Land rover range rover с 1994

Эксплуатационные расходы

Здесь владельца ждут реальные проблемы. Range Rover настолько специфичен, что требует специализированного обслуживания. Неопытный механик либо опустит руки, либо будет храбро сражаться с неисправностью, заставив понести Вас дополнительные расходы в двукратном размере. Официальные сервисы также не гарантирую качества: цены космические, а качество порой заставляет желать лучшего.

Наибольших затрат потребуют обслуживание и ремонт. В итоге реальную стоимость британского внедорожника необходимо рассчитывать по формуле: стоимость покупки плюс 100-150% на так называемое стартовое вложение (обслуживание и доводка). Если Вы не располагаете резервной суммой в 5-10 тыс. долларов, тогда не имеет никакого смысла приобретать данный автомобиль. Полный сервис подвески может потребовать 2000-2500 долларов, но и забыть о ней можно будет на долгое время. Кроме того необходимо считаться с большими расходами на топливо.

Двигатели

Бензиновые:

Компрессорный 4.2 V8 (396 л.с.) / 2006-2008 г.в.
4.4 V8 (286 л.с.) / 2002-2005 г.в.
4.4 V8 (306 л.с.) / 2006-2008 г.в.
5.0 V8 (375 л.с.) / 2009-2012 г.в.
Компрессорный 5.0 V8 (510 л.с.) / 2009-2012 г.в.

Дизельные:

2.9 TD R6 (177 л.с.) / 2002-2005 г.в.
3.6 TD V8 (272 л.с.) / 2006-2010 г.в.
4.4 TD V8 (313 л.с.) / 2010-2012 г.в.

Для экономных автолюбителей выбор моторов очевиден – 177-сильный дизель M57 производства BMW. Он привлекает в меру разумным расходом топлива 12-13 л/100 км и приличной надежностью. Однако динамика не восхищает — 14 секунд до 100 км/ч. Неудивительно, ведь внедорожник весит около 2,7 тонны.

В процессе эксплуатации встречаются сбои в работе форсунок, топливного насоса высокого давления и турбонагнетателя. К счастью, устранение этих неисправностей не требует чрезмерно больших затрат. Если же, своевременно не заменить неисправные форсунки, то возможно оплавление поршня и повреждение стенок цилиндра.

При желании купить дизельный внедорожник первых лет производства, выбор будет ограничен упомянутой выше модификацией с 2.9 TD. Те, кто может себе позволить более молодую машину, могут выбрать один из двух V8.

Владельцы Range Rover с дизельным 3,6 л жалуются на ненадежный турбокомпрессор. Со временем может потечь термостат (8000 рублей) — в развале блока появляется антифриз.

3,6-литровый турбодизель имеет проблемы с турбокомпрессорами (2 шт.). Вещица маленькая, но дорогая — 70 000 рублей каждая.

Версия 4.4 TDV8 порой заставляет бороться со сбоями управляющей электроники. Кроме того, со временем изнашивается пластиковый механизм актуатора турбины (54 000 рублей). Если автомобиль используется преимущественно в городе, то дополнительные проблемы создает фильтр твердых частиц.

В дизельных V8 после 100 000 км может потечь теплообменник. Вместе с тем, иногда начинает «травить» масло через технологическую заглушку маслонасоса. В список уязвимых компонентов попали и патрубки наддувочного воздуха.

Считается, что британские внедорожники с бензиновыми двигателями реже «просятся» в гости к механикам. Самый скромный 286-сильный агрегат рабочим объемом 4,4 л потребляет 16-18 л/100 км, а топовый 5-литровый с компрессором сжигает не менее 25 л/100 км. Во всяком случае, базовый бензиновый двигатель динамичнее базового дизельного – 9,2 секунды до 100 км/ч.

Во многих машинах с бензиновым мотором отказывал топливный насос, но производитель проводил сервисную акцию по устранению данного дефекта. Правда, не все внедорожники доехали до сервиса.

При больших пробегах нередки аппаратные сбои. В версии Supercharged распространены проблемы с кислородными датчиками.

Бензиновый V8 4,4 л M62 фирмы BMW мощностью 286 л.с. с системой изменения фаз газораспределения Vanos. Распространенные недуги: большой расход масла, проблемы с системой вентиляции картерных газов и неисправности Ванос.

После 300 000 км М62 может потребовать замены цепного привода ГРМ из-за рассыхания одного из успокоителей. Если вовремя не обнаружить его разрушение, то возможен перескок цепи с последующим капитальным ремонтом (свыше 120 000 рублей). В «поезженных» экземплярах обнаруживаются задиры на стенках цилиндров.

Из-за некачественных пластмасс в системе охлаждения нередко возникают утечки, которые могут привести к серьезному повреждению двигателя.

Атмосферный 4.4 разработки Форд (306 л.с.) — весьма надежный. Лишь иногда внимания могут потребовать муфты газораспределительного механизма. Не сильно отстает в выносливости и 4.2 SC с механическим компрессором.

5-литровые V8 получили недостаточно долговечную цепь привода газораспределительного механизма. Она растягивалась после 100-150 тыс. км, а замена стоила дорого — свыше 100 000 рублей. В 2013 году производитель выпустил ремкомплект с модернизированными деталями.

В двигателях с механическим компрессором (4.2 и 5.0) после 200-250 тыс. км может износиться демпфер (появляется шум). Оригинальная деталь дорогая, аналог можно приобрести за 3000 рублей.

Фотогалерея Range Rover с 1994 — 2002

Land Rover в Санкт-Петербурге

Автосалоны Land Rover в Санкт-Петербурге
Автозапчасти Land Rover в Санкт-Петербурге
Автосервисы Land Rover в Санкт-Петербурге
Авторазборки Land Rover в Санкт-Петербурге

Новости Land Rover

06.12.2021Проект «Эстафета добра» Land Rover расширяется

Land Rover продолжает развивать свой проект «Эстафета добра», и снова автомобили Defender отправятся в путь, чтобы доставить новогодние подарки благотворительному фонду помощи детям-сиротам и детям…

подробнее

04.10.2021Кадры с Range Rover Sport SVR на съемках фильма «Не время умирать»

Специалисты по трюкам, работающие над новым фильмом бондианы, раскрыли максимальные возможности самого мощного из всех когда-либо созданных Land Rover. Один из фрагментов картины с головокружительным, захватывающим дух сюжетом показывает, почему Range Rover SVR…

подробнее

10.09.2020Стали известны цены на новый Land Rover Defender

Осенью текущего года в автосалоны Land Rover поступит в продажу Defender нового поколения. Всего предусмотрено пять комплектаций: Standard, S, SE, HSE и топовая X. Минимальная стоимость «короткого» Дифендера в комплектации Standard начинается от…

подробнее

20.11.2019В Китае появился еще один двойник Range Rover стоимостью 1,15 млн рублей

Китайская компания Hanlong Auto выпустила копию внедорожника Range Rover Sport. Модель с названием Hunkt Canticie позаимствовала разработки компании Zotye и ее модели T900

подробнее

30.10.2019Новый Land Rover Discovery Sport появился в автосалонах

Land Rover Discovery Sport 2020 модельного года появился у дилеров. Автомобиль получил новый салон и новые опции

подробнее

10.09.2019Новый Defender представили официально

На автосалоне во Франкфурте состоялась официальная презентация Land Rover Defender. Легендарный внедорожник производился в разных вариантах 68 лет.

подробнее

03.09.2019В Китае запустили в производство копию Range Rover

Китайская автомобильная компания Hanlong Auto выпустила автомобиль очень похожий на внедорожник Range Rover последнего поколения. Автомобиль будет продаваться в Китае под брендом Hunkt и получит название Canticie

подробнее

10.07.2019Range Rover Evoque 2019 — внедорожный планшет

Внешне Evoque теперь очень походит на модель Velar: здесь и зауженная оптика, и характерные для Velar утопленные в кузов дверные ручки. Экстерьер отличает лаконичность, сдержанность, тонкое чувство стиля. Дополняет первое впечатление и матричная светодиодная оптика

подробнее

06.05.2019Новое поколение Defender готово к финальным испытаниям

Долгожданная премьера нового поколения Land Rover Defender должна состояться в 2019 году. Сейчас внедорожник готов приступить к финальным испытаниям в Кении

подробнее

20.03.2019Проект Mobile Malaria Project отправится в экспедицию на уникальном Discovery

Land Rover с проектом Mobile Malaria Project и Королевским Географическим Обществом начал подготовку к восьминедельной экспедиции в район Тропической Африки на внедорожнике Discovery.

подробнее

Адаптивный круиз-контроль

Обновленный Range Rover 2010 оснащен улучшенной системой адаптивного круиз-контроля (ACC), которая заблаговременно замечает авмтомобили, которые находятся на пути следования. Система включает 12 радаров, сканирующих участок дороги впереди автомобиля с частотой 10 раз в секунду. Система ACC 3-го поколения является одной из самых совершенных систем, представленных на рынке. Срабатывая заблаговременно, она позволяет более плавно снижать скорость и более точно рассчитывать расстояние. Кроме того, она способна распознавать небольшие движущиеся объекты, такие как мотоциклы, на фоне крупных автомобилей и грузовиков.

Систему адаптивново круиз контроля (ACC) можо запрограммировать на один из четырех возможных интервалов от 1 до 2,2. секунды до впереди идущего автомобиля в нормальных дорожных условиях, а также при выборе одного из режимов системы адаптации к дорожным условиям Terrain Response («Трава/гравий/снег», «Грязь», «Песок», «Камни»).

Система ACC действует совместно с системой предупреждения столкновений Forward Alert и системой помощи при экстренном торможении (AEBA). Вместе они помогают, в первую очередь, предотвратить столкновение, подавая звуковые и визуальные предупреждающие сигналы. Если же столкновение оказывается неизбежным, активируются система помощи при экстренном торможении (AEBA)и ABS. При этом скорость реакции автомобиля оказывается в два-три раза выше, чем при использовании обычной системы помощи при торможении.

Четвертое поколение (2012 – настоящее время)

Range Rover (L405)

Обзор
Производство	2012-настоящее время
сборка	Завод Солихалл, Англия
Дизайнер	Джерри Макговерн (2006)
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный Внедорожник3-дверный внедорожник (SV Coupé, отменен)
Трансмиссия
Двигатель	3,0 л V6 дизель 4,4 л V8 дизель3,0 л V6 бензин 5,0 л V8 бензин
Передача инфекции	8-ступенчатая ZF Автоматический
Размеры
Колесная база	2,922 мм (115,0 дюйма)
Длина	4999 мм (196,8 дюйма)
Ширина	1984 мм (78,1 дюйма) (корпус) 2073 мм (81,6 дюйма) (зеркала сложены)
Высота	1835 мм (72,2 дюйма)

2013 Range Rover Vogue (Латвия)

Range Rover четвертого поколения под кодовым названием L405 был выставлен в сентябре 2012 года на выставке 2012 Парижский автосалон.

Гибридный

Range Rover Hybrid оснащен дизельным двигателем. гибридный электрический модель представленная на 2013 Франкфуртский автосалон. Процесс заказа начался в сентябре 2013 года, а розничные поставки в Европу должны были начаться в начале 2014 года.

Экстерьер и салон Range Rover 2014

Действительно, внешний вид автомобиля заслуживает всех похвал: мощный кузов сохранил все оригинальные черты этой модели. На фото вы видите, что машина смотрится эффектно под любым углом обзора.

Разумеется, главной заслугой дизайнеров можно назвать сохранение традиционного внешнего вида – внушительные колесные арки, удлиненный «нос», классические прямые линии, подрезанный бампер для обеспечения лучшей проходимости и знакомый профиль.

Все это есть в предыдущей версии, но смотрится машина гораздо эффектнее, чем предыдущие поколения. Оценить красоту автомобиля вы можете по фото. Что касается оформления кузова, то для российского рынка предоставлено большое количество цветов. Также можно выбрать цвет молдингов и накладок.

Об интерьере автомобиля можно сказать больше слов. А ещё лучше – посидеть за рулем этого автомобиля хотя бы 5 минут, чтобы в полной мере оценить возможности и комфорт обновленного английского внедорожника. Здесь все соответствует слову «премиум»: высококачественная кожа отделки, не менее качественные другие элементы, выверенная эргономика, комфортная посадка, как в первом, так и во втором ряду.

В качестве доп. оборудования, Land Rover предлагает систему проекции силуэта внедорожника на землю (это обеспечивают более удобную посадку и высадку водителя и пассажиров в темное время суток), 19-дюймовые диски с эксклюзивной отделкой Satin Dark Grey, а также фиксированную панорамную крышу, оснащенную солнцезащитной шторкой.

Расширенная линия

Рендж Ровер Спорт

Range Rover Sport (первое поколение)

Range Rover Sport (второе поколение)

26 ноября 2004 г. компания Land Rover опубликовала первые фотографии автомобиля. Рендж Ровер Спорт, новую модель, которую планировали впервые показать публике на выставке 2004 г. Североамериканский международный автосалон. Range Rover Sport — это серийный автомобиль, созданный на базе Range Stormer концептуальный автомобиль, представленный компанией на Североамериканском международном автосалоне 2004 года. Хотя Range Rover Sport называли «L320», он был не просто новой спецификацией в линейке Range Rover, а скорее адаптированным Discovery «L319» или платформой T5. Дискавери / LR3 с внешним стилем Range Rover и внутренними сиденьями и формами приборной панели Range Rover, укороченной колесной базой, меньшей вместимостью багажа и одной, а не раздельной задней дверью, которая была наклонена назад для улучшения стиля. С ценами на модели начального уровня, близкими к моделям Discovery, Sport стал самым продаваемым из всех продуктов Land Rover. Эта модель была выпущена в продажу в конце 2004 года как модель 2004 года.

В 2013 году модернизированная версия была выпущена в продажу как «L494» 2014 модельного года. В отличие от оригинального и нынешнего Discovery, он не имеет стальных направляющих шасси, а основан на новой платформе из сплава D7u, которая намного больше напоминает нынешний флагманский Range Rover с более близким уровнем оснащения и возможностями в меньшем стиле. Следовательно, L494 Range Rover Sport примерно на 400 кг легче, чем предыдущее поколение, и имеет более высокие характеристики за счет снижения веса.

Range Rover Evoque

Пятидверный Range Rover Evoque

Range Rover Evoque, производство которого началось в июле 2011 года, берет свое начало от Land Rover LRX. концепт-кар; с чем он имеет почти идентичное сходство. Он доступен либо с трехдверным, либо с пятидверным кузовом хэтчбек, передним или полным приводом, а также с 2-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом или одним из двух 2,0-литровых турбодизельных двигателей с различной выходной мощностью.

В 2012 г. Женевский автосалон, Land Rover представил кабриолет концепт с четырьмя сиденьями и откидывающейся задней дверью.

Рендж Ровер Велар

Land Rover представил среднего размера кроссовер использовав название Range Rover в марте 2017 года. Названный Range Rover Velar, у него есть линия крыши, отходящая от кузова, и используется та же платформа, что и у него. Ягуар Ф-Пейс, что послужило основой для его дизайна.

Обзор двигателей Рендж Ровер 3 поколения

Силовые агрегаты у Range Rover не самое проблемное место. Немецкие М62 и М57 прекрасно подошли и даже стали лучше, благодаря большему подкапотному объему, что исключило склонность к перегреву агрегатов, а также загрязнению радиаторов охлаждения. Зато электрика под капотом преподносит неприятные сюрпризы.

Виной тому неудачное исполнение разъемов, качество проводки и неудачное расположение косы. Даже гофра проводки не помогает, так как со временем перетирается, оголяя провода. В зону риска попали кислородные датчики, катушки зажигания и ряд датчиков.

Американская серия двигателей оказалась более удачной. Первая линейка AJ-V8 изначально была цельноалюминиевой с никасиловым покрытием цилиндров. К 2006 году AJ41 и AJ33S оснастили чугунными мокрыми гильзами.

Эти двигатели Рендж Ровер 3 бу хоть и надежные, однако ругают их за малый ресурс цепи ГРМ (150-200 тыс.км). Высокая вероятность обрыва цепи получилась из-за применения одного ряда звеньев.

Не сказать, что эти агрегаты лучше немецких, зато лучше адаптированы под нагрузки полноценного внедорожника. Удачная форма масляного картера лишила масляного голодания при преодолении затяжных поворотов и резких спусков с подъемами.

Кстати, это обеспечило стойкость к закоксовке поршневой группы. Катушки зажигания и датчики, если не надежнее, зато их стоимость вдвое меньше.

Жесткая эксплуатация компрессорного двигателя приводит к прогару прокладок ГБЦ. Этому же способствует работа на некачественном бензине, и перегрев. При аккуратной езде ресурс не менее атмосферного.

Во втором рестайлинге появились обновленные моторы AJ-V8 третьей генерации, но также с чугунными гильзами. Топливная система теперь имеет непосредственный впрыск, а система ГРМ имеет фазовращатели.

Эстетика нулевых во внешности Land Rover Discovery 2

Второе поколение Дискавери отличается удлинённым задним свесом и высоко посаженными задними фонарями, в остальном – те же формы, неизменные с начала производства. Часто встречается мнение, что у второго Discovery алюминиевый кузов, но это не так. Капот, крылья, крышка багажника и внешние дверные панели действительно сделаны из алюминия, но под ними скрывается стальная рама и шасси, даже дверные каркасы выполнены из стали. Там, где сталь встречается с алюминием, находятся самые слабые места кузова Дискавери 2.

Несмотря на эти проблемы, Дискавери 2 поколения внешне остаётся хорош даже спустя 20 лет – на нём будет меньше «жучков», чем на авто с оцинкованным кузовом. Многих привлекают именно те классические черты Ленд Ровера – кузов-сундучок, простая и понятная эргономика салона, хорошие внедорожные характеристики. В Land Rover Discovery 2 салон заслуживает отдельного внимания. Внутренняя отделка богатых комплектаций изготавливалась из натуральной кожи и вставок дерева, дополнительный комфорт создавался климат-контролем, круиз-контролем, премиальной аудиосистемой, двумя люками и полным электропакетом.

Комплектации попроще довольствовались тканевой обивкой, кондиционером, электрическими стеклоподъёмниками и магнитолой с 6 или 11 динамиками. Архитектура интерьера в обоих случаях одинаковая – всё плоское и прямоугольное. Эти формы теряли актуальность уже в конце 90-х, но даже в ходе рестайлинга 2002 года салон Land Rover Discovery 2 изменился минимально – другая приборная панель и новые материалы отделки не спасли ситуацию. Многим нравится такая яркая консервативность интерьеров, дело вкуса. Да и никто больше не славится такой «НЕлюбовью» к смене внешности, как поклонники британской марки.

Устаревший интерьер – единственный недостаток салона Land Rover Discovery 2. Он просторный, а в максимальных комплектациях крайне комфортный. Объём багажного отсека доходит до 1290 л при сложенном третьем ряду

Кстати, если долго держать третий ряд в таком положении, по его каркасу может пойти коррозия, на это нужно обращать внимание, если есть цель купить Discovery 2 для большой семьи. В версиях, где нет дополнительного ряда сидений, на его месте располагаются большие ящики с крышками

Навигация разделов по автомобилю Land Rover Discovery

Продажа подержанных Land Rover Discovery (0)
Комплектации и цены Land Rover (6)
Тест-драйвы Land Rover Discovery (1)
Краш-тесты Land Rover Discovery (0)
Фотогалерея Land Rover Discovery (0)
Отзывы автовладельцев Land Rover Discovery (0)

История автомобиля Ленд Ровер Дискавери

В 1989-м году состоялся дебют модели Лэнд Ровер Discovery. Вначале был продемонстрирован 3-дверный вариант, год спустя появился 5-дверный. Стоит отметить, что у обеих версий колесная база одинаковая и равна 2540 мм.

Пружинная подвеска задних и передних колес исполнена по традиционной схеме для внедорожников — неразрезные балки, которые закреплены на рычагах.

Discovery оснащается дисковыми тормозами всех колес.

Вначале Лэнд Ровер Discovery оснащался бензиновым 3.5-литровым силовым агрегатом V8.

В версии с инжектором данный 3.5-литровый двигатель предлагался до 1993-го года. В конце 1989 года на его платформе был разработан 3.9-литровый 182-сильный агрегат, который наделяет авто отменной динамикой. До сотни машина разгоняется за одиннадцать секунд.

В линейке бензиновых силовых агрегатов присутствовал и высокооборотный 136-сильный 2-литровый мотор, который устанавливался с 1993-го года.

В 1990-м году Discovery стал оснащаться 2.5-литровым 107-сильным силовым агрегатом с интеркулером и турбо нагнетателем. Это экономичный и надежный агрегат. С 1995-го года этот двигатель стал оснащаться системой EDC, благодаря которой мощность увеличилась до 113 л.с.

Discovery комплектовался автоматической и механической коробкой передач. Вначале автомобиль оборудовался «механикой» с индексом LT77. А в 1994-м году ей на смену пришла новая механическая КП (R380), обладающая синхронизированной задней передачей.

Одним из достоинств модели Дискавери является постоянный привод на все колеса (full-time 4WD).

В 1991-м году модель прошла небольшую модернизацию. В итоге автомобиль стал оснащаться резиновыми молдингами, крепежными сетками в багажном отделении и ящиком между креслами. Кроме всего этого, автомобиль стал комплектоваться новой 5-ступенчатой трансмиссией.

В 1994-м году Лэнд Ровер Дискавери прошел рестайлинг. Внешне автомобиль изменился не значительно, а вот в интерьере появилась новая панель приборов, в трансмиссии же – новая «механика». К тому же в этом году внедорожник стал продаваться в США.

Лэнд Ровер Discovery имел несколько комплектаций. Базовая до рестайлинга 1994-го года оснащалась электропакетом (кроме 3-дверных версий), а самая дорога версия обладала практически полным списком всевозможных «наворотов», которые были доступны лишь легковым авто высокого класса. В список базового оборудования после рестайлинга стал входить кондиционер. В это же время состоялся дебют люксовой версии под индексом ES, которая обладала электроприводом люков и кресел, кожаным салоном, дорогой аудиосистемой.

В 1996-м году все версии для североамериканского рынка стали оснащаться 4-литровым бензиновым силовым агрегатом, который ранее устанавливался на модель Range Rover.

В 1998-м году состоялся дебют новой модели Discovery II.

Двигатели изменились – восьмицилиндровый V-образный силовой агрегат модернизировали, а на смену старым дизелям пришел совершенно новый 5-цилиндровый 2.5-литровый турбо дизель.

В 2004-м году состоялась премьера третьего поколения модели Лэнд Ровер Discovery. В США внедорожник стал продаваться под именем LR3.

Линейка силовых агрегатов на 2005-й год для европейского рынка – бензиновый 4.4-литровый 300-сильный V8 и 2.7-литровый 190-сильный турбо дизель. Для рынка Канады и США предлагается 4-литровый 213-сильный мотор V8.

Бензиновые версии комплектовались лишь шести ступенчатой автоматической трансмиссией, а турбо дизель — шести ступенчатой «механикой».

В Российской Федерации предлагаются 3-и комплектации – HSE, SE, S. В список входят АБС, система DCS и система ARM, оконные, боковые и фронтальные подушки безопасности, а также роскошная аудиосистема. Кроме этого внедорожник оснащен следующими электронными устройствами: HDС, EBD, ETC.

Другие детские болячки

На двигателях с отказывающими турбинами дело не заканчивается, конечно. Один из самых частых отказов связан с пневматической подвеской. Внимания могут потребовать:

пневмобаллоны (10-13 тыс. рублей за штуку);
пневмокомпрессор (от 11 тыс. рублей за б/у, от 19 тыс. рублей за новый неоригинал);
датчики положения подвески (от 3 тыс. рублей за штуку).

То есть обслуживание упавшего на брюхо Range Rover легко может встать 50-70 тысяч, и на этом проблемы не закончатся. Ведь есть еще амортизаторы и шаровые опоры, которые долговечностью тоже не отличаются, и передний дифференциал, который тоже выходит из строя.

Ну, и по мелочи: массово умирали механизмы электрорегулировки руля (замена — от 10-13 тыс. за б/у деталь или от 20 тыс. за новую), выходили из строя усилители тормозов (меняли на отзывной кампании), да и глючила вся электроника вообще — от монитора на передней панели до привода автоматического складывания зеркал.

Также читайте: Почему не стоит покупать Toyota Highlander II поколения

Поколение 2 (1994–2002)

Вторая серия Land Rover Range Rover появилась в продаже в 1994 году. С этого времени автоконцерн Land Rover перешел в собственность BMW, что повлияло на позиционирование модели на рынке — дизайн и техническое оснащение Рендж Ровер 2 сместились в сторону авто класса премиум. Внедорожники выпускались только с пятидверным кузовом, имели более современный дизайн и значительно превосходили первую серию по мощности и комфорту.

Кузов второго Range Rover полностью оцинкован (при этом двери и крышка багажника остались алюминиевыми), благодаря этому модель приобрела устойчивость к коррозии. Салон стал просторнее и обрел более благородный вид: качественная кожа (или опционально — велюр), деревянные вставки, магнитола с возможностью управления с руля и навигационный дисплей на панели управления (в люксовых комплектациях).

Особенности салона Range Rover 2:

климат-контроль
подогрев лобового стекла
дисплеи для пассажиров
фирменная аудиосистема от Harman
электрическая регулировка кресел

Авто второго поколения серии оснащены дизельными двигателями 2,4 л, а также бензиновыми — 3,9 и 4,6 л. Коробка передач — 4-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механика. Усиленные мосты увеличили возможности проходимости внедорожника, а пневомоподвеска EAS и гидравлические амортизаторы позволяют выравнивать кузов даже при значительных перепадах высоты покрытия.

Хотя с начала продаж прошло более 20 лет, Рендж Роверы, выпущенные «под крылом» немецкого автоконцерна до сих пор не потеряли актуальности. И в 2021 году на вторичном рынке можно приобрести проходимые и комфортные машины достойного качества.

Минусы Range Rover 2 поколения

Ржавчина на раме может повредить номер и вызвать сложности при постановке машины на учет.
проблемы с дизельными двигателями машин с пробегом из-за плохого топлива и обслуживания.
Неисправности датчиков или прорыв баллонов пневмоподвески
Уязвимость электрических цепей к попаданию воды

Ржавчина на раме может повредить номер и вызвать сложности при постановке машины на учет.

Возможные проблемы с дизельными двигателями машин с пробегом из-за плохого топлива и обслуживания.

Неисправности датчиков или прорыв баллонов пневмоподвески.

Уязвимость электрических цепей к попаданию воды.