Bmw 5-серии vs audi a6 vs volvo s90

Силовые агрегаты SUV-внедорожника

Первое поколение модели оснащали 2.5-литровым 209-сильным турбированным мотором, включавшим в себя 20 клапанов. Агрегировался двигатель 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Одновременно с модификацией 2.5Т вышла еще одна версия внедорожника – Т6. Она включала в себя 2.9-литровый мотор с 24-клапанами с номинальной мощностью 272 лошадиные силы. Этот движок работал в паре с 4-диапазонным автоматом. С выходом второй генерации модели в линейку силовых агрегатов авто был добавлен 2-литровый дизельный Drive-E двигатель и турбированный четырехцилиндровый аналог.

Линейка моторов Volvo XC90 всех поколений:

2.0-литровый бензиновый и турбодизельный силовой агрегат на 235 сил;
2.4-литровый D5 движок на 163 л.с.;
2.5-литровый мотор мощностью 209 сил;
2.9-литровый агрегат мощностью 272 лошадиные силы;
3.2-литровый двигатель с номинальной мощностью 238 л.с.;
4.4-литровый мотор 315 сил при 5850 оборотов в минуту.

В 2005 году производителем была расширена линейка моторов, путем добавления в неё атмосферного движка с рабочим объёмом 4.4 литра. Уже спустя два года для желающих обзавестись надежным внедорожником стала доступна модификация Volvo XC90 с двигателем на 3.2 литра. Силовые агрегаты XC90 располагаются поперечно. Сделано это для большей безопасности водителя и пассажиров. В случае сильного удара установки уходят вниз.

Экстерьер: что новенького

Экстерьер выполнен с присущим скандинавам консерватизмом и лаконичностью. Новая вогнутая и массивная решетка радиатора подчеркивает суровость данной модели.

Матричные светодиодные фары можно назвать главным акцентом передней части. Хромированные детали выгодно вписываются в новый экстерьер.

Вид сверху

Диаметр колес увеличен до 19 дюймов. Параметры прежней версии составляли всего 18 дюймов.

Габаритные размеры Volvo XC90 :

длина 4950 мм;
ширина 2008 мм;
высота 1776;
колесная база 2984;
клиренс 237 мм.

Авто выглядит внушительно

Модель базируется на обновленном варианте платформы SPA. Пожалуй, на этом внешние изменения заканчиваются, а вот новые технические характеристики способны удивить даже опытного водителя.

Результаты теста

Второе место: Volvo S90

Развитие модели Volvo S90 T8 на протяжении многих лет привело к появлению великолепного подключаемого гибридного представительского седана, который предлагает нечто отличное от 5-й серии и A6. Здесь есть (немного) больше полностью электрической дальности хода и больше места для загрузки, и S90 предлагает множество стандартных функций безопасности, а его технологии не могут конкурировать ни с одним из тройки. Также Вольво достаточно быстрый и гладкий.

Третье место: Audi A6

Утонченность — вот что такое A6 TFSI e, но по сравнению с BMW он лишь немного дешевле, не так хорош в управлении и лишен визуальной привлекательности. Меньший багажник не помогает, и хотя он достаточно быстр и едет плавно, большая батарея не дает ему большей дальности хода, чем BMW. Это прекрасный PHEV, но он не ощущается таким премиальным, как соперники в спортивной отделке.

Как ездить на электромобиле Вольво xc90?

На самом деле тут предусмотрено сразу три режима поездки, что и не удивительно, когда у вас два двигателя. А переключать эти режимы позволяет управление рядом рычагом передач. Итак, перечислим их:

Pure;
Hybrid;
Power

Начнем с режима Pure, в котором машина двигается исключительно за счет заряда аккумулятора. Это если верить словам производителя. Однако во время движения Вольво все равно иногда прибегает к помощи бензинового движка в автоматическом режиме. К слову, расход последнего при этом минимален – 2 литра на сотню километров. Кстати, в данном режиме машина также автоматически снижает подвеску, опускается. Это позволяет повысить динамические характеристики.

Как уже было сказано выше, одной зарядки хватает от силы километров на сорок, а потому особо не разгуляешься. Но заряд можно зафиксировать. Например, за городом вы едите не «бензине», а по прибытию в город в у вас будет заряд для движения в экологически чистом режиме. Само собой, что батарею можно подзарядить и в процессе движения. Однако расход в этом случае возрастет многократно. А потому функция Charge, по нашему мнению, это не всегда удачный выход, особенно если до ближайшей заправки вам еще ехать и ехать.

Переходим к режиму Hybrid, в котором совмещаются возможности топливного и электрического двигателей. Так, за разгон отвечает электронный агрегат, а за движение – уже бензиновый. Переключение происходит автоматически во время поездки. Добавим, что при торможении вырабатываемая энергия идет на подзарядку аккумулятора.

Отметим, что все автоматические переключения отражаются на экране управления. Например, желтая окантовка двигателя на мониторе означает, что используется бензиновая энергия, а голубая – электрическая. Кроме того, о том, что включен аккумулятор, говорит изображение батарейки. Капелька, в свою очередь, будет свидетельствовать о том, что сжигается топливо. В гибридном режиме машина расходует крайне мало для внедорожника – до четырех литров на сто километров дороги.

Ну и последний режим Power создан для того чтобы выжимать максимум из этого Вольво, и оба мотора там используются одновременно. Мощность, конечно, получается немалая. Однако машина создана скорее для комфорта, чем для быстрой и агрессивной езды… Кстати, для этого имеются и специальные помощники, не автопилот, конечно, но удержание дистанции до впереди идущей машины, а также удержание автомобиля пределах полосы хорошо помогают в пробках. Причем управлять этими помощниками очень удобно, так находятся клавиши на левой стороне руля. А потому спустя некоторое время приноровишься пользоваться ими вслепую. Пожалуй, единственный минус в этой системе заключается в том, что после остановки активировать управление приходится заново – нажатием на педаль газа.

Все для комфорта

Управлением от Вольво можно только гордиться, и это стандарт качества и безопасности, за который многие готовы переплачивать. Акустика шведской компании Bowers&Wilkins не оставляет сомнения в том, что это автомобиль класса «люкс». Причем звучит она еще приятнее о того, что дополнительная колонка вмонтирована в середине заднего ряда, и имеется акустическое стекло (в качестве дополнительной шумоизоляции оно отделяет салон от багажного отделения).

Если же говорить о шумоизоляции, то она здесь намного выше, чем в обычном Вольво ХС90, и не только за счет перегородки между отделениями. Ведь электромотор работает гораздо тише. Ну и не стоит забывать о том, что практически все модели Вольво по этому показателю обычно на высоте. Так, на скорости в 60 километров в час уровень шума всего 56 дБ, а при разгоне до 130 – км/ч он достигает показателя в 63 дБ. Звучит неплохо. А теперь немного о том, чем этот автомобиль напичкан. И начнем мы сзади, и не только из-за того, что в салоне предусмотрен четырех-сезонный климат контроль.

Итак, сзади два кресла, а потому их уже не разложишь, чтобы превратить это в диван или дополнительный багажник, но не для этого такую машину и покупают. Между креслами находится широкий подлокотник, в котором, как и спереди, предусмотрен прикуриватель, а также розетка на 220 Вольт. Специальный держатель с красивой хрустальной окантовкой предназначен для двух хрустальных бокалов под шампанское. Надо сказать, что эти бокалы просто так и не поставишь из-за нестандартной ножки, но на то и держатель. Произведены данные изделия модной и дорогой фирмой Orrefors sweden. Кстати тут же предусмотрен и небольшой холодильник, в который легко помещается пара бутылок шампанского и эти бокалы. Пожалуй, и ничего больше. А, с другой стороны, что еще делать пассажирам внедорожника почти за девять миллионов, если не пить дорогое шампанское.

А вот если нажать на специальную клавишу, то выдвигается очень стильный и на вид качественный монитор для управления всеми этими функциями комфорта. Здесь доступны подогрев и вентиляция задних кресел, охлаждение и нагрев напитков в упомянутых выше бокалах, также можно сложить либо отодвинуть переднее пассажирское кресло – чтобы пассажирам в салоне было больше места – и многое-многое другое.

И вообще, если честно, этот автомобиль по уровню комфорта создан для тех, кого везут. Об этом говорят те же раскладывающиеся столики, подставки под ноги как в бизнес-классе самолета, а также стеклянная крыша – чтобы ни что не мешало наслаждаться видами во время долгой поездки.

А вот в передней части салона водителя излишним комфортом точно не удивишь. Здесь все в стили Вольво – строгий и узнаваемый комфорт плюс минимализм в дизайне. Порой даже кажется, для большинства дорогих моделей все ключевые точки интерьера – переключатели и кнопки, экран и руль – собираются из стандартного набора деталей.

А потому и проблемы, с которыми сталкивается водитель в машине Вольво, уже не удивляют. Так, опять же недостаточно яркий и контрастный дисплей, которому вдобавок еще и мешают выпирающие боковые рамки. А на кнопках и переключателях из глянцевого пластика тут же скапливается пыль и грязь. Да и вообще последние довольно мелкие – опять же из-за излишнего декора. Пожалуй, единственный элемент роскоши на стороне водителя – это оформленный хрусталем рычаг переключения передач. Да, и цвет подсветки салона можно настроить – при помощи небольшого фонарика на потолке.

Багажником данный volvo hybrid xc90 также не обделен. Его размеры 90 на 112 сантиметров. Хотя, казалось бы, что возить в таком автомобиле? Разве что сумки с деньгами…

Технические характеристики Volvo S90 2016-2017 года

Технические характеристики Вольво С90 определяются возможностями двигателей семейства Drive-E, имеющими все как один 2-литровый объем. Общее количество вариантов силовых установок, а, значит, и модификаций, равно пяти.

Бензиновых мотора два, и они имеют отдачу 254 л.с. (версия Volvo S90 T5) и 320 л.с. (Volvo S90 T6). Показатели максимального крутящего момента таких агрегатов составляют 350 и 400 Нм соответственно. Автомобиль с более мощным 320-сильным двигателем разгоняется до 100 км/ч за 5.8 секунды и в среднем потребляет около 7.3 литров топлива.

Дизели представлены 190-сильным (Volvo S90 D4) и 235-сильным (Volvo S90 D5) агрегатами. Младший турбомотор генерирует до 400 Нм крутящего момента, что позволяет достичь скоростного рубежа в 100 км/ч за 8.2 секунды. Более тяговитому дизелю D5 (480 Нм) на такой же марш-бросок потребуется всего 7.3 секунды. Зато и горючего он расходует в среднем на 1 литр больше – 5.1 литра против 4.1 литра у D4.

Отдельным пунктом идет гибридная установка, построенная на базе бензинового T6 мощностью 320 л.с. (рассмотрен выше). Она включает в состав электромотор с отдачей 65 кВт (240 Нм). Тандем двух агрегатов, образующих модификацию Volvo S90 T8, выдает в сумме 407 л.с. и 640 Нм. Заявленное потребление топлива – не более 1.9 литра на 100 км пути. Как удалось добиться такой экономичности применительно к весьма тяжеловесному автомобилю (масса до 2150 кг), остается загадкой.

Усилия на колеса могут передаваться посредством 6-ступенчатой «механики» или 8-диапазонного «автомата». Все модификации, кроме Volvo S90 D4, имеют полноприводную конфигурацию (D4 переднеприводная). Подвеска выстроена по двухрычажной схеме спереди и многорычажной – сзади. Максимальный диаметр передних тормозных механизмов составляет 345 мм, задних – 320 мм.

И, наконец, не самый важный для владельцев подобных Вольво S90 автомобилей, но все же заслуживающий внимания показатель – объем багажника. Грузовой отсек нового седана способен принять до 500 литров поклажи, что на 20 литров больше, чем мог позволить себе вместить S80. Объем указан с учетом отсеков, спрятанных под полом.

Подробности, касающиеся цен и комплектаций Volvo S90 2016-2017, появятся уже после январских смотрин в Детройте. Сборочный процесс должен начаться в мае 2016 года в Швеции, а до России седан доедет, по всей видимости, не раньше сентября.

Салон

Седан S90 вмещает пять человек. Сиденья Volvo остаются одними из лучших в мире. Мягкие, но поддерживающие подушки обернуты великолепной кожей. Есть хорошая регулировка, доступны подогрев и вентиляция как передних, так и задних кресел. Пассажирам любого роста будет удобно, где бы они не расположились.

Volvo S90 имеет полностью соответствующий классу “люкс” салон. Интерьер украшают деревянные и алюминиевые элементы, но ничто не выглядит вычурным. Современный и лаконичный стиль для самодостаточных людей!

Объем багажника автомобиля составляет 380 л. Это не слишком впечатляющая цифра по сравнению с одноклассниками. Но, с другой стороны, Volvo S90 не универсал. В багажник поместится несколько чемоданов или десяток сумок с покупками. Удобство улучшено за счет стандартного доступа без помощи рук: чтобы открыть крышку, достаточно провести ногой под задним бампером. Вы также получите складывающиеся с электроприводом задние сиденья, которые опускаются одним нажатием кнопки.

Информационно-развлекательная система Volvo Sensus размещена на вертикально ориентированном 9-дюймовом сенсорном экране. Он контролирует большинство функций автомобиля, включая регулировку сидения и настройки климата. В целом интерфейс довольно удобный.

Навигация запутанная в использовании и только поощряет использовать Apple CarPlay или Android Auto, оба из которых являются стандартными.

Экстерьер

Внешность Volvo S90 2016-2017-ого года, была оформлена в согласии с фирменной дизайнерской составляющей фирмы, которую отличают находящиеся спереди световые блоки с Т-образными ходовыми огнями, получившие название «Молот Тора». Подобную оптику можно было наблюдать на модели Вольво ХС90.

В нашем случае, она уже венчает переднюю часть новенького флагманского автомобиля, который, понятное дело, имеет собственные стилистические отличия. Кроме легко узнаваемых фар головного освещения, переднюю часть седана венчает наличие стильной радиаторной решетки с большим количеством вертикальных перемычек и массивным шильдиком производителя, аккуратного бампера со скромными отделениями противотуманных фар, солидного капота с уникальными выштамповками по бокам.

Внешний облик флагманской версии показывает классичность и авангард, которые соединены в одном флаконе. Изначально обращаешь свой взгляд на дизайн машины, ведь от прошлой модели, смогла остаться только большая форма автомобиля, а все прочее изменили почти до неузнаваемости.

В носовой части машины, в области радиаторной решетки, присутствуете «рубаная» форма, все элементы расположились в вертикальном порядке, по отношению к земле. Исходя из этого, можно сделать вывод, что аэродинамические показатели машины стояли не на первом месте для инженерного состава.

Эмблема машины имеет камеру, что свидетельствует о системе круговой обзорности. Немного ниже, на переднем бампере можно встретить омыватели фар, а под ними пара отверстий для установки сенсоров и датчиков, со вставками из хрома.

Боковая часть флагманского автомобиля получила наличие куполообразной крыши, которая увенчана характерным плавником, кузовных боковин с плавными обводами, крупных дверных проемов, изящных зеркал задней обзорности, больших вырезов арок колес под не менее массивные 20-ти дюймовые колеса.

Невзирая на то, что автомобиль получился весьма современным, ручки дверей остались механического типа в классическом исполнении. По кругу стекол, дизайнерский состав внедрил окантовку из хрома, а нижняя часть дверей имеет хромовую полосу.

Зеркала боковой внешней обзорности установили на двери, а не в углу бокового стекла. Зеркала получили встроенные повторители поворотов и боковую камеру. Филейная часть новенького седана выглядит, минимум нестандартно, с помощью замысловатых задних фонарей, которые по форме напоминают букву С.

Они занимают немного места на крышке багажного отделения, на какой тоже расположились шильдики, выполненные из хрома. Последние указывают на наименование марки и модификацию. Внизу заднего бампера, есть места для двух четырехугольных патрубков системы выхлопа, которые были разнесены по бокам.

Если говорить в общем, то внешность нового флагманского седана вышла просто симпатичной. Машина прекрасно сохраняет в себе наличие разнообразных линий, кузовных переходов и выштамповки. Нет даже ни одного элемента, какой бы смотрелся инородным и отталкивал.

Начать стоит с того, что машина основана на универсальной базе SPA, какая уже послужила основанием для известного кроссовера ХС90. Но для седана, она дала возможность произвести предельной жесткий каркас, при производстве какого, использовали сталь с разными прочностными свойствами, а также алюминий.

Оптика делалась на основе светодиодной системы. Задний бампер получился вытянутым и обладает небольшой ступенькой для багажного отделения. Хорошо, что уже из-под заднего бампера не виднеется бак с топливом, а также глушители, либо остальные элементы ходовки и подвески.

Ресурс дизельных моторов Volvo XC90

Дизельные установки шведского производства известны своей надежностью и неприхотливостью. Дизель на 2.4 литра семейства моторов D5 оснащен вихревой заслонкой, позволяющей улучшать качество сгорания топливно-воздушной смеси. Владельцы внедорожника с малым пробегом в редких случаях ощущают проблемы, связанные с возможными неисправностями механизма. А вот водители, прошедшие на XC90 более 100 тысяч километров по одометру, будут иметь риск столкнуться лицом к лицу с первыми пробелами. Вихревая заслонка относится к числу слабых мест дизельных моторов Вольво.

Специалисты сходятся во мнении, что на продолжительность службы заслонок в первую очередь влияет качество обслуживания автомобиля. Вихревые элементы имеют свойство лопаться, на них часто образуются маслянистые отложения, что в большинстве случаев связывают с использованием неоригинального низкокачественного моторного масла.

Проблемы с заслонкой негативным образом сказываются на приемистости и мощности дизеля. Чаще всего о наличии проблемы с устройством подсказывает приборная панель, на которой загорается в случае возникновения неисправности в системе авто «Чек двигатель». В остальном это качественные силовые установки, способные пройти более 380 тысяч километров пробега

Очень важно вовремя проходить техническое обслуживание, за счет регламентированной замены моторного масла, воздушного, топливного фильтра и других расходников, возможна полная выработка заложенного производителем ресурса

История автомобиля

Когда наступил декабрь 1997 года, руководство компании Вольво решило вывести на продажу свою новую флагманскую машину Е-класса, которая получила наименование С90. Автомобиль поменял седан 960 и, в реальности, являлся незначительной усовершенствованной моделью. Конвейерное производство продолжалось не так долго – выпуск был прекращен еще в апреле 1998 года из-за появления правопреемника в образе трехобъемника С80 с передним приводом.

«Первая» версия Вольво С90 служит представителем «бизнес»-объединения по европейской спецификации (Е-класс) в кузове седан. По длине транспортное средство равняется 4 871 миллиметр, по ширине 1 750 миллиметров, а по высоте 1 420 миллиметров. «Походное» состояние седана составляет от 1 643 до 1 700 килограмм, а полный вес изменяется от 2 010 до 2 100 килограмм, смотря, какая выбрана комплектация.

Внешнее оформление Volvo S90 1997 обладает строгими угловыми линиями. Хотя тут не стоит удивляться, так как под конец 1990-х годов подобная внешность была в моде. Оптика головного освещения тоже получила прямоугольные формы. Бампер не назовешь объемным, но на вид размер ему прибавляет своеобразное выступление вперед.

Арки колес получились раздутые. При помощи подобного решения внешность автомобиля немного смягчается. Линии по бокам получились строгими и прямыми. Окна массивные, угол обзора довольно большой. Заднюю часть тоже решили оформить предельно строго. Корма обладает крупными фарами прямоугольной формы, а бампер немного выступает за общую линию.

Для лишних элементов места не нашлось, так как Volvo S90 является автомобилем бизнес-класса. Внешний облик хорошо переплетается с внутренним убранством шведского седана. В салоне все сделали качественно и красиво, что свойственно для компании Volvo. Салон получился вместительным, а сидения эргономичные даже по сегодняшний день, что вызывает у владельца и пассажиров очень приятные чувства.

Если сравнивать с предшествующей моделью, то новинка обладала уже расширенным набором исполнений интерьера в плане его отделки. Салон могли сделать под светлые тона, которые пришлись по нраву многочисленным покупателям. Отдельно стоит выделить представительские цели, когда перевозили важных людей, то часто выбирали именно светлое исполнение салона.

Кроме этого, чувствовалась разница в определенных элементах салона. Сюда можно отнести конструкцию переключения скоростей, подлокотники, ручной тормоз и рычаг. Вдобавок ко всему, комплектация обладала передними и боковыми подушками безопасности, АБС, кожаными сидениями и кондиционером.

Во время аварийных ситуаций, транспортное средство предоставляло отличную безопасность. Специалисты продумали и усовершенствовали систему защиты от кузовной деформации с каждой стороны.

С технической стороны под капот оригинальной машины Вольво С90 1997 устанавливали пару 6-цилиндровых, 2.9-литровых двигателей с рядным исполнением, которые функционировали на бензине. Присутствовала многоточечная подача топлива, 24-клапанный газораспределительный механизм.

«Младший» отдавал 180 лошадиные силы при 5 400 оборотах в минуту и 260 Нм крутящего момента при 4 350 оборотов в минуту. «Старший» же выдавал уже 204 конские силы при 6 000 оборотах в минуту и 267 Нм вращающей тяги при 4 300 оборотов в минуту.

Вместе с такими моторами трудились пятискоростная механическая коробка или четырехдиапазонная автоматическая коробка, направляющая все усилия только на колеса, установленные сзади. Версию престижной машины сконструировали на заднеприводной «тележке» с продольно расположенным двигателем.

Машина получила независимую подвеску на обеих осях: впереди стояли поперечные рычаги с листовыми рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости, а на задней оси была система рычагов и тяг, листовые рессоры и поперечный стабилизатор.

«Первый» седан С90 обладал рулевой системой типа «шестерня-рейка», где был гидравлический усилитель, а также дисковыми тормозными устройствами на всех колесах (передние являлись вентилируемыми) с поддержкой АБС.

Среди преимуществ модели можно выделить хорошую безопасность, высокую конструкционную надежность, прекрасные динамические показатели, комфортабельную подвеску, приемлемое оснащение, продуманную звукоизоляцию и отточенную управляемость, невзирая на габариты транспортного средства.

Салон и опции

Следует отметить, что базовым принципом политики автоконцерна Volvo является безопасность. Это объясняет обширное наличие опций, обеспечивающих как пассивную, так и активную защиту водителя и пассажиров.

Фото салона красноречиво свидетельствует о многофункциональности и комфорте. Модель доступна в пяти и 7-местном исполнении.

Передние кресла и приборная панель

Интерьер Volvo XC90 2021 удивительно тонко подчеркивает принадлежность авто к премиальному классу:

сиденья обтекаемой формы подарят комфорт каждому пассажиру;
дополнительная мини-подушка в нижней части водительского кресла позволит управлять автомобилем длительное время без ощущения усталости;
обшивка сидений из мягкого материала не доставит проблем, она гипоаллергенна.

Интерфейс передней панели содержит множество полезных функций, которые всегда под рукой. В новой версии мультимедиа поддерживает Apple CarPlay, а также Android Avto.

В новом Вольво 5 мест

В перечне инновационных опций производители указывают:

обзор с панорамных камер, выведенный на экран дисплея;
возможность управления климат-контролем;
приложение Find Fuel, отвечающее за поиск ближайшей заправки;
возможность подключения к интернету через персональную SIM-карту;
интернет-радио Tuneln с доступом к 100 000 радиостанций;
функцию комфорта Pilot Assist, облегчающую процесс управления автомобилем и позволяющую держать дистанцию между машинами на шоссе;
Large Animal Delection, предупреждающую о приближающемся животном и отвечающую за торможение;
Park Assist Pilot, помогающую во время парковки и исключающую наезд на бордюр;
Oncoming Lane Miligation или систему удержания в полосе.

Стоит отметить наличие дополнительных функций, которые являются индивидуальностью Volvo XC90:

продуманное расположение колонки аудиосистемы Bower & Wilkins, которая создаст акустику профессионального звучания;
контроль качества воздуха, оснащенный передовыми технологиями.

Вид сзади

Размер багажника позволяет перевозить груз рекордных объемов — 967 литров. Он имеет покрытие из специализированной ткани, которая препятствует скольжению.

Насколько быстр Volvo s60r?

Полноприводные характеристики Volvo S60 R
Максимальная скорость:	250 км/ч или 155 миль/ч
Разгон от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч):	5.7 с

У Volvo есть гоночная машина? — ИМЕЕТ Вольво S60 Полярная звезда — современное воплощение Volvo Racing и один из автомобилей-победителей Скандинавского чемпионата по кузовным гонкам 2013 года.

Volvo S90 с наддувом?

Это снова 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом., но на этот раз он оснащен 48-вольтовой гибридной системой и выдает 295 лошадиных сил.

Volvo производит двигатель V8? Новый двигатель V8 знаменует собой новый поворотный момент в истории Volvo Cars. Это первый V8, выпущенный компанией с момента основания в 1927 году., а Volvo XC90 — первая модель с новым двигателем.

У Volvo есть V6?

XC60 доступен со стандартным 3.2-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем или 3.0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом.. Люк и полный привод опциональны. 3.2-литровый двигатель рассчитан на 240 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента.

Сохраняют ли Volvo свою ценность? Volvo- 47.2% остаточной стоимости (через пять лет)

Между автомобилями Volvo и внедорожниками существует огромная разница в сохраненной стоимости. Прогнозируется, что ни один седан или универсал Volvo 2021 года не удержит более 42.5% своей первоначальной стоимости через пять лет, а большинство из них — менее 40%.

Сколько прослужит Volvo S90? Он также может варьироваться в зависимости от марки и года выпуска вашего Volvo. При этом при надлежащем уходе средний срок службы Volvo обычно составляет 20 лет с пробегом более 200,000 XNUMX миль.

Описание

Начнем с того, что внешне, пожалуй, единственное заметное отличие между обычной моделью и гибридной – это наличие дополнительного люка на переднем левом крыле. Это место для электрической подзарядки. Обычный люк для топливного бака находится, где и обычно.

Гибрид volvo xc90 – это автомобиль с двумя «сердцами». Здесь есть бензиновый двигатель Т6, мощностью в 320 лошадиных сил, а помогает ему электрический мотор, который добавляет мощи еще на 87 «лошадок». В итоге получается общий крутящий момент в 640 Нм. При этом можно ехать либо только на электроэнергии, либо использовать сразу два мотора.

Заявленный разгон до «сотни» — за 5,6 секунды, что круто для такой тяжелой машины. Расход топлива зависит от нескольких факторов, а потому трудно давать точные цифры. Так, например, при движении в режиме «гибрид» по городским пробкам, это может быть и 1,3 литра на сто километров. А вот если при этом еще и включить режим подзарядки электрической батареи, то машина превращается чуть ли не в бензиновую электростанцию с расходом в 8,6 литра. Ну и, конечно же, очень многое будет зависеть здесь от индивидуального стиля вождения. При агрессивном и расход больше.

Сколько стоит такое удовольствие? В самой дорогой комплектации Excellence – более восьми с половиной миллионов. Далее мы попытаемся объяснить, за что же такие деньги.

Технические характеристики

Вольво С90 2020 года выпуска оснащается одним из трех бензомоторв, а также дизельной установкой. Первый – 2-литровый агрегат, эффективность которого достигает 190 «лошадей». Данный мотор соответствует стандартам Евро-5 и обеспечивает максимальную скорость 210 км/ч. Разогнать автомобиль до 100 километров двигатель способен за 8,7 секунды. В среднем седан расзодует около 6,7 литров 98-го бензина на «сотню».

Второй двигатель – это турбомотор на 249 сил, класса Евро-5, способный разогнать автомобиль до 230 километров. Время разгона до 100 км/ч – 6,8 секунды. Расход бензина при езде в смешанном режиме – 6,6 литра.

Полноприводные модификации получили 320 сильный турбированный силовой агрегат с максимальной скоростью разгона 259 километров и временем разгона до 100 км/ч — 5,9 сек. На каждые 100 километров расход бензина составляет 7,2 литра.

Дизельный 2-литровый мотор, сможет работать с отдачей в 235 «лошадей», также устанавливается на модели с полным приводом, который способен разгонять Вольво С90 до 240 км. Максимальное время разгона до 100 км/ч — 7 секунд. Расход топлива находится на уровне – 5,4 литров.

В пару к любому из двигателей на автомобиль устанавливается 8-ступенчатая коробка-«автомат».

Вольво С90 может быть выпущен как с ведущим полным, так и передним приводом. Его независимая подвеска получит спереди систему сдвоенных поперечных рычагов, а сзади предлагается стандартная многорычажная конструкция.

В соответствии со стратегией корпорации, все автомобили производителя имеют официальную гарантию на 3 года либо 100000 километров.

Все габариты нового Volvo S90 2020 года:

Размеры кузова – 4963 х 1879 х 1443 мм.
Высота клиренса — 152 мм.
Колесная база – 2941 мм.
Допустимая полная масса – 2260 кг.
Количество мест – 5.
Емкость бензобака – 55 литров.
Объем багажника – 500 литров.

Интерьер Вольво С90 седан

В салоне обновленного Volvo S90 седан используются высококачественные отделочные материалы и отличное сочетание цветов. Все сиденья очень комфортные, на заднем ряду свободно смогут расположиться только 2 человека. На консоли по центру теперь нет управляющих частей – стандартно их роль отведена большому количеству клавиш и регуляторов. Их роль сейчас выполняет большой 9.5 дюйм.монитор мультимедиа системы, который отвечает за весь функционал. Имеются только несколько обычных клавиш, обеспечивающие опции, которые находятся ниже этого монитора.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Панель приборов с графикой, по-разному информирующая о данных

Компания обратила внимание на большой набор электронных ассистентов. Помимо базового оснащения вроде структуры слежения за знаками на дороге и парктроника, новинка получила опцию PilotAssist, в которую входит расширенная версия активного круиз-контроля

В этот функционал входит: слежение за рядностью движения, соблюдение дистанции между машинами. Нормальная работа этой структуры будет возможна только при четкой разметке полосы движения и хорошей погоде.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Об экстерьере нового S90

На фоне кормы коричневого цвета задние фары Volvo S90 выглядят блекло, зато как светятся на синем! Передние фонари спасают ситуацию: «молоточки»-светодиоды Volvo S90 оживляют облик машины. Седаны бизнес-класса, по традиции, кутаются в темные тона, чтобы воспроизвести или повторить облик недоступного обычным служащим босса, но Volvo S90 они немного портят.

Автомобиль, окрашенный в траурные краски – черной, коричневой, темно-серой эмалью, проигрывает перед светло-синей кузовной эмалью, серой, стальной с голубыми искорками, красной, возможно, желтой, можно – белой! Эти цвета прекрасно подчеркнули бы формы Volvo S90, явили бы миру красоту новой модели Вольво

Но, несмотря на коричневый цвет кузова, Volvo S90 2017 на высоте. Радиаторная решетка – красивая, с вертикальными перемычками и массивной эмблемой Volvo. Передний бампер у Вольво S90 аккуратный, лаконичный

В профиль обновленный Volvo S90 также хорош – куполообразная крыша, большие двери, стильные боковые зеркала, огромные колесные арки, массивные колеса

Багажник Volvo S90 солидный – его объем, размер багажника почти 500 литров, с нишей для запасного колеса, самой «запаской» и инструментальным набором

Новый Volvo S90 оборудован задним парковочным радаром

Кто производит двигатели Volvo?

Архитектура двигателя Volvo
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	Volvo Cars Джили Ауробай
Также называемый	ВЭП4 ВЭД4 ГЭП3
Продакшн	2013-настоящему
макет

Volvo производит двигатели V6?

V6. Volvo представила двигатель PRV, свой единственный двигатель V6.В 1974.

Существует ли 6-цилиндровый Volvo? Volvo Cars представляет совершенно новый высокоэффективный шестицилиндровый рядный двигатель с усовершенствованной системой впуска, которая способствует как хорошей производительности, так и впечатляющей топливной экономичности.

Volvo S90 — быстрая машина? Когда аккумулятор заряжен, а двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель работают вместе, S90 может разгоняться от 0 до 62 миль в час всего за 5.1 секунды.. Что довольно бодро.