Volkswagen tiguan 2018 - 2020 - вся информация про фольксваген тигуан ii поколения

Плюсы и минусы модели

Хочу сказать, что стоимость на VW Тигуан поколения 2 довольно высока, но владельцы в большинстве случаев согласны оплачивать такие суммы, ведь качество автомобиля стало намноголучше. К основным плюсам автомобиля относят:

ходовую часть;
проходимость;
комфортность салона;
дизайн;
вместительность салона и багажника;
электронную составляющую;
качественную подвеску;
маневренность;
качественную работу коробки передач.

Несмотря на это есть некоторые недостатки Volkswagen, самыми проблематичными для автовладельцев стали:

большой расход топлива;
цена;
стоимость обслуживания и ремонта;
не всегда качественная сборка;
резкая потеря цены после эксплуатации.

Производитель Volkswagen учитывает все пожелания пользователей и постоянно работает над улучшением характеристик автомобиля, его безопасности и удобства эксплуатации. Отзывы автолюбителей о Tiguan 2 всегда положительные, характеристики на высоте, а функции, присущие кроссоверу на высоте. Независимо от выбранного пакета, панель будет оформлена качественно, гарантии всегда соблюдаются. Иногда приходится менять некоторые детали, но нужно собрать хорошую комплектацию для комфортного хода.

Комплектации и цены актуального поколения для России

Комплектации	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч

1 879 900 рублей	бензин 1,4 л (125 л,с)	MT	8,3/5,4/6,5	Передний	10,5 с
1 989 900 рублей	бензин 1,4 л (150 л,с)	AMT	8,8/5,6/6,8	Передний	9,2 c
2 089 900 рублей	бензин 1,4 л (150 л,с)	AMT	9,6/6,2/7,5	Полный	9,8 c

2 049 900 рублей	бензин 1,4 л (150 л,с)	AMT	8,8/5,6/6,8	Передний	9,2 c
2 149 900 рублей	бензин 1,4 л (150 л,с)	AMT	9,6/6,2/7,5	Полный	9,8 c
2 349 900 рублей	бензин 2,0 л (180 л,с)	AMT	10,6/6,4/8	4×4 Полный	7,7 c

2 159 900 рублей	бензин 1,4 л (150 л,с)	AMT	8,8/5,6/6,8	Передний	9,2 c
2 259 900 рублей	бензин 1,4 л (150 л,с)	AMT	9,6/6,2/7,5	Полный	9,8 c
2 459 900 рублей	бензин 2,0 л (180 л,с)	AMT	10,6/6,4/8	4×4 Полный	7,7 c

2 209 900 рублей	бензин 1,4 л (150 л,с)	AMT	8,8/5,6/6,8	Передний	9,2 c
2 309 900 рублей	бензин 1,4 л (150 л,с)	AMT	9,6/6,2/7,5	Полный	9,8 c
2 509 900 рублей	бензин 2,0 л (180 л,с)	AMT	10,6/6,4/8	4×4 Полный	7,7 c

2 469 900 рублей	бензин 1,4 л (150 л,с)	AMT	9,6/6,2/7,5	Полный	9,8 c
2 669 900 рублей	бензин 2,0 л (180 л,с)	AMT	10,6/6,4/8	4×4 Полный	7,7 c

2 719 900 рублей	бензин 1,4 л (150 л,с)	AMT	9,6/6,2/7,5	Полный	9,8 c
2 919 900 рублей	бензин 2,0 л (180 л,с)	AMT	10,6/6,4/8	4×4 Полный	7,7 c
3 049 900 рублей	бензин 2,0 л (220 л,с)	AMT	11,2/6,7/8,4	4×4 Полный	6,5 c

Комфорт и безопасность

Как всегда, безопасность VW на высоком уровне, второе поколение не исключение, рестайлинг выполнен успешно во всем. В стандартном комплекте автомобилист получит:

систему стабилизации в электронном виде;
систему антиблокировки, которая включает антипробуксовку;
блокировку дифферециала (электронную);
стабилизацию прицепа.

Производитель тоже предлагает автолюбителям защиту пешеходов при помощи функции активный капот. Эра ГЛОНАСС поможет не сбиться с пути, если куплено отдельно. А контроль дистанции обеспечит возможностью экстренного торможения благодаря City Emergency Braking.

Важно отметить, что улучшенные версии Тигуана включают:

передние и задние датчики парковки;
автопереключение света фар из дальнего в ближний;
автоуправление фарами ближнего света;
возможность подсветки поворотов;
контроль давления в колесах.

Автомобиль получил множество восторженных отзывов автолюбителей и критиков за все время, его вес в кг значительно уменьшился. Черные кожаные сиденья пришлись многим по вкусу. Рестайлинг пришелся по вкусу, автомобилисты часто выкладывают фото своих машин. Скрытые функции порадуют владельцев. Конечно стоит отдельно предусмотреть необходимую комплектацию.

Моторы

Самые первые автомобили российской сборки были укомплектованы 1,4-литровым мотором с мощностью в 150 л. с. На рынке 25% автомобилей с этим мотором. Мотор экономичный, но тянет хорошо, машина разгоняется довольно шустро. Но с надежностью не все так хорошо. Жидкостный интеркулер со временем загрязняется. Так что, если давать высокую нагрузку, то поршневая группа будет быстрее изнашиваться, перемычки между кольцами могут прогорать, поршни разрушаться, особенно 2-й и 3-й. Капремонт этого мотора довольно дорогой – 2500 евро, поэтому лучше где-то искать мотор на разборке.

В 2011 году был рестайлинг и в Тигуаны стали устанавливать мотор 1,4 TSI – это модернизированная версия того же мотора. Мощность осталась та же, только поршни усилили, так что мотор стал надежнее.

Но некоторые проблемы с мотором все равно остались. Например, ТНВД и форсунки чувствительны к топливу, если хотя бы раз залить некачественное топливо, то придется за новый топливный насос высокого давления заплатить 260 евро, а за форсунки – 150 евро за каждую. После 100 000 км. пробега может начать течь помпа, которая стоит 350 евро. Примерно на 60 000 может растянуться цепь в приводе ГРМ. Сама цепь стоит 70 евро плюс стоимость работы. Поэтому, чтобы не пришлось делать капремонт мотора лучше заранее, как только появятся дребезжания или поцокивания, – сразу же проверить в каком состоянии цепь и поменять ее. Но однозначно после 100 000 км. ее надо менять.

В общем, все эти проблемы характерны для бензиновых моторов Тигуана. В моторе 1,4 TSI с наддувом и мощностью в 122 л. с., который появился в 2011 году, цепь тоже не особо крепкая. Также надо помнить, что Тигуан с любым бензиновым мотором нежелательно оставлять на горке без ручника, с толкача заводить – тоже большой риск, потому что цепь может перескочить через зубья, особенно когда она на подходе. В общем, с цепью надо быть внимательным.

Кстати, в двухнаддувный мотор 1.4 TSI, у которого чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка и фазовращатель на впускном валу, надо заливать 98-й бензин. Больше всего автомобилей с мотором 2.0 TSI, они через некоторое время начинают есть масло, это больше заметно на автомобилях, выпущенных до рестайлинга – 0,7 литра на 1000 км. пробега. Здесь несколько причин – уплотнение датчика положения распредвала начинает сопливится. После рестайлинга эту проблему исправили.

А вот реальная причина расхода масла — маслосъемные поршневые кольца и слабая эффективность клапана в системе вентиляции картера. На автомобилях, выпущенных после 2011 года была улучшена конструкция клапанов, колец, сальников, программа в ЭБУ была улучшена, после всех этих инноваций расход масла уменьшился в 2 раза, но все равно остался.

Но есть и дизельные моторы, они установлены на 20% автомобилей, эти моторы доставляют меньше проблем своим владельцам – масло не едят, цепи нет. Единственное, от езды по городу на небольшой скорости и при езде на недальние расстояния может примерно после 70 000 км. требовать вмешательств клапан системы EGR, новый такой стоит 150 евро.

Также на надо следить за качеством солярки, здесь уже ТНВД более дорогой – 1000 евро. А в целом мотор надежный, но иногда случается, что после 100 000 км. пробега требуют замены уплотнения форсунок, они стоят недорого – 15 евро за комплект, но еще надо сюда добавить стоимость работы. Еще бывают случаи, что после 180 000 км. заслонка во впускном тракте начинает подклинивать, потому что к этому пробегу изнашивается пластиковая шестеренка в механизме ее привода. Чтобы это устранить – придется потратить 150 евро.

Если случится ситуация, когда дизельный автомобиль после 150 000 км. пробега запускается не особо хорошо, то надо сразу проверить редукционный и нагнетательный клапаны топливной системы. А ТО надо делать не раз в 15 000, как рекомендуют официалы, а раз в 10 000 км. В общем, лучше покупать Тигуан с дизельным мотором, потому что он значительно надежнее, чем бензиновые моторы.

Насколько Быстр Tiguan SE R-Line Black FWD?

До этого опыта мы никогда не тестировали переднеприводный Tiguan нынешнего поколения. Без механизмов для приведения в действие всех четырех колес, а не только передних, Tiguan примерно на 40 кг легче. Это по-прежнему один из самых больших и тяжелых автомобилей в сегменте, но наш Tiguan SE R-Line Black FWD 2022 года смог разогнаться с места до 100 км/ч в час за 8,1 секунды. Он также пробежал 400 метров за 16,2 секунды и достиг скорости 138,24 км/ч. Самое быстрое, что мог сделать Tiguan AWD, — это разогнаться с места до 100 км/ч за 8,6 секунды и 400 метров за 16,5 секунды при скорости 131,16 км/ч.

В нашем тесте при езде по траектории восьмерки, который измеряет комбинацию ускорения, управляемости и торможения, время Tiguan составило 28,1 секунды в среднем это на 0,60 секунды ближе к 27,7 секундам CR-V с передним приводом при 0,62 g, чем 28,9 секунды Toyota RAV4 Limited FWD 2019 года при 0,57 g. Здесь мы снова ищем высокое число g, но также хотим, чтобы оно сочеталось с быстрым временем.

Освещение и дизайн

Также изменения претерпела передняя часть автомобиля. Плавных линий впереди кузова почти не видно – появились крутые переходы. Хромированная решетка радиатора и фары расположены точно на одной прямой, что придает некий шарм и индивидуальность кроссоверу.

Хочется заметить, что «Фольксваген» в комплектации Trendline, самой простой, не имеет полностью светодиодных фар для ближнего и дальнего света. А наличием адаптивного освещения может похвастать только дорогая версия – Highline. Противотуманки расположены не очень удобно – в нижней части бампера, невысоко от земли. Риск того, что в слякотную погоду на них будет налипать грязь и брызги, достаточно велик. Точно, как и на фронтальную камеру, которая расположена под номерным знаком.

По бокам капота появились продольные штамповки. А профиль украшает крупная линия излома, которая проходят по обеим дверям в уровень с ручками до задних фар.

Если говорить о задней части кроссовера, то тут все достаточно лаконично – узнаваемая форма фонарей, маленький, едва заметный спойлер, слегка хромированный бампер.

Дизайнерам удалось воссоздать сочетание узнаваемого внешнего вида «Тигуана» с более солидным внешним видом по сравнению с прошлым поколением. Особенно впечатляет модель в сером цвете с серебристыми литыми дисками. И если сравнивать автомобили данного класса по внешнему виду, то у «Фольксвагена» практически нет конкурентов! К тому же можно свободно заявить о смелом вызове классу «Премиум».

Обзор

Рендеры нового поколения

Прежде всего «третий» Tiguan станет первой моделью Volkswagen, которая полностью откажется от механических «коробок». Это укладывается в планы компании до 2030 года окончательно перевести свои автомобили на автоматические и роботизированные трансмиссии, что продиктовано целью впоследствии – не позднее 2033 года – перейти на выпуск исключительно электрических автомобилей.

К слову, у текущей версии Тигуана в гамме присутствует «коробка» 6-МКПП и 7-ступенчатый робот DSG, который, видимо, и останется единственным из доступных вариантов.

Кузов

Еще одной важной новостью о VW Tiguan 2023 модельного года можно считать снятие с производства удлиненной семиместной версии Allspace. В настоящее время она вместе с «близнецом» Seat Tarraco сходит с одной конвейерной линии в Вольфсбурге

Есть мнение, что эту машину заменит VW Tayron, который в настоящее время выпускается специально для китайского рынка. Он выглядит крупнее, и такой же более массивный и мускулистый кузов должен появиться на новом Тигуане. Из подтвержденной информации – появление крупной решетки радиатора, которая достанется новому седану Passat. Также известно о существенной переработке задней части, где новые трехсекционные фонари будут соединены светодиодной
полосой.

Актуальный Volkswagen Tiguan в “заряженной” модификации R.

Салон

Салон нынешнего поколения.

По салону Фольксваген Тигуан 2023 модельного года будет в большей степени ориентирован на масштабную оцифровку и сетевое взаимодействие различных систем. Это обещает повышение производительности существующих элементов бортовой электроники и мультимедийных устройств.

Что касается дизайна, то Tiguan переменит многие решения у VW Golf 8, тогда как объем внутреннего пространства не поменяется. То есть останется на прежнем уровне и объем багажника, который в походном состоянии без сложенных задних сидений имеет вместимость 615 литров (1665 литров со сложенными спинками).

Интерьер. Обзор салона автомобиля

Посмотрев, каким является салон «Фольксваген Тигуан» 2017, можно смело заявить, что во многом он не уступает даже известным автомобилям премиум-класса. Давай разберёмся с его «внутренним миром».

Здесь мы рассмотрим салон «Тигуана» в максимальной комплектации почти со всеми опциями. Первое, что бросается в глаза — это кожаный двухцветный салон. Яркий оранжевый цвет вставок на сидениях и в отделке дверей придает дорогой более солидный вид. Консоли и панели выполнены без вставок, в традиционных серых и черных тонах.

Немного приплюснутый снизу руль обтянут жесткой кожей. На руле расположены кнопки, которые отвечают за:

перемещение по меню в бортовом компьютере;
управление круиз-контролем;
активацию голосового ввода.

Внешний вид электронной панели приборов в комплектации «Хайлайн» можно изменять под свои предпочтения. Такая технология называется Active Info Display.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Кроссовер в базовой комплектации имеет развлекательную систему с экраном в пять дюймов, другие комплектации обладают сенсорным дисплеем диагональю в восемь дюймов.

Интересным является факт, что подогрев водительского сидения и руля осуществляется одной кнопкой. Определенная логика тут есть, но если вам удобнее подключать обогрев по отдельности, то это можно сделать через меню системы мультимедиа. Еще одна особенность климат-контроля – все климатические клавиши находятся близко друг к другу.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Под «климатической» панелью расположены разъёмы AUX и USB. Впрочем, заряжать телефон будет немного проблематично, потому что мешает коробка передач. Там же расположен прикуриватель и площадка стандарта IQ для беспроводной зарядки телефона.

Вокруг рычага коробки передач расположено много разных клавиш, в том числе клавиши запуска двигателя, электрического «ручника», включения ассистента для движения в пробках. Также «Тигуан» поддерживает несколько режимов работы: внедорожный, индивидуальный, зимний, и обычный. Переключаться между ними можно с помощью шайбы, расположенной под ручником. Клавиша Mode в середине шайбы позволит переключаться между экологическим и спортивным режимами.

Между передними сидениями расположен отсек с подстаканниками, который закрывается шторкой. Под небольшим, и к слову сказать не очень удобным, подлокотником скрывается ящичек для хранения различных мелочей – монет, ключей и проч. Но из-за того, что отсек не оббит мягким материалом внутри, на неровной дороге вся сложенная в нем мелочевка будет звенеть и греметь. То же касается и бардачка. Но зато содержимое перчаточного ящика можно охлаждать – иногда это очень актуально. В Tiguan можно установить панорамную крышу с люком – владельцу это обойдется в 62 тысячи рублей.

Кресла в Фольксвагене достаточно удобные – грамотная анатомия и боковая поддержка создают комфорт во время езды. Водительское кресло функционирует с помощью электрической регулировки с возможностью сохранения в памяти 3-х разных положений.

Небольшие зеркала заднего вида небольшие и сужающиеся к краям

Но авто обладает системой контроля слепых зон, а индикатор системы расположен прямо на корпусе зеркала, что позволит водителю вовремя обратить внимание на опасность

Что касается задних кресел для пассажиров, то втроем там уместиться будет проблематично – на месте среднего пассажира расположен центральный тоннель, не очень комфортный для сидения. Места для ног во втором ряду достаточно, чтобы пассажиры н испытывали дискомфорта во время поездки. К тому же в их части салона есть свой блок управления климат-контролем, подогрев сидений, а также розетка на 12 В.

На фотографиях салона Фольксвагена можно увидеть, что для пассажиров сзади организованы откидные пластиковые столики, как в самолетах, которые могут выдержать вес до килограмма.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Спинки задних кресел могут регулироваться, а сами сидения можно переместить чуть вперед для увеличения багажного отделения. Хочется отметить, что заявленный объем багажника составляет 615 литров, но этого объема можно достичь только при перемещении заднего ряда кресел максимально вперёд. После такой манипуляции сидеть во втором ряду не получится.

Основные особенности «второго» Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan второго поколения представили на Франкфуртском автосалоне осенью 2015 года. Вместе с кроссовером Skoda kodiaq Tiguan стал одним из первых паркетников, который построили на модульной платформе MQB версии два. Новая платформа позволила второму Тигуану стать крупнее, он прибавил 6 сантиметров в длину и 3 см в ширину, колесная база увеличилась почти на 8 см, добавив около 3 см дополнительного пространства в районе ног пассажиров второго ряда.

Производство автомобилей для российского рынка запустили на калужском заводе концерна спустя год с небольшим в ноябре 2016, позже как из рога изобилия посыпались специальные версии кроссовера. Сначала в ноябре 2017 появился Tiguan Sportline, ему полагались только самые мощные бензиновые агрегаты на 180 либо 220 сил или единственный 150-сильный турбодизель в сочетании семиступенчатым «роботом» и полным приводом. Это версия отличалась более эффектной отделкой экстерьера и 19-дюймовыми легкосплавными колёсами. Затем в феврале 2018 года возник Tiguan City, базировавшийся на всех двигателях, кроме самого мощного. Его особенностью были 17-дюймовые диски, наличие адаптивного круиз-контроля и других электронных ассистентов.

Чуть позже, в том же году, на Московском автосалоне была представлена модификация Off-Road. От обычного Tiguan его отличал характерный внедорожный дизайн экстерьера. В первую очередь, это скошенный передний бампер с увеличенным углом въезда до 26 градусов, во-вторых, были 17-дюймовые колесные диски с высокопрофильными шинами, черные багажные рейлинги на крыше, защитные накладки на дверях и так далее. В салоне главное отличие — резиновые напольные коврики уже в штатной комплектации, а также износостойкая комбинированная обивка из кожзама и ткани. Такие модификации, естественно, шли только с полным приводом на выбор предлагали следующие двигатели: 150-сильный турбодизель или один из бензиновых турбомоторов мощностью 150 или 180 лошадиных сил.

Далее в салоне дилеров привезли ограниченную серию All Inclusive с расширенным набором опций, специальную версию Tiguan Connect с мобильным приложением и, наконец, в сентябре 2019 Tiguan Winter Edition комплектация была адаптирована под более комфортную эксплуатацию в холодное время года. А вот семиместная длиннобазная модификация Tiguan All Space, несмотря на неоднократно обсуждавшуюся возможность, до России, увы, не доехала.

Двигатели

На авто «Фольксваген Тигуан» 2017 двигатели трех видов:

1,4 бензин;
2,0 бензин;
2,0 дизель.

В зависимости от модели изменяется и мощность. Минимальная мощность самого «слабого» представителя базовой комплектации – 125 л. с.

Модель двигателя	Мощность:	Крутящий момент:	Разгон до 100 км/ч:	Максимальная скорость:	Расход в городском цикле (л):	Расход в загородном цикле (л):	Расход в смешанном цикле (л):
1.4 TSI (125 Л.С.)	125 л.с. при 5000-6000 об/мин	200 Н∙м при 1400-4000 об/мин	10,5 c	188 км/ч	8,3	5,4	6,5
1.4 TSI (150 Л.С.)	150 л.с. при 5000-6000 об/мин	250 Н∙м при 1500-3500 об/мин	9,2 c	198 км/ч	8,8	5,6	6,8
2.0 TDI (150 Л.С.) — дизель	150 л.с. при 5100-6200 об/мин	340 Н∙м при 1750-3000 об/мин	9,3 с	200 км/ч	7,6	5,1	6,7
2.0 TSI (180 Л.С.)	180 л.с. при 3940-6000 об/мин	320 Н∙м при 1500-3940 об/мин	7,7 с	208 км/ч	10,6	6,4	8
2.0 TSI (220 Л.С.)	220 л.с. при 4500-6200 об/мин	350 Н∙м при 1500-4400 об/мин	6,5 с	220 км/ч	11,2	6,7	8,4

Сравниваем кроссовер Tiguan от компании Volkswagen с другими однотипными и аналоговыми автомобилями

Уже достаточно давно прошёл тот период, когда главной и единственной целью было создание всемогущего авто, которое будет чувствовать себя как «рыба в воде» в любых дорожных условиях. Наступил тот этап, когда главная цель компании — создать авто, которое будет употреблять максимально меньшее количество любого топлива, то есть расход топлива должен быть достаточно мал.

Именно по этой причине полноразмерные внедорожники изжили себя достаточно давно, так как расход их топлива был очень высок. В тренде на данный момент те автомобили, которые являются достаточно компактными, одним из них является кроссовер, по типу которого и принадлежит Volkswagen Tiguan. Давайте же сравнивать наиболее трендовые модели автомобилей, принадлежащих к типу кроссоверов, такие как наш Volkswagen Tiguan ‒ это Toyota RAV 4 и, конечно же, всем известная HondaCR – V.

Главная особенность автомобилей кроссоверного типа – это то, что за основу их создания было взято строение легковых авто. Поэтому именно они и являются обладателями рационального размещения внутреннего пространства в салоне, достаточно малым весом и главное, что так привлекает покупателей — это экономный расход топлива.

Для того чтобы провести тест, мы взяли три кроссовера в максимальной комплектации, ну и, естественно, с полным приводом. По результатам тестов было понятно, что каждый из представленных авто имеет свои достоинства и, конечно же, недостатки. Но стоит, конечно, отметить, что это очень хорошие представители своего типа автомобилей.

Кроссовер Volkswagen Tiguan

Данный автомобиль очень мощный и просторный. Одним из его главных достоинств стоит выделить салон, что изготовлен из самых высококачественных и безвредных материалов. Из всех моделей, что тестировали, у данного автомобиля лучшая звукоизоляция.

Тест Volkswagen Tiguan на автострадах был успешно пройден, но стоит отметить, что полученные показатели немного не соответствуют заявленным производителем, чуть хуже. Но манёвренность, управляемость на дороге, ничем не уступает тем автомобилям, которые также тестировались. Скорее показатели данного кроссовера даже лучше. Тормозная система у автомобиля срабатывает достаточно быстро, мягко и без «зависаний».

Немаловажным, хоть и единственным недостатком, есть стоимость автомобиля, что является совсем нерентабельной к своей функциональности.

Кроссовер Honda CR-V EX-L

Представленный выше автомобиль можно назвать самым слабым из конкурентов, в частности, это касается мощности авто. Данный кроссовер очень медленно движется, несмотря даже на свой, маленький вес, среди заявленных авто. Такую ситуацию не спасла даже автоматическая трансмиссия. Тест на скорость данный автомобиль прошёл с более худшими показателями. И собственно занял последнее место.

Если же говорить об управляемости и манёвренности этого кроссовера, то тут данные достаточно приличные. Такой кроссовер прекрасно подойдёт для людей, которые любят умеренную и спокойную езду.

Если не обращать внимания на некоторые недостатки, то автомобиль также имеет и свои многочисленные достоинства, такие как: огромное багажное отделение, удобный и комфортабельный салон, хоть и не такой «богатый» как у Volkswagen Tiguan. Главное преимущество – это минимальная и самая низкая стоимость по сравнению с другими заявленными автомобилями.

Кроссовер Toyota RAV 4 4×4 Limited

Это автомобиль, который стал обладателем самых лучших показателей в классе кроссоверов, по соотношению мощности автомобиля, функционала и, естественно, что немаловажно – цены. Этот кроссовер по результатам тестов стал лучшим и занял первое место в гонке за лидерство среди представленных выше автомобилей

Главная цель компании Toyota – это создать в первую очередь качественный автомобиль, который просто будет прекрасно работать.

По просторности салона, Toyota RAV 4 также одержала лидерство среди своих соперников. Помимо этого, только у кроссовера Toyota RAV 4 есть дополнительный ряд посадочных мест, что с помощью лёгких движений и минимумом усилий превращаться в багажное отделение. Именно этот кроссовер прекрасно подойдёт как для вечерних прогулок в большой компании, так и для того чтобы перевезти достаточно габаритный груз. Салон и его отделка сделаны из высококачественных материалов.

Главное преимущество — максимальная экономичность данного кроссовера и его средняя цена в соотношении высоких технических характеристик. Из 3-х вышеуказанных автомобилей, данный кроссовер является самым востребованным и оптимальным.

Комплектации и цены

Благодаря локализации, у новой модели Фольксваген Тигуан 2018 комплектации и цены (фото) являются одним из лучших предложений на российском рынке. Серьезный и грамотный подход, подразумевающий производство по полному циклу со сваркой и покраской кузовов, приносит свои плоды. Согласно последним новостям, начальная цена Volkswagen Tiguan 2018 модельного года на официальном сайте составляет 1 349 000 рублей. Технические характеристики базового Тигуана предполагают применение 125-сильного мотора, переднего привода и 6-ступенчатой механической коробки передач. Всего же в прайс-листе немецкого кроссовера содержится: 3 комплектации, 5 различных моторов, 2 типа приводов и 3 вида коробок передач. Подобное разнообразие позволяет скомпоновать официальным дилерам в Москве 13 базовых вариантов модели. Флагманская комплектация Фольксваген Тигуан 2018 в новом кузове называется Highline и за доплату может похвастать 220-сильным двигателем, сочетающимся с полноприводной роботизированной трансмиссией.

Уже начальная версия Volkswagen Tiguan 2018 модельного года в комплектации Trendline способна предложить довольно обширный список базового оборудования. В состав комплектации входят: 3-зонный климат-контроль, фирменная аудиосистема, передние и задние электрические стеклоподъемники, подогревы передних сидений, руля и зеркал заднего вида с электрическими регулировками, дистанционное управление центральным замком, механические регулировки рулевой колонки и передних сидений по высоте, а также алюминиевые колесные диски. Пассивную и активную безопасность обеспечивают: 6 подушек, система стабилизации, помощник старта на подъеме, противотуманные фары, круиз-контроль, автоматический стояночный тормоз и телефонный hands free. Минимальная цена новой модели Фольксваген Тигуан 2018 в комплектации Trendline составляет 1 349 000 руб., доплата за робот – 100 тысяч рублей. Более мощный 150-сильный мотор в данной комплектации поставляется исключительно с полным приводом и 6-ступенчатой механикой за 1 549 000 рублей.

Далее по списку следует новая модель Фольксваген Тигуан 2018 с новым кузовом в комплектации Comfortline стоимостью 1 499 000 рублей. Для базовой версии такого кроссовера технические характеристики также предусматривают: одну ведущую ось, 125-сильный мотор и механическую трансмиссию. Список стандартного оборудования пополняется: светодиодными фарами с дневными ходовыми огнями, фирменным парктроником, датчиками дождя и света. Плюс ко всему, за доплату становятся доступны: кожаный салон, электроприводы передних сидений с памятью настроек, панорамная крыша с люком и бесключевой доступ с запуском двигателя кнопкой. Более мощные моторы поставляются исключительно с роботом. Если к начальной цене VW Tiguan 2018 Comfortline добавить 110 тысяч руб., то под капотом окажется 150-сильный двигатель с 6-ступенчатым роботом и привод на переднюю ось. За полноприводную трансмиссию придется доплатить еще 100 тысяч рублей. Дизельный (150 л.с.) и бензиновый (180 л.с.) агрегаты сочетаются только с 7-ступенчатым роботом и полным приводом. Для таких Фольксвагенов Тигуан в новом кузове цены составляют 1 799 000 и 1 909 000 рублей соответственно.

Флагманская комплектация Highline не поставляется с базовым мотором. Начальным вариантом здесь считается 150-сильная версия с передним приводом и роботом за 1 769 000 рублей. Базовое оборудование такого Тигуана пополняется: адаптивными фарами, электроприводом двери багажника и датчиком давления в шинах. За дополнительную плату доступны: камера заднего вида, системы автоматической парковки и контроля мертвых зон, фирменная навигационная система, предпусковой подогреватель и 18-дюймовые колесные диски. Полноприводные, роботизированные дизельная (150 л.с.) и бензиновая (180 л.с.) версии кроссовера стоят 1 959 000 и 2 069 000 рублей соответственно. В стоимость Volkswagen Tiguan 2018 Highline в топовой модификации за 2 139 000 руб. входят: 220-сильный бензиновый мотор, полный привод и 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. Доплата за окраску с эффектом «металлик» составит 17 900 рублей независимо от комплектации.