Seat - все модели сеат 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

История бренда и логотипа

С 1919 года страна-производитель SEAT Испания стала местом, где был открыт филиал фирмы FIAT. Тогда начался выпуск итальянских машин. И только через 30 лет появилась испанская марка Сеат.

День рождения бренда – 9 мая 1950 года. В 1953 году в Мартореле выпустили первый автомобиль. Через несколько лет достигнута производительность в 3000 авто за год. В 1989 строят дополнительные корпуса. Открывает завод король Хуан Карлос.

С 1970 года о бренде начинают говорить как о спортивной марке. Появляется модель SEAT Sport. Испанские гонщики участвуют в мировых ралли на отечественных машинах.

Эволюция логотипа «Сеат»

У компании «Сеат» логотип в виде значка «S». Сначала буква была синяя с зубцами и надписью «SEAT» ниже. Позже эмблема «Сеат» представляла собой серую «разрезанную» букву «S» с надписью на красном фоне.

Сейчас буква стала серой, напоминает 2 лезвия, надпись красная. Изменение дизайна логотипа символизирует развитие компании, стремление к балансу практичности и эмоциональной составляющей.

DSG

С большой осторожностью следует подходить к версиям с DSG — это механическая коробка передач с двумя коаксиальными сцеплениями и электронным управлением. Коробка обеспечивает быстрые переключения, как в автоматическом, так и в ручном режиме

Кроме того, DSG не увеличивает расход топлива. Данные коробки успешно используются и в других моделях концерна Фольксваген. Обслуживание трансмиссии заключается в регулярной замене масла через каждые 60 000 км. Стоимость процедуры около 10 000 рублей. Эпизодически встречаются случаи выхода из строя коробки, при этом затраты на ремонт высокие. Проблемы с DSG могут возникнуть после 100 000 км.

Подвеска

Шасси Сеат Леон – его сильная сторона. Оно обеспечивает хорошую управляемость и при этом достаточно крепкое и дешевое в ремонте. Большая часть элементов подвески взаимозаменяема с теми, что применяются в Golf V. На передней оси производитель сделал ставку на проверенную временем, надежную и недорогую в эксплуатации систему McPherson. Кстати, конструкция рычагов позволяет менять шаровые опоры отдельно: они закреплены болтами.

Задняя подвеска независимого типа. На каждое заднее колесо приходится один несущий рычаг, один дополнительный поперечный рычаг и один продольный рычаг. Вся конструкция крепится к подрамнику. Несмотря на сложную схему, задняя подвеска в целом долговечная. На задней оси предусмотрена возможность регулировки схождения. Перед покупкой следует посетить диагностическую станцию с целью профилактического осмотра состояния элементов подвески.

SEAT в Ростове-на-Дону. Цены, характеристики, модели и комплектации

Модельный ряд SEAT

1 комплектация

1 474 057 — 1 474 057 руб.

СК-Моторс

Продажа и обслуживание автомобильных марок SEAT.

Ростов-на-Дону, пер. Первый машиностроительный, 1

Тел.: +7 (863) 207-52-07

СК-Моторс

Продажа и обслуживание автомобильных марок SEAT.

Ростов-на-Дону, пер. Первый машиностроительный, 1

Тел.: +7 (863) 207-52-07

UFO AVTO PARTS

Контрактные Двигатели и КПП на любые модели:

г. Ростов-на-Дону, Республиканская, 86

Тел.: +7 (903) 315-00-00

АвтоМетрика

АвтоМетрика — это торгово-сервисная компания, в которой можно приобрести автозапчасти, кузовные запчасти, аккумуляторы, масла, расходные материалы, диски и шины, аксессуары, косметику и получить качественное сервисное обслуживание для своего автомобиля по самым выгодным ценам.

г. Ростов-на-Дону

Тел.: +7 (863) 275-45-05

АДЕКВАТ

Главной целью нашего магазина является предложение нашим клиентам максимально полного ассортимента оригинальных и неоригинальных авто и мото запчастей в наличии и под заказ из Европы, Японии, США, ОАЭ и России.

г. Ростов-на-Дону, ул. Вавилова, 68

Тел.: +7 (863) 278-06-90

ПихтинАвто

Успешно работает на рынке и специализируется на продаже запасных частей, ремонте и сервисном обслуживании автомобилей иностранного производства.

г. Ростов-на-Дону, ул. Малиновского, 13А/1 -13В

Тел.: +7 (863) 200-77-88

TwinTop

Предлагаем вам полный комплекс услуг по обслуживанию авто. Автозапчасти, автомобильные аккумуляторы, шиномонтаж, ремонт ходовой части автомобиля, ремонт бензиновых двигателей, развал-схождение, ремонт и заправка автокондиционеров, ремонт автоэлектрики, ремонт выхлопных систем, установка и ремонт автостёкол.

г. Ростов-на-Дону, Королёва проспект, 5/4

Тел.: +7 (863) 303-21-05

SEAT в Москве. Цены, характеристики, модели и комплектации

Модельный ряд SEAT

1 комплектация

1 474 057 — 1 474 057 руб.

АвтоЦентр Ривьера

АвтоЦентр РИВЬЕРА – официальный сервисный партнер марки SEAT, предлагающий весь комплекс услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей испанской марки, продаже оригинальных запасных частей и аксессуаров.

г. Москва, ул. Нагатинская, 16, к.1, стр. 5

Тел.: +7 (495) 995-60-00

Exist.ru (Экзист)

Автозапчасти для автомобилей, а так же аксессуары, автомасла, шины, диски и многое другое — всего более 26 млн. наименований, автозапчасти на заказ и в наличии.

г. Москва, Ленинский проспект, 99

Тел.: +7 (495) 710-77-82

Авто Импэкс

Один из лидеров оптовых продаж автозапчастей для иномарок на российском рынке. Оптовая торговля автозапчастями для японских, европейских, американских и корейских автомобилей — это наша основная задача.

г. Москва, ул. Венёвская, 32

Тел.: +7 (495) 792-70-60

AutoDr

У нас вы сможете купить автозапчасти от ведущих производителей Европы, Америки и Японии. Покупая у нас европейские или японские автозапчасти, вы можете быть уверены в качестве товара. На все виды продукции предоставляется гарантия.

г. Москва, ул. Перовская, 66, к. 6

Тел.: +7 (915) 275-27-85

АмеригоАвто

Продажа запчастей, ремонт автомобилей — специализация техцентра «Америго». У нас вы можете приобрести качественные неоригинальные детали для автомобилей различных марок и моделей: Mercedes, Nissan, BMW, Mazda и многих других. Кроме того, мы продаем оригинальные расходные материалы и запчасти для автомобилей Рено, моторные масла лучших мировых произ

Москва, Вернадского проспект, 97, стр. 3

Тел.: +7 (495) 508-02-90

Kraker.ru

Автозапчасти б/у с доставкой.

г. Москва, 3-й Новый переулок, 5

Тел.: +7 (800) 555-63-15

Part-auto.ru

Оптовая и розничная продажа автомобильных запчастей.

г. Москва, ул. Кетчерская, 13, стр. 2

Тел.: +7 (495) 232-90-22

Дизельные двигатели

Все дизельные моторы Леон экономичные и динамичные. Базовым является 1.9 TDI PD, который по надежности не уступает бензиновому 1,6-литровому 8-клапаннику. К сожалению, 1,9-литровый турбодизель считается устаревшим, и в последствие его сменил 2.0 TDI PD мощностью 140 и 170 л.с. Производительность и низкий расход топлива данного силового агрегата впечатляют, но, увы, кроме явных преимуществ у него есть и некоторые недостатки. Во-первых, это сравнительно высокий уровень шума при его работе. Под капотом компактного Сеат характерный звук дизеля кажется еще более навязчивым, чем в других родственных моделях. Во-вторых, данный турбодизель недостаточно надежен и дорог в обслуживании и ремонте. Потенциальный покупатель рискует столкнуться с ремонтом или заменой форсунок, которые на порядок дороже аналогичных компонентов в 1.9 TDI. Кроме того, при наличии 2-литрового дизеля с насос-форсунками придется смириться с расходами на ремонт или замену головки блока, которая в этой модели двигателя нередко растрескивается. После рестайлинга проблемы 2.0 TDI были устранены, в том числе и за счет применения системы впрыска Common Rail.

Для покупателей дизельной версии важно, что ни один из 2-литровых турбодизелей не использовал кассету с балансировочным валом

Бензиновые двигатели

Благодаря простой конструкции, самыми дешевыми в эксплуатации и ремонте считаются 8-клапанные бензиновые двигатели рабочим объемом 1,6 л. Эти двигатели неплохо переносят установку газового оборудования с последовательным впрыском LPG/CNG. Хорошо себя зарекомендовал и появившийся чуть позже 16-клапанный 1.4. Он мало потребляет, не требует больших эксплуатационных расходов, а цены на подержанный экземпляр с таким силовым агрегатом — доступные.

Двигатели с прямым впрыском более мощные. Наиболее популярный – 2-литровый атмосферник 2.0 FSI мощностью 150 л.с. (FSI: Fuel Straight Injection – прямой впрыск топлива). Использовавшийся ранее чугунный блок получил новые поршни и 16-клапанную головку. Это один из самых надежных двигателей с непосредственным впрыском топлива. Но он имеет и свои недостатки. Например, встречаются проблемы с системой изменения фаз газораспределения.

2.0 TFSI – это тот же 2.0 FSI, но с турбонаддувом. Он представляет собой серию ЕА 113 и скрывается под несколькими кодовыми обозначениями: BWA / 200 л.с., BWJ / 240 л.с., CDLD / 240 л.с. и CDLA / 265 л.с. Отличительная особенность этих версий — привод ГРМ, использующий комбинацию зубчатого ремня и короткой цепи. Ремень ГРМ приводит в движение распредвал выпускных клапанов. Впускной распредвал связан с выпускным короткой цепью, которая расположена на противоположной стороне двигателя. На выпускном валу установлен фозовращатель.

Вторая особенность 2.0 TFSI EA 113 — наличие балансирных валов, расположенных в картридже на самом дне масляного поддона. Масляный насос приводится в действие короткой цепью. Проблем с балансирными валами здесь нет.

Volkswagen предписывает замену ремня ГРМ через каждые 180 000 км. Но механики советуют сократить интервал до 90-120 тыс. км. Кроме того, вместе с ремнем и натяжителем они советуют обновлять и короткую цепь на противоположной стороне двигателя.

Моторы серии ЕА 113 считаются надежными и долговечными. И все же проблемы встречаются, и связаны они обычно с турбонаддувом. Например, с перепускным клапаном, который служит для регулирования давления наддува. Демпфер клапана приводится в действие непосредственно серводвигателем. Такой метод регулирования является более точным и быстрым, но менее надежным. Со временем ползунок клапана переставал закрываться, поэтому обводной канала перепускной заслонки постоянно оставался слегка открытым. Из-за этого турбонагнетатель не мог достичь максимального давления наддува, и двигатель терял мощность. Ситуация развивалась очень медленно в процессе длительного периода эксплуатации, поэтому владелец постепенно привыкал и не замечал падения динамики. Впоследствии, заводом изготовителем была проведена сервисная акция по устранению недуга с помощью дополнительной прокладки под клапан.

Второй недостаток, связанный с турбонаддувом, касается корпуса турбины. Он мог разрушиться. Это связано с высоким тепловым напряжением, которому не соответствовали материал турбины и эффективность ее охлаждения.

Подшипниковый узел турбины связан с охлаждающим контуром двигателя. В дополнение к водяному насосу с механическим приводом, работающим только при работающем двигателе, имеется контур дополнительного охлаждения с электрическим насосом. Он то и охлаждает турбонагнетатель после выключения двигателя. Как правило, разрыв корпуса турбины происходит из-за отказа вспомогательного электрического насоса.

В свою очередь, насос выходит из строя из-за проникновения охлаждающей жидкости в его электрическую часть. К сожалению, владелец не может своевременно обнаружить неисправность. Электрический насос не подключен к цепи управления, сигнализирующей о неисправности электроники в двигателе. Определить исправность насоса можно только посредством диагностики, принудительно запустив его.

Двигатель 1.8 TSI – пионер в области различных новых технологий VW Group. Как и моторы 2.0 FSI и 2.0 TFSI он имеет непосредственный впрыск топлива, но отличается цепным приводом ГРМ. Длинная цепь нового поколения, так называемая зубчатая цепь, приводит в движение оба распределительных вала. Короткая цепь приводит в действие масляный насос. На базе этого двигателя был создан 2.0 TFSI с обозначением CCZB отдачей 211 л.с.

Внимание! Теоретически цепной привод ГРМ не требует технического обслуживания, но в реальности это не так. На практике узел ГРМ требует периодических проверок состояния, а перед покупкой нужна тщательная диагностика его компонентов

В запущенных случаях происходит разрушение взаимосвязанных элементов привода ГРМ.

модельный ряд 2018 года, комплектации и цены — Wagens.ru

На данный момент в Каталоге могут быть представлены не все машины, часть данных находится в процессе наполнения. Загляните к нам чуть позже.

Спустя тридцать лет построенный «Фиатом» завод перешел в управление новой организовавшейся фирмы под названием «Seat». Уже через три года с конвейера завода сошел первый автомобиль этой марки. Прототипом к созданию первой модели «Сита» стал автомобиль «Fiat 1400». За три года было выпущено около 23000 таких машин, после чего руководство фирмы приняло решение приложить все усилия к созданию новой модели. Новинка получила название «Seat 600». Это был недорогой, но весьма надежный автомобиль с привлекательной внешностью, который быстро завоевал горячие сердца испанцев. Спустя несколько лет в стране каждый четвертый ее житель уже ездил на этом авто. В 1966 году был выпущен «Seat 850», оснащенный 843 см3 двигателем, мощностью в 37 лошадиных сил.

Спустя год, другая модель «Seat 124», копия модели «Fiat 124» была признана одним из лучших авто в Европе по своим ходовым характеристикам.

В 70-х производство машин испанской марки было настолько успешным, что фирма «Seat» попала в десятку рейтинга «Крупнейших производителей автомобилей» в Европе. В 1974 году был выпущен ее двухмиллионный экземпляр.

Восьмидесятые года для испанской фирмы «Сит» ознаменовались разрывом отношений с итальянским концерном «Fiat». В компании назрели серьезные перемены, пришлось придумывать новую стратегию развития. Именно в эти года были разработаны такие легендарные модели «Seat», как «Malaga», «Marbella», «Ronda» и «Ibizа». На помощь в этом компании пришел немецкий концерн Volkswagen. Он и сейчас руководит фирмой.

Согласно официальным данным, в первые 8 месяцев этого года в мире было продано около 250 тысяч автомобилей этой испанской марки. Это стало возможным благодаря мегапопулярной модели SEAT Leon . Именно она и стала залогом успеха продаж компании.

Компания SEAT S.A. выпускает качественные легковые автомобили с оригинальной внешностью и отличными ходовыми качествами.

История модели

2005 – презентация Leon II. Двигатели: 1.6 8V, 2.0 FSI, 1.9 TDI, 2.0 TDI 8V DPF и 2.0 TDI 16V. Двигатель 1.6 8V и 1.9 TDI шли в паре с 5-ступенчатой МКПП, остальные — с 6-ступенчатой. Все 2-литровые агрегаты могли агрегатироваться с 6-ступенчатой автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением.

2006 – представлена спортивная версия Cupra с турбированным двигателем 2.0 TSI мощностью 240 л.с. Новые двигатели 1.4 16V и 1.4 TSI.

2007 – 2.0 TDI / 170 л.с.

2008 — новый двигатель 1.8 TFSI / 160 л.с. Модификация от ABT Cupra R310 с двигателем мощностью 310 л.с.

2009 – рестайлинг: фейслифтинг кузова и обновление салона. Появился 2.0 TDI CR версии CEGA, который сменил 2.0 TDI PD. Прекращено производство 2.0 FSI. Старый ЕА 113 уступил место новому 2.0 TFSI EA 888.

2010 — ассортимент пополнился 1.2 TSI и 1.6 TDI. Изъят 1.4 16V.

2011 — изъят 1.9 TDI.

2012 — прощальный ограниченный выпуск ограниченной серии Cupra R310 от ABT.

2013 — прекращено производство. Смена поколения.

Seat Leon II (2009 — 2012 гг.)

Автомобили SEAT — модельный ряд, характеристики и комплектации

30 Января

В 2011 году в России компания SEAT продала 1127 автомобилей

2002

1 Января

SEAT, Audi и Lamborghini входят в состав Audi Group в рамках вновь созданной Volkswagen Group

1998

1 Января

На Парижском автосалоне представлен SEAT Toledo

1990

1 Января

Volkswagen увеличивает свою долю в SEAT до 99,99%

1986

1 Января

В июне 1986 года Volkswagen покупает 51% акций SEAT, а к концу года увеличивает свою долю до 75%

1984

27 Апреля

Выпущен SEAT Ibiza. Автомобиль был разработан в сотрудничестве с итальянским дизайнером Джуджаро, немецкой компанией Karmann и производителем немецких спорт-каров Porsche

1982

30 Сентября

Заключен договор о сотрудничестве с Volkswagen

1974

1 Января

Произведен 2 000 000-й SEAT

1964

1 Января

Компания SEAT открывает новую штаб-квартиру в Мадриде

1957

27 Июня

Начато производство SEAT 600

1956

1 Января

За год произведено 10 000 автомобилей SEAT

1953

13 Ноября

Выпущен первый автомобиль SEAT — модель 1400

1950

9 Мая

Компания SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo) основана 9 мая 1950 года

Модельный ряд и цены автомобилей SEAT (Сеат)

История испанской марки началась в 1950 году по инициативе правительства страны: в то время Испанию необходимо было моторизировать, ведь на тысячу граждан приходилось всего три автомобиля. Учредителями «Сеата» стали итальянская компания FIAT, Национальный Институт промышленности и шесть банков.

Первый автомобиль SEATбыл выпущен в 1953 году. Это была модель SEAT 1400 – прототип итальянской FIAT 1400. Особенную славу эта элегантная машина обрела в среде испанских таксистов.

Спустя пять лет с конвейера SEATсошла ещё одна новинка – на этот раз копия FIAT 600. Небольшой и надёжный в эксплуатации SEAT600 сыграл большую роль в автомобилизации Испании. Народный испанский автомобиль с четырьмя разновидностями моторов мощностью от 19 до 28 лошадиных сил выпускался в различных модификациях вплоть до 1973 года.

В середине 60-х штаб-квартира испанской компании переместилась в Мадрид, а число её сотрудников сильно возросло. Тогда же первая партия автомобилей испанской марки была отправлена на экспорт в Колумбию. Среди известных моделей того времени стоит назвать SEAT 800 в двух- и четырёхдверной версиях, построенную на удлинённой базе «Фиата», а также SEAT 124 (аналог 124-го «Фиата») в кузове седан и хэтчбек. SEAT 124 находился в производстве до 1980 года.

В 1980 году сотрудничество FIATи SEAT было прекращено: итальянская фирма отказалась увеличить свой капитал в испанском предприятии. Яблоком раздора послужила популярная в 80-х модель SEAT Rondo, которая была копией «фиатовской» модели, подобно многим остальным, и сумела завоевать бешенный покупательский спрос за счёт низкой цены. Итальянская компания решила подать в суд на испанского производителя и попыталась ограничить продажи SEATRondoна международном авторынке. Однако требования итальянцев не были удовлетворены судом, после чего они отказались от дальнейшего сотрудничество с испанцами. Спустя два года состоялось подписание соглашения о совместной работе с немецким концерном Volkswagen Group, который вначале приобрёл половину акций «Сеата», а затем (к 1990 году) стал полноправным владельцем целой компании.

На заводе SEATбыло запущено производство немецких моделей Volkswagen Passat, Polo, Santana, а параллельно испанские инженеры трудились над новой моделью SEATIbiza совместно со специалистами Porscheи знаменитым дизайнером Джоржетто Джуджаро.

В 1985 году в рамках компании Сеат появилось особенно подразделение SEATSport, направлением деятельности которого стало создание спорткаров. SEATSport занялось созданием двухмоторной модели на базе SEATIbiza и подготовкой «собратьев» VolkswagenGolfи AudiQuattro к участию в гоночных состязаниях.

В 1993 году состоялось открытие нового завода в Марторелле, мощности которого позволяли выпускать по 200 автомобилей в день. Спустя год после открытия этого предприятия компания Сеат стала крупнейшим автопроизводителем на рынке Испании.

В новом тысячелетии производителем был взят концептуально новый курс развития, нацеленный на изготовление качественных и высокотехнологичных авто с броским дизайном и отличной динамикой. Символом новых стандартов компании Сеат стала модель SEATSalsa, представленная в 2000 году на Женевском автосалоне.

Модельный ряд SEAT

В модельный ряд Сеат входят автомобили малого и малого среднего класса. Наибольшим спросом пользуются такие модели, как SEATIbiza в различных модификациях, SEATToledo в кузове седан, SEATLeon в кузовном исполнении хэтчбек.

Стоимость SEAT

Невысокая стоимость Сеатов привлекает многих покупателей. К примеру, компактный ситикар с ярким современным дизайном SEAT Ibiza обойдется всего в полмиллиона рублей. Немного подороже стоит хэтчбек SEATLeon (от 700 до 800 тысяч рублей). Наиболее дорогой машиной в линейке испанского бренда на данный момент является полноприводный SEAT Freetrack, оцененный в миллион двести.

Типичные проблемы и неисправности

— выход из строя и растрескивание ГБЦ 2.0 TDI PD.

— образование большого количества нагара во впускном канале бензиновых двигателей с непосредственным впрыском.

— неустойчивый холостой ход 2.0 FSI и 2.0 TFSI EA 113. Причина — прогоревшие клапаны. Это происходит, если заправляться 95-ым бензином. Необходимо использовать 98-ой и выше.

— неисправности датчика положения коленвала в двигателях TSI.

— отказ катушек зажигания в двигателях FSI и TFSI. Это связано с высоким напряжением на контактах свечей зажигания, что перегружает катушки. Поможет замена свечей через каждые 40 000 км, а не через 60 000 км, как предписывает производитель.

— высокий расход масла двигателей 1.8 TFSI и 2.0 TFSI — неправильная конструкция поршневых колец.

— мелкие неисправности электроники.

— загорание лампы неисправности ABS/ESP. Причиной может быть неисправный датчик давления в гидравлическом блоке системы.

— люфт в опорах рычагов задней оси. Он может возникнуть в любом из тонких поперечных рычагов (один прямой, а другой изогнутый). Более новые версии получили два прямых рычага. Недуг проявляется плаванием кормы во время движения, а задние колеса становятся домиком.

— неправильная работа климат-контроля. Проблема возникает из-за износа шестерен в серводвигателях. Механизмы здесь пластиковые. Всего установлено 7 сервоприводов, а наиболее быстрому износу подвержен тот, что отвечает за температурный режим. Сначала появляется клацанье из панели, затем перестает греть одна из сторон.

Куллер топлива — уязвимое место.

Модели seat / сеат

История бренда и логотипа

DSG

Подвеска

SEAT в Ростове-на-Дону. Цены, характеристики, модели и комплектации

Модельный ряд SEAT

Популярные модели

Leon

Ibiza

Cordoba

Altea

Toledo

Alhambra

SEAT в Москве. Цены, характеристики, модели и комплектации

Модельный ряд SEAT

Дизельные двигатели

Бензиновые двигатели

модельный ряд 2018 года, комплектации и цены — Wagens.ru

История модели

Автомобили SEAT — модельный ряд, характеристики и комплектации

Модельный ряд и цены автомобилей SEAT (Сеат)

Типичные проблемы и неисправности