Volkswagen transporter t4 технические характеристики, цена и фотографии

Коротко о главном

Как и все автомобили, произведенные под именем немецкого бренда vw, минивэн отличается превосходными характеристиками, которые дают ему возможность называться одним из наиболее надежных авто в своем сегменте. Владелец значка vw не может показывать слабость на дороге. Фольксваген транспортер т4 является последователем Kafer, ранее также сходившего с конвейера завода.

Во многом машине удалось заполучить популярность в мире благодаря сочетанию характеристик и привлекательного экстерьера. Дизайн автомобиля запоминается, хотя на протяжении долгих лет изменился незначительно, сохранив фирменное лицо. Машина имеет несколько модификаций – Multivan, California и Caravelle, каждая из которых заслуживает внимательного рассмотрения.

Впервые vw транспортер появился в 1950 году. Тогда дебютировавшему фургону позволила выделиться превосходная грузоподъемность – небывалая среди автомобилей подобного класса 860 килограммов. Спереди минивэн украшала фирменная эмблема автогиганта vw, а лобовое стекло было поделено на две части. Второе поколение появилось на свет в 1967 году, и большим сюрпризом для фанатов модели стало минимальное вмешательство дизайнеров в стиль машины.

Multivan

Около 70% выпущенных автомобилей Т2 пошли на экспорт в другие страны, благодаря чему о комфорте и надежности по-немецки узнали водители на разных континентах. Очередная генерация явила себя в конце 70-х годов. Автомобиль по-прежнему сохранил за собой стильный внешний вид, однако техническая составляющая заметно улучшилась: колесная база, общие габаритные размеры, грузоподъемность – все это увеличилось и стало лучше для решения многочисленных профессиональных задач.

Volkswagen (Фольксваген) Caravelle (T4) 1990-2004 г. технические характеристики

Модель
Мощность л.с.

Объем дв. л.
КПП
Производство
Volkswagen (Фольксваген) (T4) 1.9 D

60 л.с.
1.9 л.
5 МКПП
январь 1990 – январь 1996

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 1.9 Kat D Long

68 л.с.
1.9 л.
5 МКПП
январь 1996 – январь 2004

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 1.9 kat D

68 л.с.
1.9 л.
5 МКПП
октябрь 1992 – январь 2004

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.0

84 л.с.
2.0 л.
5 МКПП
сентябрь 1990 – январь 2004

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.0 D long

84 л.с.
2.0 л.
5 МКПП

январь 1996 – январь 2004

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.4 D

78 л.с.
2.4 л.
5 МКПП
сентябрь 1990 – март 1997

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.4 D long

78 л.с.
2.4 л.
5 МКПП
январь 1996 – январь 2004

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.5

115 л.с.
2.5 л.
5 МКПП
август 1996 – январь 2004

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.5

110 л.с.
2.5 л.
5 МКПП
январь 1990 – январь 1996

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.5 4motion

115 л.с.
3.5 л.
5 МКПП
январь 1996 – январь 2004

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.5 TDi

150 л.с.
2.5 л.
5 МКПП
январь 1998 – январь 2004

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.5 TDi

102 л.с.
2.5 л.
5 МКПП
январь 1995 – январь 2004

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.5 TDi

88 л.с.
2.5 л.
5 МКПП
апрель 1998 – январь 2004

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.5 TDi 4motion

102 л.с.
2.5 л.
5 МКПП
январь 1996 – январь 2004

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.5 long

115 л.с.
2.5 л.
5 МКПП
январь 1996 – январь 2004

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.5 long 4motion

115 л.с.
2.5 л.
4 АКПП
январь 1996 – январь 2004

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.8

140 л.с.
2.8 л.
5 МКПП
январь 1996 – май 2000

Volkswagen (Фольксваген) (T4) 2.8

204 л.с.
2.8 л.
4 АКПП
январь 2000 – январь 2004

Подтяжка лица

Подтяжка лица Multivan (2010–2015)

В сентябре 2009 года Volkswagen Коммерческие автомобили выпустил обновленную и обновленную линейку T5, которая продается под четырьмя основными лейблами: Transporter, Caravelle, Multivan и California.

Пересмотренный ассортимент демонстрирует, что дилеры новых технологий заявили, что это их лучший источник дохода. Сегмент среднего фургона, который включает в себя первую в мире коробку передач с двойным сцеплением под названием Direct-Shift Gearbox (DSG), которая также доступна с полным приводом 4motion, функцией Side Lane Assist для контроля слепых зон при смене полосы движения, датчиком давления в шинах дисплей для контроля давления в шинах (TMPS), биксеноновые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и сенсорным экраном радионавигационная система (RNS) и камера заднего вида, работающая совместно с RNS.

Все двигатели обновленной линейки теперь имеют рядные четырехцилиндровые двигатели ; и все они имеют объем 2,0 л, который включает один бензиновый вариант и четыре недавно разработанных высокоэффективных дизельных двигателя с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI), все с общей топливораспределительной рампой, заменяющие прежнюю топливную систему Pumpe Düse (PD) Unit Injector . Volkswagen Коммерческие автомобили заявляют, что эта новая линейка дизельных двигателей на двадцать процентов эффективнее предыдущей линейки TDI.

Издание 25 Multivan (2011 г.)

Это версия, посвященная 25-летию Multivan, с бензиновым двигателем 2,0 л, 2,0 л TSI (150 кВт), 2,0 л TSI 4MOTION (150 кВт), 2,0 л TDI (75 кВт), 2,0 л TDI (103 кВт), 2,0 л. Модели TDI 4MOTION (103 кВт), 2,0 л BiTDI (132 кВт), 2,0 л BiTDI 4MOTION (132 кВт). Он был выпущен ограниченным тиражом 225 моделей по всему миру и включает в себя матовую черную крышу и черные 18-дюймовые легкосплавные диски, черные дверные ручки, матовую черную краску на нижней стороне переднего бампера, черную наклейку на задней части и боковых порогах; выбор цвета корпуса Candy White, Salsa Red или Metallic Silver; спортивное шасси и модернизированный стабилизатор поперечной устойчивости.

Эксплуатационные показатели

Автомобиль Т4 производился в течение 13 лет. Он постоянно совершенствовался, линейка пополнялась новыми модификациями — транспортер побил рекорд по их количеству. Они различались по многим параметрам:

типу и мощности моторов
назначению
конфигурациям и комплектации.

К этому добавляется абсолютная ремонтопригодность авто. Его можно перебрать полностью, не испытывая проблем с поиском запчастей. Представлены как новые комплектующие соответствующей марки, так и бу. Кроме этого, большинство параметров Volkswagen Transporter T4 стандартны, что позволяет использовать запчасти от других машин. Эти машины до сих пор пользуются спросом. Высокий запас прочности, надежность, легкость в уходе делает их неубиваемыми.

Комплектации VW T4

Конструкция Т4 довольно практична, его громоздкий кузов способен вместить до 5,4 кубических метров груза. Грузоподъемность 800-1200 кг, полная масса автомобиля 2,5-2,8 тонны. Доступ к грузовому отсеку легок благодаря раздвижным боковым дверям и двум задним дверям с широким углом открывания. Высота погрузки всего 51,5 см. Приборная панель имеет минималистичный стиль, центральная консоль не загромождена.

Пяти ступенчатая механическая коробка передач, четырёх ступенчатая коробка автомат;
Трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса;
Передняя треугольная подвеска, задняя независимая, рессорная подвеска;
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная система тормозов);
Гидроусилитель руля, гидравлическое рулевое управление;
Размер шин 215/60 R16 H, размер колесных дисков R16.

Фургон оснащён пятью цилиндрами, с 1995 усилитель руля был включен в стандартную комплектацию. Помимо типичной модели VW T4 Transporter в качестве MPV был произведён рекреационный автомобиль в трех вариантах, а также авто-дом, который можно использовать в качестве обычного транспорта, для мини-офисов, кемпинга, семейного авто.

Фамильные качества

Исполнение Edition ориентировано на грузо-пассажирские перевозки, а потому имеет усиленное шасси с максимальной грузоподъемностью 1300 кг при полной массе 3080 кг. Однако я преодолел несколько «лежачих полицейских», ям и стыков мостов и остался доволен плавностью хода. Мягкость подвески, конечно, не перинная, но она вполне эффективно сглаживает изъяны покрытия. Исключение разве что глубокие ямы с острыми краями, их ходовая отрабатывает более звучно и тряско.

Настройки рулевого управления по грузо-пассажирским меркам – самые что ни на есть драйверские. Автомобиль без промедлений реагирует на управляющие действия и четко стоит на дуге виража. Информации на ободе – в избытке. Курсовая устойчивость на скоростных прямиках тоже выше всяких похвал. К активной езде подначивают также цепкие тормоза и топовый 2-литровый 180-сильный турбодизель, работающий в связке с передним приводом и 7-ступенчатым преселективным «роботом».

Мотор на тяжелом топливе отлично тянет даже основательно загруженный микроавтобус, а в «спортивном» режиме ты радуешься обострению отклика на «газ» и, как следствие, возможности еще быстрее маневрировать в потоке. Прибавьте к этому отличный обзор – и вот вам портрет практически идеального фургона для активной езды. Доставить сотрудников офиса в аэропорт, закинуть детей на дачу, вывезти друзей или коллег на рыбалку или загородный пикник – ключевые амплуа нашего испытуемого.

Кстати, если микроавтобус планируется эксплуатировать преимущественно на асфальте, переживать об отсутствии полного привода вам вряд ли придется. Помощь на скользкой дороге окажет «умная» система стабилизации

К тому же машины с передними ведущими колесами имеют важное утилитарное преимущество перед «полноприводниками»: под задним свесом у них прикручена запаска, в то время как версии 4х4 довольствуются ремкомплектом

Разброс же цен на LCV этой комплектации достаточно широк. Самый доступный Caravelle Edition – короткобазная машина с начальным 2-литровым 102-сильным дизелем, передним приводом и 5-ступенчатой «механикой». За такой микроавтобус дилеры просят 2 579 000 рублей. Автомобиль с 2-литровым 180-сильным дизелем и 7-ступенчатым «преселективом» DSG обойдется уже в 3 550 000 рублей. Само собой, есть много промежуточных вариантов – передне- и полноприводные исполнения с бензиновыми (150 и 204 л.с.) и дизельными (102, 140 и 180 л.с.) моторами, а входной билет в мир Caravelle – версия в базовом исполнении Trendline за 2 220 400 рублей. Как видим, покупатели имеют достаточно большую свободу маневра.

Технические характеристики Volkswagen Caravelle Edition 2.0 biTDI DSG7
Габариты, мм	5006х1904х1970
Колесная база, мм	3000
Диаметр разворота, м	11,9
Дорожный просвет, мм	193
Объем багажника, макс., л	5800
Снаряженная масса, кг	2076
Тип двигателя	турбодизельный L4
Рабочий объем, см³	1968
Макс. мощность, л.с./об/мин	180/4000
Макс. момент, Нм/об/мин	400/1500–2000
Привод	передний
Трансмиссия	7-ступенчатая роботизированная преселективная
Макс. скорость, км/ч	191
Время разгона 0–100 км/ч, с	11,3
Расход топлива (средний), л/100 км	8,1
Объем бака, л	80

Двигатели

Бензиновые:

R4 1,8 (67 л.с.)

R4 2,0 (84 л.с.)

R5 2,5 (110-115 л.с.)

2.8 VR6 (140 л.с.)

2.8 V6 (205 л.с.

Дизельные:

R4 1,9 D (60 л.с.)

R4 1,9 TD (68 л.с.)

R5 2,4 D (75-78 л.с.)

R5 2,5 TDI (88, 102-151 л.с.)

Микроавтобусы обычно не имеют слишком широкого ассортимента силовых агрегатов. Но Фольксваген не поскупился, предложив большой выбор моторов. Наиболее популярными стали, конечно же, дизельные агрегаты. Ничего удивительного, фургоны с бензиновым двигателем под капотом потребляют слишком много топлива, а для пользователей транспортных средств данного типа очень важен низкий расход.

Дизельные двигатели, как и автомобиль, родом из 90-х. Чем выше мощность, тем лучше динамика, но и чаще визиты в сервис. Более слабые R4 с большим трудом разгоняют Транспортер Т4. До недавнего времени эти моторы считались очень надежными, но сегодня из-за гигантских пробегов все чаще начинают сыпаться. 1.9 D и 2.5 TDI (150 л.с.) могут потребовать капитального ремонта уже после 300-350 тыс. км. Остальные дизели легко выхаживают 450-500 тыс. км.

Так как автомобилю уже очень много лет, неисправности могут застать любую из модификаций. Старые дизеля в первую очередь страдают от утечек топлива и выхода из строя ТНВД. Кроме того зачастую отказывают не только свечи накала, но и сама система управления накалом. В более молодых TDI выходят из строя турбокомпрессор, расходомер и система впрыска топлива.

Если у вас нет желания тратить много денег на ремонт в автосервисе, тогда стоит обратить внимание на бензиновые двигатели. Ресурс их свыше 500-700 тыс

км. Они ломаются гораздо реже, но сэкономленное на ремонте просто сгорает вместе с топливом во время поездок. Независимо от выбранной версии бензинового двигателя, не стоит надеется на то, что в городе расход топлива будет меньше 10 литров на 100 км. Самый мощный V6 без труда сжигает там более 15 л/100 км.

К сожалению, бензиновые агрегаты не полностью избавлены от технических неисправностей. Чаще всего это касается вспомогательного оборудования: генератора, стартера, катушек зажигания и всевозможных датчиков, в том числе и лямбда-зондов. Встречается так же подтекание масла. В сильно запущенных экземплярах, возможно, будет необходим капитальный ремонт двигателя.

Наиболее капризным считается бензиновый ААС (2.0/84 л.с.). Все дело в системе управления впрыском Digifant. Она порой начинает дурить: то внезапно увеличивается расход топлива, то возникают перебои в работе двигателя при температуре воздуха около нуля. Выход найден — замена инжектора на ВАЗовский «Январь». Стоимость такой переделки — около 30 000 рублей.

Комплектации VW T4

В базовое оснащение включена такая комплектация:

Пяти ступенчатая механическая коробка передач, четырёх ступенчатая коробка автомат;
Трансмиссии ДВС приводит в движение передние колеса;
Передняя треугольная подвеска, задняя независимая, рессорная подвеска;
Вспомогательные системы ABS (антиблокировочная система тормозов);
Гидроусилитель руля, гидравлическое рулевое управление;
Размер шин 215/60 R16 H, размер колесных дисков R16.

Неисправности Фольксваген Транспортер Т5

4-цилиндровый дизель не справляется с нагрузками и зачастую на нем возникают проблемы с насос-форсунками;
Дизель на 2.5 литра подвержен раннему износу вкладышей и компенсаторов;
Каждые 100 000 км пробега «погибает» обгонная муфта генератора;
Версия мотора с битурбо часто имеет повышенный расход масла;
Маховик зачастую не дотягивает и до 20 000 км пробега на этом же битурбо моторе;
По трансмиссии возникали проблемы лишь с роботом DSG, владельцы которого после 150 000 км обращались в сервисы, но там все обходилось безобидной перепрошивкой;
«Капиталить» подвеску придется каждые 150 000 км пробега.

По кузову владельцы жалуются на отказ работы электростеклоподъемников, течь уплотнителей и быстрый износ роликов на боковых дверях. Не решена также проблема в пятом поколении с устойчивостью к коррозии.

На российском рынке дорестайлинг модели продается в ценовом диапазоне 500 000-700 000 рублей, а рестайлинг обойдется в 900 000-1 400 000 рублей.

Несмотря на недостатки Volkswagen Transporter T5 остается все той же «рабочей лошадкой». Данный автомобиль с могучей историей ценился, ценится, и цениться дальше будет.

Кузов

Для автомобиля такого возраста – это самая большая проблема. Смотреть нужно все. Но особого внимания у T4 заслуживают передние крылья и арки, так как туда набивается много грязи.

Причем снизу ничего криминального можно и не заметить, а снимать крыло во время осмотра – это из разряда фантастики.

Но тут есть один лайфхак.

Снимаем пластиковые накладки на передние пороги и смотрим состояние металла. Если все плохо – там это будет видно.

Вот эти накладки нужно снять и проверить состояние металла

Здесь все очень живенько. Но если есть проблемы, то видно будет сразу, особенно в районе арки

Вот эти накладки нужно снять и проверить состояние металла

Еще я бы советовал смотреть на наличие заводского герметика. Особенно если вам говорят, что машина не была в серьезных авариях.

Если были какие-то кузовные работы, то в местах, где они проводились, этого герметика не останется. Так можно понять, была ли машина в авариях, и приблизительно оценить их масштабы.

История создания, модификации

Volkswagen Caravelle — это пассажирская версия Transporter — всемирно известной серии коммерческих автомобилей Volkswagen. Это комфортный и надежный микроавтобус для пассажирских перевозок, который заслужил доверие тысяч автотранспортных предприятий по всей Европе и России.

В каждом поколении Volkswagen Transporter присутствовала модификация Caravelle:

Volkswagen Type 2 (годы выпуска — 1950–1979) версия Caravelle имела более комфортабельный салон, напоминающий легковые автомобили;
Volkswagen Type 2 (T3) (1979–1992), версия Caravelle продавалась в Европе и Австралии;
Volkswagen Transporter (T4) (1992–2003), версия Caravelle выпускалась только в Европе и имела окна по всему периметру;
Volkswagen Transporter (T5) (2003–2015), версия Caravelle продается на европейских рынках с левосторонним управлением и в Австралии. В Великобритании T5 Caravelle аналогичен MultiVan на других европейских рынках.

Великолепная «четверка»

С таким внушительным багажом Каравелла вышла в свободное плавание. По ходу выпуска оснащение становилось более современным. В 1990 году стартовал выпуск четвертого поколения, а одновременно с ним и Т4 Caravelle. Первое отличие всех «четверок» — расположение двигателя относительно кузова.

До этого «сердце» автомобиля находилось сзади, теперь же двигатель занял свое место в передней части. Автомобили выпускались как с передним, так и с полным приводом. Главное отличие обновленной Каравеллы от базового Транспортера заключалось в панорамном остеклении. Хотя в плане изысканности дизайна автомобили сильно разошлись уже давно. Как бы то ни было, именно это поколение ждал наибольший успех.

Ещё по теме: MAN TGX 18.440: обзор модели

Технические характеристики Т4 Каравелла

Т4 Caravelle выпускались в течение пятнадцати лет – немалый по автомобильным меркам срок. Продолжая традицию микроавтобусов на любой вкус, автомобиль поставлялся с десятком различных моторов. Самыми простенькими из них были моторы на 1,9 литра. Бензиновые двигатели имела дизельного дублера.

Т4 Каравелла: комфорт прежде всего.

Мощность их составляла всего 68 л.с с максимальным крутящим моментом 140 Нм начиная от 2000 об/мин. Показатель неплохой и весьма экономичный – 8 литров топлива на 100 км пути. Далее линейка шла по нарастающей: 78, 88,102,110,115 на и 140, 150 л.с. Единственная модель на 204 л.с. была бензиновая (АИ-95). Среди ее характеристик можно отметить:

Двигатель V6 с четырьмя клапанам и рабочим объемом 2,8 литра;
Высокий расход топлива – от 13 литров;
Разгон до 100 км за 12,4 секунды, максимальная скорость – 194 км/час;
Крутящий момент 245 Нм на 2500 об/мин;

Большинство моделей оснащались МКПП, однако версии на 204 л.с, бензиновый мотор 2,8 литра (140 л.с) и 2,5 литра (115 л.с.) поставлялись также с коробкой-автоматом. Производился автомобиль в двух вариантах: короткая база (4789 мм) и длинная база (5189 мм). Но при этом объем багажника на обеих версиях одинаков – 540 литров. Допустимая масса варьируется от 1800 до 2800 кг.

По характеристикам VW Caravelle T4 — типичный 4-хдверный минивен, способный перевозить до 7 человек. В 1996 году, спустя шесть лет с начала выпуска автомобиля коснулся рестайлинг. Внешне у Каравеллы изменился перед: вытянулся и округлился «нос», изменилась конструкция бампера (в него были установлены противотуманные фары), головные фары сменили форму. Салон Каравелла Т4 получил новенькие удобные сидения, весомое рулевое колесо, тахограф, иммобилайзер, стеклоочиститель в заднюю часть и автоматический кондиционер.

Как уже говорилось выше, на автомобилях устанавливаются дисковые тормоза, иногда в сочетании с барабанными. Дорожный просвет 150 мм идеален для города и, в тоже время, имеет небольшой запас для внештатных ситуаций. Машина не выпускается с 2005 года, для российский водителей это скорее даже плюс — подержанные экземпляры значительно дешевле новинок. Средняя цена автомобилей — порядка 500 тысяч рублей.

Т4 Каравелла оснащена всем необходимым для отдыха: столики, ящики для вещей, магнитола, удобные широкие кресла.

Варианты исполнения Volkswagen Transporter T4

Именно то, что на общей базе этого семейства было создано огромное количество модификаций, стало причиной огромной популярности модели. Не вдаваясь в подробности каждой из них, выделим основные разновидности: пассажирскую, грузовую, грузопассажирскую.

Каждая из них выпускалась с короткой (стандартной SWB) или с удлинённой LWB колёсной базой; с различными вариантами крыши – стандартной, Aufstell и высокой крышей. Самая дешёвая модификация Фольксваген Транспортер – это цельнометаллический фургон без окон.

Вариантов оснащения и отделки Transporter T4 так много, что есть полные противоположности: Transporter эконом-класса бывают настолько «нищими», что даже «Газель» покажется роскошнее. А есть такие спецкомплектации, степень комфорта в которых просто «зашкаливает». Тут уж – каждому по потребности: одному нужен люксовый салон, а большинству покупателей – просторный грузовой салон. При этом, во всех модификациях Транспортер Т4 кресла в салоне, при желании, снимаются.

Модификации в рамках обширного семейства включают в себя следующие варианты:

Panel Vans – без окон за задней стойкой, с единственным рядом сидений.
EuroVan – с двумя боковыми окнами.
Combi-Van – с дополнительными окнами между стойками B и C и двумя рядами сидений.
Caravelle – микроавтобусы на 5, 7, 8, 9 посадочных мест.
Single Cab Pickup – пикапы с стандартной кабиной, на основе стадартного шасси SWB.
Double Cab Pickup – пикапы с двойной кабиной, на основе удлинённого шасси LWB.
Syncro 4×4 – полноприводный вариант.

Кроме грузовых, пассажирских и грузопассажирских версий, на базе Volkswagen Transporter T4 выпускались рекреационные автомобили в трёх вариантах, а также полноценный авто-дом, передвижной офис, и т.п.

В течение 1990-1995 гг. было произведено несколько изменений в модели, никак не повлиявших на внешний облик автомобиля; был расширен ассортимент бензиновых и дизельных двигателей для Т4.

В 1996 году была произведена единственная глубокая реконструкция данной модели. Изменения включали в себя задние дисковые тормоза, цельный задний бампер, новые 2,5-литровые дизельные двигатели TDI.

Рестайлинг внешности предоставил Transporter T4 другую облицовку передней части машины. Также различить до- и послерестайлинговые автомобили можно по жабрам воздухозаборника на правом крыле – до 1996-го года их не было.

Caravelle VR6 был выведен на рынок с более длинным капотом – новый вариант компоновки нового двигателя.

В большинстве случаев, купленные россиянами на вторичном рынке Transporter Т4 были собранным на заводе в германском Ганновере, где выпускали все модификации Т4, кроме бортовых грузовичков и универсальных шасси. Потому что на «головастиках» Т4 специализировался завод в польском городе Познани. Но, кроме бортовых грузовиков и шасси, там собирали и недорогие версии фургонов Volkswagen Transporter T4.

Летом 2003 года концерн Фольксваген завершил выпуск Transporter Т4 и перешёл на серийное производство малотоннажников нового поколение Т5.

FAQ

1. Сколько человек может вместиться в микроавтобус?

В переднюю кабину с легкостью помещаются 3 человека.

2. Насколько надежен Транспортер Т4?

Автомобиль имеет репутацию одного из самых надежных фургонов на дороге.

3. Какой из предложенных двигателей лучше?

В заводском состоянии 2.5л агрегат лучший из всех предложенных.

4. Какие размеры имеет микроавтобус?

Колесная база равна 2920 мм SWB, 3320 мм LWB;
Длина 4 707 мм SWB, 5 107 мм LWB;
Ширина 1840 мм, высота 1 940 мм стандартная крыша, 2430 мм высокая крыша.

5. Сколько весит Фольксваген T4?

Полезная нагрузка составляет 800-1200 кг в зависимости от модификации. Вес брутто транспортного средства 2,5-2,8 тонны.

6. Где указан код двигателя?

Номер мотора указан на передней части блока цилиндров. На бензиновом двигателе номер находится ниже двух свечей зажигания. Номер двигателя также указан на крышке ремня ГРМ и на паспортной табличке на стойке двери.

7. Где указан номер шасси?

Номера шасси или VIN можно найти на внешней части приборной панели.

Технические характеристики Volkswagen Caravelle T4

Объяснение:
IncladeUnabailableOptional-Information отсутствует

Engine & PerformanceExexThereInterFeatRessaFety & Security Other

Двигатель и производительность

Тормоза

Парковочный тормоз

Ручной

LEVER

GRADENT LEVER

GRADES

.0005

Suspensions

Spring, Front

Torsion

Suspension, Front

Independent

Yes

Spring, Rear

Coil

Suspension, Rear

Independent

Yes

Exterior

Шасси и кузов

Шасси

LCV (микроавтобус)

Стойки

Конструкция шасси

Unibody

Материал тела

Сталь

Материал крыши

Сталь

ДВЕРЫ

Количество дверей

Первые двери

Обычные

Задние двери

Sliding (справа)

Дверной

(справа).

Платформа

Volkswagen Group

Платформа T (T4)

Оборудование

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычное

Регулировки

Mechanical

Folding

Manual

House Colour

Non-painted

Windscreen Wipers

Rear Wiper

Yes

Rear Washer System

Optional

Windows

Heated Windows

Rear

Heat — Изолирующие окна

Опция

Передняя часть

Опция

Первый ряд

Опция

Второй ряд

Опция

Rear

Optional

Tinted Windows

Optional

Second Row

Optional

Rear Window

Optional

Rear Windows, Sliding

Yes

Other Equipment

Sunroof

Optional

Antenna

Дополнительно

Воздухозаборники

1-портовые

Количество выхлопных труб

Брызговики

Дополнительно

Передние

Optional

Rear

Optional

Lights

Main Beam

Halogen

Low Beam

Halogen

Rear Lights

Halogen

Fog Lights

Yes

Rear

Halogen

Special Features

Омыватели фар

Дополнительно

Регулятор угла наклона фар

Дополнительно

Цвет

Неокрашенный

Бампер (передний | задний) | Дверные ручки

Обочки и шины

Количество болтов

Расстояние болта

112

Размеры гайки/болта

M14X1,5

Центральный замыкание (CB)

Болты

Цвет обода

Серый

Тип обода

Дисковое колесо

Запасное колесо

Опция

Полноразмерная

Опция

Alloy

Optional

Steel

Optional

Interior

Equipment

Instrument Cluster

Trip Computer

Optional

Speedometer

Analogue

Tachometer

Analogue

Fuel Gauge

Analogue

Coolant Температура

Аналоговый

Предел одометра

1 000 000 км/миль

Климат-контроль

Кондиционер

Optional

Outside Temperature Indicator

Optional

Number of Vents, Front

Buttons

Optional

Rotary Dials

Optional

Connectivity

Radio

Optional

Дополнительно

Кассета

Дополнительно

Зеркало заднего вида

Регулировка

Механическое

Зеркало заднего вида: зеркальный тип

Стандарт

Внутреннее хранилище

Складские отсеки

Glove Compartment

Да

Передний

Фонари

Индикатор чтения

Передний

Направляющий свет

Да

Другое оборудование

Зеркало для макияжа

Сторона водителя | Passenger Side

Clock

Optional

Digital

Optional

12V Outlet

Front

Carpets

Optional

Front

Optional

Ashtray

Front

Cigarette Lighter

Yes

Steering Wheel

Усилитель рулевого управления

Гидравлический

Регулировки

Tilt

Количество спиц

Материал

Пластик

Color

Black

Механизм рулевого управления

Стойка и шестна Дизайн

Материал ручки коробки передач

Пластик

Педали

Стандарт

Сиденья

Передние сиденья

Регулировки, водительское

Глубина сиденья

Руководство

Угол на спинке

Руководство

Подголовник, высота

Руководство

Подголовник, наклонный

Рекомендации

Дополнительно

Угол спинки

Руководство

Подголовник, высота

Руководство

Подголовник, наклон

Руководство

Подогрев сидений

Optional

Cushion

Optional

Armrest

Optional

Dual Passenger Seat

Optional

Back Seat

Second Seat Row

Number of Seats

Type of Seat

Adult

Характеристики

Функции комфорта

Круиз-контроль

Опция

Ограничитель скорости

Опция

Стояночный обогреватель

Опция

Учистка салона

Дополнительный

Нагреватель двигателя

Дополнительный

Парковочный нагреватель. Огнетушитель

Дополнительно

Треугольник аварийной остановки

Дополнительно

Аптечка первой помощи

Дополнительно

Магистральные модули

Optional

Bicycle Holder

Optional

Coat Hanger

Optional

Safety & Security

Seat Belt

Height Adjustable Retractor

Yes

Manual

Yes

Type of Belt

Three -Point-Belt

Передние сиденья

Цвет ремня безопасности

Черный

Другие характеристики

Иммобилайзер

Да

Противоугонная сигнализация

Optional

Central Locking

Yes

Remote

Optional

Airbags

	Driver	Passenger	Rear
Frontal Airbag			—
Выключатель подушки безопасности	—		—

Ремень безопасности

	Водитель	Passenger	Rear
Seat Belt Reminder			—
Belt Pretensioner			—

Other

Identification

VIN Location

Engine Отсек, передняя панель

Да

Левый боковой кожух окна

Да

Стойка

Передняя стойка, правая

Класс автомобиля

Американская классификация

Пассажирский вар

Британская классификация

Minibus

Австралийская классификация

People Mover

Европейский сегмент

M-сегмент

CAR.

Passenger Van

BEATA

9000

. BEATA BEATA

9000

9000 40004 BEATA

9000 9000

9000

CAR.INFO

Пассажир. Типы

Ближний свет

Дальний свет

Противотуманные фары, передние

Противотуманные фары, задние 9| BAU15s (PY21W)

Указатели поворота, задние

BA15s (P21W)

Лампа чтения

SV8.5 (C10W) | W2.1×9.5d (W5W)

Освещение номерного знака

W2.1×9.5d (W5W)

Технические характеристики

По характеру эксплуатации, несмотря на габаритные размеры Фольксваген Транспортер Т4, он является легковым автомобилем: маневренным, компактным и легким. Наряду с этим, VW Т4 оснащается ходовой с высоким запасом прочности и отличной ремонтопригодностью. Размеры Volkswagen Transporter T4 зависят от типа кузова, которые принято делить на три типа:

Пассажирский — до 9 посадочных мест.
Грузопассажирский — 3-5 мест.
Грузовой — 3 места.

Масса снаряженного автомобиля — 1580 кг. Допустимая загрузочная масса не должна превышать 2580 кг. У Фольксваген Транспортер размеры кузова варьируются в большом диапазоне, что определяет тип кузова:

ширина: большая — 1840 мм, уменьшенная — 1620 мм;
длина: стандартная — 5107 мм, уменьшенная — 4789 мм;
высота: стандартная — 1900 мм, уменьшенная — 1350 мм, увеличенная — 1940 мм.

Как уже говорилось, модели VW обладают высокой стойкостью к коррозии. Достигается это благодаря технологии выдерживания стали после штамповки, цинкованию деталей и использованию смесей для повышения сцепления лакокрасочного покрытия с поверхностью металла.

Характерные неисправности и «болячки» авто

После многих лет эксплуатации могут появиться различные проблемы, такие как:

Износ левого заднего колеса. При возникновении проблемы следует заменить шину с протектором меньше 1,6 мм.
Возникновение шума сзади, особенно при движении по неровной дороге. Скорее всего, это поломка пружины задней подвески, которую нужно заменить.
Проблемы с переключением передач – при переключении на передачи возникают трудности. Это довольно распространено в модельном ряде Caravelle. Проблема вызвана зубчатой передачей. В данном случае придется отрегулировать рычаги, соответствующую зубчатую тягу.
Уменьшение мощности при движении на подъём – проблема с расходомером воздуха. Потребуется заменить расходомер воздуха, чтобы решить проблему. Покупка новой запчасти может быть дорогостоящей, но можно сэкономить деньги на качественной подержанной детали.
Отказ боковой раздвижной двери. Сбой вызван дверными бегунами. Можно отрегулировать полозья, чтобы решить проблему, но если это не сработает, придется заменить дверные полозья.

Читать также Обзор Volkswagen Passat Variant