда Ford распространены на всех континентах, а Mustang является одной из популярнейших моделей. Сегодня есть возможность стать обладателем этого непревзойденного спорткара и насладится всеми его преимуществами, которые автолюбители ценят практически 60 лет.

Метки: Ford, Обзоры и автоновости