Обзор hyundai grandeur 2017

Салон Хендай Грандер 6 поколения

Салон обновленного седана впечатляет обилием кожи и изысканностью оформления

В первую очередь обращает на себя внимание внушительных размеров дисплей мультимедийной системы. Она оснащается всеми современными функциями для создания максимального комфорта для водителя и пассажиров автомобиля

Аналоговая приборная панель и стильные часы, расположенные рядом с дисплеем головного устройства, придают салону седана особую уютную атмосферу.

салон нового Хундай Грандер 2017-2018

Салон Hyundai Grandeur 2017-2018 обладает достаточным простором для расположения водителя и четверых пассажиров. Передние кресла оборудованы боковой поддержкой и электрорегулировками положения с памятью настроек.

Характеристики Hyundai Grandeur / Хендай Грандер

Hyundai Grandeur — седан бизнес-класса, который был спроектирован в соответствии с современными тенденциям. Динамичный, управляемый, надежный, он сочетает роскошь и сравнительно невысокую цену для автомобиля такого класса. Дебют состоялся на автосалоне в Женеве в марте 2005 года. Чуть позже модель была представлена за океаном, где получила имя Azera. Кстати, Grandeur (в переводе с английского) означает грандиозность, величие. Оправдывая столько патетическое название, седан наградили строгим, классическим силуэтом. Каждый изгиб и линия экстерьера выполнены с претензией на солидность и респектабельность. Лишь в оформлении задней части дизайнеры позволили себе толику легкомыслия – крупные фонари со светодиодами, соединенные перемычкой, смотрятся необычно. Аристократичный стиль Grandeur проявляется в деталях: высокая точность сборки, изящные линии, хромированные ручки дверей. Дизайн данного седана отличается покатой крышей и укороченным багажным отделением, а благодаря внушительной колесной базе (2780 мм) удалось предоставить пассажирам максимум пространства.

Салон — на уровне лучших мировых образцов. В отделке использованы качественные материалы, которые удачно сочетаются и создают уютную атмосферу. Например, металлизированные панели или изящная деревянная полоска, опоясывающая салон по периметру на уровне чуть ниже оконной линии. Шкалы приборов оформлены скромно, но благодаря яркой контрастной подсветке легко читаются в любое время суток. Посадка водителя высокая, эргономичная и с исчерпывающим диапазоном регулировок. Удобные кресла имеют эффективную боковую поддержку. Задний диван с комфортом разместит трёх пассажиров. Grandeur предлагает солидный запас пространства в коленях и над головой. Превосходная шумоизоляция салона позволяет почувствовать все богатство музыкальной системы Infinity. Объем багажного отделения 470 литров.

Гамма двигателей состоит из двух моторов: шестицилиндровый V-образный 3,3 литровый силовой агрегат мощностью 235 л. с. (корпус выполнен из алюминия) для европейского рынка и 3,8 л V6 24V (265 л.с., 350 Нбм) — для американского. Позднее для Европы будет предложен турбодизель. В Корее продается версия с бюджетным двигателем 2,7 л V6 24V (192 л.с., 255 Нбм). Коробка передач — новый 5-ступенчатый «автомат».

В поставляемую в Россию комплектацию входят электронный контроль курсовой устойчивости, антипробуксовочная система, ABS и система электронного распределения тормозного усилия. Отдельного внимания заслуживает тот факт, что в Европу и в Россию поставляются машины с более жесткой подвеской, нежели на внутренний рынок и в США.

Автомобиль оснащен 8 подушками безопасности. Он получил наивысший рейтинг в краш-тестах на передний смещенный удар от американского Страхового Института Безопасности Дорожного Движения (IIHS).

В 2007 году автомобиль претерпел некоторые изменения в сторону усовершенствования. На выбор покупателя предлагаются две комплектации: SE и Limited. Модель SE имеет матерчатую обивку, климат-контроль на две зоны, водительское кресло, которое меняет положение по четырем направлениям, электропривод окон, электрозеркала, центральный замок с дистанционным управлением, покрытое кожей и выдвигающееся рулевое колесо с кнопками управления, аудиосистему AM/FM/CD/MP3 с управлением на колесиках, двухуровневую центральную консоль впереди и 16-дюймовые колеса. Премиальный пакет SE добавляет возможность установки сдвигающегося и убирающегося люка в крыше, встроенную стереосистему, чейнджер на 6 дисков и передние сиденья с подогревом.

Комплектация Limited предлагает более богатое оснащение: кожаные сиденья (передние с подогревом), деревянное и покрытое кожей рулевое колесо, управляемуюэлектричеством складную занавеску от солнца сзади, 17-дюймовые колеса и шины Michelin. Премиальный пакет Limited добавляет возможности электролюка в крыше и встроенное стерео. Максимальный пакет включает все то же самое плюс, регулируемые силой нажатия педали, меняющее свое положение рулевое колесо, систему запоминания положения сиденья водителя, зеркал и рулевой колонки, чувствительные к дождюдворники, а также складывающиеся внешние электрозеркала с новыми в 2007 году интегрированными индикаторами сигнала поворота.

Гарантия от производителя включает полное покрытие ремонтных работ на пять лет или 120 000 километров пробега. Гарантия на сквозную коррозию кузова – семь лет без ограничения пробега.

Hyundai Grandeur доставляет своим владельцам не только непревзойденную атмосферу комфорта, но и служит достойным подтверждением их статуса.

Стоимость

Обновленный Hyundai Grandeur, поступит в продажу на североамериканские рынки уже в начале 2017 года. В России седан станет доступен в конце года. Стоимость за базовую комплектацию составит 1 900 000 рублей.

http://rushyundai.com/obzor-hyundai-grandeur-2017-goda/ 2017-03-06T23:10:29+00:00 admin Новости В 2016 году, автоконцерн Hyundai, пустил в собственное плавание свое детище под названием Genesis, которое теперь будет выпускаться под собственным суббрендом. После этого, корейскому концерну оставалось найти новую модель, которая способна стать премиальным седаном. В сентябре на автомобильной выставке в Сеуле, корейцы продемонстрировали своего нового тяжеловеса – им стал. admin admin dessdess@mail.ru Administrator Hyundai по-русски

Интерьер седана Hyundai Grandeur 2017-2019

Экстерьер седана Hyundai Grandeur 2017-2019 роскошный, но вот поистине почувствовать отношение автомобиля к бизнес классу можно сев в салон. Дизайнеры максимально доработали каждую деталь интерьера, что послужило не последней чертой в общем стиле Hyundai Grandeur. Передняя панель выделяется необычным оформлением 8″сенсорного дисплея мультимедийной системы. Дизайнеры вынесли его отдельно от основной панели, поместив в прямоугольную пластиковую форму. Рядом с дисплеем поместили круглые часы с голубой подсветкой, именно такие часы считаются признаком роскоши и хорошей комплектации автомобиля, Hyundai Grandeur не стал исключением.

Отдельным комплектом выделена функциональная часть центральной панели Hyundai Grandeur 2017-2019. Два больших воздуховода и панель управления аудиосистемой и парой систем комфорта. Центральный тоннель седана немного завышен, тем самым плавно переходит от централки в тоннель. Свое начало берет из панели управления климат-контролем, подогревом и охлаждением передних сидений. Немного ниже расположили целый комплекс для подзарядки гаджетов, на выбор предлагают USB порт, розетку 12V и беспроводную зарядку Qi стандарта.

Не хуже получилась основная часть центрального тоннеля Hyundai Grandeur. Возле рычага коробки передач расположили кнопку электромеханического ручника, управление стабилизацией автомобиля и выбор режима передвижения. За специальной заглушкой расположили два подстаканника, но более интересным будет центральный подлокотник седана. В нем инженеры спрятали CD плеер для лазерных дисков, что позволило значительно освободить центральную часть панели. С обратной стороны подлокотник самый обычный, пара воздуховодов и USB порт с розеткой на 12V для подзарядки (в топовой комплектации).

Второй ряд сидений рассчитан на трех пассажиров, с тремя отдельными подголовниками для каждого. По центру спинки расположили подлокотник, с двумя встроенными подстаканника. Как для автомобиля бизнес класса набор не самый топовый, но это те детали комфорта, на которых решили сэкономить. Впрочем, пространства для пассажиров второго ряда Hyundai Grandeur предостаточно, даже для высокого роста. Пропорция складывания второго ряда сидений 60/40.

Обшивка интерьера Hyundai Grandeur 2017-2019 соответствует статусу автомобиля. В качестве материала дизайнеры использовали качественную кожу Nappa. В большинстве вариантов обшивка сочетает сплошную и перфорированную кожу. Интерьер нового Hyundai Grandeur 2017-2019 больше удивит при выборе расцветки, всего покупателю доступно три основные оттенки:

1. черный;
2. серый;
3. бежевый.

К каждому из оттенков интерьера Hyundai Grandeur, производитель предлагает по два вида декоративных вставок по периметру салона. Под классическое лаковое дерево, черное дерево, глянцевый пластик. Стоит так же учитывать, что при выборе оттенка салона, меняться расцветка будет не только сидений, но и дверных накладок, передней панели и пары тройки других деталей поменьше. Такой ход дизайнеров придал особый характер и ощущения в салоне Hyundai Grandeur.

Водительское место – одна из деталей интерьера Hyundai Grandeur, которая должна была получить максимальные изменения, но на самом деле они минимальные. Инженеры отказались от полностью цифровой панели, добавив только небольшой 4,2″ цветной дисплей бортового компьютера. Тахометр и спидометр по-прежнему остались стрелочными с датчиками уровня топлива и температуры двигателя в нижней части. За панелью приборов расположили цветной проекционный дисплей, с возможностью вывода направления движения, скорости и пары других показателей информации.

Рулевое колесо седана Hyundai Grandeur 2017-2019 не хуже топовых моделей производителя. Рассчитано на четыре спицы, две верхние отведены под функциональные кнопки, нижние две декоративные. Начиная с базовой комплектации, руль обзавелся кожаной обшивкой и подогревом. Регулировать можно по высоте и по глубине с помощью электропривода.

С комфорта в салоне Hyundai Grandeur 2017-2019 можно отметить неплохую светодиодную подсветку, солнцезащитные шторки на задних стеклах. Так же установлена современная аудиосистема и Wi-Fi точка доступа в Интернет. Хочется отметить, что дизайнеры выбрала золотую середину по соотношению качества и комплектации салона Hyundai Grandeur. Это позволило сохранить статус бизнес автомобиля, при этом не сильно завысив цену седана.

Комплектация данного автомобиля

Business — мотор 3.0 V6 (250 лош.сил), коробка передач — АТ, переднеприводная модель, разгон до 100 за 8.5 сек, наибольшая скорость — 223 км/час, расход топлива — 14.1/7.2/9.5

Elegance — мотор 3/0 V6 (250 лош.сил), коробка передач — АТ, переднеприводная модель, разгон до 100 за 8.5 сек, наибольшая скорость — 223 км/час, расход топлива — 14.1/7.2/9.5

Premium — мотор 3/0 V6 (250 лош.сил), коробка передач — АТ, переднеприводная модель, разгон до 100 за 8.5 сек, наибольшая скорость — 223 км/час, расход топлива — 14.1/7.2/9.5

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

• Длина — 4 м 91 см
• Ширина — 1 м 86 см
• Высота — 1 м 47 см
• База колес — 2 м 84.5 см

Hyundai Grandeur XG (III поколение 1998-2005)

Автомобильный рынок не стоял на месте, поэтому второе семейство корейского седана начало устаревать. Это побудило руководство компании вывести на продажу Hyundai Grandeur III, которое получило внутризаводской индекс «XG». Уже эта модель была не только перемещена из «класса представительских автомобилей» в «бизнес-класс», но и стала полноценно независимой моделью из Южной Кореи.

Когда наступил 2003 год, транспортное средство перенесло плановое усовершенствование, которое отразилось на внешнем виде и внутреннем убранстве, а также внесло свои коррективы в линейку силовых агрегатов. Завершили производить седан 3 поколения в 2005 году. Высота дорожного просвета осталась на прежнем уровне (160 миллиметров), если сравнивать авто со 2-м семейством.

Новинка существенно смогла улучшиться в плане внешнего облика. Фары, радиаторная решетка, бампер и интегрированные в него противотуманные лампы, все это придавало новизну. Приятно было заметить немало хрома при отделке Hyundai Grandeur III. Внутри также все стало еще приятнее и качественнее. Салон обладал такими предлагаемыми опциями: АБС, подушками безопасности, электрическим приводом кресел, кожаной обивкой интерьера, климат-контролем – и это далеко не полный перечень доступных опций.

Хендай Грандер 3 шел вместе с атмосферными бензиновыми силовыми установками, имеющими рабочий объем от 2.0 – 3.5 литров. Это были V-образные шестицилиндровые моторы, получившие распределенный впрыск и 24-клапанный газораспределительный механизм. В результате двигателя развивали от 137 – 200 лошадиных силы и 177 – 313 Нм вращающих усилий.

Доступные «движки» имели четырехскоростную или пятискоростную автоматическую коробку, а самый «слабый» мотор обладал пятискоростной механической коробкой. Все усилия передавались только на передние колеса. В качестве базы для транспортного средства применили независимую компоновку, где есть сдвоенные рычаги впереди и четырехрычажную архитектуру сзади.

Рулевой механизм получил реечное строение и стандартные дисковые тормозные устройства с поддержкой ABS. Третье поколение обладает комфортной подвеской, мощными силовыми агрегатами, уверенной конструкцией, довольно симпатичной внешностью, добротной оснасткой, доступным содержанием и неплохими динамическими характеристиками.

Однако проблема большого потребления бензина с третьим поколением осталась. Кроме этого, кузов Grandeur 3 не отличается коррозийной стойкостью, а салон получил слабую звукоизоляцию.

IG: Шестое поколение (2016-)

Hyundai Grandeur VI
Hyundai Grandeur VI (Южная Корея)
отметка	Hyundai Motor
Годы производства	С 2016 г.
Двигатель и трансмиссия
Энергия	Бензин / Дизель / Газ
Мотор (ы)	4 цил. 2,4 л GDI V6 3,0 л GDI V6 3,0 л LPG V6 3,3 л GDI 4 цил. 2,2 л ВГТ
Максимальная мощность	От 190 до 290  л.с.
Максимальный крутящий момент	От 246 до 450  Нм
Шасси — Кузов
Тело (а)	4 двери, 5 мест
Габаритные размеры
Длина	4930 мм
Ширина	От 1606 до 1614 мм
Высота	1470 мм
Колесная база	2845 мм
Хронология моделей

Шестое поколение было запущено в ноябрь 2016 в Южной Корее.

Хронология моделей Hyundai с 1968 по 1989 год
Тип 1960-е 1970-е 1980-е годы 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Компактный     Пони я Пони ii Excel Звездный Семья       Соната Соната2 / Соната3 20 млн Гранада Размер Подбирать Кортина Пони Пони ii       Нести Минивэн       милость

Хронология моделей Hyundai с 1990 года до наших дней.
Тип 1990-е 2000-е Годы 2010 Годы 2020 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Городской   Атос Атос Прайм       i10 i10 i10 Город     Нажмите / Getz i20 i20 i20 Компактный Excel Акцент Верна / Акцент Верна / Акцент Акцент Акцент Лантра Аванте / Лантра Avante XD / Elantra Аванте / Элантра Аванте / Элантра Аванте / Элантра / Супер Элантра     i30 i30 i30 Семья Соната2 / Соната3 EF Соната / Соната Соната Соната / i45 Соната Соната       i40 Размер Размер / XG Величие / Азера Величие / Азера Величие / Азера Исполнительный   Династия   Бытие Бытие     Equus / Centennial Equus / Centennial   Подключаемый гибридный автомобиль       Ионик Scoupe Тибурон / Купе Тускани / Тибурон / Купе         Велостер Велостер Спортивное     Genesis Coupe   Подбирать Нести Нести Портер II     Либеро     Внедорожник   Галопер Терракан           Nexo Кроссовер       Kona   Санта-Фе I Санта-Фе II Санта-Фе III / Гранд-Санта-Фе Санта-Фе IV     ix55   Палисад     Тусон I ix35 / Tucson II Тусон III Тусон IV MPV     Лавита / Матрица ix20     TripXG / Поездка Антураж   Коммерческий автомобиль милость H-1 (1997) / Starex I H-1 (2008 г.) / Grand Starex / i800       H350
Концепт-кары	Красная нить  · Концепция 45EV  · Пророчество

Краткое резюме соискателя

История Hyundai Grandeur началась в 1986 году. Первый автомобиль этой модели был создан на базе люксового японского седана Mitsubishi Debonair. Через четыре года увидел свет второй Grandeur, также имевший в своей основе »японца», только следующего поколения. И если первый корейский бизнес-кар не снискал высокой популярности, то второй добился успеха: новый, оригинальный дизайн кузова и мощные 2,0-, 2,4-, 3,0 и 3,5-литровые V-образные «шестерки» под капотом привлекли немалое число покупателей. А может, просто к этому времени численно выросла корейская бизнес-элита?…

Так или иначе, линейку «Грандеров» компания продолжила и в 1998 году, представила третье поколение, известное как Grandeur XG. Без малого 4,9-метровый корейский «дредноут» в качестве трансмиссии имел уже только «автомат». А помимо внутреннего рынка был нацелен и на североамериканский континент/контингент.

Продажи корейского флагмана в США, составившие в 2000 году 2000 штук, уже в 2001-м подскочили в 8 раз – до 17,6 тысячи единиц. Наиболее же успешное «наступление» развил Grandeur четвертого поколения (с индексом TG), продававшийся в Соединенных Штатах (а также в странах Азии) под «именем» Hyundai Azera. Продажи корейского бизнес-седана в 2006-м году увеличились до 26 тысяч штук. Потом, к сожалению, грянул кризис, и число проданных машин сократилось в 10 раз.

Лишь в 2012-м началось новое «восхождение». Его обеспечил пятый Grandeur HG, сохранивший для Штатов и стран Азии наименование Azera. Модель, созданная на удлиненной платформе модели Sonata, дебютировала в 2011 году, сначала в Сеуле, затем на автосалоне в Лос-Анжелесе. Силовые агрегаты – 2,4-литровые рядные бензиновые «четверки» серии Theta мощностью 176 и 198 л. с. (более мощная – с непосредственным впрыском топлива) и три трехлитровые V-образные «шестерки» Lambda (247, 270 и 293 л. с., вторая и третья – также с непосредственным впрыском). Трансмиссия – единственная: шестидиапазонный «автомат» с возможностью ручного выбора передач (shiftronic).

В России продажи «Грандера» начались с третьего поколения модели, но ни оно, ни четвертая генерация успеха у наших бизнесменов не снискали. Впрочем, у тех, кто рискнул вопреки «понятиям» приобрести корейский седан, модель оставила самые теплые воспоминания.

Покажите мне в Grandeur нарочитые, вызывающие черты солидности, напыщенности, демонстрации  превосходства – я их не вижу. Мне кажется, что это название осталось у нового поколения лишь как дань традиции. Правильнее было бы дать ему имя какой-нибудь морской птицы. На мой взгляд, «модельерам» из Hyundai удалось-таки решить нерешаемую задачу и скроить КРАСИВЫЙ офисный костюм.

Во-первых, она оказалась очень надежной и фактически беспроблемной. Во-вторых, ее шасси отлично подходило для наших дорог, а мощные двигатели позволяли успешно соперничать с «коллегами» в светофорных гонках. В-третьих, автомобиль был прекрасно «упакован». Правда, дизайн его кузова, прямо скажем, не блистал, да и салон производил впечатление слишком уж консервативного и даже старомодного. Зато музыка в нем звучала великолепно – на зависть одноклассникам.

С пятым поколением модели компания Hyundai словно напоминает нашим покупателям, что она не сложила «оружие» и по-прежнему намерена отвоевать кусочек «бизнес-поля». Основания для амбиций у нее имеются: продажи автомобилей Hyundai в  других сегментах бьют рекорды. Корейский концерн успешно преодолевает сложившееся мнение о себе как о производителе хороших машинок бюджетного уровня. В автомобилях этой марки с каждым годом все сильнее чувствуется привкус премиальности.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Мягкая и хорошо управляемая подвеска;
• Динамичные показатели машины;
• Богатое оснащение южнокорейского седана;
• Необычный и в то же время красивый внешний облик и интерьер;
• Светодиодная система;
• Просторность салона;
• Сенсорный дисплей;
• Хорошая активная и пассивная безопасность;
• Приемлемый объем багажного отделения;
• Шестое поколение седана выглядит очень стильно и даже немного спортивно;
• Улучшенный интерьер;
• Более стойкий кузов;
• Эргономика на высоком уровне;
• Все органы управления под рукой, поэтому привыкать к ним не нужно;
• Есть много различных электронных помощников, призванных помогать водителю при управлении машиной;
• Есть необходимые разъемы и даже место для беспроводной зарядки смартфона;
• Довольно мощные силовые агрегаты;
• Лучший в классе коэффициент аэродинамического сопротивления кузова – 0.276 Сх;
• Можно установить стильные «катки», диагональю до 19 дюймов;
• Хорошая шумоизоляция;
• Приемлемая аудиосистема.

Минусы машины

• Маловатый дорожный просвет;
• Немаленькие показатели расхода топлива, как для легкового автомобиля;
• Стоимость машины;
• Подтормаживает музыкальная система;
• Неидеальная тормозная система.

Внешний вид

Дизайн просто завораживает. Его по праву можно назвать уникальным

Внешне машина выглядит, как и полагается бизнес-классу, но при этом заметна некая скромность и сдержанность, что только еще больше привлекает внимание покупателя. Некий дизайнерский оттенок Хендай с уникальным наименованием Fluidic Sculpture не перестает применяться во внешнем облике новенького Hyundai Grandeur

Немного ранее «струящиеся линии скульптуры» использовались автомобильной компанией на различных машинах, таких как: Accent, Elantra, Sonata, Solaris, i40, i35 и Veloster. Самый свежий стиль образа автомобилей Хендай весьма понравился потребителям и обзавелся своими поклонниками по всему миру. Дизайнерскому составу южнокорейской компании получилось сделать фамильное сходство для всей модельной линии фирмы.

Следующее поколение Hyundai Grandeur V, как уже принято, немного подросло. Показатели в длине теперь составляют 4 910 мм, ширина занимает 1 860 мм, колесная база 2 845 мм, а вот по высоте южнокорейский седан уменьшился до показателя 1 470 мм (на 20 мм). Следовательно, стал меньше и дорожный просвет автомобиля – с 162 до 151 мм.

Впереди стоит головная светоусилительная техника с применением ксенона – большой величины, сложной, волнообразной формой, которая распростерлась от радиаторной решетки до приблизительно среднего положения крыльев, установленных впереди. «Четыре глаза» очень идут японскому автомобилю, а это еще более заметно, когда наступает темное время суток и загораются основная ксеноновая система освещения и дополнительные светодиодные ленты, которые расположились во внутреннем контуре фар.

Между ними свое место нашла решетка фальшрадиатора с поперечными линиями горизонтального положения, которые одеты в пластик, но обладают видом хрома. Расположенный впереди бампер получил красивую и аэродинамичную внешность, с перекатами своеобразных волн, противотуманные фары и вспомогательный воздуховод, который поставили немного ниже.

Линии, которые отчетливо бросаются в глаза на переднем бампере Hyundai Grandeur HG копируют изогнутые линии фар и сливаются в одно с кузовом автомобиля. Ниспадающий капот, перетекает плавным образом в лобовое стекло с отчетливо заваленными стойками, установленными впереди. Крыша обладает куполообразной формой и образно говоря стремиться к задней части автомобиля и кажется становится единым целым с аккуратно вымеренной крышкой багажного отделения.

Плавную линию, волну, всплески – все это можно заметить на капоте, крыльях и всех дверях. Наверное, ярчайшая кузовная деталь новенького Hyundai Grandeur V – это двойная выштамповка, которая берет свое начало у ручек, установленных на задние двери

Если обратить свое внимание на верхнюю часть автомобиля Хендай Грандер 5, то можно заметить, что она зрительно делает заднюю часть шире и плавно перекатывается в крышку багажного отсека

Нижняя же желает шире арку колес и соединяется с задними габаритными лампами, помещенными в довольно симпатичный плафон. Уже увеличенные арки колес могу поместить в себе диски с диагональю 17 и 18 дюймов, а в качестве опции можно установить на 19 дюймов. Можно заметить высокую подоконную линию, которая начинается с дверей Хендай Грандер 2012, установленных сзади и «обволакивает» всю кормовую часть машины.

Заметен и стильный «плавник». Данное нестандартное применение дизайнерского характера, вносит в корму некую солидность и величественность. Корма же южнокорейского седана пятого поколения украшена «люстрой» габаритных огней, которая раскидывается по всей ширине автомобиля и собирает в воедино композицию из света ламп стопа и лампы, выполненной из светодиодов.

Бампер имеет выверенную аэродинамическую форму с парой интегрированных патрубков системы выхлопа. Седан 5-й серии вышел толковым, стильным, но в то же время со спортивными качествами, присутствующими во внешнем облике. Автомобильные художники, которыми руководит модный немецкий автомобильный дизайнер Питер Шрайер, не перестают удивлять автолюбителей уникальными, шикарными решениями по дизайну машин.

Технические характеристики

В базовой версии Hyundai Grandeur сможет похвастаться дисковыми тормозами, электрическим усилителем рулевого колеса и задним приводом. Линейка модификаций двигателя состоит из нескольких вариантов. Если Вам понадобится капитальный ремонт двигателя — там хорошие условия.

База будет снабжена 2,4-литровым бензиновым движком с мощностью 195 лошадиных сил. К нему предусмотрена автоматическая трансмиссия с 6 каналами передач. Дальше идут два турбо дизеля с объемом 2,2 и 3,0 литра. Мощность дизельных движков составит 205 и 270 лошадок соответственно. Коробка передач для дизеля будет автоматическая, с 8 диапазонами передач. Особенностью линейки движков Hyundai Grandeur, является 3,0-литровый газовый двигатель V6. Мощность мотора составляет 235 лошадиных сил. Такая модификация будет доступна только для корпоративных клиентов компании Hyundai.

Салон

После внешнего осмотра Hyundai Grandeur V, попадая вовнутрь, заметно, что плавные линии продолжаются и в интерьере, что просто поражает. Торпедо и центральная консоль обладают формой чайки с распростертыми крыльями. Форма центральной консоли представляет собой тело, а крылья – это водительское и находящееся рядом с ним место пассажира.

Многофункциональный руль имеет четыре спицы и получил кожаную отделку вместе со вставками из дерева, функцию подогрева, большое количество клавиш для настройки опции комфорта машины. Сама рулевая колонка получила электрическую регулировку по высоте и глубине, а также память настроек.

Панель приборов Super Vision (в качестве опции TFT-дисплей), обладает хорошей функциональностью и легкой читабельностью. Хендай Грандер 5-го поколения имеет в своем распоряжении обилие свободного пространства не только на передних местах, но и на заднем диване. Кресла выполнены в коже.

Передний ряд сидений получил электрический привод, подогрев и вентиляцию, а в качестве дополнительной функции можно заказать кресло с массажем. Задние сидения также обладают функцией подогрева, да и вообще, уровень комфорта сидящих сзади людей, ничуть не хуже, чем удобство передних.

Свободного пространства для ног достаточно, однако высокорослым пассажирам, будет докучать низко расположенный потолок, из-за крыши, которая получила купеобразную форму

Если обратить внимание на слова производителей, то они утверждают, что их новенький седан имеет самый большой между конкурентами салон (если сравнивать с Тойотой Кэмри и Ниссан Теана)

Кроме всего прочего, в интерьере можно увидеть мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном, который поддерживает сенсорный ввод, радио, CD-привод, МР3, USB/AUX входа, 6 либо 9 колонок (акустической системы Инфинити). Даже в штатной модификации, Грандер 5-го семейства имеет 2-зонный климат-контроль, круиз-контроль, передний и задний парктроник, бесключевой доступ, датчик дождя, электронный «ручник» и прочие опции, которые можно называть еще долго.

Покупателя обрадует присутствие 9-и AirBag, опции омывания фар, наличие ксеноновой системы в лампах ближнего освещения, подсветки порогов и элементов интерьера (доступно в качестве дополнительной опцией). Корейские инженеры не пожадничали на немалый арсенал технических приспособлений для Хендай Грандер 5.

Везде преобладают качественные материалы салона, с выверенной детализацией и точной эргономичной составляющей. Интерьер получил выполнение в 2-х цветах, что прибавила ему престижности. На доске приборов с неплохой гармоничностью расположились пара колодцев с индикацией приборов и мягковатым и приятным подсвечиванием. Между колодцами свое место нашел небольших размеров информационный дисплей.

На центральной консоли заметны вставки из металла, похожие на крылья. Весь пластик мягкий и приятный на ощупь. Что касается кресел, то они имеют неплохую боковую поддержку. На заднем диване удобно смогут расположиться три человека и при этом места для коленей будет достаточно.

Hyundai Grandeur LX (II поколение 1992-1998)

В 1992 году, работники компании Мицубиси запустили в построение новую модель Debonair. После этого состоялась презентация Грандера 2 поколения, который еще служил лицензионной копией японской машины. Машина подросла в габаритах – теперь по длине она составляла почти 5 м, а колесная база выросла до 2 745 миллиметров. Официально транспортное средство продавалось только на рынке Кореи, где и был хороший спрос на данную модель.

В основном седан покупали политики и состоятельные люди, что позволяло четко демонстрировать их высокое положение. Когда наступил 1998 год, четырехдверный автомобиль перенес еще одну модернизацию, после чего покинул «представительскую нишу» и стал находиться в «бизнес-классе».

По сравнению с первым поколением, Хендай Грандер 2 получил 160 миллиметров высоты дорожного просвета. Машина стала выглядеть более стильно. Передний бампер обрел встроенные противотуманные фары, а радиаторная решетка хромированную окантовку. Внешние зеркала заднего вида теперь смотрелись более плавными и аэродинамичными.

Корма «корейца» обладала солидной задней крышкой багажного отделения и немаленьким бампером, внизу которого, с правой стороны, находились сдвоенные патрубки выхлопной системы. Корейские инженеры решили разместить в автомобиле Hyundai Grandeur LX только атмосферные силовые агрегаты, функционирующие на бензине.

Моторы получили V-образную структуру и шесть цилиндров, а также распределенное «питание». Объем двигателей составлял от 2.0 – 3.5 литра. Развивали такие «движки» от 120 – 160 «лошадей» и 180 – 306 Нм крутящего момента. Все силовые установки передавали тяговые усилия только на передние колеса с помощью механической пятиступенчатой или автоматической четырехдиапазонной коробки передач.

Хендай Грандер 2 обладает платформой 3-го Mitsubishi Debonair, где есть независимое строение шасси впереди и сзади. На двух осях задействовали подвеску с пружинно-рычажным типом, где были амортизаторы и поперечные стабилизаторы. Во втором поколении «корейца» применили рулевой механизм реечного типа с гидроусилителем руля. Тормозная система получила дисковые тормозные устройства на всех колесах, причем передние были вентилируемые.

Вдобавок ко всему, предусматривалась поддержка ABS. Hyundai Grandeur II имеет симпатичный экстерьер, салон из качественных материалов, который является еще и довольно вместительным, уверенную конструкцию, приемлемую мощность силовых агрегатов, комфортную подвеску и неплохую оснастку, как для своих лет. Однако вместе с преимуществами, на второе семейство перекочевали уже знакомые проблемы, в виде высокого топливного «аппетита» и проблем с запчастями (преимущественно для россиян).

Комплектации и цены

Базовую комплектацию нельзя назвать богатой, но здесь имеется всё необходимое оснащение: — девять подушек безопасности; — современная мультимедийная система; — кожаная отделка салона; — подогрев руля и сидений.

В более старших комплектациях можно встретить: — светодиодную оптику; — шторки на окна; — набор современных систем безопасности; — несколько камер для предотвращения появления «слепых зон».

Продажи уже стартовали на местном азиатском рынке. Начальная стоимость автомобиля 27 000 долларов. Уже в феврале этого года новинка попадёт на американский рынок.

На данный момент нельзя точно сказать, когда новый Хендай Грандер 2017 появится в России, но, можно предположить, что случится это не скоро. Связано это с тем, что модели пятого поколения не обрели у нас высокую популярность, поэтому корейские автопроизводители не хотят рисковать на этот раз. Не исключено, что продажи на отечественном рынке вовсе не начнутся.

Экстерьер Hyundai Grandeur 2017-2018

Силуэт кузова автомобиля после рестайлинга остался прежним и сохранил свои пропорции. При этом его облик стал более солидным, с намеком на престиж модели. Автомобиль имеет трапециевидную решетку радиатора, традиционную для моделей бренда, и современную головную оптику оригинальной формы. Передний бампер также имеет измененную форму и оснащается светодиодными дневными ходовыми огнями.

Новый Huynday Grandeur

В задней части кузова седан украшен стильными фонарями с трехмерной графикой, соединенными между собой оригинальной перемычкой, как и в предыдущей модификации, а также стильной накладкой выхлопной трубы. Автомобиль оборудован легкосплавными дисками оригинального дизайна.

Подводим итоги

После выхода Хендай Грандер 6 поколения, корейцы намерены завоевать сердца многих автолюбителей. Если раньше внешность была очень стильной, то новое поколение стало выглядеть более энергично. Можно заметить немало хрома, обилие светодиодного освещения как впереди, так и сзади седана.

Боковую часть украшают стильные колесные диски, диагональю до 17 дюймов. Корма получила приятную внешность. Сразу в глаза бросается наличие современных и красивых светодиодных фар, которые разместились по всему периметру задней части транспортного средства. В самом низу по бокам расположились красивые патрубки выхлопной системы.

Внутреннее убранство полностью повторяет приятные ощущения, полученные после экстерьера Hyundai Grandeur VI. Все красиво, качественно и приятно. Сидения обладают необходимым уровнем комфорта. На передней панели выводится вся необходимая информация, которую можно без труда прочитать.

Центральная консоль получила сенсорный дисплей, существенно упрощающий управление различными системами машины. Материалы приятные на ощупь, а свободного места внутри седана предостаточно не только на первом ряду, но и для пассажиров, сидящих сзади. Багажное отделение не самое рекордное, но вполне практичное.

Силовые агрегаты позволяют уверенно ощущать себя на дороге. Что касается подвески, то она и на 5 поколении была хорошей, поэтому инженеры, только улучшили ее. Радует обилие всевозможных электронных помощников и высокого уровня безопасности.

Теперь, автомобильная компания Hyundai сможет и дальше уверенно бороться со своими конкурентами за покупателей, имея в своем арсенале хорошее и современное оружие – Hyundai Grandeur 6.