Экстерьер
Рассматривая внешний вид Форд Фокус 4 выделяется ряд общих черт с рестайлинговой версией 3-го поколения. Если сравнивать с «чистой» Ford Focus 3, различий больше.
Новый автомобиль вобрал в себя элементы машин от разных производителей — из Японии, Кореи и Европы. К примеру, передние фонари головного света похожи на фары Volvo, а задние фары имеют общие черты с оптикой Киа Сид.
Версия 2021 года построена на платформе С2, которая использовалась при создании первого поколения Focus. Ее особенности — увеличение колесной базы на 5 см и ширины на 6 см.
Благодаря таким нововведениям, машина более комфортна. При этом кузов стал жестче (на 20%), а точки крепления подрамников усилены на 50 процентов.
Кроме увеличенных размеров, стоит выделить еще ряд нюансов транспортного средства. При осмотре фотографии бросается в глаза более длинный капот с внушительной рельефной штамповкой.
Линия капота плавно перетекает на лобовое стекло, расположенное под более острым углом (если сравнивать с прошлым вариантом). Радиаторная решетка выполнена в виде трапеции и имеет небольшие размеры.
Что касается головной оптики, ее габариты также уменьшились. Более компактным стал нижний воздухозаборник, который ранее был крупнее.
Что касается элементов для забора воздуха по торцам кузова, они получили оригинальную S-образную форму. Нижняя граница боковых окон слегка приподнята, что придает автомобилю спортивного внешнего вида.
Не менее интересно смотрится и задняя часть авто. Здесь предусмотрен спойлер со встроенным стоп-сигналом, в кузове стоят комбинированные фары, плавно переходящие с багажника машины на торцевые части кузова.
Благодаря внесенным изменениям, кузов нового Ford Focus 4 вышел более изысканным и ярким с характерными чертами спорткара. Как отмечалось, компания планирует выпуск авто в нескольких вариантах — универсал, седан и 5-дверный хэтчбек.
Комплектации и цены
Trend
Минимальная комплектация Trend обойдется владельцу в 1 034 000 рублей. За эту сумму производитель предлагает исключительно младший двигатель на 105 лошадиных сил и механическую коробку. Установить альтернативные варианты невозможно. Несмотря на звание «начальной», здесь предусмотрены гидроусилитель и система старт/стоп. Особенность Ford заключается в широком перечне опционально подключаемых компонентов.
В основном списке значатся:
- многофункциональный руль;
- стеклоподъемники в передней части;
- привод и обогрев внешних зеркал;
- дистанционное управление центральным замком.
Здесь установлена пара подушек безопасности, кондиционер, антиблокировка колес, электронная стабилизация. В салоне нашлось место для сенсорного экрана на 3,5 или 8 дюймов для вывода данных навигации. Опционально можно дополнить минимальную комплектацию следующими функциями:
- светодиодной оптикой;
- датчиками дождя и света;
- передними противотуманками;
- отделкой кожей руля и обогревом;
- электрическими подъемниками стекол во втором ряду;
- обогревом сидений и ветрового стекла;
- парктроником на заднем бампере;
- климат-контролем на две зоны.
Trend Plus
Комплектация Trend Plus поднимает цену до 1,1 миллиона рублей, но не расширяет технических возможностей: также устанавливается минимальный двигатель. Единственное нововведение, доступное для этой сборки, – установка камеры заднего вида.
Ultra Comfort
Сборка Ultra Comfort повышает стоимость на 60 000 рублей. Однако в эту сумму включен более мощный 125-сильный двигатель с механической коробкой. В таком случае владелец дополнительно получает:
- мультимедийный комплекс с шестью колонками;
- 3,5-дюймовый сенсорный экран;
- электроподъмники второго ряда;
- противотуманные фары спереди;
- светодиодные дневные ходовые огни;
- 4,2-дюймовый экран бортового компьютера;
- двухзонную климатическую установку.
White and Black
Очередная комплектация White and Black соответствует уровню оборудования предыдущей сборки. Дополнительные 10 000 рублей дают возможность выбрать двухцветную окраску кузова в оригинальные цвета.
Titanium
Сборка Titanium обеспечивает максимальное оснащение. Сумма доходит до 1 220 000 рублей. Повышение цены до 1 431 000 рублей позволяет установить турбированный 1,5-литровый двигатель и АКПП. Список оснащения дополняется:
- опциональной биксеноновой оптикой;
- бесключевым запуском;
- спортивными креслами для передних пассажиров;
- 8-дюймовым сенсорным экраном;
- парковочным датчиком сзади.
За доплату предложены дополнительные опции, например, передний парктроник, помощник парковки, удержание скорости, приятная светодиодная подсветка салона.
Комплектации и цены (таблица)
| Комплектация | Объем, л | Топливо | Мотор, л.с. | Коробка | Динамика до 100 км/ч, сек | Крут. момент, Н×м | Привод | Максималка, км/ч | Расход в смеш. цикле, л | Цена, ₽ |
| Titanium | 1.5 | бенз. | 150 | AT | 9.3 | 240 | передний | 210 | — | 1 441 500 |
| Trend | 1.6 | бенз. | 105 | MT | 12.4 | 150 | передний | 182 | 8.3 | 1 044 000 |
| PowerShift Trend Plus | 1.6 | бенз. | 125 | AT | 13.2 | 159 | передний | 186 | 8.6 | 1 150 000 |
| PowerShift Ultra Comfort | 1.6 | бенз. | 125 | AT | 13.2 | 159 | передний | 186 | 8.6 | 1 210 000 |
| PowerShift White and Black | 1.6 | бенз. | 125 | AT | 11.8 | 159 | передний | 195 | 8.6 | 1 220 000 |
| PowerShift Titanium | 1.6 | бенз. | 125 | AT | 11.8 | 159 | передний | 195 | 8.6 | 1 270 500 |
| PowerShift Trend | 1.6 | бенз. | 105 | AT | 13.2 | 150 | передний | 186 | — | 1 094 000 |
| Trend Plus | 1.6 | бенз. | 125 | MT | 12.4 | 159 | передний | 182 | 8.3 | 1 110 000 |
| Ultra Comfort | 1.6 | бенз. | 125 | MT | 12.4 | 159 | передний | 182 | 8.3 | 1 170 000 |
| White and Black | 1.6 | бенз. | 125 | MT | 11 | 159 | передний | 192 | 8.3 | 1 180 000 |
| Titanium | 1.6 | бенз. | 125 | MT | 11 | 159 | передний | 192 | 8.3 | 1 230 500 |
Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.
Комплектации и опции (таблица)
| Функции | 1.5 АКПП Titanium | 1.6 МКПП Trend | 1.6 PowerShift Trend Plus | 1.6 PowerShift Ultra Comfort | 1.6 PowerShift White and Black | 1.6 PowerShift Titanium | 1.6 PowerShift Trend | 1.6 МКПП Trend Plus | 1.6 МКПП Ultra Comfort | 1.6 МКПП White and Black | 1.6 МКПП Titanium |
| Система помощи при торможении (BAS) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Камера заднего вида | Opt. | — | Opt. | + | — | Opt. | — | Opt. | + | — | Opt. |
| Центральный замок | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Круиз-контроль | Opt. | — | — | — | — | Opt. | — | — | — | — | Opt. |
| Ходовые огни со светодиодами | + | Opt. | + | + | — | + | Opt. | + | + | — | + |
| Контроль давления в шинах | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. |
| ABS | есть | + | + | + | есть | есть | + | + | + | есть | есть |
| Подогрев передних сидений, электрический | + | Opt. | + | + | + | + | Opt. | + | + | + | + |
| ESP (система контроля заносов) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Цветной дисплей мультимедиа системы | Есть | нет | нет | + (4.2″) | нет | Есть | — | нет | + (4.2″) | нет | Есть |
| Задние датчики парковки | + | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. | + | Opt. | Opt. | Opt. | Opt. | + |
| Усилитель рулевого управления, электро | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Передние датчики парковки | Opt. | — | — | — | — | Opt. | — | — | — | — | Opt. |
| Антипробуксовочная система (TCS) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Усилитель рулевого управления, гидро | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| EBD (распределение тормозного усилия) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Рулевая колонка, регулируемая | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Боковые зеркала с подогревом | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Система помощи при старте на подъеме (HAC) | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + | + |
Новые версии
Европейское подразделение представило четыре версии Ford Focus: три хэтчбека и один универсал. Помимо премиального Vignale и псевдо-спортивного ST-Line, Ford презентовал и Active — как бы кросс-хэтч с увеличенным на 30 мм просветом. Помимо высоты, он отличается ещё перенастроенной подвеской и пластиковыми чёрными накладками на арках, порогах и бамперах. Имитация стальной защиты на бамперах тоже идёт в комплекте — как-никак кросс-хэтч же!
Версия ST-Line, наоборот, занижена на 10 мм (у стандартной версии, как и у универсала, дорожный просвет равен 150 мм). Она получила выразительный спортивный обвес и переработанные амортизаторы. Увы, но приставка Line означает, что этот автомобиль ничего спортивного клиенту дать не сможет. Он только выглядит таковым, а вот мотор у него самый обычный. Но уже обещают по-настоящему заражённую версию ST. Вероятно, она получит 275-сильный мотор.
А вот Wagon стал удобнее. Во-первых, загрузочная площадка опустилась на 4 см. Кажется, мелочь, но, порой, она играет очень важную роль. Сам багажник стал больше: 530 литров против 436 у прошлого поколения. Прибавка почти в сто литров! Ну это офигеть! А со сложенными задними сиденьями этот показатель достигнет 1650 литров! Это реально отличные цифры.
Топовая версия Vignale — это умелый закос под премиум-сегмент. В отделке салона используется кожа и алюминий, а решётка радиатора блестит хромом. Версия получила эксклюзивный баклажановый цвет, в компании именуемый почему-то «темная шелковица». Скорее всего, стоить эта модель будет одним из самых дорогих предложений в С-классе.
