«богиня» фантомаса и полноприводный peugeot 405. топ-7 самых крутых «французов» в истории

Citroen SpaceTourer

Сравнительно новый минивэн производства известного автомобильного концерна. Внешность типично французская, стиль, дизайн безупречные. При этом бусик не смотрится громоздко – скорее он похож на бодрого поджарого спортсмена. Внешнее исполнение интересное, многие водители выбирают автобус именно из-за него. Узнаваемые элементы – аккуратные фары, огромная крышка багажного отсека, четко выверенные пропорции, строгий рельеф, выштамповки на боках.

Хоть к созданию минивена и приложили руку японцы, внешность он получил типично французскую. Безупречный стиль и дизайн, который отличает легковые автомобили компании Citroen, проявились и в данном фургоне. Ситроен Спейс Турер не выглядит громоздким, он напоминает поджарого спортсмена, который в период межсезонья набрал пару килограмм.

Салон комфортабельный, стильный. Приборное табло располагается на экране бортового компьютера. На центральной панели можно увидеть дисплей мультимедиа 7 дюймов. Интерьер современный, стильный, материалы салона добротные. Микроавтобус рассчитан на 8 мест, то есть его вместимость не максимальная. Зато багажник по-настоящему королевский.

Двигатель мощный, комплектация зависит от версии. Базовая относится к самым простым, в ней есть только круиз контроль, подушки безопасности, подогрев кресел. Цена нового авто начинается от 4 млн рублей. Хотите больше – заказывайте премиальный вариант (но он стоит дороже).

Проблемы и достоинства французского автомобилестроения

За последние годы на смену автомобилям производства Франции уверенно пришли выходцы из Азии – Кореи, Японии и Китая. Это явление закономерно и вполне объяснимо: массовое производство, которым отличаются азиатские автоконцерны, неизбежно наступает на пятки традиционному дорогостоящему атвомобилестроению Франции.

В свою очередь, французские конструкторы, стремясь получить конкурентоспособные новые модели, в ходе внедрения новых технологических циклов производства периодически получали автомобили, которые доставляли своим владельцам немало хлопот поломками и дорогим ремонтом. Результат – падение рейтинга и объёма продаж, снижение доверия ко всей продукции производителя.

Благодаря ряду неудачных моделей современные французские автомобили получили ярлык техники, которая:

• стоит недёшево;

• ломается часто; • имеет дорогие запчасти и комплектующие; • при ремонте высасывает из владельца кругленькие суммы денег.

Вместе с тем Франция производила и продолжает производить модели автомобилей, которые по-прежнему отличаются:

• высококачественными комплектующими;

• надёжной работой и взаимодействием всех узлов; • держат на высоте планку стиля и комфорта.

Эти модели, в отличие от упомянутых выше, не замечены в частых поломках и, соответственно, не разоряют своих хозяев в ходе техобслуживания.

Опытные автомобилисты в нашей стране не склонны огульно хаять французский автопром, понимая, что в любом производстве возможно появление как провальных, так и успешных моделей. В этом обзоре мы расскажем о семёрке французских моделей автомобилей, которые в России продолжают пользоваться доверием и популярностью в среде автолюбителей.

Лучший кроссовер

Полный привод, равномерно распределяющий крутящий момент с помощью муфты на электронном управлении, в список лучших попал Renault Koleos. Если остальные марки в подобном транспорте используют трансмиссию чисто дорожных параметров, то Renault Koleos предназначен для прохождения по бездорожью. Эти французские автомобили не способны беспрепятственно преодолевать горы и болотные топи, однако по мокрой грунтовке, а также лесным просекам, равных им не будет.

Их преимуществом является оснащение мощными двигателями. Двухлитровый дизель, исходя из степени форсирования, имеет производительность от 150 до 175 лошадок. Бензиновый мотор с цилиндрами на 2,5 литра способен выдавать 170 л. с. Трансмиссия представляется в виде 6-ступенчатой механики либо аналогичной автоматики.

Салон этой марки машины имеет простоватый вид, что обладает своими преимуществами. Передняя панель легко поддаётся мытью, а сидушки отлично пылесосятся. При сложенных задних сидениях получается довольно объёмный грузовой отсек на 1,4 м3. Благодаря последнему рестайлингу у автомобиля появилась внушительная задняя дверь, облегчающая погрузку багажа. Все эти факторы и лёгкость проведения ремонта позволили машине попасть в список наилучших «французов».

2000, чтобы представить

2000 — Renault покупает 70% южнокорейской Samsung Motors и создает новую дочернюю компанию Рено Самсунг Моторс (сейчас принадлежит 80%). Выпуск Renault Laguna II, который является одним из первых серийных автомобилей в мире с функцией бесключевого доступа и зажигания.

2001 — Toyota строит свою западноевропейскую сборочную линию для Toyota Yaris в Валансьен. Пежо новый Peugeot 307, замена на давно работающие , проголосовало Европейский автомобиль года.

2001 — Renault Trucks продается AB Volvo.

Renault Avantime

Renault Mégane, Европейский автомобиль года 2003

Bugatti Veyron

2002 — выпущен Renault Megane II, который признан автомобилем года в Европе. Пятидверный Citroen C3 запускается первый из двух новых автомобилей, которые придут на смену Saxo.

2003 — Конец Peugeot 106 производство через 12 лет. Он продавался с 1991 года, а в 1996 году был проведен рестайлинг. Производство Citroen Saxo также прекращено после запуска трехдверного Citroen C2.

2004 — Замена Peugeot 406 посредством Peugeot 407. Citroen заменяет хэтчбек Xsara на Citroen C4.

2005 — Выпущен Renault Clio III, который был признан европейским автомобилем года, модель второго поколения была переименована в Clio Campus и теперь производится в Словения. Запуск Citroen C1 и Peugeot 107, которые встроены в Чешский фабрика как часть предприятия с Toyota.

2006 г. — запуск Peugeot 207, который со временем заменит 206. Новый автомобиль производится во Франции. Peugeot закрывает завод недалеко от Ковентри, Англия, который он купил у Chrysler 28 лет назад. Запущены модели Citroen C4 с семиместным автомобилем Пикассо и Гранд Пикассо, но вместе с ним в производстве остается чрезвычайно успешный Xsara Picasso.

2007 г. — Renault Twingo, самая продолжительная из существующих серийных моделей во Франции, заменяется полностью новой моделью через 15 лет. Новый Twingo производится только в Словения. В Peugeot 307 заменяется Peugeot 308.

2008 — Renault приобретает 25% акций российского автопроизводителя АвтоВАЗ.

Peugeot RCZ

PGO Севенны

2010 — прекращение производства Peugeot 206 после 12 лет производства, последние четыре из которых прошли в Словакия. Peugeot заменяет свой и салоны с единственной моделью, . Запуск второго поколения Citroen C4 семейный хэтчбек, который также порождает более роскошную версию под названием DS4.

2012 — Запуск Peugeot 208, замена модели 207. Конец производства Citroen Xsara Picasso по прошествии 13 лет, знаменующий конец последнего серийного производства легковых автомобилей во Франции до 2000 года.

Peugeot 308, Европейский автомобиль года 2014

2013 — Запуск второго поколения Peugeot 308, за который проголосовали Европейский автомобиль года.

2014 — Замена Peugeot 107 с Peugeot 108, который снова является частью предприятия Peugeot-Toyota, построенного в Чехия вместе с новым поколением Citroen C1 и Toyota Aygo. Выпуск Renault Twingo III с переключателем на задний привод и расположенным сзади двигателем — первого за полвека Renault, оснащенного такой механической компоновкой.

Peugeot 4008

Марка Peugeot смогла создать яркий образец того, какие красивые и надёжные машины производят во Франции в 2022 году. Её модель 4008 представляет собой функциональный кроссовер с высотой просвета 195 мм, совмещающий роскошный внешний вид и богатое техническое оснащение. По желанию можно заказать этот автомобиль с бензиновым или дизельным мотором, 150 и 171 л. с. соответственно.

Чтобы показать, какие машины выпускает Франция, производитель модели Peugeot 4008 укомплектовал автомобиль самыми современными дополнениями активной и пассивной безопасности, а также электронными устройствами, обеспечивающими комфорт не только водителя, но и пассажиров. В полной комплектации можно заказать машину с продвинутой навигацией, сенсорным экраном, камерой заднего вида и панорамной крышей.

Теперь вы знаете, какие «французы» являются лучшими и наверняка поменяли о них стереотипное мнение. А на каких легковых автомобилях французского производства проехались бы вы?

История французских марок автомобилей

Французские инженеры сыграли важную роль в зарождении и развитии мировой автомобильной промышленности. Они первыми создали модель, оснащенную двигателем внутреннего сгорания в 1883 году, но массового производства автомобилей не состоялось.

Спустя 7 лет Эмиль Левассор и Луи Рене Панаром основали фирму «Panhard et Levassor». Новаторы впервые в истории автомобилестроения применили в конструкции сочетание двигателя и заднего привода. Вплоть до 1939 г. они занимались изготовлением машин элитного класса. В послевоенное время повысился спрос на бюджетные машины, поэтому французские инженеры снова осуществили революционный прорыв, разработав переднеприводный автомобиль Panhard Dyna.

Несмотря на широкие возможности и богатый опыт, легендарная автокомпания не выдержала конкуренции и была поглощена концерном Citroen. Ее конкуренты Renault и Bugatti смогли удержаться на плаву и продолжают свою деятельность до сих пор.

Производственные данные

Производство автомобилей во Франции:

Год	Единичное производство
1950	357 000
1960 г.	1,369,000
1970 г.	2 750 086
1980 г.	3 378 433
1990 г.	3 768 993
1999 г.	3 180 193
2000 г.	3 348 361
2001 г.	3 628 418
2002 г.	3 601 870
2003 г.	3 620 066
2004 г.	3 665 990
2005 г.	3 549 008
2006 г.	3 169 219
2007 г.	3 019 144
2008 г.	2,568,978
2009 г.	2 049 762
2010 г.	2,227,742
2011 г.	2,242,928
2012 г.	1 967 765
2013	1,740,220
2014 г.	1,821,464
2015 г.	1 970 000
2016 г.	2 082 000
2017 г.	2 227 000
2018 г.	2 270 000
2019 г.	2 202 460

Общий объем производства автомобилей Renault в мире в 2010 году (без учета Nissan) составил 2 716 286, из которых 2 395 876 ​​были легковыми автомобилями. Это десятое место среди всех производителей автомобилей. Общий объем производства автомобилей PSA Peugeot Citroën в 2010 году составил 3 605 524 автомобиля, в том числе 3 214 810 легковых автомобилей. Это восьмое место среди всех производителей автомобилей.

Alpine A110

Alpine A110 – это ответ Франции на Porsche 718 Cayman – компактное лёгкое купе с задним приводом и средним расположением двигателя. Это первая новая модель Alpine с тех пор, как в 1995 году с конвейера сошёл A610. Но дизайн нового A110 восходит к классическому A110 1960-х и 70-х годов с вдохновляющими на ралли фарами, задним стеклом и характерными линиями кузова.

Приведённый в действие 1,8-литровым четырёхцилиндровым турбодвигателем, взятым от нового Megane RS, который развивает крутящий момент в 320 Нм, A110 разгоняется до 100 км/ч с места в течение всего лишь 4,5 секунд.

Alpine A110

Его задняя стойка не похожа ни на одну из продаваемых сегодня, чему способствует поразительная панель, которая проходит от низкого подоконника впереди заднего колеса, рядом с затвором двери, вверх по С-стойке к крыше, под задним стеклом и через шину до слегка приподнятой задней крышки багажника, прежде чем встретить задние фонари и задний бампер. Это экстраординарная скульптура, которую немногие фабрики способны изготовить должным образом, поэтому алюминиевая обшивка А110 штампуется в Италии на той же фабрике, что отвечает за большую часть кузовной работы Aston Martin.

Оснащённый установленным в середине 1,8-литровым четырёхцилиндровым турбодвигателем, аналогичным тому, который вы найдёте в новом Renault Megane RS следующего поколения, A110 вырабатывает относительно скромные 320 Нм выходы на задние колёса через семиступенчатую двойную автоматическую коробку передач.

Комплектация

Оснащённый 18-дюймовыми колёсами Otto Fuchs, тормозами Brembo, сиденьями Sabelt и облегчённой стереосистемой Focal, Premiere также предлагает ремни, произведённые из углеродного волокна, стёганые кожаные элементы из искусственной замши, усиливающих спортивную тему.

Вы получаете цифровую приборную панель со специальными дисплеями для трёх режимов вождения и возможностью хранения данных поездки, небольшим центральным экраном со спутниковой навигацией и системой зеркалирования смартфона «MySpin», кондиционером, круиз-контролем и автономным экстренным торможением.

Великолепно выглядящие сиденья с фиксированной спинкой предлагают только сдвижную регулировку спереди назад, хотя вы можете вынуть болты, чтобы осторожно поднимать или опускать сиденье в соответствии с личными требованиями. Цены и технические характеристики:

Цены и технические характеристики:

• Цена от 90 000 до 100 000 долларов (ориентировочно).
• Двигатель 1,8-литровый четырёхцилиндровый турбо бензин.
• Мощность 252 л. с. при 6000 об/мин.
• Крутящий момент 320 Нм при 2000 об/мин.
• Трансмиссия 7-ступенчатая автоматическая, заднеприводная.
• Расход топлива 6,1 л. на 100 км. в комбинированном режиме.

Список марок французских автомобилей со значками

Элегантные модели машин из списка французских марок широко известны и востребованы во всём мире. Ежегодно более 5,5 миллионов единиц автотранспорта, произведенного во Франции (либо по лицензии), успешно продаются, как непосредственно внутри страны, так и за ее пределами.

Наибольшую известность в мире приобрели французские машины четырех марок.

Citroen

Французская марка основана Андре Ситроеном в 1919. На значке изображены 2 металлических шеврона, свидетельствующих о выслуге лет концерна и его эксклюзивном положении на авторынке. Французский промышленник создавал империю, ориентированную на производство бюджетных машин для массового потребителя. Эксклюзивные модели были предназначены для участия в гоночных состязаниях и ралли.

За годы существования марка неоднократно переходила под контроль других автоконцернов. Сегодня она входит в состав группы Peugeot.

Модельный ряд представлен седанами, минивэнами, полноразмерными и компактными кабриолетами, паркетниками, малолитражками, хетчбэками и электрокарами.

Peugeot

Старейшая автокомпания Франции, начавшая свой путь 2 века назад. К концу XIX века братья Пежо сконструировали первую четырехколесную машину на двигателе внутреннего сгорания.

На обновлённом значке известной марки автомобилей Франции изображен поднявшийся на задние лапы серебристый лев, в точности копирующий герб провинции Франш-Конте. Официальный слоган .

Сегодня название французских машин марки Peugeot известно во всём мире. Выпущенные компактные экономичные кроссоверы и роскошные седаны входят в ТОП-рейтинг наиболее востребованных и популярных. Общее число продаваемых автомобилей составляет не менее 2 миллионов единиц в год.

Renault

Машины популярной марки Рено продаются в 120 странах мира общим числом в 2,5 миллиона автомобилей ежегодно. Такую популярность обеспечило идеальное соотношение цены и качества, высокие технические характеристики и оригинальный дизайн.

Bugatti

Марка основана в 1910 итальянским конструктором Этторе Бугатти. До своей трагической гибели в 1939 г. он успел представить миру несколько моделей престижных спортивных и гражданских авто. Начавшаяся Вторая мировая война помешала концерну развиваться, вследствие чего права на выпуск машин под маркой Bugatti перешли к корпорации Hispano-Suiza. Но в середине 80-х бренд снова заявил о себе, выпустив полноприводный гоночный автомобиль EB110.

На текущий момент компания производит гиперкары обтекаемой формы, выполненные в футуристическом стиле и оборудованные высокотехнологичной техникой и мощным мотором.

Социальный статус владельца элитных моделей авто подчеркивается эксклюзивным оформлением салона, неповторимым дизайном и узнаваемым логотипом. Значок красного цвета с фамилией основателя, выполненный в форме овала, украшает окантовка из 60 драгоценных жемчужин.

Конкуренция среди машин F-класса на мировом рынке

На автомобильном рынке США до 1998 г. лидерами сегмента F считались Cadillac и Lincoln. Со временем они вытеснялись моделями из Европы и Японии, которые разрабатывались концернами BMW, Mercedes-Benz и Lexus.

Сегодня главными конкурентами для японского и немецкого автопрома являются корейские компании Hyundai с выпусками Equus и Genesis, а также Infiniti с широкой линейкой представительских авто.

В 2000-х гг. спрос на модели F-класса снизился, что объяснялось всемирным финансовым кризисом. Однако полный крах индустрии не состоялся, поэтому даже в условиях экономической нестабильности люди продолжали покупать люксовые авто, подчеркивая свой высокий статус.

На фоне глобальных изменений, производители стали предлагать роскошные, комфортабельные, при этом недорогие и экономичные модели. Поэтому в 2009 г. баварский концерн BMW сумел сохранить прибыльность.

Французский флагман

Принадлежащий к наиболее дорогостоящим моделям компании Citroen DS5 можно назвать действительно идеальным автомобилем. Он входит в модельный ряд, список которого состоит всего из трёх роскошных машин. Несмотря на то что его внешность напоминает Renault Satis, формы его менее угловаты и громко заявляют об изысканной роскоши, присущей Bentley либо Ferrari. Ясно, что ожидать от автомобиля, стоимость которого не достигает $50 тысяч, многого не следует, однако модель представлена с хорошей отделкой, соответствующей этой ценовой категории. Обшивка кресел выполнена тонко выделанной натуральной кожей, а при желании ею могут обтянуть дверные карты, а также приборную панель. Передняя консоль, имеющая плавный наклон, отделана серебристым пластиком в сочетании с высококачественным алюминием.

Благодаря синхронизации мультимедийной системы с пользовательским смартфоном, её дисплей отображает точную копию экрана гаджета. Это позволяет получать и отсылать сообщения, отвечать на звонки, а также просматривать фильмы. Как и все французские авто, эта модель не обладает запредельной мощностью и двигателем с огромными объёмами. Двухлитровый агрегат, представленный в различных модификациях, способен развивать до 180 лошадок. В список предлагаемых моторов включили и бензиновый движок на 1,6 литра, способный выдавать 160–210 лошадок, что зависит от модификации.

Наряду с другими современными автомобилестроителями, Citroen представляет европейскому потребителю автомобиль гибридной модификации, оснащённый компактным дизельным движком 1,6 л, совмещённым с двумя электромоторами, вращающими заднюю ось во время пробуксовок или по скользким поверхностям. Благодаря высокой комфортабельности эта модель включена в список лучших автомобилей французских производителей.

Автопроизводители из Франции

Renault-Nissan-Mitsubishi

Альянс одного французского и двух японских производителей, который начал свою деятельность весной 1999 года. Объединение было создано для укрепления финансового состояния и сотрудничества в области автомобильных технологий.

Компании из Франции и Японии на протяжении многих лет разрабатывают общие платформы и используют аналогичные силовые агрегаты и другие технические решения в своих машинах. Альянс тесно сотрудничает в области гибридных и электрических технологий.

Сейчас автогигант производит машины под французским автомобильным брендом Renault, марками Nissan, Datsun, Mitsubishi и Lada.

Волжский завод принадлежит этому альянсу, что отразилось на последних моделях российских авто. Например, машина Lada Largus сконструирована на универсальной платформе B0. Представляет собой приспособленный под российские дорожные условия Dacia Logan MCV первой генерации.

Stellantis

Транснациональная корпорация, образовавшаяся в 2021 году путём слияния концерна Fiat Chrysler Automobiles и объединения Groupe PSA, в которое входят производители французских моделей машин Peugeot и Citroen.

Сейчас автогиганту принадлежит 14 марок, включая несколько известных итальянских (Alfa Romeo, Maserati) и американских (Chrysler, Dodge).

При этом Stellantis является корпоративным брендом. Все названия и логотипы автомобильных производителей остались без изменений, поэтому на будущих машинах от транснациональной компании не появятся новые шильдики.

Главой альянса стал Карлос Таварес, ранее занимавший должность исполнительного директора Groupe PSA.

Одним из приоритетов для нового объединения автопроизводителей является электрификация модельных рядов, введение гибридных версий популярных машин и реструктуризация бизнеса с целью снижения расходов.

использованная литература

1. ^
2. ^ Уорда: Мировые данные об автомобилях, 2007 г.. Wards Communications, Саутфилд, штат Мичиган, 2007 г., ISBN  0910589534
3. ^
4. ^
5. ^
6. ^
7. ^
8. Thevenet, Жан-Поль, изд. (Январь 1977 г.). «30 дней автомобиля» . L’Automobile (На французском). Neuilly, Франция: Societé des Editions Techniques et Touristiques de France (367): 5.
9. Histoire mondiale de l’automobile (на французском языке) (изд. Flammarion). 1998. с. 18. ISBN  978-2-0801-3901-6.
10. ^ «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1934 (Салон 1933). Париж: История и коллекции. № 22: 6. 2002.
11. «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1937 (Салон 1936). Париж: История и коллекции. № 3: 8. 2002.
12. Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920-1945, том 2 (на немецком). Motorbuch Verlag. п. 531. ISBN  3-613-02170-6.

Полная энциклопедия автомобилей с 1885 года по настоящее время Отредактировано Г. Георгано; 1968; E.P. Даттон и компания; Нью-Йорк, NY

Список менее известных марок французских автомобилей

На территории Франции изготавливаются авто и от менее известных брендов:

• Acmat. Предприятие специализируется на выпуске грузовых и военных машин, а также снабжает спецтехникой пожарные части;
• Acrea. Сравнительно молодая автокомпания, стартовавшая в 2005 году. Выпускает уникальные родстеры, выполненные в ретро-стиле;
• Axiam-MEGA. Фирма основана на базе производственных площадок обанкротившейся Arola в 1983. Модельный ряд отличается машинами небольших габаритов. Под брендом Axiam-MEGA также производятся субкомпактные авто и мультитраки, позволяющие управлять автотехникой лицам, не имеющим водительского удостоверения;
• Ballot. Эксклюзивные авто с изображением якоря на логотипе разработаны лично братьями конструкторами Эдуардом и Моррисом Балло;
• Ligier. Изначально компания была ориентирована на выпуск спортивных и гоночных автомобилей, но со временем к ним добавились электромобили, ситикары и беспилотные микроавтобусы. Они не способны развивать высокую скорость, но отличаются маневренностью на узких городских улицах.

Hyundai Grand Starex/ H-1

Лучший микроавтобус для путешествий – удобный, комфортный, вместительный. Машина признана лучшей на территории Австралии. Сидения в салоне комфортабельные, эргономичные, настраиваемые. С момента поступления в продажу модель успела претерпеть несколько значимых модификаций.

Интегрирована современная система климат-контроля, которая создаст оптимальные условия для комфортной езды. Дверки закрываются стандартно или удаленно с применением пульта с ключом. Ручки обдува вращающиеся, так что пассажиры задних сидений смогут настраивать вентилирование на свое усмотрение. Уровень безопасности отличный, что доказали многочисленные краш-тесты разной сложности. Тормоза крупные и прочные, есть на передней и задней колесной паре. Торможение качественное в том числе при полной загруженности.

Это один из лучших микроавтобусов для большой семьи с вместительным багажником, просторным салоном. Управляемость отличная, расход топлива умеренный, радиус разворота небольшой. Минусов как таковых нет, но некоторые пользователи жалуются на невозможность трансформировать сидения заднего, среднего рядов в один диван. Подвеска жестковатая. Чтобы оценить удобство и комфорт автомобиля можно взять в аренду хендай старекс без водителя. Цена от 4,5 млн рублей.

Двигатель	Макс. мощность, кВт об/мин2	Максимальный момент, Nm при об/мин2	Объем, см3	Экокласс
A2 2.5 CRDi MT	100 / 3800	343 / 1500-2500	2497	5
A2 2.5 CRDi AT	125 / 3600	441 / 2000-2250	2497	5

Ссылки

1. ^ OICAСтатистика производства
2. ^ Ward’s: World Motor Vehicle Data 2007 . Wards Communications, Саутфилд, штат Мичиган, 2007 г., ISBN  
3. ^ РИТА. Таблица 1-23: Мировое производство автомобилей, отдельные страны
4. ^ La производство автомобилей mondiale, des quatre continents et des Principaux pays constructeurs, 1898-2016 гг.
5. ^ Автоотчет МВФ за 2000 г.
6. ^ UNIVERSIDAD AUTONOMA METROPOLITANA UNIDAD El сектор automotriz Mexicano ante el tratado de libre comercio de america del norte, 1994 постоянная мертвая ссылка
7. ^
8. Thevenet, Жан-Поль, изд. (Январь 1977 г.). «30 дней автомобиля» . L’Automobile (на французском). Нейи , Франция: Societé des Editions Techniques et Touristiques de France (367): 5.
9. This Just In: Model T Gets Award , Джеймс Г. Кобб, The New York Times , 24 декабря 1999 г.
10. «1955 Citroen DS — Самый красивый автомобиль всех времен» . Motorcities.com. Архивировано из оригинала на 2009-09-08 . Проверено 9 июля 2009 .
11. История автомобиля 4u http://www.carhistory4u.com/the-last-100-years/car-manufacturers-by-country/france Архивировано 2 октября 2011 г. в Wayback Machine
12. Histoire mondiale de l’automobile (на французском языке) (изд. Flammarion). 1998. с. 18. ISBN 978-2-0801-3901-6.
13. ^ «Автомобилиа». Все французские голоса, 1934 г. (Салон 1933 г.) . Париж: История и коллекции. № 22: 6. 2002.
14. «Automobilia». Все французские голоса, 1937 г. (Салон 1936 г.) . Париж: История и коллекции. № 3: 8. 2002.
15. Освальд, Вернер (2001). Deutsche Autos 1920-1945, том 2 (на немецком языке). Motorbuch Verlag. п. 531. ISBN. 3-613-02170-6.
16. Национальный институт статистики и экономических исследований http://www.insee.fr/fr/themes/tableau.asp?reg_id=0&ref_id=NATTEF11105

Полная энциклопедия автомобилей с 1885 года по настоящее время Под редакцией Г. Н. Георгано ; 1968; EP Dutton and Company; Нью-Йорк, штат Нью-Йорк

Citroen C1

Citroen C1 входит в список не только красивых, но и самых надёжных французских автомобилей по версии Euro NCAP. Особенности его кузова и вспомогательных систем безопасности обеспечивают сохранность водителя и пассажиров на 80% при ДТП. В автомобиле 6 подушек безопасности даже в базовой комплектации, которые защитят даже при самых опасных столкновениях.

В разных версиях этого шедевра французского автопрома предлагаются двигатели 1 и 1,2 л с тремя цилиндрами, мощностью 72 и 82 л. с. соответственно. Автомобили оснащаются пятиступенчатой механической коробкой передач. По желанию можно заказать модель с АКПП. При этом автомобиль, весом 860 кг отличается маневренностью и является довольно шустрым в транспортном потоке.

Существуют пять уровней отделки салона: Touch, Feel, Furio, Flair и Flair Edition в порядке возрастания роскоши, из которых два доступны в полуконвертируемых версиях, что делает модель C1 одной из самых комфортных машин, которые производят во Франции.