Volkswagen golf

Второе поколение (A2, тип 1G (MK II))

Фольксваген Джетта II
Volkswagen Jetta 1985-1988 гг.
отметка	Фольксваген
Годы производства	— (Германия) — (Китай)
Производство	1 708 390 копий
Класс	Компактный
Сборочный завод (а)	Чанчунь, Китай Лагос, Нигерия Пуэбла, Мексика Сараево, Босния и Герцеговина Уйтенхаге, ЮАР Уэстморленд, США Вольфсбург, Германия
Двигатель и трансмиссия
Мотор (ы)	См. Список напротив
Передача инфекции	Тяга
Коробка передач	Вручную 4 Отчеты Вручную 5 Отчеты Автоматически 3 Отчета
Шасси — Кузов
Тело (а)	2-дверное купе 4-дверный седан
Рамка	Монокорпусная сталь
Подвески	Одиночные столы / Жесткая ось
Направление	Рейка и шестерня (ассистент с 1989 г.)
Тормоза	Диски (дополнительные вентилируемые) / барабаны (дополнительные диски)
Габаритные размеры
Длина	1985-88: 4 346  мм 1 989-92: 4 385 мм
Ширина	1985-88: 1665  мм 1 989-92: 1680 мм
Высота	1410 мм
Колесная база	2470 мм
Объем багажника	470 дм 3
Хронология моделей

Шестое поколение (A6 (MK VI))

Volkswagen Jetta / Сагитар
отметка	Фольксваген
Годы производства	С Фаза 1: — Фаза 2: —
Класс	Компактный
Сборочный завод (а)	Пуэбла Чанчунь Аурангабад (CKD)
Двигатель и трансмиссия
Мотор (ы)	L4 1,2 л Turbo 90 л.с. (бензин) L4 1,4 л Turbo 150 л.с. (бензин) L4 1,4 л Turbo 150 л.с. (бензин) + 20 л.с. (электрический) L4 1,6 л (бензин) L4 2,0 ​​л (бензин) 115 л.с. L4 1,8 л Turbo (бензин) 170 л.с. L4 2,0 л Turbo (бензин) 200 л.с. L5 2,5 л (бензин) 170 л.с. L4 1,6 л Turbo (дизель) L4 2,0 ​​л Turbo (дизель) 140 л.с.
Передача инфекции	Тяга
Коробка передач	Отчеты Ручная 5 МКПП 6-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая DSG 6-ступенчатая DSG 7 Отчеты
Шасси — Кузов
Тело (а)	Седан 4-дверный универсал 4-дверный
Рамка	Однокорпусный
Габаритные размеры
Длина	Седан: 4640 мм
Ширина	1780 мм
Высота	Салон: 1450  мм Универсал: 1504 мм
Колесная база	2650 мм
Хронология моделей

Он представлен на 15 июня 2010 г.на Таймс-сквер в Нью-Йорке впервые для публики. Запуск состоялся в Европе вянварь .

Презентация

Шестое поколение Jetta примерно на девять сантиметров длиннее предыдущего, при этом ширина и высота идентичны предыдущей модели. Благодаря увеличенной колесной базе у задних пассажиров больше места для ног. В отличие от предыдущих моделей, эта модель не делит комнаты с Golf.

Джетта гибрид

В 2012 году был продан гибрид Jetta. Движение обеспечивается комбинацией:

• четырехцилиндровый 1.4 TSI (тип EA211, 1395 см3); максимальная мощность: 110 кВт / 148 л.с. при 5000  об / мин
  • максимальный крутящий момент: 249 Н ·  м при 1600  об / мин ;
  • степень сжатия: 10,5
  • непосредственный впрыск
  • турбокомпрессор
  • 7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением, способная передавать максимум 250  Н · м
• электродвигатель (20 кВт) с водяным охлаждением, 155 Н ·  м
  
• муфта между тепловым и электрическим
• Литий-ионный аккумулятор с воздушным охлаждением емкостью 1,1 кВтч при 220 В (5 Ач) подает энергию на электродвигатель. Батарея, установленная под задним сиденьем, весит менее 36 кг и состоит из 60 аккумуляторов.
• Пиковая мощность: 32 кВт

Общий:

• максимальная мощность 170 л.с. (127 кВт) при 5000  об / мин
• максимальный крутящий момент 249 Н ·  м при 1000  об / мин
  

Операция

В «нормальном» режиме гибридная Jetta может быть довольна чисто электрической тягой на скорости до 60 км / ч при условии, что ускорение, запрашиваемое водителем, может быть удовлетворено электродвигателем мощностью 20 кВт.

В принудительном электрическом режиме, активируемом одной кнопкой, Jetta Hybrid может разогнаться до 70 км / ч или на расстояние до 2 км.

Jetta Hybrid имеет муфту, которая отключает бензиновый двигатель от трансмиссии в электрическом режиме или в режиме свободного хода .

В самом деле, до 140 км / ч, тепловой двигатель может быть выключен и отсоединен во время торможения.

Выступления

• Максимальная скорость 210 км / ч
  • Время разгона 0-80 км / ч 6.2 с
  • Время разгона 0-100 км / ч 8,6 с
• Багажный отсек (многоместное сиденье вверх / вниз) 374 л (негибридная модель 510 л)

• Емкость бака 45 л (негибридная модель 55 л)
• Сх: 0,28 (прирост 0,02 для гибридной версии по сравнению с другими Jetta)
• Вес: 1505  кг
• Буксирная способность: 0
• Европейский стандартный цикл (NEDC)
• Потребление
  • Расход — городской цикл 4,4 л / 100 км
  • Расход — за городом 3,9 л / 100 км
  • Расход — в смешанном цикле 4,1 л / 100 км

• Джетта гибрид
  Выбросы CO ₂ в смешанном цикле 95 г / км

Как выглядит Фольксваген Джетта

Рассмотрим подробнее экстерьер ФВ Джетта на всех типах его кузова.

1. Внешность нового поколения по европейским канонам напоминает переростка C-класса. Автомобиль этот больше подойдёт семейным парам со средним финансовым достатком, часто разъезжающим по делам. В первую очередь машина выделяется привлекательными и сбалансированными чертами. Передок оснащён выразительной радиаторной решёткой и скульптурным бампером. Силуэт в целом гармоничен, солиден, имеет красивые боковины и прочный тыл с изящной оптикой. Противоречивых деталей во внешности седана нет.
2. Если седан изначально создавался так, чтобы устранить любое сходство с хэтчбеком Гольф или Пассат, то роднить его с вагоном до конца 90-х никто никогда не желал. Однако Bora Variant оказался исключением из правил. С 1998 года машина начала выходить в большом кузове Фольксваген Джетта универсал. Это классический немецкий кузов, в котором нет ничего лишнего. Почему-то у наших соотечественников данная версия спроса не получила, хотя в Европе имела немало поклонников.
3. Версия Джетта купе была представлена недавно на базе MQB. Пока что это концепт, оснащённый 4-цилиндровым TSI на 1.4 литра. Мощность развивает в 150 л. с. Как и любой автомобиль этой версии выделяется собранностью и красотой форм. Однако подходит не для всех, на любителя.

Фото белого седана Volkswagen Jetta (Джетта)

Шестое поколение[]

Volkswagen Golf VI — компактный автомобиль немецкой компании Volkswagen. Создан на платформеVolkswagen Group A5 (PQ35) platform, как и его предшественник Volkswagen Golf V. Был представлен наПарижском автосалоне в октябре 2008 года.

Автомобиль поставляется в комплектациях 1,6 Trendline МКП; 1,6 Trendline DSG; 1,4 Trendline TSI; 1,4 Trendline TSI, DSG; 1,4 Highline, TSI; GTI 2.0; GTI 2.0, DSG.

Предлагаются 3 варианта цвета лакокрасочного покрытия «стандарт» (чёрный (A1), белый Candy (B4), красный Tornado (G2)), 7 вариантов лакокрасочного покрытия «металлик» (красный Amarillys (1U), голубой Shark (5R), синий Shadow (P6), серебристый Leaf (7B), серебристый Reflex (8E), серый United (X6)), 2 варианта лакокрасочного покрытия «перламутр» (чёрный Deep Black (2T), синий Graphit (W9)).

Volkswagen Golf GT 5-door UK-spec (Typ 5K) ‘2008–12

Ходовая

Существует 3 варианта подвески: стандартная, для плохих дорог и адаптивная система регулирования ходовой части (DCC, Adaptive Chassis Control). Адаптивная система регулирования ходовой части изменяет характеристики амортизаторов в зависимости от ситуации. В её состав входят 4 электронно управляемых амортизатора, межсетевой интерфейс в качестве шлюза в систему шин данных CAN, блок управления электрически управляемых амортизаторов, 3 датчика для измерения перемещений колес, 3 датчика для измерения перемещений кузова.

Передняя подвеска — облегченные амортизаторные стойки McPherson. Задняя подвеска — четырёхрычажная.

Volkswagen Golf VI оснащается электромеханическим усилителем рулевого управления 3-го поколения, c двумя шестернями, фирмы en:ZF Friedrichshafen. Он крепится к подрамнику в трех точках. Датчик угла поворота рулевого колеса интегрирован в рулевой механизм.

У Volkswagen Golf VI новая рулевая колонка, такая же как у Volkswagen Scirocco.

Рулевое колесо — многофункциональное, с 12 многофункциональными кнопками. В его центре — кнопка звукового сигнала и подушка безопасности водителя (встроенная). Слева и справа от них — по 6 многофункциональных кнопок.

Применен новый модуль ESP семейства MK 60 EC.

Электроника

По заказу устанавливается система статического адаптивного освещения. При повороте рулевого колеса и включении указателя поворота включается также и соответствующая противотуманная фара.

В базовой комплектации автомобиль оснащается полуавтоматической климатической установкой Climatic, на заказ — автоматической климатической установкой 2C-Climatronic.

Кузов

Передние сиденья регулируются электрически или механически. Существуют 4 варианта:

• Сиденье со всеми механическими регулировками
• С механическими регулировками, с механической регулировкой поясничного подпора с одной степенью свободы
• Сиденье водителя с механическими регулировками и электрорегулировкой поясничного подпора с двумя степенями свободы
• Сиденье водителя с электрическими регулировками и электрорегулировкой поясничного подпора с двумя степенями свободы, сиденье переднего пассажира с механическими регулировками и электрорегулировкой поясничного подпора с двумя степенями свободы

Заднее сиденье — трехместное, неподвижное, его спинка может складываться в отношении 2:1, и по заказу оснащается лючком для перевозки длинномерных предметов.

Технические характеристики двигателя

Двигатель VW в Jetta 2.0 TDI (PD) DPF

Модель	Годы	Двигатель и код	Displ.	Мощность	Крутящий момент	Максимальная скорость
Бензиновые двигатели
1.6	2005–2010	I4 8В	BSE / BSF	1,595 cc (97.3  )	75 кВт (101 л.с., 102 л.с.) при 5600 оборотах в минуту	148 Нм (109 lb⋅ft) при 3800 оборотах в минуту	186 км / ч (116 миль / ч)
1.6 FSI	2005–2007	I4 16В	BLF	1,598 cc (97.5  )	85 кВт (114 л.с., 116 л.с.) @ 6000 об / мин	155 Нм (114 lb⋅ft) при 4000 оборотах в минуту	194 км / ч (121 миль / ч)
1.4 TSI	2007–2010	I4 16 В	CAXA	1,390 cc (85  )	90 кВт (121 л.с., 122 л.с.) @ 5000 оборотов в минуту	200 Нм (148 lb⋅ft) при 1500–4000 об / мин
1,4 TSI	2006–2008	I4 16 В	BMY	1,390 cc (85  )	103 кВт (138 л.с., 140 л.с.) при 5600 оборотах в минуту	220 Нм (162 lb⋅ft) при 1500–4000 об / мин	207 км / ч (129 миль / ч)
2.0 FSI	2005–2010	I4 16 В	BLR / BVY	1,984 cc (121.1  )	110 кВт (148 л.с., 150 л.с.) @ 6000 об / мин	200 Нм (148 lb⋅ft) при 3500 оборотах в минуту	211 км / ч (131 миль / ч)
2.5	2005–2007	I5 20В	BGP / BGQ / BPR / BPS	2,480 cc (151  )	110 кВт (148 л.с., 150 л.с.) @ 5000 оборотов в минуту	228 Нм (168 lb⋅ft) при 3750 оборотах в минуту
1,4 TSI	2008–2010	I4 16 В	CAVD	1,390 cc (85  )	118 кВт (158 л.с., 160 л.с.) @ 5800 об / мин	240 Нм (177 lb⋅ft) при 1,500–4,500 об / мин
1,4 TSI	2006–2008	I4 16 В	BLG	1,390 cc (85  )	125 кВт (168 л.с., 170 л.с.) @ 6000 об / мин	240 Нм (177 lb⋅ft) при 1500–4750 об / мин	222 км / ч (138 миль / ч)
2.5	2008–2010	I5 20 В	CBT / CBU	2,480 cc (151  )	125 кВт (168 л.с., 170 л.с.) @ 5700 об / мин	240 Нм (177 lb⋅ft) при 4250 об / мин
2,0 TFSI	2005–2008	I4 16 В	BWA	1,984 cc (121.1  )	147 кВт (197 л.с., 200 л.с.) @ 5 100–6 000 об / мин	280 Нм (207 lb⋅ft) при 1800–5000 об / мин	235 км / ч (146 миль / ч)
2.0 TSI	2008–2010	I4 16 В	CAWB	1,984 cc (121.1  )	147 кВт (197 л.с., 200 л.с.) @ 5 100–6 000 об / мин	280 Нм (207 lb⋅ft) при 1700–5000 об / мин
Дизельные двигатели
1.6 TDI (CR ) DPF	2009–2010	I4 16 В	CAYC	1,598 cc (97.5  )	77 кВт (103 л.с., 105 л.с.) при 4400 об / мин	250 Нм (184 lb⋅ft) при 1500–2 500 об / мин
1,9 TDI (PD )	2005–2009	I4 8 В	BKC / BXE / BLS	1,896 cc (115.7  )	77 кВт (103 л.с., 105 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	250 Нм (184 lb⋅ft) при 1900 оборотах в минуту	189 км / ч (117 миль / ч)
2,0 TDI (PD)	2005–2008	I4 16 В	AZV	1,968 cc (120.1  )	100 кВт (134 л.с., 136 л.с.) при 4000 об / мин	320 Нм (236 lb⋅ft) при 1750–2 500 об / мин	205 км / ч (127 миль / ч)
2,0 TDI (PD)	2005–2008	I4 16 В	BKD	1,968 cc (120.1  )	103 кВт (138 л.с., 140 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	320 Нм (236 lb⋅ft) при 1750–2 500 об / мин	207 км / ч (129 миль / ч)
2,0 TDI (PD) DPF	2005–2008	I4 8 В	BMM	1,968 cc (120.1  )	103 кВт (138 л.с., 140 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	320 Нм (236 lb⋅ft) при 1800–2500 об / мин	207 км / ч (129 миль / ч)
2,0 TDI (CR) DPF	2008–2010	I4 16 В	CBDB	1,968 cc (120.1  )	103 кВт (138 л.с., 140 л.с.) @ 4000 оборотов в минуту	320 Нм (236 lb⋅ft) при 1750–2 500 об / мин	207 км / ч (129 миль / ч)
2,0 TDI (PD) DPF	2006–2008	I4 16 В	BMN	1,968 cc (120.1  )	125 кВт (168 л.с., 170 л.с.) при 4200 об / мин	350 Нм (258 lb⋅ft) при 1750–2500 об / мин	222 км / ч (138 миль / ч)
2,0 TDI (CR) DPF	2008–2010	I4 16 В	CBBB	1,968 cc (120.1  )	125 кВт (168 л.с., 170 л.с.) при 4200 об / мин	350 Нм (258 lb⋅ft) при 1750–2500 об / мин	222 км / ч (138 миль / ч)

Безопасность

Volkswagen одним из первых начал применять пассивные удерживающие системы. Автомобили первого поколения могли оснащаться «автоматический Плечевой ремень, прикрепленный к двери. Идея заключалась в том, чтобы ремень всегда пристегивался, тем самым устраняя требование, чтобы водитель и пассажир не забывали пристегиваться. Вместо поясного ремня была разработана приборная панель со встроенным коленом для предотвращения подводная лодка под плечевым ремнем.Одна причуда заключалась в том, что автомобили с этой системой лишились центральных вентиляционных отверстий на приборной панели (если не оснащены кондиционером). Пассивная система была стандартной на автомобилях Калифорнии 1980 года, но не была доступна где-либо еще в Соединенных Штатах.

В краш-тестах, проведенных Национальная администрация безопасности дорожного движения Mark 1 получил пять звезд из пяти в лобовом краш-тесте со скоростью 56 км / ч (35 миль / ч) за защиту водителя и пассажиров.

Модель Volkswagen Jetta:

3 поколение Mk III (1992 — 1999) Volkswagen Jetta / Vento (60 л.с.) — 1.4 л. Volkswagen Jetta / Vento (75 л.с.) — 1.6 л. Volkswagen Jetta / Vento (101 л.с.) — 1.6 л.Volkswagen Jetta / Vento (101 л.с.) — 1.6 л. Volkswagen Jetta / Vento (75 л.с.) — 1.8 л. Volkswagen Jetta / Vento (90 л.с.) — 1.8 л. Volkswagen Jetta / Vento (115 л.с.) — 2.0 л. Volkswagen Jetta / Vento (172 л.с.) — 2.8 л. Volkswagen Jetta / Vento (193 л.с.) — 2.9 л.Volkswagen Jetta / Vento (64 л.с.) — 1.9 л. SDI Volkswagen Jetta / Vento (75 л.с.) — 1.9 л. TD Volkswagen Jetta / Vento (90 л.с.) — 1.9 л. TDI Volkswagen Jetta / Vento (110 л.с.) — 1.9 л. TDI

4 поколение Mk IV (1999 — 2005)Volkswagen Jetta / Bora (75 л.с.) — 1.4 л. Volkswagen Jetta / Bora (101 л.с.) — 1.6 л. Volkswagen Jetta / Bora (102 л.с.) — 1.6 л. Volkswagen Jetta / Bora (105 л.с.) — 1.6 л. Volkswagen Jetta / Bora (110 л.с.) — 1.6 л. FSI Volkswagen Jetta / Bora (75 л.с.) — 1.8 л. Volkswagen Jetta / Bora (125 л.с.) — 1.8 л. Volkswagen Jetta / Bora (150 л.с.) — 1.8 л. Volkswagen Jetta / Bora (115 л.с.) — 2.0 л.Volkswagen Jetta / Bora (150 л.с.) — 2.3 л.  Volkswagen Jetta / Bora (170 л.с.) — 2.3 л Volkswagen Jetta / Bora (174 л.с.) — 2.8 л. Volkswagen Jetta / Bora (204 л.с.) — 2.8 л. Volkswagen Jetta / Bora (204 л.с.) — 2.8 л.Volkswagen Jetta / Bora (68 л.с.) — 1.9 л. SDI Volkswagen Jetta / Bora (90 л.с.) — 1.9 л. TDI Volkswagen Jetta / Bora (101 л.с.) — 1.9 л. TDI Volkswagen Jetta / Bora (110 л.с.) — 1.9 л. TDI Volkswagen Jetta / Bora (115 л.с.) — 1.9 л. TDI Volkswagen Jetta / Bora (130 л.с.) — 1.9 л. TDI Volkswagen Jetta / Bora (150 л.с.) — 1.9 л. TDI

5 поколение Mk V (2005 — 2010)Volkswagen Jetta (122 л.с.) — 1.4 л. TSI Volkswagen Jetta (140 л.с.) — 1.4 л. TSI Volkswagen Jetta (160 л.с.) — 1.4 л. TSI Volkswagen Jetta (170 л.с.) — 1.4 л. TSI Volkswagen Jetta (102 л.с.) — 1.6 л. Volkswagen Jetta (115 л.с.) — 1.6 л. FSI Volkswagen Jetta (150 л.с.) — 2.0 л. FSIVolkswagen Jetta (200 л.с.) — 2.0 л. TFSIVolkswagen Jetta (200 л.с.) — 2.0 л. TSIVolkswagen Jetta (105 л.с.) — 1.6 л. TDIVolkswagen Jetta (105 л.с.) — 1.9 л. TDIVolkswagen Jetta (140 л.с.) — 2.0 л. TDI Volkswagen Jetta (170 л.с.) — 2.0 л. TDI

6 поколение Mk VI (2010 — н.в.)Volkswagen Jetta (105 л.с.) — 1.2 л. TSIVolkswagen Jetta (105 л.с.) — 1.2 л. TSI Volkswagen Jetta (122 л.с.) — 1.4 л. TSIVolkswagen Jetta (125 л.с.) — 1.4 л. TSI Volkswagen Jetta (150 л.с.) — 1.4 л. TSI Volkswagen Jetta (160 л.с.) — 1.4 л. TSI Volkswagen Jetta (85 л.с.) — 1.6 л. Volkswagen Jetta (105 л.с.) — 1.6 л. Volkswagen Jetta (115 л.с.) — 2.0 л.Volkswagen Jetta Sport (170 л.с.) — 1.8 л. TSI Volkswagen Jetta GLI (200 л.с.) — 2.0 л. TSIVolkswagen Jetta GLI (210 л.с.) — 2.0 л. TSI Volkswagen Jetta (170 л.с.) — 2.5 л.Volkswagen Jetta (105 л.с.) — 1.6 л. TDI Volkswagen Jetta (110 л.с.) — 2.0 л. TDIVolkswagen Jetta (140 л.с.) — 2.0 л. TDI
Volkswagen Jetta (150 л.с.) — 2.0 л. TDI

Volkswagen Jetta 2 поколение седан 4-дв. 1.6 MT 1984–1987

Марка автомобиля: Volkswagen (Фольксваген)Название: VolkswagenМодель: JettaПоколение: 2 поколение седан 4-дв.Модификация: 1.6 MTГода выпуска: 1984–1987

Основные характеристики (кузов)

Минимальный объём багажника (л)	660
Колея передних колёс (мм)	1425
Колёсная база (мм)	2480
Высота (мм)	1420
Ширина (мм)	1660
Колея задних колёс (мм)	1420
Дорожный просвет (мм)	130
Грузоподъёмность (кг)	290
Допустимая полная масса (кг)	1200
Снаряженная масса (кг)	910
Длина (мм)	4320

Двигатель

Диаметр цилиндра (мм)	81
Количество клапанов на цилиндр	2
Количество цилиндров	4
Ход поршня (мм)	77.4
Максимальный крутящий момент (Н•м)	125
Обороты максимального крутящего момента, макс. (об/мин)	3000
Обороты максимального крутящего момента, мин. (об/мин)	2500
Обороты максимальной мощности, макс. (об/мин)	5200
Обороты максимальной мощности, мин. (об/мин)	5000
Тип впуска	Карбюратор
Конфигурация двигателя	Рядный
Мощность двигателя (л.с.)	75
Объём двигателя (см3)	1595
Тип двигателя	Бензиновый

Подвеска и тормоза

Задние тормоза	Барабанные
Передние тормоза	Дисковые
Задняя подвеска	Подпружиненная стойка
Передняя подвеска	Подпружиненная стойка

Эксплуатационные характеристики

Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км)	8
Объём топливного бака (л)	55
Расход топлива на шоссе (л/100 км)	6
Расход топлива в городе (л/100 км)	9
Время разгона до 100 км/ч (сек)	13.4
Максимальная скорость (км/ч)	165
Рекомендуемое топливо	АИ-92

Шины, диски

Диски	Передние	Задние
Диаметр обода	14	14
Количество крепёжных отверстий	4	4

Шины	Передние	Задние
Диаметр шины	14	14
Высота профиля шины	60	60
Ширина профиля шины	185	185

 

Похожие публикации

Просмотров: 803

Седьмое поколение (A7 (MK VII))

Фольксваген Джетта VII
Также называемый	Volkswagen Sagitar (Китай) Volkswagen Vento (Аргентина)
отметка	Фольксваген
Годы производства	С 2018 г.
Класс	Компактный седан
Сборочный завод (а)	Пуэбла Чанчунь
Двигатель и трансмиссия
Энергия	Бензин
Мотор (ы)	1,4 л TSI
Положение двигателя	Передняя поперечная
Смещение	1395  см 3
Коробка передач	Ручной / автоматический
Шасси — Кузов
Тормоза	дисковые тормоза
Хронология моделей

Линия Jetta R

Volkswagen Jetta седьмого поколения был представлен на автосалоне в поступил в продажу в середине 2018 года. Он доступен в США, Китае, России, Бразилии и Индии, но недоступен в Европе .

2 поколение, 1984

Дебютировавшая в 1984 году Jetta второго поколения стала крупнее и получила более богатое оснащение. Кроме Германии автомобиль собирали в Боснии, Мексике, ЮАР, Нигерии, США. Гамма моторов была очень широкой: бензиновые карбюраторные и инжекторные двигатели объемом 1,3–2,0 литра (54–137 л. с.), а также дизели 1.6 (54–79 л. с.)

Седан Volkswagen Jetta второго поколения, 1984–1992

В 1991 году начался выпуск «Джетты» в Китае, на совместном предприятии FAW-Volkswagen. Несколько раз машине обновляли дизайн, постепенно улучшалось оснащение автомобиля. Производство модели завершилось только в 2013 году.

Седан Volkswagen Jetta для китайского рынка, после рестайлинга, 2010–2013

IV поколение (1998-2005)

Четвёртое поколение продолжило эксперименты с наименованием. Теперь модель нарекли Bora, сохранив традиционное название Jetta для рынков Северной Америки. Были изменения и с дизайном. Автомобиль стал визуально ближе к флагманскому Passat, нежели одноплатформенному брату Golf.

Наибольшее распространение получили 1,6-литровые бензиновые модификации с распределённым впрыском топлива:

• 8-клапанная 100 л.с;
• 16-клаппаня 105 л.с.

Считающиеся наиболее удачными, эти моторы часто проходят без серьёзных вмешательств до 300 тыс. км.

Базовый вариант объёмом 1,4 л. также неплох с точки зрения надёжности и неприхотливости. Но меньший объём и необходимость «крутить» его для поддержания приемлемой динамики, не самым лучшим образом сказывается на его ресурсе.

Двигатель с непосредственным впрыском топлива серии FSI, объёмом 1,6 л. мощностью 110 л.с. зарекомендовал себя не с лучшей стороны. Кроме чувствительности к качеству топлива, он также имел проблемы с нагаром на клапанах, отказом электроники и недолговечными элементами ГРМ.

Для более активных водителей были версии с двигателем 1,8 л., которые подразделялись на две модификации:

• Атмосферная (125 л.с.)
• Наддувная (150 л.с./180 л.с.)

Даже безнаддувный вариант обладает очень приличной динамикой, особенно с механической коробкой передач. А с точки зрения надёжности и ресурса превосходит своих собратьев с турбиной, которая традиционно требует более тщательного обслуживания.

Двухлитровый 8-клапанник мощностью 115 л.с., при своевременном обслуживании, также не преподносит неожиданных сюрпризов и проблем с надёжностью.

Замыкает бензиновую линейку V-образные флагманы:

• 2,3 V5 (150 л.с./170 л.с.);
• 2,8 V6 (204 л.с.).

Они наделяют Bora отменной динамикой, имеют приемлемый уровень надёжности и приличный ресурс. Платой за это становятся более высокие затраты на обслуживание.

Дизельные варианты представлены 1,9-литровым агрегатом разных модификаций. С точки зрения ресурса предпочтительней младшая, единственная атмосферная модификация мощностью 68 л.с. Обратной стороной медали является посредственная динамика такой версии. В целом, конструктивно в мотор заложен значительный ресурс, на который, однако, очень критично влияют условия эксплуатации, а также качество и периодичность обслуживания.

V поколение (2005-2010)

Представив новое пятое поколение, Фольксваген поддержал тенденцию в автомобилестроении нулевых годов по расширению применения турбированных моторов. И без того обширный выбор силовых агрегатов стал таким, что в пору было запутаться даже многолетним фанатам марки. Также было принято решение вернуть модели прежнее название Jetta.

Новые малообъёмные турбо-моторы серии TSI поражали своими характеристиками. Они производили фурор на выставках, а также получали призовые места в номинации лучший двигатель различных конкурсов. Сочетание малого объёма и значительной мощности — очень воодушевляли потенциальных покупателей. Но чудес не бывает. За всё это пришлось расплачиваться значительно сокращенным ресурсом. Также имелось большое количество «детских болячек», некоторые решения были достаточно «сырыми» и производителю приходилось вносить изменения прямо в процессе производства.

Среди атмосферных модификаций, наименее проблемным уже традиционно стал 1,6-литровый восьмиклапанник MPI. У 1,4-литровых версий данной серии отмечались проблемы с холодным запуском на экземплярах первых годов выпуска.

В агрегатах серии FSI объёмами 1,4 и 1,6 литра возникали проблемы с долговечностью цепи ГРМ. Уже после 100 тыс. км она могла вытягиваться и требовала замены вместе с натяжителем. Отмечены отказы катушек зажигания.

Среди проблем 2,0-литрового FSI отмечают обрыв ремня ГРМ. Он может произойти при пробеге в два раза меньшем, чем предполагает замена по регламенту. На специализированных сервисах не рекомендуют превышать пробег 90 тыс. км без замены ремня.

Линейка дизелей лишилась архаичных атмосферных модификаций. Остались лишь моторы серии TDI:

• 1,6 л. (105 л.с.);
• 1,9 л. (105 л.с.);
• 2,0 л. (140 л.с./170 л.с.).

Наиболее надёжным признан 1,9-литровый двигатель. Среди проблем версии с дизелем 2.0 л. отмечают отказы топливных форсунок, но производитель добросовестно выполнял гарантийные обязательства, выполняя бесплатную замену некачественных деталей. Однако, в целом, дизеля неплохо справляются даже с топливом не самого лучшего качества. Достаточно долговечными оказались и турбины. При грамотном и своевременном обслуживании ресурс этих моторов достаточно велик.

Производство по всему миру

Помимо производственной базы Volkswagen в Германии, это поколение производилось в ряде других стран, включая Бразилию, Китай, Нигерию, Мексику, Южную Африку, США и бывшую Югославию.

Китай

Первой известной Jetta в Китае была модель A2, которая использовалась как легковой автомобиль и такси.

Затем в апреле 1997 года был проведен косметический ремонт A2, и он стал известен как Jetta King. Доступными двигателями были 1,6-литровый бензиновый двигатель EA113 для гражданских автомобилей и 1,9-литровый дизельный двигатель, доступный только для моделей такси. Стандартной была 4-ступенчатая механическая коробка передач, которую можно было заменить 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а затем с ноября 1998 года стала доступна 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. В 2002 году Jetta King была модернизирована с новым внешним видом. Уровни отделки салона включали AT, ATF, Avantgarde, CDX, CiF, CiX, CT, GDF, GiF, GT, GTI, GTX и Meeresbrise. Эта модель также была преобразована в 2-дверный пикап в ограниченном количестве.

A2 был обновлен снова в марте 2010 года с теми же двигателями, что и его предшественник; он был известен как Jetta Pioneer. Эта версия Jetta не предлагалась в разных комплектациях и была единой моделью для китайского рынка. Производство Jetta на базе A2 закончилось в марте 2013 года, когда она была заменена независимой моделью под названием Jetta Night, а новая модель, эксклюзивная для Китая, была разработана на основе Платформа.

Volkswagen Jetta (Китай)

Volkswagen Jetta King (Китай)

Небольшой рестайлинг Volkswagen Jetta King (Китай)

Volkswagen Jetta Pioneer (Китай)

Гольф вариант / Jetta SportWagen

Volkswagen Jetta TDI Sportwagen (США) 2010 г.

Volkswagen Jetta SportWagen 2009 года

Volkswagen дебютировал универсал вариант Гольфа на , с грузовым объемом 930 литры (33 куб футов ) и 1894 литра (66,9 куб. футов) (задние сиденья вверх / вниз) и дополнительный панорамный 1,18 квадратных метра (12,7 кв. футов). люк на крыше.

VW продавал универсал как Jetta SportWagen в США, Bora Sportwagen в Мексике, Golf Break и позже Golf SW во Франции, Jetta Variant в Бразилии, Vento Variant в Аргентине, Jetta Wagon в Канаде (только с 2009 г.), Golf Wagon в Канаде (с 2010 г.) , Golf Estate в Великобритании и Golf Variant на внутреннем рынке Германии и на большинстве других рынков.

В 2010 году Sportwagen получил незначительную внутреннюю и внешнюю реконструкцию и остался на базе пятого поколения. Гольф, с дизайном передней части, копирующим Golf шестого поколения.

Фольксваген Джетта комплектации и цены

Немецкий седан в российских салонах представлен в 5-ти модификациях.

Базовая комплектация Conceptline.

Имеет минимальный набор опций, и в оснащение автомобиля входит:

• системы ABS и ESP;
• электрические подъемники стекол всех дверей;
• электрический привод боковых зеркал;
• фронтальные аэрбеги;
• центральный замок;
• обогрев форсунок омывателя/ зеркал;
• маршрутный компьютер;
• радиосистема;
• иммобилайзер.

Автомобиль оснащается штампованными дисками R15, положение у рулевой колонки меняется по высоте и вылету.

Купить Фольксваген Джетта в 2016 году у официальных дилеров можно от 906 тысяч рублей.

Комплектация Trendline

В более богатой версии Trendline дополнительно устанавливается кондиционер, центральный подлокотник, имеется подогрев передних сидений, аудиосистема поддерживает MP3 файлы.

Comfortline

В комплектации Comfortline вместо стальных дисков R15 стоят литые диски 16-го радиуса, есть подушки безопасности «шторки», мультифункциональный руль.

Оптика дополнена светодиодными лентами, в качестве дополнительной опции можно установить датчики парковки.

Оснащение в модификации Allstar

Более интересное: в этом варианте парковочные датчики уже входят в стандартную комплектацию, дополнительно устанавливаются боковые аэрбеги, кондиционер заменен на двухзонный климат-контроль, предусмотрен круиз-контроль, добавлен датчик дождя.

Комплектация Highline

И наконец, в самой «заряженной» версии Highline добавлена камера заднего вида, боковые стекла обрамлены хромом, в комплектацию входят сиденья спортивного типа с множеством регулировок.

На начало 2021 года приобрести Фольксваген Джетта 6 поколения рестайлинг 2016 года можно только на вторичном рынке. Цена варьирует от 510 000 до 1 300 000 рублей в зависимости от года выпуска, пробега, комплектации и технического состояния. 

Подводим итоги

Volkswagen Golf всегда был красивой и надежной машиной, невзирая на поколение. С первого выпуска модель успешно завоевала уважение многих автолюбителей во всем мире. С каждым последующим поколением этот рейтинг только увеличивается. Хэтчбек очень удобно использовать в городской черте из-за его небольших габаритов, резвости и достаточно скромного «аппетита».

По внешнему дизайну автомобиль ничем не уступает своим прямым конкурентам. А если говорить про внутреннее убранство, то в некоторых аспектах даже превосходит. Весь салон буквально пропитан качественной сборкой, высокой эргономикой и продуманным функционалом.

Силовые агрегаты пусть и не самые мощные, но позволяют уверенно идти на обгон и заезжать в гору. Чего только стоит система полного привода, которая присутствует на некоторых модификациях

Немаловажно, что немцы уделяют много внимания и обеспечению должного уровня безопасности (7 поколение получило 5 максимальных звезд в европейских краш-тестах)

Все это красноречиво свидетельствует о том, что немецкая компания Фольксваген не намерена сидеть сложа руки, а стремится постоянно развиваться и идти в ногу с современными технологиями.