🚗 новый кузов volkswagen touareg 2018: комплектации, цена и фото

Недостатки

1. Трудности с эвакуацией

У Туарега есть явные проблемы с эвакуацией. Несмотря на наличие пневмоподвески и полного привода, если эта махина садится пузом, то вытащить ее бывает очень и очень трудно. Почти всегда для эвакуации владельцу приходится выкапывать снег из-за под авто и только после этого тащить на тросе.

2. Скрипы в салоне

Многие опытные владельцы этой подели жалуются на многочисленные сверчки в салоне. Скрипят элементы декора на торпеде, верхнем кожухе руля, заднем центральном дефлекторе, бардачке и так далее. Зимой сверчки становятся еще громче, чем напрягают водителя.

Особенно сильно скрипит приборная панель. Она вынуждает водителей идти на крайние меры и проклеивать ее от и до. Это исправляет ситуацию и сохраняет нервы.

3. Сложное обслуживание

Поверьте нам наслово: владельцы Туарегов хорошо зарабатывают, потому что обслуживание такого «танка» влетает в копеечку. Автомобиль сам по себе сложен для большого количества гаражных сервисов. В то же время он требователен к качеству и периодичности обслуживания.

Ездить на ТО нужно к официальному дилеру, а не к гаражному мастеру, и тогда машина прослужит долго. Очень часто неумелые сервисмены буквально тыкают пальцем в небо и заменяют запчасти, рассчитывая на то, что проблема уйдет. В результате владельцу приходится тратить кучу денег на сбор-разбор и покупку запчастей.

Обращение к официальному дилеру позволит владельцу Туарега снизить стоимость работ и запчастей как минимум в четыре раза. Это происходит за счет того, что при появлении проблемы профессионал попадает точно в цель, поэтому замена детали мгновенно устраняет причину недуга. На сложность обслуживания влияет еще и то, что автомобиль напичкан электроникой. Она остается непостижимой загадкой для рядового сервисмена. Единственный выход – искать того, кто сможет обслуживать современную машину с большим количеством наворотов. И тогда она будет радовать вас долгие годы.

Двигатель и коробка передач нового Volkswagen Touareg

V6 с объемом 3.0 литра и мощностью 204 лошадей. Он способен разогнать внедорожник до скорости 100 км/ч за 8.5 секунды, а его максимально-возможная скорость составляет скромные 202 км/ч. Средний расход топлива в режиме «Город-трасса»- 7.5 литра.
V6 с объемом 3.0 литра и мощностью 245 лошадей разгоняет внедорожник до сотни за 7.7 сек., максимальная скорость уже — 218 км/ч. Средний расход топлива в смешанном режиме с данным мотором — 9-10 литров.
Турбодизель 4.2 литра и мощностью 340 лошадей разгоняет автомобиль до скорости 100 км/ч за непродолжительные 6 секунд, его максимальная скорость составляет 242 км/ч. Средний расход топлива в режиме «Город-трасса» — 12-13 литров.

VR6 с объемом 3.6 литра и мощностью 249 лошадей. Разгоняет автомобиль от 0 до 100 км/ч за 8.3 секунды, максимальная скорость составляет 220 км/ч. Средний расход топлива в смешанном цикле — 11 литров.
V8 имеет объем 4.2 литра и мощность 360 лошадей. 100 км/ч машиной с данным агрегатом достигается всего за 6.5 секунды, максимальная скорость при этом составляет 245 км/ч. Средний расход топлива в режиме «Город-трасса» — 11.4 литра.
Особого внимания может быть удостоен гибридный двигатель, который располагает бензиновым V6-агрегатом 3-х литрового объема и электродвигателем. Их общая мощность составляет 380 лошадей, а до 100 км такой Volkswagen Touareg способен разогнаться за рекордные для внедорожника 5, 8 секунды.

Европеец с африканским именем

Название для нового автомобиля авторы позаимствовали у одной из берберских народностей, проживающих на северо-западе африканского континента. Следует сказать, что Volkswagen в дальнейшем ещё раз обратился к этому африканскому региону при выборе названия другого внедорожника — Atlas: именно так называются горы, в районе которых проживают всё те же туареги.

VW Touareg первого поколения был представлен в 2002 году

За время своего 15-летнего присутствия на рынке VW Touareg неоднократно оправдывал ожидания своих создателей: ярким примером тому могут служить три победы в ралли Париж-Дакар — в 2009, 2010 и 2011 годах. Первый рестайлинг Туарега случился в 2006 году, когда сначала была презентована, а затем поступила в продажу модификация VW Touareg R50. Буква R в кодировке означает доукомплектовку целым рядом дополнительных опций, в числе которых: пакет Plus, программа Exterieur и т. п. Версия Touareg 2006 года получила доработанные АБС и круиз-контроль, а также системы оповещения об опасном приближении идущего рядом автомобиля сзади или сбоку. Кроме того, были устранены недоработки в коробке-автомате, имевшие место в базовой версии.

В 2010 году Volkswagen представил Touareg следующего поколения, который предусматривал комплектацию одним из трёх турбодизелей (3,0-литровыми мощностью 204 и 240 л. с. или 4,2-литровым мощностью 340 л. с.), двух бензиновых моторов (объёмом 3,6 л и мощностью 249 или 280 л. с.), а также первым в истории концерна гибридным агрегатом — 3,0-литровым бензиновым мотором мощностью 333 л. с. в паре с электродвигателем мощностью 47 л. с. Среди особенностей этого автомобиля:

наличие межосевого дифференциала Torsen, а также пружинной подвески, обеспечивающей 200-миллиметровый дорожный просвет;
возможность комплектации внедорожным пакетом Terrain Tech, предусматривающим пониженную передачу, блокировки заднего и центрального дифференциалов, пневмоподвеску, благодаря которой клиренс можно увеличить до 300 мм.

VW Touareg трижды становился победителем ралли Париж-Дакар

После рестайлинга 2014 года Туарег был доукомплектован:

биксеноновыми фарами;
системой Multi-collision brake, включающей автоматический тормоз после удара;
оптимизированный круиз-контроль;
опцией Easy Open, благодаря которой водитель может открывать багажник с помощью лёгкого движения ногой, когда обе руки заняты;
модернизированными рессорами;
двухцветной обивкой салона.

Кроме того, линейку двигателей дополнил дизель V6 TDI мощностью 260 л. с.

Презентация VW Touareg третьего поколения была запланирована на сентябрь 2021 года, однако из маркетинговых соображений дебют был перенесён на весну 2021 года, когда в Пекине пройдёт показ нового концепта Touareg T-Prime GTE.

Дебют VW Touareg T-Prime GTE запланирован на весну 2021 года

Кузов и салон

В наше время уже не удивительно увидеть запотевшие фары. Для современного автомобиля это стало нормой. Volkswagen Touareg NF не избежал “туманных глаз”. А через год или два хромированные блоки кузова начинают терять свой блеск.

Пакет R-Line был разработан, чтобы оживить строгий внешний вид немецкого внедорожника. Она включала аэродинамический спойлер и диффузор в заднем бампере. Со временем начинают отваливаться дверные накладки и обшивка. Грязь также скапливается под дверями и повреждает лакокрасочное покрытие.

Боковые зеркала часто становятся жертвой “автомобильных воров”. К счастью, фары в этом поколении Touareg уже не так легко снять, как раньше. Родной домкрат требует особой ловкости в применении: если он установлен неправильно, автомобиль отойдет от опоры и нижняя часть двери будет слегка повреждена.

Зимой, особенно после мытья, замки могут замерзнуть, и длинные, гибкие запорные стержни могут быть повреждены. Дверь перестанет открываться. Не тяните сильнее за ручку, если чувствуете давление. Цена нового толкателя с ручкой составляет около 1100 рублей. В качестве профилактической меры “окуните” замки в силиконовую смазку.

Сиденья с обивкой из “венской” кожи имели потертости уже на первом десятке тысяч километров. После этого обивка начала “разваливаться”. Официальные станции технического обслуживания заменили дефектные сиденья по гарантии.

Утечки в системе кондиционирования воздуха с 4-зонным климат-контролем возникают в районе заднего левого колеса. Трубки потрепаны или сгнили, или соединение трубки со шлангом потеряло герметичность. Стоимость ремонта составит около 5 000 рублей.

Рестайлинг 2014

Обновление 2014 года сделало автомобиль более современным, добавив в базу би-ксеноны, модернизированный круиз-контроль и систему автоматического торможения, а также другие новшества. Линейка силовых агрегатов практически не изменилась: остался бензиновый двигатель 3.6 и два дизеля 3.0 мощностью 204 и 245 л.с., с тем же расходом топлива, что и у предыдущей версии.

Внешний вид Touareg NF

Производители из Вольфсбурга проделали большую работу над экстерьером и интерьером Volkswagen Touareg NF. При производстве использовались легкие алюминиевые сплавы и композитные материалы, что позволило снизить вес кроссовера на 208 кг. Это позволило улучшить динамику автомобиля и снизить расходы на топливо.

Экстерьер

Незабываемый внешний вид

Volkswagen Touareg 2017 года в новом кузове обзавелся бОльшими передними фарами с биксеноном, новыми стильными ходовыми огнями, а противотуманные фары обрели строгие очертания.

Радиаторная решетка получила хромированные полосы. Бампер стал более массивным и оснащен тремя воздухозаборниками, которые обеспечивают максимальный обдув моторного отсека.

Задняя часть кроссовера оснащена новыми LED-фонарями. Задний бампер стал длиннее и получил новый диффузор с органично встроенными раструбами выхлопных труб.

Профиль автомобиля остался таким же спортивным и узнаваемым. Кроссовер «похудел» на 100 кг, но габариты не стали меньше. Салон останется для пяти пассажиров, но не исключено появление в будущем семиместной версии.

Габариты кузова Туарег

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше». Ниже в таблице приведены габариты основных модификаций и поколений Туарега

Ниже в таблице приведены габариты основных модификаций и поколений Туарега.

Модель	Длина, мм	Ширина, мм	Высота	Колесная база, мм	Вес, кг
Touareg R50 2008 года	4754	1928	1703	2855	2179
Touareg кроссовер 2013	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg кроссовер 2012	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg кроссовер 2011 года	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg кроссовер 2010 года	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg кроссовер 2008 года	4754	1928	1726	2855	2214
Touareg кроссовер 2007 года	4754	1928	1726	2855	2214

Из таблицы выше видно, что кузов новых моделей Туарег стал на 41 мм длиннее, шире на 12 мм и выше – на 6 мм. В связи с этим увеличилась и колесная база, ставшая больше на 38 мм. Благодаря всем этим изменениям конструкторов удалось снизить массу автомобиля на 35 кг.

Литраж топливного бака Туарег составляет 100 литров.

Как видно из таблицы, Туарег выходил в двух версиях кузова. Это обычный кроссовер и версия Туарег R50.

Туарег R50 оснащена кузовом длиною 475 см. Высота автомобиля 170 см. Ширина кузова вполне нормальная для параметров вместительности – 192 см.

VW Touareg 2015 года

Версия оснащена 6-скоростной коробкой передач. Расход топлива в смешанном режиме составляет 10,6 л на 100 км. Туарег R50 отвечает европейскому стандарту 4 ЕВРО, выбросы вредных веществ не превышают 315 г на один километр.

Масса Туарега

Прежде всего, многих интересует, сколько весит Туарег. Данная характеристика является одной из самых важных в случае внедорожников, ведь от нее отталкиваются многие остальные параметры. Исходя от конкретной модификации, масса Фольксваген Туарег достигает от 2035 до 2420 килограмм.

Следующей характеристикой после веса Фольксваген Туарег являются его габариты, они примерно такие же, как у Порше Кайен. В целом, размер автомобиля выглядит так:

длина – в среднем, около 475 сантиметров;
ширина – 192,8-194 сантиметра;
высота – 170,3-172,3 сантиметра;
колесная база – 285,5-289,3 сантиметра.

Как габариты, так и вес Туарега делают данный автомобиль достаточно внушительным. Грозный внешний вид значительно повысит статус владельца, независимо от года выпуска транспортного средства.

Технические характеристики

Под капотом новенького Volkswagen Touareg crossover 2015 была проведена только одна замена. Теперь в линейке отсутствует 3.0-литровый дизельный мотор, с мощностью 245 л.с.

На его место пришел более современный силовой агрегат V6, такого же 3.0-литрового объема, но развивающий 262 лошадиные силы. Также доступен дизель V8 TDI и аналогичные бензиновые V6 и V8 FSi. Имеются и гибридные моторы.

Двигатель Volkswagen Touareg 2

Они синхронизированы с единственной 8-ми диапазонной автоматической коробкой передач, какая позволяет в смешанном цикле тратить лишь 7.2 литра на сотню. Все стандартные автомобили оснащаются полноприводной системой 4Motion с самоблокирующимся межосевым дифференциалом.

Покупатели из Европы могут избрать один из 3-ех вариаций силовых агрегатов TDI – их мощность составляет 204 / 258 / 340 лошадей. 2 из них будут подходить под стандарты выбросов CO2, какой вступил в силу в сентябре нынешнего 2015-ого года.

Технические характеристики
Модификации	Тип двигателя	Объем двигателя	Мощность	Коробка передач	Разгон до 100км/час, с.	Максимальная скорость км/ч
Volkswagen Touareg 3.0 TSI Hybrid AT	Бензин	2995 см³	333 л.с.	Автомат 8ст.	6.5	240
Volkswagen Touareg 3.0 TDI AT	Дизель	2967 см³	204 л.с.	Автомат 8ст.	8.7	206
Volkswagen Touareg 3.0 TDI AT	Дизель	2967 см³	245 л.с.	Автомат 6ст.	7.6	220
Volkswagen Touareg 3.6 FSI AT	Бензин	3597 см³	249 л.с.	Автомат 8ст.	8.4	220
Volkswagen Touareg 4.2 TDI AT	Дизель	4134 см³	340 л.с.	Автомат 8ст.	5.8	242
Volkswagen Touareg 4.2 FSI AT	Бензин	4163 см³	360 л.с.	Автомат 8ст.	6.5	245

Подвеска

На Туареге может быть в 2 вариантах: стандартная и пневматическая.

Пневматическая позволяет регулировать дорожный просвет (клиренс) в диапазоне 160-300 мм и уровень демпфирования. Для клиренса предусмотрено 5 позиций:

самый низкий — для облегчения посадки-высадки и/или погрузки-выгрузки грузов;
низкий — для динамического вождения по хорошим дорогам;
нормальный;
высокий — для оффроуда;
самый высокий — для оффроуда в тяжелых условиях.

Принцип действия пневмоподвески очень упрощенно сводится к подаче дополнительного воздуха в пневмоэлементы, в результате чего возрастает давление в воздушных камерах, их объем увеличивается, штоки выдвигаются вверх и поднимают кузов автомобиля над дорогой.

Также пневмоподвеска, посредством регулятора уровня компенсирует крен автомобиля, возникший в результате неравномерной загрузки, подкачивая воздух из системы на просевшую сторону.

1 of 4

— +

Уровней жесткости демпфирования 3: нормальный, мягкий и жесткий. Они меняются изменением давления открытия и сечения перепускных клапанов, в результате чего для перемещения точек крепления пневмоэлемента приходиться прилагать большее или меньшее усилие.

Также опционально возможна подвеска с эффектом подруливания задней оси. При этом на небольших скоростях задние колеса поворачиваются в сторону, противоположную передним, уменьшая радиус поворота и облегчая маневрирование, а при перестроении на скоростном шоссе — в ту же, что и рулевые, при этом автомобиль смещается несколько боком.

Революция в интерьере и набор современных технологий

Внешне новинка выглядит как слегка модернизированный предшественник, дизайнеры решили не вносить кардинальных изменений. Но в салоне произошли весьма серьезные перемены. Конечно, начальные комплектации Фольксваген Туарег внутри выглядят весьма просто – аналоговый приборный щиток, система мультимедиа с обычным дисплеем, климат-контроль с разделением на две зоны, тканевая отделка салона и т.д.

Зато топовые версии нового кроссовера, в которых доступна новейшая разработка Innovision Cockpit, смотрятся просто потрясающе. Эта концепция подразумевает использование цифрового щитка приборов размерностью 12 дюймов и крупного сенсорного дисплея диагональю 15 дюймов на центральной консоли. Последний отвечает за работу информационно-мультимедийной системы, а также управление климатической системой автомобиля (доступны MirrorLink, Android Auto и Apple CarPlay).

Богатые комплектации Volkswagen Touareg 2018 года также получили следующие «фишки»:

проекционный экран;
климат-контроль с разделением на четыре зоны с отдельным модулем управления для пассажиров второго ряда;
Wi-Fi роутер с возможностью подключения 8 устройств;
камера ночного видения;
новейшие сиденья водителя и переднего пассажира с подогревом, электрическими регулировками, вентиляцией и несколькими видами массажа;
панорамная крыша (1270х825 мм);
сочетание натуральной кожи и качественного заменителя;
декоративные вставки из древесины, хрома и алюминия;
светодиодная подсветка интерьера (30 оттенков).

Все без исключения модификации Туарега оснащаются задними креслами, которые могут перемещаться в горизонтальной плоскости в диапазоне 160 мм. Также они оснащены раздельными спинками с возможностью коррекции угла наклона. Объем багажника равен 687-810 л, в зависимости от положения задних кресел. Если сложить спинки второго ряда, показатель значительно увеличивается.

«Фольксваген Туарег» 2020

Компания может по-настоящему гордиться этой линейкой внедорожников. Они очень серьезны на бездорожье, но и в городе ездить на машине очень и очень приятно. К тому же конкуренты компании до сих пор не создали хотя бы аналогичную модель.

Даже внедорожник «Фольксваген Туарег» 2.5, технические характеристики которого не слишком высокие, лучше всех остальных кроссоверов.

“Туарег” очень комфортный и безопасный, обладает отличной динамикой и очень престижный. Что касается внешнего вида, то с первого взгляда довольно трудно увидеть отличия моделей разных годов. В новой версии немного больше хромированных деталей, немного другая оптика, бампер имеет другой дизайн. В целом в экстерьере революции не случилось, но машина хороша.

В салоне нет ничего нового. Ящички, воздуховоды по сторонам. С материалами тоже ничего нового. Но при всем этом – идеальные эргономические характеристики. Посадка очень комфортная. Обивка не нежная, но натуральная.

Приборная панель позволяет получить всю необходимую информацию о жизненно важных параметрах автомобиля. Мультимедийная система удобно управляется при помощи кнопок на рулевом колесе. Меню системы не отличается высокой скоростью, однако все просто и понятно.

У нового кроссовера «Фольксваген Туарег» (2015) технические характеристики практически не изменились.

Это для Европы машины поставляются с модернизированными и мощными двигателями, а для нашей страны – агрегаты те же, что так знакомы любителям «Туарега». Так, предлагается 3-литровый дизель мощностью 204 и 262 лошади, дизельный шестицилиндровый агрегат с объемом 4,2 л. Также доступен 3,6-литровый бензиновый двигатель с мощностью в 280 л.с, 8-цилиндровый на 360 лошадиных сил и бензиновый на 249 «лошадок». С любым из силовых агрегатов будет работать 8-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач.

Технические характеристики автомобилей «Фольксваген Туарег» дополняет ABS, система торможения в случае аварии, полный привод с автоматически блокирующимися дифференциалами, контроль за торможением, парктроник, ЭУР, автодворники и другие опции.

Габариты Фольксваген туарег NF

размеры д/ш/в: 4795x1940x1709 мм;
колёсная база: 2893 мм;
дорожный просвет: 201 мм;
масса пустого автомобиля: 2315 кг;
вес снаряжённой машины: 2910 кг;
объём бака для топлива: 85 л;
грузоподъёмность: 623 кг;
объём багажного отделения: 493 л в стандартном положении, 1555 л – при трансформации кресел заднего ряда.

TOUAREG NF ХАРАКТЕРИСТИКИ Автомобиль оснащен платформой семейства 7P5 с независимой пружинной или регулируемой пневматической подвеской. В последнем случае дорожный просвет может быть увеличен до 230 мм при движении по плохим дорогам. Для этих же целей водители могут приобрести внедорожный пакет с понижающим рядом. Touareg NF, как и все его аналоги, отличается увеличенными габаритами, наличием мощного двигателя под капотом и, соответственно, высокой ценой. Даже сейчас, спустя десять лет после выпуска первых автомобилей второго поколения, они пользуются спросом на вторичном рынке.

Второе поколение Volkswagen Touareg, среднеразмерного кроссовера, увидело свет в 2010 году, а его первая публичная презентация состоялась 10 февраля в Мюнхене. Автомобиль во многом «повторяет» своего предшественника, но только в лучших своих чертах (хвала немецким инженерам — они хорошо поработали и при создании модели второго поколения учли все «детские болячки», выявленные в процессе эксплуатации «первого Touareg»). Кроме того, автомобиль приобрел более динамичный силуэт (без потери внедорожных возможностей).

Как уже упоминалось, немцы не предлагали большого количества инноваций. Освеженный Touareg» отличается от «дорестайлингового» варианта только внешним видом передней части кузова. Новая оптика, измененная радиаторная решетка и переделанный бампер сделали внешний вид кроссовера чуть более современным, а аэродинамика была улучшена.

Моторная гамма и характеристики

Технические характеристики Volkswagen Touareg 2018-2019 года предполагают использование бензинового агрегата, дизельных двигателей и гибридной силовой установки.

Начнём с гибрида Volkswagen Touareg мощностью 367 «лошадей» – он получил 249-сильную бензиновую «четвёрку» объемом два литра и электрический мотор.
Бензиновая версия всего одна – она оснащается 3,0-литровым агрегатом TSI мощностью 340 сил с максимальным крутящим моментом 450 Нм.
Линейка дизелей представлена тремя моторами:
- 3,0-литровый турбированный V6 мощностью 231 л.с. (500 Нм) и его более мощный вариант на 286 «лошадей» и 600 Нм крутящего момента;
- 4,0-литровая V-образная «восьмёрка» производительностью 421 сила (900 Нм).

Дизельные двигатели и бензиновый мотор сочетаются с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, эти модификации оснащены системой полного привода. Селектор режимов АКПП выполнен в стиле Audi Q7 – небольшой джойстик заменил традиционный рычаг.

В оснащение автомобиля входит современный адаптивный круиз-контроль, во время работы которого учитывается информация GPS. При движении со скоростью в пределах 40-70 км/ч кроссовер автоматически приподнимается над дорогой на 25 мм, а после преодоления этого диапазона дорожный просвет возвращается к исходному значению. На скорости более 120 км/ч клиренс снижается на 15-25 миллиметров с целью улучшения аэродинамических показателей. Рулевое управление дополнено электрическим усилителем.

Автомобиль построен на базе шасси MLB Evo, которое также лежит в основе «третьего» Porsche Cayenne. Такая же платформа, правда, в удлиненном варианте, применяется при производстве Bentley Bentayga, Audi Q7 и Lamborghini Urus. Использование этой «тележки» предполагает продольную установку силового агрегата, наличие независимой подвески передних и задних колес, возможность применения пружин и пневматической подвески. В наличии также полноприводная система, в которую входит многодисковая муфта, распределяющая крутящий момент между фронтальной и задней осями.

Основные конкуренты VW Touareg – Mercedes-Benz GLE, Audi Q7, Porsche Cayenne, BMW X5 и Volvo XC90.

Управление задними колесами позволило добиться более стабильного движения на высоких скоростях. Если скорость кроссовера не превышает 37 км/ч, колеса задней оси поворачиваются в сторону, противоположную фронтальным, в результате чего диаметр разворота сократился почти на метр (до 11,13 м).

Внедорожные показатели Туарега третьей генерации существенно изменились. Кроссовер лишился механического центрального дифференциала, блокировки заднего дифференциала, а также пониженной передачи (по официальным данным всё это использовали не более 5% покупателей). За доплату покупателям доступен набор Off-Road, в который входит возможность выбора одного из нескольких режимов движения. Также этот пакет включает в себя увеличенный топливный бак (90 литров против стандартных 75-ти) и дополнительную защиту нижней части кузова.

Полноприводная система 4Motion на Volkswagen Touareg в новом кузове способна передавать до 70% тяги на колеса передней оси и до 80% – на заднюю ось. Доступны такие внедорожные режимы:

«Песок»;
«Снег»;
«Трава»;
«Автоматический»;
«Эксперт на бездорожье» (отключение всех электронных ассистентов).

Габаритные размеры

Как и положено представителю класса среднеразмерных кроссоверов, Туарег минимализмом не страдает. Оно и понятно, обитатели таких машин не за то платят деньги, что бы коленками уши греть, скрючившись в авто. А пространство внутри требует габаритов снаружи, законы физики обойти автоконструкторам пока не удается.

Внешние габариты

Длина, мм	4 878 — 5 008*
Ширина по бортам кузова, мм	1 984
Ширина по зеркалам наружным, мм	2 193
Высота, мм	макс. 1 717
Колёсная база, мм	2 904
Углы въезда/съезда, градусов	23,3/17,2
Угол рампы, градусов	13,5
Колея передних колес (по серединам шин), мм	1 653 — 1 669*
Колея задних колес (по серединам шин), мм	1 669 — 1 685*
Высота кромки открытой двери багажника, мм	2 131
Клиренс (дорожный просвет), мм	237**

*- через тире приведены мин и макс значение при отличиях в разных комплектациях.

**- для базовой. Если установлена пневматическая подвеска, то клиренс переменный, максимум 300 мм.

Внутренние


Ширина салона на первом / втором ряду, на уровне коленей, мм	1 584 / 1 547
Высота от подушек сидений до потолка на первом / втором ряду, мм	1 049 / 990

Длина (от начала багажника до спинки заднего сидения), мм	1 051
Длина (до спинки переднего сидения), мм	1 910
Объем в случае поднятых / сложенных спинках задних мест, л	810 / 1 800

Габариты кузова Туарег

Ниже в таблице приведены габариты основных модификаций и поколений Туарега.

Модель	Длина, мм	Ширина, мм	Высота	Колесная база, мм	Вес, кг
Touareg R50 2008 года	4754	1928	1703	2855	2179
Touareg кроссовер 2013	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg кроссовер 2012	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg кроссовер 2011 года	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg кроссовер 2010 года	4795	1940	1732	2893	2179
Touareg кроссовер 2008 года	4754	1928	1726	2855	2214
Touareg кроссовер 2007 года	4754	1928	1726	2855	2214

Литраж топливного бака Туарег составляет 100 литров.

Как видно из таблицы, Туарег выходил в двух версиях кузова. Это обычный кроссовер и версия Туарег R50.

VW Touareg 2015 года

Преимущества и недостатки

Неоспоримыми преимуществами Туарега 1 поколения по отзывам владельцев, являются: мощный мотор, просторный и комфортный салон с кожаной отделкой, неплохая акустика и отличная шумоизоляция. А по внедорожным качествам он превосходит большинство своих конкурентов.

Читать также Фольксваген Тигуан с дизельным мотором

Однако в конструкции автомобиля имеются недостатки, например:

не доработана система герметизации замка задней двери: он со временем начинает пропускать воду;
такая же проблема имеется у уплотнителей люка, поэтому влага может затрагивать электронику, датчики и блоки.

Из других недостатков владельцы чаще всего называют высокий транспортный налог, расход топлива, превышающий средние показатели для этого класса.

Фольксваген Туарег 1 в профиль

Проблемы пневмоподвески Volkswagen Touareg — стоит ли брать?

Говорим прямо, Touareg БЕЗ пневмоподвески — не Touareg. Touareg на пружинах – совсем другой автомобиль. Если у вас есть сомнения по поводу необходимости пневмы, советуем рассмотреть другие автомобили. Пневмоподвеска на Touareg — беспроблемный агрегат.

Компрессор пневмоподвески.

Стоимость нового компрессора составляет примерно 45-70 тысяч рублей. С ним обычно необходимо заменить блок клапанов, при этом стоимость может вырасти на 30-40%. Но не стоит сильно пугаться таких цифр. В основном компрессора выходили из строя на первых поколениях машин. На втором поколении такого рода проблема встречалась всё реже. При правильной эксплуатации деталь выходила из строя примерно к 300-400 тысячам пробега.

Компрессор на Touareg похож на тот, которым вы качаете свои колеса, на первом поколении с помощью него можно было подкачивать колеса. Однако данный компрессор более качественный, также на первых поколениях умельцы умудрялись ставить обычные компрессоры российского производства «беркут» на Touareg.

Пневмостойки в сборе с амортизаторами и пневмобаллонами.

Отметим сразу, что у Touareg пневмобалоны закрыты специальной гофрой, и риск появления отверстия из-запопадания грязи ничтожно мал. Отверстия появляются в основном от старости.

Чем пневма Touareg лучше обычной подвески? Отличия пневмы от пружин

Первый и основной плюс пневмы перед пружинами — повышенный комфорт, управляемость и отсутствие кренов. Пневма не может отвечать только за клиренс по причине того, что у Touareg на пневме нет пружин, а их роль выполняют пневмобаллоны с изменяемым давлением внутри.

Основное отличие – это не изменение высоты дорожного просвета, а повышенный комфорт, с которым Touaregнесет вас по убитым дорогам СНГ. Управляемость также лучше у Touareg на пневме. Кренов практически нет, а в режиме «Auto» стойки подстраиваются по жесткости под дорожное покрытие. В этом режиме при достижении скорости в 130км/ч автомобиль сам «приседает» перемещая центр тяжести ближе к земле. Из-за этого машина ведет себя устойчивее.