Renault espace 1.9, 2.0, 2.2, 2.9, 3.0 реальные отзывы о расходе топлива: на механике и автомате для 1, 2, 3, 4, 5 поколения

Навигация разделов по автомобилю Renault Espace

Продажа подержанных Renault Espace (0)
Комплектации и цены Renault (22)
Тест-драйвы Renault Espace (0)
Краш-тесты Renault Espace (2)
Фотогалерея Renault Espace (0)
Отзывы автовладельцев Renault Espace (0)

История автомобиля Рено Эспейс

Премьера минивэна Рено Espace состоялась в 1984-м году. Концерн Renault продемонстрировал многоместный однообъемный автомобиль, который обладал пластиковым кузовом. Над конструкцией Эспейс работала фирма Matra.

Для той эпохи Рено Эспейс – это воплощение самых креативных и смелых идей. Возможность салонной трансформации, за счет произвольно переставляемых сидений заднего и среднего рядов, с комфортом позволяет разместить до 7-ми пассажиров.

Рено Espace в себе удачно сочетает комфорт легковой машины среднего класса и объем фургона небольшого размера. Габариты 4365х1777х1660 мм. Багажник имеет объем в 250 литров.

Первое поколение имело следующие модификации: TSE, GTS, Turbo D и Turbo DX. Версия GTS оснащалась 2-литровым 110-сильным силовым агрегатом, позднее вышел 88-сильный дизель.

В 1986-м году линейка двигателей пополнилась инжекторными 2-х и 2.2-литровыми 120 и 110-сильными моторами.

В 1988-м году выходит полноприводная модификация Quadra.

Небольшую модернизацию автомобиль прошел в 1989-м году. Изменилась радиаторная решетка, «поворотники», блок-фары, форма бамперов.

В 1991-м году был проведен рестайлинг, благодаря чему вышло второе поколение Рено Espace.

В стандартной комплектации новинка оснащалась 3-ой сдвигаемой панелью и стереосистемой на сто ватт.

Минивэн Рено Эспейс второго поколения ценят за динамичность мощных моторов, обзорность и комфорт. Количество силовых агрегатов четыре, в число которых входит 2.85-литровый 153-сильный мотор V6, комплектующийся автоматической трансмиссией.

В 1996-м году состоялся дебют третьего поколения Рено Espace с двигателем поперечного расположения.

В линейку силовых агрегатов входят: инжекторный 2-литровый 114-сильный, 3-литровый шестицилиндровый 167-сильный двигатели, а также 12-клапанный 2.2-литровый 113-сильный турбо дизель G8TT.

В 1998-м году линейка силовых агрегатов была модернизирована. Стала выпускаться шестнадцати клапанная модификация 2-литрового 140-сильного двигателя. Трех литровый двигатель стал обладать мощностью 190 л.с.

В 2002-м году с конвейера сошло последнее четвертое поколение модели Рено Эспейс. Кузов автомобиля сделан из стали.

Как и предыдущее поколение Рено Эспейс IV имеет два варианта базы: стандартный и удлиненный. Кресла пассажиров в минивэне взаимозаменяемы: они могут сниматься. Массивный руль отделан кожей и может регулироваться по вылету и высоте.

Espace IV имеет солидное внутреннее пространство. В автомобиле с комфортом может разместиться до 7-ми человек: 2-ое спереди, 3-ое на 2-м ряду и 2-ое – на третьем.

Обзорность из-за использования более широких стоек не ухудшилась: удачный профиль и целесообразный угол наклона отводят стойки из напряженной части зрения.

Новый Рено Эспейс обладает целой гаммой самых современных силовых агрегатов, в том числе алюминиевым турбо дизелем V6, который обладает мощностью 175 л.с. Всего гамма двигателей имеет 6-ть моторов – 3 бензиновых и 3 дизельных.

На протяжении 20-ти лет Рено Эспейс с успехом покорял мир, в 4-том поколении был достигнут результат в один миллион экземпляров.

Описание

Мало кто знает, что Renault Espace, начало производства которого относится к 1984 г, долгое время производился на мощностях корпорации Matra. Именно там разработали первые три генерации модели. И только четвертая, что вышла на рынок в 2003 г, была собрана непосредственно на предприятиях Рено. На данный момент выпускается V поколение, презентованное миру в конце 2014 г.

Внутри машины в глаза сразу бросается массивная центральная консоль, выполненная в оригинальном стиле. Она достаточно высокая, а венчает ее прямоугольный 8.7-дюймовый дисплей, который эффектно сочетается с синей подсветкой приборной панели, состоящей из большого спидометра и пары шкал по бокам от него. Ее глянцевая поверхность удачно дополняет дизайн торпедо, однотонный пластик которой украшен дефлекторами обдува с хромированными окантовками и вставкой под титан.

На втором ряду диван разделен на три места, но без подлокотников. Тем не менее, все они располагают индивидуальными подголовниками и качественной боковой поддержкой. Автомобиль 7-местный, хотя в случае установки третьего ряда сидений придется пожертвовать багажным отсеком. Однако удобные кресла и большие стекла сделают путешествие на третьем ряду достаточно увлекательным.

Минивэн укомплектован всеми доступными средствами обеспечения безопасности и контроля. Этот автомобиль первым получил комплекс складывания второго и третьего рядов кресел посредством нажатия клавиши в багажнике. Как флагман линейки, машина получит климат-контроль, аудиосистему Bose, акустику из 12-ти динамиков, дисплей (проекционный) и прочие опции.

Сначала Рено Эспейс оснащался одним из 3-х силовых агрегатов, объемом в 1.6 литра. Их мощность равняется цифре в 130, 160 и 200 л. с. В качестве коробок передач — механическая трансмиссия на 6 передач, и еще пара роботизированных КПП – 6-ти и 7-диапазонные.

Renault Grand Espace

Renault Grand Espace – полноценный игрок в своем сегменте, заслуживший признание многих покупателей. История модели довольно насыщенная.

Приставка Grand была дана после того, как машину превратили в полноценный семейный вариант. Для этого конструкторам потребовалось на 20 см нарастить ее кормовую часть. Внутри салон не претерпел никаких перемен в сравнении в базовой версией. Интерьер сразу завораживает неординарным дизайном торпедо, в котором гармонично сочетаются скошенный снизу спортивный руль, оригинальная центральная консоль, с большим дисплеем и нестандартным селектором КПП, а также глубокая приборная панель с синей подсветкой. Причем большая ее часть принадлежит спидометру. А вот пластик темный, но качественный и грамотно разбавленный вставками и хромированными окантовками. Да и форма дефлекторов обдува не оставит равнодушным.

Сиденья переднего ряда прекрасно спрофилированы и отлично удерживают тело. Но не уступают им и сиденья-кресла заднего дивана – если бы не отсутствие подлокотников их можно было бы принять за индивидуальные. Путем установки пары дополнительный кресел третьего ряда, минивэн превращается в 7-местный, однако владелец будет вынужден поступиться багажником. Зато щедрое оснащение гарантирует всем седокам увлекательные и приятные поездки.

Рено Гранд Эспейс комплектуется тремя 1.6-литровыми двигателями. 4-цилиндровый дизель выдает 130 л. с., а его форсированная модификация развивает уже 160 коней. Пиковым является такой же по конструкции, но 200-сильный агрегат. Для них предназначены «механика» и «робот», причем оба 6-ступенчатые.

Видео

Цены Renault Espace 1997 — 2002 в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)

Модификации по г.в.	Всего автомобилей в продаже (в РФ)	Средняя цена, рублей	Средняя цена с АКПП, рублей	Всего в продаже с АКПП	Средняя цена с МКПП, рублей	Всего в продаже с МКПП
1998 г.	8	317 318	317 545	7	317 129	7
1999 г.	8	301 962	218 060	6	316 756	8
2000 г.	8	360 194	355 894	6	361 380	8
2001 г.	8	371 056	327 102	6	381 386	8
2002 г.	8	456 436	500 266	6	453 694	7

Тест-драйвы

Два мини-вэна, два образа жизни

Слово «мини-вэн» придумали американцы. Впрочем, как и класс втомобилей, который этим словом обозначен. В нашей же стране и вэны, и мини-вэны назывались без затей: «микроавтобусы». И если для вэнов с их прямоугольно-коробчатыми формами это наименование было хоть как-то уместно, то для мини-вэнов оно не подходило категорически. Впрочем, до определенного момента…

НОРМАНДСКИЙ ЭКСПРЕСС

Дебютировавший летом 1984 года «Рено-Эспас» стал, по сути, первым европейским мини-вэном. Свой нынешний облик он приобрел в ходе последней модернизации в 1996 году. Год спустя, осенью 1997 года, появилась длиннобазная версия — «Гран Эспас». На семейство «эспасов» устанавливают бензиновые моторы рабочим объемом 2,0 и 3,0 л, а также 2,2-литровый турбодизель.…

Эксплуатация и несиправности Renault Espace III 1997-2003 г.в.

Французский минивэн Renault Espace третьего поколения выпускался с 1997 по 2003 годы на своей родине в двух кузовах. Кроме короткобазной существует ещё удлинённая модификация Grand. Обе версии отличаются высоким уровнем безопасности (4 звезды по Euro NCAP) и богатым оснащением.

Трансформируемый салон радует комфортом и отличной звукоизоляцией, обзорность с места водителя выше всяких похвал. Непривычно смотрится только приборная панель в центре торпедо.

Коррозионная стойкость оцинкованного кузова, как и большинства французов, оценивается на отлично, а большой багажник порадует любителей путешествовать.

Все поколения Renault Espace

Рено Эйспейс — является эталоном мини-вэна премиум-класса — это неповторимый стиль, высший уровень комфорта и безопасности. В салоне Espace каждому пассажиру будет удобно и комфортно — трансформировать его можно бесчисленное количество.

Новый Renault Espace оснащен системой АБС и SRP c фронтальными и боковыми подушками безопасности — все это заслужило высшую оценку EuroNCAP по результатам крэш-тестов.

Подробнее

V Рестайлинг 2019 – н.в.

Минивэн Сегодня в продаже

590 000 руб. Volvo S80
210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
450 000 руб. Volkswagen Polo
892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
1 960 000 руб. Mazda CX-5
2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
445 000 руб. 2121 (4×4)
160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
825 руб. Kia Optima
222 руб. Toyota Yaris Njvc
222 руб. Toyota Yaris
23 222 руб. Lexus RX
1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
400 000 руб. Toyota Corolla
3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
7 000 000 руб. BMW X7
1 490 000 руб. Ford Explorer
7 000 000 руб. BMW X7
1 950 000 руб. Ford Explorer
400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

Автодилеры LADA в России сообщили о наличии в автосалонах новых автомашин LADA Vesta NG 2022 года
Autonews.ru: востребованные комплектующие в России выросли в цене на 50-70 процентов за минувший год
Компания Tesla объявила отзыв 363 тыс. электромобилей в США из-за системы беспилотного вождения
Компания Volkswagen выпустит электрический кроссовер Volkswagen ID. Tiguan в 2026 году
Компания Porsche отмечает 75-летие выпуском трогательного видеоролика «Driven by Dreams»
Toyota представит в Японии обновленный вседорожник Toyota Land Cruiser 70 осенью 2023 года
Автодилеры России объявили продажи новых кроссоверов Alfa Romeo Tonale стоимостью 5,6 млн рублей
Автосалоны не намерены ввозить в Россию недорогие автомашины в 2023 году из-за крошечной прибыли
Автоконцерн АВТОВАЗ стал комплектовать максимальную версию LADA Niva Travel электрообогревом стекла
В Новосибирске стартовали продажи кроссовера Kia Sportage нового поколения за 2,9 млн рублей
Новый электрический грузовик WEVC eCV1 с платформой от спорткара представлен как мини-авто Tesla
В автосалоны Екатеринбурга поступила первая партия нового кроссовера «Москвич 3»
Mustang Mach-E станет первым электромобилем компании Ford с бюджетными аккумуляторами
Компания Chery превратила внедорожник Chery Tiggo 8 Pro в гибрид с тремя агрегатами
UAZ Pickup стал самым недорогим автомобилем в сегменте в РФ в 2023 году
Премиальный кроссовер Wey Coffee 01 впервые заметили в России
Компания Toyota отзывает в Японии почти 200 тыс. автомашин из-за ошибки в ПО
Компания Subaru начнет прием заказов в Японии на новую Subaru Impreza 2 марта 2023 года
Прайс-листы на рынке РФ в первой половине февраля 2023 года обновили три автобренда
Серийное производство электрокроссовера E-Neva в Петербурге планируют начать через три года
Компания Buick представила обновленный Buick Encore GX 2024 года с высокотехнологичным интерьером
Обновленный KIA Sorento 2024 года вышел на тесты с меньшим количеством камуфляжа
Ателье ECD планирует представить несколько восстановленных Jaguar E-Type
Компания Jeep представила специальный выпуск внедорожника Jeep Renegade Upland
Компания Mitsubishi анонсировала небольшой электрический компактный автомобиль
В Сети продемонстрировали новый Volkswagen Passat Wagon на шпионских фотоснимках в Швеции
Автодилеры России объявили начало продаж новых кроссоверов Haval Chitu стоимостью 2,4 млн рублей
Компания Geely объявила продажи нового кроссовера Geely Mоnjaro в автосалонах России в апреле 2023 года
Кроссоверы Peugeot 3008 и 5008 2024 года стали мягкими гибридами для экономии бензина
Компания Hyundai тестирует обновленный кроссовер Hyundai Santa Fe 2024 года на льду за Полярным кругом

Автосервисы в России

M50BMW
Выездной шиномонтаж с выездом
Наша Мойка
Автосервис АвтоРай
Автосервис КПД-Клуб
Расточка_КРД
Silencer_auto
Автосервис Сергея Пушкова
BMW-авто
Производственно-монтажная фирма Сибмонтаж
Автосервис
Чиповальня от Кузьмича
СПЕЦРОСТ, компания по ремонту бетононасосов
Шиномонтаж
EuroBan
Автодоктор
OOO «Алекс-Сервис»
Аварком Сервис
Автосервис
Техцентр Легионер-авто
АвтоКео НСК
Грузовой автосервис
Шиномонтаж
Автопрокат ЕКБ
Авто ВиК
Ласточка
Автосервис
Ремонт Рулевых Реек
Сервис № 1
Вольтаж Екатеринбург
Экспресс-авто

Espace V (2015 – настоящее время)

Espace V

Обзор
Производство	2015 – настоящее время
Сборка	Франция: Дуэ (Завод Renault в Дуэ )
Кузов и шасси
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Renault CMF-CD
Трансмиссия
Двигатель	Бензин: 1,6 л с турбонаддувом I4 1,8 л с турбонаддувом I4 Дизель: 1,6 л Энергия dCi Турбодизель I4 2,0 л Турбодизель I4
Передача инфекции	6-ступенчатая руководство по эксплуатации 6-ступенчатая 6DCT450 / 451 автоматический Getrag 7-ступенчатая 7DCT300 автоматический Getrag
Габаритные размеры
Колесная база	2,884 мм (113,5 дюйма)
Длина	4878 мм (192,0 дюйма)
Ширина	1888 мм (74,3 дюйма)
Рост	1,675 мм (65,9 дюйма)

Renault Espace Intens ENERGY dCi 160 EDC

Интерьер

Espace пятого поколения был представлен на выставке 2014 Парижский автосалон в октябре 2014 года. Он отказывается от традиционной конструкции MPV предыдущих поколений, вместо этого кроссовер внедорожник -вдохновленный стиль. Автомобиль основан на Семейство общих модулей Renault – Nissan архитектура разработана как Renault и Nissan.

Renault Espace имеет радар Адаптивный круиз-контроль, и активное экстренное торможение.

Он предлагается с последней версией информационной системы Renault R Link 2 (голосовое управление, навигация, Bluetooth и радио), запуском двигателя, экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения и распознаванием дорожных знаков с предупреждениями об ограничении скорости, датчиками 360 градусов, задним ходом камера и система парковки без помощи рук.

Espace V доступен только на рынках с LHD, ни с одним Правый руль автомобили не производятся и не продаются вместе с Рено Талисман.

Initiale Paris

Renault Initiale Париж
Концепт Renault Initiale Paris
Обзор
Производитель	Renault
Производство	2013 (Концепт-кар )
Кузов и шасси
Класс	Большой MPV (M )
Тип кузова	5-дверный вагон
Макет	Передний двигатель, передний привод
Габаритные размеры
Колесная база	2,884 мм (113,5 дюйма)
Хронология
Предшественник	Renault EgeusRenault Ondelios

Пятому поколению Espace предшествовала Initiale Paris. концепт-кар, который аналогичен производственной версии. Концепт был представлен в сентябре 2013 г. и у него есть среднего размера роскошь кроссовер внедорожник нравится дизайн и различные элементы роскоши, предварительный просмотр также новой роскошной субмарки Renault Initiale Paris.

В автомобиле используется алюминий–полиметилметакрилат) крыша, на которой есть карта Париж.

Двигатель — дизельный агрегат объемом 1,6 л. Initiale Paris — это последняя часть Лоуренс ван ден Акер «Жизненный цикл» из шести концептов, каждый из которых, по мнению Renault, представляет собой момент жизни: «любовь» (Renault DeZir ), «исследовать» ( ), «семья» (Renault R-Space ), «Работа» (Renault Frendzy ), «играть в» ( ) и «мудрость» (Renault Initiale Paris).

Технические характеристики двигателя

Бензиновые двигатели
Модель	Год (ы)	Смещение	Тип топлива	Мощность	Крутящий момент	0–100 км / ч (0–62 миль / ч)	Выбросы CO2
TCe 200 EDC7	2015–2017	1,618 куб. См (98,7 куб. Дюйма)	Бензин	200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)	260 Нм (192 ft⋅lb_ж)	8,5 с	140 г / км
Энергия TCe 225 EDC7	2017–	1798 куб. См (109,7 куб. Дюйма)	Бензин	225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.)	300 Нм (221 ft⋅lb_ж)	7,6 с	152 г / км

Дизельные двигатели
Модель	Год (ы)	Смещение	Тип топлива	Мощность	Крутящий момент	0–100 км / ч (0–62 миль / ч)	Выбросы CO2
dCi 130	2015–	1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)	Дизель	131 л.с. (96 кВт; 129 л.с.)	320 Нм (236 ft⋅lb_ж)	10,8 с	119 г / км
Двигатель dCi Twin Turbo 160 EDC6	2015–	1,598 куб. См (97,5 куб. Дюймов)	Дизель	160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.)	380 Нм (280 ft⋅lb_ж)	9,7 с	123 г / км

Обзор Renault Espace 2023

Дебютировавший Renault Espace 2023 года заявлен разработчиками кроссовером, хотя многие его технические и визуальные характеристики утверждают обратное – перед вами полноценный минивэн, с увеличенным дорожным просветом и новыми колесными дисками большего диаметра.

Внешний вид Renault Espace 2023 года

Габариты кузова обновленной модели стали несколько больше, нежели у ее предшественников, что позволило увеличить количество свободного пространства в салоне. Рено Эспейс получил базу, разработанную совместно с известным автомобильным производителем «Nissan». Стоит отметить, что ранее данная колесная база уже использовалась на прототипах модифицированной модели — Nissan Qashqai и X-Trail.

К слову, за счет использования в изготовлении кузова специальных материалов, Renault Espace 2023 года стал легче, что позволило ему стать более маневренным и быстрым.

Салон

Что касается салона и его внутреннего пространства, то разработчик представил два вида обновленных моделей, с возможностью размещения пяти и семи пассажиров. Первое, что бросается в глаза – увеличенное лобовое стекло, дающее возможность прекрасного обзора, а также внутренняя отделка салона, которая стала более качественной и практичной.

В разной комплектации Renault Espace 2023 года может быть добавлен разнообразными опциями, которые включают в себя не только информационную систему, мультимедиа, климат и круиз-контроль, но и систему обеспечения безопасности пассажиров.

Центральная консоль Рено Эспейс стала более стильной и гармоничной, идеально вписываясь в общий интерьер автомобиля, который может конкурировать даже с некоторыми более дорогими марками, производители которых несколько экономят на стилизации кузова и салона.

К слову, передняя консоль дополнилась большим ярким дисплеем, который позволяет осуществлять дистанционный контроль над всеми функциями авто.

Также дисплей обеспечивает дополнительную подсветку всего салона, что играет немаловажную роль при езде в темное время суток.

Двигатель

Для модели предложено три варианта силовых агрегатов, оснащенных системой старт/стоп, объем которых равен 1,6 л. Один из двигателей – бензиновый, развивающий мощность в 130 л.с, а два других – дизельные, мощностью в 160 л.с.Бензиновый агрегат работает в паре с механической коробкой передач, дизельные – с автоматической КПП.

Интерьер

Внутреннее убранство французского автомобиля также было немного улучшено, хотя на первый взгляд может показаться, что все осталось на прежнем уровне. Но в реальности салон Renault Espace 2021 обладает множеством точечных улучшений, которые относятся к передней панели и конфигурации центрального тоннеля. Сразу напомним, что интерьер рассчитан на классические 5 мест и 7-местный вариант с 3 рядами сидений. Немного странно, но внутри даже некуда определить 1.5-литровую тару.

Обычно в минивэнах много пространства и разнообразных отделений для мелочи (в прошлой версии так и было), но новинка этим похвастаться не может. Что касается отделочных материалов интерьера, тут есть ткань, кожа, мягкий пластик и серебристые вставки. На водительском месте Рено Эспейс расположено удобное 3-спицевое кожаное мультифункциональное рулевое колесо, немного усеченное внизу в спортивном стиле. За ним нашлось место для 10.2-дюймовой виртуальной приборной панели, получившей несколько экранов отображения сведений.

Вместо рисованных шкал можно оснастить «приборку» цифровыми счетчиками, а если необходимо, в центральной части можно вывести трехмерную навигационную карту. Над козырьком «приборки» можно увидеть проекционный дисплей. На него выводят самые актуальные для водителя данные о транспортном средстве. Вообще передний ряд получил удобные сидения Renault Espace, оснащенные электрическими регулировками и неплохим боковым подпором.

В свое время Renault Espace стал первым в мире минивэном, запущенным в серийную сборку.

Что касается центральной консоли, ее французские инженеры не захотели особо менять. Однако теперь салон Renault Espace 5 оснащен более крупным 9.3-дюймовым вертикальным экраном (раньше стоял 8.7-дюймовый). Более того, у штатной системы Easy Link появился новый более удобный интерфейс и функционал для синхронизации мобильных устройств на платформе Android/iOS. Приятно, что сам мультимедийный центр «француза» работает с автоматическим обновлением софта и обладает дистанционным управлением транспортного средства.

Под дисплеем нашлось место для блока климатической установки Рено Эспейс. Последний выделяется новыми круглыми регуляторами температурного режима и небольшими экранами. Кроме стильного джойстика Multi-Sense, позволяющего управлять сенсорным дисплеем, французский автомобиль обладает боковой контурной линией подсветки, цвет которой можно изменять (доступно 8 оттенков).

Центральная консоль Рено Эспейс в нижней части плавно перетекает в тоннель, разделяющий передние сиденья. Последний конструкторы реорганизовали. Нижний ярус оснащен площадкой, которая поддерживает беспроводную зарядку электронных гаджетов. На верхней части отделение под шторкой стало длиннее. Там нашлось место для держателей стаканов и двух USB-портов. Что касается подстаканников, им определили не самое лучшее и удобное место.

Недалеко от кнопки «ручника» электронного типа теперь установлена кнопка Auto-Hold. Рукоятка коробки переключения передач до сих пор обладает электронным управлением. Другими словами, рычаг Рено Эспейс не связан механически с КПП. Помимо прочего, обновленный Рено Эспейс выделяется панорамной крышей, площадью 2.8 квадратных метра, а также передними креслами, поддерживающими функцию массажа.

Не обошлось и без музыкальной системы Bose, рассчитанной на 12 динамиков и 5 режимов звучания, а также электрического привода крышки багажника Renault Espace 5 поколения, получившего функцию бесконтактного открывания. На втором ряду размещен диван, выполненный в форме 3-х раздельных кресел. Если говорить за 3-й ряд, он достаточно тесный. В качестве отдельной опции его можно оснастить вполне приятными обволакивающими подголовниками Рено Эспейс.

Не обошлось без механических шторок и своей климатической установки. Багажное отделение не самое большое – 247 л. Однако это с тремя рядами кресел. Если уже убрать галерку, объем вырастит до 614 л. При необходимости есть возможность убрать средний ряд, что предоставит уже внушительные 2 000 литров полезного пространства. Приятный бонус – багажник Рено Эспейс 5 поколения оснащен пультом автоматического складывания задних рядов, невзирая от их положения.

Теряющий популярность кроссвэн Renault Espace опять обновили

Компания Renault во второй раз модернизировала модель Espace. Автомобиль получил подретушированную внешность, более роскошную отделку салона с современной мультимедийной начинкой и базовые навыки автопилота.

В середине 80-х годов прошлого века Renault Espace открыл для европейцев класс минивэнов (MPV), и примерно до конца 90-х этот класс считался очень прогрессивным и перспективным

Затем внимание автолюбителей стал захватывать сегмент SUV, то бишь внедорожники и кроссоверы, и минивэны начали сдавать позиции. Так, если в 1999 году Espace разошёлся в Европе тиражом 67 782 экземпляра, то в 2014-м спрос сократился до 6974 штук

Тогда же в 2014-м Espace пережил смену поколения. Пятый по счёту Espace фирма Renault по конъюнктурным соображением стала называть кроссовером, хотя компоновка автомобиля принципиально не изменилась, привод остался передним, дорожный просвет — 160 мм.

Новое позиционирование дало свои плоды: в 2016 году европейским дилерам удалось продать 26 960 экземпляров Espace, но затем спрос резко пошёл на спад, несмотря на то, что в 2017 году Espace пятого поколения пережил техническую модернизацию. За первые три квартала этого года Espace нашёл 8143 покупателя, на 21,4% меньше, чем за аналогичный период 2018-го. Для сравнения скажем, что Ford S-Max с января по сентябрь разошёлся тиражом 17 888 шт., Ford Galaxy — 10 367 шт., Seat Alhambra — 16 440 шт., Volkswagen Sharan — 14 545 шт. То есть Espace — аутсайдер считающегося депрессивным сегмента MPV.

Очередное обновление должно подогреть интерес европейцев к французскому кроссвэну, который Renault называет флагманом своего модельного ряда. Espace получил новые бамперы, адаптивные матричные светодиодные фары (впервые у Renault) и новый дизайн колёсных дисков (самые эффектные — 20-дюймовые). В салоне появились более дорогие материалы отделки, виртуальный 10,2-дюймовый щиток приборов, работающий в паре с проекционным экраном, и новая центральная консоль: она стала более вместительной для мелочей, с двумя подстаканниками и двумя USB-портами.

Мультимедийная система Easy Link с вертикально ориентированным 9,3-дюймовым экраном получила обновлённый интерфейс и может взаимодействовать со смартфонами через платформы Apple CarPlay и Android Auto. Аудиосистема Bose с 12 громкоговорителя теперь звучит громче и лучше. Передние кресла с десятью электрорегулировками готовы помимо подогрева и вентиляции предложить несколько режимов массажа. Панорамная стеклянная крыша площадью 2,8 м 2 входит в базовую комплектацию, но открывающаяся секция — только в богатых исполнениях. Багажная дверь открывается автоматически после взмаха ноги под задним бампером. До кучи улучшена шумоизоляция боковых стёкл.

http://prorenault.by/sekrety-reno/renault-espace-iii-obzor-modeli-i-otzyvy-vladeltsev.htmlhttp://avto-russia.ru/autos/renault/renault_espace_iii.html?part=reviewhttp://www.abw.by/novosti/used_cars/160641http://reno.by/ekspluatatsiya/79-ekspluatatsiya-i-nesipravnosti-renault-espace-3http://auto.ironhorse.ru/espace-3_17985.htmlhttp://www.kolesa.ru/news/teryayushchiy-populyarnost-krossven-renault-espace-opyat-obnovili

Renault Espace 4 (2002-2014) характеристики и цена, фотографии и обзор

Четвертое поколение Renault Espace справило официальный дебют в 2002 году – автомобиль сохранил стандартную и удлиненную модификации, но при этом стал новым совершенно во всем.

В 2006-м минивэн пережил первую модернизацию, которая внесла изменения во внешность, интерьер и силовую палитру.

А в 2010 году он был обновлен во второй раз, и вновь получил подправленные дизайн и техническую «начинку».

На конвейере автомобиль продержался до 2014-го, когда и была представлена модель пятой генерации.

Четвертый «релиз» Renault Espace является среднеразмерным минивэном и встречается со стандартным или увеличенным расстоянием между осями. В длину «француз» вытянут на 4661-4859 мм, в высоту – на 1730-1750 мм, в ширину – на 1859 мм.Автомобиль обладает колесной базой протяженностью 2803-2868 мм, а его дорожный просвет в стандартном виде не превышает 120 мм. Масса пятидверки в «боевом» состоянии варьируется от 1825 до 1929 кг в зависимости от версии.

Технические характеристики. «Эспейс» четвертого воплощения был доступен с широким спектром силовых установок, мощность с которых отправлялась на передние колеса посредством 6-скоростной МКПП или 5- или 6-диапазонной АКПП:

Бензиновые моторы – это рядные «четверки» и агрегаты V6 объемом 2.0-3.5 литра с многоточечным «питанием», потенциал которых составляет 136-240 лошадиных сил и 192-330 Нм крутящего момента.
Дизельная часть более разнообразна – рядные четырехцилиндровые и V-образные шестицилиндровые двигатели на 1.9-3.0 литра, оснащенные турбонаддувом и аккумуляторным впрыском топлива и производящие 117-180 «скакунов» и 270-360 Нм предельной тяги.

«Четвертый» Renault Espace простирается на переднеприводной платформе и обладает стальным кузовом (при этом двери и капот изготовлены из алюминия). Спереди автомобиль оснащен независимой подвеской типа McPherson, а сзади – зависимой скручивающейся поперечиной на продольных рычагах и с тягой Панара.На пятидверке использован реечный комплекс рулевого управления, «щеголяющий» гидроусилителем. Замедляется «француз» посредством дисковых тормозов на всех колеса (на передних – с вентиляцией), работающих вкупе с ABS, EBD и другой электроникой.

«Эспейс» четвертой генерации может похвастать: самобытной внешностью, функциональным салоном, высокой надежностью, богатым оснащением, хорошими ходовыми характеристиками, отличным уровнем комфорта и безопасности.Противопоставлены достоинствам: высокая стоимость самого автомобиля и его содержания, маленький клиренс и большой расход топлива.

Подводим итоги

Что можно сказать в конце? Хотя французский минивэн не претерпел каких-то глобальных изменений, специалисты компании смогли улучшить его точечно. Машина Renault Espace V стала более комфортной, современной и более оснащенной. Конечно, минивэн не лишен недостатков, однако инженеры сделали довольно достойную модель. Они предлагают стильный салон с 3-рядной компоновкой и неплохими дизельными моторами.

Понятно, что не всегда хватает клиренса и чувствуется отсутствие полного привода, однако с этим можно мириться, особенно, если учитывать ценник. К сожалению, эта модель официально на российский рынок не предлагается, по крайней мере пока. Причина достаточно простая – низкий спрос. Но одно можно сказать точно – обновленный Рено Эспейс 2021 отлично подойдет семейным людям, которые ценят практичность, уровень комфорта, экономичность и хорошее оснащение.