Экстерьер
Новинка получила ряд заметных нововведений в сравнении с моделями прошлого поколения. Фронтальная часть выглядит стильно, а вместе с тем агрессивно. Представляя машину в Женеве, производитель не упоминал о предполагаемой возрастной категории водителей и сферах применения. То есть как такового позиционирования не было.
Однако, в предварительных обзорах на Hyundai i30 молодыеавтолюбители отзываются об обновлённом экстерьере сплошь положительно. Тогда как семейные пары и старшее поколение более сдержаны в своих оценках. Оформление фронта можно назвать скорее спортивным, учитывая расположение оптики и занимаемую решётками площадь.
Конструкция немногим заужена снизу, тогда как верхняя часть показательно расширена. Охлаждающие решётки на прошлых поколениях были украшены хромированной окантовкой. Новинка же предлагает только чёрные вставки. Это никак не сказывается на технических характеристиках «Хендай Ай 30», но такой подход добавляет экстерьеру брутальных ноток.
Нижняя часть бампера дополнена вспомогательными решётками с теми же чёрными вставками и противотуманными огнями. Содержание оптики вариативно: галогенные лампы или светодиодные. Оба решения комплектуются дополнительной подсветкой для повторителей поворотников. Агрессивную составляющую экстерьера подчёркивают затемнённый фон оптики и окантовка.
Обрамление, угол наклона и площадь лобового стекла не изменились. Фронтальный обзор у «Хендай i30» остался всё таким же хорошим. К тому же низкая посадка машины отчасти нивелирует проблемы с удлинённым капотом: водителю не приходится вытягивать голову, чтобы рассмотреть происходящее перед автомобилем.
Профиль новинки обильно сдобрен рельефными перепадами. Окна собраны в трапецию и обрамлены чёрным пластиком. Стойки разделяющие стёкла в независимости от выбранной расцветки кузова также тёмные. Чуть ниже окон – от передней оптики до задней проходит ярко выраженная линия, визуально разделяющая автомобиль на две части.
Ручки окрашены под цвет кузова, где под каждой имеется ниша для более удобного хвата. На дверях расположились рельефные перепады, а арки выделяются характерным подъёмом. Пороги никак не обозначены и сливаются с общей стилистикой авто.
Зеркала немногим уменьшились в размерах и уже в базовой вариации комплектуются электроприводами. В более дорогих модификациях предусмотрен обогрев, автоматическое складывание и светодиодные повторители поворотников. Последние также можно увидеть на передних крыльях автомобиля.
В зависимости от выбранного кузова и технических характеристик «Хендай Ай 30» (универсал, хэтчбек или фестбек) меняется размер дисков – 15, 16 или 17 дюймов. Палитра кузова была заметно расширена – до 10 цветов, начиная от светло-голубых оттенков и заканчивая классическими тёмными решениями.
Тыловая часть новинки продолжает ранее выбранную агрессивно-спортивную стилистику. Заднее окно визуально кажется сильно зауженным, но на обзорности это никак не сказывается. Верхушка дополнена козырьком, где расположился узкий стоп-сигнал.
Задняя оптика чуть сужена ближе к центру и разделена надвое стёклами красного и белого цвета. На крышке багажного отделения можно увидеть хромированные шильдики и длинный паз, выполняющий роль ручки. Нижняя часть дверцы получила ярко выраженный рельефный перепад.
Бампер в независимости от основного цвета кузова и выбранной модификации – всегда чёрный. Верхушку венчает небольшое углубление для номерного знака. По бокам проходят противотуманные фонари, а чуть ниже фальшрешётки. Трапециевидная форма бампера визуально вклинивается в кузов. Обвес заканчивается декоративными поперечными вставками и сдвоенной выхлопной трубой.
Ходовая
Хундай ай 30 может похвастаться комфортом, так как подвеска довольно мягко фильтрует неровности. Правда, это отразилось на точности руления при прохождении поворотов на высокой скорости. Вместе с тем, рулевое управление не дает правильной обратной связи даже в более богатых версиях с системой Flex Steer, которая имеет три режима работы: нормальный, спортивный и комфортный.
В ходовой чаще всего нарекания вызывает низкое качество оригинальных тормозных дисков и колодок (рекомендуются фирменные заменители).
Замечания касаются стоек стабилизатора и опорных подшипников передних амортизаторов (ремонт недорогой).
Шаровые опоры (1000 рублей), сайлентблоки передних и задних рычагов могут износиться ближе к 100 000 км. К счастью, конструкция рычагов позволяет произвести замену только дефектного элемента. Стоимость переднего рычага в сборе — 3300 рублей.
С возрастом, как и у многих других автомобилей, закисают развальные болты задней подвески. Для регулировки геометрии задних колес приходится срезать болты и менять развальные сайлентблоки.
Чуть позже настает черед амортизаторов (2-3 тыс. рублей за задние и 8-15 тыс. рублей за передние). А через 5-6 лет проседают задние пружины (около 2000 рублей).
Порой начинают шуметь передние или задние подшипники, интегрированные в ступицу (5-7 тыс. рублей).
Спустя 100-140 тыс. км может застучать рулевая рейка — изнашиваются пластиковый втулки.
А на шиномонтаже нет-нет, да и обламываются шпильки колес. Вина за это лежит на мастерах, которые едва нанизав гайку, берутся за пневматический гайковерт. На первых 2-3 витках резьбы остается довольно большой зазор, вследствие чего гайку перекашивает, и резьба повреждается. Приходится менять шпильку и гайку. Хотя данная операция и не дорогая, но очень важная, так как влияет на безопасность.
Первое поколение
Hyundai i30 FD
Hyundai i30 FD на Викискладе
Общие данные
| Производитель: | Hyundai Motor Company |
| Годы пр-ва: | 2007—2012 |
| Сборка: | Ношовице, Фридек-Мистек, Чехия Ульсан, Республика Корея Пекин, Китай |
| Иные обозначения: | Hyundai i30 CW (универсал) Hyundai Elantra Touring (универсал в США и Канаде) Beijing-Hyundai i30 (В Китае) |
Дизайн
| Платформа: | Hyundai-Kia J4 |
Двигатели
бензиновые:
CVVT 1,4 — 80 кВт (109 л.с.) CVVT 1,6 — 89 кВт (122 л.с.) CVVT 2,0 — 105 кВт (143 л.с.)дизельные: 1,4 CRDI — 66 кВт (90 л.с.) 1,6 CRDI — 85 кВт (115 л.с.) 2,0 CRDI — 103 кВт (140 л.с.)
Трансмиссия
5-скор. МКПП 6-скор. МКПП 4-скор. АКПП
Характеристики
Массово-габаритные
| Клиренс: | 160 мм |
| Колея задняя: | 1536—1544 мм |
| Колея передняя: | 1538—1546 мм |
| Масса: | 1366—1534 кг |
Динамические
| Разгон до 100 км/ч: | 14,9—10,3 сек |
| Макс. скорость: | 172—205 км/ч |
На рынке
| Связанные: | Kia cee’d, Kia Pro Cee’d, Kia Forte, Hyundai Elantra (HD) |
Другое
| Объём бака: | 53 л |
Модификации
| Хэтчбэк | |
| Колёсная база: | 2650 мм |
| Длина: | 4245 мм |
| Ширина: | 1775 мм |
| Высота: | 1480 мм |
| Универсал | |
| Колёсная база: | 2700 мм |
| Длина: | 4475 мм |
| Ширина: | 1775 мм |
| Высота: | 1565 мм |
| Универсал на Викискладе |
Hyundai i30Hyundai i30
Впервые был показан на Женевском автосалоне в марте 2007 года. Дизайн Hyundai i30, как и дизайн его брата-близнеца Kia cee’d, был разработан специально для Европы немецкой фирмой в Рюссельсхайме.
Hyundai i30 не был разработан с нуля как совершенно новый автомобиль. За основу была взята Hyundai Elantra New, для которой немецкие дизайнеры разработали дизайн кузова хэтчбек и интерьер салона.
Автомобиль производится на новом заводе фирмы Hyundai в Ношовице (чеш. Nošovice) (Чехия), в Южной Корее и Китае.
Фирма Hyundai ввела новую систему имён для Европы — имя автомобиль получает в зависимости от своего класса.
Кузов
| i30 — пятидверный хэтчбек. | |
| i30cw (Crossover Wagon) — пятидверный универсал, выпускается с апреля 2008 года. На 23 см длиннее хэтчбека. Объём багажника 415 литров, со сложенными сиденьями — 1395 литров. В Америке продается под именем Elantra Touring. |
Безопасность
| 33 | |
| Ребёнок | 34 |
| Пешеход | 14 |
| Протестированная модель: Hyundai i30 1,6 GLS (2007) |
| 34 | |
| Ребёнок | 38 |
| Пешеход | 14 |
| Протестированная модель: Hyundai i30 1,6 GLS (2008) |
На краш-тесте в 2007 году автомобиль показал себя хуже, чем родственная Kia cee’d. Для улучшения результата были внесены небольшие изменения в конструкцию элементов, находящихся за передней панелью автомобиля. Благодаря изменениям была уменьшена вероятность травм пассажиров, что и показал следующий краш-тест. Кроме того, увеличилась безопасность перевозимых детей.
Кроме того, автомобиль проходил североамериканский тест NHTSA, с результатами:
- Передний удар:
- Боковой удар:
- Опрокидывание:
Цвета
Предлагаются следующие варианты автолака :
| Shine Red Uni | Crystal White Uni | Continental Silver Metallic | Champagne Silver Metallic | Moonlight Blue Metallic |
| Vivid Blue Metallic | Steel Gray Metallic | Ember Red Mineraleffekt | Indigo Blue Mineraleffekt | Stone Black Mineraleffekt |
Российский рынок
В России недоступен целый ряд предлагаемых для Hyundai i30 силовых агрегатов — 2-литровый бензиновый и вся дизельная линейка. Таким образом, можно выбрать только из 1,4- или 1,6-литрового бензинового двигателя, каждый из которых может оснащаться 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической трансмиссиями. Также на российском рынке недоступен автомобиль с кузовом типа универсал. При клиренсе в 150 мм и наличии 16-дюймовых колёсных дисков Hyundai i30 кажется неплохо приспособленным к дорожным условиям нашей страны, однако, многие отмечают излишнюю жёсткость подвески первого хетчбэка C-класса под брендом Hyundai.
Технические характеристики Hyundai I30 поколения III рестайлинг
хэтчбек 5-дв.
Городской авто
- ширина 1 795мм
- длина 4 340мм
- высота 1 455мм
- клиренс 140мм
- мест 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
| 1,0 MT (120 л.с.) | АИ-95 | Передний | 11,1 с | 190 км/ч | ||
| 1,6D MT (136 л.с.) | ДТ | Передний | 10,2 с | 200 км/ч | ||
| 1,6D AMT (136 л.с.) | ДТ | Передний | 10,6 с | 200 км/ч | ||
| 1,4 MT (140 л.с.) | АИ-95 | Передний | 8,9 с | 210 км/ч | ||
| 1,4 AMT (140 л.с.) | АИ-95 | Передний | 9,2 с | 205 км/ч | ||
| 2,0 MT (250 л.с.) | N | АИ-95 | Передний | 6,4 с | 250 км/ч |
универсал 5-дв.
Городской авто
- ширина 1 795мм
- длина 4 585мм
- высота 1 465мм
- клиренс 140мм
- мест 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
| 1,0 MT (120 л.с.) | АИ-95 | Передний | 11,4 с | 188 км/ч | ||
| 1,6D MT (136 л.с.) | ДТ | Передний | 10,5 с | 198 км/ч | ||
| 1,6D AMT (136 л.с.) | ДТ | Передний | 10,9 с | 198 км/ч | ||
| 1,4 MT (140 л.с.) | АИ-95 | Передний | 9,2 с | 200 км/ч | ||
| 1,4 AMT (140 л.с.) | АИ-95 | Передний | 9,5 с | 203 км/ч |
лифтбек
Городской авто
- ширина 1 795мм
- длина 4 455мм
- высота 1 425мм
- клиренс 135мм
- мест 5
| Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
| 1,0 MT (120 л.с.) | АИ-95 | Передний | 11,5 с | 188 км/ч | ||
| 1,4 MT (140 л.с.) | АИ-95 | Передний | 4,2 с | 208 км/ч | ||
| 1,4 AMT (140 л.с.) | АИ-95 | Передний | 9,5 с | 203 км/ч | ||
| 2,0 MT (250 л.с.) | N | АИ-95 | Передний | 6,4 с | 250 км/ч |
Ищите отзывы о Hyundai I30? Посмотреть отзывы о Hyundai I30
Технические характеристики Hyundai i30
Бензиновые версии
|
Версия * |
1.4 |
1.6 |
1.6 *** |
2.0 |
|
Годы производства |
2007-12 |
2007-10 |
2008-12 |
2007-10 |
|
Двигатель: тип, количество клапанов |
бенз. R 4/16 |
бенз. R 4/16 |
бенз. R 4/16 |
бенз. R 4/16 |
|
Привод ГРМ |
цепь |
цепь |
цепь |
ремень |
|
Система ГРМ |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
|
Объем двигателя (см3) |
1396 |
1591 |
1591 |
1975 |
|
Макс. мощность (л.с.) при об/мин |
109/6200 |
122/6200 |
126/6200 |
143/6000 |
|
Макс. крутящий момент (Нм) при об/мин |
137/5000 |
154/4200 |
157/4200 |
186/4600 |
|
Коробка передач ** |
5M |
5M 4A |
5M 4A |
5M 4A |
|
Максимальная скорость (км/ч) |
187 |
192 |
192 |
205 |
|
0-100 км/ч (с) |
12.6 |
11.1 |
11 |
10.6 |
|
Расход топлива (л/100 км) *** |
7,6 / 5,2 / 6.1 |
9,0 / 5,7 / 6,9 |
8,1 / 5,1 / 6.2 |
9,3 / 5,9 / 7,1 |
|
* Данные по версии 5d; ** M — МКПП, A — АКПП; *** Расход топлива по ЕС: город / шоссе / средний *** Экологичная версия Blue Drive |
Дизельные версии
|
Версия * |
1.6 CRDi |
1.6 CRDi |
1.6 CRDi |
2.0 CRDi |
|
Годы производства |
2007-12 |
2007-12 |
2009-12 |
2007-10 |
|
Двигатель: тип, количество клапанов |
турбодиз. R4 / 16 |
турбодиз. R4 / 16 |
турбодиз. R4 / 16 |
турбодиз. R4 / 16 |
|
Привод ГРМ |
цепь |
цепь |
цепь |
ремень |
|
Система ГРМ |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
|
Объем двигателя (см3) |
1582 |
1582 |
1582 |
1991 |
|
Макс. мощность (л.с.) при об/мин |
90/4000 |
115/4000 |
128/4000 |
140/3800 |
|
Макс. крутящий момент (Нм) при об/мин |
235/1750 |
255/1900 |
260/1900 |
304/1800 |
|
Коробка передач ** |
5M, 6M |
5M, 6M, 4А |
6M, 4А |
6M |
|
Максимальная скорость (км/ч) |
172 |
188 |
197 |
205 |
|
0-100 км/ч (с) |
13,8 |
11,6 |
11 |
10.3 |
|
Расход топлива (л/100 км) *** |
5,9 / 4,3 / 4,9 |
5,3 / 4,2 / 4,6 |
5,3 / 4,1 / 4,5 |
7,2 / 4,4 / 5,5 |
|
* Данные по версии 5d; ** M — МКПП, A — АКПП; *** Расход топлива по ЕС: город / шоссе / средний |
Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 7/10
Фейслифтинг i30 N привел к увеличению стандартного оборудования для обеспечения безопасности, и, как оказалось, выбор автоматической версии также даст вам немного дополнительного оборудования.
Стандартные активные элементы включают автоматическое экстренное торможение на основе городской камеры с обнаружением пешеходов, помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения, предупреждение о внимании водителя, помощь дальнему свету, предупреждение о безопасном выезде и задние датчики парковки. Эта автоматическая версия также получает надлежащую передачу, обращенную назад, включая мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади с предотвращением столкновений.
Фейслифтинг i30 N привел к увеличению стандартного оборудования для обеспечения безопасности. (Изображение: Том Уайт)
Очень жаль, что здесь нет автоматического экстренного торможения на скорости или адаптивного круиз-контроля, поскольку в N, по-видимому, отсутствует радарная система, необходимая для включения этих технологий в других вариантах.
Семь подушек безопасности составляют комплектацию i30 N, включая стандартный набор из шести передних и боковых подушек безопасности, а также коленную подушку водителя.
i30 N специально исключен из максимального пятизвездочного рейтинга безопасности стандартного автомобиля ANCAP, который датируется 2017 годом, когда он был присужден модели до фейслифтинга.
Примечательно, что VW Mk8 Golf GTI имеет множество современных функций, которых не хватает этому автомобилю, а также текущий рейтинг безопасности ANCAP.
Двигатель
В Hyundai Ай30 с передним приводом устанавливают моторы с объемом 1.4 и 1.6 лит, работающие на бензине и дизеле. Работают эти двигатели вместе с 4-рех ступенчатым «автоматом» либо с пятиступенчатой механической КПП и мощностью от 100 до 130 лош.сил, разгоняющие машину до 196 км/час. Корейские конструкторы сделали все возможное, чтобы их автомобиль конкурировал с другими европейскими моделями и ни в чем им не уступал, и соответствовал всем требованиям Euro 4.
Подвеска спереди – независимая Макферсон, подвеска сзади – независимая многорычажная. Передние тормоза дисковые с вентиляцией, задние, такие же – дисковые с вентиляцией.
технические характеристики
Под капотом стандартных Hyundai I30 могут располагаться три различных силовых агрегата. Базовые версии получат трехцилиндровый моторчик объемом всего в один литр. Благодаря турбокомпрессору, он выдает 120 лошадиных сил и 171 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии предлагается исключительно шестиступенчатая механика. Он разгоняет автомобиль до сотни за 11,1 секунды и позволяет максимально развить 190 км/ч. Старшие версии получат схожую по компоновке рядную четверку на 1,4 литра. Она развивает уже 140 лс и 242 Нм, а также дополнительно комплектуется роботизированной преселективной коробкой переменных передач. Разгон до 100 км/ч займет 8,9-9,2 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке 205-210 км/ч. В качестве альтернативы, можно выбрать дизельную 1,6-литровую четверку на 136 лс и 280 Нм. Она комплектуется такими же коробками передач, обеспечивает разгон до 100 километров в час за 10,2-10,6 секунды и позволяет развивать до 200 км/ч.
В модельной линейке также присутствует спортивная модификация, под названием I30 N. Она оснащается куда более производительной двухлитровой рядной четверкой с турбонаддувом. Инженерам удалось выжать 250 лс и 353 Нм момента в широком диапазоне. Такой табун обеспечивает разгон до сотни за 6,4 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.
Интерьер
Технические характеристики Hyundai i30 по части интерьера претерпели небольшие изменения. Бренд сделал упор на корпоративный стиль оформления. Салон в сравнении с моделями предыдущих поколений стал более деловым и строгим, прибавив при этом в эргономичности.
В зависимости от модификации меняются оснащение интерьера. В базовой комплектации идёт обычный монохромный дисплей размером 5 дюймов, тогда как в расширенной – цветной 8-дюймовый монитор на сенсорном управлении со встроенными мультимедийным функционалом. Гаджет размещается на центральной части панели и по своему внешнему виду больше напоминает планшет, чем блок управления.
Технические характеристики «Хендай i30» позволяют использовать сразу две популярные платформы – Appleи Android: приложения CarPlayи AndroidAutoсоответственно. Водитель может подключать любые мобильные гаджеты поддерживающие упомянутые ОС и передавать данные на монитор. Для большего удобства конструкторы продублировали клавиши управления по периметру дисплея.
Ниже центральной панели расположилась пара воздуховодов. Сразу под ними можно увидеть индикацию подушек безопасности, ремней, а также блок управления местной климатической системой. Декоративная заглушка обеспечивает гармоничный переход между тоннелем и основной панелью. Под ней скрыты многочисленные интерфейсы: беспроводная зарядка класса Qi, 12-вольтовая розетка, аудиовыход на 3,5 мм и USB-порты.
Тоннель начинается с трансмиссионного блока. По бокам от селектора расположились клавиши управления подогревом рулевого колеса, сидений, парковочным помощником и системой стабилизации. Далее идут подстаканники, ручник с электроприводом, площадка для зарядки смартфона и небольшое отделение для мелочёвки, скрытое шторкой.
Между креслами возвышается массивный подлокотник. В базовой версии он выполняет роль бардачка, тогда как в расширенной оснащается холодильной установкой. Завершается тоннель набором интерфейсов (розетка, USB-порты) и воздуховодов для пассажиров.
Кресла могут похвастаться достойной анатомической поддержкой, удобными подголовниками и посадочными местами. Последние в меру мягкие, но не настолько, чтобы испытывать дискомфорт при длительных поездках.
Характеристики салона Hyundai i30позволяют с должным удобством разместить пассажиров средней комплекции ростом до 190 см. В базовой вариации регулировка посадочных мест осуществляется посредством механических элементов. В то время как расширенная модификация оснащается электроприводами.
Что касается обивки, то здесь также предусмотрены как бюджетные варианты – ткань, так и премиальные – кожа или алькантара. Последние в силу своих эксплуатационных качеств гораздо практичнее в плане обслуживания. В штатном режиме объём багажного отделения ограничен 378 литрами. Если убрать задний ряд, то вместительность увеличивается до 1316 л.
Комплектация и цена
Hatchback
- Мотор 1.4 6МТ (100 лош.сил), модификация Бейс, топливо бензин АИ-95, переднеприводной, расход горючего — 8.0/5.0, разгон до 100 за 13.3 сек, наибольшая скорость — 183 км/час. Стоимость ее составляет — 650000 руб.
- Мотор 1.6 6МТ (130 лош.сил), модификация Классик, топливо бензин АИ-95, переднеприводной, расход горючего — 8.7/5.2, разгон до 100 — 10.6 сек, наибольшая скорость — 196 км/час. Стоимость ее составляет — 680000 руб.
- Мотор 1.6 6 МТ (130 лош.сил), модификация Оптима, топливо бензин АИ-95, переднеприводной, расход горючего — 8.7/5.2, разгон до 100 — 10.6 сек, наибольшая скорость — 196 км/час. Стоимость ее составляет — 720000 руб.
- Мотор 1.6 АТ (130 лош.сил), модификация Классик, топливо бензин АИ-95, переднеприводной, расход горючего — 6/5.3, разгон до 100 — 11.6 сек, наибольшая скорость — 196 км/час. Стоимость ее составляет — 730000 руб.
- Мотор 1.6 6 АТ (130 лош.сил), модификация Оптима, топливо бензин АИ-95, переднеприводной, расход горючего — 9.6/5.3, разгон до 100 — 11.6 сек, наибольшая скорость — 196 км/час. Стоимость ее составляет — 770000 руб.
- Мотор 1.6 6АТ (130 лош.сил), модификация Комфорт, топливо бензин АИ-95, переднеприводной, расход горючего — 9.6/5.3, разгон до 100 — 11.6 сек, наибольшая скорость — 196 км/час. Стоимость ее составляет — 850000 руб.
- Мотор 1.6 6АТ (130 лош.сил), модификация Стиль, топливо бензин АИ-95, переднеприводной, расход горючего — 9.6/5.3, разгон до 100 — 11.6 сек, наибольшая скорость — 196 км/час. Стоимость ее составляет — 910000 руб.
- Длина — 4 м 30 см
- Ширина — 1 м 78 см
- Высота — 1 м 47 см
- Клиренс — 15 см
- База колес – 2 м 65 см
Универсал
Мотор 1.6 CRDi 6АТ (128 лош. сил), модификация Актив, топливо дизель, переднеприводной, расход топлива — 8.0/4.7, разгон до 100 — 12.2 сек, наибольшая скорость — 186 км/час. Стоимость ее составляет — 900000 руб.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
- Длина — 4 м 48.5 см
- Ширина — 1 м 78 см
- Высота — 1 м 50 см
Начиная с 2007-го года и заканчивая 2013-м, в модель были внесены несколько изменений. Обновленную вариацию универсала была показана в 2012-м году, ее разработали немецкие дизайнеры. В самом начале 13-го года для наших потребителей объявили о выпуске этой марки в кузовах универсал и hatchback. На отечественный рынок они поступили в середине февраля 2008-го года.
Размеры
Хендай Ай 30- это городской малолитражный автомобиль Гольф класса. Ранее, он производителя в трех типах кузова: трех или пятидверный хэтчбек и универсал. Со сменой генерации, производитель несколько изменил вектор развития и решил отказаться от версии с тремя дверьми. Вместо нее был добавлен более практичный и стильный лифтбэк с купеобразным пологим скатом задних стоек. Он стал флагманом среди прочих вариантов исполнения.
Габаритные размеры I30 составляют: от 4340 до 4585 мм в длину, 1795 мм в ширину, 1455 мм в высоту и 2650 мм между осями. Дорожный просвет в европейской спецификации довольно скромный и составляет 136-140 миллиметров, в зависимости от варианта исполнения. Размер багажника среднестатистический, по меркам данного класса- от 395 до 450 литров при поднятых спинках заднего дивана и загрузку до верхней полки.
Объявления о продаже Hyundai i30
Сейчас в продаже есть подержанные Хюндай i30 2007 – 2017 годов.
В объявлениях есть автомобили в отличном, хорошем состоянии и битые.
Цены на подержанный Hyundai i30
| Hyundai i30 2007 года выпуска — 8 097 рублей. | 1 объявление |
| Hyundai i30 2008 года выпуска — 30 000 рублей. | 6 объявлений |
| Hyundai i30 2009 года выпуска — 33 000 рублей. | 11 объявлений |
| Hyundai i30 2010 года выпуска — 124 000 рублей. | 6 объявлений |
| Hyundai i30 2011 года выпуска — 174 000 рублей. | 4 объявления |
| Hyundai i30 2012 года выпуска — 193 000 рублей. | 5 объявлений |
| Hyundai i30 2013 года выпуска — 85 000 рублей. | 4 объявления |
| Hyundai i30 2014 года выпуска — 144 000 рублей. | 4 объявления |
| Hyundai i30 2015 года выпуска — 26 000 рублей. | 4 объявления |
| Hyundai i30 2016 года выпуска — 421 000 рублей. | 3 объявления |
| Hyundai i30 2017 года выпуска — 490 000 рублей. | 1 объявление |
Указаны средние цены на автомобили Хюндай i30 соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.
Объявления о продаже Hyundai i30 с пробегом
Разместить
490 000р.
Срочно!
Hyundai i30 1.4 В отличном состоянии
Хэтчбек красного цвета, приобретенный у дилера (1 владелец),
c бензиновым двигателем объёмом 1396 см3 и
мощностью 100 л.с.,
передним приводом и
автоматической КПП.
Пробег автомобиля 29 000 км.
Москва
103 114р.
Hyundai i30 AE977 1.6 Битый
Универсал серого цвета, c объёмом 1600 см3 и
мощностью 115 л.с.,
Пробег автомобиля 184 596 км.
Espalion (Франция)
760 000р.
Срочно!
Hyundai i30 1.6 В отличном состоянии
Универсал белого цвета, приобретенный у дилера (1 владелец),
c бензиновым двигателем объёмом 1600 см3 и
мощностью 130 л.с.,
передним приводом и
автоматической КПП.
Пробег автомобиля 40 000 км.
Москва
(15)
Ещё 46 объявлений
Обзор Hyundai i30 2023
На российском рынке семейство Hyundai i30 2023 модельного года представлено хэтчбеком (в трех- и пятидверном исполнении) и универсалом. За существенно посвежевшим обликом рестайлинговая модель скрывает куда более значительные изменения: пересмотренные версии оснащения и линейка двигателей.
Габаритные размеры семейства остались прежними. Доработке была подвергнута лишь общая стилистика, главным элементом которой стала новая более крупная радиаторная решетка. Помимо этого, специалисты Hyundai улучшили шумо- и виброизоляцию модели, перенастроили подвеску и доработали электроусилитель рулевого управления.
Силовые агрегаты Hyundai i30 2023
В линейке двигателей обновленного хэтчбека Хендай i30 прежнюю 1,4-литровую «четверку» из серии Gamma вытеснил аналогичного объема 100-сильный (137 Нм) мотор из семейства Kappa. Новый агрегат трудится в тандеме с 6-диапазонной МКПП и лучше предшественника не только по массе (-14 килограмм), но также по «аппетиту» (всего 5,6 л топлива на 100 км пути) и уровню выхлопа (129 г на 1 км).
Помимо этого хэтчбек предлагается с 1,6-литровым бензиновым мотором, развивающим при крутящем моменте 157 Нм мощность в 130 «лошадок». Агрегат способен работать в паре с 6-диапазонными МКПП и АКПП. На российском рынке этот же двигатель является единственным доступным для универсала i30.
Расширенные комплектации Hyundai i30 2023
Пятидверный хэтчбек Хендай i30 теперь предлагается в базовом исполнении Start, которое включает в себя фронтальные «аэрбеги», ABS, руль с электроусилителем, обогреваемые передние кресла, кондиционер, иммобилайзер, передние электростеклоподъемники, стальные колесные диски диаметром 15´, электроприводные и обогреваемые боковые зеркала, а также аудиосистему с 4 колонками и CD/MP3-проигрывателем.
Уровень оснащения Classic расширился за счет передних противотуманных фар, а перечень оборудования Active пополнили литые колесные диски диаметром 16´ (только для хэтчбеков i30 с АКПП) и дневные ходовые LED-огни. В комплектации Comfort рестайлинговая модель получила задние LED-фонарями. В свою очередь топовое исполнение Vision теперь щеголяет биксеноновой светотехникой с омывателем и функцией авторегулировки угла наклона, а также комбинированной отделкой кресел.
