Обзор автомобиля hyundai i10 2016-2017

Hyundai i30 III (facelift 2019) 1.4 T-GDI (140 Hp)

Базовая информация

Марка
Hyundai

Модель
i30

Поколения
i30 III (facelift 2019)

Модификация (двигатель)
1.4 T-GDI (140 Hp)

Начало выпуска
2019 г

Тип кузова
Хэтчбек

Количество мест
5

Количество дверей
5

Эксплуатационные характеристики

Расход топлива в городе
7.2 л/100 км
32.67 US mpg39.23 UK mpg

Расход топлива на шоссе
5.1 л/100 км
46.12 US mpg55.39 UK mpg

Расход топлива Смешанный цикл
5.9 л/100 км
39.87 US mpg47.88 UK mpg

Топливо
Бензин

Время разгона 0 — 100 км/ч
8.9-9.1 сек

0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net)
8.5 сек

Максимальная скорость
210 км/ч
130.49 mph

Экологический стандарт
EURO VId — TEMP

Выбросы CO
134 г/км

Двигатель

Мощность
140 лс @ 6000 об./мин.

Крутящий момент
242 Нм @ 1500 об./мин.
178.49 lb.-ft. @ 1500 об./мин.

Расположение двигателя
переднее, поперечное

Объем двигателя
1353 см382.57 cu. in.

Количество цилиндров
4

Расположение цилиндров
Рядный

Диаметр цилиндра
71.6 мм
2.82 in.

Ход поршня
84 мм
3.31 in.

Количество клапанов на цилиндр
4

Система питания
Непосредственный впрыск

Турбонаддува
Турбонаддув

Объем и вес

Снаряженная масса автомобиля
1235-1383 кг
2722.71 — 3048.99 lbs.

Допустимая полная масса
1820 кг
4012.41 lbs.

Объем багажника минимальный
395 л
13.95 cu. ft.

Объем багажника максимальный
1301 л
45.94 cu. ft.

Объем топливного бака
50 л
13.21 US gal | 11 UK gal

Максимальная нагрузка на крышу
80 кг
176.37 lbs.

Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12%
1410 кг
3108.52 lbs.

Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы
600 кг
1322.77 lbs.

Допустимая прицепное скачать
80 кг
176.37 lbs.

Габариты

Длина
4340 мм
170.87 in.

Ширина
1795 мм
70.67 in.

Высота
1455 мм
57.28 in.

Колесная база
2650 мм
104.33 in.

Колея передняя
1549-1565 мм
60.98 — 61.61 in.

Колея задняя
1563-1573 мм
61.54 — 61.93 in.

передний свес
905 мм
35.63 in.

задний свес
785 мм
30.91 in.

Дорожный просвет
140 мм
5.51 in.

Трансмиссия, тормоза и подвеска

Привод
Передний

Количество передач (Механическая коробка передач)
6

Передние тормоза
Дисковые вентилируемые

Задние тормоза
Дисковые

АБС
есть

Тип рулевого управления
Рулевая (шестерня) рейка

Немного из истории модели

Четвертую генерацию среднеразмерного кроссовера Santa Fe автопроизводитель Хендай представил 21.02. 2018 г. у себя на родине, в Южной Корее, а уже в марте автомобиль, получивший кузовной индекс TM, был показан на Женевском автосалоне.

В дилерские центры Северной Америки он поступил летом того же года, в России данная модель продается с августа 2018-го.

По сравнению с предшествующей версией Santa Fe 4 «вырос» на 8 см в длину и 1 см в ширину, на 6,5 см подросла и колесная база.

Авто получил платформу N2, общую с Киа Соренто, более прочный кузов, у которого жесткость на кручение увеличилась на 15,4%.

В Китае этот внедорожник был анонсирован в 2019 году, только с измененной задней частью, похожей на Sonata 8-го поколения, и он получился на 160 мм длиннее, чем международная версия.

Также китайский кроссовер отличается и еще большей колесной базой (плюс 100 мм), в КНР он известен под названием Hyundai Shengda.

Рестайлинговый Hyundai Santa Fe корейская компания анонсировала в 2020-м третьего июня, паркетник подвергся значительному обновлению и в экстерьере, и в интерьере.

К тому же он обзавелся новой гибридной силовой установкой, состоящей из турбированного 1,6-литрового бензинового двигателя и 44-киловаттного электромотора.

А для Европы был предложен модернизированный 2,2-литровый дизель, более экономичный, с доработанным блоком цилиндров, из-за чего ДВС стал обладать меньшим весом.

Модификации Hyundai i10

Hyundai i10 1.1 AT

Максимальная скорость, км/ч	142
Время разгона до 100 км/ч, сек	18.5
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1086
Мощность, л.с. / оборотах	67/5500
Момент, Н·м / оборотах	98/2800
Расход комби, л на 100 км	5.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai i10 1.1 CRDi MT

Максимальная скорость, км/ч	163
Время разгона до 100 км/ч, сек	15.8
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1120
Мощность, л.с. / оборотах	75/4000
Момент, Н·м / оборотах	153/1900
Расход комби, л на 100 км	4.3
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai i10 1.1 MT

Максимальная скорость, км/ч	151
Время разгона до 100 км/ч, сек	15.6
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1086
Мощность, л.с. / оборотах	67/5500
Момент, Н·м / оборотах	98/2800
Расход комби, л на 100 км	5.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai i10 1.2 AT

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	14.4
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1248
Мощность, л.с. / оборотах	78/6000
Момент, Н·м / оборотах	119/4000
Расход комби, л на 100 км	5.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Передний
Показать все характеристики

Технические характеристики

Однако вне зависимости от маркетинговых целей корейской компании, технические характеристики автомобиля несколько улучшились. Сразу видно, что производители постарались сделать все возможное для того, чтобы улучшить поведение автомобиля на дороге. Нами тестировался образец, оснащенный 1-литровым трехцилиндровым бензиновым мотором. По сути, этот двигатель – точная копия того, что стоит под капотом Kia Picanto.

Но за счет специальной звукоизоляционной накладки и двойном уплотнении каждой двери, мотор работает гораздо тише. Автомобиль очень плавно набирает обороты. И даже тот шум, который слышит водитель при максимальных оборотах, довольно приятен. Заявленные 100 км/ч за 14,9 секунд не совсем соответствуют действительности.

Но следует понимать, что у этого автомобиля совсем другие задачи. Поэтому если вам предстоит преодолевать склоны или ехать вровень с остальным городским движением, вы не испытаете никаких проблем. Управление Hyundai i10 осуществляется по средствам 5-ступенчатой коробкой передач, которая позволяет выжать максимум из этой модели, которая не отличается особой мощностью.

Поэтому очень важно не переусердствовать. В противном случае вы обнаружите свой 40-литровый бак абсолютно пустым довольно быстро

Рулевое управление покажется очень легким и приятным. Оно позволяет уверенно держать автомобиль на дороге. Стоит также отметить хорошие тормоза.

Экстерьер Хендай i30

Внешний облик авто впечатляет. Конструкторы нажали на спортивность этой модели, и в результате i30 смотрится мощно, добротно и агрессивно. Элегантные фонари, бампера у этой марки широкие, стильная радиаторная решетка — весь этот вид проектировщики дизайнерской студии из Германии воплотили в этой модели. Стиль модели выдержан в характере «струящихся линий», как и подобает многим авто, которые были произведены в Южной Кореи.

Для обеспечения безопасности в этой машине применено отлично продуманное шасси, они минимизируют наклоны машины на поворотах, это позволяет водителю быть уверенным во время движения авто. Во время поворота рулевого колеса, hatchback и универсал могут менять курс направленности света. Этот факт обеспечивает функция спецадаптивного освещения (AFLS), когда включаются ксеноновые фонари спереди. Для защиты в авто применяются боковые и передние ПБ, шторки с ремнями безопасности, которые защищают пассажиров во время столкновения.

Технические характеристики Hyundai i30 2019 в новом кузове

Параметры авто

Коробка

механика

робот

механика

автомат

робот

Мощность

120 л.с.

140 л.с.

136 л.с.

128 л.с.

136 л.с.

Объем

1.0 л

1.4 л

1.6 л

Привод

передний

Разгон

11.5 с

9.2 с

9.5 с

10.5 с

11.5 с

10.9 с

Расход

5.2 л

5.8 л

5.5 л

4.3 л

Тип двигателя

бензин

дизель

бензин

дизель

Топливо

АИ-95

ДТ

АИ-95

ДТ

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Страна марки

Южная Корея

Высота

1425

1465

1455

1465

Длина

4455

4585

4340

4585

Клиренс

135

140

Колёсная база

2650

Размер колёс

225/45/R17 225/40/R18

195/65/R15 205/55/R16 225/45/R17

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

450/1351

602/1650

395/1301

602/1650

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

1820

1840

1860

1900

1780

1940

Снаряженная масса, кг

1242

1255

1287

1310

1339

1340

Количество передач

Коробка передач

механика

робот

механика

автомат

робот

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Выбросы CO2, г/км

120

129

112

Максимальная скорость, км/ч

188

208

203

198

192

198

Марка топлива

АИ-95

ДТ

АИ-95

ДТ

Разгон до 100 км/ч, с

11.5

9.2

9.5

10.5

11.5

10.9

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

6/4.6/5.2

7/5.1/5.8

6.7/5/5.5

4.7/4.1/4.3

Экологический класс

Euro 6

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

71 × 84

71.6 × 84

77.2 × 84.5

—

77.2 × 84.5

Количество цилиндров

Объем двигателя, см³

998

1353

1582

1591

1582

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

Тип двигателя

бензин

дизель

бензин

дизель

Тип наддува

турбонаддув

нет

турбонаддув

Число клапанов на цилиндр

Название рейтинга

EuroNCAP

Оценка безопасности

Драйв

И снова информация исключительно для мужчин. В основе Hyundai i10 лежит платформа со стойками McPherson в передней подвеске и торсионной балкой сзади. Под капотом хэтчбека может быть установлен 3-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1 литр, либо бензиновая «четверка» объемом 1,25 литра. Первый выдает 66 л. с. мощности, второй – 87 «лошадок». В арсенале трансмиссий – 5-ступенчатая «механика» и 4-ступенчатый «автомат».

Механическая коробка передач в женском автомобиле сегодня уже почти не имеет права на жизнь, поэтому в i10 она предлагается только в базовой комплектации и только с литровым мотором. Во всех остальных случаях используется 4-ступенчатый «автомат». У нас он тоже сопряжен с литровым мотором, и когда я впервые сел за руль этой машины, я подумал: «Боже, она же не едет!» Я понимаю, что 66 «сил», что всего 94 Нм при 3500 об/мин, но нельзя же быть такой медленной! Потом стало понятно, что дело не столько в моторе, и не в чрезмерно задемпфированной педали акселератора, и даже не в кондиционере, который откусывает у силового агрегата приличный кусок мощности. Больше других в медлительности i10 виноват именно «автомат». Во-первых, он долго думает, переключать передачу или нет. Во-вторых, при старте с места он быстро добирается до четвертой, то есть до крайней для себя передачи и «душит» тем самым динамику разгона. В итоге чувствуешь себя в потоке тошнотиком. Чтобы этого избежать, нужно либо перейти в ручной режим переключения передач, либо хорошенько давить на акселератор, чтобы коробка поняла, что тебе не нравится быть улиткой, что надо бы сбросить передачу. Причем, давить на газ можно без какой-либо опаски. Ракетой i10 все равно не станет, со светофора не выстрелит (даже по паспорту разгон с места до 100 км/час занимает 15 секунд), но это, по крайней мере, позволит ехать в одном ритме с остальными участниками движения. Я именно так и делал всю неделю теста, даже если понимал, что это не лучшим образом влияет на расход топлива.

Но что плохо мужчине, может быть хорошо женщине. Спокойный, уравновешенный и неторопливый автомобиль – это в большинстве случаев именно то, что нужно прекрасной половине человечества. А коль так, то и мужчина будет доволен, поскольку при спокойном стиле езды, даже с включенным кондиционером, мотор i10 потребляет в городском цикле около 7 литров бензина. Мужской стиль вождения, в свою очередь, потребует 9, а то и больше литров на каждую «сотню».

Hyundai i10 на дороге сочетает в себе несколько противоречивых свойств. С одной стороны, у него жесткая подвеска, не особо щадящая филейную часть тела, а с другой – достаточно глубокие крены кузова в поворотах и мягкое рулевое управление, не позволяющее слишком резко менять траекторию. Тем не менее, за счет короткой базы i10 получился маневренным. На нем легко объезжать препятствия и удобно парковаться. К тому же, благодаря своей компактности, i10 помещается там, где не помещаются другие. Для больших городов это весьма и весьма актуально.

Найти недостатки, если захотеть, можно в любом автомобиле. У Hyundai i10, например, посредственная шумоизоляция и явная нехватка тяги на подъемах. Но с таким же успехом можно найти и преимущества. Обзорность, в частности, у нашего хэтчбека хороша, благодаря небольшим, но правильно подобранным зеркалам и узким передним стойкам. А все это я говорю к тому, что Hyundai i10 можно смело назвать сбалансированным автомобилем. Со своими достоинствами и недостатками, но полностью соответствующим поставленным перед ним задачам.

Hyundai I30 — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Ай 30

Hyundai I30- один из ключевых автомобилей в модельной линейке корейского производителя. Он производится с 2007 года и успел сменить три поколения. Актуальная, на данный момент, генерация получила широкий список нововведений и разительно отличается от своих предшественников. Производитель изменил список кузовов, серьезно переработал техническую начинку, оснастил модель широким списком дополнительного оборудования и выполнил экстерьер в фирменном стиле. У автомобиля шестиугольная решетка радиатора с оформлением из пластиковой сетки с рельефными ячейками и хромированной накладкой по контуру. Внизу, у самой губы расположилась дополнительная узкая вентиляционная щель, а по бокам от нее в углублениях можно увидеть светодиодные узкие противотуманные фары. Головная светотехника получила несколько круглых фокусирующих элементов. На корме можно заметить рельефную крышку багажника с небольшим спойлером и крупными стоп-сигналами.

Размеры

Хендай Ай 30- это городской малолитражный автомобиль Гольф класса. Ранее, он производителя в трех типах кузова: трех или пятидверный хэтчбек и универсал. Со сменой генерации, производитель несколько изменил вектор развития и решил отказаться от версии с тремя дверьми. Вместо нее был добавлен более практичный и стильный лифтбэк с купеобразным пологим скатом задних стоек. Он стал флагманом среди прочих вариантов исполнения.

Габаритные размеры I30 составляют: от 4340 до 4585 мм в длину, 1795 мм в ширину, 1455 мм в высоту и 2650 мм между осями. Дорожный просвет в европейской спецификации довольно скромный и составляет 136-140 миллиметров, в зависимости от варианта исполнения. Размер багажника среднестатистический, по меркам данного класса- от 395 до 450 литров при поднятых спинках заднего дивана и загрузку до верхней полки.

технические характеристики

Под капотом стандартных Hyundai I30 могут располагаться три различных силовых агрегата. Базовые версии получат трехцилиндровый моторчик объемом всего в один литр. Благодаря турбокомпрессору, он выдает 120 лошадиных сил и 171 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии предлагается исключительно шестиступенчатая механика. Он разгоняет автомобиль до сотни за 11,1 секунды и позволяет максимально развить 190 км/ч. Старшие версии получат схожую по компоновке рядную четверку на 1,4 литра. Она развивает уже 140 лс и 242 Нм, а также дополнительно комплектуется роботизированной преселективной коробкой переменных передач. Разгон до 100 км/ч займет 8,9-9,2 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке 205-210 км/ч. В качестве альтернативы, можно выбрать дизельную 1,6-литровую четверку на 136 лс и 280 Нм. Она комплектуется такими же коробками передач, обеспечивает разгон до 100 километров в час за 10,2-10,6 секунды и позволяет развивать до 200 км/ч.

В модельной линейке также присутствует спортивная модификация, под названием I30 N. Она оснащается куда более производительной двухлитровой рядной четверкой с турбонаддувом. Инженерам удалось выжать 250 лс и 353 Нм момента в широком диапазоне. Такой табун обеспечивает разгон до сотни за 6,4 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 км/ч.

Оснащение

Hyundai I30 уже в базовой комплектации имеет богатый список оснащения. Автомобиль оснащается семью подушками безопасности, кондиционером, полным электропакетом, ABS, BAS EBD и ESP, а также полноценным мультимедийным комплексом с сенсорным экраном. Старшие версии получат более продвинутую мультимедию с навигационной системой, беспроводную зарядку для телефонов, климатическую установку с двумя зонами работы, а также системы контролирующие слепые зоны, рядность движения и предотвращающие столкновения.

Fiat Scudo IIН2

FIAT Scudo II – это второе поколение коммерческих машин известной линейки. Автомобиль не новый, но актуальности не утрачивает. Дизайн экстерьера, интерьера во многом похож на модель Ducato.

При этом он стильный, аэродинамичный. Салон комфортабельный, просторный, внешне привлекательный. Багажник большой, грузовая подъемность увеличенная. Вместительность до 9 пассажиров. Эргономика элементов управления, комфортабельность отличные.

В базовой комплектации идет дизельный мотор. Силовые агрегаты работают в паре с механикой на 5 или 6 ступеней. Машина безопасная, удобная в управлении, гарантирует максимальный комфорт во время поездок.

Hyundai i10 2016-2017

Обновленный городской хетчбек Hyundai i10 будет представлен зрителям на Парижском автосалоне в октябре 2016 года. На данный момент известна только предварительная информация о внешности и технических данных новинки.

Дизайн Hyundai i10 2016-2017

Внешний вид рестайлингового i10 выдержан в обновленном фирменном стиле бренда. Он имеет решетку радиатора обновленной формы с круглыми светодиодными дневными ходовыми огнями.

Слегка изменена форма фар головного освещения, задних фонарей, переднего и заднего бампера. Задний бампер имеет круглые противотуманные фары. Также несколько изменена форма боковых молдингов, которые визуально делают автомобиль крупнее.

Автомобиль имеет легкосплавные диски оригинального дизайна. В целом внешне обновленный хетчбек отличается от предшественника незначительно. Он стал несколько более современным и имеет все тот же компактный и лаконичный внешний вид, хотя, благодаря некоторым элементам внешнего дизайна, выглядит несколько больше, чем его основные конкуренты.

Интерьер Хендай ай 10 2016-2017

В салоне автомобиля изменения также незначительны. Одним из основных новшеств является мультимедийная система с цветным сенсорным дисплеем диагональю 7 дюймов и кнопками управления на рулевом колесе.

Она оснащена множеством современных функций для удобства водителя. Внешний вид приборной панели и расположение элементов управления различными системами автомобиля остались неизменными.

В целом салон хетчбека достаточно просторный для его компактных размеров. Он имеет комфортные сидения первого и второго рядов. Для отделки салона предусмотрено несколько вариантов цветового оформления и различные материалы отделки. Для комфорта и безопасности управления в салоне обновленного хетчбека установлены различные современные системы, наличие которых зависит от комплектации автомобиля.

Габаритные размеры обновленного Hyundai i10

Размеры городского компактного хетчбека, по предварительным данным, после обновления остались прежними:

габаритная длина – 3645 мм;
ширина без учета боковых зеркал – 1660 мм;
высота – 1490 мм;
колесная база – 2385 мм;
дорожный просвет – 150 мм;
радиус колесных дисков – 14 дюймов.

салон автомобиля предназначен для 5 человек, включая водителя. Места для ног и над головой пассажиров второго ряда вполне достаточно, несмотря на компактные размеры хетчбека. Багажное отделение имеет очень достойный объем по сравнению с одноклассниками модели.

Комплектации рестайлингового Hyundai i 10 2016-2017

О том, в каких версиях будет представлена новинка потенциальным покупателям, пока не сообщается. Известно, что она будет иметь богатый список современных опций, доступных в различных комплектациях:

— Климат-контроль; — Мультимедийная система с навигацией, синхронизацией со смартфоном, доступом в интернет и другими функциями; — Многофункциональное рулевое колесо; — Электропривод стеклоподъемников и боковых зеркал; — Кожаная отделка сидений; — Система предупреждения водителя об опасности лобового столкновения; — Система контроля движения по полосе.

Технические характеристики Хендай ай 10

Обновленный i10 будет комплектоваться теми же двигателями, что и предыдущая версия. Это бензиновые моторы:

3-цилиндровый, объемом 1.0 литра и мощностью 67 л.с. и 4-цилиндровый, имеющий объем 1,25 литра и мощность 87 л.с.

Коробка передач – 5-ступенчатая механическая, либо 4-ступенчатый автомат. Двигатель 1,0 литра комплектуется только ручной трансмиссией; Привод – передний; Передняя подвеска – независимая со стойками McPherson; Задняя подвеска – полузависимая с торсионной балкой; Тормоза передние и задние – дисковые.

Производители сообщают, что обновленный Hyundai i10 будет иметь более точные настройки подвески и рулевого управления, что сделает его более маневренным и обеспечит максимальную плавность хода.

Интерьер Hyundai i30

Дизайн обеих моделей ничем не отличается. Обычная качественная отделка салона мягким пластиком, комфортные кресла, у которых регулируемая спинка и имеется подогрев, создают внутри машины удобство и уют. Кроме всего в машине установлен борткомпьютер, с цветным экраном мультимедиасистемы, рулевое колесо с множеством функций, эргономичной панелью приборов, эл. приводом и настройкой зеркал, 2-х зонным климат-контролем, электростеклоподъемниками, обогревом стекла сзади и дворников.

Клавиши приборов с ободками из хрома, в средних и топовых модификациях имеются ручки на потолке с микролифтом. Кнопки эл.стеклоподъемников со специальными впадинами для пальца. Посадка на место водителя хорошая и плотная. Обзор почти круговой. На задних креслах спокойно усядутся 3 человека. 2 крайних кресла отформованы, посередине – гладкое. Руль и рычаг переключения передач отделаны кожей.