Экстерьер нового Nissan Micra
Ниссан Микра выглядит со всех сторон одинаково привлекательно
Главной задачей, с которой столкнулись инженеры и дизайнеры компании, разрабатывая данную модель, было сохранение привычных линий, с одновременной демонстрацией прогресса и следования всем современным тенденциям. В итоге получился достаточно интересный вариант – некоторые части, такие, например, как, радиаторная решётка, знакомы автолюбителям и узнаются буквально с первого взгляда. А вот передняя и задняя части авто совершенно новые. Решение достаточно интересное и, несомненно, удачное. Из достоинств, оставшихся от предшественников, стоит также отметить и прекрасный круговой обзор. Высокие, чуть приподнятые крылья, обеспечивают лёгкое прочтение габаритов, позволяют чувствовать себя уверенно при городской езде и дарят прекрасную маневренность во время движения.
Что касается размеров, то Ниссан Микра – идеальный автомобиль для загруженных улиц современного мегаполиса. Его длина составляет всего 3,78 м, ширина – 1,66 м, колёсная база – 2,45 м, высота 1,52 м, снаряженная масса – 975 кг. Такие размеры позволяют уверенно чувствовать себя в самых сложных ситуациях и с лёгкостью находить место для парковки, но вместе с тем и обеспечивают весьма приличный уровень комфорта для сидящих внутри пассажиров.
Внешность
Дизайн кузова разрабатывался европейским подразделением «Ниссан». Поэтому внешне машина ничем не отличается от европейских малолитражек. Так, спереди «Микра» получила новые, овальные и выпученные фары, а также двусоставную решетку радиатора с небольшим бампером. В кузове преобладают плавные, округлые формы. Схожий дизайн имеется у итальянского «Фиата 500». Стоит отметить, что третье поколение получило очень прогрессивный дизайн. Даже сейчас эта машина смотрится неплохо. А ведь ей уже порядка 15 лет.
Нужно сказать, что есть любители тюнинга Nissan Micra K12. В основном на эту машину устанавливают широкие диски, делают отрицательный развал колес и ставят винтовую подвеску. Данный стиль тюнинга называется «стенс» и большую популярность он обрел не только в Японии, но и в Европе. Пример тюнингованного хетчбека «Ниссан-Микра» на фото в статье.
Такая машина однозначно будет выделяться из потока и притягивать внимание прохожих. Но минус данного тюнинга заключается в жесткой (буквально зубодробильной) подвеске и низком клиренсе
Поэтому для повседневной эксплуатации такое подойдет не каждому.
Описание микролитражки
Nissan Micra K12 — это компактный городской хэтчбек. Автомобиль выделяется оригинальной внешностью и ярким салоном. Как и другие подобные модели, Nissan Micra K12 комплектуется маломощными двигателями. Такое оснащение обусловлено тем, что данная модель эксплуатируется преимущественно в городе. Поэтому пользователям важны не динамические характеристики автомобиля, а показатель экономичности.
В России было доступно только третье поколение Nissan Micra K12. При этом за 8 лет присутствия японский хэтчбек прошел через 2 рестайлинга. Каждая модернизация Nissan Micra K12 приводила в основном к изменению внешнего вида и коррекции дизайна салона. Однако характеристики модификаций, выпущенных после второго рестайлинга, немного отличаются от параметров ранних версий.
Экстерьер малышки
Nissan Micra K12 по ряду параметров существенно отличается от той же модели, которая продается на европейском рынке. «Российская» модификация хэтчбека характеризуется следующими особенностями:
- овальные, выступающие над остальной частью кузова передние фары;
- покатый капот, который упирается в едва заметную радиаторную решетку;
- радиаторная решетка, разделенная на два сектора и вмещающая ДХО;
- крупный передний с широким воздухозаборником и округлыми противотуманными фарами.
В профиль Nissan Micra K12 отличается тем, что вдоль подоконной линии у хэтчбека протянулась полоса, которая визуально отделяет нижнюю часть дверей от верхней. За счет такого решения автомобиль приобретает объемный вид. Как и другие компактные хэтчбеки, Nissan Micra K12 имеет две двери. Эффект разделения нижней и верхней части кузова просматривается и на корме. Здесь у Nissan Micra K12 следует отметить широкое остекление, обеспечивающее хорошую обзорность. В задние фонари производитель встроил две фары.
Размеры
В период, когда Ниссан Микра продавался в России, габаритные размеры автомобиля оставались практически неизменными. Длина кузова у японской модели составляет 3715 мм. В ширину Ниссан Микра вытянулся на 1660 мм, а в высоту — на 1540 мм. Размер колесной базы равен 2430 мм.
Клиренс
Размер дорожного просвета у Ниссан Микра равен 135 мм. Такой клиренс в сочетании с устанавливаемыми двигателями обеспечивает этой модели неплохие динамические характеристики: японский хэтчбек считается маневренным автомобилем, который хорошо вписывается в повороты в том числе и на сравнительно высоких скоростях.
Nissan Micra (Ниссан Микра) 2005 года — обзор модели авто
Nissan Micra / Ниссан Микра нового поколения совсем не похожа ни на какой другой автомобиль, встречающийся на дороге. Авангардный «дугообразный» дизайн выделяет ее из «автомобильной толпы».
Однако за всей ее роскошной легкомысленностью кроются передовые технологии и продуманный до мельчайших деталей подход к безопасности и комфорту водителя и пассажиров.
Nissan Micra / Ниссан Микра нового поколения была разработана для искушенных людей: требовательных и уверенных в себе, которые всегда хотят иметь право выбора. Умный, особенный, дружелюбный — все эти эпитеты характеризуют не только сам автомобиль, но и его владельца.
Новая Micra / Микра — интернациональный автомобиль. Его внешний вид был полностью разработан в Японии, где автомобиль продается под названием Nissan March / Ниссан Марч, а интерьер салона был создан в Европейской Дизайн-Студии Nissan / Ниссан.
Предназначенная для европейского рынка, Nissan Micra / Ниссан Микра был сконструирована в техническом центре в Кренфилде (Великобритания), ее сборка осуществляется на заводе компании Nissan / Ниссан в Сандерленде, который по оценкам World Market Research Centre является самым производительным автомобильным заводом в Европе.
Дугообразные изгибы переднего и заднего бамперов соединены широкой боковой линией с эффектом набегающей волны, проходящей по всей длине автомобиля.
Став короче на 30 мм, новая Nissan Micra / Ниссан Микра оказалась шире и выше, чем предыдущая модель, а ее колесная база увеличилась на 70 мм.
Это, с одной стороны, обеспечивает более удобную водительскую посадку, с другой стороны дает чувство большего комфорта и пространства внутри автомобиля.
Это 4-х цилиндровые полностью алюминиевые 16-ти клапанные двигатели с 2-мя распределительными валами верхнего расположения, оборудованные системой изменения фаз газораспределения (VTC). Они имеют объем 1,0, 1,2 и 1,4 литра мощностью соответственно 48 кВт (65 л. с.), 59 кВт (80 л. с.) и 65 кВт (88 л. с.).
Бензиновый двигатель объемом 1,2 л для некоторых рынков также выпускается мощностью 48 кВт (65 л. с.).
5-ти ступенчатая механическая трансмиссия является стандартной для всего модельного ряда двигателей, тогда как Nissan Micra / Ниссан Микра c двигателями 1,2 и 1,4 литра оснащается также и 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач.
Надежность
Nissan Micra 3 K12 всегда была очень надежным автомобилем, и Nissan утверждает, что сгладил повторяющиеся проблемы предыдущей модели (сорванные тормозные суппорты и изношенные соединения в топливной системе). Если берете с рук, проверьте наличие повреждений при парковке и убедитесь, что автомобиль имеет полную историю обслуживания Nissan, и покупайте с уверенностью.
Вождение
Положение водителя хорошее, хотя рулевое колесо регулируется только вертикали и не вытягивается «на водителя». Недоверие к этому типу кузова будет сглажено тем фактом, что фары видны с места водителя, что позволяет легко определить ширину. Приборная панель немного более обычна, чем может показаться. Довольно странная стилистика салона… Micra чувствует себя намного острее, чем ожидалось, с акцентом на удовольствие водителя. Поездка неплоха для такого маленького автомобиля, хотя шумоизоляция не является сильной стороной. Тем не менее, это машина, которая может быстро нарисовать широкую улыбку на вашем лице, и у всех двигателей есть что сказать.Третье поколение Nissan Micra всегда было поляризационным транспортным средством в отношении его внешнего вида — особенно между мужчинами и женщинами. Обновленный дизайн Nissan Micra III K12 2004 года либо любим, либо ненавистен, но всегда запоминается. Большинство людей, которых вы знаете, будут иметь очень определенное мнение о внешности Micra. В рестайлинг был включен измененный и более прочный задний бампер — по слухам, этот элемент появился в ответ на французские привычки парковки.То, что этот «супермини» действительно имеет в изобилии, — это много души и стиля. У Micra достаточно привлекательности, чтобы сгруппироваться с Fiat 500 и Renault Twingo с точки зрения «модного» фактора.Наша тестовая модель получила небольшую помощь от Nissan с точки зрения превосходства фанка. Поскольку мы взяли вершину диапазона 1,5 dCi, усовершенствования включают в себя 16-дюймовые колесные диски из темно- серого сплава, а также большую переднюю «дамбу», покрытую решеткой радиатора. Модель также оснащена рестайлинговым задним бампером и цветовой кодировкой крышки багажника, чтобы соответствовать остальной части 3-дверного Micra, что усиливает спортивную атмосферу автомобиля.
Салон
Внутри «Микра» выглядит достаточно скромно. Здесь нет кожи и особых декоративных вставок. Салон сделан в едином цвете. Для водителя – простой трехспицевый руль, механическое сиденье с минимальной боковой поддержкой и простая панель приборов. На центральной консоли – CD-магнитола и блок управления климатом. Что удивляет, так это организация свободного пространства. За счет высокой крыши внутри будет удобно даже рослым пассажирам. Также повсюду можно увидеть различные ниши и полочки. Они есть под рулем, на центральной консоли, в районе рычага КПП и так далее. Качество материалов отделки неплохое. Также редко десятилетняя машина издает скрипы и посторонние шумы.
Минус данного автомобиля – это качество оплетки руля. На этом японцы откровенно сэкономили. Руль изнашивается уже через 60-80 тысяч километров. Также есть нарекания по поводу долговечности механизмов стеклоподъемников и замка зажигания. В последнем случае ключ может попросту клинить в положении «старт».
Типичные неисправности
Самое больное место этой модели – электрический усилитель рулевого управления. Мало того, что он не вечный, так еще и выполнен в сборе с рулевой колонкой. Для его ремонта может понадобиться до 500 долларов. Стоимость б/у рулевой колонки со встроенным электроусилителем – не менее 200 долларов.
Рулевая колонка со встроенным электроусилителем – самый главный просчет инженеров Nissan.
Непостоянны и некоторые из элементов подвески: стойки стабилизатора, рулевые наконечники и сайлент-блоки рычагов. Довольно быстро изнашиваются и верхние опорные подшипники. Многие из элементов ходовой позаимствованы у Renault Clio III, благодаря чему запчасти дешевы и легкодоступны.
Средний ресурс переднего рычага – около 100 000 км. Шаровые опоры можно заменить отдельно.
Некоторые владельцы жалуются на слишком громкую работу задней подвески. Причину стуков надо искать в резиновых втулках нижней опоры амортизаторов и сайлент-блоках балки.
Амортизаторы и подшипники задних колес достаточно долговечные.
Неисправный замок зажигания (ключ заедает в положении старт) быстро убивает стартер. Лямбда-зонд, замок двери багажника и электропривод стеклоподъемников – так же не относятся к долговечным компонентам. Кроме того, время от времени наблюдаются ошибки в системе управления подушками безопасности или обнаруживается влага в разъеме контактов задних фонарей.
Замок зажигания может заклинить в положении «пуск», и …
… сжечь стартер (фото снизу).
Быстро коррозирующая выхлопная система – типичная проблема данной модели. Тем не менее, дефект характерен для многих автомобилей, эксплуатируемых преимущественно в городе. К счастью, кузов автомобиля хорошо защищен и не склонен к коррозии. Однако на днище старых экземпляров иногда можно обнаружить рыжие пятна.
Поверхностная ржавчина на элементах выхлопной системы еще долго остается «доброкачественной». Хороший глушитель обойдется в 40 долларов.
Владельцы Micra жалуются на низкий ресурс колодок и тормозных дисков – около 30-50 тыс. км. Не отличается изностойкостью и интерьер, особенно обивка кресел и оплетка руля. Многие замечают дрожание передних стекол – плохая конструкция направляющих.
Старый пластик основания ручки управления кондиционером становится настолько хрупок, что трескается под небольшим нажимом.
В версиях с «Интеллектуальным ключом» (Intelligent Key) время от времени на приборной панели начинает мигать значок зеленого ключа. Это означает, что необходимо как можно скорее заменить батарею в пульте дистанционного управления. В отдельных случаях иммобилайзер может потерять ключ — в таком случае понадобится помощь дилера.
Грязная оплетка и потертости в местах хвата – обычное явление.
Дизайн
В сравнении с прошлогодней моделью изменения немногим коснулись радиаторной решетки, сделав ее визуально массивней. Теперь она располагается от самого капота до нижнего края автомобиля. Капот же остался прежним, лишь края в нем сменили очертания рельефа в сторону плавности. Вплетения черного цвета Micra 5, оптика фар, глядящая исподлобья, сильно скошенное лобовое стекло, налет спортивности бампера – все это выглядит как минимум стильно и привлекательно.
В профиль это хэтчбек с ниспадающей крышей. Рисунок дисков принципиально иной, особенно впечатляет вариант с 17-дюймовыми колесами. Боковые зеркала увеличились и заимели повторители поворотников, а специфика задней двери с оригинальной рукояткой выступает своеобразной изюминкой. Автомобиль имеет статус городского еще и благодаря достаточно низкому в 145 мм клиренсу.
С тыла Nissan Micra 2018-2019 имеет ярковыраженный козырек крыши, который перенаправляет воздушные потоки, тем самым уменьшая аэродинамику сопротивления и увеличивает прижимную силу. Треугольники габаритов подчеркивают хищность форм. Центральная часть пластмассовой защиты бампера оснащена стоп-сигналом. Выхлопная труба замаскирована до почти полной ее незаметности.
Городская малолитражка будет представлена 10 цветовыми вариантами, среди которых привлекательней всех смотрятся энергичный оранжевый и пульсирующий зеленый глянец. Остальные цвета:
- Enigma Black;
- Glaze White;
- Gunmetal Grey;
- Ivory;
- Passion Red;
- Platinum Silver;
- Power Blue;
- White.
Размеры новинки:
- длина – 3995 мм;
- ширина – 1742 мм;
- высота – 1455 мм;
- дорожный просвет – 144 мм;
- колесная база – 2525 мм.
Слабые места и распространенные поломки Nissan March
Nissan March – субкомпактный автомобиль, выпускаемый в Японии компанией Nissan Motor. Он также известен под названиями Nissan Micra и Datsun Micra. Выпуск модели начался в 1982 году, самые современные модели 4-го поколения производятся с 2010 года, в 2014-м появилась рестайлинговая версия.
Nissan March – субкомпактный автомобиль, выпускаемый в Японии компанией Nissan Motor. Он также известен под названиями Nissan Micra и Datsun Micra. Выпуск модели начался в 1982 году, самые современные модели 4-го поколения производятся с 2010 года, в 2014-м появилась рестайлинговая версия.
У автомобилей Nissan March есть ряд слабых мест
Краткая характеристика Nissan March
Последняя версия Nissan March – это пятидверный пятиместный хэтчбек. По своему назначению это городской автомобиль, разработанный в первую очередь для девушек (рослый мужчина будет ощущать себя в салоне скованно, особенно на переднем сиденье). Для Европы выпускаются модели с турбированным двигателем.
Есть модели с вариатором и с 5-ступенчатой МКПП. Заявленный расход топлива – 4-5 л на 100 км, что для турбированного двигателя немного.
Автомобиль удобен в управлении, плавно разгоняется, к его недостаткам многие относят слишком мягкую педаль сцепления и нечеткое переключение передач, этот минус был присущ еще моделям 3-го поколения.
Россияне в основном используют модели Nissan March именно 3-го поколения, выпускавшиеся в 2002-2010 годах.
Среди них есть модели с 3 и 5 дверьми, с двигателями объемом 1,2 л и 1,4 л, с 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Реальный расход бензина в городе порядка 8-10 л на 100 км, а зимой еще больше.
Динамика и маневренность неплохие. Но есть у авто и слабые места: плохая шумоизоляция, низкая морозоустойчивость, быстрый износ отдельных узлов.
Распространенные поломки Nissan March
Поломки рулевого управления – довольно распространенная проблема Nissan March
Некоторые поломки Nissan March обусловлены несовершенством конструкции, другие – небрежной эксплуатацией, несвоевременным техобслуживанием, использованием некачественных ГСМ, плохим состоянием дорог. Чаще всего владельцы сталкиваются со следующими проблемами:
- подвеска довольно жесткая, что ощущается при езде, часто нуждаются в замене ее стойки и пружины. Вообще, ходовая часть слабая, на российских дорогах быстро «убивается»;
- в большинстве моделей установлен руль с электроусилителем, он значительно более податлив, чем с гидроусилителем. Если руль начинает поворачиваться с трудом или, напротив, проворачивается самопроизвольно, это тревожный сигнал. Довольно распространенное явление – стук рулевой рейки;
- если металлический стук, похожий на звук лопнувшей пружины, слышен при повороте руля на малый угол, а также возникает стук при езде по неровной дороге с ямами, причина кроется в опорных подшипниках стойки или соседствующей с ними пружине амортизатора. Это проблема довольно распространенная. Более долговечны подшипники нового образца закрытой конструкции;
- двигатель подвержен перегреву, что приводит к короблению головки блока цилиндров, часто растягивается цепь ГРМ, засоряется дроссельная камера;
- привод подвержен появлению трещин, часто выходит из строя, может даже переломиться пополам;
- в АКПП самый уязвимый узел – гидроблок;
- не редкость проблемы с датчиком дроссельной заслонки, датчиком температуры, особенно в моделях 2-го поколения, в результате двигатель плохо заводится на холодную;
- западает кнопка омывателя, но эту проблему легко устранить собственноручно;
- дребезжат передние стекла;
- в старых моделях после попыток завести двигатель на морозе часто загорается лампочка – индикатор неисправности двигателя (Check) и не гаснет, хотя двигательно работает нормально. Приходится перезагружать компьютер, делать сброс ошибки, чтобы лампочка погасла.
Технические характеристики
В основном, сюда устанавливаются бензиновые двигатели. Но есть и дизельные версии (о них немного позже). Наиболее удачным, судя по отзывам, является 1,4-литровый мотор. Этот двигатель имеет приемлемую динамику (мощность от 88 до 98 лошадиных сил в зависимости от модификации), экономичен (потребляет 6,3 литра бензина на сотню) и практически не требует ремонта (Nissan Micra K12).
А вот, какие моторы брать не стоит, так это литровый на 68 лошадиных сил и 1,2-литровый двигатель. Первый — откровенно вялый, а второй расходует столько же топлива, сколько и 1,4-литровый, но при этом разгоняется машина слабее.
В линейке также присутствует и 1,6-литровый двигатель. Он достаточно мощный – развивает 110 лошадиных сил, но расходует довольно много топлива. На 100 километров пути уходит около 9 литров бензина.
Что касается надежности, все бензиновые двигатели обладают неплохим ресурсом и нетребовательны в ремонте. Привод газораспределительного механизма – цепной. При замене также стоит отрегулировать зазоры клапанов, так как здесь нет гидрокомпенсаторов.
Что вы получаете?
Micra, поколения 2003 года, со всеми изгибами, дугами и выпуклостями повернула на серьезный угол. Для начала, это был первый супермини в течение довольно долгого времени, который не собирался быть самым просторным автомобилем в своем классе, вместо этого предпочитая концентрироваться на особом стиле. Это была разумная тактика. В конце концов, многие из нас предпочли бы водить что-то, что выглядит немного нахально, а не скучный эконобокс. Вы действительно нуждаетесь в достаточном количестве заднего места для того, чтобы сзади сидели три мужика по 12 килограмм, когда обитатели задней скамьи, как правило, дети или несколько сумок для покупок. Внешний дизайн замечательный. Куполообразная крыша на 100 мм выше, чем у старой Micra, и ее ширина была немного увеличена, но общая длина короче, с более длинной колесной базой. Он упакован более эффективно, чем старый автомобиль, хотя и не в той же лиге, что и конкуренты, такие как Honda Jazz.Тем не менее, Micra делает творение Хонды довольно скучным и серым. Бока имеют скошенную линию талии, которая проходит от переднего до заднего крыла, что придает модели интегрированный, целостный вид. Фары — это ключевой элемент дизайна, они смотрят на весь мир так, как если бы они освещали небо, как двойные прожекторы.
КПП Nissan Micra K12
Какой бы двигатель не был установлен – стоит обратить внимание на возможную утечку масла. Это типичная проблема для автомобилей этой модели с большим пробегом
Всего может быть две коробки – пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат.
Трансмиссия не требует особенного внимания. Менять сцепление на механике необходимо каждые 150 тысяч километров, износ синхронизатора третьей передачи и сальников ожидает автовладельца через 200 тысяч километров.
Автомат требует лишь своевременной замены АТФ-жидкости. По регламенту масло нужно будет менять каждый 60 тысяч километров. При частичной замене масла этот интервал необходимо сократить в два раза. Обе трансмиссии весьма надежны.
Nissan Micra 2 (1992-2003) технические характеристики, фотографии и обзор
Вторая по счету генерация Nissan Micra с обозначением K11 поступила в производство в 1992 году и отличалась самой широкой за историю модели кузовной палитрой, которая включала в себя даже кабриолет (FHK11) и пятидверный универсал (WK11). После обновления в 1998 году, повлекшего за собой легкие корректировки внешности и появление иных отделочных материалов, автомобиль держался на конвейере до 2003 года (в Тайване – до 2007 года).
Машинка 2-ой генерации, по-прежнему, выступала в европейском классе «B» и была доступна сразу в пяти вариантах кузова: 3- или 5-дверный хэтчбек, классический седан, 5-дверный универсал и 2-дверный кабриолет.
В зависимости от исполнения, протяженность компакта составляла от 3695 до 3746 мм, ширина – от 1585 до 1595 мм, высота – от 1430 до 1440 мм.
Длина колесной базы у машины насчитывала 2360 мм, величина дорожного просвета не превышала 150 мм, а масса в снаряженном состоянии равнялась от 770 до 1010 кг.
Технические характеристики. Моторная гамма «второго» Nissan Micra объединяла:
- рядные бензиновые «четверки» с электронным впрыском топлива с рабочим объемом от 1.0 до 1.4 литра, которые генерировали от 55 до 82 лошадиных сил и от 79 до 120 Нм максимального момента,
- оснащался автомобиль и 1.5-литровой дизельной установкой мощностью 58 «лошадей», производящей 95 Нм крутящей тяги.
В тандем к агрегатам отводились 5-скоростная механическая трансмиссия или бесступенчатый вариатор CVT (во всех случаях потенциал подавался на передние колеса).
В качестве базы для Ниссана Микры 2-го поколения использовалась переднеприводная платформа со следующей схемой ходовой части: стойки МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивости спереди и H-образная торсионная балка сзади.Усилитель руля на малолитражку не устанавливался, а тормозной пакет был скроен дисковыми механизмами на передних и «барабанами» на задних колесах.
Среди достоинств Nissan Micra K11 владельцы обычно выделяют небольшой расход топлива, достаточно вместительный салон, надежную конструкцию, доступность запчастей, хорошую управляемость и отличную обзорность.К недостаткам относят жесткую подвеску, слабую звукоизоляцию, маленький багажник и плохой свет от головной оптики.
Ходовая часть
Подвеска на «Ниссан-Микре» устроена достаточно просто. Так, спереди находится «МакФерсон», сзади – зависимая балка. Если машина используется в городе, частого вмешательства в ходовую не требуется. Кстати, многие запчасти сюда подходят от «Рено Клио». Что касается надежности, первыми из строя выходят стойки стабилизатора (через 50 тысяч километров). Опорные, ступичные подшипники и амортизаторы служат 100 тысяч. Через 110 пора менять передние рычаги. Остальные элементы подвески живут до 150 тысяч километров.
Как ведет себя эта машина на ходу? К сожалению, подвеска здесь жестковата. Машина не отличается высокой плавностью хода. В повороты нужно входить аккуратно, иначе будет заносить заднюю часть.
Все поколения Nissan Micra
Компактный хэтчбек Nissan Micra, благодаря своей стильной внешности выделяется даже в самом плотном потоке автомобилей. Ниссан Микра — это именно тот автомобиль, который нужен для большого города, где много машин и мало места для парковки. Ниссан Микра — очень экономичная машина. На 100 км в смешанном цикле, Micra израсходует всего шесть литров топлива. При этом Micra показывает отличные скоростные показатели: максимальная скорость может достигать 170 км/ч, а для того, чтобы разогнаться с 0 до 100 км ей потребуется около 14 секунд.
На российском рынке Nissan Micra предлагалась в двух вариантах кузова: трехдверный и пятидверный хэтчбек. В линейку моторов входят бензиновые двигатели объемом 1,2 и 1,4 литра мощностью 80 и 88 лошадиных сил. Все моторы могут агрегатироваться как 5-ступенчатой механической так и 4-ступенчатой автоматической коробками передач.
В базовую комплектацию Nissan Micra входят: антиблокировочная система (ABS), боковые и передние подушки безопасности, аудиосистема с CD-чейнджером, бортовой компьютер, датчик дождя, иммобилайзер, кондиционер, передние электростеклоподъёмники и подогрев сидений.
Подробнее
V 2017 – н.в.
Хэтчбек 5 дв. Сегодня в продаже
- 590 000 руб. Volvo S80
- 210 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
- 450 000 руб. Volkswagen Polo
- 892 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
- 1 960 000 руб. Mazda CX-5
- 2 800 000 руб. Mercedes-Benz E-klasse
- 445 000 руб. 2121 (4×4)
- 160 000 руб. LADA (ВАЗ) Granta
- 67 000 руб. LADA (ВАЗ) 2114
- 825 руб. Kia Optima
- 222 руб. Toyota Yaris Njvc
- 222 руб. Toyota Yaris
- 23 222 руб. Lexus RX
- 1 140 000 руб. Mercedes-Benz C-klasse
- 400 000 руб. Toyota Corolla
- 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
- 3 800 000 руб. Mercedes-Benz G-klasse AMG
- 7 000 000 руб. BMW X7
- 1 490 000 руб. Ford Explorer
- 7 000 000 руб. BMW X7
- 1 950 000 руб. Ford Explorer
- 400 000 руб. ГАЗ 24 «Волга»
- 2 800 000 руб. Mercedes-Benz GL-klasse
Последние автоновости
- Компания Skoda вывела на зимние тесты кроссовер Skoda Kodiaq следующего поколения в серийном кузове
- Автоконцерн «АвтоВАЗ» рассчитывает поставлять внедорожники LADA Niva на Ближний Восток
- Компания Jeep запатентовала в России внедорожник Jeep Grand Cherokee 5-го поколения
- В России объявлен старт продаж новых пикапов Toyota Hilux 2023 года стоимостью от 5 млн рублей
- Компания Audi попрощается с легендарной Audi TT новой специальной версией Final Edition
- Глава Volvo не одобряет постепенный и медленный переход на производство электромобилей
- Локальный Genesis Electrified GV70 продается в США за 4,9 млн рублей
- В России начался прием предварительных заказов на новый рамный внедорожник Tank 300
- В России фотошпионы сфотографировали флагманский кроссовер Wey 2023 года премиального бренда из Китая
- Renault Megane RS Trophy-R установил новый рекорд Hockenheim-GP FWD
- Автоэксперты NJcar пояснили, в каких случаях эксплуатация автомашины на бензине АИ-92 снижает ресурс мотора
- Внедорожник Nissan Patrol следующего поколения представлен на фотоизображении
- Обновленный Volkswagen VW T-Cross впервые попал на шпионские фото с умным камуфляжем
- Компания Mitsuoka сделала из Toyota Yaris классический ретрокар Jaguar под названием Viewt
- ПРАЙМ: долговая нагрузка компании АВТОВАЗ превысила 100 млрд рублей в 2023 году
- Автодилеры LADA в России сообщили о наличии в автосалонах новых автомашин LADA Vesta NG 2022 года
- Autonews.ru: востребованные комплектующие в России выросли в цене на 50-70 процентов за минувший год
- Компания Tesla объявила отзыв 363 тыс. электромобилей в США из-за системы беспилотного вождения
- Компания Volkswagen выпустит электрический кроссовер Volkswagen ID. Tiguan в 2026 году
- Компания Porsche отмечает 75-летие выпуском трогательного видеоролика «Driven by Dreams»
- Toyota представит в Японии обновленный вседорожник Toyota Land Cruiser 70 осенью 2023 года
- Автодилеры России объявили продажи новых кроссоверов Alfa Romeo Tonale стоимостью 5,6 млн рублей
- Автосалоны не намерены ввозить в Россию недорогие автомашины в 2023 году из-за крошечной прибыли
- Автоконцерн АВТОВАЗ стал комплектовать максимальную версию LADA Niva Travel электрообогревом стекла
- В Новосибирске стартовали продажи кроссовера Kia Sportage нового поколения за 2,9 млн рублей
Автосервисы в России
- АВТОЗУММ
- АкваПринт89
- lemservice
- Техцентр Сургут DongFeng
- Автотехсервис на плотине
- Шиномонтаж Шинмастер
- Покрова
- Комфорт Тюнинг
- Дизель Пауэр
- Себе Ру
- СпартаКом
- PIT-STOP
- МАРУСЯ
- Ремонт коробок передач
- Гарант Мастер
- Центр Поиска Запчастей Sochi Auto Parts
- Дракон авто
- Арлан Авто
- Каретный Двор
- КэмппАвто
- Оранжевый шиномонтаж
- Олимп55
- Башавтоком
- Автомойка Максимум
- Масломарт, центр замены масла Тюмень
- Автомойка
- Викинг
- Диагностика
- У Геши
- Шестеренка
- Круглосуточный автосервис
Интерьер
Салон очень похож на кабину фантастического истребителя. Несмотря на внешнюю миниатюрность Ниссан Микры K14, места в салоне достаточно. Высококачественный пластик, который скорее присущ более дорогим автомобилям, неплохо скомбинирован по цветам. Даже самая недорогая комплектация включает в себе 7-дюймовый сенсорный дисплей, из-за которого классические механические кнопки и регуляторы сокращены к минимуму. Салон тихий, во время движения на разумной скорости шумы хорошо экранированы. Подвеска глотает неровности дороги, делая движение комфортным.
Руль удобен, не лишен изящества, с электроусилителем. Изобилует многофункциональными кнопками. Панель приборов – это электронный дисплей, работу которого возможно настроить под себя. Подобная инновация в линейке осуществленная впервые.
Компоновка передних кресел, рассчитанных на пять пассажиров, нацелена на удобство. Тканевая их обшивка практичная, приятная на ощупь и по цветовой гамме сочетается со всем салоном Nissan Micra 2018-2019 в целом. Задние сидения тесноваты для троих пассажиров. Багажник 300-литрового объема, хороший показатель для малыша.
Серии Nissan Micra
|
Nissan Micra (K12), |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nissan Micra C+C (K12), |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nissan Micra (K11), |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Подводим итоги
Итак, мы выяснили, что собой представляет автомобиль «Ниссан-Микра». Среди сильных сторон автомобиля стоит выделить:
- Современную внешность.
- Маневренность.
- Стойкий к коррозии кузов.
- Надежные и экономичные двигатели.
- Выносливую подвеску.
Среди минусов нужно отметить:
- Малый багажник.
- Небольшой клиренс.
- Скромный дизайн интерьера.
- Слабую динамику разгона.
Но в целом, «Ниссан-Микра» — это отличный автомобиль для города, который не будет требовать много денег на ремонт и заведется в любой мороз. Да, перевозить крупные грузы на ней не получился. Но свою задачу (перевозку людей с точки А в точку Б) машина выполняет на все 100 процентов. К тому же, стоимость автомобиля весьма доступна.
Подведем итоги
Nissan Micra K12 выпускался в течение 6 лет. За это время модель пережила 2 рестайлинга, которые привели к незначительным изменениям в оформлении и технических характеристиках. Nissan Micra K12 комплектуется тремя маломощными моторами. На выбор с моделью предлагаются автоматическая и механическая КПП. Nissan Micra K12 отличается неплохими динамическими характеристиками. А если обратиться к отзывам автовладельцев, то машина довольно уверено ведет себя как на городских улицах, так и на трассе. При этом Nissan Micra K12 обладает компактными размерами и небольшим клиренсом, в связи с чем машину можно использовать только в пределах мегаполиса.
