Каково это водить? 9/10
Да, неудивительно, что Jaguar F-Type R 2021 модельного года — настоящий зверь. При весе чуть более 1.7 тонны и 423 кВт/700 Нм, необходимых для движения вперед, с точки зрения ускорения по прямой, это во всех отношениях ошпаренный кот.
Закопайте правую ногу, и он разгонится до 0 км/ч всего за 100 секунды под яростный звуковой аккомпанемент благодаря 3.7-литровому V4.0 с наддувом и спортивной выхлопной системе. Перепускные клапаны с электроприводом в заднем глушителе последнего остаются закрытыми до тех пор, пока они автоматически не открываются под нагрузкой, и, черт возьми, они открываются.
Потенциальные владельцы F-Type R, желающие оставаться в хороших отношениях со своими соседями, будут рады узнать, что есть «функция тихого запуска», но как только вы проедете несколько кварталов, двигатель способен предупредить весь пригород о вашем присутствии. в комплекте с хриплыми потрескиваниями и хлопками при переполнении.
Он поставляется с переключаемым активным выхлопом. (изображение: Джеймс Клири)
Все 700 Нм максимального крутящего момента доступны в диапазоне от 3500 до 5000 об/мин, а тяга в среднем диапазоне просто свирепа. Если у вас есть доступ к достаточно длинной частной дороге, Jaguar утверждает, что этот автомобиль будет разгоняться до (ограниченной электроникой!) максимальной скорости 300 км/ч.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач претерпела несколько изменений благодаря SV Project 8 на базе XE, и это блестяще. Обычный блок на основе гидротрансформатора, а не двойного сцепления, он получил название «Quickshift», и это так. Ручное переключение между передаточными числами с помощью лепестков, установленных на колесе, происходит быстро и эффективно.
Направляйтесь к своей любимой B-дороге, и способность F-Type R выкладывать всю свою мощь без суеты впечатляет. Въезжайте в серию крутых поворотов, и автомобиль схватывается, садится и просто мчится от одного поворота к другому, хитрая система полного привода плавно перераспределяет крутящий момент между осями и отдельными колесами.
Стандартный электронный активный дифференциал и векторизация крутящего момента (путем торможения) также помогают держать все под контролем, превращая гонщиков на бездорожье в виртуозов охоты на вершину.
Я большой поклонник дизайна группы задних фонарей, слегка перепрофилированного в обновлении конца 2019 года. (изображение: Джеймс Клири)
Подвеска представляет собой (алюминиевые) двойные поперечные рычаги спереди и сзади с измененными пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости, добавленными в обновлении 2019 года. Амортизаторы с плавной регулировкой лежат в основе системы Adaptive Dynamics, изучая ваш стиль и настраивая его соответствующим образом.
Рулевое управление с электроусилителем сочетает в себе отличное ощущение дороги с удовлетворительной точностью, и автомобиль чувствует себя сбалансированным, но маневренным и отзывчивым при вождении с энтузиазмом.
В более спокойном режиме адаптивная настройка определяет неровности дороги и регулирует настройки подвески для большего комфорта при езде. Согласно Jaguar, клапаны амортизаторов и алгоритмы управления были перекалиброваны для улучшения комфорта на низких скоростях и управления на высоких скоростях, и я могу поручиться за их эффективность.
Вскоре после управления этим F-Type RI провел некоторое время в V6 F-Type P380 R-Dynamic с наддувом, и этот R гораздо более послушен.
Резина — специально разработанная Pirelli P Zero (265/35 передняя — 305/30 передняя), а чрезвычайно эффективные тормоза — вентилируемые 380 мм спереди и 376 мм сзади.
Да, неудивительно, что Jaguar F-Type R 2021 модельного года — настоящий зверь. (изображение: Джеймс Клири)
Ограниченные серии
400 Sport
Jaguar F-Type 400 Sport, специальная модель, которая будет продаваться всего один год, была запущена в рамках ряда доработок британского спортивного автомобиля. Стартовая версия F-Type 400 Sport оснащена модернизированной версией 3,0-литрового двигателя V6 с наддувом мощностью 400 л.с. (294 кВт; 395 л.с.) (отсюда и название) и дополнительной тормозной системой Super Performance. (с дисками 380 мм спереди и 376 мм сзади и черными суппортами с логотипом 400 Sport) и систему настраиваемой динамики, которая позволяет водителям выбирать индивидуальные настройки для дроссельной заслонки, трансмиссии, рулевого управления и амортизаторов. F-Type 400 Sport оснащен уникальными 20-дюймовыми легкосплавными дисками.
На переднем сплиттере и задней части автомобиля, а также на центральной консоли, рулевом колесе, пластинах протектора и вышитых подголовниках имеются значки «400 Sport». F-Type 400 доступен в кузове купе или кабриолет, с задним или полным приводом.
Проект 7
Проект Jaguar F-Type 7
Вид сзади с видимым Aero Haunch
Project 7 основан на кабриолете F-Type и оснащен 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом, обеспечивающим максимальную выходную мощность 575 л.с. (423 кВт). Двигатель используется совместно с F-Type SVR. Было произведено всего до 250 единиц, и этот автомобиль считается самым мощным серийным автомобилем Jaguar, когда-либо существовавшим, наряду с F-Type SVR. Корпус автомобиля сделан из алюминия, что напоминает исторического победителя D-Type LeMans. Визуально он имеет «Aero Haunch» позади водителя, похожий на D-Type 1950-х годов, четырехъядерный выхлоп и фиксированный задний спойлер. У проекта 7 заявленное время разгона 0–97 км / ч (0–60 миль / ч) составляет 3,8 секунды, а максимальная скорость — 299 км / ч (186 миль / ч).
Проект 7 — это скунс- дизайн, созданный итало-бразильским дизайнером Сезаром Пиери. Он был обнаружен случайно, когда Пиери случайно показал его главному дизайнеру Jaguar Яну Каллуму. Затем концепция стала функциональным прототипом и в конечном итоге была запущена в производство.
Женские штучки
Третий минус не заставил себя долго ждать. Я остановилась купить воды, откинула козырек, чтобы посмотреться в зеркало и, вы не поверите, я ничего не увидела! Потому что там нет привычной нам подсветки! Да и от самого зеркала осталось одно название, я в нем с трудом смогла целиком увидеть свой глаз.
Образ – Brusnika Brand
Для нас ведь автомобиль – это целая жизнь. Это наш дом: гардероб и кладовка – багажник, столовая – на переднем сидении, спальня на заднем (с случае F-Type – столовая совмещена со спальней) и косметичка в бардачке
И для нас важно, чтобы мы могли, красясь ночью в машине перед свиданием, видеть себя в зеркале. Да-да, общего света нам не достаточно
Домой я возвращалась в спокойном режиме, вновь получая кайф от управления автомобилем. Похоже, это действительно хороший городской автомобиль, не предназначенный для боевого режима. Режим Sport я больше не включала.
11 причин купить Jaguar F-type
-
Больше количество цилиндров
На 5 цилиндра больше. Чем больше цилиндров, тем меньше вибраций, и двигатель работает более плавно (более плавный прирост крутящего момента) из-за меньшей паузы между тактами рабочего хода. Как следствие, у двигателя повышается КПД (расход топлива на 1 лошадиную силу становиться меньше), лучше заводится. Минусы: сложная конструкция и как следствие более сложное и дорогое обслуживание.8 цилиндров 3 цилиндра -
Больше диаметр цилиндра
На 11% или на 10.51 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.92.51 мм диаметр цилиндра 82 мм диаметр цилиндра -
Больше количество передач (автоматическая трансмиссия)
На 1 передачу больше. Чем больше передач в автоматической трансмиссии, тем меньше топлива будет потреблять автомобиль, благодаря более эффективному использованию крутящего момента двигателя.8 количество передач (автоматическая трансмиссия) 7 количество передач (автоматическая трансмиссия) -
Больше мощность двигателя
На 70% или на 314 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!450 л.с. мощность двигателя 136 л.с. мощность двигателя -
Больше крутящий момент
На 62% или на 360 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.580 Нм при 2500-5000 об/мин крутящий момент 220 Нм при 1480-4200 об/мин крутящий момент -
Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч
На 4.1 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.4.6 с ускорение от 0 до 60 м/ч 8.7 с ускорение от 0 до 60 м/ч -
Больше максимальная скорость
На 80 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.285 км/ч максимальная скорость 205 км/ч максимальная скорость -
Больше объем двигателя
На 70% или на 3501 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.5000 см3 объем двигателя 1499 см3 объем двигателя -
Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч
На 89% или на 4.1 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.4.6 с разгон от 0 до 100 км/ч 8.7 с разгон от 0 до 100 км/ч -
Больше объем топливного бака
На 43% или на 30 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.70 л объем топливного бака 40 л объем топливного бака -
Больше вместимость багажника со сложенными сидениями
На 31% или на 73 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.233 л вместимость багажника со сложенными сидениями 160 л вместимость багажника со сложенными сидениями
Двигатель Jaguar F-Type кабриолет
Во время сбыта первой вариации машины Ягуар Ф-Тайп кабриолет, привод у авто был только на заднюю ось. С выходом новой модели, привод на заднюю ось оснащается только в «базе» и с меньшей мощностью силовым агрегатом. Другие версии оснащаются структурой подключаемого привода на обе оси, дисковые механизмы тормозов с вентиляцией и эл. усилителем рулевого колеса, сменяющий применяемый гидроусилитель.
Что касается силовых установок, сейчас фланговый двигатель для автомобиля Jaguar F-Type кабриолет слабее, по сравнению с купе. Компания исправила данный недостаток с выходом на авторынок рестайлинговой машины. Базовые силовые установки – 6-ти цилиндровые, объем которых составляет 3.0 л. Мощность равняется 340 «лошадям» и 380 «лошадям».
Топовая установка оснащается 8-ми цилиндровым 5-ти л. двигателем на 495 «лошадей», крутящий момент которого составляет 625 Ньютон на метр. Но, для этого года автомобиль оснащается и более мощным мотором, которым оснащалось купе. Данный агрегат 5-ти л. мощность его – 550 «лошадей». Оснащается мотор только 8-ми скоростной автоматикой.
Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 9/10
F-Type R оснащен полностью легкосплавным (AJ133) 5.0-литровым двигателем V8 Jaguar с наддувом, непосредственным впрыском, регулируемым (впускным) распредвалом и нагнетателем Eaton (типа Рутса) мощностью 423 кВт (567 л.с.) при 6500 об/мин и 700 Нм от 3500-5000 об/мин.
Привод передается на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач Quickshift и собственную адаптивную систему полного привода Jaguar с технологией Intelligent Driveline Dynamics (IDD).
В основе системы полного привода лежит электрогидравлическое многодисковое (мокрое) сцепление, управляемое центробежным электрогидравлическим приводом. Баланс переднего/заднего привода по умолчанию составляет 10/90, хотя Jaguar утверждает, что даже полное переключение мощности со 100% заднего на 100% переднее занимает всего 165 миллисекунд.
Двигатель оснащен непосредственным впрыском, регулируемым (впускным) фазораспределением и нагнетателем Eaton (типа Рутса), обеспечивающим мощность 423 кВт (567 л.с.) при 6500 об/мин и 700 Нм при 3500-5000 об/мин. (изображение: Джеймс Клири)
Система IDD постоянно отслеживает скорость и сцепление каждого колеса, компрессию подвески, угол поворота руля и тормозное усилие, а также состояние вращения автомобиля.
Затем он использует алгоритм, чтобы определить, какие колеса могут потерять сцепление с дорогой, и перед тем, как сцепление с дорогой потеряется, перенаправить привод на те колеса, которые могут наилучшим образом его использовать.
Первая встреча
Вижу его. Такой благородный синий цвет, сексуальные изгибы, огромные колеса. По телу пробегают мурашки. «А ты ничего!», – думаю я. Сажусь: залазить не очень удобно, слегка пачкаю джинсы. Ковши из нежной, бежевой кожи касаются моего тела, и я вздрагиваю. Чувствую легкое возбуждение, оглядывая салон. Мелькают мысли: «Ну надо же, как все гармонично!». Нажимаю заветную кнопку Start и слышу нарастающий рев. Мурашки повторно покрывают все тело. Бабочки порхают в животе. Да что же это такое!
Образ – Brusnika Brand
Звук потрясающий. Словно музыка для моих ушей. Начинаю разбираться с мультимедией. Все очень просто и логично, словно каждая функция, кнопочка и крутилка на своем месте, там, где она должна быть. Есть место под ключ, чтобы такие, как я, не теряли его постоянно. Сзади, между водительским и пассажирским сидением удобный карман для сумки. Господи! Это гениально! Jaguar, я преклоняюсь. Два подстаканника, практичное управление на руле, небольшой сенсорный экранчик, с опять же, понятным наполнением.
Варианты производства
Кабриолет F-Type (2013 – настоящее время)
2013 Jaguar F-Type V8 S (задний)
Кабриолет F-Type был впервые представлен в Сандэнсе , Лондон чего последовала презентация на Парижском автосалоне 2012 года и фестивале скорости в Гудвуде в 2013 году (с голым шасси).
F-Type Coupé (2014 – настоящее время)
Купе Jaguar F-Type S
Вариант купе F-Type был представлен на автосалоне в в (F-Type R Coupé) и на году за которым последовала ежегодная премия Jaguar Academy of Sport в 2013 году эксклюзивное мероприятие в Кэнэри-Уорф, Лондон.
Купе поступило в продажу весной 2014 года. Запланированный запуск моделей включает F-Type, F-Type S и F-Type R.
F-Type SVR (2016–2020)
Jaguar F-Type SVR купе
На в марте 2016 года компания Jaguar представила F-Type SVR. Доступный как в кузове купе, так и в кабриолете, наряду с полным приводом, он оснащен тем же 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом, что и V8 S и R, но имеет максимальную выходную мощность 575 л.с. (567 л.с., 423 кВт). при 6500 об / мин и крутящем моменте 700 Нм (516 lb⋅ft) при 3500-5000 об / мин автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км / ч (0–62 миль / ч) за 3,5 секунды и может развивать максимальную скорость 322 км / ч (200 миль / ч), что делает его первым дорожным автомобилем Jaguar со времен XJ220, который разгоняется до 322 км / ч (200 миль / ч). Кабриолет SVR может развивать максимальную скорость 312 км / ч (194 миль / ч). необходима ссылка Производство SVR типа F было прекращено в 2020 году.
F-Type SVR GT4 (2018-настоящее время)
Jaguar F-Type SVR GT4 — гоночный автомобиль, созданный для британского чемпионата GT 2018-19. Invictus Games были созданы принцем Гарри, герцогом Сассекским, как международное адаптивное мультиспортивное мероприятие для раненых, раненых или больных военнослужащих. В 2018 году Invictus Racing была создана, чтобы предложить тем, кто пострадал в вооруженных силах, возможность принять участие в британском чемпионате GT 2018-19. Чтобы это произошло, Джеймс Холдер, соучредитель бренда одежды Superdry, фонд Invictus Games Foundation и подразделение специальных транспортных средств Jaguar объединились, чтобы создать гоночную команду с использованием двух специально разработанных F-Type. Командой должен был руководить очень успешный Дэвид Эпплби Инжиниринг.
2018 год был очень крутым в очень конкурентном британском чемпионате GT, а награды в 2019 году принесли победы в классе GT4 Pro / Am в Oulton Park в гонках 1 и 2 и 2 в Snetterton and Spa.
Обе машины участвовали в кампании в 2018 году, а в 2019 году внимание было сосредоточено на одной машине, а другая использовалась в целях тестирования.
Стоимость двух гоночных автомобилей GT, включая обширный пакет запчастей, составляет от 253 000 до 324 000 долларов, это очень интересная перспектива, учитывая, что в этот чрезвычайно особенный и уникальный проект были вложены огромные расходы, намного превышающие смету. Вдохновленная этим, британская компания Aston Martin создала раллийные автомобили V12 Vantage.
Интерьер Jaguar F-Type кабриолет
Внутреннее убранство автомобиля не имеет слишком больших изменений от предыдущего поколения. Вообще, интерьер похож, конечно, имеются несколько новшеств, но заметить их обычному человеку не удастся. Салон рассчитан на 2-х человек, с комфортными сиденьями. Оснащаются достаточно хорошей боковой поддержкой, спина держится прекрасно и комфортные подголовники. Перед водителем имеется многофункциональное кожаное рулевое колесо, а также панель приборов в стиле «классика».
На новой консоли по центру множество различных клавиш, контроллеров и сенсорный монитор. В оснащение входят следующие опции: «противоугонка»,структура распределения тормозных сил, структура ДУ с помощью смартфона, 8-ми дюйм.дисплей мультимедиа комплекса, спортивные кресла, фронтальные и боковые ПБ, структуры АСР и ЕСП, климатическая система,спойлер, который можно выдвинуть, «электроручник» и спортивная выхлопная система.
Также в «базу» входят такие устройства: спорт-подвеска AdaptiveDynamics, электроактивная структура управления дифференциалом сзади, динамический цикл (DynamicMode), интеллектуальная структура старт-стоп (ТСС), активная выхлопная спорт структура, ЦЗ с ДУ, 2-ная разблокировка дверей, управлять которой можно с монитора.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Внешние зеркала с эл. приводом, подогревом, повторителями поворотов, стандартные «дворники», эмблема «S» на радиаторной решетке и багажной двери,биксеноновая оптика со светодиодами ДХО, «поворотниками» и регулировкой на автомате. Панель приборов – 2 аналоговых циферблата, также 5-ти дюйм.цветной TFT-монитор. Регулируемая подсветка интерьера: 2 цвета плюс 5 различных оттенков. Консоль по центру – алюминиевая темного тона с логотипом «S». Кресла с частичной эл. регулировкой в шести направлениях.
Рулевая колонка с эл. регулятором, потолочная обивка тканевая – Morzine, черная потолочная отделка, козырьки от солнца в спортивном духе, черные РБ, черные коврики,акустика Jaguar на 180 Ватт с шестью динамиками и АМ/FM радио, разъем СД-аудио с МП3.
Добавочное оборудование: 20-ти дюйм.колесные диски, автоматическая 2-х зонная климатическая система,блютуз, карбоновые дефлекторы на капот и крылья, система круиз-контроль, навигатор, люксовая кожаная отделка, доступ в машину без ключа и запуск мотора без ключа. Структура, контролирующая давление в колесах, спортивный козырек от солнца с зеркалом.
Мультимедиа и связь
Возможности новой мультимедийной системы InControl Touch способны полностью удовлетворить потребности водителя: 3D-карты, приложения смартфонов, системы объемного звука, а также система дистанционного запуска двигателя.
F-TYPE предлагает максимальную цифровую интеграцию автомобиля и его владельца. Если шасси и двигатели Jaguar отличаются поразительной быстротой отклика, то мультимедийные системы созданы для функционального и интуитивного использования.
Каждая из систем оснащается 8-дюймовым емкостным сенсорным экраном с новым пользовательским интерфейсом Jaguar. Насыщенная и четкая графика делает данные дисплеи простыми в использовании, а системы управления жестами – «взмахнуть» для переключения треков или перелистывания страниц, или «перетащить» при управлении картами – повышают интуитивность пользовательского интерфейса.
Благодаря ускоренному алгоритму ввода навигационных данных система гораздо быстрее рассчитывает маршруты. Высококачественные трехмерные изображения развязок, городов и даже отдаленных регионов позволяют водителям легче ориентироваться в маршрутах, и, тем самым, меньше отвлекаться от дороги. Система также способна регистрировать данные поездки, фиксируя продолжительность пути, среднюю скорость, расстояние, расход топлива и GPS-карту маршрута.
Чтобы водитель мог полностью сосредоточиться на управлении автомобилем, инженеры Jaguar создали систему text-to-voice, которая «прочитывает» входящие смс, позволяя не отвлекаться от дороги. Когда автомобиль находится без движения, сенсорный экран может использоваться для написания сообщений, кроме того, для удобства владельца предлагается набор кратких шаблонов.
Благодаря платформе InControl Apps водитель F-TYPE всегда остается на связи. Совместимые приложения со смартфонов Android и Apple становятся доступны на сенсорном экране автомобиля при подключении устройства через специализированный USB-порт.
Заботу о безопасности и спокойствии водителя берет на себя система Jaguar InControl Remote (требует дополнительное приобретение подписки для активации). В случае, если F-TYPE попадает в серьезную аварию, требующую активации подушек безопасности, встроенный модуль связи автоматически вызывает экстренные службы и сообщает им о местонахождении автомобиля. Такой же сигнал может быть активирован вручную при нажатии аварийной клавиши SOS.
В случае поломки одним нажатием клавиши водитель может вызвать службу Jaguar Assistance, либо воспользоваться той же услугой через приложение InControl Remote. Автоматически соединив водителя с оператором службы технической помощи, приложение отправит информацию о состоянии и местонахождении автомобиля.
Совершенно новый подход к дистанционному взаимодействию с автомобилем демонстрирует приложение InControl Remote Premium для F-TYPE. Оно позволяет водителю определять уровень топлива в баке, проверять, закрыты ли окна и включена ли сигнализация.
Кроме того, с помощью приложения владелец может открыть или закрыть автомобиль, а также вновь запустить сигнализацию из любой точки мира. Функция beep and flash (звуковой сигнал и свет) поможет водителю найти автомобиль на парковке или на загруженных городских улицах. Все перечисленные опции доступны для использования с помощью смартфона.
В стремлении подарить владельцам F-TYPE непревзойденный комфорт и удобство, инженеры Jaguar наделили приложение InControl Remote Premium функцией дистанционного запуска двигателя. Впервые в сегменте спортивных автомобилей F-TYPE также обладает возможностью дистанционной настройки климат-контроля, позволяющей установить оптимальную температуру перед началом поездки.
Приложение InControl Secure усиливает безопасность автомобиля благодаря проактивному мониторингу его состояния. В случае угона F-TYPE система слежения поможет правоохранительным органам определить местонахождение автомобиля и вернуть его владельцу.
По материалам www.jaguar.ru и др.
Комплектации
- F-TYPE – мотор 3.0 л. 340 «лошадей», бензин, привод на заднюю ось, 8-ми скоростная коробка передач, расход горючего – 9 л.
- F-TYPES – мотор 3.0 л. 380 «лошадей», бензин, привод на заднюю ось, 8-ми скоростная коробка передач, расход горючего – 9.2 л.
- F-TYPE V8 S – мотор5.0 л. 495 «лошадей», бензин, привод на заднюю ось, 8-ми скоростная коробка передач, расход горючего – 11.2 л.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Динамичность заднего привода, устойчивость полного привода
Подключаемый полный привод и система интеллектуального управления трансмиссией Intelligent Driveline Dynamics обеспечивают превосходно сбалансированную управляемость F-TYPE, сохраняя отзывчивость автомобиля в любых погодных условиях.
Благодаря уникальному опыту инженеров компании Jaguar Land Rover в области разработки технологий полного привода F-TYPE стал самым универсальным спортивным автомобилем, когда-либо созданным компанией.
Успешный опыт создания полноприводных модификаций XF и XJ позволил инженерам Jaguar использовать множество модулей трансмиссии седанов. При этом полный привод F-TYPE отличается принципиально новой системой управления. Если в случае XF и XJ в центре внимания было сцепление с поверхностью, то в случае с F-TYPE фокус сделан на динамике и спортивном характере в любых дорожных условиях.
Система полного привода доступна для F-TYPE S Coupé и Convertible с двигателем V6 мощностью 380 л.с. и для F-TYPE R Coupé и Convertible с двигателем V8 мощностью 550 л.с. Все модификации оснащены восьмиступенчатой трансмиссией Quickshift.
Философия, лежащая в основе разработки системы полного привода, требовала сохранить динамичность и остроту заднего привода F-TYPE, обеспечивая при этом преимущества подключаемого полного привода – более совершенное сцепление с дорогой и лучшую управляемость.
При вождении в рамках скоростных ограничений 100% крутящего момента направляется на заднюю ось. В случае необходимости электромеханическая муфта в раздаточной коробке активирует плавную передачу крутящего момента на переднюю ось – данный процесс интуитивно понятен водителю.
Легкая, плавная, эффективная
Как и секвентальная трансмиссия Quickshift, новая механическая коробка передач была разработана для F-TYPE экспертами компании ZF. Компактная конструкция трансмиссии включает в себя легкий корпус из алюминиевого сплава, а также инновационную систему смазки с полусухим картером, обеспечивающую высокую эффективность работы трансмиссии.
Вместо традиционного метода заливной смазки в механической трансмиссии F-TYPE для подачи масла на зубцы шестеренок, подшипники и кольца синхронизатора используется механический насос, приводимый в движение промежуточным валом. Обеспечивая смазку только в случае необходимости и используя масло низкой вязкости, данная система значительно снижает потери при трении. Кроме того, в коробке передач находится всего лишь 1,2 литра жидкости, что способствует снижению общей массы автомобиля и оптимизации использования внутреннего пространства.
Специально разработанный картер сцепления содержит в себе двухмассовый маховик, позволяющий снизить шумы и вибрации при работе трансмиссии, а однодисковое сухое сцепление оптимизировано для передачи момента и уменьшения нагрузки при переключении скоростей.
Экстерьер Ягуар F-Type кабриолет
Изменения во внешнем облике практически не обнаружены, но, это не говорит о том, что их нет. На передке видна большая решетка радиатора с крупной черной перекладиной в центре, сверху которой располагается эмблема компании. Множественные динамические детали по краям, также бампере показывают спортивный характер машины. Зауженная оригинальная оптика со светодиодами смотрится красиво в темное время. Вообще, данные части остались от прежней модели.
Новая версия Jaguar F-Type кабриолет заимела другой капот и иные воздухозаборники. В боковой части можно увидеть массивные двери, внушительные арки колес, индивидуальные диски, штамповки, а также очертания спортивных внешних зеркал.
Корма схожа с машиной Астон Мартин. Совмещенные 2 выхлопных патрубка, обтекаемая крыша переходит в багажник, зауженные фонари расходятся по сторонам, и несколько выходящий и поднятый задний бампер.
