Byd представил электрическую версию популярного внедорожника tang

Что такое китайскийэлектрический внедорожник Tang EV 600

Новая полностью электрическая модель дебютировала на моторшоу 2018 года в Гуанчжоу. В марте 2019 года машина начала поступать в салоны для продажи

Кроме технических параметров внимание привлекает стильный внешний вид автомобиля

Силовые возможности

Выпускаются две версии внедорожника, отличающиеся между собой количеством установленных моторов. Первая из них — Tang EV 600 комплектуется одним электродвигателем на передней оси. Вторая — Tang EV 600D имеет полный привод. Соответственно, это два мотора — по одному спереди и сзади.

Размещение силовой установки

Двигатели по показателям одинаковые. Мощность каждого оставляет 245 лошадиных сил (180 кВт) и 330 Нм крутящего момента. Получается, что китайскийэлектрический внедорожник с полным приводом вдвое сильнее (490 лс и 660 Нм).

Отсюда и динамические показатели, которые демонстрирует каждая из них. Скорости 100 километров в час двухмоторный внедорожник достигает за 4,4 секунды. Одномоторная версия – за 8,5 секунды. Динамика разгона до 50 километров в час также отличается. Это время составляет 1,9 и 3,7 секунды соответственно. Наибольшая развиваемая скорость равна 180 километров в час.

Источник питания

Им для обоих электромобилей стала литий-ионная батарея мощностью 82,2 кВт-час. Местом ее расположения стало пространство под полом салона. Каждая из версий внедорожника может проехать на одном ее полном заряде примерно одинаковое расстояние. Для Tang EV 600 это 520 км, а для Tang EV 600D – 500 километров.

Дальность хода полностью электрического внедорожника составляет около 600 километров

Замеры приведены по устаревшему измерительному циклу NEDC. Это означает, что в реальности китайскийэлектрический внедорожник Tang EV проедет около 350 километров. При перемещении с постоянной невысокой скоростью (60 км/час) можно добиться увеличения дальности на 100 километров. Такую рекомендацию дают представители компании-производителя.

Кормовая часть Tang EV 600

С использованием скоростного терминала можно зарядить аккумулятор до уровня 80% за тридцать минут. Силовая установка электромобиля по паспорту должна обеспечивать надежное функционирование в большом температурном диапазоне. Он заключен в пределах от 30 градусов мороза до 45 градусов тепла по шкале Цельсия.

Особенности кузова и салона

Китайскийэлектрический внедорожник Tang EV в обеих версиях размерами не отличается. Его длина составляет 4870 мм, ширина и высота 1950 и 1725 миллиметров соответственно. Колесная база равна 2880 миллиметров. Исходя из довольно приличных габаритов, предусматривается выпуск, как пятиместных, так и семиместных автомобилей (2+3+2).

Фронтальный вид подчеркивает мощность электромобиля

Автомобиль комплектуется колесами размером 20 или 22 дюйма. За замедление и остановку отвечают тормоза Brembo. Фронтальный вид Tang EV 600 отмечен новым бампером и фальшрадиатоной решеткой. Ее украшает матричный узор.

Передняя панель и элементы управления автомобилем

В полном комплекте присутствует набор помощников водителю по обеспечению безопасности движения. Все приборное оснащение выполнено на виртуальной основе. Центральный дисплей медиасистемы способен поворачиваться для удобства пользования. Оформление салона вполне соответствует стилю high-tech.

Китайскийэлектрический внедорожник Tang EV 600 — стоимость

В этом вопросе следует учитывать действующую в Китае систему скидок на приобретение машин на электричестве. Поэтому, переднеприводный Tang EV 600 можно приобрести, заплатив от 37,6 до 40,5 тысяч долларов.

Электрический внедорожник Tang EV 600 располагает широким ценовым диапазоном

Версия с двумя моторами стоит дороже, в пределах $42,0 – $52,0. Цены разнятся в зависимости от комплектаций автомобиля. Предусмотрено три таких варианта.

Внимание! Эта статья защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения

BYD в Украине

Впервые компания в Украине появилась в период 2006-2008 году. Несмотря на то, что рынок хорошо воспринял модель Flyer за $6900, не уступавшую Matiz, из-за кризиса компания была вынуждена покинуть страну. Второй раз экспансия была предпринята в 2011 году. В этот раз партнером стала . За годы отсутствия китайский производитель выпустил не менее 3 ходовых моделей и «подтянул» их во всех смыслах. Это было «второе» поколение. Сейчас выпускается «третье», которое ничем не уступает мировым лидерам по качеству. Так, по крайней мере, утверждает производитель, и подтверждают некоторые тесты.

Свой производственный путь производитель начал с покупки военного завода в городе Сеань. Также отметился в ИТ-секторе, как производитель аккумуляторов для мобильных устройств. Первой успешной моделью стали малолитражки Flyer. Это откровенно устаревшая модель, но она пользовалась спросом. На ее базе появилась после модель седана F3.

Сейчас компания выпускает современный модельный ряд, отличающийся первоклассным качеством не только для Китая

Секрет довольно прост, конкуренция за рабочее место, внимание к кадровому составу способствовало повышению личной ответственности рабочих. На производственных линиях еще работают контроллеры

Именно личная ответственность заменяет успех известных систем качества. BYD Auto – это отличительный знак многих китайских такси.

Сегодня BYD Auto – это мощная автомобильная корпорация, в которую инвестировал Уоррен Баффет. Она интенсивно развивается и продает свои автомобили на всех континентах. Если вам представится случай купить недорогую модель BYD, не сомневайтесь, не пожалеете. Качество будет на высоте!

Hyundai Ioniq Electric (200 км)

Основной элемент — каркас, изготовлен из стали, остальные элементы и многие кузовные панели — капот, крышка багажника и элементы подвески сделаны из алюминия. В минимальной версии есть электронная 7-дюймовая приборка, 8-дюймовый экран мультимедийной системы с навигацией, двухзонный климат-контроль и набор электронных ассистентов водителя.

Мультимедиа очень наглядна и удобна в использовании благодаря логичности и крупным клавишам виртуальных меню и подменю. Начинка гибридной версии состоит из атмосферного бензинового мотора 1.6, мощностью 105 лошадок, а также электромотора на 32 киловатта. Суммарная отдача установки, работающей совместно с 6-ступенчатым преселективным «роботом», составляет 141 л. Примерная стоимость авто 2 миллиона 200 тысяч.

Что нового в Tang EV

Технические характеристики нового BYD Tang

Новый Tang EV 2022 станет дороже в ценовом диапазоне от 250 000 до 350 000 юаней (от 39 445 до 55 225 долларов США). Текущий электромобиль Tang стоит от 279 500 до 314 800 юаней (от 44 100 до 49 670 долларов США). Таким образом, новый электромобиль будет примерно на 5000 долларов дороже старого. Возможно, заметная разница вызвана сокращением субсидий на электромобили в 2022 году в Китае.

Возвращаясь к Tang 2022 EV, также известны даты его выхода на рынок. Предварительные продажи этого электромобиля начнутся в марте, а на рынке он появится в апреле-мае. Есть также некоторые интересные моменты об этом автомобиле. Новый Tang EV получит шестиместную версию с подвеской с электронным управлением. Запас хода этого электромобиля достигает 730 км (CLTC). Разгон самого мощного нового Tang EV от 0 до 100 км/ч займет 4,4 секунды, поэтому силовой агрегат этого электромобиля будет поддерживать два электродвигателя мощностью 517 л.с. и 680 Нм. Также будет версия Tang EV с одним электродвигателем мощностью 245 л.с. и 330 Нм.

Tang EV в Норвегии

Таким образом, новый Tang 2022 EV скоро появится на рынке с улучшенным внешним видом, большей батареей, удобными шестью сиденьями и умной системой подвески. Это, безусловно, повысит продажи Tang EV. Кстати, новая модель может прибыть в Норвегию, куда BYD в 2021 году отгрузила 1500 электромобилей Tang.

BYD Tang EV 2022 с запасом хода 730 км и мощностью 517 л.с. дебютирует в Китае
Британская королевская семья проехала на BYD Tang по Багамам
Внедорожник BYD Corvette 07 PHEV официально представлен в Китае. Дебют на этой неделе
Denza из BYD подала заявку на патент нового внедорожника, который на самом деле не новый
В России заметили Denza X от BYD и Mercedes: что это за кроссовер?

Салон нового кроссовера

Интерьер производителями тщательно скрывается. Специалисты располагают только предположениями, на основании, которого выстраивается модель салона. Кроссовер создан семиместным, поэтому он оборудуется тремя рядами кресел. Конечно, китайский производитель оснащает модель современным оборудованием – это цифровая панель, отражающая приборы, обязателен большой экран и система мультимедиа последнего поколения. Рулевое колесо обладает несколькими функциями и тачпадами. Для повышения комфорта во время поездки присутствует подогрев переднего ряда кресел и электрический привод для беспрепятственной регулировки. Отличительная особенность – это наличие функции массажа.

Установлен контроль климата с тремя режимами, а задний ряд имеет продольную регулировку. Багажное отделение оснащается дверью с электроприводом, присутствует система, позволяющая осуществлять круговой обзор. Конечно же, крыша панорамная, а отделка кожаная.

Внешний вид новинки BYD Tang

Разработкой внешнего оформления занимался знаменитый дизайнер Вольфганг Эггер, он собрал поистине профессиональную команду, которая продумала каждую деталь. Кстати, конструктор получил свою известность, работая с популярными в автомобильном мире компаниями – это Ауди и Альфа Ромео.

Потребителей удивило, что новинка совсем непохожа на китайскую разработку, так как она не имеет ни единого восточного акцента. Элементы и новшества выполнены в исключительно европейском стиле. Кроссовер Бид Танг выглядит элегантно и стильно, оставляя только положительные впечатления.

Передняя часть автомобиля оборудована мощной радиаторной решеткой больших размеров. Поперечные перекладины достаточно заметны и придают внешнему виду серьезности. Боковые стороны решетки обрамляют фары головного света, здесь присутствует небольшой восточный прищур и светодиодная начинка. Капот также достаточно объемный, дизайнеры подобрали оригинальную форму и оснастили его воздуховодами.

Отдельно стоит сказать о боковых сторонах – они подобраны гармонично. Колесные арки созданы для установки 22-ух дюймовых дисков. Кстати, производитель позаботился о своих потребителях и предлагает в стандартной комплектации резину Континенталь подходящего размера. В профиль модель похожа на Лексус Р Икс. Интересно, что лобовое стекло имеет достаточно сильный наклон к крыше.

Заднее оформление также вызывает восхищение, здесь наблюдается эргономичность и стиль, отсутствуют лишние элементы. Багажное отделение оснащено компактной дверью со спойлером сверху

Особое внимание привлекает размещенная надпись «Build Your Dreams», габариты уникальной формы со светодиодами

Характеристики

Компания BYD предприняла правильное решение выпустить на рынок полностью электрический Tang с внушительными для автомобилей такого класса характеристиками. Еще бы, ведь на борту у кроссовера стоят два электромотора суммарной мощностью 517 л. с. Крутящий момент в размере 660 Н*м легко разгоняет авто до максимальных 180 км/ч. Казалось бы, не очень-то и много, однако полный привод намекает нам на варианты использования машины, и это явно не быстрые гонки.Достигнутое во втором поколении значение в 4,5 секунды от 0 до 100 км/ч Tang EV успешно побил, правда, всего на 0,1 секунды. Не самое популярное в тестах время до ускорения в 50 км/ч у модели составляет 2,2 секунды. Интересно то, что значение в 4,4 секунды указано на шильдике на задней части кроссовера – это стало своеобразной традицией, которой придерживается производитель.Коротко рассмотрим еще несколько важных технических характеристик нового кроссовера:

◈ длина – 4870 мм
◈ ширина – 1950 мм
◈ высота – 1725 мм
◈ база – 2820 мм
◈ число дверей – 5
◈ число мест – 7

Передняя подвеска электрокара представлена системой Макферсон, а сзади стоит многорычажная независимая. Тормоза на всех колесах дисковые вентилируемые, тормоз электрический, а диски изготовлены из легких сплавов. Все это маленькие плюсы, которые в итоге складываются в большое преимущество по части управляемости и маневренности кроссовера. В зависимости от версии EV комплектуется 20-дюймовыми либо 22-дюймовыми колесными дисками с фирменным дизайном.

BYD Tang (2018): первые подробности и фото кроссовера

Следящие за современным автомобильным рынком и тенденциями, крутящимися вокруг него, прекрасно понимают, что мода сейчас сформировалась вокруг двух главенствующих течений: кроссоверов, которые сейчас являются хитом продаж и предметом постоянных разработок / доработок лидирующих концернов, а также электрокаров/гибридов, за которыми, как принято считать, будущее всей автомобильной промышленности. С этими утверждениями можно спорить долго и напрасно. Кто-то их принимает, другие же их отвергают. А есть и те, которые «объединяют». Например, инженеры из BYD, которые спешат к скорому выпуску BYD Tang (2018).

Концепт финальной версии BYD Tang (2018) О разработке нового поколения китайского паркетника Топ-класса стало подробно известно в апреле нынешнего года, а если быть точнее, то во время Международной Автомобильной выставки в Шанхае. Именно на стендах в родном регионе, были опубликованы первые концепт снимки финальной версии, а также подробно рассказано о наполнении мощного кроссовера. Показ и публикация информации были приурочены и тематической теме, а также демонстрации курса компании на будущие годы. Это значит, что планка, заданная BYD Tang (2018) имеет полноценные планы быть достигнута еще не один раз.

Несмотря на то, что Tang это вовсе не новый тайтл, а новинка будет второй генерацией, всё же у неё имеется достаточно существенных отличий от предшественника. Во-первых, измененная светодиодная главная оптика пускай и имеет оригинальный дизайн, всё же соответствует заданному дизайну автомобильного бренда. То же касается и радиаторной решетки, которая насчитывает более сотни мелких прямоугольных делений. А вот задние габаритные фонари остались почти нетронутыми, как мы можем убедится из представленных фотографий.

На фото BYD Tang первой генерации В целом, говоря за китайские автомобили невозможно не затронуть копирование / заимствование внешних элементов у западных коллег. И если критика первой генерации кроссовера была построена на схожести оного с Lexus RX, то для нового уже вовсю готовят коллажи с рядом стоящим Hyundai Tucson. Раскосый дизайн фар и рельефные боковые стойки действительно напоминает предложенную модель.

Некоторые элементы повторяют внешности Hyundai Tucson А вот что действительно уникально для сегмента подобных авто, так это наполнение автомобиля, а также агрегат спрятанный в машинном отделении. Информация о двигателе автомобиля всё еще неподтверждённая, но уже неоднократно было замечена многими источниками близкими к концерну. По многочисленным источникам сообщалось, что внутри BYD Tang (2018) расположится мощная гибридная силовая установка, рассчитанная одновременно на двухлитровый бензиновый V4 двигатель с турбонаддувом, а также комплекса из двух полноценных электромоторов.

Пускай на бумаге это выглядит не столь внушительно, зато на деле предложит владельцу 505 лошадиных сил под капотом. Разгон у такого кроссовера будет равен 5 секундам с 0 до 100 км. Литий-ионные батареи, расположенные в днище автомобиля, будут способны покрыть 100 километров пути без дополнительной подзарядки. А вот при использовании ДВС в смешанном цикле, расход топлива у гибридного кросса будет равен 2л/100км пути. Внушительный показатель, учитывая габариты BYD Tang (2018).

P.S.

Итак, мы видим, что китайский автопром становится всё более интересным, их автомобили ничем не уступают европейским и американским производителям, а цены, я не скажу, что бюджетные, но адекватные и конкурентоспособные. И что самое главное, цены на электромобили практически сравнялись с ценой на бензиновые авто того же класса. И как вы понимаете, владея электромобилем вы будете ежедневно экономить семейный бюджет не покупая бензин или дизель по непонятно заоблачным ценам, и ещё будете вносить вклад в улучшение экологической обстановки в своём городе, и в целом на планете, за что вам скажут Спасибо ваши дети.

Уважаемые читатели, чтобы не пропустить наши свежие статьи вы можете подписаться на наш Телеграм-канал.

Оставляйте комментарии, ставьте лайки, делайте репосты (кнопки соцсетей есть в конце каждого материала).

Ваше участие нам очень важно!

статью прочитали: 1 564

У портала «Зелёная Точка Старта» нет платной подписки. Но это журналистская работа, которая тоже требует много времени, напряжённой работы и денег. Вот почему мы просим вас поддержать нас.
Пожалуйста, используйте кнопку ниже, чтобы внести свой вклад в ИАП «Зелёная Точка Старта». Сумму вы можете заполнить сами, по усмотрению.

Технические характеристики BYD Tang

Китайский кроссовер не только выглядит мощно, но и оснащается отличным турбо-мотором бензинового типа. Объем его составляет два литра, выжимает около 205 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 320 об

Выбирая комплектации можно также обратить внимание на два электрических двигателя, мощность которые 300 л.с. Коробка передач автоматическая с шестью ступенями, автомобиль полноприводный

Электродвижок оснащается аккумулятором 18 киловатт в час, которого хватает на 85 км.

Кроссовер достигает отметки в 100 км/ч за 4,5 секунды. Стандартная модель обладает упрощенными техническими характеристиками – это шестиступка с передними приводом. Расход топлива составляет 2 литра на 100 км дороги при включении смешанного режима передвижения.

Седан Qin PLUS EV

Qin PLUS EV — электрический седан последнего поколения, с диапазоном до 600 км на одном заряде аккумулятора. За дизайн экстерьера говорить не буду, это дело вкуса. Но машина смотрится вполне прилично и гармонично. Никакой вычурности или киберпанка. Снаружи. Но в салоне сразу чувствуется, что это автомобиль 21-ого века. Спереди два дисплея, один «приборный», второй для медиа системы и навигации. Прострочка оплётки руля, обивки дверной панели, и сидений как бы должно намекать на премиальность автомобиля.

Присоединяйтесь к нам в TelegramПрисоединяйтесь к нам в Telegram

И это притом, что в начальной комплектации, с диапазоном всего 400 км, этот электромобиль стоит 1 736 705 рублей, а в максимальной, с «дальнобойностью 600 км, он стоит 2 171 998 рублей. И это на самом деле очень конкурентоспособная цена. И даже в максимуме можно было бы сильно подумать, что брать — Tesla Model 3 или всё же BYD Qin PLUS EV.

А что бы выбрали вы?

Ещё технических характеристик BYD Qin PLUS EV:

Габаритные размеры (Длина × ширина × высота (мм) — 4765 X 1837 X 1515
Колёсная база (мм) — 2718
Максимальная мощность двигателя (кВт) — 100/135 кВт
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м) — 180/280
Диапазон — 400/500/600 км
Ёмкость аккумулятора (кВт*ч) — 47.5/57.0/71.7

И конечно в автомобиле есть все принятые сегодня электронные ассистенты вождения, в том числе от ведущих европейских производителей. Перечислять их можно долго, просто знайте, электрокар «упакован» богато, даже в начальной комплектации. И своих денег он стоит точно.

Разные, но похожие

Китай, как известно, в последнее время всё больше налегает на электрификацию. Да и весь остальной мир понемногу тоже. Поэтому неудивительно, что новый седан от БИД будет доступен в виде гибрида и электрокара. Журналистам из Поднебесной даже удалось узнать габариты Хана: 4980x1910x1495 мм. Колёсная база будет простираться на 2920 мм. Сама же компания во время анонса хвасталась аэродинамикой автомобиля, сравнимой с Mercedes-Benz CLA. А именно – 0,233 Сх. Судя по фотографиям из сертификационной базы Китая, гибрид и электроник будут ощутимо отличаться по внешности.

Если задние и боковые части обоих BYD Han практически одинаковы, то между передними нет ничего общего. Капот, бампера, фары – всё кардинально разнится. Гибридная версия, как уже подметили многие автолюбители, напоминает дизайн Audi. Тогда как электрическая, лишённая привычной радиаторной решётки, имеет довольно оригинальный дизайн. Она выглядит куда агрессивнее и спортивнее. Что, к слову, странно, ведь именно «полукровка» здесь мощнее и быстрее. Насчёт салона сказать пока нечего. На обнародованных фото светится только экстерьер. Зато довольно много стало известно про агрегаты, покоящиеся под капотами флагманов. Ну или не совсем под ними.

Аккумулятор

Оба электрических мотора BYD Tang EV 4WD питаются от аккумуляторной батареи, здесь нет ничего удивительного. Тяговой литий-ионный аккумулятор находится в нижней части кузова и кроме своей основной задачи обеспечивает низкий центр тяжести. Это хорошо сказывается на управляемости машины, особенно при быстро вхождении в поворот. Про болтанку во время езды можете забыть.

Наверняка вы пришли за цифрами, так вот, емкость батареи китайского EV-кроссовера составляет 82,8 кВт*ч. Гораздо понятнее будет выразить это в километрах пробега. Здесь все зависит от того, насколько разыграется аппетит водителя. Если рассматривать цикл NEDC, одного заряда хватит на 500 км пути, а при поддержании постоянной скорости в 60 км/ч автомобиль проедет уже 600 км.

BYD e6 (300 км)

BYD E6 — это китайский электрокар-кроссовер. Автомобиль оборудован литий-железными ионными аккумуляторами, на 95 % состоит из перерабатываемых материалов. Время полной зарядки аккумулятора — 40 минут на специализированной заправке и 6 часов — от бытовой электросети. По заверениям производителей, на одном заряде аккумуляторной батареи BYD E6 может проехать 300 км.

Надежный, инновационный, нетребовательный в эксплуатации, автомобиль имеет легкость вождения. Простой, не футуристичный, как в большинстве электрокарах, внешний облик. Имеет богатую палитру мощностей, представлены передне- и полноприводный вариации. Стоимость в стране производителя составляет от 2 миллионов 700 тысяч рублей, купить авто в России на данный момент проблематично.

Другие важные функции

Перечислить все возможности нового EV-кроссовера в одной статье попросту невозможно – вот как хорошо постарался производитель. Отметим лишь ряд интересных опций, играющих особую роль:

умный электропривод двери багажного отделения
бесключевой доступ в салон и запуск двигателей
два независимых автоматических кондиционера
электрорегулировка сидения водителя по 8 векторам
система вентиляции и обогрева передних сидений

За безопасный и комфортный микроклимат в салоне отвечают не только кондиционеры, но еще и очиститель воздуха с технологией отрицательных ионов, а также специальные фильтры.

Китайский кроссовер 2020 BYD Tang

2018 BYD Tang

BYD представила гибридный кроссовер нового поколения «Тан» на 2018 год, продолжая свою линейку китайских династий.Тан начинает свое появление до официального дебюта на автосалоне в Пекине в 2018 году (Auto China) в апреле.

Экстерьер 2020 BYD Tang: BYD говорит, что новый автомобиль был разработан с новой концепцией дизайна «Dragon Face», которая состоит из большой решетки радиатора, окруженной тонкими светодиодными фарами. С точки зрения дизайна,Tang нового поколения не уходит далеко от концепции дизайна, придавая ему значительно более высококлассный вид по сравнению с его предшественником. Он измеряет длину 4870 мм,ширину 1940 мм и высоту 1720 мм с колесной базой 2820 мм.Боковой профиль может напоминать вам Lexus RX,но BYD,улучшил стойку d лучше, чтобы создать эффект гладкой плавающей крыши.BYD установил Tang с 22-дюймовыми колесами с 265/40R22 Continental. Внутренние фотографии еще не раскрыты,Тан будет трехрядным внедорожником с семью сидячими местами. Ожидается, что он также будет оснащен высокотехнологичными функциями интерьера,которые были обнаружены с помощью моделей Song MPV.

Интерьер 2020 BYD Tang: Внутренние фотографии еще не раскрыты,Тан будет трехрядным внедорожником с семью сидячими местами. Ожидается, что он также будет оснащен высокотехнологичными функциями интерьера,которые были обнаружены с помощью моделей Song MPV.

Технические характеристики 2020 BYD Tang: Поколение Tang представляет собой гибридную силовую установку,состоящую из 2,0-литрового турбонаддувного двигателя (205 л.с., 320 Нм) с двумя электродвигателями (147,5 л.с., 250 Нм, каждый),что дает общий объем производства 500 л.с. и 820 Нм. Это сопрягается с автоматической коробкой передач с 6 скоростями с двойным сцеплением, которая передает питание всей полноприводной системе. Он также включает в себя 18 кВт / ч батареи, позволяющие до 85 километров в полном электрическом режиме. Он также может похвастаться временем ускорения 0-100 км / ч за 4,5 секунды. BYD говорит, что версии премиум-класса также будут оснащены тормозами Brembo. В будущем предлагаются гибридные версии с передним приводом, ожидается, что это заменит S7 (в настоящее время предлагается на Филиппинском рынке). Он будет оснащен 2,0-литровым турбокомпрессором с 6-скоростной DCT.

Цена 2020 BYD Tang: Цена на новый кроссовер 2020 BYD Tang в России будет составлять от 1 335 000 до 1 422 000 рублей.

Фото 2020 BYD Tang:

Видео обзор 2020 BYD Tang:

Другие новинки авто:

Китайский автомобильный производитель Geely представил новый купе-образный седан 2020 Geely SL

Новый китайский кроссовер — 2020 Lifan X70

Mercedes представил новый концепт на Pebble Beach в Калифорнии 2018 Mercedes-Benz Vision EQ Silver A…

Новый американский внедорожник от GMC — 2020 GMC Yukon Denali

Электронные ассистенты

Неудивительно, что главным преимуществом электрического кроссовера является внушительный набор ассистентов. Они призваны значительно увеличить комфорт и безопасность эксплуатации авто вне зависимости от условий дорожного движения. Вот лишь малая часть такого функционала:

✪ предупреждение о лобовом столкновении
✪ напоминание об экстренном торможении
✪ активное удержание полосы передвижение
✪ система адаптивного круиз-контроля
✪ интеллектуальное распознавание знаков
✪ помощь при перегрузках во время движения
✪ электронная парковочная система EPB

Кроссовер имеет 8 ультразвуковых радаров и 4 умных камеры объемного обзора. Благодаря этим гаджетам автомобиль буквально «видит» все, что происходит вокруг него, в отличие от водителя, у которого хороший вид открывается только на дорогу перед собой. Три высокоточных радара очень быстро распознают наличие препятствий в зоне движения, инициируют экстренное торможение.

BYD Atto 3:

Производитель обещает наибольший успех этому компактному электрическому кроссоверу Atto 3, который основан на новой электронной платформе 3.0. Двигатель на передней оси обеспечивает мощность 204 л.с., батарея на 60,5 кВтч обеспечивает максимальный запас хода в 420 км на одном заряде. Мощность зарядки постоянным током: максимум 88 кВт.

Это ценности, которых другие (например, Hyundai Kona) достигли несколько лет назад. Atto 3 должен стоить менее 30 000 евро или от 1 796 100 рублей.

BYD Atto 3

Короткий тест-драйв показывает производительность электродвигателя с тремя режимами вождения: Eco (экономичный), Normal (стандарт), Sport (спортивный режим). Рекуперацию можно регулировать в два этапа с помощью кнопки.

BYD Atto 3 салон

Тормоза убедительны во всех трех автомобилях. Сиденья мягкие (особенно сзади) и имеют небольшую боковую поддержку, а материалы отделки салона находятся на среднем уровне. Но работа 15,6-дюймового сенсорного экрана (39,62 сантиметров в диагонали) мультимедиа производит приятное первое впечатление.

Двигатель и характеристики BYD Atto 3:

Мощность: 204 л.с. (150 кВт);
Батарея на 60,5 Квт.ч;
Запас хода максимальный 420 километров на одном заряде;
Длина/Ширина/Высота: 4455/1875/1615;
Объем багажника: 440-1338 литров со сложенным вторым рядом сидений;
Разгон до 100 км/ч за 7,3 секунды;
Максимальная скорость: 160 км/ч.

Самые популярные электромобили в Китае (по итогам продаж за 8 месяцев 2019)

BAIC EU-Series

Электрический седан EU5 с двигателем мощностью 215 л.с. способен проехать 416 км при полностью заряженных аккумуляторах. В Китае в 2020 году продано уже 65 593 таких моделей, а в августе — более 7,5 тыс. В Поднебесной такая машина стоит 32,5 тыс. долларов.

BYD Yuan EV S2

BYD Yuan EV S2 занимает второе место по продажам в 2020 году — почти 43 тыс. автомобилей. Как раз накануне введения новых правил, производитель провел обновление машины: увеличена емкость аккумуляторов до 58 кВт∙ч, что позволило повысить автономность до 410 км. Двигателей две штуки — базовый имеет 93 л.с., но есть еще и 163-сильная версия. Цена в Китае — от 25 тысяч долларов.

Baojun E-Series

По результатам продаж за 8 месяцев модель занимает третье место, но в августе она стала лидером электрического рынка Китая! Более 8,6 тыс. проданных машин. Главное преимущество модели — невысокая цена (14,7 тыс. долларов). А благодаря недавнему обновлению и появлению новых аккумуляторов на 24 кВт∙ч E-Series способен по заявлению производителя проезжать на одной зарядке более 250 км. А, значит, покупатели по-прежнему могут покупать эти машины с субсидиями от государства.

BYD e5

За первую половину 2020 года BYD e-5 набрал неплохой ход, что позволило ему занять четвертое место по продажам (28,1 тыс.). Хотя в августе спрос на этот седан резко снизился — продано менее 2 тысяч машин.

5. BYD Tang PHEV

Будущее этой модели под вопросом — спрос на подзаряжаемые гибриды в Китае, видимо, будет снижаться. Хотя Tang PHEV пока еще держится молодцом. Причем, компания уже построила полностью электрическую версию своего кроссовера, которая получила два электромотора суммарной мощностью 245 л.с. (разгон 0-100 км/ч за 4,4 с). А батареи на 82,8 кВт∙ч должно хватить на 500 км пути. Правда, кроссовер недешев — от 38 до 53 тысяч долларов.