II поколение (2005-2009)
Данная модель малолитражного автомобиля c внутризаводским индексом M200 была выпущена в 2005-м году и производилось до 2009-го (хотя в некоторых странах компактная модель продавалась и дольше, как усовершенствованная версия M250). Автомобиль имеет небольшие габариты, приятную внешность, хороший спрос, а также неплохое соотношение цена/качество. По сути – это доработанный, видоизмененный и чуть более престижный вариант Daewoo Matiz. Уже в 2007-м машина пережила небольшое обновление.
Внешний вид
Машина выглядит свежо, не тривиально. Внешность располагает к себе. Оригинально смотрится дизайн передней части Chevrolet Spark 2 поколения. Она обладает красивыми фарами необычной формы и небольшой радиаторной решеткой, установленной в самой нижней части переднего бампера. По бокам расположены круглые противотуманные фары. Благодаря скромным габаритам автомобиль прекрасно справляется с городским потоком.
Боковая часть ничем особенным не отличается – небольшие двери, простые арки колес. Высота дорожного просвета составляет 135 миллиметров. Задняя часть компактного хэтчбека Chevrolet Spark M200 имеет круглую симпатичную оптику, небольшую дверь багажного отделения и немного выступающий бампер. В самом верху задней двери есть небольшой спойлер и повторитель стоп-сигнала.
Салон
Огромные линии интерьера и симметричная центральная консоль Шевроле Спарк 2007 подчеркивают приветливость салона. Внутри удобно и совсем не тесно, невзирая на скромные габариты Шевроле Спарк 2. Благодаря высокому расположению кресел можно разместить четырех человек, невзирая на то, что установлено 3 подголовника.
Сидеть сзади трем людям будет очень неудобно. Внутри есть масса возможностей для трансформации. Объем багажного отделения составляет 170 л, однако можно убрать задние спинки, что позволяет увеличить объем уже до 845 литров полезного пространства.
Техническая часть
Второе поколение Шевроле Спарк получило два атмосферных мотора, работающих на бензине, которые получили распределенный впрыск. В роли базового выступает 0.8-литровая 3-цилиндровая силовая установка, имеющая 6-клапанный газораспределительный механизм. В итоге он генерирует 52 лошадиные силы (72 Нм). Вместе с таким «движком» сочетается 5-ступенчатая механическая или 4-диапазонная автоматическая коробка передач.
Далее идет 8-клапанный 4-цилиндровый 1.0-литровый двигатель, выдающий 63 «лошади» (87 Нм). В этом случае устанавливается лишь 5-скоростная механическая коробка передач. В качестве основания решили использовать переднеприводную платформу с типичной для А-класса структурой подвески – впереди установили независимую конструкцию со стойками McPherson, а сзади – полузависимую балку кручения.
Технические характеристики
Машина имеет платформу Т1ХХ с шасси в рамном исполнении. Высокопрочная основа отлично противостоит нагрузкам и имеет повышенную жесткость к скручиванию. Алюминиевая передняя подвеска дополняется задними рессорами из углепластика. В зависимости от модификации доступен передний или задний привод.
Пакет Z71 OFF-ROAD обеспечивает беспроблемное перемещение внедорожника по любым типам покрытий и оснований. Комплектация предусматривает дополнительную защиту двигателя, наличие укрепленной подвески, специальных приспособлений для буксирования и системы помощи при спуске.
Силовые установки представлены бензиновыми модификациями 6.2L V8 (420 л. с. и 620 Нм), 5.3L V8 (355 л. с. и 518 Нм) с возможностью отключения 1 – 7 цилиндров для экономии. Также доступны модели 4.3L V6 (285 л. с. и 413 Нм) и 2.7L Turbo (310 л. с. и 471 Нм). Имеется и дизель Duramax 3.0L с 6 цилиндрами, который дополняется АКПП Hydra-Matic с 10 ступенями.
За счет применения легких и коррозиестойких алюминиевых сплавов конструкторам удалость увеличить размеры кузова и одновременно снизить вес обновленной версии Шевроле Сильверадо 2019 более чем на 200 кг.
Полезный объем багажного отсека увеличен до 1785 литров, под сиденьями второго ряда расположен дополнительный лоток объемом 24 литра.
В конструкции полноразмерного пикапа с габаритами 6,03х2,02х1,95 и колесной базой 3,75 метра задействованы проверенные на практике преимущества платформы Т1, а также ходовой части с рессорами, изготовленными из композитного материала.
Спортивная версия SS
Спортивная модификация SS
Пресловутый «первый маслкар» Impala SS 1961 г. в. имел под капотом 6.7-литровую V-образную «восьмерку» мощностью 360 л. с. (542 Нм). Она обеспечивала разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды, а спустя несколько лет Chevrolet Impala 1967 года модель специально доработали, облегчив с помощью алюминиевых деталей кузов и разогнав двигатель до 430 л. с. (780 Нм), попутно расточив его до рабочего объема в 7.0 литров.
Эта модификация успешно продавалась до 1968-го, когда американцы стали чаще посматривать в сторону более компактных и маневренных спорт-моделей.
Разработчики спортивной модификации SS достали свой последний козырь и снабдили авто еще более мощной 7.4-литровой «восьмеркой», но большого интереса это не вызвало, из-за чего в 1969 году выпуск спортивных Импал прекратился.
Chevrolet S10
И этот автомобиль стоит отметить вниманием, рассказывая про выпускаемые компанией «Шевроле» пикапы. Модельный ряд включает в себя не только крупные, но и компактные машины, и S10, выпускавшаяся до 2004 года, является одной из таковых
Самая мощная версия известна под названием Regular Cab 2.4. У неё под капотом находится 147-сильный двигатель, управляемый 5-ступенчатой «механикой». Но даже у этой модели очень скромный «аппетит», что первым делом отмечают люди, владеющие данной машиной. Она потребляет 8.6 литра топлива на 100 «городских» километров, а по трассе — около 6.6 л.
Особенно хороши поздние версии. У них более комфортная низкая посадка, улучшенные стабилизаторы поперечной устойчивости, современный рулевой механизм. А в 2001 году и вовсе появились версии с двумя рядами сидений, которые быстро стали популярны среди людей, которым нужно как можно больше мест в машине.
Также к плюсам владельцы относят простоту и неприхотливость этого автомобиля, его отличную проходимость, высокий клиренс и, конечно же, вместительность. Хотя, как уже говорилось выше, пикап относится к категории компактных.
Дальнейшее производство
На данный момент пикапы «Шевроле Колорадо» продолжают выпускаться. Но они представляют уже второе поколение. Узнаваемый властный профиль остался, но облик дизайнеры преобразили. Прежнюю уютность и эргономичность сохранил и салон. Кресла стали шире, элементы управления больше, а рулевое колесо толще. Улучшилась и шумоизоляция.
Самой большой популярностью пользуются версии с 2.8-литровым 185-сильным турбодизелем. Версия с данным агрегатом является новинкой прошлого года.
Что касается отзывов, б автомобилях Chevrolet Colorado люди, владеющие ими, обычно говорят только хорошее. И касается это обоих поколений. Особого внимания удостаиваются двигатели. Мощности каждого из них хватает всегда и везде. Благодаря мотору и лёгкой задней части машина срывается с места, едва водитель нажимает на газ. Даже маневренность хороша, несмотря на габариты. Но, безусловно, главным плюсом является практичность. И в этом Chevrolet Colorado действительно лучший, в чём позволяет убедиться каждый отзыв, оставленный об этой модели.
«Вторые» Chevrolet Silverado
Полноразмерный пикап Chevrolet Silverado второго поколения справил дебют в конце 2006 года – по сравнению с прежней моделью он изменился кардинальным образом: «переехал» на новую платформу, преобразился внешне, получил переработанный интерьер и «вооружился» новыми силовыми установками.
За историю своего существования автомобиль периодически подвергся небольшим доработкам, а на конвейере продержался до 2014-го, когда и был заменен «грузовичком» очередного воплощения.
«Второй» Chevrolet Silverado – пикап полноразмерной категории, доступный с тремя вариантами кабины: одинарная Regular Cab, полуторная Extended Cab и двойная Crew Cab.
Габаритная длина машины составляет 5222-5847 мм, из которых на 3023-3645 мм «распространяется» межосевой промежуток, его ширина достигает 2029-2032 мм, а высота упирается в 1873-1876 мм. Дорожный просвет «американца» насчитывает 215-229 мм.
А его снаряженный вес колеблется от 2016 до 2436 кг, в зависимости от модификации (минимальная грузоподъемность – 750 кг).
В движение «Сильверадо» второго поколения приводится бензиновыми атмосферными моторами рабочим объемом 4.3-6.2 литра с шестью или восемью V-образно расположенными цилиндрами, многоточечным впрыском горючего и настраиваемыми фазами газораспределения, производящими 197-409 лошадиных сил и 353-565 Н·м вращающего потенциала.
Они устанавливаются совместно с 4- или 6-диапазонными автоматическими коробками передач и задним или запускаемым полным приводом с раздаточной коробкой и «понижайкой».
«Второй» Chevrolet Silverado базируется на платформе GMT900 и имеет рамную конструкцию лестничного типа, выполненную с применением высокопрочных марок стали.
Спереди автомобиль снабжен независимой двухрычажной «ходовкой» со стабилизатором поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами, а сзади – зависимой архитектурой, подвешенной с использованием продольных рессор.
На всех колесах полноразмерного пикапа применены дисковые тормоза (во фронтальной части – вентилируемые), оборудованные ABS. «Грузовичок» укомплектован рулевой системой реечного вида, в которую интегрирован гидравлический усилитель управления.
«Сильверадо» второго поколения обладает массой положительных качеств: внушительная внешность, вместительный салон, отличные грузовые возможности, надежная и крепкая конструкция, высокопроизводительные моторы, хороший уровень оснащения и т.д.
Хватает у автомобиля и отрицательных качеств: высокая стоимость обслуживания, большой расход топлива и некоторые другие моменты.
Chevrolet Silverado
История этой модели началась в 1998 году. И данный автомобиль можно даже считать культовым. Ведь именно Silverado был выбран для съёмок в боевике Квентина Тарантино «Убить Билла» в качестве Pussy Wagon. Впоследствии эта машина ещё появлялась в клипе Леди Гаги Telephone и в фильме «Саботаж».
Всего существует три поколения Silverado. Модели последнего из них выпускаются и в наше время. Более того, не так давно была презентована новинка.
Не обошлось без ряда изменений. Пикап получил светодиодные ходовые огни, поддержку Apple Car Play и Android Auto, радиаторную решётку с хромированными перекладинами в комплектации High Country. К версиям с 5.3-литровым двигателем добавился 8-ступенчатый «автомат».
Кстати, всего предлагается три мотора: на 4.3, 5.3 и 6.2 литра. Вырабатывают они по 285, 355 и 420 «лошадей» соответственно.
Такие пикапы «Шевроле» получают лестные отзывы. Плюс этих машин — в практичности, и в этом плане Silverado на высоте. Владельцы уверяют: если загрузить платформу габаритными и тяжелыми вещами, то на управлении это никак не отразится. Машина будет ехать плавно, мягко и комфортно. Кстати, Silverado может похвастаться великолепной проходимостью, которую обеспечивает отличная геометрия ходовой части, хорошая развесовка, наличие самоблокирующегося дифференциала. Бездорожье, ямы, ухабы и даже длинные глубокие броды не являются для него проблемой.
Технические характеристики, описание и история Chevrolet Silverado
1 поколение, 1998–2007
На Chevrolet Silverado устанавливался двигатель V6 4.3 (195–200 л. с.), а также восьмицилиндровые моторы объемом 4,8 и 5,3 литра мощностью от 270 до 295 сил. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». Привод мог быть задним или полным.
Пикап Chevrolet Silverado первого поколения после рестайлинга, 2002–2007
В 2003 году в модельном ряду появилась версия с шестилитровой «восьмеркой», развивающей 345 л. с., а в 2004 году был запущен в производство пикап с гибридной силовой установкой.
Кроме обычных пикапов, покупателям предлагались также более тяжелые машины серии Heavy Duty увеличенной грузоподъемности. Такие «Сильверадо» оснащались восьмицилиндровыми моторами 6.0, 6.6 и 8.1 (210–360 сил).
Ежегодно в Америке продавалось 600–700 тысяч таких пикапов.
2 поколение, 2006–2013
Второе поколение пикапа Chevrolet Silverado выпускалось с 2007 до 2013 года. Автомобиль, созданный на платформе GMT900, имел новый дизайн внешности и интерьера, переработанную ходовую часть. Как и прежде, «Сильверадо» предлагался в обычном и «тяжелом» исполнении, с несколькими вариантами кабины, с задним и полным приводом.
Под капотом у «легких» пикапов могли стоять моторы V6 4.3, V8 4.8, V8 5.3, V8 6.0 и V8 6.2 мощностью от 195 до 403 л. с. Также в модельном ряду была гибридная версия. В США и Канаде перестали предлагать версии с механической коробкой передач, такая версия сохранилась только на мексиканском рынке.
«Тяжелый» Chevrolet Silverado Heavy Duty оснащался восьмицилиндровыми моторами объемом 6,0 и 6,6 литра (353–397 сил).
Спрос на модель второго поколения несколько снизился: каждый год продавалось около 400 тысяч пикапов.
3 поколение, 2013
Chevrolet Silverado третьего поколения выпускается с 2013 года. После дебюта модели четвёртого поколения в 2018 году, производство прежних машин в США прекратилось, но их продолжили делать в Канаде и Мексике и продавать параллельно с новой версией.
Пикап имеет имеет рамную конструкцию с неразрезным задним мостом на рессорной подвеске. Под капотом стоят бензиновые моторы с непосредственным впрыском и изменением фаз газораспределения: V6 объемом 4,3 литра, V8 объемом 5,3 и 6,2 литра. Коробка передач — только шестиступенчатая, автоматическая, привод — задний или полный.
Также у пикапа есть «тяжелая» версия Heavy Duty, грузоподъемность которой может достигать 3,5 тонн. Такие «Сильверадо» оснащаются бензиновым мотором V8 6.0 (322 или 360 сил) или турбодизелем V8 6.6 мощностью 397 л. с.
4 поколение, 2018
Четвёртое поколение полноразмерного пикапа Chevrolet Silverado производят в США с 2018 года. Аналогичная модель выпускается под именем GMC Sierra.
Рамный пикап предлагается с одиночной, полуторной или двухрядной кабиной, а внешнее оформление машины зависит от исполнения. В США цены на пикап начинаются с отметки 28 тысяч долларов.
Базовый Chevrolet Silverado оснащается четырёхцилиндровым турбомотором объёмом 2,7 литра и мощностью 314 л. с. Также на машину ставят атмосферные двигатели V6 4.3, V8 5.3 и V8 6.2, развивающие до 426 сил. Единственный дизель в гамме — рядный шестицилиндровый мотор объёмом три литра.
Пикап Chevrolet Silverado 2500 HD
В 2019 году на конвейер встал «тяжёлый» пикап Chevrolet Silverado Heavy Duty. Он получил ещё более грозный дизайн передка, а под капотом у машины стоит бензиновый мотор V8 6.6 мощностью 416 л. с. или турбодизель развивающий 451 л. с.
Аналогом тяжёлого «Сильверадо» является пикап International CV.
Мелкие недостатки и возможные проблемы
Поскольку речь идет о бюджетном автомобиле, созданном для североамериканского рынка, проблемы очевидны. Но большинство недостатков автомобиля Equinox мелкие. Выделим несколько наиболее важных моментов.
- Chevrolet Equinox – американская модель: автомобили завезены из США в небольшом количестве, поэтому цена на российском рынке немного завышена. Отсюда и низкая ликвидность автомобиля. Но при этом владельцы Эквинокса редко сталкиваются с проблемами с ремонтом и с поиском запчастей. Запчасти и расходники, вопреки ожиданиям, обходятся недорого. Лишь некоторые приходится заказывать и ждать от недели до месяца.
- Расход топлива выше заявленного производителем, но приемлем для класса SUV – 10-18 л (17-18 л при активном стиле вождения; на трассе и по городу – 10-11 л).
- Кондиционер в машинах 2004-2005 г. в. простой, но работает исправно. Правда, в мороз машина долго прогревается.
- Салон простоват: посредственная шумоизоляция, дешевый пластик, но не скрипит даже спустя 5 лет эксплуатации. В топовых комплектациях кожаная обивка качественная (прочная, держит форму несколько лет).
- И последний недостаток, который существенно осложняет жизнь водителю: большие передние стойки, закрывающие обзор.
Обзор и история модели
Идея была передана дочерним маркам, в результате чего в Cadillac создали Eldorado Seville, в Pontiac – Bonneville Catalina, а представители Chevrolet «отпраздновали» юбилей выпуском автомобиля Bel Air Impala.
Первое поколение
Последний настолько понравился американцам, что до конца года был продан в количестве 180 тысяч штук. Как оказалось, этот успех оказался началом яркой истории Шевроле Импала, которая уже в следующем году стала самостоятельной моделью, отбросив приставку Bel Air.
1959-й год подарил Шевроле Импале «хвост русалки» с необычными аэродинамическими отростками на задней части кузова и каплевидные «глаза-фонари» на корме, которые пришли на смену шести круглым фарам.
Первая генерация
1961-й – и снова серьезное обновление, пришедшееся на появление спорт версии Chevrolet Impala SS, которую в США по праву называют первым в мире маслкаром! (Muscle car).
А уже в 1965-ом модель добилась впечатляющего результата по продажам, поскольку впервые в истории американского концерна была за год продана в количестве более 1 миллиона автомобилей.
Популярность Шевроле Импалы 1967 года четвертого поколения была столь высока, что именно такую машину в версии 1967 г. (черный Hardtop Sedan) взяли в оборот создатели знаменитого сериала «Сверхъестественное», рассказывающего о легендарных охотниках за нечистью Сэме и Дине Винчестерах.
Модель 1967 года
Впрочем, Шевроле Импала 1967 года стала настоящим культом практически при жизни, а спустя годы это купе стало любимым автомобилем американских гангста-рэперов, которые нередко завершали свою яркую, но короткую жизнь, будучи расстрелянными, находясь прямо в авто.
Модель часто фигурировала в криминальных сводках как машина, «на которой перемещались бандиты», но вышедшие позже версии пятого и шестого поколения перешли «на светлую сторону», поскольку стали активно использоваться службами полиции США.
1977-й стал очередным знаменательным годом для Impala, которую местные автомобильные эксперты признали Автомобилем Года. Но продажи «шестых» Импал становились далеко не такими большими, как 10 лет назад, к чему приложил руку знаменитый нефтяной кризис 1973 года.
Большие, мощные и крайне прожорливые купе стали уступать место автомобилям иного формата, поэтому Chevrolet Impala, успев пережить еще один рестайлинг, перестала сходить конвейера в 1985 году.
Это не стало окончанием яркой истории, ведь с 1992 по 1996 годы General Motors выпускала с двигателями объемом 5.7 и 8.2 литра. Конечно, от былого шика, лакированных кузовов и обилия хрома не осталось и следа, да и экстерьеры новых автомобилей стали более унифицированными.
Возрожденная модель 1992 года
Модель 2020 года
Машина 10 поколения за последний год продаж нашла лишь 44 тысячи покупателей, после чего в концерне было принято решение освободить производственные площади детройтского завода и предать их в пользование создателям электрического GMC Hummer.
Обзор Chevrolet Spark 2023
Рестайлинговый Chevrolet Spark 2023 года – своего рода, современная версия Econobox, более известных, как «экономические коробки». Автомобиль был поставлен на платформу Gamma II, ранее успешно используемую Opel Karl. Именно поэтому, опытные автомобилисты могут рассмотреть ощутимую схожесть между этими моделями, правда только Шевроле Спарк выглядит более стильно и современно.
Внешность Chevrolet Spark 2023 года
Экстерьер Шевроле Спарк в обновленной версии стал внушительным и более серьезным. К слову, в дизайне кузова автомобиля появилась и некоторая доля агрессивности – за счет появления новой радиаторной решетки и бампера.
Таким образом, экстерьер Chevrolet Spark 2023 года стал более спортивным, чего автомобилю, по мнению экспертов и покупателей, до этого не хватало.
Производитель также поднял колесные арки, изменил форму противотуманных фар и дополнил кузов стильной выштамповкой.
За счет всех изменений, в Шевроле Спарк заметно улучшились показатели аэродинамики и экономичности топлива.
Стоит отметить и то, что сравнимо со своими прародителями – предыдущими версиями модели, автомобиль заметно увеличился в размерах, но только касательно ширины.
Интерьер
Изменения в салоне обновленного автомобиля сразу бросаются в глаза, не говоря о том, что качество, как обивки сидений, так и пластика, стало намного выше. Разработчики создали новую систему конструкции сидений, благодаря которой водитель и пассажиры будут чувствовать себя намного комфортней при езде, в особенности при длительных поездках.
Салон также оснащен системой климатического контроля, необходимой для создания оптимальных климатических условий.
Изменилась и приборная панель Chevrolet Spark 2023 года – теперь все данные о техническом состоянии автомобиля и всех его системах будут отчетливо видны на ярком, с синей подсветкой, LCD-дисплее.
Система мультимедиа оснащена 7-дюймовым сенсорным дисплеем и дополнена возможностью беспроводного доступа в Сеть.
Немаловажно и наличие в Шевроле Спарк современной системы навигации, понятной даже новичкам
Технические характеристики
В стандартной комплектации Chevrolet Spark 2023 года предлагается с подушками безопасности, находящимися практически по всему периметру салона, датчиком парковки и системой распознавания «слепых» зон, подогревом передних кресел и боковых зеркал, электрическими стеклоподъемниками, контроллером рядности движения и камерой заднего обзора.
Двигатель
Производитель предлагает несколько вариантов силовых установок. Первый вариант – бензиновый однолитровый двигатель, развивающий максимальную скорость в 151 км/ч и работающий в паре с пятиступенчатой «механикой». Второй и третий варианты практически идентичны по своим техническим показателям – это однолитровые бензиновые моторы, способные разогнать автомобиль до максимальной скорости в 143 км/ч и работающие в паре с пятиступенчатым «автоматом».
В целом, судя по характеристикам, автомобиль получается женским, однако вполне может подойти для размеренной, ежедневной городской езды любому автомобилисту.
C-4500 Kodiak
Это очень необычный пикап «Шевроле». Внедорожник – слишком слабо характеризующее его слово. Если взглянуть на предоставленную выше фотографию, на которой он изображен, то ничего не удастся заподозрить. Но стоит узнать о его габаритах, и всё сразу становится ясно.
Это самый большой пикап в мире. В основе которого лежит платформа среднеразмерного грузовика Chevrolet Kodiak. Колесная база составляет 4293 мм, длина достигает 6248 мм, а высота равняется 2418 мм (ширина без зеркал примерно такая же). Выглядит этот пикап как типичный американский тягач. Но его оснащение ничуть не хуже, чем у современных кроссоверов. И на это недвусмысленно указывают кожаные кресла с подогревом, отделка из алюминия и дерева, 10-дюймовый монитор, ТВ-тюнер и прочие приятные опции.
Под капот этой модели устанавливается либо бензиновый 325-сильный Vortec 8100, либо турбодизельный Duramax 6600 на 520 «лошадей».
В России встретить эту машину практически невозможно, как и в Европе, но в США она пользуется огромной популярностью. Особенно версия с турбодизельным мотором. Всё потому, что на этот двигатель имеется бесчисленное множество тюнинговых китов, увеличивающих мощность. И владельцы данного гиганта с удовольствием их используют.
Постепенная модернизация
Официального рестайлинга не было объявлено. Но производитель постепенно вносил изменения в модель первого поколения.
В 2006 году увеличился перечень стандартного оборудования: в базе появились системы АБС, ASR и круиз-контроль.
В 2007 году был повышен уровень безопасности (усовершенствованы подушки безопасности и системы). Появилась система динамической стабилизации, водительский информационный центр. Расширился список комплектаций. Улучшилась базовая версия.
В 2008 году показания компаса перенесли с зеркала заднего вида в информационный центр. В навигацию включили систему OnStar – первая интегрированная заводская система GPS. Производитель улучшил ходовые характеристики за счет более жестких амортизаторов и настроенных пружин. Автомобиль стали предлагать в трех новых цветах кузова: темно-синий, черный, золотисто-бирюзовый (все с эффектом металлик).
В том же 2008 году появилась версия кроссовера с более мощным двигателем: 3,6 литра, 268 лошадиных сил (версия Sport). Двигатель укомплектовали 6-ступенчатым «автоматом» типа GM 6T70.
В 2009 году в очередной раз изменился в лучшую сторону стандартный перечень оборудования, версия Sport получила 18-дюймовые диски.
Описание базовой модели
Для создания Шевроле Эквинокс 2004-2006 г. в. использовались лучшие устройства и механизмы: двигатель изготавливался в Китае (на заводе General Motors), коробка передач – в Японии. Несмотря на то что комплектующие привезены из разных стран, эта пара (мотор и КПП) работает слаженно. А автомобиль демонстрирует неплохие технические характеристики. По показателям комфорта и управляемости кроссовер Equinox близок к легковым седанам.
Технические характеристики
Chevrolet Equinox построен на переднеприводной платформе Theta. Она известна по таким моделям, как Opel Antara, Suzuki Escudo, Saturn VUE (марка Saturn, как и Chevrolet, принадлежит концерну General Motors). Но отличается стальным кузовом и удлинённой колёсной базой.
Подвеска независимая: McPherson (спереди) и многорычажная (сзади).
На автомобиль устанавливался 3,4-литровый двигатель LNJ V6 мощностью 185 л. с., автоматическая 5-ступенчатая коробка передач Aisin AF33. Доступны комплектации с передним и полным приводом. До сотни автомобиль разгоняется за 9,8 секунды. Максимальная скорость – 195 км/ч. Средний расход бензина – 10,9 литра.
Экстерьер Эквинокса
Дизайн кроссоверов Chevrolet существенно изменился с 2004 года, но автомобили Equinox первого поколения до сих пор узнаваемы по массивной передней части, широкой решётке радиатора, плавным линиям кузова.
Автомобиль оснащен массивными галогенными фарами. По краям нижней задней части расположены противотуманные фары. Боковые зеркала имеют цвет кузова, как и ручки дверей, бамперы. Легкая заводская тонировка на стеклах дверей. На крыше – рейлинги, сзади – спойлер.
Во всех комплектациях – диски 16-дюймовые.
Кроссовер Эквинокс дорестайлинговой версии можно купить только в сером цвете.
Салон кроссовера
Салон просторный: ширина 1565 мм – максимальная в классе. Отделка кресел – тканевая.
Сиденье водителя с электроприводом. Рулевая колонка регулируется по вертикали. Многофункциональный руль отделан кожей. Имеются кнопки управления аудиосистемой. Она воспроизводит файлы формата mp3 (радио и CD-плейер, 6 динамиков). Перед взором водителя тахометр, бортовой компьютер.
Передние сиденья регулируются в 6 направлениях. Предусмотрена поясничная опора. Спинка кресла переднего пассажира легко откидывается вперёд. Между сиденьями разделительный подлокотник.
Уникальность салону придаёт фирменная система Multi-Flex, позволяющая передвигать задние сиденья вперёд-назад на 200 мм по спецкреплениям (полозьям). Так создается нужное пространство для ног пассажиров. Задние сиденья можно полностью снять, получится большой грузовой отсек. В обычном виде объем багажника – 912 л, в максимальном – 1943 л.
Многочисленные ниши обеспечивают порядок в салоне машины. На центральной консоли боксы для мелочей даже имеют закрываемые крышки. В багажнике удобная полка: регулируется по высоте, усилена двойным покрытием из пластика и ковролина, легко моется.
ТТХ от производителя — бортжурнал Chevrolet Silverado Малыш 2011 года на DRIVE2
Линейка пикапов серии 1500 (вписывающихся в нашу категорию В) состоит из 5 моделей отличающихся длинной кузова и количеством дверей.Silverado 1500Regular Cab, Standard Box (кузов 199.898 см)Regular Cab, Long Box (кузов 248.412 см)Extended Cab, Standard Box (кузов 199.898 см)Extended Cab, Long Box (кузов 248.412 см)Crew Cab, Short Box (кузов 176.022 см)
Картинки с сайта производителя в этом же порядке ниже.
Выборочные ТТХ Regular Cab, Standard Box (моего Малыша):Собственный вес (4850 фунтов) – 2200 кгПолезный груз (1550 фунтов) – 700 кгПолная масса (6400 фунтов) – 2900 кгВысота, полная (полный привод) (73.80 in.)- 1875 мВысота грузовой платформы (полный привод) (33.90 in.)- 0,861 мКлиренс, фронт (полный привод) (9.10 in.)- 0,231 мКлиренс, задняя часть (полный привод) (13.40 in.) -0,34 мВысота бортов (21.00 in) – 0,533 мДлина кузова- пол (78.70 in) – 1,999 мШирина кузова- пол (62.40 in) – 1,585 мШирина кузова- вершина, задняя часть (61.50 in) – 1,562Ширина кузова между арками (50.60 in) – 1,285 мГрузовой объем кузова(60.70 ft3) – 1,718 куб.мОт переднего бампер до зада кабины (116.50 in) – 2,959 мДлина, в целом (205.60 in) – 5,222 мСвес, фронт (39.40 in) – 1,001 м
Колесная база (119.00 in) – 3,023 м
мощность 315 @ 5200, крутящий момент 335 @ 4000
расход топлива для двигателя 5,3L, 4*4 (92, а не 95!)город 15 миль на галлоне, т.е. 15,676 литра на 100 километровтрасса 21 миль на галлоне, т.е. 11,197 литра на 100 километров
по факту по Московским пробкам со средней скоростью 25 км/ч расход в среднем 21 литр на 100 км
Я был удивлен, но двигатель V8 5.3 оказался самым экономичным из возможных (V6 4.3 или V8 4.8) опять же по данным производителя. По наличию запчастей в Москве на 5,3 тоже меньше проблем, т.к. аналог устанавливается на Тахи и Экспрессы.
Для справки налог в Москве на грузовики до 3,5 т- 45*315л.с=14175,00руб в год до 5 лет и 70*315л.с=22050,00руб в год старше 5 лет
