Интерьер
В интерьере так же заметна преемственность поколений. Оформляя свой салон, японцы постарались сохранить все удачные элементы предыдущей генерации и убрать неудачные. И у них это получилось.
7″ ЖК-дисплей на передней консоли остался на старом месте. Но теперь вся консоль стала выглядеть на много современней, хотя общую конфигурацию и сохранила. То же самое можно сказать о панели приборов, она, как и ранее цифровая, но ее, так же как и консоль осовременили, и смотрится она намного интересней. А вот рулевое колесо у Серены, пятого поколения, полностью новое. Правда, как и ранее, оно осталось трёхспицевым, но кнопки управления расположены на много удобней.
колесо Nissan
Из других деталей приборной панели нужно отметить наличие сразу трёх вместительных бардачков. Вообще, машины, продающиеся на японском рынке, отличаются наличием большого количества всяких полезных мелочей. Разнообразные бардачки, подстаканники и кошельки. Всё это ни чего не стоит, зато выгодно отличает японские праворульные японские автомобили от своих леворульных аналогов.
Что касается салона, то пол в нём, как во всех японских микроавтобусах и минивэнах, плоский. Что даёт возможность без проблем перемещаться с заднего ряда сидений на передний.
салона Nissan
Сами же сидения имеют огромный диапазон регулировок. Кроме перемещений вдоль салона по салазкам, которые видно на фото выше, сидения второго ряда перемещаются и поперёк салона, для облегчения доступа на задний ряд сидений. Сидения же заднего ряда складываются, и крепятся к боковым стенкам салона.
Ещё одной приятной мелочью являются складные столики на спинках переднего ряда сидений. Эту опцию оценят все те, кто любят длительные путешествия. Этот элемент перекочевал на Серену с предыдущего поколения.
Сам салон японского минивэна считается восьмиместным. По замыслу инженеров японского концерна на втором и третьем ряду сидений должно размещаться по три человека. Конечно, крупным европейцам это будет сделать сложно, а точнее не очень комфортно, они рассчитаны на среднестатистических японцев, которые не такие крупные как представители белой расы.
Очень интересным, явялется механизм заполнения промежутка между сидениями второго ряда. Изначально вставка находится в сложенном виде между передними сидениями и выполняет функцию подлокотника. Если же вам нужно заполнить пространство между двумя сидениями второго ряда, вы его сдвигаете назад, после чего раскладываете, так как показано на рисунке ниже.
Багажное отделение Ниссан Серена
Багажное отделение Серены, имеет множество вариантов трансформации. Что касается его объёма, то японцы эти цифры не приводят, так как сам багажник в японском минивэне стал понятием условным. Известно только что размер багажника по высоте составляет 1483 мм.
Для увеличения объёма багажника, второй ряд сидений по салазкам может двигаться вдоль салона вплоть до того пока он упрётся в сидения переднего ряда. Третий ряд сидений можно сложить и закрепить на стенках багажника. Если же вам нужно перевезти что то совсем объёмное, то третий ряд сидений можно вообще убрать.
Под полом багажника располагается большой органайзер, в котором находится компрессор для подкачки колёс и баллончик с герметиком. Запасного колеса Серена, не имеет.
Другой интересной особенностью багажника является двустворчатая пятая дверь. Причём это не распашные створки, хорошо известные на европейских микроавтобусах. Задняя дверь делится не вдоль а поперёк, как на некоторых кроссоверах.
То есть в том случае если вам нужно положить в багажник что лёгкое и небольшое вы можете поднять лишь заднее стекло. Если же вам нужно загрузить более серьёзные грузы вы сможете поднять всю дверь целиком.
Комплектации ниссан серена
Всего для минивэна предусмотрены 5 основных комплектации по оснащению:
- X;
- S;
- G;
- Nismo;
- Autech;
- Highway Star.
И столько же комплектаций по силовым агрегатам
Важно отметить, что эти комплектации могут между собой пересекаться
- Стандартная с бензиновым силовым агрегатом;
- S-Hybrid;
- E-Power.
Далее рассмотрим эти комплектации поподробней.
Серены всех комплектаций на одном фото
Комплектация Х
Это базовая комплектация автомобиля. В ней у него нет светодиодных фар головного света. Зато установлены задние светодиодные габаритные фонари.Из электронных систем на Серене стоит обычный круиз-контроль без радара, нет системы помощи при парковке.
Комплектация S
В этой комплектации у машины добавятся парктроники спереди и сзади. Кроме этого на машине ещё будут установлены камеры по кругу.
Комплектация G
На машинах комплектации G появятся светодиодные фары головного света, электрообогрев передних сидений и рулевого колеса.
Комплектация Nismo
В этой комплектации машины получат полностью светодиодные фары, причём как передние, так и задние. При этом на машине будет установлена система автоматического переключения дальнего света.Вторая пара сдвижных дверей, на автомобиле, будет, имеет электропривод с доводкой с возможностью их открывания без рук.
Комплектация Nismo
В салоне минивэны в этой комплектации оснащаются 7″ ЖК-дисплеем на передней консоли. А так же кнопкой Старт/Стоп. Кроме этого автомобиль оборудован системой бесключевого доступа и подогревом передних сидений.
Среди электронных систем Ниссан Серена будет оснащаться:
- Антиблокировочной системой ABS;
- Системой EBD (распределяет тормозные усилия);
- Системой контроля движения по полосам;
- Интеллектуальный круиз-контроль с радаром;
- Система, контролирующая устойчивость автомобиля ESP;
- Система предотвращения пробуксовки колёс TCS;
- Система помощи при трогании на подъёме;
- Система помощи при парковке задним ходом IPA;
- Система контроля за дорожными знаками;
- Система контроля за физическим состоянием водителя;
- Система предотвращения лобового столкновения с функцией автоматического экстренного торможения;
- Двухзонный климат-контроль.
Комплектация Autech
Все комплектации Ниссана Серена часто пересекаются. То есть, может быть, машина в комплектации 1.2 e-Power AUTECH. То есть это машина в комплектации Autech, но при этом оснащённая гибридной силовой установкой. Но вернёмся к данной комплектации.Машины в этой комплектации от других отличаются иной решёткой радиатора.
Вид спереди на Nissan Serena в комплектации Autech
Из внутреннего оборудования и электронных систем на машине присутствует все системы, которые есть в комплектации Nismo, за исключением Системы помощи при парковке IPA.
Комплектация Highway Star
Не смотря на громкое название это не самая богатая комплектация. У машин в этой комплектации фары не светодиодные, а ксеноновые. Нет электропривода закрывания второй пары дверей.Из электронных систем в этой комплектации отсутствует круиз-контроль с радаром и система помощи при парковке.
Комплектация S-Hybrid
Главной особенностью этой комплектации является гибридная силовая установка с электромотором мощностью 2,6 л. с., которая позволяет машине активно разгоняться.
Комплектация E-Power
Именно на машинах этой комплектации устанавливается самая продвинутая гибридная система с электродвигателями мощностью 150 л. с.
Плюсы и минусы Nissan Serena II
В Сети отсутствует явный негатив по поводу моторов и коробок «Серены» второго поколения. Как правило, узлы меняют в сборе, покупая контрактные агрегаты стоимостью 20-30 тыс. рублей. Ремонт поврежденного узла обходится в 2-3 раза дороже.
На вторичном рынке большей популярностью пользуются «Серены» с классическим автоматом. Вариаторы ломаются чаще. Их «предел» — не больше 220 тыс. км пробега. Если будете брать контрактную коробку, имейте в виду, что на ней может быть пройдено больше километров, чем вам скажут.
Многие жалуются на посредственную шумоизоляцию «Серены». Слышно работу двигателя, шум колесных арок. Да и в самом салоне немало источников шума. Кто-то привыкает, кто-то устраняет проблему в специализированных центрах. Перед покупкой попросите тест-драйв у продавца и оцените, насколько вам дискомфортно. Заодно оцените динамику. 13-15 секунд до сотни — не лучшее решение, если планируете часто ездить по трассам.
Также у «Серены» есть проблемы с коррозией. Основные очаги — пороги, арки, капот и крышка багажной двери. На «авторазборах» достаточно кузовных элементов, которые можно заменить при желании, но при осмотре больше внимания уделяйте порогам. Это одна из самых дорогостоящих частей при замене.
В целом, судя по комментариям, владельцы «Серен» ездят и в ус не дуют. Они хвалят работу климат-контроля, который, несмотря на возраст авто, еще функционирует и исправно выполняет свою работу. Зеркала-«лопухи» обеспечивают хорошую обзорность и тоже добавляют «Серене» плюсов.
Отзыв о Ниссан Серена: надежный агрегат
О покупке минивэна начал задумываться после пополнения в семействе. Сначала был один ребенок, но потом супруга осчастливила меня сразу двойней. Седана 5 людям для комфортных поездок было бы явно мало. Стал искать авто повместительнее.
Серену выбрал по ряду причин:
- Покупка проходила по бюджету.
- Высокая комфортность.
- Надежность (судя по отзывам).
В общем, с авто не прогадал. 6 лет и 2 месяца машина служила нашей семье верой и правдой.
В отзыве о Ниссан Серена хочу отметить положительное первое впечатление. Машина порадовала хорошей обзорностью, двухзонным климатом, уверенной ездой.
Сначала думал, что по трассе будет идти тяжеловато, но реальность все страхи развеяла. Двухлитрового двигателя хватало на трассе с избытком. Проблем с обгоном не возникало.
После 36 тыс. км своего пробега возникли проблемы с вариатором. Поездил по мастерским, везде цену ремонта озвучивали в 50-60 тыс. Причину поломки мне никто не говорил, но ситуация сложилась такая: машина тупо не ехала больше 30 км/ч.
Снимал клеммы с аккумулятора, подсоединял заново, но такого ремонта хватало ровно на 30-40 км. Потом скорость снова падала. В итоге взял контрактный вариатор во Владике и сам провел ремонт. Цена вопроса 25 тыс. рублей.
За остальное время владения никаких проблем с авто не возникало. Тупо менял расходники, масло и все. Поэтому отзыв о Ниссан Серена у меня в целом хороший. Продал машину из-за желания купить что-то более внедорожное.
О модели
Компания Ниссан известна высоким качеством сборки авто и широкой линейкой. Однако в будущем ситуация может измениться. Представители бренда заявили в 2020 году о серьезных планах по пересмотру линейки. Компания собирается сосредоточиться на модернизации наиболее популярных моделей и выпуске электрокаров. Имеющийся ряд будут сокращать. Приведет ли такая политика к финансовому успеху, пока неизвестно.
С уверенностью можно утверждать о другом. Все новые модели будут изготовлены по тем же высоким стандартам, что и предыдущие образцы. О хорошем качестве авто указанной марки говорят и положительные отзывы о Ниссан Серена. Минивэн пользуется определенной популярность среди автолюбителей.
Оснащение Nissan Serena II
Nissan Serena II располагает тремя рядами кресел и номинально вмещает восемь человек, но с максимальным комфортом тут размещается только шестеро. Впереди просторно, у водителя и его соседа есть свои подлокотники. Рычаг КПП вынесен на рулевую колонку, и это позволяет легко попадать с первого ряда кресел на второй.
Второй ряд сидений регулируется продольно, кресла третьего ряда откидываются по бокам. Если сложить все сиденья, в салоне появляется столько места, что можно перевозить крупногабаритные грузы.
Объем багажника — 520 литров. Если убрать третий ряд, он вырастает до 800 литров. В оснащение автомобиля входит:
- двухзонный климат-контроль;
- полный электропакет;
- литые диски;
- «двухдиновая» медиасистема (иногда встречается DVD-проигрыватель и даже навигация);
- фронтальные подушки безопасности.
В моделях после рестайлинга (2001-2005 гг.) качество материалов лучше. Здесь использован более дорогой пластик, отделка «под дерево» и кожаная обивка сидений в дополнение к тканевой. Но и в до-, и в пострестайлинговых версиях не хватает карманов и ящичков для перевозки дорожной мелочи: влажных салфеток, бутылок с водой и проч.
Ремонт автомобилей своими руками
NISSAN SERENA C24 1999-2005 (бензин / дизель)- руководство пользователя / инструкция по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство передне приводных и полно приводных (2WD & 4WD) праворульных автомобилей Nissan Serena в кузове C24 1999-2005 гг. выпуска, оборудованных бензиновым двигателем SR20DE и дизельным двигателем YD25DDTi (Neo Di). Пособие содержит подробные инструкции по обслуживанию, диагностике, ремонту и регулировке двигателей и систем управления двигателями, тормозной системы (включая антиблокировочную систему ABS), АКП, активной подвески автомобиля, активных опор двигателя, рулевого управления и т.д. Подробно представлены процедуры самодиагностики и коды неисправностей систем управления двигателем, АКП, ABS и т.д. Представлен полный комплект электрических схем. Имеющаяся в руководстве информация позволит автовладельцам самостоятельно проводить грамотное обслуживание автомобиля и не доводить его состояние до дорогостоящего ремонта. В случае ремонта, издание послужит незаменимым средством по выявлению и устранению неисправностей во всех компонентах автомобиля. Пошаговое и наглядное описание ремонтных процедур, изобилие рисунков, обширные справочные ремонтные данные позволят квалифицированно подобрать варианты замены запчастей, произвести соответствующие регулировки, правку кузова и т. д. В отдельные разделы мануала входят инструкция по эксплуатации Nissan Serena, рекомендации по техническому обслуживанию и схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля. Настоящая книга будет полезна владельцам автомобилей Ниссан Серена, специалистам СТО, ремонтных мастерских и автосервисов.
Язык: Русский ISBN 978-5-98410-054-0 Формат: PDF Страниц: 496
Скачать этот материал по ссылкам ниже:
Источник
Какое масло использовать для двигателя Ниссан Серена
Оригинальное
Производитель минивэна Nissan Serena рекомендует фирменное моторное масло Nissan Motor Oil 0W-30 (art KE900-90132) или Nissan Motor Oil 5W-40 (art KE900-90042). Что касается вязкости, ее подбирают в зависимости от температурных условий. Так, для всесезонного использования подойдет вязкость 10W-40, 10w-30 или 5W-40. Преимущественно летом рекомендуется заливать 20W-40 или 25W-50, а зимой больше подходит 0W-30, 0w-40 или 5W-30.
Неоригинальное
Владельцы минивэнов Nissan Serena предпочитают проверенные моторные масла известных брендов с хорошей репутацией. Среди них можно выделить Kixx, Shell, Mannol, Valvoline, Liqui Moly, Castrol, Mobil, Motul и др
Кроме того, при выборе подходящего продукта необходимо обращать внимание на допуск API, указанный в характеристиках масла. Данный параметр подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля, а также типа двигателя. Ниже представлены оптимальные характеристики масла для Serena на основе указанных критериев
Ниже представлены оптимальные характеристики масла для Serena на основе указанных критериев.
- Первое поколение: для бензиновых версий Serena 1995 г. в. (кузов С23) рекомендуется полусинтетика всесезонного типа, с вязкостью SAE 10W-30 и допуском API-SG. Для машин 2002 г. в. подойдет полусинтетическое масло API-SJ.
- Второе поколение: для бензиновых моделей 1999 г. в. (C24) можно рекомендовать всесезонную полусинтетику 10W-30 с допуском API-SH. Для машин 2005 года подойдет также полусинтетика, но с допуском API-SH.
- Третье поколение: в бензиновые двигатели минивэнов Serena 2005 г. в. (С25) заливают всесезонную смазку на полусинтетической основе, с параметрами 10W-40 и API-SH. Для более свежих машин, выпущенных в 2012 г. в., рекомендуется полусинтетика API-SM.
- Четвертое поколение: для бензиновых минивэнов 2010 года (С26) подходит полусинтетическое масло 10W-40 с допуском API-SL. Для моделей 2017 года – чистая синтетика API-SN.
- Пятое поколение: бензиновые двигатели Serena 2016 г. в. (С27) заправляют всесезонной синтетикой 10W-50 с допуском API-SN. Это касается и машин 2020 года.
Ниже представлены лучшие варианты моторных масел-аналогов для Nissan Serena.
- Idemitsu Euro Spec 5W-40 art 1849041
- Lukoil Genesis Armortech 5W-30 art 1538770
- Total Quartz 9000 0W-20 art 193627
- Lukoil Lux Synthetic art 196256.
Источник
Характеристики Ниссан Серена
Ниссан Серена представляет собой полноразмерный минивэн. Первое появление автомобиля произошло в 1990 году в Японии. В 1992 году производством минивэна занялась Испания. Машина снабжена достаточно высоким кузовом — 1м 84 см и отличающимся значимой длиной в 4 м 31 см. Благодаря таким размерам в салоне автомобиля расположились 2 передних места и 2 дивана сзади. Именно комплект рестайлинга 3-го поколения, выделяет его среди других.
Стоит отметить, что задние диваны не являются очень широким и довольно неудобны, к тому же, не имеют подлокотников. По сути, машина способна вместить примерно 8 человек. При присутствии такого количества людей, про наличие багажника возможно и позабыть. Освободить для него место можно лишь в случае меньшего числа народа.
Салон не отличается оригинальностью дизайна, скорее, для него характерна простота и скромность. Кресло водителя снабжено 2-мя механическими регулировками и способно поворачиваться на 180 градусов. Автомобилю свойственен значимый размер селектора, для передней панели характерна округлость форм. Стоит отметить, что выглядит панель весьма привлекательно.
Руль небольшой формы снабжен гидроусилителем. Возможна регулировка по углу наклона рулевой колонки. Машина имеет неплохую обзорность, в качестве дополнительных удобств предусмотрено наличие кондиционера. Однако в летний период можно обойтись и двумя имеющимися люками и опускаемыми стеклами. Комфорт пассажирам второго ряда при езде будет обеспечен, чего не скажешь о третьем ряде.
На последний ряд лучше сажать детей, поскольку сесть взрослому человеку на третий ряд будет крайне проблематично, даже с учетом откинутого правого кресла. Имеет машина и свои минусы. Так, в отличии от большинства подобных автомобилей средний ряд Ниссана невозможно сделать в виде столика.
Что касается технических характеристик, то в автомобиле предусмотрено наличие четырехцилиндрового двигателя с объемом мотора в 2 л. Мощность двигателя — 126 л.с. С 1995 года в машине стали присутствовать объем мотора на 2.3л и мощность двигателя 135 л.с. При движении проблем с расходом топлива, мощностью и компрессией у машины не имеется.
Установка двигателя предусматривается с МКПП 5-ступенчатой. Возможно осуществить и установку коробки автомата за дополнительную плату. Автомобиль предусматривает максимальную скорость разгона до 170 км в час.
Второе поколение С24, 1999-2005
Серана С24 не выпускалась в Европе из-за низких продаж предшественника, в сравнении с которым модель второго поколения кардинально преобразилась за счет стильных обвесов по периметру кузова. Но, с другой стороны, такое решение негативно сказалось на практичности и проходимости из-за уменьшенного дорожного просвета, а также небольших углов въезда и выезда. Так или иначе, автомобиль смотрелся гармонично и оригинально на фоне конкурентов. Машину по-прежнему предлагали в пяти- или восьмиместном исполнении. Двигатели – бензиновые, объемом 2.0 и 2.5 л (147-160 л. с.). Еще были дизели аналогичного объема с мощностью 145 и 150 л. с. соответственно. Коробки передач – только 4-ступенчатый «автомат» или вариатор. Минивэн выпускали в Китае, Тайване и Малайзии.
Бензиновые двигатели 1999-2005
2.0 145 л. с. SR20DE, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
Дизельные двигатели 1999-2005
2.5 150 л. с. YD25, объем масла – 6,9 литра, допуск и вязкость: API-CF, CG, CG-4, CH, CH-4; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
Третье поколение С25, 2005-2010
Серана С25 выделяется стильным дизайном экстерьера и аккуратным оформлением передней части, которая выглядит строго за счет компактной решетки радиатора и прямоугольных фар рубленой формы. Кроме того, разработчики значительно увеличили площадь бокового остекления, особенно в передней части – это существенно повысило обзорность. Также возросли возможности трансформации салона, и за счет этого Серена не утратила, а только добавила актуальности в сравнении с другими минивэнами. Машину по-прежнему выпускали с передним или полным приводом, однако в моторной гамме остался единственный двигатель – бензиновый 2.0 мощностью 137 л. с., работающий с вариатором.
Бензиновые двигатели 2005-2010
2.0 129-137 л. с. (MR20DE), объем масла – 4,4 литра, допуск и вязкость: API-SH, SJ, SL, SM; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
Четвертое поколение С26, 2010-2016
Серена С26 на фоне предыдущей генерации выделяется стильным и презентабельным дизайном, несмотря на схожую компоновку кузова с выраженной площадью бокового остекления. Так, благодаря «косметическим» улучшениям минивэн смотрелся по-новому за счет массивной решетки радиатора и увеличенных фар иной формы. В целом, Серена С26 выглядит выигрышно за счет большей доли динамичных и обтекаемых линий на фоне предшественника. Автомобиль предлагали с 2-литровым мотором, который впервые получил непосредственный впрыск, а мощность составляла 144-147 л. с. в зависимости от типа привода (147 л. с. у 4WD). Все комплектации имели бесступенчатый вариатор.
Бензиновые двигатели 2010-2016
2.0 144-147 л. с. (MR20DD), объем масла – 4,4 литра, допуск и вязкость: API-SL, SM, SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
Пятое поколение С27, с 2016
Серена пятого поколения является обновленной версией предшественника. При общих габаритах и идентичной компоновке салона автомобиль выделяется оригинальным дизайном экстерьера. Машина выглядит массивно и «тяжеловесно» за счет уникальной «двухэтажной» светотехники и внушительной решетки радиатора.
В салоне тоже немало изменений. Так, интерьер преобразился за счет более качественных материалов отделки, а также новой передней панели с большим сенсорным мультимедиа-экраном. Серена V по-прежнему имеет трехрядный салон, а у боковых дверей есть электропривод и функция бесконтактного открытия снаружи. Машина оснащается гибридным мотором, созданным на основе 147-сильного 2-литрового ДВС и 2.4-сильного электродвигателя. Силовая установка работает с вариатором. Еще есть автопилот ProPilot, срабатывающий на скоростях до 100 км/час.
Бензиновые двигатели с 2016
- 1.2 84 л. с. HR12DE, объем масла – 2,8 литра, допуск и вязкость: API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
- 2.0 150 л. с. (MR20DD), объем масла – 4,4 литра, API-SN; SAE 5W-40, 5W-30, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 0W-40
Плюсы и минусы автомобиля
В 2000 году на суд публике был представлен Ниссан Серена с новым дизайном. Машина приобрела более агрессивный вид. Среди несомненных плюсов автомобиля Ниссан Серена можно выделить следующие:
- вместительность;
- комфортность;
- плавность при движении;
- салон-трансформер;
- наличие высокой посадки;
- неплохая обзорность;
- высокий клиренс;
- хорошая шумоизоляция;
- малый расход топлива.
Однако имеют место быть и минусы. Прежде всего, это касается проблемы приобретения запчастей для праворульных автомобилей. А также повышенный шум мотора при больших оборотах.
Современный модельный ряд минивэнов достаточно велик. И, совершая обзор минивэнов 2014 года, следует выделить такие новинки автопрома, как Toyota Verso, Mercedes Benz V-class, Honda Odyssey. Opel Meriva.
По сути, Ниссан Серена представляет собой комфортный и недорогой по стоимости перевозчик людей. Стандартная комплектация 1999 года Ниссана Серена предусматривает наличие подушки безопасности и ремней с преднапряжителями. В случае поной загрузки машины длительные путешествия вряд ли доставят много радости. Ниссан Серена скорее считается автомобилем, предназначенным для городских условий.
История модели
Все машины для внутреннего рынка собираются, на японских островах. В Японии используются несколько иные стандарты качества. Там на автомобили по-прежнему устанавливаются, практически, «вечные» двигатели. Кузова японских автомобилей имеют гарантию не менее десяти лет, да и после истечения этого срока, при аккуратной эксплуатации, выглядят как новые. Так же в Японии нет и намёка на «контролируемое старение», о котором не устают говорить европейские и американские автомобилисты и эксперты.
Сегодня автомобили для японского рынка, пожалуй, самое лучшее из того что выпускается в мире. Правда, правый руль (в Японии левостороннее движение) это то, что отрезает автомобили из Японии от остального мира. Однако к нам в страну всё ещё завозят машины с правым рулём. И пока эта ситуация сохраняется (думается это не продлится вечно) россиянам будут интересны автомобили из Страны Восходящего солнца, которые всё ещё в нашей стране терра инкогнито. Поэтому, думается, один из таких автомобилей – Ниссан Серена, будет очень интересен самому широкому кругу российских автолюбителей.
В 90-е годы 20-го века, корпорация Ниссан, массово продавала минивэны на мировом рынке. Многие помнят минивэн Nissan Prairie. В начале 21-го века, из глобальных моделей, по причинам низкого спроса, минивэны исчезли. Однако для внутреннего рынка минивэны по-прежнему выпускаются, причём разных моделей и типоразмеров.
Nissan Prairie II выпускался с 1988 по 1998 года
Такой моделью является минивэн Ниссан Серена
. Впервые машина с таким название увидела свет в 1991 году
, она имела широкую гамму силовых агрегатов, причём основными были дизеля, и была известна во всём мире. В Европе и у нас в стране данный автомобиль продавался под название Nissan Vanette.
Правда, в России он позиционировался как микроавтобус, а не минивэн. Но сегодня классы автомобилей условны.
Первое поколение
простояло на конвейере до 2000 года. Но уже в 1999 году в Японии вышло поколение второе
, которое имело заводской индекс С24
.
Это поколение уже не выпускалось в Европе. Правда, с левым рулём таки машины всё же были, под именем Dongfeng Yumsun они выпускались в Китае до 2012 года. Однако в Японии машина стояла на конвейере всего до 2005 года.
Третье поколение Серены
(заводской индекс С25
) появилось в 2006 году
, и это было уже чисто японской моделью, которая не имела версии с левым рулём. Японский минивэн третьего поколения был самой удачной генерацией модели. В 2007, 2008 и 2009 годах она стала самым продаваемым минивэном на островах. Машина простояла на конвейере до 2011 года, после чего её сменило очередное, четвёртое поколение.
Четвёртая генерация Серены
, поступила в продажу в 2010 году. С этого поколения, впервые, на минивэне появилась гибридная силовая установка.
Машина так же выпускалась только с правым рулём и активно продавалась по всей Азии, в странах с левосторонним движением. За границей она собиралась на заводах в Малайзии и Индонезии. В стране восходящего солнца машина производилась 6 лет, после чего её сменило очередное, пятое поколение. Его мы рассмотрим поподробней.
Первое поколение (C23; 1991)
| Первое поколение | |
|---|---|
| Nissan Serena 1.6i FGX (Индонезия) | |
| Обзор | |
| Также называемый |
Otokar Nissan Largo (Турция) |
| Производство | 1991–2000 |
| сборка | Япония: Йокосука, Канагава ( )Испания: Барселона |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный минивэн |
| Макет | |
| Трансмиссия | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база | 2735 мм (107,7 дюйма) |
| Длина | 4,355–4,380 мм (171,5–172,4 дюйма) |
| Ширина | 1,695 мм (66,7 дюйма) |
| Высота | 1825–1915 мм (71,9–75,4 дюйма) |
| Снаряженная масса |
|
| Хронология | |
| Преемник | Nissan Primastar (Европа) |
Nissan Serena C23 сзади
Модели производились в Японии с 1991 года, и многие из них были импортированы в Австралазию и Соединенное Королевство. Nissan выпускал множество различных комплектаций — FX, SX и т. Д. Полноавтоматические (штатные) версии с полным приводом также выпускались, обеспечивая большую стабильность и лучшую управляемость. Безнаддувный дизельный двигатель объемом 2,3 л никогда не производился для японского рынка, и его расположение сидений и внутреннее оснащение не такие же, как у бензиновых 2,0 л (SR20DE) и 2,0 л дизельного топлива. и турбодизель модели японского производства для местного рынка. Это было эксклюзивно для японских дилерских центров Nissan под названием Магазин Nissan Bluebird ».
На протяжении всего производства модель C23 претерпела несколько фейслифтингов, хотя дизайн интерьера и кузова в основном остались неизменными, например, добавлены подушки безопасности и многоместные сиденья для второго и третьего рядов. Каждую модель с фейслифтингом можно отличить по дизайну решетки радиатора, который был обновлен в 1994 и 1997 годах.
На европейских рынках C23 Serena имел бензиновые двигатели объемом 1,6 или 2,0 л или дизельные двигатели LD23 объемом 2,3 л. Уровни отделки салона были LX, SLX, SGX и SGXi. Авто Экспресс однажды назвал Serena самым медленным легковым автомобилем в тесте 0-60 миль в час (теперь 62 миль в час), а дизельная версия объемом 2,3 л (добавленная в середине 1990-х) разгонялась до этой скорости за 27,8 секунды.
Примерно до 2002 года стандартный бензиновый двигатель был SR20DE. На протяжении многих лет использовалось множество других двигателей, в том числе дизели в частности (для коммерческой версии фургона), 1973 куб.см дизель с турбонаддувом и .
Европа
В Nissan Vanette была серия небольших фургонов, произведенных в Испания производства Nissan наряду с моделями Serena европейского рынка. Фургон выпускался в двух версиях: Vanette E, который разделял базовую часть кузова с пассажирским перевозчиком Nissan Serena, отличаясь только отсутствием задних окон и пассажирских сидений, и Vanette Cargo, который был длиннее и имел более высокую линию крыши. из-за передних сидений.
В июне 1998 г. LDV Group заключила соглашение с Nissan о продаже измененной версии Vanette Cargo. Он получил название LDV Cub, наряду с Vanette, он продавался в Великобритании. Модель была снята с производства в 2001 году и заменена новой версией модели. Опель Виваро / Рено Трафик под названием Nissan Primastar, который производится в Лутон, Англия и Барселона, Испания.
Репутация
Говорят, что Nissan Serena Mk1 имеет изображение проблема некоторыми, в частности Пятая передача ведущий Квентин Уилсон, который заметил в 1997 г. Высшая передача эпизод, который «… Nissan Serena был таким же соблазнительным, как пропускать и желателен, как старая туфля «.
К 2000 году Nissan Serena был описан как худший из продаж новых автомобилей в Великобритании. Высшая передача’s Руководство для покупателей, с «абсолютно не для чего рекомендовать».
Хотя Nissan Serena управляется лучше, чем ожидает большинство людей (из-за расположенного посередине двигателя), его удельная мощность особенно низка, о чем свидетельствуют средние значения 0–100 км / ч, перечисленные ниже. Единственные модели с минимально приемлемым ускорением оснащены двигателем SR20DE.
Nissan Largo
Ларго это название модели использовалось для пассажирского фургона Nissan на базе C23 Serena в период с 1992 по 1998 год. В отличие от предыдущего Largo, который был по сути расширенным C22 Nissan Vanette W30 Largo был полностью переделанной, более широкой Serena с большим количеством оборудования, например, с полным приводом. Это было эксклюзивно для места в качестве крупногабаритного транспортного средства рядом с Солнечный. Largo был доступен с 2,4-литровым бензиновым или 2,0-литровым турбодизелем, оба со средним расположением двигателя (под передними сиденьями).
